Opel Astra 1.4 Turbo 140PS Sport (2011) yorumu

8uygulamahızlarıYapım yılıSatın alma Yılgeçen Kilometre
Astra 1.4 Turbo 140PS Sport
6, Manuel
2011
2011
8000 km
Ortalama okuyucu değerlendirmesi: 6.1 Yasal Uyarı MyReview

bölüm Myreview arabada açıklamalar ve yorumlar kişisel görüş ve kullanıcıların deneyimlerine dayanarak. Sanoma Medya Netherlands BV ( 'Sanoma') içindekiler veya olası sonuçlardan sorumlu tutulamaz. Myreview yılında otomobil hem iyi hem de kötü deneyimler yerleştirilecektir. editörler may davranış veya yasadışı bir değiştirme kurallarını karşılamak veya her zaman silmeyin ifadeleri.

Bu Myreview Auto için bilgileri kullanmak için ya da diğer medya aracılığıyla yaymaya Sanoma izni olmadan izin verilmez.

  • 100 km
  • 9 Şubat 2011 21:39

Bugün benim uzun zamandır beklenen yeni (kira) araba aldı.

Hangi merkezli Opel için benim seçimim:

Hemen hemen tüm eş vw veya akrabaları onları götürmek için, ben aslında başlayan hayal kırıklığı ediyorlardı. Hala bir dalga 1.4 TSI sürdü sonra beni baştan başladı. Yani bu bir seçenek oldu.
2 seçenek Skoda Octavia oldu. showroom uzun yapılmış olan ve son olarak bir satıcı tarafından katıldı sonra hiçbir test drive me sunabilir. O uygun modeli düzenlemek ve randevu için beni çağırır. Bu hâlâ yapmalıdır.
3 seçenek: Renault Megane. Büyük araba, üzerimde bu dalga daha iyi bir izlenim yaptı. VW 'çok pahalı tüm seçenekler. Aynı araba hakkında için çok fazlaydı. tce130 TomTom baskısı tahrik.
4 seçeneği: Opel Astra spor. 140 hp şişmiş turbo 1400 cc motor. Renault altında küçük gözlerim, sıkı süspansiyon yaptı.

Renault ve Opel arasında seçim Yani benim için. Aşağıdaki nedenlerden dolayı Opel haline gelmiştir:
1: yolda sıkı sadece biraz. (Kendinden spor arabaları gibi)
2: Ergonomik koltuklar gerçekten harika
3: düşük hızda biraz daha çekiş de motor.
4; Ayrıca güzel bir anlaşma yapacağız.

Belirtildiği gibi, bugün alınan.
Ben Sport Plus paketi (park sensörleri ön ve arka, DVD 800 Navigasyon yükseltme), siyah renk (Siyah Safir) ile Opel Astra 1.4 Sport seçti. Standart 18 inç.

Ben kullanımda nasıl olduğunu görmek ve size bildiririz.

Bu arada, karşı teslimatı ettim. Opel üç kez direnç tarafından yapılan anlaşmalar. araba aslında Ekim ayı başında sıralanır ve erken Aralık bayiinde olurdu. 1x 3 Ocak (tamam daha önce gelmeyeceğini rozet) Bugüne Ocak ve 3X direnişin 3 hafta 2x direnç ertelendi.

sıralamalar 1000km sonra

  • 1000 km
  • 17 Şubat 2011 19:14

Artı araba:
- Taşıma, fantastik. viraj neredeyse kare
- görünüm. sadece güzel bir araba.
- sandalyeler, iyi otur. Büyük oturma pozisyonu.
-Navigasyon iyi çalışıyor. Ben yeter ki hemen haber olarak, Belçika bayan tarafından rahatsız değilim.
- Multimedya iyi ve basit çalışır. Ses ortalamanın üzerindedir.

Arabanın Min.
- Güç, iyiydi ve rahat sürer. Hala yeterli kuvvet duygu biraz özledim. Motor uygar ve herhangi bir ham kenara sahiptir. Bu biraz inilti.
- yağmur sensörü gergindir.


Genel olarak, bu harika bir araba olduğuna dikkat edilmelidir.

Birkaç km sinde tekrar geri gelir.

cha, hala harika bir araba

  • 3000 km
  • 11 Mart 2011 20:36

Şimdi 3000 km. araba sınırları arayarak Güzel km.
rev sürüş biraz daha yüksek ben Çünkü, araba hoş hızlıdır.
Tutma yeri büyüktür.
Kontrol tepkisi iyidir hızlı ve çok hafif tepki verir.
Ben arabalarla ilgili çok olumlu olabilir.
Evet, o yedeklemek değildir. endam Ama ben biliyordum. Aynı hızla kirli üstünde olan geniş bir tampon, için de geçerlidir.
Bulabilirim sadece negatifler.
Kalın tarzı ile küçük pencereler 1.. görünürlük kötüye gidiyor ve schoommaken çok uygun değildir.
2. tüketim düşmeye devam ediyor. şimdi, yaklaşık 1 ile 12 Opel 1 kitaplarında 17 sahiptir.

Ama sürmek için bir keyif veriyor.

Sonra görüşürüz

artılar ve eksiler

  • 8000 km
  • 25 Nisan 2011 08:05

aşağıdaki gibi 8000 sonrası km benim deneyim oldu:

artı:
motoru. Ben şimdi bununla okuyabilir ve yazabilir. Kolayca vitesler dikkat tembel sürüş durumdur / sürebilirim. Bir hız ile kombine çok yüksek vesnelling anda turbo öncesinde arabanın gelmediğini aşağıda. Diğer tüm durumlarda, sorun yok.
Oldukça son zamanlarda yaptığı ilk 1400 kg max. Yükü bir arabası çekti. Biraz daha hız sayesinde astra için sorun oldu.
işleme: iyi. Yolda sıkı lezzetli hafif, bütün aile için yeterli yol konfor.
Oturma. ergo sandalyeler mükemmeldir. Arka koltuk zordur. Geriye yaslanıp zahmet var. Kız yaş 6 ve 9 hiçbir muzdarip.
İç. pano vondt savunmasız kalitesidir. Sık sık sahnede ve sahne dışında çalışmak Çünkü (aynı zamanda benim yerime, şantiyeler üzerinde çamur ile birlikte), gösterge paneli hasar gördü.
Tüketim: batıyor. 100 km'de 8.3 litre oldular. Hâlâ daha verimli olacak bir his var.

Şimdiye kadar.

4.0
  • konfor 4,0
  • performans 4.0
  • güvenilirlik 4,0
  • 3.0 maliyeti
  • Bu markadan bir araba satın misiniz? evet

yazı stili ve kullanılabilirlik ilgili görüşlerinizi verin. En az beş ortalama derecesi görüntülenir, not aldı.

  • kötü
  • yetersiz
  • yeterli
  • iyi
  • mükemmel

Alfa Romeo Giulietta 1750 TBI Quadrifoglio Verde (2011) yorumu

20uygulamahızlarıYapım yılıSatın alma YılKM-mod, satın almageçen Kilometre
Giulietta 1750 TBI Quadrifoglio Verde
6, Manuel
2011
2011
70 km
17.000 km
Ortalama okuyucu değerlendirmesi: 7.3 Yasal Uyarı MyReview

bölüm Myreview arabada açıklamalar ve yorumlar kişisel görüş ve kullanıcıların deneyimlerine dayanarak. Sanoma Medya Netherlands BV ( 'Sanoma') içindekiler veya olası sonuçlardan sorumlu tutulamaz. Myreview yılında otomobil hem iyi hem de kötü deneyimler yerleştirilecektir. editörler may davranış veya yasadışı bir değiştirme kurallarını karşılamak veya her zaman silmeyin ifadeleri.

Bu Myreview Auto için bilgileri kullanmak için ya da diğer medya aracılığıyla yaymaya Sanoma izni olmadan izin verilmez.

Hayalim araba

  • 76 km
  • 27 Ekim 2011 16:37

Hep Golf GTI daha hızlıdır bir araba olmasını istedik. Ve zaman hayalim araba almak olabilir, geldi. Bu bir Alfa Romeo Giulietta QV var.
Aşağıdaki seçenekler;
-18 inç kenarları titanyum turbina
-kırmızı dikişli ve koltuk ısıtma ile Siyah deri koltuklar
-Blue ile Navigasyon & beni
-Park ve yağmur sensörleri

Bu baba keyfini son bir aile araba, harika güzel araba. Her zaman bir Alfa istedi ama ya (147) çok küçük ve (159) yine çok büyük olduğunu hangi. Giulietta sadece bizim için doğru. Bir araba standardı op.Om bugün bekleyebilirsiniz Hemen hemen her şey var her şey denilen yarım sandalye, çift bölgeli klima, 17 inç alaşım jantlar, alçaltılmış spor süspansiyon, DNA düğmesi ve çok daha fazlası olması.

KM BİR YIL SONRA VE YARIM 11500
-bazen çok hızlı ne çabuk Alfa olduğunu.
Aksi takdirde tekerlekler hasar görmüş, bordürler için dikkat etmektir. Biz boyutlarda 18 inç 225/40 Pirelli PZero Rosso, onlar bir kavrama var.

-Frenler değil kırmızı kaliperler ile sadece güzel değil, aynı zamanda ekstra büyük ve jantı içindeki güzel boşluğu doldurmak. kış lastikleri ile ilgili bir sorun 33 cm disklerde, uygun tekerlek daha küçük 17 inç jantları ve hafif alaşım jantlar olmak için bu ihtiyaç yoktur. Onlar da özellikle yüksek hızlarda, çok iyi inhibe yoktur. Düzgün Freni basmak gerekiyor.

- KONFORU önce bu büyüklükte bir araç için iyidir, ama daha rahat arabalar var. Hırvatistan'da yaz tatili olarak, 1400 KM tek parça benim için bir sorun, eşim ve iki çocuk değildi. hızlarda Almanya'da karayolu üzerinde etrafında 180 km / h arabada oldukça sessiz kalır. Ve bu benim önceki araba (Opel Astra) için farklıydı.

- TÜKETİM 10 l / 100 km (son 6500 KM), fakat bazen daha fazla şehirde bir çok sürücü ise. Şehir dışında birçok sürücü ve kurallara uyarsak, 8 l / 100 km'lik bir tüketim de mümkün olabilir.

- Alfa wel.Ik bugüne kadar herhangi bir sorun vardı ki GÜVENİLİR. Bu benim ilk Alfa ve başlangıçta ben bazen hoort.De bitirmek gayet bütün bu olumsuz hikayeleri sonra şüphelerim vardı ve gerçekten gerçekten kunnen.Vaak iyidir şey bulmak için arama gitmek zorunda köşelerde veya direksiyonun altında.

-MOTORLU 1750 bu motor bir 235 hp çıkışı ve başlıklarının 340 Nm sahiptir, 1750 cm3 (bu içeriği genellikle geçmişte Alfa kullanılmıştır) ve bir turbo bir kapasiteye TBi.Met. Bu bir 1.75 için oldukça etkileyici. Bir DNA düğmesi motorun karakterini etkileyebilir. Normal modda, motor daha sessiz yapmak. O yoğun şehir trafiğinde ince olduğunu düşünüyorum. bu yeterli değil ise, o zaman dinamik modu ve motor çok Wilder için düğmeyi açabilirsiniz. hızlandırıcı ve direksiyon ilişkin yorumlar daha doğrudan olduğunu. frenler, fren sert ama bu fark şasi olduğu gibi, hissedemiyorum gerekir. Bazı dergiler bunlar normal modda, araba biraz sakar olduğunu yazın. Dangalak diyorum olmaz, ama belki biraz normal mod Feller olabilir. Dinamik modunda, sen farkına varmadan mısın ne istediğini daha hızlı gitmek kadar gitmek dikkatlidir. ESP ve ASR devre dışı bırakılamaz, ama senin oldukça uzak dinamik modda gidelim.

-Böyle ışık sensörleri, yağmur sensörleri, mükemmel otomatik klima eserleri gibi OTOMATİK sistemler sadece zamanı ayarlamak ve gelmemiş, mükemmel çalışıyor.

- DAHA İYİ NEDİR? Koltuklar biraz daha dar olabilir. Gerçekten sıkı değilim ama ben de oldukça ince am ve biraz daha geniş olan insanlar, orada etkilenmeyecektir. Navigasyon ekranı her zaman açılmış ve ihtiyacınız yoksa veya şehir trafiğinde görünümünü engeller olduğunu. Bu navigasyon gerçekten kullanıcı dostu değildir.
Ama bu bir eylem, mavi gezinme oldu & Ben, park ve yağmur sensörleri, 995 € için elektrikle ısıtılan cam .ve orada hakkında hiçbir şey söyleyebiliriz. navigasyon kullanan kişiler için genellikle TOM-TOM için hazırlık almaya bana iyi görünüyor. direksiyon elinizde 10 2 kişilik olup olmadığını elinize mükemmel oturuyor, ama ince tarafı var başka yerlerde.

-(Hollandaca, yeşil yonca olarak) Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde her zaman hızlı Alpha için bir sembol oldu. Onlar bu sembolle birçok yarış kazandı. Bu nedenle beyaz plaka hakkında bazı açıklamalar yapmak. Ben de çok güzel bir araba olduğunu düşünüyorum. Hollanda'da Sadece trafik ve yavaş yavaş oluyor ve siz giderek bu arabaları tadını çıkarabilir. Bunu çok talihsiz buluyorum. Ve bu tarafından ben oto yol 70-80 km / saat üzerinde insanlar demek istiyoruz ya birlikte olamıyorum ama insanlar vs. sol şeritte dinlenmeye
-BİR YIL VE 17 000 KM
bir yıl ve hala 17 000 km harika bir araba sonra. Ben sorunları kendim olmadı, ben tek lamba değiştirmek zorunda kaldık, Giulietta soğuk sertleşmesine yaz lastikleri ve amortisörler çok düşük tarafından biraz daha az rahat soğuk kış günleri .in (önceki araba ile bir lamba yerine birkaç ayda vardı) . Bir sonraki kış için ben (kış için) 17 inç kış lastikleri koymak istiyorum. Ben Giulietta hafif kış ile rahat olduğunu umuyoruz. Bu yüzden motor yağını doldurdu, ve bu iyi bir işarettir. Koltuk hızla da lezzetli ve en iyi başlangıç ​​iştir ve sonra hala bize soğuk gönderen tüm sürdürmektedir. Eh lüks problem. Ben oldukça hızlı sürücü ve ben birkaç kez frene çok gard (gerçek acil) püre. frenler son derece iyi, bazen kendi kendime düşündüm yoktur; Şimdi öyle değil olsun: ama araba güzel hala ayakta olduğunu.
DÖRT YIL VE 62 000 km
Bu Giulietta'nın altında 17 oldukça sportif sürüş kalır 225/45 bir kayak kutusu ile ve kış lastikleri ile benim Giulietta'nın kendisi keyifli bir yolculuk kalır. Tüketim hafifçe azaldı ve yaklaşık 9 litre / 100 km asılı olduğunu. araba her yıl yeni petrol ve yağ filtresini alır. İki yıl önce Giulietta 35 000 km büyük bir dönüş vardı. Sadece her dört yılda bir ihtiyacı olan bir zamanlama kayışını değiştirin. Kısa süreli, sanırım, ama kitapta diyor. mekanik alt su pompası çok oyun vardı ve biz zaman yapmış olduğu iyi olduğunu söyledi. Biz Hırvatistan'a iki kez İtalya'ya ve iki kez sürdü. Uzun mesafeler Giulietta çok hızlı ve iyi otomobil için. Bu dört yıl içinde, benim Alfa ile hiçbir sorun vardı. Ben eşikleri üzerinde sürücü ve Alfa değil yaptığında Geçen yıl şasi çatlak duyuyorum.
Ben umursamıyorum ve bu benim Giulietta gerçek Alfa bir işaretidir.
5 1/2 YIL 90 000 km
Hala Giulietta ile keyfi sürüyor. Yok herhangi bir sorun yoktu. Motorlu yağının hiçbir damla tüketir. Eh başka eser ben (yılda 23 000) çok daha sürücü ve yakıt tüketimi daha az etrafında 8.3 l / 100 km haline gelmiştir.

4.5
  • konfor 4,0
  • performans 5.0
  • güvenirlik 5.0
  • 4.0 maliyeti
  • Bu markadan bir araba satın misiniz? evet

yazı stili ve kullanılabilirlik ilgili görüşlerinizi verin. En az beş ortalama derecesi görüntülenir, not aldı.

  • kötü
  • yetersiz
  • yeterli
  • iyi
  • mükemmel

Nissan Almera Tino 1.8 Tekna (2004) yorumu

1uygulamahızlarıYapım yılıSatın alma YılKM-mod, satın almageçen Kilometre
Almera Tino 1.8 Tekna
5, Manuel
2004
2009
53.542 km
65.214 km
Ortalama okuyucu değerlendirmesi: 7.9 Yasal Uyarı MyReview

bölüm Myreview arabada açıklamalar ve yorumlar kişisel görüş ve kullanıcıların deneyimlerine dayanarak. Sanoma Medya Netherlands BV ( 'Sanoma') içindekiler veya olası sonuçlardan sorumlu tutulamaz. Myreview yılında otomobil hem iyi hem de kötü deneyimler yerleştirilecektir. editörler may davranış veya yasadışı bir değiştirme kurallarını karşılamak veya her zaman silmeyin ifadeleri.

Bu Myreview Auto için bilgileri kullanmak için ya da diğer medya aracılığıyla yaymaya Sanoma izni olmadan izin verilmez.

alım

  • 53.540 km
  • 5 Temmuz 2009 13:33

Mayıs ayının başlarında, bizim 14 yaşındaki Corolla Station E10 1.6 1995 Pazar Plaza satılan vermeyi kabul verdi. 3500 € fiyat sorma! Birkaç dakika içinde o ilk 3000 € için Afganistan'a bir ihracatçı satılmıştır.

Ben 2003 yılından beri satış Almera Tino'nın haritaya çalışıyorlardı. Bu yüzden sağlayıcıların bir numarasını aradım ve sonunda € 9750 arasında paket fiyatına 6-5-2009 tarihinde Amsterdam'da Nissan bayide bu yorum Almera Tino satın aldı.

araba Yaşına gayet iyi. Orada kullanım bazı küçük işaretler vardır ama ileriki bölümlerde saldırıya edilecektir.

tüketim sürmek türüne bağlı olarak, 13.8 ila 10 1 arasında ve 1 arasında değişir. Ben bu hala ve Danimarka'dan sonraki yolculuğu daha da düşecek düşünüyorum.

Biz Corolla daha Tino daha sâkin sürücü.

özellikle takdir burada tino ince karşılar:

- daha yüksektir
- AC
- yararlı bilgi dolu paneli
- Arka koltuklar bahar varyasyon olanakları 3
Özellikle sadece iki arka koltuklar bacak boşluğu çok büyük!
- Bol miktarda depolama alanı ne zaman arka koltuklar kaldırılır.
- bir zamanlama kemeri, ancak bir zincir

Tek (önceden bilinir) Corolla göre negatifleri:

- yüksek ağırlığa sahip daha az şiddetli motor
- sigorta ve yol vergisi açısından daha yüksek sabit maliyetler
- fonksiyonların artan sayısına göre karmaşık operasyonu

Bu arada pazar aksesuarları:

- Araç Konfor gri deri kolçak
- CLIMAIR cam rüzgarlıkları
- Çamurluklar, ön ve arka
- bordo trim Siyah kadife paspaslar
- gövde koruyucusu
- Pipercross yedek filtre
- Denso İridyum Uzun Yaşam bujiler (farkedilir fazla tork!)
- Kısa çatı anteni
- belki TomTom için Koşu modu

Planlanan:

- MAD yardımcı yaylar
- Prewoodec bordo iç donanımları

Revizyon vb

  • 57.005 km
  • 5 Temmuz 2009 13:40

Satın alma sırasında bir ısı kalkanı neredeyse çıkışında ile paslı ve uzman Nissan Autobest danışarak onlar tarafından kaldırılır belirtti.

araba çok orada olaysız büyük bir dönüş olmuştur.

Şimdiye kadar biz çok memnunuz!

ayrıca deneyimler

  • 63500 km
  • 25 Ekim 2009 00:05

Tino hala iyi kaliteyi ister ama biz kullanıldı Toyota daha azdır. Bu biraz daha az katı hissediyor.
ön yolcu koltuğu yükseklik ayarlı değildir. Bu yüzden eşim de duygu değildi çünkü düşük göstermek için bir şey var.

Buna ek olarak, Piper Çapraz filtre, bir K ile ikame edilir&N kopyası.

Danimarka'ya araba ile gitti ve bu kadar uzun bir yolculuğa alt tüketimine umuyorduk. Ama bugüne kadar trafik 13.7 teker sınırlı yaşayacaksınız.

gösterge tablosundaki fonksiyonları bir dizi operasyon suç olmaya devam etmektedir. İyi 20 dakika alabilir örneğin zaman ayarlanması.

o arka aaan düzgün çalışmıyor çünkü ben sadece iç bakmak moetb. Kötü bir ContactYour olmalı.

kışın Tino

  • 65.214 km
  • 27 Aralık 2009 23:32

şimdi iyi nasıl Araç!
sorunsuz otomatik başlatma şimdiye kadar her sabah ama tüketim tüm bu soğuk ve kısa geziler ile (yaklaşık 1 10) oldukça yüksektir
Şimdi kışın bir lütuf olarak klimayı yaşıyoruz. Ön cam temiz önceki arabadan çok daha hızlıdır.
Yine de, gelecek için olası bir seçenek olarak ısıtıcıyı görüp duruyorum. Şimdilik ben bütün araba anlatabileceğiniz bir kapak satın aldı.
tek nedeniyle belediye çalışanlarının kaba davranışına öldürüldükten sonra araba şimdi iki yeni (yaz) lastikleri vardır. Bu, tüm karla eski daha iyiydi.
Bugün AZ yakıta eklenen bu 10-20% daha az yakıt tüketimi ve daha temiz egzoz emisyonları ve daha temiz bir motor olarak bazı olumlu sonuçlar getiren bir yakıt bakım ürünüdür. yerleşik bilgisayarın ilk endikasyonları doğru yönde, her durumda olmanın.
Yağ Henüz gözlenen değil.
rapor daha var sonra tekrar imzalayın!

4.0
  • konfor 4,0
  • performans 3.0
  • güvenirlik 5.0
  • 4.0 maliyeti
  • Bu markadan bir araba satın misiniz? evet

yazı stili ve kullanılabilirlik ilgili görüşlerinizi verin. En az beş ortalama derecesi görüntülenir, not aldı.

  • kötü
  • yetersiz
  • yeterli
  • iyi
  • mükemmel

Honda HR-V 1.6 i dtec Elegance (2016) yorumu

3uygulamahızlarıYapım yılıSatın alma YılKM-mod, satın almageçen Kilometre
HR-V 1.6 i dtec Elegance
6, Manuel
2016
2016
16000 km
16000 km
Yasal Uyarı MyReview

bölüm Myreview arabada açıklamalar ve yorumlar kişisel görüş ve kullanıcıların deneyimlerine dayanarak. Sanoma Medya Netherlands BV ( 'Sanoma') içindekiler veya olası sonuçlardan sorumlu tutulamaz. Myreview yılında otomobil hem iyi hem de kötü deneyimler yerleştirilecektir. editörler may davranış veya yasadışı bir değiştirme kurallarını karşılamak veya her zaman silmeyin ifadeleri.

Bu Myreview Auto için bilgileri kullanmak için ya da diğer medya aracılığıyla yaymaya Sanoma izni olmadan izin verilmez.

Honda HRV

  • 16000 km
  • 10 Ocak 2017 21:35

Eylül beri bir Honda HRV 1.6 i-DTEC sürücü
Zerafet, D ve şimdi 16 000 km basmış çare gezmeye içerir. Bana sadece iyi bu araba gibi Bugüne kadar. Eylül kadar, Volvo V40 D2 sürüyordu. Bu araba gayet güzel ben kargo uzay ve bacak boşluğu çok sınırlıdır sevdim. Bu aynı zamanda ne yazık ki artık Volvo'yu tercih nedeni oldu.

Ben başka bir araba seçebileceğimden geçen Şubat söylendi ve aynı marka seçmek için karar vermiştim zaman Volvo'nun işlenmesini yaklaşabilir bir araba seçmek için benim başlangıç ​​noktası oldu. Önceki araba her şeye rağmen 150 mil yukarıda hala karayolu üzerinde sakin gönderebilir. Bu araba hafta daha belirlenecek değildir ama bazı googling sonra ben autowereld.be geldi. ne otomobilin sürüşü görmek için bir şey var. Benim fiyatı ise aralık yani Mazda CX 3 Renault Talisman ve Honda HRV, yaklaşık üç araba kaldı.
Mazda ve Renault dezavantajı Honda HRV ile karşılaştırıldığında daha az yük alanı ve daha az güç edildi.
bir ilk test sürüşü sonra ben bağımlısı oldu ve bu nedenle bu arabayı seçmiş olması.

Benim daha önceki araba ile araba karşılaştırırsanız, avantajları ve dezavantajları vardır zijh.
Eksileri: Çok kötü torpido gözü aydınlatılmış değildir düşünüyorum. Bir Elegance versiyonu da bu duyar Özellikle için sanırım.
Ayrıca, bir dezavantaj bana daha sık eskisinden yakıt ikmali için var kılan mutlaka daha küçük dizel olduğunu.
Müzik uygulaması örneğin navigasyon geçtiğinizde, navigasyon takip etmek olmadığını da uygun değildir. Bu benim daha önceki arabada mümkündü.

Avantajları: Honda HRV için pek çok avantajı vardır. Sadece resort döndü ve ben elleçleme kesinlikle eskisinden daha az olmadığı sonucuna varabiliriz. Hatta saatte 180 km bu araba o zaman bile yolda çok sıkı hala sessiz ve gönderir. Onun sandalyeler Volvo koltuk daha az göredir. 11 saat boyunca seyahat sonra biz takıldı arabadan var.

Honda onun izolasyon, kabinde çok huzurlu bir duygu içine bile kanatlarını görüldüğü gibi. Hatta şiddetli yağmurda, araba hala içinde hareket ve kokpitte çok az duyuyor.

papaz çok yakın veya çok hızla yaklaşıyor zaman Honda HRV sizi uyarır. karayolu üzerinde orada arabalar yüzünden bir çarpışma durduruldu çünkü bu, bana dışa yolculuk üzerinde etkisi görülmektedir. Sistem uyardı Çünkü ben sadece uyarı olmadan tepki için biraz daha zaman vardı.

Ve en grooste avantajı mutlaka çok daha büyük gövde olmasıdır. Geçen yıl ben biraz Honda, şimdi bir kayak gezisi için ücret arabada her şeyi şaşırtıcı vardı Ta ki sen fazlasıyla yeterli oda kayaklar 4 çift de dahil olmak üzere, her şeyi yüklemek için seviyorum. Birisi bu kişinin sonudur bile yeterli bacak boşluğu vardır.

Benim son sonuca kesinlikle bu seçimi pişman değilim ve hala tam memnuniyetini sürücü olmasıdır.

5.0
  • konfor 4,0
  • performans 5.0
  • güvenirlik 5.0
  • 5.0 maliyeti
  • Bu markadan bir araba satın misiniz? evet

yazı stili ve kullanılabilirlik ilgili görüşlerinizi verin. En az beş ortalama derecesi görüntülenir, not aldı.

  • kötü
  • yetersiz
  • yeterli
  • iyi
  • mükemmel

Fiat Panda 1.2 4×4 Tırmanma (2005)

4x4 düzenlemede 3The Panda benzersizdir. Benzer küçük dört tekerlekten sürücüleri yok. Eğer görünüm için giderseniz, Fiat gerçekten güzel bir araba. onun sert görünümü ve neşeli bir iç tasarım sunan yani hemen dir. eğlenceli kirletmek kapatır.

Düzenli Pandalar daha tekerleklerinin üzerinde yüksek Tırmanma Fiat Panda 1.2 4x4. O çamurluklar ve kapılar boyunca siyah plastik kenarları sağlam görünümlü. Bir Touche sonra tamirciye değil düz yapmak böylece tamponlar büyük, kalın siyah alanları vardır. Tavan rayları kapalı üst, yani Panda şey erkeksi alır.

talihsiz Fiat ne iç Maceracı sahip olduğunu. koltuklarda bir lastik centerpiece kaplama sadece (kırmızı veya sarı), adi Panda farklıdır. Yine de tasarımın Panda duygusu gösterir. Örneğin, orta konsol, tek bir birim için vites kolunun radyodan olan. Her şey doğru yerde gördüğümüz kapıyı tercih ederdik pencerenin sadece düğmeler. Sürücü koltuğunun yükseklik ayarı azalır; Sadece koltuğun kendisi arka kısmı dışında devirme yapar. net sonuç önemsiz. Kontrol uzakta düz olduğunu ve çünkü oturma pozisyonu, zaten büyük değil.


raket
Şunu kabul edelim ki: Panda 1000 km'ye günde anlamına gelmez. motor, dakikada 4500 devir (120-135 km / s) için karayolu 4000 üzerinde çalışır. Gürültü sinir bozucudur. karayolu üzerinde Kısa geziler uzatmak iyidir, ancak bu kadar uzun bir sahne yorucu. Ayrıca, sürmek için bu tür zayıf 1.2 litre 60 beygir. O ekstra çaba için hiçbir şey kalmamıştır. Bir tepeye sollama, sizin için oturmak zorunda. Ve Aynalarınızda iyi görünmesi veya hiç trafik yaklaşıyor. 1000 rpm yukarıdaki motor hızı artar Eğer beşten dörde gidiyoruz bile sanki vites küçültme, her zaman hoş olmayabilir. Bu aşamadan itibaren hemen sınırlayıcı içine.


Flink vidalı
dönüştürmek için 4x4 Panda için emir ölçüde kasaya vidalayarak. araba tekerleklerinin ve tamamen yeni, bağımsız arka süspansiyon üzerinde beş santimetre daha yüksektir. Bu alanda değil, aynı zamanda dayak yolu üzerinde avantajlara sahiptir. viraj daha iyi ve Panda diken üzerinde waddles azdır. Normalde, ön tekerleklere güç yüzde 98'i; Onların yitiriyorum kadar arka tekerlekler anahtarlamalı.
Panda imkanları açık hakiki SUV olanların kıyaslanamaz, ama onlar hayret birçok kişi kalır olun. Çamur, kar ve kayganlık itiraz bulunmaktadır. Panda standart çamur ve kar lastiği ve tatmin edici vardır, ama kimin ek zemin boşluğuna ihtiyacı dertte. paso günü, eğlenceli yetenek eksikliği ile nazlı bir parçasıdır. Ayrıca, iki üç geçiş örneğin, daha elverişli olacak dişli oranları, motor devri geri 2.000 rpm olduğunu. Sonra çok fazla güç kaybederler. kavramalı şanzıman süngerimsi hissediyor oldukça belirsiz olmakla birlikte, aynı zamanda Panda bir ivme kaçırmayın olacaktır. Direksiyon hafiftir ve hatta gösterge tablosunda İl düğmesine basmak suretiyle daha hafif olmasını isteyen olabilir. Sen, korkunç bir puding Tarzan olmalıdır Eğer gerçekten gerekli bunu bulacaksınız.

işaretmodelkarosertransmisyonsürmeTest Yılfiyat
emir
Panda 1.2 4x4 Tırmanma
5-kapılı, hatchback
5 vites, Manuel
+ Arka için
2005
€ 14.495 FİNANSMAN?
yakıtbenzin
motor4-sil. doğrultusunda
deplasman1242 cc
maksimum güç5000 rpm'de 44 kW / 60 beygir
Maksimum tork2500 rpm'de 102 Nm
Uzunluk / genişlik / yükseklik3.574 mm / 1.605 mm / 1.632 mm'lik
dingil açıklığı2305 mm
kitle boş955 kg
kapasite470 kg
Kitle römork / frensiz frenli800 kg / 445 kg
lastikler185 / 65R14 Fiyatlar
En yüksek hız145 km / s
Hızlanma 0-100 km / s ölçülen18,5s (20,0s)
Hızlanma 50-80 km / s 3/47,0s / 9,5s
4/5 yılında Hızlanma 80-120 km / s18,7s / 24,7s
ölçülen yakıt9.5 l / 100 km
(Üretici: 6.6 l / 100 km)
CO2 emisyonları155 g / km
Detaylı özellikler
  • +radyasyon
  • +pano Düzeni
  • +arazi Özellikleri
  • -oturma pozisyonu
  • -karayolu üzerinde şamata
  • -Çok az güç

Mercedes-Benz E 220 d kira Baskı (2016)

Hollanda için 40De anahtar E-Serisi ilave bir indirim ile dört silindirli dizel tasarrufu olduğunu. Yani zevk hakkında yeterli değil.

220 d yeni bir 2.0 litre dizel motor ve 194 beygir gücü vardır. 102 gram CO2 emisyonu sayesinde o yüzde 21 ek alabilmek için bile yeterince ekonomiktir. Mercedes motor eskisinden daha sessiz, ama boşta, hâlâ biraz gürültülü olduğunu iddia ediyor. hız Seyir kadar kötü değil. 1600 rpm'lik 400 Nm tork ile, bundan başka, üstün bir yeni dokuz hızlı otomatik şanzıman ile birlikte çalışan büyük motorudur. Geçen vites emrinde yalnızca yaklaşık 110 km / h var. Sonuç 120 km / s, çok yatıştırıcı uzun mesafelerde bir tuhaf düşük 1.400 rpm olduğunu. Yeni e-sınıfında Mercedes-Benz standart hizmetler yardımcı sistemler bir dizi ne € 2,900 ve ile Artı Yardım paketi Sürüş atın. E sınıfı sınıfının en konforlu araç olmaya devam etmektedir. Sürücü Pilot, Distronic sistem otomatik önünüzde arabaya mesafe ile işbirliği içinde, araba şeritte, aracı ileri ve en fazla 210 km / s öz iplik pick up olabilir durur. Hollanda'da, E-Serisi otomatik şerit geçemezsiniz. Tahminen bu yıl içinde. dijital ekran görünüşte orta konsolun üstünde büyük ekranda geçer, ancak bu özelleştirebilirsiniz iki farklı sistemlerdir. Eğer navigasyon ekranının bir harita yansıtabilirsiniz en az beş yer vardır. Comand sistemin işleyişi bir kadran, dokunmatik yüzey veya sesli kontrolü arasındaki seçim ile, daha iyidir. Kokpit yüce bitirmek, malzeme kalitesidir. € 66.000 için o e-sınıf adalet yok. en ekonomik dizel alın, bazı önemli seçenekler için ekstra € 10.000 harcadığınızı ve bekçisi.

işaretmodelkarosertransmisyonsürmeTest Yılfiyat
Mercedes-Benz
E 220 D kiralama Üretim
4 kapılı sedan
9 dişlileri, Sıralı Makineleri
arkasında
2016
€ 56 495 FİNANSMAN?
yakıtdizel
motor4-sil. doğrultusunda
deplasman1950 cc
maksimum güç3800 rpm'de 143 kW / 194 hp
Maksimum tork1600 rpm'lik 400 Nm
Uzunluk / genişlik / yükseklik4.923 mm / 1.852 mm / 1.468 mm'lik
dingil açıklığı2939 mm
kitle boş1.580 kg
kapasite740 kg
Kitle römork / frensiz frenli2,100 kg / 750 kg
lastikler225 / 55R17 Fiyatlar
En yüksek hız240 km / h
Hızlanma 0-100 km / s ölçülen7,5s (7,3s)
D Hızlanma 50-80 km / s2,6s
D Hızlanma 80-120 km / s5,3s
ölçülen yakıt5.5 l / 100 km
(Üretici: 3.9 l / 100 km)
CO2 emisyonları102 g / km
Detaylı özellikler 4,0 yıldız

Mercedes rakiplerine teknik olarak üstün olan piyasadaki E 220 D, rahat araba getiriyor. Hollanda d ekonomik 220 size istediğiniz bir şey yapmadı.

General Motors bir üst kadın EV departmanı verir

73General Motorlar hiç AGH gelişimine daha onun dikkatini daha çekti. grup bile hayatında yeni işlevinin çağrılması.

Bu ayın başlarında GM şimdi ve 2023 arasında piyasada 20 kadar yeni AGH sürdüğünü bildirin. GM şimdi Küresel Elektrikli Araç Programları Başkanı olarak Pamela Fletcher işaret ediyor. Bütünüyle yeni bir çok önemli fonksiyonu. Fletcher, daha önce Bolt, grubun büyük EV planları doğru yönde gitmeye ekibin yönetiminde geliştirdi.

Bu arada, Fletcher sadece Bolt müdahale edilmemiştir. O da Volt, elektrikli Spark ve Cadillac ELR (hop) geliştirdi ekipleri yönetti. Ayrıca Süper Seyir, yarı özerk GM sistemi, onun gözetiminde geliştirdi.

Övgü Mercedes AMG GT ve C 63

33Bij Mercedes ithalatçı onlar hesap makinesi arkasında son birkaç gün AMG GT fiyat etiketleri ve C 63 belirlemek için boş durmamış. bugün kamuoyuna olmak.

Mercedes-AMG GT'nin fiyat listesi 145 400 Euro başlar. O parayla kendine 462 hp hediye ile versiyonunu yapmak. 510 hp GT S size 165 950 euro az mal olacak ister. Mercedes de 180 350 Euro miktarında için belirlemelidir AMG GT oluşan özel bir "Baskı 1", var. tel tekerlekleri 19 ile siyah bitmiş paket Aerodinamikteki diğer şeylerin yanı sıra bu sürümü teklifi, bir karbon siyahı, ve çatı 10, (v) ve çevresinde 20 (a) 'inç lastik. İçinde özel performans 'koltuklar ve kırmızı dikişli siyah Nappa deri her şey vardır.

GT sahiptir geçen hafta açıkladı boyunca Mercedes AMG C-63 onun fiyatları aldı. gemide (neredeyse) aynı 4.0 V8 çift turbolu motor ile 'kayma' GT Euro ton ısırma değil 476 beygir gücü ve seni teslim: 99,995 kesin olmalıdır. 510 hp S 108 595 avro ve aynı zamanda C 63 hazır bir "Baskı 1" dir. Bu 114 455 Euro, S versiyonu 120 574 euro maliyeti. 

Mercedes-AMG C 63 Estate Mercedes en az 103 495 avronun gerekeceği için, S 111 995 Euro ve 1 117 995 dan Edition'ı mal olacak. 123 974 Euro showroom'u bırakır besin zincirinin en, Cı-63 AMG S Baskı 1 'de.

Mercedes-AMG GT ticari lansmanı 2015 yılının ilk çeyreğinde yapılması planlanıyor, AMG C63 sedan Şubat ayında geliyor, Emlak Nisan'da izler.   

** GÜNCELLEME ** AA Yakıt yetersizliği Fransa korkunç

25Het yakıt sıkıntısı, özellikle Fransız Lille, Paris, Bordeaux, Brest şehir ve Nantes 'korkunç' etrafında ANWB göre. Özellikle dizel sürücüler bir araba gezi veya sendika var rafinerilerde grev ve ablukalar takip uyardı Fransa tarafından dikkatle hazırlamak.

"Ve bozuluyor durum '' ANWB Cuma sözcüsü diyor. Fransa'da 10.245 dolum istasyonları özel bakış 5389 bütün olarak ya da yakıt olmadan kısmen veya 52.7 yüzde orada Of. Kullanılan pompa kurutulması Bu sayı her geçen saat artmaktadır. Paris (istasyonların yüzde 88) ve Nantes (yüzde 87) benzinli ve satılan veya karneyle dizel. autoroutes birlikte, durum biraz daha iyi olmakla birlikte, sorunlar var. Lyon ANWB Acil Merkezi Marsilya pompaya 3 kilometre mesafede Cuma bilmektedir.

turizm kurulu durum böyle Fransız hükümetini dikkate olarak, bariyerler kırıldı bile, kesin bir kaç gün daha devam edeceğini beklemektedir. benzin pompaları hepsi değil hemen tekrar yapar sağlanır.

dehşete ** GÜNCELLEME ** Yakıt Yerler, gereç sürdürebileceği
İkincisi, Fransa'daki tüm yakıt depoları polis tarafından dehşete. blokajlar kaldırılır göstericiler tarafından kuruldu, Ulaştırma Bakanlığı Fransız medyasında bildirmiştir. Paris ve Rouen arasında Gargenville bir depo, stakend personeli aittir. 'Engel kaldırma' akaryakıt depolama benzin istasyonlarının temini geri yüklenebilir anlamına gelir. Yani bakanlığına göre iyi gider.

Yakıt sıkıntısı çoğu yakıt depolarında burkulmasından sonra farkedilir gün boyunca devam edecek. AA Cuma günü protestocular tarafından gündeme engellerin kaldırılması tepki olarak bildirir.

Bu gişe istasyonlarının temini devam edilebilir AA göre belirsizdir. Ne de göstericilerin reaksiyonu ne olacağını ve olası yeni engeller olup olmadığını bilinir.

Son haberlere, hala operasyonda ülkedeki iki rafineri göre. Hem kuzeybatısında Marsilya bulunmaktadır.

Yeni Audi Q7 fiyatları

57Audi tüm yeni Q7 fiyatlarını açıkladı. Haziran satıcılarda büyük SUV.

Yeni Audi Q7 için fiyat listesi 3.0 TDI Quattro Tiptronic için 74,990 Euro başlar. Yani 218 beygir ile sürümüdür, 272 hp 3.0 TDI 81 990 Euro başlar. Benzin Sürücüler 83 990 Euro edinilebilir 333 hp ile 3.0 TFSI başı olabilir. Haziran edinilebilir son iki motor vardır, çakmak TDI yazdan sonra takip edecek.

Pro Hattı (4.900 Euro) sanal kokpit (dijital cihazlar), MMI navigasyon plus, artı otopark ve Audi Bağlan İnternet içerir: Standart Audi üst kısmında üç seçenek paketleri sunmaktadır. Ne Pro Line Plus paketi exect yapar Audi henüz söz etmez, ancak ekstra 10.900 avro. Pro Line S paketi (11200 Euro) S-Line dış ayrıntıları içerir.

Audi 373 hp ve 700 Nm e-Tron Quattro dizel eklenti melez ile Q7 aralığını tamamlamak için 'yakında' diyor. Bu yıl yüzde 7'si iş ek dikkate gelirdi 50g / km daha az CO2 emisyonu ile. Veya e-Tron 2015 yılında ise sorgulanabilir piyasada hala.   

Ayda ortalama 600 ila 800 avro Otomatik maliyetler “

LeasePlan'e dan araştırmaya göre, Hollanda'da ayda ortalama 660 avrodan C segment maliyetlerinde bir benzin araba 101Het. diğer Batı Avrupalılar çok para harcamak ile Hollandalı nedenle karşılaştırılır.

kiralama şirketi on bir ülke arasında bir maliyet karşılaştırması yaptı. Kompakt sınıfta bir dizel araba için ortalama 805 Euro ödenir.

Almanya'da, aylık ortalama maliyeti nispeten düşüktür. Orada bir benzin araba için ve bir kopyası dizel 454 Euro için yaklaşık 418 Euro ödedi. Belçika'da her ay benzinli otomobiller için yaklaşık 600 Euro ve yaklaşık 550 Euro dizel araç için ödenen.

Diğer pahalı ülkeler İtalya ve İspanya. Çek Cumhuriyeti'nde, maliyeti düşüktür.

LeasePlan yılda 20.000 kilometre ortalama tahrik C segmentinde bir otomobil toplam maliyetinin dayanmaktadır. Ülkenin Başına satın alma fiyatı, amortisman, onarım ve bakım, vergi ve yakıt masrafları maliyetleri bakarak sayılabilir. 

Sürücüler toplam maliyeti üzerinde çok az etki yapma kendilerini mümkün bulundu. Böylece aracın amortisman ve vergi pahasına yüzde 70'i olan

Spyker C8 Preliator: Söz verdiğimiz gibi

116Stiekem kalın Spyker er ya da geç bile alacağı kendilerini tekrar duydu olmasıydı. Bugün günüdür: Bu C8 Preliator olduğunu.

Victor Muller Enzo Ferrari dışındaki hiçbiri bir alıntıyla C8 Preliator basın açıklaması yakalar. "Ne olursa olsun arkanızda ne". Bu Muller marka olduğu çalkantılı zamanlara şüphesiz atıfta.

CEO Preliator C8 Aileron halefi çağırır ve araba ondan bir şey olduğunu. Arka B6 Venator geliyormuş gibi görünürken Özellikle ön tarafta, o modele uygun görünüyor. Herkes yargıç gibi görünüm hakkında biz çok fazla yok. araba, uzunluğu 4.63 metre uzunluğunda 1,20 metre yüksekliğinde ve 1.95 metre genişliğinde. 

Adının 'savaşçı' olarak çevirir - - 50 adet Preliator sınırlı Audi kurulları tarafından kompresörlü bir 525 hp ve 600 Nm 4.2 litrelik V8 bulunuyor. Anahtarlama bir altı vitesli manuel vasıtasıyladır; ZF altı-ileri otomatik şanzıman seçenekleri listesindedir. 3.7 sayıma saati 100 km / s seviyesinde bulunuyor. üst hız 322 km / s olarak belirlenmiştir.

Biz Spyker dan bildiği gibi, iç çok gür olduğunu. Derinin 14 renk arasından seçim yoktur. fotoğraflarda araba beyaz dikişli bir Eyer' iç vardır. Spyker vergi olmadan manuel versiyonu için 324 900 Euro zaten gösterge fiyatını verir. 330 990 Euro hedefleyen otomatik Spyker ile sürümü için. Ama kaydedin.

Yeni Opel Corsa Şimdi tüm fiyatlar

Bu hafta 31Eerder Vauxhall yeni Corsa'nın başlayan fiyatı açıkladı. Artık tüm Corsa bir fiyat etiketi aldık.

Pazartesi giriş seviyesi Corsa ön tekerleklere 90 hp ve 170 Nm gönderir yeni şişmiş 1.0 litrelik üç silindirli bir Corsa olsun 13,995 bir başlangıç ​​fiyatı euro.Voor parayı aldığını rapor başardık. Bu sürüm yüzde 20 ek hak kazanır. 

Yeni 1.0 litrelik üç silindirli, aynı zamanda 115 hp mevcut olup, bütün düzenlemeler Buradaki yüzde 25 ilave muhasebeleştirilir. O 16.695 avrodan getirebilir. Bilinen 1.4 litre 90 PS aralığında kalır. manuel beş hız sayesinde 14.995 Euro başlangıç ​​fiyatı var. Easytronic ile kombinasyon halinde olan-bir deyişle yüzde 20 agregasyon oluşturmuştur ve o en az 15.695 maliyeti gerektirir.

Dizel uçağı Opel Corsa sunulan 95 hp 1.3 CDTI. o da yüzde 20 ilave oluşturmaktadır, böylece kilometre başına, 85 atmosfere CO2 gram ve şişmiş. fiyatı en az 17.195 Euro bir miktardır. 

Tesla Model S 70d yeni giriş seviyesi modeli

56Tesla Model S, Model S 70D için yeni bir giriş seviyesi modelini sundu.

700 hp Model S 85D gibi, yeni sürümü iki elektrik motoru erişimi vardır. Bu sürüm aynı zamanda dört tekerlekten çekiş vardır.

Expect terimi 'giriş seviyesi' beygir gücü Tesla skimping anlamına: Model S 70D hala 520 hp için iyidir. Saatte 0 ila 60 mil (96 km / s) dan sürat 5.4 saniye sürer.

Model S 70D 60 kWh pil ile ana Model S yerine geçer. Bu 442 kilometreye kadar aralığını arttırır.

Baz modeli standart Otomatik Pilot donanım, Tesla Supercharger için bir navigasyon sistemi ve destek gelir. Araba üç yeni renk mevcuttur: Ocean Blue (resim), Obsidian siyah ve gümüş. bu renklerin diğer sürümleri mevcuttur.

Model S 70D Hollandalı fiyat 77 100 Euro. Model S 60 kWh 71,900 Euro.

Opel devralma PSA tarafından onaylanmış

47De Avrupa Komisyonu koşulsuz PSA tarafından Opel satın alınmasını onayladı. Komisyon bozulma dert etmez.

edinim PSA Avrupa'nın ikinci büyük otomobil üreticisi olmakla birlikte, diğer markalar için yeterli rekabet hala bulunmadığını söyledi. Peugeot ve Citroën DS PSA gibi pazarın aynı bölümünde Opel ve Vauxhall operasyon sayısı daha düzeltmek istiyor.

PSA hiçbir yerde muazzam bir üstünlüğü aracılığıyla alır çünkü edinimi onaylanmıştır. Sadece yüzde 40 pazar payı belirli alanlarda Estonya ve Portekiz PSA içinde, ama bu Opel portföyüne eklenirse 'Avrupa' e göre sınırlı artacaktır.

Chevrolet (Camaro, Corvette) burada Amerikan devi arabaları artık kullanılamaz sonra PSA General Motors tarafından Opel devralma aslında çünkü bir kaç niş içinde, Batı Avrupa kaybolur.