Ampera-E (2017)

55Stukje etter litt, idet området av elektriske kjøretøyer på et akseptabelt nivå. Opel Ampera deler e-posten i midten av en alvorlig touch.

Den nye Opel Ampera E er den offisielle målesyklus med 60 kWh batteri papir god for opp til 520 kilometer. Dette EV begynner å tilby den friheten som vi er vant til konvensjonelle biler. Den annen kropp stil har en direkte innvirkning på interiøret. Du er høyere fordi du er på batteripakken. Som et resultat av dette faller det øvre rom tilbake noe skuffende. Opprinnelige Opel inne glatt utseende, ved nærmere undersøkelse er det fortsatt mindre sofistikert inntrykk. Den sentrale multimedia Displayet er stort og lett å lese. mangler navigasjon, har du til å stole på Apple CarPlay på telefonen.

Opel er ganske raskt og er i stand til å gjenvinne energi når du slipper pedalkraft. Hvis du flytter spaken L, gjorde du pedal nesten unødvendig. Faktisk, når voldsomt bremser bremse hopp. Vi skriver en test forbruk på 17,6 kWh per 100 kilometer. På grunn av den store batterikapasitet gir deg med inntak av en rekke 341 kilometer. Med litt mer selvkontroll bør du være i stand til å komme nær 400 kilometer. På grunn av den tunge batteri, Ampera e-veier 1,611 kg. Det fungerer ikke alltid chassiset samt at vekten for å skjule og som manifesterer seg i jerky atferd. Bedre er det med sin cornering, takket være en svært fornuftig bud styring bilen er fin stabil hjørne.

markmodellkarosseritransmisjonkjøringtest Årpris
Opel
Ampera-E 60kWh Launch direktør
5-dørs, MPV
Ett-trinns, automatgir
for
2017
€ 44 000 FINANSIERING?
maksimal effekt150 kW / 204 hk
Lengde / bredde / høyde4,164 mm / 1,765 mm / 1,594 mm
akselavstand2600 mm
masse tom1.611 kg
kapasitet445 kg
dekk215 / 50R17 Prisene
toppfart150 km / t
Akselerasjon 0-100 km / t målt7,4s (7,3s)
Akselerasjon 50-80 km / t på D2,1s
Akselerasjon 80-120 km / t på D4,5s
Detaljerte spesifikasjoner 3,0 stjerner

For den grunnleggende versjonen av Ampera, forventer Opel e- € 40 995. Selv om du har en elektrisk bil dispensasjon fra MRB, men liker bensin og diesel, elektrisitet er ikke gratis. Forretningsdrivere nyte tillegg sats fire prosent i stedet for den vanlige 22. Og da er det plutselig blir mye mer interessant.

Rap: Koenigsegg Agera R ‘verdens raskeste’

51In hypercarland deltakerne kjempe hverandre i teltet når det kommer til å bli tildelt tittelen raskeste bilen i verden. " Koenigsegg antydet at snart tittelen i lommen.

Nylig, den svenske Koenigsegg Agera R rapper gjorde med Bugatti Chiron til sprinten fra stillestående til en hastighet på 400 km / t, og deretter igjen for å stoppe. Koenigsegg har nå blikket på hastigheten på Bugatti Veyron Super Sport, en bil som nådde en toppfart på 431 km / t i Guinness Book of World Records har vært den raskeste serieproduserte bilen i verden.

Koenigsegg viser via sosiale medier som har gjort det en droppet stykke motorvei i den amerikanske delstaten Nevada med Agera RS en gjennomsnittlig topphastighet på 447 km / t. Den Agera R var hver vei å kjøre for å ta hensyn til ting som vinden. Ifølge Koenigsegg er noen informasjon målt ved Racelogic moduler. Hastigheten er ikke klassifisert som en post, men ifølge Koenigsegg er bare et spørsmål om tid.

Koenigsegg kan faktisk holde posten, er det fortsatt tvilsomt hvor lenge merke i hendene. Veyron etterfølger Chiron har så langt nådd en toppfart på 420 km / t, selv om bilen har angivelig å nå hastigheter på 463 km / t. For å beskytte dekkene og dermed ivareta sikkerheten ikke er prøvd. Det er fortsatt den amerikanske Hennessey. Den Venom GT tuner som hevdet tre år siden har nådd en hastighet på 435 km / t, ble alt som hastighet målt bare i én retning. Den nylig present Venom F5 bør være i stand til å nå en toppfart på 483 km / t i henhold til sine skapere. Imidlertid har dette potensialet rekord ikke gjort noen offisiell rekord.

Bugatti Chiron: fra 0-400-0 km / t på 42 sekunder

48Bugatti har trukket en sterk sprint med Chiron og førte ham tilbake svært raskt å stoppe opp. Stunt har modellen produsert en verdensrekord.

Den 1500 hk og 1600 Nm som vet å generere 8,0-liters W16 med fire turboer i Bugatti Chiron, er nok til å hjelpe Veyron etterfølger i 2,2 telling fra stillestående til en hastighet på 100 km / t . Mer imponerende er tallene som Bugatti nå har etablert en ny verdensrekord.

Chiron er funnet stand til sprinten til 400 km / t fra stillestående på 41.96 sekunder, og deretter igjen for å stoppe. For sprint-og-remsessie kreves en avstand på 3,11 kilometer. Etter teller 32,6 pekte nålen på speedometeret hele 400 km / t. Den g-kraft som ble frigjort under bremsing, er satt til 2g.

Bugatti vil bygge totalt 500 Chiron. Startprisen er satt på ikke mindre enn 2,4 millioner.

Tilsetting Calculator – beregne aggregering bil

Tilsetting

Beregne skattbar inntekt på din firmabil. Lar finne ut hvor mye du må legge til din brutto inntekt.

Finn en bil etter merke / modell
Tilsetting Calculator - beregne aggregering bil Tilsetting Calculator - beregne aggregering bil
Tilsetting Calculator - beregne aggregering bilTilsetting Calculator - beregne aggregering bilTilsetting Calculator - beregne aggregering bil
* Merk: Velg merkeTilsetting Calculator - beregne aggregering bil
* Modell Serie:
* Modell Variant:
* Gjennomføring:
år: muligens velge. år
Tilsetting Calculator - beregne aggregering bil OK
Finn et bil bilskilt
badge:
Polling
gjennomføring:

Opel Cross X

31Inmiddels er PSA, morselskapet til Peugeot, Opel helt tatt over. The Cross X stammer fra den gang at Opel bare jobbet med det franske. Men dette er den første Opel med fransk innflytelse. Crucial spørsmål: hvordan fungerer det i praksis?

For noen år siden bestemte Opel, da GM og PSA, morselskapet til Peugeot og Citroën, for å i fellesskap utvikle produkter. Denne Opel Cross X er den første konkrete resultatet og bør tilsvare som en budbringer av hva vi kan forvente i de kommende årene av den tyske mark. I mellomtiden PSA Opel faktisk tatt helt slik i fremtiden er det bare vil bli mer fransk teknologi i Opel-modeller. Egentlig Cross X er derfor begynnelsen på en ny æra for merket. Vel hva en typisk tidlig likevel, fordi nykommeren er i samme farvann som den nåværende Opel Mokka X. Vel, det er noen få inches lengre og høyere, men Cross stadig i bredde og høyde. Pris-messig, det er enda ingen stor forskjell mellom de to. En noe merkelig valg så Opel har i hovedsak bygget en rival for seg selv. Markedsavdelingen vil ha oss til å tro at Mokka SUV har flere gener, mens Cross Country X virkelig er i hjørnet av crossovers. Derfor er det første virkelig kan bestilles med firehjulsdrift og nykommeren er det ikke.

I praksis er det imidlertid skiller Cross seg med sin enorme praktisk interiør av hans mer erfarne landsmann gruppe. For han følger Meriva i små flerbruks. Crossland har også noen typiske MPV egenskaper. Mange informert eksempel, som voksne i baksetet har god plass over hodet. Det er også en bagasjeplass på minst 410 liter, hvilket Cross X outclasses alle direkte konkurrenter. For ytterligere allsidighet, kan man ordne en glidende bakre sete og justerbar høyde på lasteplanet. Sofaen i bakre stilling, baksetepassasjerene har rikelig med benplass slående.

dyd
Foran, har designerne gjort den nødvendige innsats for å skjule eventuelle koblinger med Peugeot. Det er egentlig ganske vellykket. Utdannede øyne kan gjenkjenne knappene for vindus og speil kontroller, men ellers interiøret utstråler soliditet vi forventer av Opel. Vel, materialene er vanskelig, men det bør i dette segmentet. Finishen er på linje med at av de beste i sin klasse. Eventuelt er det AGR-sertifiserte seter for mer støtte, selv om en typisk Opel ting. Synd at av alle navigasjonssystemet kommer med Peugeot igjen. At noen ganger fungerer for sakte og knappene på berøringsskjermen er for små til å fungere problemfritt mens du kjører. Heldigvis kan du også bruke Android Auto og Apple Carplay streame navigasjon smarttelefon. dessuten sparer kostnader.

Motoren listen, koblingen med Peugeot er åpenbar, fordi alle motorer fra Frankrike
kommer. Bensin ryttere har et valg av en 1,2-liters tre-sylinder med eller uten en turbolader, mens diesel drivere kan bestille en firesylinders 1,6 til 99 eller 120 hestekrefter. Flertallet vil imidlertid dekke bensin og heldigvis har vi 1,2 som en fin effekt. Vel, ikke 81 hk versjon uten turbo ikke har nok strøm til en ganske stor bil som Cross, men 110 hk versjonen har det faktisk. Takket være 205 Nm fra 1500 omdreininger gjør tresylindrede ikke vanskelig å arbeide for tilstrekkelig ytelse og dermed du sjelden høre ham. Virkelig Force Majeure motoren, men det er absolutt ikke nødvendig å lagre versjon med 130 hk. Som du også kan få ut av en salgsautomat og lettere versjon skjønt. Det dreier seg i dette tilfellet, en seks-trinns helautomatisk momentomformeren matcher Cross X. veldig fort ikke å snu bøtte, men takket være den torquey arten av motoren behøver ikke å. Dessuten prøvde vi manuell girkasse i ulike PSA produkter, som er ikke akkurat lett bytte. Dermed koblingen veiene Poker er svært lang, og gir koblingen ikke mye følelse. Investering i maskinen er definitivt verdt å vurdere. Som sammen med 110 HP 1.2 Turbo glatt, torquey stasjon med tilstrekkelig styrke.

Mindre gode nyheter
Chassiset er også lett å kjenne igjen som fransk og det er dessverre dårlige nyheter. The Cross X har den samme usammenhengende kjøreopplevelse, som plattform mate Peugeot 2008. I det første tilfellet, synes det chassiset ved hjelp av fjærene tett, men støtdemperne deretter gi igjen meget liten motstand. Dette resulterer i cross-over humper som passerer også ettertrykkelig. Spesielt i dype hull er det ganske et sjokk gjennom kroppen som faktisk skulle bli absorbert av suspensjonen. Siden komfort på humpete veier lider betraktelig. Samtidig Cross X i svinger avhenger ganske sterkt på de ytre hjulene. Som et resultat, er grep grensen nådd raskere enn med andre biler i sin klasse.

Til sammen Opel verken dynamisk eller komfortabel. En bil som Mazda CX-3 dynamisk kjøring, mens en Renault Captur tilbyr mer komfort. På grunn av den relativt lette kontrollen lar Cross vil være lett røyter gjennom bytrafikken, og den blinde flekker er en cross-over små. Hvis du fortsatt ønsker mer sikkerhet, er det en blind flekk system på listen over alternativer, samt en rekke andre moderne (sikkerhet) systemer. Lane Departure Warning er f.eks standard, mens alternativene viser et (lite elegant) Head-Up Display, full LED frontlykter med fjernlys assistent og en bakre kamera med en ekstrem vinkel glans. At kameraet har en rekkevidde på 180 grader, og ved reversering av systemet husker hva den mottar. Som et resultat, er det nesten 360 graders utsikt over skjermen, uten kameraene i fremre støtfanger og speil er nødvendig. De som elsker luksus pusterom: elektrisk oppvarming sete, ratt og frontruten er det en ekstra kostnad.

showroom lokker
Når du velger alternativer, er det viktig å holde et øye med hvor mye under linjen som det stiger raskt. Grunnprisen for Cross X er i underkant av € 20.000, men det er en versjon med 81 hk uten aircondition. En showroom mishandler så. For en versjon med en manuell femtrinns, 110 hk og et realistisk utstyr med klimaanlegg, 16-tommers hjul, fire elektriske vinduer og Carplay / Android Auto støtte telleren går raskt opp til € 25.000. Virkelig luksus versjoner med automatgir er videre rundt € 3000 dyrere. Vil skyve bak, så du går for den dyreste versjonen. Solide mengder, særlig ettersom langrenn X er egentlig ikke i stand til å skille det eksisterende tilbudet.

Den allsidige interiøret å finne et pluss, men det er også på alle nivåer like god eller bedre konkurrenter. Selv hjemme, for en Mocha X kjører betydelig mer behagelig. Den første samarbeid mellom Opel og Peugeot resultere ikke umiddelbart overbevisende pakke. Opel har imidlertid vist seg i det siste at det kan bygge gode baser, mens de franske bygge ned motorer er svært hyggelig. Det er absolutt potensial i samarbeidet. Det er som pannekaker: den første er alltid minst.

  • +allsidig interiør
  • +fin bensin
  • -Prisen kan stige
  • -ubalansert chassis

Lamborghini avduker konseptbilen mandag

26Lamborghini kunngjorde at mandag vil vise sin visjon om "superbil for fremtiden." Vi har allerede sett en teaser.

For utviklingen av sin nye konseptbil Lamborghini har slått stå sammen med MIT, Massachusetts Institute of Technology. Selvfølgelig, italienerne holde all informasjon fortsatt under wraps, men det faktum at Lamborghini snakker om en fremtidig skaper en forventning om at minst vil det være noen form for elektrifisering.

Lamborghini viser det nye konseptbilen allerede stirrer i en garasje under hele verden. Hvis produsenten ønsker å bare vite at det fungerer på elektfificatie om det faktisk viser alle første linjene i Aventador etterfølger, vil vi vite før mandag.

Det faktum at MIT har forstyrret utvikling, kan indikere tilstedeværelse av innovativ teknologi. MIT har vært involvert i noen tid involvert i utviklingen av nye litium-oksygenbatterier med litium som et tillegg. Batterier med denne konfigurasjonen skal kunne spare så mye energi til tre ganger så vanlig lithium-ionexemplaren.

Volvo XC40 prisene annonsert

128Volvo fortelle oss hva beløpene vil motta minst den splitter nye XC40. Den nye kompakte SUV er fortsatt litt under € 40 000

Om € 39975 forlater den lokale Volvo-forhandler, nøklene til XC40 får 156 hestekrefter T3 bensinmotor levert under panseret, en tresylindret. Hvem er denne T3 Momentum, Inscription eller R-Design vilje er € 42 375, € 45 375 og € 45 375 igjen tapt hhv. R-Design og Inscription lige utførelser, i alle tilfeller det samme. Vekslingen er på T3 i alle tilfeller med en seks-trinns manuell.

Snarere 190 hk T4 bensinmotor koblet til enhver tid til et åtte-trinns automatgirkasse? Så bestiller minimum € 44 475. Momentum og Inscription / R-Design koster henholdsvis € 46 875 og € 49 875. Hvem ønsker standard forhjulsdrift AWD med T4 må betale ekstra € 4000.

Den foreløpige toppen versjonen er den 247 hk T5 hjulet. Dette er bare hvis og når Momentum incription / få R-Design, og henholdsvis vil koste € 44 375 og € 58 375.

Dieselmotorene kan fra 150 hk D3 standard er koblet til en sekstrinns. Prisen er satt til € 43 975. Som Momentum og Inscription / R-Design tar Dies boot € 46 375 og € 49 375. Høyere opp på stigen, diesel 190 hk D4, som alltid er utstyrt med firehjulsdrift og en åtte-trinns automatisk. Som Momentum og Inscription / R-Design det koster € 54 875 og € 57 875. De ekstra kostnadene for maskinen er satt til € 2000, mens kombinasjonen dispenseren / AWD € 6000 ekstra er nødvendig.

Standard utstyr på XC40 virker fint. Volvo leverer virksomhet som en 12,3 tommer digitalt instrumentpanel, en 9-tommers berøringsskjerm kombinert med Sensus system, LED frontlykter og 17-tommers lettmetallhjul.

Volvo lanserer en Intro Edition av både T5 og D4. T5 Intro Edition har en startpris på € 58 475, mens R-Design Intro Edition € 60 974 er forespurt. For D4 løgn som beløper seg til € 57 975 og € 60 475. Introen Editions bekvemmeligheter som soltak og 19-tommers hjul. Også en elektrisk bakluke, en Park Assist kamera på baksiden, nøkkelfri kjøring, Sensus navigasjon, skinninteriør og High Performance Audio av Harman Kardon 13 høyttalere er en del av pakken.

Pris Toyota Auris TS Freestyle kjent

24Tijdens IAA Toyota presentert en ny versjon av Auris Touring Sports: Freestyle. Autoweek rapporterer nå at den nye smaken vil koste.

Hvem gjør ca € 30 995 Toyota, kan kalle seg eier av en Auris Touring Sports Freestyle. Disse hardere kledd Auris Det er bare mulig å oppnå i kombinasjon med hybrid drivverket.

Freestyle design er basert på utstyrsnivå av den dynamiske, men drar nytte av en hel slew av unike funksjoner. For eksempel kan de bil standard 17 tommers legering hjul, som har et sted i sort plast kantet fendere. Svarte sideskjørt er en del av Freestyle fest, det samme gjelder for sølv beskyttelsesplater rundt, sølv speil og sølv takrails. Freestyle er tilgjengelig i fargene hvit, Pearl White, Medium Sølv Metallic, Manhatten Grå og Lava Red Pearl.

Pris Audi RS4 Avant kjent

103Tijdens Frankfurt Motor Show Audi RS4 Avant inn i porteføljen av dagens A4. Vi vet nå hva som lyse stasjonen skal koste.

Audi kaller € 120 015 for RS4 Avant, den mektigste A4 som er tilgjengelig. Vognen blir Audis 450 hk og 600 Nm 2,9-liters biturbo V6 som den gjør i RS5 tjenesten. Hvem har derfor ekstrem hastverk, kan brøle til en hastighet på 100 km / t på 4,1 sekunder. Toppfarten er begrenset til 250 km / t. Svitsjingen finner sted i 1790 kilo RS4 Avant, ved hjelp av en åtte-trinns automatgirkasse.

RS4 Avant er optisk identifiserbare fra dens riktig flytelegeme kit. Vi ser stor ventilasjonsåpninger, store 19-tommers legering hjul og hjulkasse som måler tre centimeter bredere enn de vanlige. Over festet til baksiden er en spoiler. På baksiden tar vi de typiske RS ovale enderør sanne, endestykkene som er belagt på alle sider av en stor diffuser. Fargen Nogaro Blue er ellers en åpenbar nikk for å RS4 Avant 1999. Takket være den sportssuspensjonen er bilen 0,7 centimeter nærmere asfalten.

Du kan bestille fra 15. November.

bil veiavgift

Motorvogn skatt i 2017

Høyden av motorvognen er blant annet avhengig av vekten og typen av brensel. Priser varierer etter provinsen for den provinsielle tilleggsavgifter. Dette er en ekstra kostnad som kan bestemmes ved provinser selv.

Tilstands priser er for 2017, og er anvendelig for personbiler med CO2-utslipp over 50 g / km. Biler med CO2-utslipp på 1 t / m 50 g / km betaler halv pris. Biler med CO2-utslipp 0 g / km er fritatt fra skatt. Vektreduksjonen for hybridbiler ble kansellert i 2017.

Bestem kjøretøy skatt for biler

bil veiavgift bil veiavgift
bil veiavgiftbil veiavgiftbil veiavgift
* Merk: Velg merkebil veiavgift
* Modell Serie:
* Modell Variant:
* Gjennomføring:
år: muligens velge. år
bil veiavgift OK
Finn et bil bilskilt
badge:
Polling
gjennomføring:
Bestem massesirkulasjons skatter

provinsen DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgnord-BrabantNoord-HollandOverijsselUtrechtZealandsør-Holland
drivstoff bensindieselG3 gass / gassGass og andre
kjøretøy masse 0-550551-650651-750751-850851-950951 - 10501051 - 11501151 - 12501251 - 13501351 - 14501451 - 15501551 - 16501651 - 17501751 - 18501851 - 19501951 - 20502051 - 21502151 - 22502251 - 23502351 - 24502451 - 25502551 - 26502651 - 27502751 - 28502851 - 29502951 - 30503051 - 31503151 - 32503251 - 33503351 - 34503451 - 35503551 - 36503651 - 37503751 - 38503851 - 39503951 - 40504051 - 41504151 - 42504251 - 43504351 - 44504451 - 45504551 - 46504651 - 47504751 - 48504851 - 49504951 - 5050 kg
CO2-utslipp 01-5050 > g / km

CarBase. Finne detaljer om bilen.

autosøk

Den CarBase Arkivet inneholder priser og spesifikasjoner av 84 971 biler solgt i Nederland fra 1980 til i dag.
Finn en bil etter merke / modell
CarBase. Finne detaljer om bilen. CarBase. Finne detaljer om bilen.
CarBase. Finne detaljer om bilen.CarBase. Finne detaljer om bilen.CarBase. Finne detaljer om bilen.
* Merk: Velg merkeCarBase. Finne detaljer om bilen.
* Modell Serie:
* Modell Variant:
* Gjennomføring:
år: muligens velge. år
CarBase. Finne detaljer om bilen. OK
Finn et bil bilskilt
badge:
Polling
gjennomføring:

Verdi bil – Verdivurdering av bilen

verdivurdering

Basert på året, kan kjørelengde og sengetøy tilbehør hente en verdi som indikerer en bil.

Finn en bil etter merke / modell
Verdi bil - Verdivurdering av bilen Verdi bil - Verdivurdering av bilen
Verdi bil - Verdivurdering av bilenVerdi bil - Verdivurdering av bilenVerdi bil - Verdivurdering av bilen
* Merk: Velg merkeVerdi bil - Verdivurdering av bilen
* Modell Serie:
* Modell Variant:
* Gjennomføring:
år: muligens velge. år
Verdi bil - Verdivurdering av bilen OK
Finn et bil bilskilt
badge:
Polling
gjennomføring:

beregne BPM? Beregn BPM ekstra skatt for importerte biler

BPM Kalkulator

BPM kalkulator kan du beregne hvor mange BPM (og moms) kjøpesummen for en bil beskattes. Praktisk å beregne hvor mye du skal betale BPM importere en bil fra utlandet. For dette må du gå ut av den nederlandske brutto kjøpsprisen, inkludert alt tilbehør av det aktuelle året.

Kalkulatoren beregner BPM for både opptaksåret og for 2017. Hvis du importerer en bil du kan bruke BPM beregning som gir best verdi.Her ser du en automatisk BPM beregning av Autoweek. Beregningen er en av de seks tillatte BPM beregningsmetoder og kan være en manuell etter beregning gir en lavere BPM på.

Beregningen er basert på reglene som gjelder fra 1. januar 2017. Ingen rettigheter kan utledes. Bruke resultatene på egen risiko.

Bestem BPM for biler

beregne BPM? Beregn BPM ekstra skatt for importerte biler beregne BPM? Beregn BPM ekstra skatt for importerte biler
beregne BPM? Beregn BPM ekstra skatt for importerte bilerberegne BPM? Beregn BPM ekstra skatt for importerte bilerberegne BPM? Beregn BPM ekstra skatt for importerte biler
* Merk: Velg merkeberegne BPM? Beregn BPM ekstra skatt for importerte biler
* Modell Serie:
* Modell Variant:
* Gjennomføring:
år: muligens velge. år
beregne BPM? Beregn BPM ekstra skatt for importerte biler OK
Beregning gratis BPM

"Lag en ny beregning
Første date toelating1 (DD-MM-YYYY)
dato for erklæringen (DD-MM-YYYY)
pris bruttonet
drivstoff bensindieselLPGnaturgasselektriskDPF
hybride2 ikkeja
energielabel2 EnBC eller N.A.DEFG
CO2 uitstoot3 g / km

En dag bilen er satt på badge2 rabatt utløper 01.07.20103 hvis ikke kjent: 360 g / km for bensin og LPG, 302 g / km for diesel og naturgass

Pris Volkswagen Polo GTI kjent

160Interesse i GTI-versjonen av den nye Polo? Volkswagen har annonsert det beløpet du måtte bestille i dette tilfellet.

Mid nye Polo presenteres i år var også direkte som GTI introdusert til verden. Den kompakte luke bjørke bach presser nå 200 hk og 320 Nm fra dens 2,0 liter TSI. Den siste Polo GTI var 192 hk sterk. Startprisen er satt til € 29 590. De første eksemplene vises senere denne måneden på nederlandsk jord.

Med sin nye sett med muskler Polo GTI er i stand til sprinten til 100 km / t på 6,7 teller. Dette skylder bilen inkludere sin DSG girkasse. Toppfarten er satt til 237 km / t. Foretrekker en manuell girkasse? Deretter vente et halvt år. Midten av neste år, er Polo GTI også tilgjengelig med en seks-trinns manuell.