** UPDATE ** AA Brændstof Mangel Frankrig dire

25Het brændstof mangel ifølge ANWB især omkring de franske byer i Lille, Paris, Bordeaux, Brest og Nantes 'dystre'. Særligt diesel chauffører har en bil tur eller til at forberede nøje af Frankrig, fagforeningen advarer følge strejker og blokader på raffinaderier der.

"Og situationen forværres, "siger en talsmand for ANWB fredag. Af de 10.245 tankstationer i Frankrig er der som en særlig oversigt 5389 helt eller delvist uden brændstof, eller 52,7 procent. Dette antal af tørring af de anvendte pumper er stigende med hver time, der går. Paris (88 procent af stationerne) og Nantes (87 procent) benzin og dieselolie, der sælges eller rationeret. Langs autoroutes, er situationen lidt bedre, men der er problemer. Den ANWB Emergency Center i Lyon taler fredag ​​fra 3 km til pumpen i Marseille.

Den turistråd forventer, at situationen vil fortsætte i et par dage for sikker, selv om de barrierer er brudt, såsom overvejer den franske regering. De benzinstandere er alle leveret ikke umiddelbart igen.

** UPDATE ** Brændstof Steder forfærdet kan leverancerne genoptages
For det andet, alle brændstofdepoter i Frankrig rystet af politiet. De blokader blev oprettet af demonstranter er fjernet, Trafikministeriet rapporteret i den franske medier. Et lager i Gargenville, mellem Paris og Rouen, er ejet af stakend personale. Den 'unblock' brændselslageret betyder, at leverancer af tankstationer kan gendannes. Det går godt ifølge ministeriet.

Manglen brændstof vil fortsætte i dag mærkbare efter foldning af de mest brændstofdepoter. AA rapporterer, at som svar på fjernelse af de barrierer rejst af demonstranter fredag.

Det er uklart, i henhold til AA, når leveringen af ​​de udsolgte stationer kan genoptages. Det er heller ikke kendt, hvad reaktionen af ​​demonstranterne vil være, og om mulige nye barrierer er rejst.

Ifølge de seneste rapporter, to raffinaderier i landet stadig er i drift. Begge er nordvest for Marseille.

Priserne på den nye Audi Q7

57Audi annonceret alle de nye Q7 priser. I juni, den store SUV på forhandlere.

Prislisten for den nye Audi Q7 starter ved 74.990 euro for 3,0 TDI Quattro Tiptronic. Det er den version med 218 hestekræfter, 3,0 TDI med 272 hk starter ved 81 990 euro. Benzin ryttere kan hoved til 3,0 TFSI med 333 hk, som er tilgængelig fra 83 990 euro. De sidste to motorer er tilgængelige fra juni vil lysere TDI følge efter sommeren.

Oven i standard Audi tilbyder tre udstyrspakker: Pro Line (4.900 euro) omfatter det virtuelle cockpit (digitale instrumenter), MMI Navigation plus, plus parkering og Audi Connect internettet. Hvad gør Pro Line plus pakke exect, er Audi ikke nævne endnu, men det koster ekstra 10.900 euro. Den Pro Line S pakke (11.200 euro) indeholder de S-Line eksteriørdetaljer.

Audi siger 'snart' at supplere Q7 sortiment med 373 hk og 700 Nm E-Tron Quattro diesel plug-in hybrid. Med CO2-emissioner på mindre end 50 g / km, som ville komme i betragtning til årets 7 procent business tilføjelse. Eller E-Tron er stadig på markedet i 2015, er imidlertid tvivlsom.   

omkostninger Auto i gennemsnit 600 til 800 euro om måneden “

101Het have en benzinbil i omkostningerne C-segmentet i gennemsnit 660 euro om måneden i Holland, ifølge forskning fra LeasePlan. Hollandsk derfor sammenlignes med andre vesteuropæere bruger en masse penge.

Leasingselskabet lavet en omkostning sammenligning mellem elleve lande. For en dieselbil i den kompakte klasse er betalt i gennemsnit 805 euro.

I Tyskland er den gennemsnitlige månedlige omkostninger er forholdsvis lav. For en benzin bil der og betalte omkring 418 euro for en kopi diesel 454 euro. I Belgien hver måned næsten 600 euro for benzindrevne biler og omkring 550 euro betalt for en dieselbil.

Andre dyre lande er Italien og Spanien. I Tjekkiet, omkostningerne er lave.

LeasePlan er baseret på de samlede omkostninger ved en bil i C-segmentet, der driver et gennemsnit på 20.000 kilometer om året. Per land omfatter kigger på købsprisen, afskrivninger, omkostninger til reparation og vedligeholdelse, og skat og brændstofomkostninger. 

Bilister befandt sig i stand til at udøve ringe indflydelse på de samlede omkostninger. Således afskrivning af bilen og de skatter er 70 procent af alle omkostninger

Nu er alle priserne for ny Opel Corsa

31Eerder denne uge Vauxhall annonceret start prisen på det nye Corsa. Nu er alle Corsa har fået en pris.

Mandag var vi i stand til at rapportere, at entry-level Corsa får en startpris på 13.995 euro.Voor de penge får du en Corsa med det nye blæst 1,0-liters tre-cylindrede, der sender 90 hk og 170 Nm til forhjulene. Denne version er berettiget til 20 procent tillæg. 

Den nye 1,0-liters tre-cylinder, der også fås med 115 hk, alle udførelsesformerne heraf er tegnede sig for 25 procent tilsætning. Han kan bringe fra 16,695 euro. Det kendte 1,4-liters 90 PS forbliver i området. Med manuel femtrins har det en startpris på 14.995 euro. I kombination med den Easytronic er-dvs. tegnede sig for 20 procent sammenlægning og han har brug for mindst 15.695 omkostninger.

Diesel flyet Opel Corsa 1,3 CDTI med 95 hk på tilbud. Per kilometer, 85 gram CO2 i atmosfæren og blæst, så han også tegner sig for 20 procent tillæg. På dens pris er et beløb på mindst 17,195 euro. 

Tesla Model S 70D nye entry-level model

56Tesla præsenteret en ny entry-level model for model S, Model S 70D.

Ligesom 700 hk Model S 85D, den nye version har adgang til to elmotorer. Denne version har også firehjulstræk.

Forvent begrebet 'entry level' ikke, at forsøgsfasen på hestekræfter Tesla: Model S 70D er stadig god for 520 hk. Sprint fra 0 til 60 miles i timen (96 km / t) tager 5.4 sekunder.

Model S 70D erstatter basen Model S med 60 kWh batteri. Dette øger interval til 442 kilometer.

Basismodellen leveres som standard Autopilot hardware, et navigationssystem og støtte til Tesla Supercharger. Bilen fås i tre nye farver: Ocean Blue (billedet), Obsidian sort eller Warm Silver. De andre versioner af disse farver.

Den hollandske pris Model S 70D er 77 100 euro. Model S 60 kWh koster 71.900 euro.

Opel overtagelse godkendt af PSA

47De Europa-Kommissionen har ubetinget godkendt overtagelsen af ​​Opel ved PSA. Kommissionen har ikke bekymre sig om forvrængning.

Købet PSA er den næststørste bilproducent i Europa, men at der stadig er nok konkurrence til andre mærker. Opel og Vauxhall operationer i den samme del af markedet som Peugeot og Citroën DS PSA søger at korrigere højere.

Købet er godkendt fordi PSA ingen steder kommer igennem en enorm overvægt. Kun i Estland og Portugal PSA i visse områder en 40 procent markedsandel, men som vil øge begrænset i henhold til 'Europa', hvis Opel tilføjes til porteføljen.

Overtagelsen af ​​Opel ved PSA General Motors faktisk forsvinder fra Vesteuropa, fordi i et par niche efter Chevrolet (Camaro, Corvette) er de biler af den amerikanske gigant her ikke længere tilgængelig.

AutoRAI 2017 er aflyst

77Hoewel havde formået udgaven af ​​2015 Amsterdam RAI i samarbejde med RAI Association besluttet at aflyse AutoRAI 2017. Der er en lighed i svarene fra de involverede parter, er alle overraskede.

Amsterdam RAI, arrangør af AutoRAI, og RAI (brancheforeningen for bilimportører og aktionær i Amsterdam RAI) gør udluftning af AutoRAI 2017 offentliggjort via en pressemeddelelse. I dette brev, at parterne, at begrebet AutoRAI 2015, selv om "international anerkendelse", men kaldte det "desværre har utilstrækkeligt grundlag for kontinuitet for fremtiden." 

"Fra importørerne var begejstringen for 2017-udgaven af ​​minimal, og der var nogle mærker, der ikke gør det endelig. Det er derfor, vi har taget beslutningen og annulleret AutoRAI 2017. Efter alt, er vi også nødt til at fortsætte vores planlægning"Sagde talsmand Johan Tensen RAI Amsterdam. Ifølge ham, døren 'lukket permanent.

I mange importører reagerede med forbavselse på nyheden. Som med Pon, importør af Volkswagen, Audi og Seat. "Vi er overraskede over, at AutoRAI begivenhed så strengt har slettet af landkortet, forstår vi, at det haster er ikke så god. Der er naturligvis en uenighed"Sagde talsmand Jacques Geijsen. Han Pon er stadig åben for et fælles arrangement. "Der var og er stadig diskussioner foregår, vi tror, ​​der har behov for, og at det er muligt."

Geijsen mener, at noget behov for at ændre begrebet den automotive begivenhed. "Vi var mere på B2B (business to business, business indbyrdes, red.) Ønsker at fokusere, med flere detail og mindre offentlige dage. Du kan se, at i andre sektorer af markedet også." Den Pon talsmand meddelt, at hændelsen ville finde sted på et andet sted end RAI.   

Peugeot er stadig at analysere resultaterne af den sidste AutoRAI. "Vi har afsat omkring seks måneder, først da vil vi træffe beslutning om udstedelse af 2017"Kend lad talskvinde Ellis Blase. Kollega Janet Richter siger vegne af Renault Holland ", som de ikke mærke meget at tilføje til den afgørelse, som RAI.

Opel se dem med en god følelse i sidste AutoRAI. "Derfor havde vi en positiv hensigt for udgaven af ​​2017"Jeroen Maas sagde på vegne af brandet. Han blev overrasket over nyheden om, at begivenheden er allerede slettet af Amsterdam RAI. Sebastiaan van de Pol og Guido Roozekrans slutte vegne Ford henholdsvis Holland og Louwman og Parqui (Toyota og Lexus) i denne afgørelse.

Også Huub Dubbelman, leder af corporate kommunikation på Mercedes-Benz, vil udlufte AutoRAI Amsterdam RAI 'fantastisk'. "De arbejder på vegne af importørerne. Tilsyneladende de ikke er i stand til at tilbyde et koncept, der opfylder behovene i branchen."

"AutoRAI er en unik platform, hvor industrien kan vise til offentligheden og politikerne, hvad det står for. Vi var i hvert fald langt fra scenen, som vi ønskede at holde op til RAI. Fordelen er, at nu er der stadig masser af plads til nye initiativer", Dubbelman beslutning.  

Som talsmand for RAI Harald Bresser vende overrasket af reaktionerne fra nogle importører. "I denne måned skal nå til enighed om en fortsættelse af AutoRAI 2017 fulgte nogenlunde samme tidshorisont i de foregående år. Vi er skuffede over, at problemet ikke fortsætter 2017, men vores medlemmer (importører af mærker, red.) Sig nej, så den stopper. De sidste ende afgøre, om at fortsætte messen, gør vi ikke."  I mellemtiden, i vores forberedelser til Autoweek Lev 2016 i fuld gang, så næste år er der mindst en dejlig bil begivenhed på tidsplanen.    

 

Rivi-vaikutelma – Peugeot 208

Paitsi virkistynyt ilme, Peugeot 208 sai myös uuden koneen. Ajamme suoraruiskutteisilla turboahdettu 1.2 kanssa uuden lähetyksen. Ja se on hyvin erityinen väri.

Oikaisu: Videolla sanon, että tämä moottori on 508. Se ei ole totta, viittasin uuden koneen (FJ).

Tietoja videosoitin Ilmoita ongelmasta

  • brändisivuja
  • Etsi jälleenmyyjä
  • jälleenmyyjä arvostelua
  • malli Page
  • testit
  • Tilaisuudet

Dynamometrille – Volvo V70 D5

Voimme tuskin sanoa, että kuljettaja Volvo V70 dynamometrillä on valtaa testi. Pikemminkin ne ovat poikia, jotka ovat uteliaita se voima, joka asuu perheensä liikenteen.

Lue kaikki tämän Volvo V70 autoweek 36. Nyt kaupassa.

Tietoja videosoitin Ilmoita ongelmasta

  • brändisivuja
  • Etsi jälleenmyyjä
  • jälleenmyyjä arvostelua
  • malli Page
  • testit
  • Tilaisuudet

Kia Carens 1.8 EX (2004) tarkastelu

täytäntöönpanonopeudetValmistusvuosiHankintahintamittarilukema viimeinen
Carens 1,8 EX
4, annostelija
2004
2004
20000 km
Keskimääräinen lukija arvostelut: 5,7 Disclaimer MyReview

Kuvaukset ja kommentit jaksossa Myreview auto perustuu henkilökohtaisia ​​mielipiteitä ja kokemuksia käyttäjille. Sanoma Media Netherlands BV (Jäljempänä Sanoma) ei ole vastuussa sisällöstä tai mahdollisista seurauksista. Vuonna Myreview auto sijoitetaan sekä hyviä että huonoja kokemuksia. Toimittajat voivat ilmaisuja, jotka eivät täytä menettelytapaohjeet tai laittoman muokata tai poistaa koko ajan.

Se ei ole sallittua ilman lupaa Sanoma käyttää tietoja Myreview Automaattinen tai leviävät muihin tiedotusvälineisiin.

KOKEMUKSIA

  • 28 helmikuu 2005 00:00

Koska Tam: 2004 ajaa Kia Carens 18 EX kone. Erinomaista vastinetta rahalle. yllättynyt
jonka auton suorituskykyyn. Koneet miellyttää. Kulutus auto on mitä korkea (1: 9) monta kaupunkiajoon. Korean siteet ovat kovia. Siksi auto stuiterd jotain. Ostamalla suoraan muiden bändien tehdä. Ostamalla annoin itseni vakionopeussäädin asennus. Kustannukset e 700. Harmi tämä ei ollut itse auton. Mikä oikeastaan ​​nykyaikaisessa autossa. Sama koskee tietokoneen emolevystä. Ohjauspaneeli painikkeet vaikeaa. Istua hankalassa asennossa. Epäselvää. Erittäin tyytyväinen paikalliselta jälleenmyyjältä.

ONGELMIA

  • 28 helmikuu 2005 00:00

Tammikuu 2005 Lähi Äänenvaimennin pistorasiaan. Korvaaminen on a
takuu.

4.0
  • Comfort 4.0
  • suorituskyky 4.0
  • luotettavuus 4.0
  • maksaa 3.0
  • Ostaisitko auton tämän merkin? ehkä

Anna mielipiteesi kirjoitustyylin ja käytettävyyttä. Ainakin viisi sai arvosanat keskimääräinen arvio näytetään.

  • huono
  • riittämätön
  • tarpeeksi
  • hyvä
  • erinomainen

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 140PS Red Edition (2016) tarkastelu

2täytäntöönpanonopeudetValmistusvuosiHankintahintamittarilukema viimeinen
Fiesta 1.0 EcoBoost 140PS Red Edition
5, Manuaalinen
2016
2016
12000 km
Disclaimer MyReview

Kuvaukset ja kommentit jaksossa Myreview auto perustuu henkilökohtaisia ​​mielipiteitä ja kokemuksia käyttäjille. Sanoma Media Netherlands BV (Jäljempänä Sanoma) ei ole vastuussa sisällöstä tai mahdollisista seurauksista. Vuonna Myreview auto sijoitetaan sekä hyviä että huonoja kokemuksia. Toimittajat voivat ilmaisuja, jotka eivät täytä menettelytapaohjeet tai laittoman muokata tai poistaa koko ajan.

Se ei ole sallittua ilman lupaa Sanoma käyttää tietoja Myreview Automaattinen tai leviävät muihin tiedotusvälineisiin.

Ensimmäisenä vuonna Ford Fiesta

  • 12000 km
  • 12 tammikuu 2017 19:15

Monen vuoden jälkeen handsjes toisen aseman ottaa nimittäin BMW ja Mitsubishi Colt vaimoni halusin uudessa ratsastaa oli tietty budjetti ja halusi tehdä mahdollisimman paljon HP: n ja luxe.Kwam pian Fordin uit.Dus mutta koeajo luotu ja sen koukussa.
Kun jotkut riitelyn, mitä annettavaa Kaupan synnyttyä.
Lopullinen valinta Fiesta ekologisen boost oli vain 140hv tai Tewel redblack suoritusmuodossa.
Tämä auto oli vakioauto joka ei ollut meille ongelma, koska kaikki lisäominaisuuksia, jotka halusin tänne opzaten kuten 17 tuuman vanteet ja ilmanvaihtojärjestelmä navi parkeercensoren ja privat lasia.
Muutaman ensimmäisen päivän auton ajoi, olin hyvin vaikuttunut sen suorituskykyä, ovat todella aina kuusisylinterinen BMW: n gerden ja oli tottuneet.
Varsinkin vedä pohja hyvin.
Myös vuorotellen on osapuolena.
Noin 500 km takaisin autotallissa joitakin kohteita, joita ei ole asennettu tai valmis.
Nollassa tarkastus todennäköisesti huomaamatta.
- Bonnet oli vinossa
- Side airdam ole kunnolla
- Puskurin hukata pariton pistettä viimeistely (ei lastuja)
Ben muggezifter ehkä siksi tämä oli vaikea nähdä, mutta se ärsytti minua.
Joten kaikki raportoidut ongelmiin ja myyntiliikkeen siististi ratkaistu.
Seuraavassa muutamia 12000km ja ensimmäinen vuoro, olen erittäin tyytyväinen tähän autolla vain miinus Mielestäni consumption'm eli mitään rohkea ratsastaja ja ratsastaa enimmäkseen 80 km maanteitä. 1 17 on korkein olen saavuttanut.
Plus plus kohta on melko vetää hänen uskomatonta, kuinka nämä kolmannet pitter kuten myös hänen paikkansa.

4.0
  • Comfort 4.0
  • suorituskyky 4.0
  • luotettavuus 4.0
  • maksavat 4,0
  • Ostaisitko auton tämän merkin? kyllä

Anna mielipiteesi kirjoitustyylin ja käytettävyyttä. Ainakin viisi sai arvosanat keskimääräinen arvio näytetään.

  • huono
  • riittämätön
  • tarpeeksi
  • hyvä
  • erinomainen

Fordin Sportka 1.6 (2006) tarkastelu

4täytäntöönpanonopeudetValmistusvuosiHankintahintaKM-tilassa ostaessaanmittarilukema viimeinen
Sportka 1.6
5, Manuaalinen
2006
2016
65000 km
6500400 km
Disclaimer MyReview

Kuvaukset ja kommentit jaksossa Myreview auto perustuu henkilökohtaisia ​​mielipiteitä ja kokemuksia käyttäjille. Sanoma Media Netherlands BV (Jäljempänä Sanoma) ei ole vastuussa sisällöstä tai mahdollisista seurauksista. Vuonna Myreview auto sijoitetaan sekä hyviä että huonoja kokemuksia. Toimittajat voivat ilmaisuja, jotka eivät täytä menettelytapaohjeet tai laittoman muokata tai poistaa koko ajan.

Se ei ole sallittua ilman lupaa Sanoma käyttää tietoja Myreview Automaattinen tai leviävät muihin tiedotusvälineisiin.

Sportka

  • 65000 km
  • 21 tammikuu 2016 17:14

Kahden vuoden mielellään ovat ajaneet kaatje 2001 Frans Molenaar Edition, olen Ka maanantai vaihdettu viisi vuotta nuorempi ja urheilullisempi yksi.
Mikä valtava ero!
Edellisessä kaatje ajoi herkullinen mutta urheilullinen veljensä tekee sen 35 ylimääräistä hevosvoimaa lusikallinen päälle.
Erityinen alusta myös tehdä ero käsittelyyn.
Hän todella super ratsastaa ja te kaikki ympärilläsi lukemisen arvion ruosteen aave tunnustaa tarpeeksi onnellinen!
Ehkä jotkut uudemmat mallit ovat paremmin käsitellään vastaan ​​ehkä?
Hän ei nouse kuin raketti ja lähetä se sujuu.
Toivottavasti hauskaa pystyä kokemaan, olin jonkin aikaa etsivät mukavaa Sportka mutta huonolla km on vaikea löytää, on vain kourallinen Marketplace ja sitten myös pääpalkinnon.
Ensimmäinen ongelma tapahtui samana päivänä kaikki s illalla valaistus kojelaudan antoi ylös.
Mutta seuraavana päivänä asennettu muutamia uusia valoja ja ongelma ratkesi.
Jatkan viestejä, kun tein joitakin mittarilukema mutta ovat olleet erittäin tyytyväisiä nyt!

Sportka

  • 65400 km
  • 22 tammikuu 2016 19:50

Päivityksen eilisen antaa Ka iso kierrosta.
Öljynvaihdon ja ilmansuodatin korvaaminen suodatinsisätilaan ja sytytystulpat.
Toin auton ajo- saivat hänet takaisin kolme sylinteriä!
Heti meni takaisin ja näytti siltä, ​​että oli olemassa sytytystulpan johto pala.
Ajoin kotiin auto oli suuri jälleen, mutta yhtäkkiä meni moottori syttyy.
Palasi ja kuittaa vika.
Kotona meni valo syttyy uudestaan!
Nykyään auto oli jälleen hyvä lukea ja näytti olevan edessä happianturia ....
Tämä korvasi ja lamppu ei syty ..
Matkalla kotiin olen läpäissyt esti renkaat ja olen joka pysähtyi kysymään mitä uutta raidat sillä vanha oli haalistunut auringossa ja mustuneet.
Tämä vapaan sovellus heti ja kaatje näyttää todella Super ulos!
Kuvia ja edelleen kokemuksia seurata.

Sportka

  • 69000 km
  • 08 kesäkuu 2016 08:57

Pieni päivitys minun Sportka.
Ajon jälkeen lähes 5000 km, olen silti tyytyväinen käsittelyä Ka.
Ainoa miinus on halkeilua Ka joidenkin tukien näyttää tulevan alas, mutta muuten ei haittaa.
Muutama viikko sitten alkoivat käyttää Ka jäähdytysnesteen 1 litra kolme viikkoa.
Diagnoosin jälkeen kerrottiin, että pää tiiviste vuoto oli, koska sen jälkeen, kun jäähdytys on paineistettuna nestettä ei ollut havaittavissa, mutta putosi paine.
Mutta vaati kuitenkin toisen mielipiteen toisessa autotallissa, ja arvaa mitä?
Termostaatti vuotaa, ja sitä ei nähty, kun painostaa.
Oltuaan tilalle, jotka maksavat huomattavasti vähemmän kuin koprevisie ratkaistu jäähdytysnesteen kulutusta!
Lisäksi vain mukava auto Olen edelleen hauskaa toivoa.

end Sportka

  • 75000 km
  • 23 marraskuu 2016 20:01

Käytössä 15-11-2016 Olin takana osui johtajatar oli kiire ja pikku Sportka ei lopu tähän isolla Hyundai Tucson täynnä taputtivat takana.
Tulos 3150 euron vahinkoa Sportka ja useita mustelmia itseäni.
Selittänee Ka kokonaistappio antanut vahinkojen laajuuden ja nykyinen arvo.
Olin hieman etsimään toista Sportka mutta vähän siisti löytö vuonna 2005/2006 on lähes mahdotonta, jos olet maksanut palkinnon.
Tällä viikolla kuulla, mitä asiantuntija olettaa ja todennäköisesti erilainen auto, joka on menossa palauttamaan VW Golf V5 20 venttiilin 2003.
Harmi Löysin Ka super söpö ja mukava auto, mutta olen ollut viime aikoina ilo.

4.5
  • Comfort 5.0
  • suorituskyky 4.0
  • luotettavuus 4.0
  • maksavat 4,0
  • Ostaisitko auton tämän merkin? kyllä

Anna mielipiteesi kirjoitustyylin ja käytettävyyttä. Ainakin viisi sai arvosanat keskimääräinen arvio näytetään.

  • huono
  • riittämätön
  • tarpeeksi
  • hyvä
  • erinomainen

Ford Fiesta 1.3 Futura (2004) tarkastelu

3täytäntöönpanonopeudetValmistusvuosiHankintahintaKM-tilassa ostaessaanmittarilukema viimeinen
Fiesta 1.3 Futura
5, Manuaalinen
2004
2010
42230 km
51851 km
Keskimääräinen lukija arvostelut: 8.1 Disclaimer MyReview

Kuvaukset ja kommentit jaksossa Myreview auto perustuu henkilökohtaisia ​​mielipiteitä ja kokemuksia käyttäjille. Sanoma Media Netherlands BV (Jäljempänä Sanoma) ei ole vastuussa sisällöstä tai mahdollisista seurauksista. Vuonna Myreview auto sijoitetaan sekä hyviä että huonoja kokemuksia. Toimittajat voivat ilmaisuja, jotka eivät täytä menettelytapaohjeet tai laittoman muokata tai poistaa koko ajan.

Se ei ole sallittua ilman lupaa Sanoma käyttää tietoja Myreview Automaattinen tai leviävät muihin tiedotusvälineisiin.

Ford Fiesta 1.3 Futura

  • 19 maaliskuu 2011 12:40

- Osto -
Ennen ostin tämän auton, Ajoin lähes neljä vuotta moottori. Ja on Yamahan Thundercat YZF600R. Että moottoripyöräilyyn sopii sopii. En vain löytänyt joitakin kalliita huolto. Mutta olen ollut paljon iloa, että moottori.
Siksi, että pitkän talven 2009-2010 ja työmatka 25 km: Olin ainoa moottoriajoneuvo istui hieman. Maaliskuussa 2010 hän meni moottoriin jälleenmyyjälle huollettavaksi, ja että myös menossa hyvin kallista. Suunnilleen sama kuin mitä hän oli sen arvoista. Kun päätin pysäyttää moottorin, ja mennä ostamaan auton.
Ford Fiesta malli 2002-2005, löysin erittäin mukava auto, jota käytettiin myös ostaa kohtuulliseen hintaan. Joten se oli muutenkin hyvä ehdokas.
Sillä hetkellä kuulin Opel, 50/50 kampanja. Tämä tarkoitti: nyt maksaa puoli, ja kahdessa vuodessa toinen puoli. Tämä merkitsisi sitä, että voisin ostaa uuden Opel Corsa.
Päädyin Ford Fiesta. Nyt joutuvat maksamaan suuren summan, ja kahdessa vuodessa takaisin, tuntui minusta tällainen sakko näköpiirissä. Mieluummin varmistanut oman taloudellista vapautta.
Ja niin se tuli sininen Ford Fiesta 1.3 Futura. Ostin sen on Ford-liikkeen, lähes 5,5 vuotta, ja ajettu 42 230 km.

- Comfort -
Tietoja mukavasti olen melko tyytyväinen. Ääni viisas se on hiljainen auto. Moottori on melko hiljainen. Kuulet hänet taustalla tasaisella vauhdilla. Ääni on edelleen vaatimaton. Se on tärkeää, koska voin kuulla hyvää musiikkia. Musiikinkuuntelulla myös menee hyvin tässä autossa. Vain hyvin hiljaisia ​​kohtia musiikin valitettavasti joskus kadota autojen melu maantiellä. Audiojärjestelmän 4500 (CD-soitin) on tyydyttävä.
Maantiellä olet enimmäkseen kuulla renkaat, tuulen kohinaa, ja hieman moottori.
Pitkiä matkoja tai isompi auton vaikuttaa mukavalta. Seuraava auto varmasti tarvitse olla C-segmentointi. Mutta suuri etäisyys voisi parhaiten tällä autolla.
Tilan suhteen täyttää tämän auton Luulen niin. Tilava riittää minulle. Takaisin näyttää olevan vähemmän, mutta ei ole koskaan ollut ketään toistaiseksi. Verrattuna käytännön valmiuksia urheiluauto moottori, joka on helpotus.

- Polttoaineen kulutus -
Polttoaineenkulutusta auton Pidin tarkasti. On hieman myöhäistä nähdä malli: vähemmän kulutusta kesällä, enemmän talvella. Mutta järkyttävä nämä erot eivät ole.
Taloudellinen Ajoin heinäkuusta 22, 2010 02 elokuu 2010, ja keskimääräinen kulutus 6,02 litraa 100 kilometriä kohden, tai 1 16.6.
Onzuinigst Ajoin marraskuusta 12, 2010 ja 11. joulukuuta 2010. Keskimääräinen kulutus oli 7,27 litraa 100 kilometriä kohden, kun joko yksi 13,8. (Tällainen on se aika, välillä tankkauksen).
Kulutuksessa, voit luottaa noin 6,5 litraa 100 km (1 15,4), minun ratsastus.
Lyhyitä matkoja käytän ajoneuvoa periaatteessa. Olen vain tehdä huonolla säällä, kuten ensiapua. Useimmat ajelut ovat työmatkoilla jossa etäisyys 28 km. Ja se tarkoittaa kylässä ja ajaa ulos pala N-tie, ja paljon valtatie 100 km / h.

- kustannus -
Polttoainekustannukset ovat riippuvaisia ​​juontia ja polttoaineiden hinnat. Ennätysalhaiselta on 8.93 senttiä / km, ja korkeus ennätys 11,77 senttiä / km. 27 päivään lokakuuta olin yleensä hieman alle 10 senttiä / km, mutta sen jälkeen on aina jotain.
Vakuutus maksaa minulle noin € 30, - kuukaudessa.
Tie vero on nyt minulle € 93, - per vuosineljännes.
Auto on toistaiseksi siivotaan kerran 48 690 km, jälleenmyyjältä. Joka maksoi 570 €, -. Että melko korkea hinta on hieman minun vikani. Olen itse kerran menettänyt avain, ja tilasin uuden (kauko-ohjattu). Se oli € 141,93 ex. (Alv olisi sitten € 171,77). Ilman, että keskeiset joka muuttaisi siten noin 400 €, - ovat toteutuneet.
Vaihteessa koostui:
- 6 vuotta / 120000km Fordin huolto,
- polttoaineen suodatin,
- ilmansuodatin,
- mikrosuodatin
- sytytystulppa,
- öljy suodatin,
- öljy,
- pesuneste täyttö,
- sulat ja korvata takana,
- korjaukset takarenkaat,
- ja tietysti uuden avaimen minun vahingossa.
On 51 550 km autoon tehnyt MOT, jolle € 33, - veloitetaan.

- luotettavuus -
Auto itsessään on osoittanut tähän asti ilman ongelmia. Ainoa haittapuoli oli takarenkaat, jotka olivat tyhjiä hitaasti. Erityisesti kärsivät oikealta takarengas oli siellä. Joten jouduin repump säännöllisesti. Ajattelin, että olisi korjattava kunnossapito, mutta se ei pidä paikkaansa. Saat MOT Ilmoitin ongelmasta jälleenmyyjälle ja sitten onneksi ratkaistu.

- Alustan, käsittely -
Alustan tuntuu mukavalta ja tiukka. Auto menee hyvin läpi kulmat, ja on hyvin tien päällä. Niin se käy hyvin.

- suorituskyky -
Minun täytyy sanoa, löytää tehokas tämä auto on itse asiassa vielä melko helppoa. On hienoa ajaa, jos et ole vaativa tällä alueella. Ei, et ole nopeaan kaveri. Mutta normaalissa toiminnassa riittää tai jos vain istua autossa. (Olen siellä melkein aina yksin. En tiedä, millaista on istua autossa neljä tai viisi ihmistä.) Auto on loppujen lopuksi ole moottoripyörä. Vain jos olet moottoritiellä saat menossa joitakin hankala, jos esimerkiksi haluat nopeuttaa 90 km / h. Pitäisi varmaan siirtyä takaisin hänen neljäs, mutta en minä enää mene.
Kiireinen ruuhka sinulle suuri suorituskyky yleensä mitenkään, ja se on olet juuttunut välillä muiden tienkäyttäjien, se on minun kokemukseni. Niin hyvin, itse asiassa menetä suorituskyky ei ollut.

Ostaisin auton tämän merkin? Puhtaasti ottaen huomioon käytön tähänastinen kokemus ei vastusta sitä vastaan. Olen tyytyväinen tähän autoon.
Olen kuitenkin mukana minun makuuni niiden arvioinnissa. Ostan myös riippuu siitä, mitä on suosittu minulle. On kaunis malliston tuotemerkin, joka sopii oma budjetti? Voi hyvinkin olla, että kun tämä auto valita toisen merkin, että odotan luotettavuutta, mutta pidän enemmän kuin mitä Fordin sillä hetkellä tarjouksessa. Miksi: Ehkä.

4.0
  • Comfort 4.0
  • suorituskyky 3.0
  • luotettavuus 4.0
  • maksavat 4,0
  • Ostaisitko auton tämän merkin? ehkä

Anna mielipiteesi kirjoitustyylin ja käytettävyyttä. Ainakin viisi sai arvosanat keskimääräinen arvio näytetään.

  • huono
  • riittämätön
  • tarpeeksi
  • hyvä
  • erinomainen

Skoda Superb Combi 1.6 TDI Green Tech Style Business (2016) tarkastelu

2täytäntöönpanonopeudetValmistusvuosiHankintahintamittarilukema viimeinen
Superb Combi 1.6 TDI Green Tech Style Business
7, Automaattinen dual-kytkin
2016
2016
55076 km
Disclaimer MyReview

Kuvaukset ja kommentit jaksossa Myreview auto perustuu henkilökohtaisia ​​mielipiteitä ja kokemuksia käyttäjille. Sanoma Media Netherlands BV (Jäljempänä Sanoma) ei ole vastuussa sisällöstä tai mahdollisista seurauksista. Vuonna Myreview auto sijoitetaan sekä hyviä että huonoja kokemuksia. Toimittajat voivat ilmaisuja, jotka eivät täytä menettelytapaohjeet tai laittoman muokata tai poistaa koko ajan.

Se ei ole sallittua ilman lupaa Sanoma käyttää tietoja Myreview Automaattinen tai leviävät muihin tiedotusvälineisiin.

Yli vuoden kokemus Superb

  • 55076 km
  • 04 elokuu 2017 22:58

Superb päädyimme kahdesta syystä, jotka molemmat lasketaan suunnilleen sama paino. Haimme tilava ajoneuvon ja Superb meistä tuntui kiva auto.

I ajaa monta kilometriä, joten sen täytyi olla diesel. Edellisen auto, Ford Galaxy, oli kaasu, joka katsottiin kuukausittain polttoaineen laskun € 700 € 800. Olen myös edelleen mielellään halusi palata koneeseen, yksinkertaisesti herkullinen liikenteessä jonoja. Lisäksi oli hyvä säädettävä tuoli, hyvä äänijärjestelmä ja "suuri" Navigointi toivelistalla. Ja niin saavuimme 1.6tdi DSG tyylillä -liiketoimintalinja suorituskykyä. Tässä sovelluksessa auto on jo erittäin kattava, joten onneksi vähän enemmän. Muita vaihtoehtoja ovat mukautuva vakionopeudensäädin (ACC), teho matkustajan istuin, tummennettu takaikkunat (auringonlasku), lastin netto ja TYöSKENTELY.

ratsastaa
Ajaminen käy minulle. Alustassa on mukava, jotkut kutsuisi viikolla, mutta koska näen päivittäin enemmän maantiellä kuin haastava vuoristoteitä, Minusta se on hienoa. 1.6tdi DSG istuu sujuvasti käytännössä niiden keskimääräinen kulutus on noin 01:18 en voi valittaa, etenkin kun otetaan huomioon koko auton. Juuri palannut lomalta matkailuvaunun ja täyttää siten TDI yllättävän hyvä. Mitä tilaa, mukavuutta ja ylellisyyttä niin ei kadu valintaasi.

negatiivit
Merkittävä haittapuoli on kuitenkin laatu DSG. Olen aiemmin ollut DSG golf. Ja vaikka se auto hajosi kaikki DSG oli ongelmia. Nyt on toisin päin. Klo 45000km osui. Liukuminen kytkimet (molemmat) kylmä moottori ja kaksimassavauhtipyörä rattled jo iloisesti löysä. Ja että melko paljon vain teillä käytettäväksi, ja karavaani ollut kerran ripustettu. Takuuaikana vaihdetaan DSG kytkin ja kaksimassavauhtipyörä. Joten se ajoi kuin uusi, valitettavasti ei kestänyt pitkään. Noin 52000 km kytkinkahvasta liukumassa takaisin, kun moottori on kylmä. Kierroslukumittari sitten menee "iskuja" ja on tärinää ja hakkaa tunne koko auton.

Myönnettiin ensimmäinen oli vain satunnaisesti, ja olen oppinut nyt, että Pon kolminkertainen todiste kuuluu kuljettajan on joka tapauksessa harkittuja toimia, minun täytyy mennä takaisin vaivaa säästynyt minulle. Nyt 55000 tiskillä luiston ja jyrinä jälleen läpi päivittäin ilmiö ja on aika taas. Olen utelias, Päivitän tämän tarkastelun lisää uutisia.

Minor ikävyyksiä ovat murskaukseen kantaa kynnysarvoja (on jo ratkaistu ja takaisin) ja tutka mukautuva vakionopeussäädin että joskus spontaanisti näe pastori. Erittäin ärsyttävää, kun hitaasta liikenteestä, auto siirtyy sitten yllättäen kaasua. Tätä varten auto on takaisin useita kertoja ja mitään ei löytynyt. Samalla ei nähnyt useita kuukausia, joten toivon todella, että se on nyt vain pysyä poissa

Kaiken kaikkiaan autossa olen enimmäkseen erittäin tyytyväinen. DSG on pettymys. Ottaen huomioon lisäkustannukset DSG (€ 3800 lisäosa vähemmän CO2-päästöjä kuin manuaalinen versio) voit varmasti odottaa hyvää laatua pala engineering. Tähän asti se on pettymys. Toivottavasti se tekee hyvää (pysyvä) ratkaisu löydetään

4.0
  • Comfort 4.0
  • suorituskyky 4.0
  • luotettavuus 3.0
  • maksavat 4,0
  • Ostaisitko auton tämän merkin? ehkä

Anna mielipiteesi kirjoitustyylin ja käytettävyyttä. Ainakin viisi sai arvosanat keskimääräinen arvio näytetään.

  • huono
  • riittämätön
  • tarpeeksi
  • hyvä
  • erinomainen

Opel Astra 1.4 turbo 140PS Sport (2011) tarkastelu

8täytäntöönpanonopeudetValmistusvuosiHankintahintamittarilukema viimeinen
Astra 1.4 Turbo 140PS Sport
6, Manuaalinen
2011
2011
8000 km
Keskimääräinen lukija arvostelut: 6.1 Disclaimer MyReview

Kuvaukset ja kommentit jaksossa Myreview auto perustuu henkilökohtaisia ​​mielipiteitä ja kokemuksia käyttäjille. Sanoma Media Netherlands BV (Jäljempänä Sanoma) ei ole vastuussa sisällöstä tai mahdollisista seurauksista. Vuonna Myreview auto sijoitetaan sekä hyviä että huonoja kokemuksia. Toimittajat voivat ilmaisuja, jotka eivät täytä menettelytapaohjeet tai laittoman muokata tai poistaa koko ajan.

Se ei ole sallittua ilman lupaa Sanoma käyttää tietoja Myreview Automaattinen tai leviävät muihin tiedotusvälineisiin.

  • 100 km
  • 09 helmikuu 2011 21:39

Tänään noutamassa kauan odotettu uusi (vuokrasopimus) autossa.

Mikä on minun valinta Opel pohjainen:

Koska lähes kaikki ikäisensä VW tai sukulaisten ajaa heidät, olen itse ollut sitä alusta alkaen pettymys. Jälkeen vielä ajoi aalto 1,4 TSI, voisi houkuttele. Joten tämä oli yksi vaihtoehto.
2. vaihtoehto oli Skoda Octavia. Oltuaan pitkään näyttelytiloja ja lopulta osallistui jonka myyjä, hän voisi tarjota mitään testiä ajaa minut. Hän järjestää sopiva malli ja soita minulle tapaamisesta. Tämän hän on silti tehtävä.
3. vaihtoehto: Renault Megane. Suuri auto, minua tekivät paremman vaikutelman kuin aalto. kaikki vaihtoehdot VW erittäin kallista. Se oli hyvin paljon, noin samasta autosta. Tce130 ajettu TomTom painos.
4. vaihtoehto: Opel Astra Sport. 140 hv puhalletaan turbo 1400 cc moottori. Teki silmäni hieman alle Renault, tiukempi jousitus.

Joten minulle valita Renault ja Opel. Siitä on tullut Opel seuraavista syistä:
1: vain vähän tiukempi tiellä. (Kuten itse urheiluautot)
2: ergonomiset tuolit ovat todella suuria
3: Moottorin alhaisella nopeudella vain hieman enemmän pitoa.
4; Myös hyvä diili.

Kuten edellä on haettu tänään.
Valitsin Opel Astra 1.4 Sport Sport Plus -paketti (pysäköinti anturit edessä ja takana, navigointipäivityksen DVD 800), musta väri (Black Sapphire). Standardi 18 tuuman.

Nähdään, miten se on käytössä ja kertoa.

Sattumalta huomasin toimituksen vastaan. Tekemien sopimusten Opel kolme kertaa vastus. Auto on itse asiassa tilattu lokakuun alussa ja joulukuun alussa olisi ollut jälleenmyyntisopimuksen. 1x pelattavaksi tammikuuhun 3 (okei, hän ei ollut koskaan aikaisemmin tule -merkin) 2x vastustuskyky 3. viikko tammikuun ja 3X kestävyydellä tänään.

sarjatilanne 1000km

  • 1000 km
  • 17 helmikuu 2011 19:14

Plus auto:
- Käsittely, fantastinen. lähes neliömäinen mutkaa
- ulkonäkö. vain mukava auto.
- tuolit, istua hyvin. suuri istuma-asennossa.
-Navigointi toimii hyvin. En vaivautunut Belgian nainen, kunhan ne kertovat heti.
- Multimedia toimii hyvin ja yksinkertainen. Ääni on keskimääräistä suurempi.

Min auton.
- Valta oli, ajaa hyvä ja mukava. Kaipaan hieman tunne riittävästi voimaa. Moottori on sivistynyt ja ole raaka reuna. Tämä on hieman valittaa.
- Sade anturi on hermostunut.


Kaiken kaikkiaan minun täytyy todeta, että tämä on hyvä auto.

Useissa km tulen takaisin.

cha, se on edelleen loistava auto

  • 3000 km
  • 11 maaliskuu 2011 20:36

Nyt 3000 km. Hieno km etsimällä rajat auton.
Koska olen hieman korkeampi rev ajo, auto on miellyttävän nopeaa.
Pito on suuri.
Ohjaus vastaus on hyvä, se reagoi nopeasti ja erittäin kevyt.
Voin olla hyvin myönteisesti autoja.
Kyllä, hän ei varmuuskopioida. Mutta tiesin, kun mietitään. Sama koskee suurten puskurin, joka on päällä likainen nopeasti.
Ainoa negatiivit, että voin löytää.
1. pienet ikkunat paksu tyyliin. näkyvyys heikkenee ja schoommaken ei ole kovin kätevää.
2. kulutus laskee edelleen. on nyt noin 1 12, jossa Opel 1 on 17 kirjoja.

Mutta se on ilo ajaa.

Nähdään

plussia ja miinuksia

  • 8000 km
  • 25 huhtikuu 2011 08:05

Sen jälkeen 8000 km on kokemukseni seuraavasti:

plus:
moottori. Pystyn lukemaan sen nyt ja kirjoittaa. Voit helposti ajaa / laiska ajo edellytys on, että maksat huomiota vaihdetta. Liian korkeilla vesnelling yhdistettynä nopeuden alapuolella turbo ei päästä eteenpäin auton. Kaikissa muissa tilanteissa, ei ole ongelma.
Aivan äskettäin hän ensin veti koriin max. Kuormitus on 1400 kg. Hieman enemmän nopeutta se ei ole ongelma, että Astra.
käsittely: hyvä. herkullinen valo tiukka tiellä, tie mukavuutta riittää koko perheelle.
Istuimet. ergo tuolit ovat suuria. Takaistuin on kova. Sain vaivaudu huilata. Vuotiaat tyttäret 6 ja 9 kärsivät mihinkään.
Sisustus. Kojelauta vondt on haavoittuva laatu. Koska olen usein työtä ja pois lavalta (myös yhdistettynä mutaa kenkäni rakennustyömailla), kojelaudan on vaurioitunut.
Kulutus: vajoaa. Nyt 8,3 litraa 100 kilometrillä. Minulla on tunne, että hän on edelleen olemaan tehokkaampia.

toistaiseksi.

4.0
  • Comfort 4.0
  • suorituskyky 4.0
  • luotettavuus 4.0
  • maksaa 3.0
  • Ostaisitko auton tämän merkin? kyllä

Anna mielipiteesi kirjoitustyylin ja käytettävyyttä. Ainakin viisi sai arvosanat keskimääräinen arvio näytetään.

  • huono
  • riittämätön
  • tarpeeksi
  • hyvä
  • erinomainen