ANWB Tolbadge: szybszy przejazd wzdłuż francuskiego

40Geen długie linie więcej do francuskiego żniwo. Przynajmniej to jest pomysł. Tego lata można jechać w prawo do tzw Tolbadge ANWB na przejazd. Następnie automatycznie rozliczane.

Już nie trzeba jak holenderskiego holidaymaker zobaczyć smutkiem jak jeden po drugim Francuz jadąc za przejazd, podczas oczekiwania w kolejce wraz z dziesiątkami innych wczasowiczów. Od dziś w sprzedaży ANWB Tolbadge. To pozwala przejść przez bramę bez zatrzymywania zapłacić.

W sklepie z ANWB można kupić urządzenie i być aktywowany. Następnie wkleić tabelę na przednią szybę i można iść na swój sposób. W myta we Francji może być teraz uznane przez T-bramach, na pomarańczowym „t”. Z co najmniej czterech metrów na pastora i prędkością 30 km / h lub wolniej przejechać. Szafa będzie sygnał dźwiękowy i świetlny ruchu zmieni kolor na zielony. Kwota zostanie automatycznie pobrana z Twojego konta.

Tolbadge wisi na szybie za € 11 euro, lub € 7.50 jeśli jesteś członkiem AA. Usługa kosztuje € 1,60 za każdy miesiąc, że odznaka jest używany. Poza możliwością automatycznego płacenia za przejazd, można radzić sobie z usługi w ponad 300 parkingów i garaży we Francji. Dopiero teraz możliwe rozstrzygnięcie automatycznie Holender na francuskich drogach płatnych, dzięki wprowadzeniu numeru rachunku IBAN w Europie.

W naturze: Geo Metro (1996)

25Vandaag bardzo osobliwą odmianę na Suzuki Swift w tej sekcji. Dzięki Autoweek czytelnik Daniel Koutrik możemy dzisiaj zaoferować prawdziwe Geo Metro.

Co to jest: Geo Metro była wspólnym projektem Suzuki i General Motors, który był aktywny w latach 1989 i 2001 w Stanach Zjednoczonych. W oparciu o Swift - po drugiej stronie stawu zwanego Cult - marka budżet Metro GM Geo został zbudowany, wygląd inny model zarówno jako hatchback, sedan i kabriolet były jak słoneczny zysk. To jest kopią drugiej generacji, serii, która, podobnie jak jego poprzednik po prostu skorzystał z technologii Suzuki. Podczas gdy pierwsza generacja zewnątrz ledwie Swift było odróżnić, rodzina była, że ​​to okaz należy do bardziej własny projekt. Podobnie jak jego poprzednik miał Pontiac Firefly tutaj w wersji z salonu. Aby zakończyć zamieszanie Suzuki sprzedawany ten model jeszcze raz jak zresztą jak Swift (a nie jako kult jako pokolenie wcześniej). bierzemy oddech?

Pod pokrywą o pojemności 1,0 litra, trzycylindrowy lub 1,3 z czterema palnikami. Ta kopia - LSI trzy-stopniowa automatyczna skrzynia biegów i klimatyzator - czterocylindrowy w nosie. Samochód znany jest sztywniejsze i bezpieczniejsze niż jego poprzednik.

test: Nasze samochody oracle alias patronem rdza spot Nic de Boer by wywołać ten wózek jako mafklapper. Faktycznie więc, parę niebieski to jest.

Takie Geo Metro ...

  • Czuję się fantastycznie
  • Czuję się całkiem dobrze
  • nie robi mi dużo
  • Uważam jedynie
  • Czuję straszny
Głosuj Zobacz archiwum

Takie Geo Metro ...

  • Uważam fantastyczne 9,7%
  • Czuję się całkiem zabawne 22,4%
  • Jestem nie tyle 27,7%
  • Uważam jedynie 22,9%
  • Uważam przerażający 17,3%
Archiwum liczba stemmen620Bekijk

Lada Vesta do Niemiec

20Naar funkcjonujący importer umożliwia wyszukiwanie z lupą w Holandii. W Niemczech Lada rzeczywiście aktywne i dystrybutor ma również Vesta do kraju naszych wschodnich sąsiadów.

Lada mówi sfinalizować wersji eksportowej Westy, na ruch, który będzie czymś jakościowo wysokiej jakości i może dojść do mają różne silniki dostrojone. Również to, co jazda sedan będzie dźgając siebie. Kopie przeznaczone na rynek rosyjski posiada podwozie, który jest przeznaczony do obniżenia jakości asfaltu.

Także na poziomie bezpieczeństwa, wersje europejskie są w toku. Rzeczy takie jak ABS i poduszki powietrzne będą standardem. Obecnie Łada Granta oferuje w Niemczech Hatchback i Sedan, Kalina, Kalina Krzyża Sportu i 4x4 (dawniej Niva / miejski) na. Vesta pojawi się na rynku niemieckim w przyszłym roku.

Sion Sono przedstawiane

18in września 2016 odbyła się pierwsza powietrze Sono Motors. Rozruch teraz zaprezentował swój pierwszy samochód produkcji, w Sion.

Start-up Sono Motors pokazał swój pierwszy, jeszcze nienazwany prototyp ubiegłym roku. W tym tygodniu, wyciągając mężczyzn i niemiecka spółka panie tkaniny Sion, samochód wejdzie do produkcji w 2019 roku.

Połączenia Sion Sono to samochód słoneczna, każdy model dostaje większość swojej energii elektrycznej za pomocą przewodu wewnątrz. Samochód ma 330 paneli słonecznych na jego przewozu, a więc samochód w obciążeniu słonecznym w ciągu jednego dnia być w stanie wygrać darmową energię wystarczającą do przelał swoją promień 160 kilometrów 30 kilometrów.

Sono Motors zdobył ponad pół miliona euro dzięki 1100 zamówień złożonych. Powinno to Zion, które mogą wejść do produkcji w 2019 roku będzie kosztować około 12.000 euro.

W poszukiwaniu idealnego samochodu rodzinnego

Rodzina AutotestTen artykuł ukazał się w Autoweek 37/2010

Z samochodów rodzinnych jest o więcej niż tylko atrakcyjny wygląd, że rodzice wiedzą aż nazbyt dobrze. Co jest codzienną praktyką najlepszy pojazd do przewozu dzieci i bagaż? Porównujemy dwanaście modeli w trzech różnych klasach razem.

Dystrybutorem Bloemberg B.V. – Zevenaar

Dystrybutorem Bloemberg B.V. BOVAG oficjalnie zatwierdzony dealerem Toyoty w Zevenaar.

Marconistraat 216902 PC ZevenaarTelefon: 0316-340204WWW: www.toyota-bloemberg.nlDealer: Toyota

działania krajowe

Toyota RAV4 Black Edition

Toyota RAV4 Hybrid 2WD Black Edition

Toyota RAV4 2WD Hybrid jest chwilowo dostępny jako Black Edition. Ta specjalna edycja ...
11.01.2017
Toyota Hilux Black Edition

Czarny Platinum edycje niezniszczalnej Hilux i PROACE

Toyota przynosi dodatkową solidne i luksusowe edycje Czarny Platinum niezniszczalnej Hilux i ...
09.11.2017

Podatek drogowy Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100KM Titanium

Podatek od pojazdów silnikowych w 2017 roku

Wysokość pojazdu jest zależne między innymi od wagi i od rodzaju paliwa. Ceny różnią się od prowincji do dopłat wojewódzkich. To jest dodatkowa opłata, która może być określona przez samych województwach.

Stawki państwowe są na 2017 i mają zastosowanie do samochodów osobowych z emisji CO2 powyżej 50 g / km. Samochody z emisją CO2 na poziomie 1 t / m 50 g / km płacą połowę taryfy. Samochody z emisjami CO2 0 g / km, są zwolnione z podatku. Zmniejszenie wagi dla samochodów hybrydowych został odwołany w 2017 r.

Ford 1,0 Ecoboost 100 KM tytanu (2013),5 drzwi - 5 biegowa manualna skrzynia biegów „Utwórz nowe obliczenia.
prowincja DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgBrabancja PółnocnaNoord-HollandOverijsselUtrechtZelandiaHolandia Południowa
paliwo benzyna
masa pojazdu 954 kg
emisja CO2 50 > g / km
obliczać

Bellflower Putaran – Volvo V70

Mobil yang benar-benar pergi sekitar jam, jarang terjadi. Tapi Volvo Henk van der Kruijs benar-benar jarak tempuh lebih dari satu juta. Enam belas tahun yang lalu ia membeli mobil baru. TÜV Henny Meengs hakim terlihat pada kesehatan maniak yang luar biasa ini.

Tentang pemutar video Laporkan masalah

  • merek Pages
  • Cari Dealer
  • Ulasan Dealer
  • Model Halaman
  • tes
  • acara

Barrel Brigade 2016 – Rakasa Tour Part 2

Setelah bagian pertama dari gerakan kemarin Nic, Marco dan Roland Rakasa hari ini terus mundur mereka terhadap Val Thorens. Roland penutup telinga baru, Marco datang dengan tugas yang menantang dan Barel mungkin membuktikan mendaki bukit ras. Saya berharap itu berlanjut sepanjang!

Lihatlah Bagian 1 dari Barrel Rakasa Brigade Tour 2016.

Tentang pemutar video Laporkan masalah

  • merek Pages
  • Cari Dealer
  • Ulasan Dealer
  • Model Halaman
  • tes
  • acara

Hyundai Atos Roh 1.0i LX (2000) tinjauan

2pelaksanaankecepatantahun DibangunTahun pembelianKM-mode, ketika membelimileage lalu
Atos Spirit 1.0i LX
5, manual
2000
2015
69.000 km
72.000 km
disclaimer MyReview

Deskripsi dan komentar di bagian Myreview mobil berdasarkan pendapat pribadi dan pengalaman pengguna. Sanoma Media Netherlands BV ( 'Sanoma') tidak dapat bertanggung jawab atas isi atau konsekuensi yang mungkin. Dalam Myreview mobil akan ditempatkan baik pengalaman baik dan buruk. Para editor mungkin ekspresi yang tidak memenuhi aturan perilaku atau memodifikasi melanggar hukum atau menghapus setiap saat.

Hal ini tidak diperbolehkan tanpa izin dari Sanoma untuk menggunakan informasi tersebut untuk Myreview Auto atau menyebar melalui media lain.

Kami besar Atos kecil!

  • 72.000 km
  • 14 Mei 2015 21:14

Kami memiliki ini Atos Roh LX sekarang hanya dua bulan, itu adalah salinan dari tahun 2000.De "perdana" Kami hanya benar-benar menemukan mobil cacat, jadi kami sedang mencari "semangat" yang memiliki tampilan yang sedikit lebih sporty di bagian belakang.

Satu-satunya mewah pasti menjadi jendela listrik, tetapi sebaliknya tidak ada. Tidak ada power steering dan rem daya dan tidak ada airbag. Pada awalnya saya pikir saya pasti akan menemukan ini masalah, tapi untungnya tidak. Dengan power steering tampaknya mengirimkannya ke mati rasa, dan sekarang saya merasa apa mobil, parkir hanya sedikit lebih berat, tapi itu bukan Sonata atau apa pun.

Kami membeli Atos dari pemilik pertama untuk 999, dengan hanya 69.000 km! Ini begitu sangat sedikit naik, dan ini memberi kami tentang isu-isu yang diperlukan. Rem yang berkarat dan oleh karena itu pedal rem harus diambil sangat jauh untuk menghambat ini harus dibersihkan dan disesuaikan. Hal itu mengejutkan rem baru saya dipasang untuk menjadi, semua ini adalah saja, hanya tidak sering digunakan dan yang tidak baik untuk materi.

Ventilasi crankcase juga benar diblokir oleh potongan-potongan kecil yang telah merayap mobil dalam 15 tahun terakhir! Atos segera tetapi biarkan memberikan giliran besar.
mobil tersentak kadang-kadang satu kali dalam 20 menit, tidak benar-benar terlihat tapi mengganggu itu jika Anda memperhatikan. Setelah penggantian bagian yang berbeda dari peradangan, antara lain, rotor, dan busi, dan kabel busi, ini terbukti tidak dipecahkan belum. Tapi setelah membuat kilometer yang diperlukan, ini tidak begitu umum. Kumparan kami belum diganti lagi, sentakan sesekali jika tidak benar-benar pergi, itu adalah salah satu pilihan terakhir. Tapi saya pikir mobil hanya memiliki jarak tempuh rendah sehingga segala sesuatu harus ditiup bersih. Tidak apa-apa dengan kami!

Timing belt harus diganti tahun ini, untuk sisa, denda Atos. Mesin jahit vooring apa cahaya baik-baik saja di terbaik dan saya juga bisa bersaing dengan lalu lintas. Gigi pertama tidak begitu banyak, Anda harus sudah cepat beralih ke kedua sebelum meledakkan mesin, tapi setelah itu bagus dan halus. Atos switch yummy!

Kecepatan tertinggi adalah 160, namun kecepatan yang sebenarnya adalah sekitar 150 melalui GPS.
The Atos adalah crosswind-sensitif, jadi saya lebih memilih jalur tidak lebih sulit daripada 130, bahkan untuk menyelamatkan motor dan drive sedikit tenang setelah bertahun-tahun telah berdiri masih. Flink air mata tikungan tidak dianjurkan karena hidung kemudian terdorong keluar, persis seperti disebutkan dalam review lain tentang Atos. Terutama untuk menjadi lebih dari dua orang di dalam mobil tampaknya hanya berbahaya sehingga hanya bergiliran kami. Memang, itu bukan lomba tapi city car rakasa nyata.
Namun kita mengambil mobil ini untuk perjalanan panjang dan yang bekerja sangat baik, masuknya tinggi besar, dan kursi-baik saja.
The Atos Anda mendapatkan perasaan bahwa Anda berada di mobil yang lebih besar, tetapi ketika Anda sampai di sana masih kue kecil yang Anda mendengar membanting pintu dengan suara nyaring.

Interior adalah sesuatu tetapi menarik, sangat sederhana, 80-an dan 90-an gaya. Ini benar-benar mengejutkan saya bahwa mereka mengubah Atos begitu lama dibuat sampai tahun 2008 tanpa dasbor, dan orang-orang yang hanya juga membeli! Harga kecil mungkin adalah faktor penentu. Atos selalu tetap sama, namun disampaikan dengan lebih mewah, bahkan dengan ABS dan AC dll Kami memiliki satu bahwa semua ini gagal, tetapi tidak dapat dimusnahkan. Airbag tidak memiliki tanggal kedaluwarsa karena mereka tidak dalam Atos kami. Kami senang dengan jendela listrik depan!

Jika Atos dimulai dari dingin tampaknya seperti Anda berada di sebuah roket diluncurkan yang hanya. Choke otomatis menjaga mesin cukup tinggi di revs, setelah mengemudi beberapa kilometer untuk memiliki jatuh kembali ke kecepatan normal. mesin akan karena itu tidak hanya jatuh pula!

bagasi cukup luas untuk pesan, tapi itu semua tidak banyak. Kami biasanya duduk dengan nya kedua dan kemudian di belakang berfungsi sebagai perpanjangan bagasi. Menempatkan cadangan yang ada dalam hal apapun.

Pada saat ini kami belum punya biaya tambahan setelah kami meninggalkan mobil benar diperiksa setelah masalah yang kami punya selama dua minggu pertama bahwa kami telah di kami kepemilikan Atos.

Untuk mengurangi biaya bahan bakar, saya menggunakan Atos sekarang ke Komuter dan ini masih sekitar 80 km per hari. Ini cocok untuk saya baik-baik saja! konsumsi minyak adalah nol dan konsumsi bahan bakar adalah sekitar 01:16. Aku naik cara karena itu yang terbaik, tapi saya cukup cepat beralih pada. The Atos mudah 50 di drive gigi kelima bisa.

Saya berasumsi bahwa kita dapat menikmati selama bertahun-tahun Atos kami!

3,5
  • kenyamanan 3.0
  • kinerja 3.0
  • keandalan 3.0
  • biaya 4.0
  • Apakah Anda membeli mobil dari merek ini? mungkin
  • Share: bersama x
  • lebih
    • Facebook Messenger
    • pinterest
    • Linkedin
    • Google
    • mencetak
    • email
  • whatsapp
  • kegugupan
  • Facebook

Berikan pendapat Anda tentang gaya penulisan dan kegunaan. Setidaknya lima menerima peringkat, nilai rata-ratanya akan ditampilkan.

  • buruk
  • tidak cukup
  • cukup
  • baik
  • unggul

Honda Accord 2.0i Sport (2004) tinjauan

18pelaksanaankecepatantahun DibangunTahun pembelianKM-mode, ketika membelimileage lalu
Accord 2.0i Sport
5, otomatis
2004
2010
88.018 km
122 325 km
Rata-rata pembaca wisatawan: 8.7 disclaimer MyReview

Deskripsi dan komentar di bagian Myreview mobil berdasarkan pendapat pribadi dan pengalaman pengguna. Sanoma Media Netherlands BV ( 'Sanoma') tidak dapat bertanggung jawab atas isi atau konsekuensi yang mungkin. Dalam Myreview mobil akan ditempatkan baik pengalaman baik dan buruk. Para editor mungkin ekspresi yang tidak memenuhi aturan perilaku atau memodifikasi melanggar hukum atau menghapus setiap saat.

Hal ini tidak diperbolehkan tanpa izin dari Sanoma untuk menggunakan informasi tersebut untuk Myreview Auto atau menyebar melalui media lain.

Tidak pernah kurang dari Honda!

  • 104 150 km
  • 16 Desember 2010 16:19

Hari ini 17-12-2010 sama dilakukan APKaatje kami Accord (2004 2.0 otomatis). Mekanik dari Autogarage Kapelle pertama kali dibuat test drive singkat. Reaksinya: Apa mobil yang fantastis! Pada Honda pernah salah jadi saya tidak menemukan apa-apa. 20 menit kemudian ia selesai. lampu rem 3rd muncul rusak. Tidak lebih (biaya € 39, - semua dalam)! The (balok rendah) pencahayaan dan plat saya telah diganti sendiri (ke). Pemeliharaan memang sangat murah dengan cara ini.

Dibeli Januari 2010 dengan layanan utama di Winterink subdealer di Schagen. Setelah pembelian, pengadilan menganggap bahwa jendela tidak membuka, diganti dalam garansi jendela bermotor dan relay.

Masih sangat bersemangat tentang mobil super. Sangat tenang (2.500 rpm pada 120 km / jam), tabungan 1 13,5 layak dengan mengemudi dan pemeliharaan snelheidssregels pada suhu normal (kira-kira. 18 derajat) normal. Dengan jarak hampir hanya pendek dan cuaca dingin (Desember), kita hanya tidak mendapatkan yang pertama 9. Bisa lebih baik tapi saya menikmati setiap kilometer!

Pengalaman mengemudi fenomenal. Kickdown masih menyebabkan tersenyum. Kedengarannya seperti sistem mobil VTEC beroperasi hebat. Dibandingkan dengan saya sebelumnya Alfa Alfa 156 1.8 dan 1.4, ini benar-benar sebuah mobil balap (dalam suara sehingga eh). Pertunjukan oleh buku kurang dari persepsi realitas.

Mobil saya membeli untuk harga yang lumayan, tapi dengan pengiriman yang sempurna dan overhaul. Ada benar-benar off satu sen dari harga. Penjual, Mr Vrielink dari Schagen (Suzuki, Honda dan sekarang KIA dealer) berharap saya keberuntungan dengan menemukan mobil yang sama dan itu adalah akhir off (perdagangan Panda 1,2 Sky dari tahun 2004 dengan 52.000 km dan LM).

overhaul itu diberikan sebelum saya membeli mobil. Bantalan rem baru berkilau bertemu dengan saya pada saat itu.

Saat ini aku sedang mencari roda 17-inch asli, yang mungkin memiliki mobil, standar rims olahraga 16-inch hanya ielig.

Selanjutnya, pada 17 inci

  • 113.850 km
  • 20 Juni 2011 16:27

Sementara itu, hampir 26.000 kilometer didorong setelah pembelian. Akhir April 2011, akhirnya indah dan asli Honda Civic roda 17-inch ditemukan. Termasuk sangat baik Michelin Primacy (versi 1) 225 ban dari 5 mm.
Berasal dari diesel Accord 2005 stasiun.

Tapi mengemudi apa itu suara terhadap. Tiba-tiba dikenakan bantalan roda? Tidak ada ini membuktikan ban gecupte ... Apa sekarang? ban depan (mantan ban belakang = Kebanyakan profil) terbalik dari kiri ke kanan dan sebaliknya, ini dengan senang hati memberikan perbaikan yang signifikan. Setenang asli 205 ban 16 inci akan ada lagi, aku takut.

Agar aman untuk melakukan 4-point alignment, tidak ada kelainan diamati.

Konsumsi bahan bakar meningkat secara signifikan dengan ban yang lebih luas, yang pertama 11 saya belum bertemu dengan perjalanan panjang yang tenang, padahal sebelumnya itu 1 di 12,5 atau lebih baik.

Keuntungan dari pembelian saya, mobil tiba-tiba jatuh dengan cara yang sangat positif. Orang tiba-tiba terlihat dengan bunga untuk mobil. "Apakah Anda telah lampu kabut memadamkan?" tanya seseorang yang melihat mobil harian. "Nggak rims hanya berbeda".

odometer sekarang hanya berbeda 4 km / jam ke 120 km / jam hanya 6 km / jam dengan aslinya roda / ban.

Untuk lebih baik melihat pertama (berbicara tentang kualitas ...) standar knalpot stainless steel dibersihkan dengan spons genteng metal, itu hal-hal kecil yang membuat ...

Pada Marketplace, saya baru-baru datang di persis mobil yang sama dengan begitu otomatis, roda yang sama dan warna (!), 115.000km, hanya hilang sensor parkir dan lampu kabut tapi ada halangan di, meminta 9.000 euro. apa besar write-off jadi aku punya: 1,5 tahun, untuk 5000 dipasteurisasi lenyap! Yang melawan saya lagi benar.

Giliran pertama

  • 109.830 km
  • 20 Juni 2011 16:39

Masih penasaran setelah 14 bulan mengemudi giliran di Autobedrijf Kapelle pertengahan Maret 2011. MOT itu hanya lampu rem 3rd rusak, jadi ini juga akan menjadi beurtje murah saya dicurigai. Oleh karena itu tapi langsung membuat mengisi dan membersihkan AC.

Saya juga membiarkan gilirannya ini mengubah minyak mesin. Ini kebutuhan tanaman hanya pada 200.000 namun memiliki efek positif pada kehidupan Autoweek beberapa bulan yang lalu. Aku tersadar bahwa musim dingin ketika mobil hampir terjebak di salju, mesin mulai bau semua tindakan (maju / 10x).

Tampaknya ada ban belakang dikenakan oleh kuku dan tegangan sehingga rendah. Sebuah ban pengganti dengan grip yang baik yang tersedia. Total biaya gilirannya: € 377,35. Itu benar-benar memukul saya. Pernah seperti tahun murah giliran!

Hampir 30.000 km ada

  • 117.985 km
  • 15 Oktober 2011 20:21

Bahkan evaluasi menengah. Kami telah didorong hampir 30.000 kilometer dengan Honda Accord kami. Dia kehendaki masih baik-baik saja tetapi ada sekarang menyebutkan beberapa minus:
1. mainan kerincingan & beep,
2. kursi
3. mulus dengan tiga atau lebih orang dewasa di jalan raya.

1. Dari awal aku mendengar kraakje dari konsol tengah. Mendorong pada panel sebelah rem parkir memecahkan ini untuk sementara. Juga saya menemukan hanya maka saat berkendara lebih vokal dalam posisi tertentu dari roda kemudi masih mendengar bunyi bip lembut. Juga berderak sesuatu yang benar saat berkendara di vokal. Ini adalah titik fokus di giliran berikutnya.

2. Dengan dua atau tiga rekannya di mobil kita kadang-kadang drive jarak yang besar Belanda. Demikian pula, pekan lalu. Setelah lebih dari 2,5 jam kami keluar. Sesama di kursi penumpang depan memiliki masalah punggung selama bertahun-tahun, tetapi mereka tampaknya memperburuk tajam setelah perjalanan ini. Dan ketika kita harus kembali ... sesama memberi untuk duduk tegak dan tinggi. Sayangnya, kursi penumpang depan tidak memiliki tinggi badan.

3. Jika kita berkendara dengan 3 atau 4 orang dewasa di Accord, perlu dicatat bahwa 140 km / h (di meja) mengemudi mesin kadang-kadang cukup meratap memiliki efek. Setelah pengereman kembali berarti kembali ke kecepatan jelajah yang tachometer menuju 4.500 rpm dan hanya pada kecepatan yang diinginkan (140) surut ke 2.900 rpm. Carpoolers mengalami ini sebagai: "Dia kembali ke retak". Itu sebabnya saya menempatkan lebih banyak dan lebih mesin di tangan. Kerugian ini kemudian 5 benar-benar mendorong semua pergi. 150 untuk mengambil sangat panjang (sepertinya top speed). Kembali ke 4 diperlukan.

Konsumsi perjalanan panjang terakhir (360 km) dengan dua rekannya ada ternyata menjadi salah satu dari 11,2. Ini sebagian besar jalan raya jarak tempuh sekitar 2 jam tertunda oleh kemacetan lalu lintas.

2 MOT

  • 120 895 km
  • 19 Desember 2011 13:58

Hari ini (15-12-2011) lagi melaksanakan MOT. Sekarang di dealer Honda di Goes. Sekitar 50 menit sudah cukup untuk tidak hanya menemukan mankementje!

APK ini saya biaya € 3,61. Dealer gratis Aksi APK, hanya afmeldkosten dan diskon ulang tahun uji 4-gas + 25 euro.

Ban belakang adalah mekanik yang tidak begitu baik lagi. Akan diperpanjang musim panas ini.

Dicuri !!

  • 122 325 km
  • 20 Januari 2012 17:20

Sayangnya,

Hari ini, 19 Januari 2012, hanya setelah APK, acara brilian kami Honda Accord dicuri. Apakah Anda naik dia, tolong laporkan ini ke polisi!

4.0
  • kenyamanan 4.0
  • kinerja 4.0
  • keandalan 5.0
  • biaya 3.0
  • Apakah Anda membeli mobil dari merek ini? ya

Berikan pendapat Anda tentang gaya penulisan dan kegunaan. Setidaknya lima menerima peringkat, nilai rata-ratanya akan ditampilkan.

  • buruk
  • tidak cukup
  • cukup
  • baik
  • unggul

Peugeot 208 Allure 1,2 Puretech 110 (2017) tinjauan

2pelaksanaankecepatantahun DibangunTahun pembelianmileage lalu
208 Allurepark 1,2 Pure Tek 110
5, manual
2017
2017
335 km
disclaimer MyReview

Deskripsi dan komentar di bagian Myreview mobil berdasarkan pendapat pribadi dan pengalaman pengguna. Sanoma Media Netherlands BV ( 'Sanoma') tidak dapat bertanggung jawab atas isi atau konsekuensi yang mungkin. Dalam Myreview mobil akan ditempatkan baik pengalaman baik dan buruk. Para editor mungkin ekspresi yang tidak memenuhi aturan perilaku atau memodifikasi melanggar hukum atau menghapus setiap saat.

Hal ini tidak diperbolehkan tanpa izin dari Sanoma untuk menggunakan informasi tersebut untuk Myreview Auto atau menyebar melalui media lain.

hal yang lebih baik dari mesin sebelumnya

  • 335 km
  • 12 Juni 2017 20:51

Ini diperdagangkan di 2016 82 hp pelaksanaan 1,2 Soul Urban.
Saya akhirnya benar-benar puas dengan mesin & gearbox, juga beroperasi navigasi lambat dan sulit.

Dalam Peugeot telah membuat langkah maju.
Tidak hanya adalah 110 hp 1.2 dapat menempatkan banyak kali lebih halus dan lebih cepat, bahkan gearbox lebih baik.
Arti bahwa Anda lebih cepat off dengan turbo. Tapi keseluruhan adalah lebih halus, bahkan mengemudi pergi dengan. Ini memegang setidaknya tidak begitu. Roda gigi yang lebih dekat bersama-sama, ketukan berkurang.

Menu luas dan saya pikir juga sistem lain. Informasi juga disediakan antara dewan jam. Navigasi itu sendiri lebih cepat dan layar sentuh lebih sensitif. Juga ada di DAB. Singkatnya, sistem ini lebih baik.

Kami juga akan melihat mobil dari merek lain, tapi tidak benar-benar ada mobil yang terlihat terlihat sporty seperti 208. ini akhirnya menetas kesepakatan pada versi 110 hp.

Semua dalam semua itu masih merupakan mobil mencari sporty, namun dengan mesin yang jauh lebih baik.

Ini adalah versi Allure, yang lebih mewah, sementara aku yang terakhir bahkan cukup mewah.
Meskipun saya bahwa mewah tidak banyak peduli, apakah ada lagi. Saya pikir saya bahkan tidak akan menyebutkan apa-apa, tapi ada yang lebih dalam setiap kasus:

- Ada sporty model kursi lain.
- Ada kontrol iklim (dual zone) bukan secara manual.
- Navigasi ditingkatkan.
- Ada 16" roda di bawahnya.
- kendaraan memiliki rem cakram belakang bukan drum rem.
- Ada sensor hujan.
- cermin & lampu redup secara otomatis.
- sisi depan panel dasbor terletak di motif lain.

Tapi ada tidak cukup cinta dalam model ini "olahraga" spoiler belakang. Bisa, membayar hampir 900 euro!
Garis GT adalah ini hal itu.

Selain itu, mobil yang sama di jalan dan merasakan bahan juga sama dengan. Menemukan diri terbaik memang duduk bersama dan tidak naik merasa di dalam mobil.

4.0
  • kenyamanan 4.0
  • kinerja 4.0
  • keandalan 4.0
  • biaya 4.0
  • Apakah Anda membeli mobil dari merek ini? ya

Berikan pendapat Anda tentang gaya penulisan dan kegunaan. Setidaknya lima menerima peringkat, nilai rata-ratanya akan ditampilkan.

  • buruk
  • tidak cukup
  • cukup
  • baik
  • unggul

Fiat Punto 55 SX (1998) tinjauan

4pelaksanaankecepatantahun DibangunTahun pembelianKM-mode, ketika membelimileage lalu
Punto 55 SX
5, manual
1998
2005
60000 km
90000 km
Rata-rata pembaca wisatawan: 8.2 disclaimer MyReview

Deskripsi dan komentar di bagian Myreview mobil berdasarkan pendapat pribadi dan pengalaman pengguna. Sanoma Media Netherlands BV ( 'Sanoma') tidak dapat bertanggung jawab atas isi atau konsekuensi yang mungkin. Dalam Myreview mobil akan ditempatkan baik pengalaman baik dan buruk. Para editor mungkin ekspresi yang tidak memenuhi aturan perilaku atau memodifikasi melanggar hukum atau menghapus setiap saat.

Hal ini tidak diperbolehkan tanpa izin dari Sanoma untuk menggunakan informasi tersebut untuk Myreview Auto atau menyebar melalui media lain.

PENGALAMAN

  • 16 Juni 2007 00:00

Terkait dengan keluarga membeli mobil kedua. Mobil itu tidak terlalu besar dan memiliki mulut yang baik. Kami melihat Twingo dan Ka. Twingo ini relatif mahal untuk membeli jika Anda ingin model aangekleder lebih atau satu dengan jarak tempuh yang relatif rendah. Mobil merasa sangat dasar untuk.
Ka juga murtad karena bahkan tidak cocok kereta dilipat di bawah rak paket.

Via via berada dalam kontak dengan Fiat Wijers Ridderkerk. Dia memiliki dua Punto ini. Akhirnya, dipilih untuk 55-SX dengan jendela listrik dan sunroof. Mobil dengan 60.000 km dijual untuk 4500 dengan garansi 6 bulan. Kami memiliki 500 dari bicara dan radio / CD player baru sampai di sana. Mobil telah disampaikan rapi dipoles. Sayangnya, mobil tidak memiliki power steering. Mobil berikutnya tentu akan !!!

Sementara itu, hampir 20.000 kilometer didorong oleh mobil. Mobil hanya digunakan untuk perjalanan singkat. Untuk perjalanan panjang, kami menggunakan Megane Grand Tour.

Punto seperti baik-baik saja. Dia smoelt masih bagus dan luas. Mesinnya punchy dan baik-baik saja di lalu lintas kota. Di jalan raya Anda / saya baca / kadang-kadang perlu beberapa pk ini.

Setelah melahirkan odometer itu ditemukan untuk menghasilkan rap buruk. Dalam garansi diganti tachometer. centang itu hilang. Tampaknya menjadi masalah umum di Punto.

Dalam MOT terakhir hanya ban harus diganti. Sampai saat ini, tidak ada masalah. Konsumsi daya sekitar 1 sampai 13. Sebuah kinerja yang sangat baik untuk kota banyak kilometer.

Memperbarui 30 Juli 2007:

Waktu untuk squeegee belakang baru. Sayangnya, seluruh lengan perlu diganti. Biaya lagi tebal 40 Euro (pembelian dari dealer). Selain itu, beban mobil minyak. Ini masih baik (kedua) mobil.
Rata-rata konsumsi 1: 13,4 (murni perkotaan mengemudi)


Update November 14, 2007

Hari ini kita telah ditukar mobil untuk model yang lebih baru Punto. Ini adalah 80hp kuat Punto 2000 dengan AC dan power steering. Terutama power steering adalah alasan untuk menukar lainnya Punto.

Mobil ini digunakan sebagai mobil kedua (pacar saya) dan kemudian bahkan untuk jarak pendek. Sehubungan dengan anak-anak bahkan langsung untuk versi 5 pintu. Kami melihat bahwa ada relatif sedikit kesempatan 5 pintu di pasar tangan kedua. Mobil itu lagi dibeli dari Weijers Ridderkerk. Sabtu pukul 15:00 kami melihat mobil di Internet. Pada pukul 4 kami berada di showroom dan setelah negosiasi kurs pada 16.45 menandatangani (sementara) kontrak. Di sini kita cintai: langsung tawaran yang bagus.

Di sisi lain Punto tetap mengatakan:

gemiddel keseluruhan penggunaan 1: 12,11
biaya per km (termasuk pembelian dan penjualan kembali) 0,46 sen
pada mereka 28 bulan, tidak pernah punya masalah

MASALAH

  • 16 Juni 2007 00:00

tidak ada masalah sejauh ini.
Namun, ban telah diganti dan wiper sekitar

APK 53.00
Dua ban baru (Pirelli) 101,12 incl Motage dll
Rear wiper 41,44
APK 2007 termasuk perbaikan EURO 133 tahun dan kami lagi dapat berdiri!

4,5
  • kenyamanan 4.0
  • kinerja 3.0
  • keandalan 5.0
  • biaya 5.0
  • Apakah Anda membeli mobil dari merek ini? ya

Berikan pendapat Anda tentang gaya penulisan dan kegunaan. Setidaknya lima menerima peringkat, nilai rata-ratanya akan ditampilkan.

  • buruk
  • tidak cukup
  • cukup
  • baik
  • unggul

Volkswagen Touran 1.4 TSI Highline (2016) tinjauan

7pelaksanaankecepatantahun DibangunTahun pembelianKM-mode, ketika membelimileage lalu
Touran 1.4 TSI Highline
7, otomatis dual-clutch
2016
2016
8 km
7600 km
disclaimer MyReview

Deskripsi dan komentar di bagian Myreview mobil berdasarkan pendapat pribadi dan pengalaman pengguna. Sanoma Media Netherlands BV ( 'Sanoma') tidak dapat bertanggung jawab atas isi atau konsekuensi yang mungkin. Dalam Myreview mobil akan ditempatkan baik pengalaman baik dan buruk. Para editor mungkin ekspresi yang tidak memenuhi aturan perilaku atau memodifikasi melanggar hukum atau menghapus setiap saat.

Hal ini tidak diperbolehkan tanpa izin dari Sanoma untuk menggunakan informasi tersebut untuk Myreview Auto atau menyebar melalui media lain.

perangkat navigasi tidak stabil / kendaraan sistem infotainment

  • 700 km
  • 18 Desember 2016 09:52

dikumpulkan pada tanggal 1 Desember Touran baru, umumnya masalah ok tapi serius menemukan perangkat media. Vd setengah kali tidak bekerja (semua konsol tengah tetap hitam). Dealer panggilan, tetapi dalam waktu Januari .... Sedikit mengganggu semua orang, pertama kalinya dalam hidup mobil pribadi baru saya beli dan layanan buruk.

Tentang mobil lebih lanjut
- sangat tenang! kursi yang baik / rijpostie! (Ergo aktif)
- jika semuanya bekerja adalah kemudahan infotainment besar, semua pilihan lain bekerja dengan baik / mudah.
- Dua kursi di baris ketiga baik-baik saja dan ketat. sudah digunakan untuk menggerakkan teman-teman untuk pelajaran berenang. Harap dicatat bahwa hasil booting lebih kecil, bahkan jika dilipat menempatkan 'tambahan dasar' di boot (sedikit salah perhitungan saya untuk spesifikasi adalah konten lebih besar dari v mobil kami sebelumnya tetapi berlangsung keraguan atau peralatan berkemah lengkap)
- Aku mengakui, taman membantu lebih baik di parkir paralel dari saya menyisipkan sisi lain, kurang efisien (tidak cukup rapi dalam kotak vd parkir di tempat kerja). mainan menyenangkan.
- Adaptive Cruise Control juga bekerja dengan baik di jalan raya, sistem indah.
- beberapa yang saya tidak tahu apakah harus atau tidak throttle kadang-kadang tampaknya untuk menggantung sedikit lambat untuk merespon pada pedal gas pertama dan pengereman (lulus misalnya mobil) dan kemudian mempercepat lagi. Kemudian mobil tampaknya hanya sangat sedikit untuk melakukan dan kemudian dengan cepat berlari menjauh. Mungkin sulit titik di DSG?
- Saya berharap bahwa mobil membuktikan dirinya di tahun-tahun mendatang (kita ingin terlibat ada 8 sampai 10 tahun, oleh karena itu highline diambil dengan banyak pilihan), dan ternyata menjadi tawar-menawar buruk abad.

Melakukan tinjauan diciptakan untuk mendengar beberapa driver Touran juga menghadapi sistem yang tidak stabil dan memiliki beberapa penyebab / solusi. Di telepon mengatakan aftersales staf di sini sebelumnya tidak harus berurusan dengan, tapi saya percaya tidak benar-benar (dan datang di atas pengalaman-pengalaman buruk lainnya memerintahkan Mei, penjual memberi September / Oktober sebagai waktu pengiriman, akhir Desember tanpa permintaan maaf atau apa pun ). Mobil itu sedikit kotor pada pengiriman (lem / minyak spread) pada ban musim panas, beberapa tangki kosong, dll). Aku akan terlalu kritis sebagai pelanggan, tapi pikir itu hanya proses yang sangat membosankan.

pengalaman berkendara premium tapi juga iritasi

  • 7600 km
  • April 27, 2017 19:51

Mobil yang benar-benar baik dalam banyak hal, dia drive sangat tenang dan halus, kursi yang baik, posisi dan baris ketiga mengemudi, kami benar-benar sangat bahagia dan digunakan secara teratur.
Mobil mewah dan itu menunjukkan misalnya. Ketika kembali dari liburan dengan mobil bagus didorong sekitar. Atau misalnya ketika membandingkan dengan garasi mobil pengganti vd. pemanas jok dengan pijat kembali, transmisi otomatis halus dan otomatis berlari accelerometers dan pengereman cruise control, barang-barang bagus!

Beberapa pengalaman setelah 8 kilometer DZD kecil
- mobil bereaksi pada kecepatan rendah kadang-kadang berubah-ubah gas. akselerasi lambat dalam dua gas lebih dari itu muncrat ke depan.
- konsumsi tidak memenuhi produsen, tapi saya tidak berharap.
- kembali dua kali oleh dealer karena jatuh sistem infotainment.
- konstruktif, kami mencatat bahwa kombinasi dari TSI dan DSG akan memiliki umur panjang. Saya ingin memiliki lebih bertahun-tahun menyenangkan vd mobil, tetapi beberapa blog auto menunjukkan potensi masalah.
- Beberapa bagian saya merasa lemah & rentan. Sebagai contoh, saya kesal dengan tombol pada penyesuaian cermin. Rasanya seperti itu bisa istirahat kapan saja.
- kerusakan pertama juga ada datang sebelum musim panas rusak mengkonfirmasikan rolgordijntje jendela (bagian paket keluarga). Garasi tidak bisa membiarkan garansi gugur dan meminta 422,74 Euro untuk perbaikan. Tampaknya bagi saya bahwa banyak ... kikuk bahwa paket keluarga muncul tidak aman untuk anak-anak

3,5
  • kenyamanan 5.0
  • kinerja 3.0
  • keandalan 2.0
  • biaya 3.0
  • Apakah Anda membeli mobil dari merek ini? tidak

Berikan pendapat Anda tentang gaya penulisan dan kegunaan. Setidaknya lima menerima peringkat, nilai rata-ratanya akan ditampilkan.

  • buruk
  • tidak cukup
  • cukup
  • baik
  • unggul

Opel Agila 1.2-16V Comfort (2002) tinjauan

5pelaksanaankecepatantahun DibangunTahun pembelianKM-mode, ketika membelimileage lalu
Agila 1.2-16V Comfort
5, manual
2002
2010
39.330 km
41.152 km
Rata-rata pembaca wisatawan: 2.8 disclaimer MyReview

Deskripsi dan komentar di bagian Myreview mobil berdasarkan pendapat pribadi dan pengalaman pengguna. Sanoma Media Netherlands BV ( 'Sanoma') tidak dapat bertanggung jawab atas isi atau konsekuensi yang mungkin. Dalam Myreview mobil akan ditempatkan baik pengalaman baik dan buruk. Para editor mungkin ekspresi yang tidak memenuhi aturan perilaku atau memodifikasi melanggar hukum atau menghapus setiap saat.

Hal ini tidak diperbolehkan tanpa izin dari Sanoma untuk menggunakan informasi tersebut untuk Myreview Auto atau menyebar melalui media lain.

Sebuah bin tua?

  • 1900 km
  • 6 Maret 2010 13:34

Seri pertama dari model Opel benar-benar menyegarkan lagi, bukan pengikut tren. Versi saat ini dari Agila ada menentangnya lebih modis dan akan menarik bagi khalayak yang lebih muda.

-0-

Pasalnya mobil ini saya telah membeli saya harus menyerahkan mobil perusahaan saya. Dan pengusaha perubahan yang saya butuhkan mobil, tidak ingin menghabiskan banyak, hanya persyaratan bahwa itu harus menjadi merek yang handal dan mempertahankan dealer disetujui. Karena mobil ini sepenuhnya dipenuhi, hanya penampilan, tapi melihat diri Anda apa-apa ketika Anda mengemudi.
Sejak pasangan saya di Agila aku sudah akrab dengan mobil jenis ini dan (mengemudi) keterampilan.

0-0

Kesan pertama dari mobil terdiri dari poligon dan plastik. cetakan lurus dengan kaleng dengan beberapa tonjolan.

Istilah "kenyamanan" Saya tidak bisa menjelaskan karena mobil tidak memiliki termasuk kunci sentral, jendela listrik dan roda kemudi yang disesuaikan dan kursi pengemudi, tapi ada AC, tapi itu tampaknya lebih merupakan pilihan dibeli.

Apakah ini warisan dari industri otomotif Jerman, siapa tahu, karena di hari-hari itu adalah umum di lain (mobil non-Jerman) merek juga memberikan dengan jendela listrik minimum di basismodelen.

Baiklah, satu-satunya hal yang telah ditambahkan sehubungan dengan model dasar adalah bahwa counter revolusi hadir, dan dua laci, kotak jenis kucing dan sandaran kepala kursi belakang kedua (mewah!).

Pemilik sebelumnya telah menggantikan radio dasar dengan pemutar kaset dengan CD player. Tapi suara yang knudde dengan sedotan (dua speaker untuk dan itu semua). Ini akan segera diperbaiki dengan datang ke tempat beberapa dan berat speaker.

---
SETELAH 2000 KM.
Nah, mobil ini hanya 8 tahun, melaju mungkin tidak banyak atau besar potongan pada pemilik pertama mobil ini sangat lambat dan mengkonsumsi bahan bakar yang cukup (1 12), tapi saya menganggap bahwa itu adalah waktu yang lebih menguntungkan.

Apa yang mengganggu saya adalah bahwa 1,2 mesin untuk membuat banyak kecepatan untuk mendapatkan 100 atau 120 Km dan menjaga insulasi miskin, Anda mendengar mesin sangat baik, Anda harus meletakkan radio cukup sulit untuk meredam itu.

Crosswind dan ada menderita mobil dengan benar dan Anda harus bekerja untuk tetap di jalur.

----

KELEMAHAN?
Tidak, tidak hanya plat belakang agak longgar, tetapi diselesaikan.

-------
Sampai berikutnya lima puluh ribu kilometer.

3,5
  • kenyamanan 3.0
  • kinerja 3.0
  • keandalan 4.0
  • biaya 3.0
  • Apakah Anda membeli mobil dari merek ini? mungkin

Berikan pendapat Anda tentang gaya penulisan dan kegunaan. Setidaknya lima menerima peringkat, nilai rata-ratanya akan ditampilkan.

  • buruk
  • tidak cukup
  • cukup
  • baik
  • unggul