Ford Sportka 1.6 (2006) ulasan

4pelaksanaankelajuantahun DibinaTahun pembelianKM-mode, apabila membeliMileage lalu
Sportka 1.6
5, Manual
2006
2016
65000 km
6500400 km
Penafian MyReview

Penerangan dan komen dalam seksyen kereta Myreview berdasarkan pendapat peribadi dan pengalaman pengguna. Sanoma Media Netherlands BV ( 'Sanoma') tidak boleh diadakan bertanggungjawab untuk kandungan atau akibat yang mungkin. Dalam Myreview kereta akan diletakkan di kedua-dua pengalaman baik dan buruk. Editor boleh ungkapan yang tidak memenuhi peraturan kelakuan atau mengubah suai undang-undang atau memadam pada setiap masa.

Ia tidak dibenarkan tanpa kebenaran Sanoma untuk menggunakan maklumat untuk Myreview Auto atau merebak melalui media lain.

Sportka

  • 65000 km
  • 21 Januari 2016 17:14

Selepas dua tahun gembira telah didorong kaatje 2001 Frans Molenaar Edition, I Ka Isnin ditukar dengan lima tahun lebih muda dan satu sporty.
Apa dunia perbezaan!
kaatje saya sebelum memandu lazat tetapi saudara olahraga beliau lakukan dengan 35 kuasa kuda tambahan yang sesudu di atas.
Casis khas juga membawa perubahan kepada pengendalian.
Beliau menaiki benar-benar super dan anda semua di sekeliling anda membaca ulasan tentang hantu karat mengaku cukup gembira!
Mungkin beberapa model kemudian adalah lebih baik dirawat terhadap mungkin?
Dia naik seperti roket dan menghantar ia berjalan dengan lancar.
Saya berharap banyak keseronokan untuk dapat pengalaman, saya adalah untuk sementara mencari yang Sportka bagus tetapi dengan sedikit km adalah sukar untuk mencari, terdapat hanya segelintir di Marketplace dan kemudian juga di hadiah utama.
Masalah pertama berlaku pada hari yang sama sepanjang malam kerana lampu papan pemuka berputus asa.
Tetapi keesokan harinya memasang beberapa lampu baru dan masalah itu telah diselesaikan.
Saya akan terus mesej apabila saya membuat beberapa perbatuan tetapi telah super gembira sekarang!

Sportka

  • 65400 km
  • 22 Januari 2016 19:50

Kemas kini, semalam memberikan Ka giliran besar.
perubahan minyak, dan penapis udara, penapis gantian dalaman dan percikan bunga api palam.
Saya membawa kereta memandu yang luar biasa mendapat dia kembali pada tiga silinder!
Segera pergi kembali dan ia kelihatan bahawa terdapat percikan keping wayar palam.
Memandu pulang kereta itu besar sekali lagi, tetapi tiba-tiba lampu enjin menyala.
Tetapi kembali dan menetapkan semula kesalahan.
Pulang pergi lampu lampu lagi!
Hari ini, kereta ini bagus lagi dibaca dan kelihatan sensor oksigen depan ....
Ini digantikan dan lampu akan kekal di luar ..
Dalam perjalanan pulang saya lulus cincin yang menghalang sekarang dan am berhenti untuk bertanya apakah yang striping baru kerana yang lama telah pudar oleh matahari dan hitam.
Ini permohonan kebenaran serta-merta dan kaatje kelihatan benar-benar super keluar!
Foto dan pengalaman lagi diikuti.

Sportka

  • 69000 km
  • 8 Jun 2016 08:57

update kecil Sportka saya.
Selepas memandu hampir 5000 km, saya tetap berpuas hati dengan pengendalian yang Ka.
Satu-satunya tolak adalah keretakan Ka sebahagian daripada tupang seolah-olah datang ke bawah tetapi jika tidak ada bahaya.
Beberapa minggu yang lalu mula menggunakan Ka penyejuk 1 liter tiga minggu.
Selepas diagnosis diberitahu bahawa kebocoran gasket kepala adalah kerana selepas sistem penyejukan telah diletakkan di bawah tekanan tidak Cecair boleh dilihat tetapi terjatuh dari tekanan.
Namun mencari pendapat kedua di garaj lain, dan meneka apa?
termostat bocor dan ia tidak dilihat apabila diletakkan di bawah tekanan.
Selepas digantikan, kos yang jauh kurang daripada koprevisie yang diselesaikan penggunaan penyejuk!
Tambahan pula, hanya kereta yang bagus saya masih berseronok dengan harapan.

akhir Sportka

  • 75000 km
  • November 23, 2016 20:01

Pada 15-11-2016 saya di belakang dilanda pengurus perempuan yang terpaksa tergesa-gesa dan Sportka kecil saya tidak berhenti di situ dengan Hyundai Tucson besar penuh bertepuk tangan di belakang.
Keputusan 3150 kerosakan euro kepada Sportka dan beberapa kesan lebam pada diri saya.
Mungkin menjelaskan kehilangan ka jumlah yang diberikan sejauh mana kerosakan dan nilai semasa.
Saya agak untuk mencari Sportka lain tetapi find kemas sedikit dari tahun 2005/2006 adalah hampir mustahil jika anda dibayar hadiah.
Minggu ini saya mendengar apa yang pakar yang diandaikan dan mungkin kereta yang berbeza yang akan mengembalikan VW Golf V5 20 injap 2003.
Malangnya saya mendapati Ka kereta super comel dan baik tetapi saya mempunyai baru-baru ini hebat.

4.5
  • keselesaan 5.0
  • prestasi 4.0
  • kebolehpercayaan 4.0
  • kos 4.0
  • anda akan membeli kereta dari jenama ini? yes

Berikan pendapat anda tentang penulisan gaya dan kebolehgunaan. Sekurang-kurangnya lima menerima penilaian, purata penilaian akan dipaparkan.

  • buruk
  • tidak mencukupi
  • cukup
  • baik
  • sangat baik

Ford Fiesta 1.3 Futura (2004) ulasan

3pelaksanaankelajuantahun DibinaTahun pembelianKM-mode, apabila membeliMileage lalu
Fiesta 1.3 Futura
5, Manual
2004
2010
42230 km
51.851 km
Kedudukan pembaca purata: 8.1 Penafian MyReview

Penerangan dan komen dalam seksyen kereta Myreview berdasarkan pendapat peribadi dan pengalaman pengguna. Sanoma Media Netherlands BV ( 'Sanoma') tidak boleh diadakan bertanggungjawab untuk kandungan atau akibat yang mungkin. Dalam Myreview kereta akan diletakkan di kedua-dua pengalaman baik dan buruk. Editor boleh ungkapan yang tidak memenuhi peraturan kelakuan atau mengubah suai undang-undang atau memadam pada setiap masa.

Ia tidak dibenarkan tanpa kebenaran Sanoma untuk menggunakan maklumat untuk Myreview Auto atau merebak melalui media lain.

Ford Fiesta 1.3 Futura

  • 19 Mac 2011 00:40

- Pembelian -
Sebelum saya membeli kereta ini, saya memandu hampir empat tahun motor. Dan mempunyai Yamaha Thundercat YZF600R. motosikal yang sesuai untuk sesuai. Saya hanya terdapat beberapa penyelenggaraan mahal. Tetapi saya telah mempunyai banyak keseronokan dengan enjin itu.
Kerana itu musim sejuk panjang 2009-2010 dan jarak berulang-alik 25 km saya adalah kenderaan motor hanya duduk sedikit. Pada bulan Mac 2010 beliau pergi ke peniaga motor untuk servis, dan juga akan sangat mahal. Lebih kurang sama dengan apa yang bernilai. Apabila saya membuat keputusan untuk menghentikan enjin, dan pergi membeli kereta.
Ford Fiesta model 2002-2005, saya mendapati sebuah kereta yang sangat bagus, yang juga digunakan untuk membeli dengan harga yang berpatutan. Oleh itu, anyway calon yang baik.
Pada ketika itu saya mendengar Opel, kempen 50/50. Yang bermaksud: kini membayar separuh, dan dalam tempoh dua tahun setengah yang lain. Yang akan bermakna bahawa saya mungkin boleh membeli Opel Corsa baru.
Akhir saya memilih Ford Fiesta. Kini perlu membayar sejumlah wang yang besar, dan dalam tempoh dua tahun lagi, seolah-olah saya seperti prospek denda. Saya lebih suka memastikan kebebasan kewangan saya.
Dan supaya ia menjadi biru ini Ford Fiesta 1.3 Futura. Saya beli di Ford Dealer, hampir 5.5 tahun, dengan perbatuan 42 230 km.

- keselesaan -
Tentang keselesaan yang saya cukup berpuas hati. Bunyi bijak ia adalah sebuah kereta tenang. enjin ini agak tenang. Anda boleh mendengar dia di latar belakang pada kadar yang berterusan. bunyi kekal sederhana. Ini adalah amat penting, kerana saya boleh mendengar muzik yang baik. Muzik Listening juga berjalan lancar di dalam kereta ini. Hanya petikan sangat lembut dalam muzik akan malangnya kadang-kadang hilang dalam bunyi kereta di lebuh raya. Sistem audio 4500 (dengan pemain CD) adalah memuaskan.
Di lebuh raya anda kebanyakannya mendengar tayar, bunyi angin dan enjin kecil.
Untuk jarak jauh atau kereta yang lebih besar kelihatan bagus. Kereta yang akan datang pasti akan mempunyai untuk menjadi C-segmentasi. Tetapi tempat yang hebat boleh terbaik dengan kereta ini.
Dari segi memenuhi ruang kereta ini saya fikir begitu. untuk aku luas. Kembali seolah-olah menjadi kurang, tetapi tidak pernah ada sesiapa setakat ini. Berbanding dengan keupayaan amali enjin kereta sukan yang melegakan.

- penggunaan bahan api -
Penggunaan bahan api kereta, saya disimpan dengan tepat. Terdapat agak lewat untuk melihat corak: kurang penggunaan pada musim panas, lebih pada musim sejuk. Tetapi mengejutkan perbezaan itu tidak.
Ekonomis saya memandu bermula 22 Julai 2010 hingga Ogos 2, 2010, dengan penggunaan purata 6.02 liter per 100 km, atau 1 dalam 16.6.
The onzuinigst saya memandu dari November 12, 2010 sehingga 11 Disember 2010. penggunaan purata adalah 7.27 liter per 100 km apabila, salah satu di 13.8. (Seperti tempoh masa antara mengisi bahan bakar).
Dari segi penggunaan, anda boleh bergantung kepada kira-kira 6.5 liter per 100 km (1 dalam 15.4), dengan menunggang saya.
Untuk jarak yang pendek saya menggunakan kenderaan itu pada prinsipnya. Saya hanya melakukannya dalam cuaca buruk, sebagai pengganti sementara yang. Kebanyakan tunggangan adalah untuk berulang-alik dengan jarak 28 km. Dan ini bermakna kampung dan mengusir sekeping N-cara, dan banyak lebuh raya 100 km / h.

- kos -
kos bahan api bergantung kepada harga penggunaan dan bahan api anda. Rekod rendah pada 8.93 sen / km, dan rekod ketinggian di 11.77 sen / km. Sehingga 27 Oktober, saya biasanya sedikit di bawah 10 sen / km, tetapi sejak itu selalu ada sesuatu.
Insurance kos saya kira-kira € 30, - per bulan.
Cukai jalan kini bagi saya € 93, - setiap suku tahun.
Kereta itu telah setakat ini telah diservis sekali pada 48 690 km, daripada peniaga. Yang kos saya € 570, -. harga yang cukup tinggi adalah sedikit sedikit kesilapan saya. Saya sebenarnya pernah hilang kunci, dan saya mengarahkan yang baru (dengan kawalan jauh). Itu adalah € 141,93 ex. Cukai (VAT kemudian akan menjadi € 171,77). Tanpa kunci yang akan bertukar jadi sekitar € 400, - telah menjadi kenyataan.
pula terdiri daripada:
- 6 tahun / 120,000 km Ford penyelenggaraan,
- penapis bahan api,
- penapis udara,
- penapis mikro
- palam pencucuh,
- penapis minyak,
- minyak,
- mesin basuh refill cecair,
- bilah pengelap dan menggantikan belakang,
- pembaikan kepada tayar belakang,
- dan sudah tentu kunci baru dengan tidak sengaja saya.
Terdapat 51 550 km pada kereta yang dijalankan yang MOT, yang mana € 33, - dikenakan bayaran.

- kebolehpercayaan -
Kereta itu sendiri telah menunjukkan sehingga kini tiada masalah. Kelemahan hanya adalah tayar belakang, yang kosong perlahan-lahan. Khususnya, mengalami tayar belakang kanan terpaksa sana. Jadi saya terpaksa repump kerap. Saya fikir ia akan diselesaikan dengan penyenggaraan, tetapi itu bukan kes itu. Untuk MOT yang saya melaporkan masalah kepada peniaga, dan kemudian telah bahagia diselesaikan.

- Casis, pengendalian bahan -
casis merasakan baik dan ketat. Kereta itu berjalan dengan baik melalui sudut, dan juga di jalan raya. Jadi itulah denda.

- prestasi -
Saya mesti mengatakan saya mencari prestasi kereta ini sebenarnya masih agak mudah. Ia adalah hebat untuk memandu, jika anda tidak menuntut dalam bidang ini. Tidak, anda tidak dengan lelaki yang cepat. Tetapi untuk operasi normal adalah mencukupi atau jika anda hanya duduk di dalam kereta. (Saya di sana hampir sentiasa sahaja. Saya tidak tahu apa yang ia seperti untuk duduk di dalam kereta dengan empat atau lima orang.) Sebuah kereta adalah, selepas semua, bukan motosikal. Hanya jika anda di lebuh raya anda akan beberapa rumit, sebagai contoh jika anda mahu mempercepatkan dari 90 km / h. Saya mungkin akan bertukar semula kepada keempat, tetapi saya tidak akan lagi.
Dalam trafik jam tergesa-gesa sibuk anda dengan prestasi yang hebat biasanya ada cara, dan ia adalah anda terjebak di antara pengguna jalan raya yang lain, ia adalah pengalaman saya. Dengan baik, sebenarnya terlepas prestasi tidak.

Adakah saya membeli kereta dari jenama ini? Semata-mata memandangkan pengalaman penggunaan yang setakat ini tidak ada bantahan terhadapnya. Saya berpuas hati dengan kereta ini.
Walau bagaimanapun, saya telah dimasukkan rasa saya dalam penilaian mereka. Saya membeli juga bergantung kepada apa yang popular dengan saya. Terdapat model yang indah dalam lingkungan jenama yang sesuai dengan bajet saya? Ia mungkin, bahawa selepas kereta ini memilih jenama lain bahawa saya mengharapkan kebolehpercayaan, tetapi saya suka lebih daripada apa yang Ford pada ketika itu dalam tawaran itu. Jadi mengapa: mungkin.

4.0
  • keselesaan 4.0
  • prestasi 3.0
  • kebolehpercayaan 4.0
  • kos 4.0
  • anda akan membeli kereta dari jenama ini? mungkin

Berikan pendapat anda tentang penulisan gaya dan kebolehgunaan. Sekurang-kurangnya lima menerima penilaian, purata penilaian akan dipaparkan.

  • buruk
  • tidak mencukupi
  • cukup
  • baik
  • sangat baik

Skoda Hebat Combi 1.6 TDI Green Tech gaya perniagaan (2016) ulasan

2pelaksanaankelajuantahun DibinaTahun pembelianMileage lalu
Hebat Perniagaan Combi 1.6 TDI Green Tech Style
7, automatik dwi-klac
2016
2016
55.076 km
Penafian MyReview

Penerangan dan komen dalam seksyen kereta Myreview berdasarkan pendapat peribadi dan pengalaman pengguna. Sanoma Media Netherlands BV ( 'Sanoma') tidak boleh diadakan bertanggungjawab untuk kandungan atau akibat yang mungkin. Dalam Myreview kereta akan diletakkan di kedua-dua pengalaman baik dan buruk. Editor boleh ungkapan yang tidak memenuhi peraturan kelakuan atau mengubah suai undang-undang atau memadam pada setiap masa.

Ia tidak dibenarkan tanpa kebenaran Sanoma untuk menggunakan maklumat untuk Myreview Auto atau merebak melalui media lain.

Lebih setahun pengalaman dengan hebat

  • 55.076 km
  • 4 Ogos 2017 22:58

Sajian sangat kami memilih kerana dua sebab, kedua-duanya dikira sebagai tentang berat badan yang sama. Kami sedang mencari kenderaan yang luas dan hebat kami merasakan seperti kereta yang bagus.

Saya memandu beberapa kilometer, jadi ia perlu diesel. Kereta sebelumnya, Ford Galaxy, adalah gas yang disifatkan sebagai bil bahan api bulanan € 700- € 800. Saya juga masih senang hati mahu kembali kepada mesin, hanya lazat dalam barisan trafik. Lebih-lebih lagi berdiri kerusi boleh laras yang baik, sistem bunyi yang baik dan "hebat" Navigation dalam senarai hasrat. Dan supaya kita tiba di 1.6tdi DSG dengan prestasi gaya Line Business. Dalam penjelmaan itu, kereta itu sudah sangat lengkap, jadi nasib baik tidak banyak lagi. pilihan lain termasuklah kawalan suai cruise (ACC), tempat duduk penumpang kuasa, gelap tinted tingkap belakang (matahari terbenam), kargo bersih dan towbar ditarik balik.

perjalanan
Memandu guaman saya denda. casis selesa, ada yang akan memanggil minggu ini, tetapi kerana saya lihat setiap hari lebih daripada lebuh raya mencabar jalan-jalan gunung, saya fikir itulah denda. The 1.6tdi DSG sedang duduk dengan lancar dalam amalan dan dengan penggunaan purata kira-kira 01:18 Saya tidak boleh merungut, terutamanya memandangkan saiz kereta. Baru kembali dari bercuti dengan karavan dan oleh itu memenuhi TDI menghairankan baik. Bagi ruang, keselesaan dan kemewahan sehingga tidak ada penyesalan pilihan.

negatif
A Kelemahan besar bagaimanapun adalah kualiti yang DSG. Saya sebelum ini mempunyai DSG di Golf. Dan walaupun kereta yang rosak semua DSG itu masalah. Kini ia sebaliknya. Pada 45,000 km dilanda. Gelinciran gandingan (kedua-duanya) dengan enjin sejuk dan roda tenaga dwi-massa bingung sudah riang longgar. Dan yang cukup banyak hanya penggunaan lebuh raya, dan kafilah itu telah tidak pernah digantung. Di bawah jaminan digantikan DSG klac dan roda tenaga dwi-besaran. Jadi ia memandu seperti baru, malangnya, tidak bertahan lama. Daripada kira-kira 52,000 km klac tergelincir kembali apabila enjin sejuk. tachometer kemudian pergi "kejutan" dan ada getaran dan perasaan berdebar-debar di kereta.

Memandangkan pertama adalah hanya sekali-sekala, dan saya telah belajar sekarang bahawa Pon bukti triple terletak dengan pemandu ada juga dianggap tindakan, saya perlu kembali sebagai usaha itu menyelamatkan saya. Sekarang pada 55,000 pada gelinciran kaunter dan gegaran lagi melalui fenomena setiap hari dan ia adalah masa sekali lagi. Saya ingin tahu, saya akan mengemas kini ulasan ini dengan lebih banyak berita.

gangguan kecil adalah pendirian crunching di ambang (telah diselesaikan dan kembali lagi) dan kawalan pelayaran radar penyesuaian yang kadang-kadang secara spontan tidak melihat paderi. Sangat menjengkelkan apabila trafik bergerak perlahan, kereta itu kemudiannya tidak disangka-sangka pada gas. Untuk ini, kereta itu telah kembali beberapa kali dan tidak ditemui. Sementara itu, tidak dilihat untuk beberapa bulan, jadi saya benar-benar berharap bahawa ia kini hanya menjauhkan diri

Semua dalam semua, kereta saya kebanyakannya sangat gembira. DSG adalah mengecewakan. Memandangkan kos tambahan DSG (€ 3,800 tambahan kepada pelepasan CO2 lebih rendah daripada versi manual) anda pasti boleh mengharapkan sekeping kualiti yang baik kejuruteraan. Setakat ini jadi ia adalah mengecewakan. Saya berharap ia tidak baik yang (kekal) penyelesaian ditemui

4.0
  • keselesaan 4.0
  • prestasi 4.0
  • kebolehpercayaan 3.0
  • kos 4.0
  • anda akan membeli kereta dari jenama ini? mungkin

Berikan pendapat anda tentang penulisan gaya dan kebolehgunaan. Sekurang-kurangnya lima menerima penilaian, purata penilaian akan dipaparkan.

  • buruk
  • tidak mencukupi
  • cukup
  • baik
  • sangat baik

Opel Astra 1.4 Turbo 140PS Sukan (2011) ulasan

8pelaksanaankelajuantahun DibinaTahun pembelianMileage lalu
Astra 1.4 Turbo 140PS Sukan
6, Manual
2011
2011
8000 km
Kedudukan pembaca purata: 6.1 Penafian MyReview

Penerangan dan komen dalam seksyen kereta Myreview berdasarkan pendapat peribadi dan pengalaman pengguna. Sanoma Media Netherlands BV ( 'Sanoma') tidak boleh diadakan bertanggungjawab untuk kandungan atau akibat yang mungkin. Dalam Myreview kereta akan diletakkan di kedua-dua pengalaman baik dan buruk. Editor boleh ungkapan yang tidak memenuhi peraturan kelakuan atau mengubah suai undang-undang atau memadam pada setiap masa.

Ia tidak dibenarkan tanpa kebenaran Sanoma untuk menggunakan maklumat untuk Myreview Auto atau merebak melalui media lain.

  • 100 km
  • 9 Februari 2011 21:39

Hari ini meningkat baru (pajakan) kereta saya lama ditunggu-tunggu.

Yang adalah pilihan saya untuk Opel berdasarkan:

Kerana hampir semua rakan-rakan atau saudara-mara vw memandu mereka, saya sebenarnya mempunyai ia dari mengecewakan bermula. Selepas masih memandu gelombang 1.4 TSI, boleh menggoda saya. Jadi ini adalah satu pilihan.
pilihan 2 adalah Skoda Octavia. Setelah hidup lama di bilik pameran dan akhirnya dihadiri oleh penjual, dia boleh menawarkan memandu tiada ujian saya. Dia akan menguruskan model yang sesuai dan hubungi saya untuk temujanji. Ini dia masih harus dilakukan.
pilihan 3: Renault Megane. kereta besar, pada saya membuat ini kesan yang lebih baik daripada gelombang. semua pilihan di VW sangat mahal. Ia adalah sangat banyak, kira-kira kereta yang sama. tce130 yang dipandu edisi TomTom.
pilihan 4: Opel Astra sukan. 140 hp ditiup turbo 1400 enjin cc. Adakah mata saya sedikit di bawah Renault, penggantungan yang lebih ketat.

Jadi bagi saya pilihan antara Renault dan Opel. Ia telah menjadi Opel sebab-sebab berikut:
1: hanya sedikit lebih ketat di jalan raya. (Seperti kereta sukan diri)
2: kerusi ergonomik adalah benar-benar hebat
3: Motor pada kelajuan rendah hanya yang lebih daya tarikan sedikit.
4; Juga membuat tawaran yang bagus.

Seperti yang dinyatakan semula hari ini.
Saya memilih Opel Astra 1.4 Sport dengan pakej Sport Plus (sensor letak kereta depan dan belakang, naik taraf navigasi untuk DVD 800), warna hitam (Black Sapphire). Standard 18 inci.

Saya akan melihat bagaimana ia digunakan dan memberitahu anda.

Secara kebetulan, saya mendapati penghantaran terhadap. Perjanjian yang dibuat oleh Opel tiga kali rintangan. Kereta ini sebenarnya lebih awal pada awal Oktober dan awal Disember akan menjadi sekurang-pengedar. 1x dijadualkan semula hingga 3 Januari (lencana okay, dia tidak pernah datang sebelum ini) rintangan 2x untuk minggu ke-3 Januari dan 3X rintangan untuk hari ini.

kedudukan selepas 1000km

  • 1000 km
  • 17 Februari 2011 19:14

Plus kereta:
- Pengendalian, hebat. hampir persegi untuk liku
- penampilan. hanya kereta yang bagus.
- kerusi, duduk dengan baik. keadaan duduk yang besar.
-Navigasi berfungsi dengan baik. Saya tidak diganggu oleh wanita Belgium, selagi mereka memberitahu segera.
- Multimedia berfungsi dengan baik dan mudah. Bunyi adalah di atas rata-rata.

Min kereta.
- Kuasa adalah, mendorong baik dan selesa. Saya masih terlepas sedikit perasaan kuasa yang mencukupi. Enjin adalah bertamadun dan tidak mempunyai kelebihan mentah. Ini adalah mengerang kecil.
- Sensor hujan adalah saraf.


Secara keseluruhan, saya mesti ambil perhatian bahawa ini adalah sebuah kereta yang hebat.

Di beberapa km Saya kembali lagi.

cha, ia masih sebuah kereta yang indah

  • 3000 km
  • 11 Mac 2011 20:36

Sekarang 3000 km. km Fine dengan mencari had kereta.
Kerana saya agak lebih tinggi dalam memandu rev, kereta adalah gembira pantas.
Cengkaman hebat.
tindak balas kawalan yang baik, bertindak balas dengan cepat dan sangat ringan.
Saya boleh menjadi sangat positif tentang kereta.
Ya, dia tidak membuat sandaran. Tetapi saya tahu apabila memikirkan. Begitu juga dengan bumper yang besar, yang di atas kotor dengan cepat.
Satu-satunya negatif yang saya boleh mencari.
1. tingkap kecil dengan gaya tebal. penglihatan semakin merosot dan schoommaken tidak adalah sangat mudah.
2. penggunaan terus jatuh. kini kira-kira 1 hingga 12. mana Opel 1 mempunyai 17 dalam buku.

Tetapi ia adalah satu kegembiraan untuk memandu.

Jumpa lagi

plus dan kemudaratan

  • 8000 km
  • April 25, 2011 08:05

Selepas 8000 km telah pengalaman saya seperti berikut:

plus:
enjin. Saya boleh membaca dengan sekarang dan menulis. Anda boleh dengan mudah memandu / keadaan memandu malas adalah bahawa anda memberi perhatian kepada gear. Pada vesnelling terlalu tinggi digabungkan dengan kelajuan di bawah turbo itu tidak mendapatkan lebih awal daripada kereta. Dalam semua keadaan lain, tidak ada masalah.
Baru-baru ini dia pertama ditarik troli untuk maks. Beban 1400 kg. Dengan kelajuan yang lebih sedikit ia tidak ada masalah bagi astra itu.
pengendalian: baik. cahaya lazat ketat di jalan raya, keselesaan jalan cukup untuk seisi keluarga.
Duduk. ergo kerusi yang besar. tempat duduk belakang adalah sukar. Saya mendapat bersusah payah untuk duduk. Anak-anak perempuan yang berumur 6 dan 9 mengalami mana-mana.
Dalaman. Papan pemuka vondt adalah kualiti terdedah. Kerana saya sering bekerja di dalam dan luar peringkat (juga dalam kombinasi dengan lumpur kasut saya, tapak pembinaan), papan pemuka itu rosak.
Penggunaan: tenggelam. kini 8.3 liter setiap 100 km. Saya mempunyai perasaan bahawa dia masih akan menjadi lebih cekap.

setakat ini.

4.0
  • keselesaan 4.0
  • prestasi 4.0
  • kebolehpercayaan 4.0
  • kos 3.0
  • anda akan membeli kereta dari jenama ini? yes

Berikan pendapat anda tentang penulisan gaya dan kebolehgunaan. Sekurang-kurangnya lima menerima penilaian, purata penilaian akan dipaparkan.

  • buruk
  • tidak mencukupi
  • cukup
  • baik
  • sangat baik

Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi Quadrifoglio Verde (2011) ulasan

20pelaksanaankelajuantahun DibinaTahun pembelianKM-mode, apabila membeliMileage lalu
Giulietta 1750 TBi Quadrifoglio Verde
6, Manual
2011
2011
70 km
17000 km
Kedudukan pembaca purata: 7.3 Penafian MyReview

Penerangan dan komen dalam seksyen kereta Myreview berdasarkan pendapat peribadi dan pengalaman pengguna. Sanoma Media Netherlands BV ( 'Sanoma') tidak boleh diadakan bertanggungjawab untuk kandungan atau akibat yang mungkin. Dalam Myreview kereta akan diletakkan di kedua-dua pengalaman baik dan buruk. Editor boleh ungkapan yang tidak memenuhi peraturan kelakuan atau mengubah suai undang-undang atau memadam pada setiap masa.

Ia tidak dibenarkan tanpa kebenaran Sanoma untuk menggunakan maklumat untuk Myreview Auto atau merebak melalui media lain.

kereta idaman saya

  • 76 km
  • 27 Okt 2011 16:37

Saya sentiasa mahu mempunyai sebuah kereta yang lebih cepat daripada Golf GTI. Dan masa yang datang, saya boleh mengambil kereta impian saya. Ia merupakan satu Alfa Romeo Giulietta QV.
Pilihan-pilihan berikut;
-18 inci rim titanium turbina
-kerusi kulit hitam dengan jahitan merah dan pemanasan kerusi
-Navigasi dengan Blue & saya
-sensor Park dan hujan

Ia adalah sebuah kereta yang cantik indah, akhirnya kereta keluarga yang ayah boleh menikmati. Saya sentiasa mahu yang Alfa, tetapi yang sama ada terlalu kecil (147) dan sekali lagi terlalu besar (159). The Giulietta adalah untuk kita sahaja yang betul. Hampir semua yang anda boleh mengharapkan hari ini dalam standard kereta op.Om ada apa-apa untuk dipanggil kerusi separuh, dwi-zon pendingin hawa, rim aloi 17 inci, menurunkan penggantungan sukan, butang DNA dan banyak lagi.

SELEPAS SETAHUN DAN SETENGAH 11500 KM
-Apakah Alfa cepat, kadang-kadang terlalu cepat.
Ia adalah untuk berhati-hati untuk sekatan, jika tidak, roda rosak. Kami mempunyai Pirelli PZero Rosso dalam saiz 18 inci 225/40, mereka mempunyai cengkaman yang.

-Brek bukan sahaja indah dengan angkup merah tetapi juga yang lebih besar dan mengisi ruang yang baik dalam rim. Dengan cakera 33 cm ia adalah masalah dengan tayar musim sejuk, tidak ada rim roda patut bagi lebih kecil daripada 17 inci, dan yang perlu menjadi rim roda cahaya aloi. Mereka juga menghalang sangat baik, terutamanya pada kelajuan tinggi. Anda perlu menekan brek dengan betul.

- COMFORT baik untuk kereta sebesar ini sebelum ini, tetapi ada kereta lebih selesa. Dalam cuti musim panas di Croatia, 1400 KM dalam satu bahagian tidak menjadi masalah bagi saya, isteri saya dan dua orang anak. Di lebuh raya di Jerman pada kelajuan sekitar 180 KM / h kekal di dalam kereta yang agak tenang. Dan yang berbeza untuk kereta saya sebelum ini (Opel Astra).

- PENGGUNAAN 10 l / 100 km (akhir 6500 KM), tetapi jika anda memandu banyak dalam bandar daripada kadang-kadang lebih. Jika anda memandu banyak di luar bandar, dan anda berpegang kepada kaedah-kaedah, yang penggunaan 8 l / 100 km mungkin menjadi mungkin.

- DIPERCAYAI yang Alfa wel.Ik setakat ini tidak mempunyai masalah. Ini adalah Alfa pertama saya dan pada mulanya saya mempunyai keraguan selepas semua cerita-cerita negatif yang anda kadang-kadang hoort.De penamat adalah baik dan anda benar-benar perlu untuk pergi mencari untuk mencari sesuatu yang benar-benar adalah lebih baik kunnen.Vaak dalam sudut-sudut atau di bawah stereng.

-MOTOR ini 1750 TBi.Met kapasiti 1750 cm3 (kandungan ini sering digunakan dalam Alfa pada masa lalu) dan turbo, enjin ini mempunyai output 235 hp dan 340 Nm kepala. Itulah agak menarik untuk 1.75. Butang DNA anda boleh mempengaruhi watak motor. Dalam mod biasa, lebih senyap enjin yang perlu dilakukan. Saya rasa itulah denda dalam lalu lintas bandar yang sibuk. Jika itu tidak mencukupi, anda boleh menghidupkan tombol ke mod dinamik dan kemudian enjin lebih liar. Ulasan pada pemecut dan stereng adalah lebih langsung. Brek perlu brek sukar tetapi perbezaan yang tidak dapat merasakan, kerana dengan casis. Beberapa majalah mereka menulis bahawa dalam mod biasa, kereta itu adalah sedikit kekok. Sungguh-sungguh saya tidak akan mengatakan, tetapi mungkin boleh menjadi mod biasa sedikit Feller. Dalam mod dinamik, ia berhati-hati untuk naik sebelum anda tahu anda akan naik lebih cepat daripada apa yang anda mahu. ESP dan ASR tidak boleh dilumpuhkan, tetapi mereka membiarkan anda pergi agak jauh dalam mod dinamik.

-sistem AUTOMATIC seperti sensor cahaya, sensor hujan, automatik kerja-kerja penyaman udara dengan sempurna, hanya menetapkan satu masa dan tidak tiba, kerja-kerja dengan sempurna.

- APA ITU LEBIH BAIK? Kerusi boleh menjadi sedikit sempit. Saya tidak benar-benar ketat tetapi saya juga agak tipis, dan orang-orang yang sedikit lebih luas, tidak akan terjejas. Skrin navigasi dibuka setiap masa dan jika anda tidak perlu atau menghalang pemandangan dalam lalulintas bandar. navigation ini tidak benar-benar mesra pengguna.
Tetapi itu adalah suatu tindakan, pelayaran biru & Saya, tempat letak kenderaan dan hujan sensor, elektrik cermin dipanaskan selama 995 € .dan sana anda boleh berkata apa-apa tentang. Bagi orang-orang yang menggunakan navigasi sering seolah-olah saya lebih baik untuk mengambil persediaan untuk TOM-TOM. Stereng duduk dengan sempurna di tangan jika anda berada di tangan anda 10 untuk 2, tetapi di tempat-tempat lain yang mempunyai sisi nipis.

-ALFA ROMEO GIULIETTA Quadrifoglio Verde (dalam Bahasa Belanda, semanggi hijau) sentiasa merupakan simbol untuk cepat Alfa. Mereka telah memenangi pelbagai kaum dengan simbol ini. Oleh itu, saya tidak beberapa kenyataan mengenai plat putih. Saya juga fikir ia adalah sebuah kereta yang sangat bagus. Hanya lalu lintas di Belanda semakin perlahan dan perlahan dan anda semakin boleh menikmati kereta ini. Saya mendapati bahawa sangat malang. Dan oleh yang saya maksudkan orang-orang yang di jalan auto 70-80 km / jam, orang-orang yang mahu atau tidak boleh mendapatkan bersama-sama tetapi berlegar di lorong kiri dan lain-lain
-SATU TAHUN DAN 17 000 KM
Selepas setahun dan 17 000 km masih sebuah kereta yang hebat. Saya tidak mempunyai masalah diri saya, saya terpaksa menggantikan lampu tunggal (dengan kereta saya sebelum saya mempunyai setiap beberapa bulan untuk menggantikan lampu a) .Dalam hari musim sejuk sejuk, Giulietta adalah sedikit kurang selesa dengan sangat rendah tayar musim panas dan penyerap kejutan dalam keras sejuk . Untuk musim sejuk yang akan datang saya mahu meletakkan tayar musim sejuk pada 17 inci (untuk musim sejuk). Saya berharap bahawa Giulietta adalah selesa dengan musim sejuk yang lebih ringan. Jadi saya dipenuhi minyak enjin, dan itulah petanda yang baik. Kerusi itu juga lazat dan kerja permulaan terbaik dengan cepat dan kemudian terus semua masih menghantar sejuk. Nah itu satu masalah mewah. Saya memandu cukup cepat dan saya puri beberapa kali brek sangat gard (kecemasan sebenar). Brek yang sangat baik, kadang-kadang saya berfikir kepada diri saya sendiri; Sekarang saya tidak mendapatkannya: tetapi kereta adalah baik berdiam diri.
EMPAT TAHUN DAN 62 000 km
Ia kekal perjalanan yang menarik di Giulietta saya sendiri dengan kotak ski dan dengan tayar musim sejuk 225/45 17 di bawah Giulietta kekal memandu cukup sporty. Penggunaan sedikit menurun dan tergantung di 9 liter / 100 km. Kereta itu mendapat pahala tahun baru penapis minyak dan minyak. Dua tahun lalu Giulietta mempunyai giliran besar pada 35 000 km. Saya hanya menggantikan tali pinggang masa yang memerlukan setiap empat tahun. jangka pendek, saya fikir, tetapi ia mengatakan dalam buku ini. mekanik berkata pam air yang lebih rendah mempunyai banyak bermain dan bahawa ia adalah baik bahawa kita telah melakukan pada masa itu. Kami memandu dua kali ke Itali dan dua kali ke Croatia. Untuk jarak jauh Giulietta kereta yang sangat cepat dan baik. Dalam empat tahun, saya tidak mempunyai masalah dengan Alfa saya. Tahun lepas saya mendengar casis retak apabila saya memandu lebih ambang dan Alfa tidak.
Saya tidak kisah dan ia adalah tanda bahawa Giulietta saya adalah Alfa benar.
5 1/2 TAHUN dan 90 000 km
Ia masih memandu keseronokan dengan Giulietta. Tiada sebarang masalah. Motor menggunakan tidak setitik minyak. Well kerja lain saya memandu lebih (23 000 setahun) dan penggunaan bahan api telah menjadi kurang supaya sekitar 8.3 l / 100 km.

4.5
  • keselesaan 4.0
  • prestasi 5.0
  • kebolehpercayaan 5.0
  • kos 4.0
  • anda akan membeli kereta dari jenama ini? yes

Berikan pendapat anda tentang penulisan gaya dan kebolehgunaan. Sekurang-kurangnya lima menerima penilaian, purata penilaian akan dipaparkan.

  • buruk
  • tidak mencukupi
  • cukup
  • baik
  • sangat baik

Nissan Almera Tino 1.8 Tekna (2004) ulasan

1pelaksanaankelajuantahun DibinaTahun pembelianKM-mode, apabila membeliMileage lalu
Almera Tino 1.8 Tekna
5, Manual
2004
2009
53.542 km
65.214 km
Kedudukan pembaca purata: 7.9 Penafian MyReview

Penerangan dan komen dalam seksyen kereta Myreview berdasarkan pendapat peribadi dan pengalaman pengguna. Sanoma Media Netherlands BV ( 'Sanoma') tidak boleh diadakan bertanggungjawab untuk kandungan atau akibat yang mungkin. Dalam Myreview kereta akan diletakkan di kedua-dua pengalaman baik dan buruk. Editor boleh ungkapan yang tidak memenuhi peraturan kelakuan atau mengubah suai undang-undang atau memadam pada setiap masa.

Ia tidak dibenarkan tanpa kebenaran Sanoma untuk menggunakan maklumat untuk Myreview Auto atau merebak melalui media lain.

pembelian

  • 53.540 km
  • 5 Julai 2009 13:33

Pada awal Mei, kami mengambil keputusan 14 tahun Corolla Station E10 kami 1.6 1995 bersetuju untuk menawarkan untuk dijual di Market Plaza. Harga tanya € 3500! Dalam masa beberapa minit dia mula-mula dijual kepada pengeksport ke Afghanistan untuk € 3,000.

Saya telah cuba untuk memetakan penjualan Almera Tino sejak 2003. Jadi saya dipanggil beberapa pembekal dan akhirnya membeli Almera Tino kajian ini pada peniaga Nissan di Amsterdam pada 2009/06/05 untuk harga takeout sekitar € 9750.

Kereta itu adalah baik untuk umurnya. Terdapat beberapa tanda-tanda kecil penggunaan tetapi kami akan pada masa yang diserang.

penggunaan yang berbeza-beza antara 1 dalam 10 dan 1-13,8, bergantung kepada jenis tunggangan. Saya berfikir bahawa ini masih akan jatuh lagi dalam perjalanan seterusnya ke dan dari Denmark.

Kami memandu banyak yang lebih tenang dengan Tino daripada Corolla.

Tino memenuhi halus di mana kita terutamanya menghargai:

- yang lebih tinggi adalah
- AC
- komputer papan dengan banyak maklumat yang berguna
- kemungkinan spring Perubahan dengan tempat duduk belakang 3
terutama ruangan untuk kaki dengan hanya dua kerusi belakang adalah besar!
- banyak ruang simpanan apabila tempat duduk belakang dikeluarkan.
- tiada masa tali pinggang, tetapi rantai

Single (dikenali terlebih dahulu) menidakkan berkenaan dengan Corolla:

- kurang enjin sengit dengan berat badan yang lebih tinggi
- kos tetap lebih tinggi dari segi insurans dan cukai jalan
- operasi yang rumit dengan jumlah peningkatan fungsi

Sementara itu aksesori pasaran:

- Comfort kereta tempat letak tangan kulit kelabu
- deflectors angin ClimAir
- kepak lumpur depan dan belakang
- tikar velour hitam dengan trim merah wain
- pelindung batang
- Pipercross penggantian penapis
- Denso Iridium palam Life Long pencucuh (nyata lebih tork!)
- antena bumbung pendek
- mungkin Dash Gunung untuk TomTom

dirancang:

- mata air tambahan MAD
- merah wain Prewoodec peralatan dalaman

Membaik pulih dan lain-lain

  • 57.005 km
  • 5 Julai 2009 13:40

Semasa pembelian menunjukkan bahawa perisai haba telah hampir berkarat melalui di rangkaian kedai dan dikeluarkan oleh mereka dalam perundingan dengan pakar Nissan Autobest itu.

Kereta itu telah berada di sana juga mempunyai giliran hebat tanpa kejadian.

Setakat ini kami amat berpuas hati!

pengalaman lagi

  • 63.500 km
  • 25 Oktober 2009 00:05

Tino suka kualiti masih baik tetapi ia adalah kurang daripada Toyota yang kita telah digunakan untuk. Ia berasa sedikit kurang kukuh.
kerusi penumpang hadapan tidak boleh dilaraskan ketinggian. Oleh itu, kita mempunyai sesuatu untuk menunjukkan lebih rendah kerana isteri saya tidak sihat.

Di samping itu, penapis Piper Cross digantikan dengan K&N salinan.

Kami pergi dengan kereta ke Denmark dan berharap untuk penggunaan yang lebih rendah atas apa-apa perjalanan yang panjang. Tetapi setakat ini trafik akan mengalami terhad kepada satu pada 13.7.

Operasi beberapa fungsi pada papan pemuka kekal jenayah. Melaraskan masa contohnya boleh mengambil yang baik 20 minit.

Saya hanya moetb mengambil lihat di kawasan pedalaman kerana ia tidak berfungsi dengan betul AAAN belakang. Mesti ContactYour yang tidak baik.

Tino pada musim sejuk

  • 65.214 km
  • 27 Disember 2009 23:32

Kereta seperti kini denda!
Autostart setakat ini setiap pagi tanpa masalah tetapi penggunaan adalah agak tinggi (lebih kurang 1 dalam 10) dengan mereka perjalanan sejuk dan pendek
Kami kini mengalami musim sejuk penghawa dingin sebagai berkat. cermin depan bersih adalah lebih cepat daripada kereta kami sebelum ini.
Namun begitu, saya masih melihat pemanas sebagai pilihan yang mungkin untuk masa depan. Buat masa ini saya membeli perlindungan yang boleh meliputi keseluruhan kereta.
Kereta itu kini mempunyai dua baru (musim panas) tayar selepas seorang maut akibat kelakuan tdk sopan pekerja perbandaran. Ini adalah lebih baik daripada yang lama dengan semua salji.
Hari ini saya kurang ditambah kepada bahan api, ini adalah perapi bahan api yang membawa beberapa keputusan positif kerana penggunaan bahan api 10-20% kurang dan pelepasan ekzos yang lebih bersih dan enjin yang lebih bersih. Tanda-tanda yang pertama komputer on-board yang berada di mana-mana, ke arah yang betul.
Minyak saya telah tidak dipatuhi lagi.
Apabila terdapat lebih melaporkan saya mendaftar lagi!

4.0
  • keselesaan 4.0
  • prestasi 3.0
  • kebolehpercayaan 5.0
  • kos 4.0
  • anda akan membeli kereta dari jenama ini? yes

Berikan pendapat anda tentang penulisan gaya dan kebolehgunaan. Sekurang-kurangnya lima menerima penilaian, purata penilaian akan dipaparkan.

  • buruk
  • tidak mencukupi
  • cukup
  • baik
  • sangat baik

Honda HR-V 1.6 i-DTEC Elegance (2016) ulasan

3pelaksanaankelajuantahun DibinaTahun pembelianKM-mode, apabila membeliMileage lalu
HR-V 1.6 i-DTEC Elegance
6, Manual
2016
2016
16000 km
16000 km
Penafian MyReview

Penerangan dan komen dalam seksyen kereta Myreview berdasarkan pendapat peribadi dan pengalaman pengguna. Sanoma Media Netherlands BV ( 'Sanoma') tidak boleh diadakan bertanggungjawab untuk kandungan atau akibat yang mungkin. Dalam Myreview kereta akan diletakkan di kedua-dua pengalaman baik dan buruk. Editor boleh ungkapan yang tidak memenuhi peraturan kelakuan atau mengubah suai undang-undang atau memadam pada setiap masa.

Ia tidak dibenarkan tanpa kebenaran Sanoma untuk menggunakan maklumat untuk Myreview Auto atau merebak melalui media lain.

Honda HRV

  • 16000 km
  • 10 Jan 2017 21:35

Sejak September Saya memandu Honda HRV 1.6 i-DTEC
Elegance, D dan kini 16 000 km ditunggang termasuk perjalanan ke resort. Berjanji temu seperti kereta ini baik-baik saja kepada saya. Sehingga September, saya memandu Volvo V40 D2. kereta ini baik-baik saja saya suka ruang kargo dan ruangan untuk kaki adalah sangat terhad. Ini juga sebab saya malangnya tidak lagi memilih Volvo.

Apabila saya diberitahu Februari lalu bahawa saya boleh memilih kereta lain dan mengambil keputusan untuk tidak memilih jenama yang sama adalah titik permulaan saya untuk memilih kereta yang boleh mendekati pengendalian Volvo. Kereta Sebelum saya dapat selepas semua di atas 150 mph masih menghantar tenang di lebuh raya. Ini tidak akan ditetapkan lebih lanjut dengan minggu kereta tetapi selepas beberapa Googling saya datang ke autowereld.be. Ada sesuatu untuk melihat apa pengendalian kereta. Dalam harga saya pelbagai kekal tiga kereta kira-kira, iaitu Mazda CX 3 Renault Talisman dan Honda HRV.
Kelemahan Mazda dan Renault kurang ruang kargo dan kurang kuasa berbanding dengan Honda HRV.
Selepas memandu ujian awal untuk mempunyai saya ketagih dan oleh itu memilih kereta ini.

Jika saya bandingkan kereta dengan kereta saya sebelum ini, zijh terdapat kebaikan dan keburukan.
Cons: Malangnya saya berfikir petak sarung tangan tidak diterangi. Terutamanya untuk versi Elegance mendengar ini dan juga saya fikir.
Juga, kelemahan adalah diesel pasti lebih kecil yang membuatkan saya perlu mengisi minyak lebih kerap daripada saya digunakan untuk.
Ia juga tidak mudah bahawa apabila anda menukar dari navigasi eg aplikasi muzik, navigasi tidak untuk diikuti. Ini mungkin di dalam kereta saya sebelum ini.

Kelebihan: Terdapat banyak kelebihan kepada Honda HRV. Baru pulang dari resort dan saya boleh menyimpulkan bahawa pengendalian yang pasti tidak kurang daripada saya digunakan untuk. Walaupun pada 180 km sejam menghantar kereta ini masih tenang dan itupun sangat ketat di jalan raya. kerusi beliau adalah tidak kurang daripada kerusi daripada Volvo. Selepas perjalanan selama 11 jam kami keluar dari kereta yang dipasang.

Sebagai Honda menunjukkan bahawa walaupun sayap dalam penebat, yang perasaan yang sangat aman di dalam kabin. Walaupun dalam keadaan hujan lebat, kereta masih bergerak di dalam dan anda mendengar sangat sedikit dalam kokpit.

Honda HRV memberi amaran kepada anda apabila paderi itu menghampiri terlalu dekat atau terlalu cepat. Ini seolah-olah saya memberi kesan kepada perjalanan ke luar, kerana ada kereta di lebuh raya telah berhenti kerana perlanggaran. Kerana sistem amaran saya hanya mempunyai lebih banyak masa untuk bertindak balas tanpa amaran.

Dan kelebihan paling grooste pasti adalah batang banyak yang lebih besar. Sehingga tahun lepas saya mempunyai agak sedikit membingungkan untuk segala-galanya di dalam kereta untuk mengenakan bayaran untuk perjalanan ski, sekarang dengan Honda Saya suka anda lebih daripada ruang yang cukup untuk memuatkan segala-galanya, termasuk 4 pasang ski. Walaupun seseorang adalah akhir orang ini mempunyai ruang kaki yang luas.

kesimpulan akhir saya adalah bahawa saya pasti tidak menyesal pilihan itu dan memandu masih kepuasan penuh.

5.0
  • keselesaan 4.0
  • prestasi 5.0
  • kebolehpercayaan 5.0
  • kos 5.0
  • anda akan membeli kereta dari jenama ini? yes

Berikan pendapat anda tentang penulisan gaya dan kebolehgunaan. Sekurang-kurangnya lima menerima penilaian, purata penilaian akan dipaparkan.

  • buruk
  • tidak mencukupi
  • cukup
  • baik
  • sangat baik

General Motors memberikan jabatan EV seorang wanita bahagian

73General Motors menarik perhatian lebih daripada biasa kepada pembangunan EV. Kumpulan itu turut memanggil fungsi baru dalam kehidupan.

Awal bulan ini biarkan GM tahu bahawa ia mengambil masa sebanyak 20 EV baru di pasaran antara sekarang dan 2023. GM sekarang menunjukkan Pamela Fletcher sebagai Ketua Global Electric Vehicle Program. Yang sama sekali baru, fungsi yang sangat penting. Fletcher, yang sebelum ini dibangunkan menerajui pasukan yang Bolt, pelan EV besar kumpulan untuk pergi ke arah yang betul.

Secara kebetulan, Fletcher bukan sahaja campur tangan dengan Bolt. Beliau juga mengarahkan pasukan yang Volt, Spark elektrik dan Cadillac ELR (oops) yang dibangunkan. Juga Super Cruise, sistem GM separa autonomi, yang dibangunkan di bawah pengawasannya.

Puji Mercedes AMG GT dan C 63

33Bij pengimport Mercedes yang mereka telah sibuk beberapa hari lalu di belakang kalkulator untuk menentukan AMG tanda harga GT dan C 63. Dipertontonkan kepada umum hari ini.

Senarai harga Mercedes-AMG GT bermula pada 145 400 euro. Untuk wang yang anda lakukan sendiri versi dengan 462 hp hadiah. Mahu GT S dengan 510 hp akan kos anda sekurang-kurangnya 165 950 euro. Mercedes juga mempunyai khas "Edition 1" terdiri daripada AMG GT, yang perlu dinyatakan dengan jumlah 180 350 euro. Versi ini menawarkan, antara lain dalam hitam aerodinamik pakej selesai, hitam karbon, dan bumbung 10, dengan roda dawai 19 (v), dan 20 (a) getah inci di sekitarnya. Di dalamnya terdapat kerusi khas 'prestasi' dan seluruh perkara yang selesai dalam kulit nappa hitam dengan jahitan merah.

Bersama-sama dengan GT mempunyai minggu lepas diumumkan Mercedes AMG C-63 menerima harganya. The 'slip', dengan (hampir) enjin 4.0 V8 biturbo yang sama di papan GT menyampaikan 476 kuasa kuda dan anda tidak menggigit tan dalam euro: 99.995 untuk menjadi tepat. S dengan 510 hp kos 108 595 euro dan juga C 63 adalah "Edition 1" boleh didapati. Ia kos 114 455 euro, S versi 120 574 euro. 

Bagi Mercedes-AMG C 63 Estate Mercedes memerlukan sekurang-kurangnya 103 495 euro, S akan kos 111 995 euro dan Edisi 1 dari 117 995. Di bahagian atas rantai makanan, C 63 AMG S Edisi 1, yang meninggalkan bilik pameran untuk 123 974 euro.

Pelancaran pasaran bagi Mercedes-AMG GT dijadualkan pada suku pertama 2015, sedan AMG C63 datang pada bulan Februari, Estate berikut pada bulan April.   

** UPDATE ** Kekurangan AA Fuel Perancis mengerikan

kekurangan bahan api 25Het, menurut ANWB terutama di sekitar bandar-bandar Perancis Lille, Paris, Bordeaux, Brest dan Nantes 'buruk'. Terutamanya pemandu diesel mempunyai perjalanan kereta atau untuk menyediakan dengan teliti oleh Perancis, kesatuan memberi amaran berikutan mogok dan sekatan-sekatan di kilang penapis di sana.

"Dan keadaan semakin buruk, '' kata seorang jurucakap ANWB Jumaat. Daripada 10.245 stesen pengisian di Perancis adalah di sana sebagai khas gambaran keseluruhan 5,389 keseluruhan atau sebahagian tanpa bahan api, atau 52.7 peratus. Nombor ini pengeringan pam digunakan semakin meningkat dengan setiap jam yang berlalu. Paris (88 peratus daripada stesen) dan Nantes (87 peratus) petrol dan diesel yang dijual atau dicatu. Sepanjang autoroutes, keadaan adalah lebih baik sedikit, tetapi ada masalah. Pusat Kecemasan ANWB di Lyon bercakap Jumaat dari 3 kilometer ke pam dalam Marseille.

Lembaga pelancongan menjangkakan bahawa keadaan akan berterusan untuk beberapa hari yang pasti, walaupun halangan yang rosak, seperti mengingati kerajaan Perancis. Pam petrol semua dibekalkan tidak segera lagi.

** UPDATE ** Tempat Fuel kecewa, bekalan boleh meneruskan
Kedua, semua depot bahan api di Perancis terkejut dengan pihak polis. Sekatan-sekatan telah ditubuhkan oleh penunjuk perasaan dikeluarkan, Kementerian Pengangkutan dilaporkan dalam media Perancis. A gudang di Gargenville, antara Paris dan Rouen, dimiliki oleh kakitangan stakend. Penyimpanan bahan api 'sekatan' bermaksud bahawa bekalan stesen minyak boleh dipulihkan. Yang berjalan lancar menurut kementerian itu.

Kekurangan bahan api akan berterusan untuk hari ketara selepas lengkokan depot bahan api paling. AA melaporkan bahawa sebagai tindak balas kepada penghapusan halangan yang dibangkitkan oleh penunjuk perasaan Jumaat.

Ia adalah tidak jelas mengikut AA apabila bekalan stesen dijual keluar boleh disambung semula. Ia juga tidak diketahui apa reaksi penunjuk perasaan akan dan sama ada mungkin halangan baru dibangkitkan.

Menurut laporan terkini, dua buah kilang penapisan di negara ini masih beroperasi. Kedua-duanya adalah barat laut Marseille.

Harga Q7 Audi baru

57Audi mengumumkan semua harga Q7 baru. Pada bulan Jun, SUV besar di peniaga.

Senarai harga untuk Q7 Audi baru bermula pada 74,990 euro untuk 3.0 TDI Quattro Tiptronic. Itulah versi dengan 218 kuasa kuda, 3.0 TDI dengan 272 hp bermula pada 81 990 euro. Petrol Riders boleh menuju ke 3.0 TFSI dengan 333 hp, yang boleh didapati dari 83 990 euro. dua enjin yang kedua boleh didapati dari bulan Jun, TDI yang lebih ringan akan mengikuti selepas musim panas.

Selain daripada Audi standard menawarkan tiga pakej pilihan: Pro Line (4,900 euro) termasuk kokpit maya (instrumen digital), pelayaran MMI plus, plus letak kereta dan Audi Connect Internet. Apakah Pro Line Plus pakej exect, Audi tidak menyebut lagi, tetapi ia kos 10,900 euro tambahan. Pakej S Pro Line (11,200 euro) termasuk butiran luaran S-Line.

Audi berkata 'tidak lama lagi' untuk menambah pelbagai Q7 dengan 373 hp dan 700 Nm E-Tron Quattro diesel plug-in hybrid. Dengan pelepasan CO2 kurang daripada 50g / km yang akan datang kira untuk penambahan perniagaan 7 peratus tahun ini. Atau E-Tron masih di pasaran pada tahun 2015, bagaimanapun, boleh dipersoalkan.   

kos Auto secara purata 600 hingga 800 euro sebulan “

101Het mempunyai kereta petrol dalam kos C-segmen secara purata 660 euro sebulan di Belanda, menurut kajian dari LeasePlan. Oleh itu, Dutch berbanding Eropah Barat yang lain menghabiskan banyak wang.

Syarikat pajakan membuat perbandingan kos antara negara-negara sebelas. Bagi kereta diesel dalam kelas padat dibayar secara purata 805 euro.

Di Jerman, kos purata bulanan adalah rendah. Bagi kereta petrol di sana dan dibayar kira-kira 418 euro untuk diesel salinan 454 euro. Di Belgium setiap bulan hampir 600 euro untuk kereta petrol dan sekitar 550 euro dibayar untuk sebuah kereta diesel.

negara-negara lain yang mahal adalah Itali dan Sepanyol. Di Republik Czech, kos yang rendah.

LeasePlan adalah berdasarkan kepada jumlah kos kereta dalam segmen C yang mendorong purata 20,000 kilometer setahun. Bagi setiap negara termasuk melihat harga pembelian, susut nilai, kos untuk pembaikan dan penyelenggaraan, dan kos cukai dan bahan api. 

Pengguna jalan raya mendapati diri mereka mampu untuk mempengaruhi sedikit pada jumlah kos. Oleh itu susut nilai kereta dan cukai adalah 70 peratus daripada semua kos

Sekarang semua harga bagi Opel Corsa baru

31Eerder minggu ini Vauxhall mengumumkan harga bermula daripada Corsa baru. Sekarang semua Corsa telah menerima tag harga.

Isnin kami dapat melaporkan bahawa kemasukan peringkat Corsa mendapat harga bermula daripada 13.995 euro.Voor wang yang anda akan mendapat Corsa dengan ditiup 1.0 liter tiga silinder baru yang menghantar 90 hp dan 170 Nm ke roda depan. Versi ini adalah layak untuk 20 peratus tambahan. 

Baru 1.0 liter tiga silinder, terdapat juga boleh didapati dengan 115 hp, semua penjelmaan dalam ini diambil kira 25 peratus tambahan. Dia mengeluarkan dari 16.695 euro. Yang diketahui 1.4 liter 90 PS kekal dalam julat. Dengan manual lima kelajuan ia mempunyai harga bermula daripada 14.995 €. Dalam kombinasi dengan Easytronic adalah-iaitu menyumbang 20 peratus pengagregatan dan dia memerlukan sekurang-kurangnya 15.695 kos.

pesawat Diesel Opel Corsa 1.3 CDTI dengan 95 hp yang ditawarkan. Setiap kilometer, 85 gram CO2 ke atmosfera dan ditiup sehingga ia juga menyumbang 20 peratus tambahan. Pada harga adalah jumlah sebanyak sekurang-kurangnya 17.195 euro. 

model peringkat kemasukan baru Tesla Model S 70D ini

56Tesla menyampaikan model peringkat kemasukan baru bagi Model S, Model S 70D.

Seperti 700 hp Model S 85D, versi baru mempunyai akses kepada dua motor elektrik. Versi ini juga mempunyai pacuan semua roda.

Mengharapkan 'peringkat kemasukan' tempoh tidak bermakna bahawa skimping pada kuasa kuda Tesla: Model S 70D masih baik untuk 520 hp. The pecut 0-60 batu sejam (96 km / h) mengambil 5.4 saat.

Model S 70D menggantikan asas Model S dengan 60 kWh bateri. Ini meningkatkan julat untuk 442 kilometer.

Model asas datang perkakasan Autopilot standard, sistem navigasi dan sokongan untuk Tesla Supercharger. Kereta itu boleh didapati dalam tiga warna baru: Ocean Blue (gambar), Obsidian Black atau Perak hangat. Versi lain dalam warna yang ada.

Harga Belanda Model S 70D adalah 77 100 euro. Model S 60 kWh kos 71,900 euro.

Opel pengambilalihan yang diluluskan oleh PSA

47De Suruhanjaya Eropah telah tanpa syarat meluluskan pengambilalihan Opel dengan PSA. Suruhanjaya tidak bimbang tentang penyelewengan.

Pengambilalihan PSA adalah pengeluar kereta kedua terbesar di Eropah, tetapi terdapat persaingan yang cukup untuk jenama lain. operasi Opel dan Vauxhall di bahagian yang sama pasaran sebagai Peugeot dan Citroen DS PSA bertujuan untuk membetulkan yang lebih tinggi.

Pengambilalihan ini telah diluluskan kerana PSA tempat mendapat melalui jumlah lebih besar. Hanya di Estonia dan Portugal PSA di kawasan tertentu penguasaan pasaran 40 peratus, tetapi yang akan meningkatkan terhad mengikut 'Eropah' jika Opel ditambah kepada portfolio.

Pengambilalihan Opel dengan PSA General Motors sebenarnya hilang dari Eropah Barat, sebab dalam satu niche sahaja selepas Chevrolet (Camaro, Corvette) adalah kereta gergasi Amerika di sini tidak lagi tersedia.