Ford C-MAX 2,0 Titânio Além disso Plug-in Hybrid (2015)

21Leaserijders cada vez maior escolha de híbridos plug-in. Com base na Ford C-Max é agora também uma ficha deste tipo de automóvel com a adição de 7 por cento.

Para aqueles que gostariam de um híbrido plug-in com baixa disso, recentemente, um MPV pertence às possibilidades. Esse é o Plug-in híbrido Ford C-Max. Nos EUA, o carro já há algum tempo e o facelift Europeia ignorou seu nariz.

Como convém a um MPV, também oferece Ford uma entrada confortável e espaço interior. Vemos também dentro de um grande ecrã táctil de infotainment, que não é no entanto muito rápido e lógico ser operado.

Quando o compartimento de carga de uma decepção. Que oferece apenas 200 litros, para um carro adulto da família muito pouco. O C-Max aqui pagar o pedágio para a bateria. Especialmente nas férias pode ser um problema, especialmente desde que este plug híbrido pode rebocar um trailer.

O motor tem 2,0 litros e Ford adiciona um motor elétrico de 120 hp a ele. O powertrain da Ford responde alerta e mostrando surpreendente agilidade. Torna-se agradavelmente suave, mesmo quando as ultrapassagens. Se você vloert o acelerador, o motor muito barulhento e sobe na explosão, que é causada em parte pela transmissão automática continuamente variável.

A energia da ligação C-Max não é adequado para o carregamento rápido estações ao longo das estradas. Isso significa que o carro é sempre 2 a 3 horas deve ser na estação de carregamento. Devido ao número limitado de corrente (44 km), o carro em viagens longas, portanto, não excessivamente eficiente.

Os componentes adicionais do peso motorização híbrida naturalmente aumenta. O C-Max pesa 1.700 kg, e você se sente; ele é taxa de câmbio menos fixa do que a gasolina e diesel irmãos e inclinação não é estranho para ele. Ao mesmo tempo, percebe-se que a direcção Ford é agradável e afiada com sentimento suficiente.

A versão ficha do C-Max está disponível em apenas uma versão, que custa € 34.995. Ainda uma quantidade que irá deter a maioria dos compradores privados. O equipamento padrão é espaçoso e inclui, inter alia, um sistema de navegação, de metal leve de 17 polegadas, revestimento de couro, um panorama telhado, e um sistema de estacionamento automático.

3,0 estrelas

Até agora, o C-Max é o único plug-MPV. Ele manda bem, mas como um carro familiar é menos adequado por causa de seu pequeno tronco e a incapacidade para puxar um reboque. Para um híbrido plug-in, o preço não é muito ruim. O fato de que ele não está em sistemas de carregamento rápido pode segurar, é um grande inconveniente prático.

Avanço no desenvolvimento de tecnologia de bateria

64Een equipe de pesquisa American-Português afirma ter encontrado uma maneira de fazer baterias mais barato e mais seguro. Importante para a indústria automotiva: a capacidade também é significativamente melhorada.

Liderados pelo engenheiro americano John Goodenough equipes trabalhando a partir da Universidade do Texas e da Universidade do Porto a uma chamada bateria de Estado todo-sólida. De acordo com o já 94 anos de idade (!) Goodenough, que também estava no berço de baterias de lítio-íon, pode esta tecnologia ser armazenado três vezes maior quantidade de energia. Nessa mensagem de Bloomberg. As baterias podem ser feitas inteiramente de vidro, e para usar o comum e de fácil vitória de sódio em vez de lítio. No entanto, gerar uma grande vantagem é que com esta tecnologia, as baterias podem ser muito mais compacto e menos calor.

O próximo passo-chave desta investigação é o de controlar a produção em série. Não devem ser exploradas principais produtores de pilhas que pode e vai trazer o conceito de Goodenough amplamente na prática. De acordo com um analista da Bloomberg pode demorar um pouco, porque não são muitas vezes dentição dores durante a primeira produção em larga escala de tais novas tecnologias.

Oficial: Volkswagen Passat Alltrack

57Het Passat gama de modelos tem um novo derivado em: também a nova geração Volkswagen traz de volta Alltrack.

Na aparência, a área Alltrack distingue-se por outros pára-choques, e escudos em frente das caixas de rodas, saias laterais e a placa de fundo. Além disso, os Alltrack 27,5 mm mais acima em seus pés.

Dentro vemos uma combinação de Alcantara e tecido, tapeçaria de couro é uma opção. Volkswagen igualmente a montagem de guarnições de metal.

Além dos três principais modos de condução 'Eco', 'Normal' e 'Sport', o Alltrack recebe um quarto modo de condução com 'Off road'. Aqueles que escolhem esta opção terá que lidar com uma resposta de gás e freio modificado. Além disso, o carro ativa nesse caso, o Hill Start Assist e Hill Descent-sistema.

O motor de base de gasolina é uma TSI de 1,4 litros com 150 hp, o topo versão 2.0 é uma ETI 220 cv. Os três motores diesel todos têm um deslocamento de 2,0 litros. Os níveis de potência são 150, 190 e 240 hp.

O Volkswagen Passat Alltrack estreia em março em Genebra, em Setembro, estado, ou seja, a negociantes europeus. O importador holandês decidiu trazer o Passat Alltrack ao nosso país.

ANWB Tolbadge: mais rápido ao longo do pedágio Francês

40Geen longas filas mais para pedágio francês. Pelo menos essa é a idéia. Este verão você pode dirigir direito a um chamado Tolbadge ANWB na portagem. Em seguida, é resolvida automaticamente.

Não mais que você precisa como turista holandês de ver com tristeza como um francês após o outro por condução a portagem, enquanto você está esperando na linha, juntamente com dezenas de outros turistas. A partir de hoje a venda ANWB Tolbadge. Ele permite que você percorrer as portas sem parar de pagar.

Em uma loja de ANWB você pode comprar o aparelho e ser ativados. Em seguida, colar a tabela em seu pára-brisa e você pode ir em seu caminho. No pedágio na França pode agora ser reconhecido pelos T-portões, sobre a laranja 't'. Com pelo menos quatro metros de distância do seu pastor e uma velocidade de 30 km / h ou mais lento você dirige através. O gabinete emitirá um sinal sonoro e o semáforo fica verde. A quantidade é automaticamente debitado da sua conta.

O Tolbadge paira sobre o seu pára-brisas para € 11 euros, ou € 7,50 se você é membro de AA. O serviço custa € 1,60 para cada mês que o emblema é usado. Além da capacidade de pagar automaticamente portagens, você pode lidar com o serviço em mais de 300 estacionamentos e garagens em França. Só agora é possível resolver automaticamente Dutchman nas estradas com portagem francesas, graças à introdução de números de conta IBAN na Europa.

Na natureza: Geo metro (1996)

25Vandaag uma variação muito peculiar sobre o Suzuki Swift nesta seção. Graças a AutoWeek leitor de Daniel Koutrik podemos hoje oferecem uma verdadeira Metro Geo.

O que é: O Metro Geo era um projeto conjunto da Suzuki e General Motors que estava ativo entre 1989 e 2001 nos Estados Unidos. Com base na Swift - do outro lado da lagoa chamado Cult - marca orçamento do Metro GM Geo foi construído, um modelo de aparência diferente tanto como um hatchback, sedan e conversível foram ganho como ensolarado. Esta é uma cópia da segunda geração, uma série que, como seu antecessor simplesmente fez uso de tecnologia Suzuki. Considerando que a primeira geração de fora quase uma Swift foi distinguível, a família foi que este espécime pertencer a mais próprio projeto. Como seu antecessor tinha Pontiac Firefly aqui como uma versão do showroom. Para completar a confusão Suzuki vendeu este modelo novamente como, aliás, como Swift (e não como cult como a geração anterior). tomamos uma respiração?

Sob a tampa tendo um 1,0-litro, de três cilindros, ou um 1,3 com quatro queimadores. Esta cópia - um LSI, os três velocidades transmissão automática e ar condicionado - o de quatro cilindros em seu nariz. O carro é conhecido por ser mais duro e mais seguro do que o seu antecessor.

revisão: Nosso apelido patrono carros oráculo da mancha de ferrugem Nic de Boer iria chamar este carro como mafklapper. Na verdade, portanto, um par de azul que é.

Tal Metro Geo ...

  • Eu me sinto fantástico
  • Sinto-me muito divertido
  • não faz muito de mim
  • I encontrar nada, mas
  • Eu me sinto terrível
Vote Ver arquivo

Tal Metro Geo ...

  • Acho fantástico 9,7%
  • Eu me sinto muito divertido 22,4%
  • Eu não sou muito de 27,7%
  • I encontrar nada, mas 22,9%
  • Acho terrível 17,3%
Arquivo número stemmen620Bekijk

Lada Vesta para a Alemanha

20Naar um importador de funcionamento permite-lhe procurar com uma lupa na Holanda. Na Alemanha Lada, de fato ativa e distribuidor também tem o Vesta para o país de nossos vizinhos orientais.

Lada diz para finalizar a versão de exportação de Vesta, um movimento que vai ser algo qualitativamente de alta qualidade e, eventualmente, vir a ter diferentes motores sintonizados. Também o que dirigindo o sedan será esfaquear o outro. As cópias destinadas ao mercado russo tem um chassi que é projetado para reduzir asfalto de qualidade.

Também a nível de segurança, as versões europeias estão em andamento. Coisas como ABS e airbags será padrão. Atualmente Lada Granta oferece na Alemanha Hatchback e Sedan, a Kalina Cross, Kalina Esporte e 4x4 (anteriormente Niva / Urban) em. O Vesta irá aparecer no mercado alemão no próximo ano.

Sono Sion apresentado

18in setembro 2016 tivemos a primeira ar Sono Motors. O start-up já apresentou o seu primeiro carro de produção, o Sion.

Start-up Sono Motors mostrou seu primeiro protótipo, ainda sem nome no ano passado. Esta semana, puxando os homens e alemão senhoras empresa pano de Sion, um carro para entrar em produção em 2019.

chamadas Sono Sion é um carro solar, cada modelo recebe a maior parte de sua eletricidade através de um cabo dentro. O carro tem 330 painéis solares em sua carruagem e, assim, o carro na carga sol durante um dia ser capaz de ganhar energia livre suficiente para derramar o seu raio de 160 quilômetros de 30 quilômetros.

Sono Motors ganhou mais de meio milhão de euros graças a 1.100 pedidos feitos. Isso deve Sião, que pode entrar em produção em 2019 vai custar cerca de 12.000 euros.

Procurando o carro da família ideal

Autoteste famíliaEste artigo foi publicado na AutoWeek 37/2010

Com carros da família é sobre mais do que apenas um design atraente que os pais sabem muito bem. O que é a prática diária o melhor veículo para o transporte de crianças e bagagem? Comparamos doze modelos em três classes diferentes juntos.

Comerciantes Bloemberg BV – Zevenaar

Comerciantes Bloemberg BV BOVAG aprovado oficialmente negociante de Toyota em Zevenaar.

Marconistraat 216902 PC ZevenaarTelefone: 0316-340204Website: www.toyota-bloemberg.nlFornecedor: Toyota

acções nacionais

Toyota RAV4 Black Edition

Toyota RAV4 híbrido 2WD Black Edition

O Toyota RAV4 2WD Hybrid é agora temporariamente disponível como Black Edition. Esta edição especial é ...
2017/01/11
Toyota Hilux Black Edition

Preto Platinum edições da Hilux indestrutível e PROACE

Toyota traz extra resistente e luxuosas edições Preto Platinum da Hilux indestrutível e ...
2017/11/09

Estrada Imposto Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Titanium 100cv

imposto automóvel em 2017

A altura do veículo a motor é dependente inter alia do peso e do tipo de combustível. As taxas variam por província para as sobretaxas provinciais. Este é um custo adicional que possa ser determinada pelos próprios províncias.

As taxas estaduais são para 2017 e são aplicáveis ​​aos veículos de passageiros com emissões de CO2 superiores a 50 g / km. Carros com emissões de CO2 de 1 t / m 50 g / km pagam metade do fare. Carros com emissões de CO2 0 g / km estão isentos de imposto. A redução de peso para carros híbridos foi cancelado em 2017.

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Titanium 100hp (2013)5 portas - transmissão manual de 5 velocidades "Criar um novo cálculo.
província DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgBrabante do NorteNoord-HollandOverijsselUtrechtZelândiaHolanda do Sul
combustível gasolina
massa do veículo 954 kg
emissões de CO2 50 > g / km
calcular

Bellflower bulat – Volvo V70

Kereta yang benar-benar pergi sepanjang masa, jarang berlaku. Tetapi Volvo Henk van der Kruijs adalah benar-benar perbatuan lebih daripada satu juta. Enam belas tahun lalu dia membeli baru kereta. TÜV Henny Meengs hakim melihat kesihatan gila luar biasa ini.

Mengenai pemain video Laporkan masalah

  • Laman jenama
  • mencari peniaga
  • peniaga Ulasan
  • model Page
  • ujian
  • Acara

Barrel Brigade 2016 – Monster Bahagian Tour 2

Selepas bahagian pertama bergerak semalam Nic, Marco dan Roland Monster hari ini terus berundur ke arah Val Thorens. Roland penyumbat telinga baru, Marco datang dengan tugasan mencabar dan Tong boleh membuktikan mendaki bukit ras. Saya berharap ia terus seluruh!

Sila lihat pada Bahagian 1 Barrel Monster Tour Brigade 2016.

Mengenai pemain video Laporkan masalah

  • Laman jenama
  • mencari peniaga
  • peniaga Ulasan
  • model Page
  • ujian
  • Acara

Hyundai Atos Roh 1.0i LX (2000) ulasan

2pelaksanaankelajuantahun DibinaTahun pembelianKM-mode, apabila membeliMileage lalu
Atos Roh 1.0i LX
5, Manual
2000
2015
69000 km
72000 km
Penafian MyReview

Penerangan dan komen dalam seksyen kereta Myreview berdasarkan pendapat peribadi dan pengalaman pengguna. Sanoma Media Netherlands BV ( 'Sanoma') tidak boleh diadakan bertanggungjawab untuk kandungan atau akibat yang mungkin. Dalam Myreview kereta akan diletakkan di kedua-dua pengalaman baik dan buruk. Editor boleh ungkapan yang tidak memenuhi peraturan kelakuan atau mengubah suai undang-undang atau memadam pada setiap masa.

Ia tidak dibenarkan tanpa kebenaran Sanoma untuk menggunakan maklumat untuk Myreview Auto atau merebak melalui media lain.

Atos kecil yang hebat kami!

  • 72000 km
  • 14 Mei 2015 21:14

Kita mempunyai Atos Roh LX kini hanya dua bulan, ia adalah satu salinan dari tahun 2000.De yang "Perdana" Kita hanya benar-benar mencari kereta orang kurang upaya, jadi kami cari yang "semangat" yang mempunyai rupa yang sedikit sporty di belakang.

Satu-satunya mewah pasti menjadi tingkap elektrik, tetapi jika tidak apa-apa. No stereng kuasa dan brek kuasa dan tiada beg udara. Pada mulanya saya fikir saya pasti akan mendapati ini masalah, tetapi nasib baik tidak. Dengan stereng kuasa seolah-olah hantar ke kebas, dan sekarang saya rasa apa yang kereta, tempat letak kereta adalah hanya lebih berat sedikit, tetapi ia ia bukan satu Sonata atau apa-apa.

Kami membeli Atos daripada pemilik pertama untuk 999, dengan hanya 69,000 km! Ini begitu sangat sedikit terlantar, dan ini memberikan kami mengenai isu-isu yang perlu. Brek telah berkarat dan oleh itu pedal brek terpaksa diambil sangat jauh untuk menghalang ini perlu dibersihkan dan diselaraskan. Yang berlaku kepada kejutan brek baru saya dipasang menjadi, semua ini adalah baik-baik saja, tidak sering digunakan dan yang tidak baik untuk bahan.

Pengudaraan kotak engkol juga tersumbat sepenuhnya oleh kepingan kecil yang telah merayap kereta dalam 15 tahun yang lalu! Atos segera tetapi biarlah memberi giliran yang besar.
kereta dikejutkan kadang-kadang satu masa dalam 20 minit, tidak benar-benar ketara tetapi merengsakan jika anda memberi perhatian. Selepas penggantian bahagian-bahagian yang berbeza keradangan, antara lain, pemutar, dan palam pencucuh, dan kabel palam pencucuh, ini terbukti tidak dapat diselesaikan lagi. Tetapi setelah membuat kilometer perlu, ini tidak begitu biasa. Gegelung kita tidak menggantikan lagi, sentakan sekali-sekala jika tidak sepenuhnya hilang, ia adalah salah satu pilihan terakhir. Tetapi saya fikir kereta hanya mempunyai perbatuan rendah supaya segala-galanya perlu ditiup bersih. Tidak mengapa dengan kami!

Tali pinggang masa perlu diganti tahun ini, bagi yang lain, denda Atos itu. The vooring mesin jahit apa cahaya dalam keadaan baik pada tahap terbaik dan saya juga boleh bersaing dengan lalu lintas. Gear pertama tidak begitu banyak, anda seharusnya cepat beralih kepada kedua sebelum meletupkan enjin, tetapi selepas itu ia adalah baik dan lancar. Atos beralih yummy!

Kelajuan tertinggi adalah 160, tetapi kelajuan sebenar adalah sekitar 150 melalui GPS.
Atos adalah lintang-sensitif, jadi saya lebih suka garis tidak lebih sukar daripada 130, walaupun untuk menyelamatkan motor dan memandu sedikit tenang selepas semua tahun-tahun ini telah berhenti. Flink lusuh bend adalah tidak digalakkan kerana hidung kemudian mendapatkan ditolak keluar, betul-betul sebagaimana yang disebut dalam kajian yang lain tentang Atos. Terutama untuk menjadi lebih daripada dua orang di dalam kereta seolah-olah hanya berbahaya jadi hanya bergilir-gilir kami. Malah, ia bukan satu kaum tetapi sebuah kereta bandar raksasa sebenar.
Namun kita mengambil kereta ini untuk perjalanan yang lebih panjang dan yang berfungsi dengan baik, kemasukan yang tinggi adalah besar, dan kerusi adalah baik.
Atos anda mendapatkan perasaan bahawa anda berada dalam kereta yang lebih besar, tetapi apabila anda masih ada pastri kecil yang anda dengar menghempas pintu dengan bunyi tinny.

Bahagian adalah apa-apa tetapi 80-an dan 90-an yang menarik, sangat mudah, gaya. Ia benar-benar mengejutkan saya bahawa mereka menukar Atos selagi dibuat sehingga 2008 tanpa dash, dan orang yang hanya juga membeli! Harga kecil mungkin adalah faktor penentu. Atos sentiasa kekal yang sama, tetapi telah dihantar dengan mewah yang lebih, walaupun dengan ABS dan Aircon dan lain-lain Kami mempunyai satu yang semua ini gagal, tetapi ia tidak boleh dimusnahkan. Beg udara tidak mempunyai tarikh tamat kerana mereka tidak berada dalam Atos kami. Kami gembira dengan tingkap elektrik depan!

Jika Atos dimulakan dari sejuk ia seolah-olah seperti anda berada di sebuah roket dilancarkan yang hanya. Pencekik automatik memastikan enjin agak tinggi di revs, selepas memandu beberapa kilometer untuk mempunyai ia jatuh kembali kepada kelajuan biasa. enjin akan oleh itu tidak hanya jatuh keluar juga!

Batang adalah cukup luas untuk mesej, tetapi itu semua tidak begitu banyak. Kami biasanya duduk dengan keduanya dan kemudian di belakang berfungsi sebagai lanjutan daripada batang. Place ganti yang terdapat dalam mana-mana.

Pada masa ini kami tidak mempunyai apa-apa kos tambahan selepas kita meninggalkan kereta dengan betul diperiksa selepas masalah yang kita mempunyai dalam tempoh dua minggu pertama yang kita mempunyai dalam milikan kami Atos.

Untuk mengurangkan kos bahan api, saya menggunakan Atos sekarang untuk berulang-alik dan ini masih kira-kira 80 km setiap hari. Ini sesuai dengan saya denda! penggunaan minyak adalah sifar dan penggunaan bahan api adalah kira-kira 1:16. Saya menunggang cara oleh itu terbaik, tetapi saya agak cepat menghidupkan. Atos boleh dengan mudah 50 dalam pemacu gear kelima.

Saya menganggap bahawa kita dapat menikmati selama bertahun-tahun Atos kami!

3.5
  • keselesaan 3.0
  • prestasi 3.0
  • kebolehpercayaan 3.0
  • kos 4.0
  • anda akan membeli kereta dari jenama ini? mungkin
  • Share: kongsi x
  • lebih
    • Facebook Messenger
    • Pinterest
    • linkedin
    • Google
    • Cetak
    • enamel
  • WhatsApp
  • Twitter
  • Facebook

Berikan pendapat anda tentang penulisan gaya dan kebolehgunaan. Sekurang-kurangnya lima menerima penilaian, purata penilaian akan dipaparkan.

  • buruk
  • tidak mencukupi
  • cukup
  • baik
  • sangat baik

Honda Accord 2.0i Sukan (2004) ulasan

18pelaksanaankelajuantahun DibinaTahun pembelianKM-mode, apabila membeliMileage lalu
Accord 2.0i Sukan
5, Automatik
2004
2010
88.018 km
122 325 km
Kedudukan pembaca purata: 8.7 Penafian MyReview

Penerangan dan komen dalam seksyen kereta Myreview berdasarkan pendapat peribadi dan pengalaman pengguna. Sanoma Media Netherlands BV ( 'Sanoma') tidak boleh diadakan bertanggungjawab untuk kandungan atau akibat yang mungkin. Dalam Myreview kereta akan diletakkan di kedua-dua pengalaman baik dan buruk. Editor boleh ungkapan yang tidak memenuhi peraturan kelakuan atau mengubah suai undang-undang atau memadam pada setiap masa.

Ia tidak dibenarkan tanpa kebenaran Sanoma untuk menggunakan maklumat untuk Myreview Auto atau merebak melalui media lain.

Jangan sekali-kali kurang daripada Honda!

  • 104 150 km
  • 16 Disember 2010 16:19

Hari ini 17-12-2010 sama dilakukan APKaatje Accord kami (2004 2.0 automatik). The mekanik Autogarage Kapelle pertama membuat ujian memandu pendek. reaksi beliau: Apa kereta yang hebat! Pada pernah salah jadi saya tidak mencari apa-apa Honda. 20 minit kemudian dia telah selesai. lampu brek 3rd muncul patah. Tidak lebih (kos € 39, - semua dalam)! The (rasuk rendah) lampu dan lesen plat Saya telah menggantikan dirinya (kepada). Penyelenggaraan adalah amat murah dengan cara ini.

Dibeli Januari 2010 dengan perkhidmatan serentak.Kami subdealer Winterink dalam Schagen. Selepas pembelian, mahkamah berpendapat bahawa tetingkap tidak untuk membuka, digantikan di bawah jaminan motor tingkap dan relay.

Saya masih sangat teruja dengan kereta super ini. Sangat tenang (2,500 rpm pada 120 km / h), menjimatkan 1 13.5 boleh dilaksanakan dengan memandu dan penyelenggaraan snelheidssregels pada suhu normal (lebih kurang. 18 darjah) normal. Dengan jarak hampir hanya pendek dan cuaca sejuk (Disember), kita hanya tidak mendapat pertama 9. Boleh menjadi lebih baik tetapi saya menikmati setiap kilometer!

Pengalaman memandu adalah luar biasa. Kickdown masih menyebabkan senyuman. Ia berbunyi seperti sistem VTEC kereta beroperasi yang hebat. Berbanding dengan saya sebelum Alfa Alfa 156 1.8 dan 1.4, ini adalah benar-benar sebuah kereta perlumbaan (dalam bunyi supaya eh). Persembahan oleh buku ini adalah kurang daripada persepsi realiti.

kereta yang saya beli dengan harga yang besar, tetapi dengan penyampaian yang sempurna dan baik pulih. Ada benar-benar adalah di luar sesen harga. Penjual, Encik Vrielink dari Schagen (Suzuki, Honda dan kini peniaga KIA) mahu saya semoga berjaya dengan mencari tempat kereta yang sama dan yang akhirnya off (perdagangan Panda 1.2 Sky dari tahun 2004 dengan 52,000 km dan LM).

baik pulih itu diberikan sebelum saya membeli kereta. Brek pad baru berkilau berjumpa dengan saya pada masa itu.

Sekarang saya sedang mencari asal roda 17 inci, yang mungkin mempunyai kereta, standard rim sukan 16 inci hanyalah ielig.

Seterusnya, pada 17 inci

  • 113.850 km
  • 20 Jun 2011 16:27

Sementara itu, hampir 26,000 kilometer perjalanan selepas pembelian. Akhir April 2011, akhirnya cantik dan asal Honda Civic roda 17 inci found. Termasuk sangat baik Michelin Primacy (versi 1) 225 tayar daripada 5 mm.
Datang dari diesel Accord stesen 2005.

Tetapi memandu apa yang adalah bahawa bunyi terhadap. Tiba-tiba dipakai galas roda? Tiada ini membuktikan tayar gecupte ... Apa sekarang? Tayar depan (bekas tayar belakang = Kebanyakan profil) diterbalikkan dari kiri ke kanan dan sebaliknya, ini bahagia memberikan peningkatan yang ketara. Sebagai tenang seperti yang asal 205 tayar pada 16 inci akan tiada lagi, saya takut.

Selamat untuk melakukan penjajaran 4-mata, tidak ada keabnormalan dipatuhi.

penggunaan bahan api meningkat dengan ketara dengan tayar yang lebih luas, yang pertama 11 Aku belum bertemu dengan perjalanan panjang tenang, sedangkan sebelum ini ia adalah 1 dalam 12.5 atau lebih baik.

Kelebihan pembelian saya, kereta itu tiba-tiba jatuh dengan cara yang sangat positif. Orang tiba-tiba melihat dengan keminatan ke kereta. "Adakah anda mempunyai lampu kabus memadamkan?" meminta seseorang yang melihat kereta setiap hari. "Nope rim hanya berbeza".

odometer sekarang hanya berbeza 4 km / h ke 120km / h hanya 6 km / h dengan roda / tayar asal.

Untuk pertama (bercakap tentang kualiti ...) lebih baik melihat standard ekzos keluli tahan karat dibersihkan dengan span jubin logam, ia adalah perkara-perkara kecil yang membuat ...

Pada Marketplace, saya baru-baru ini terserempak dengan tepat kereta yang sama dengan begitu automatik, roda sama dan warna (!), 115.000km, hanya hilang sensor letak kereta dan lampu kabus tetapi terdapat halangan dalam, meminta 9,000 euro. apa yang besar hapus kira jadi saya perlu: dalam 1.5 tahun, 5000 pasteur hilang! Yang bertentangan dengan saya lagi dengan betul.

Giliran pertama

  • 109.830 km
  • 20 Jun 2011 16:39

Masih tertanya-tanya selepas 14 bulan memandu giliran Autobedrijf Kapelle pertengahan bulan Mac 2011. MOT itu hanya lampu brek ke-3 dipecahkan, jadi ini juga akan menjadi beurtje murah saya disyaki. Oleh itu, tetapi segera membuat pengisian dan pembersihan penghawa dingin.

Saya juga biarkan giliran ini menukar minyak enjin. Ini keperluan kilang hanya pada 200,000 tetapi mempunyai kesan positif ke atas kehidupan Autoweek beberapa bulan lepas. Ia melanda saya bahawa musim sejuk apabila kereta yang hampir tersekat dalam salji, mesin itu berbau busuk dan semua tindakan (ke hadapan / 10x).

Nampaknya ada tayar belakang dipakai oleh kuku dan voltan itu rendah. A tayar gantian dengan cengkaman yang baik boleh didapati. Jumlah kos seterusnya: € 377,35. Ia benar-benar melanda saya. Tidak pernah mempunyai apa-apa seterusnya tahun yang murah!

Hampir 30,000 km terdapat

  • 117.985 km
  • 15 Oktober 2011 20:21

Walaupun penilaian pertengahan. Kami telah didorong hampir 30,000 kilometer dengan Honda Accord kami. Yang dikehendaki-Nya masih baik tetapi kini terdapat lagi beberapa kemudaratan:
1. mainan kerincingan & bunyi bip,
2. kerusi
3. perjalanan lancar dengan tiga atau lebih orang dewasa di lebuh raya.

1. Dari awal saya mendengar kraakje dari konsol tengah. Menolak pada panel di sebelah brek tangan menyelesaikan ini buat sementara waktu. Juga saya mendapati hanya kemudian ketika memandu lebih vokal dalam kedudukan tertentu stereng masih mendengar bunyi bip lembut. Juga suara ketuk-ketuk sesuatu yang betul ketika memandu pada vokal. Ini adalah satu titik fokus pada giliran seterusnya.

2. dengan dua atau tiga rakan-rakan di dalam kereta kita kadang-kadang memandu jarak yang jauh Belanda. Begitu juga, minggu lalu. Selepas hanya lebih 2.5 jam kita keluar. Rakan-rakan di tempat duduk penumpang hadapan mempunyai belakang masalah selama bertahun-tahun, tetapi mereka seolah-olah menjadi lebih teruk dengan mendadak selepas perjalanan ini. Dan apabila kita terpaksa pulang ... rakan-rakan memberikan kepada duduk tegak dan lebih tinggi. Malangnya, tempat duduk penumpang hadapan tidak mempunyai ketinggian.

3. Jika kita memandu dengan 3 atau 4 orang dewasa di Accord, adalah dimaklumkan bahawa 140 km / h (di kaunter) memandu enjin kadang-kadang agak meraung mempunyai kesan. Selepas brek belakang bermakna kembali ke kelajuan pelayaran yang tachometer ke arah 4,500 rpm dan hanya pada kelajuan yang dikehendaki (140) semakin hilang ke 2,900 rpm. Berkongsi kereta mengalami ini sebagai: "Dia kembali ke retak". Itulah sebabnya saya meletakkan lebih banyak dan banyak lagi mesin dalam tangan. Kelemahan adalah dari 5 benar-benar menolak semua hilang. 150 hingga mengambil masa yang lama (ia seolah-olah kelajuan atas). Kembali ke 4 adalah perlu.

Penggunaan pemacu bertahan lama (360 km) dengan dua rakan-rakan di sana ternyata menjadi salah satu daripada 11.2. Ini sebahagian besar perbatuan lebuh raya kira-kira 2 jam ditangguhkan oleh kesesakan lalu lintas.

MOT 2

  • 120 895 km
  • 19 Disember 2011 13:58

Hari ini (15-12-2011) lagi menjalankan MOT yang. Sekarang di pengedar Honda di Goes. 50 minit yang cukup bukan sahaja untuk mencari mankementje!

APK ini kos saya € 3.61. Peniaga Tindakan percuma APK, hanya afmeldkosten dan diskaun ulang ujian 4-gas + 25 euro.

Tayar belakang adalah mekanik tidak begitu baik lagi. Akan diperbaharui pada musim panas ini.

Dicuri !!

  • 122 325 km
  • 20 Januari 2012 17:20

malangnya,

Hari ini, January 19, 2012, hanya selepas APK, persembahan cemerlang kami Honda Accord dicuri. Adakah anda menunggang dia, sila laporkannya kepada polis!

4.0
  • keselesaan 4.0
  • prestasi 4.0
  • kebolehpercayaan 5.0
  • kos 3.0
  • anda akan membeli kereta dari jenama ini? yes

Berikan pendapat anda tentang penulisan gaya dan kebolehgunaan. Sekurang-kurangnya lima menerima penilaian, purata penilaian akan dipaparkan.

  • buruk
  • tidak mencukupi
  • cukup
  • baik
  • sangat baik

Peugeot 208 Allure 1.2 PureTech 110 (2017) ulasan

2pelaksanaankelajuantahun DibinaTahun pembelianMileage lalu
208 Allurepark 1.2 Tech Pure 110
5, Manual
2017
2017
335 km
Penafian MyReview

Penerangan dan komen dalam seksyen kereta Myreview berdasarkan pendapat peribadi dan pengalaman pengguna. Sanoma Media Netherlands BV ( 'Sanoma') tidak boleh diadakan bertanggungjawab untuk kandungan atau akibat yang mungkin. Dalam Myreview kereta akan diletakkan di kedua-dua pengalaman baik dan buruk. Editor boleh ungkapan yang tidak memenuhi peraturan kelakuan atau mengubah suai undang-undang atau memadam pada setiap masa.

Ia tidak dibenarkan tanpa kebenaran Sanoma untuk menggunakan maklumat untuk Myreview Auto atau merebak melalui media lain.

terma yang lebih baik daripada enjin sebelumnya

  • 335 km
  • 12 Jun 2017 20:51

Ini diniagakan di 2016 82 hp 1.2 Urban Soul pelaksanaan.
Saya akhirnya benar-benar berpuas hati dengan enjin & kotak gear, juga mengendalikan navigasi perlahan dan sukar.

Dalam Peugeot telah membuat langkah ke hadapan.
Bukan sahaja 110 hp 1.2 boleh meletakkan banyak kali lebih lancar dan lebih cepat, walaupun kotak gear adalah lebih baik.
Rasa bahawa anda lebih cepat mati dengan turbo. Tetapi keseluruhannya adalah lebih licin, walaupun memandu jauh dengan. Ini memegang sekurang-kurangnya tidak demikian. Gear adalah lebih dekat bersama-sama, rentak dikurangkan.

menu adalah luas dan saya fikir juga sistem lain. Maklumat juga disediakan di antara papan jam. Navigasi sendiri adalah lebih cepat dan skrin sentuh lebih sensitif. Juga terdapat pada DAB. Pendek kata, sistem ini adalah lebih baik.

Kami juga akan melihat kereta jenama lain, tetapi tidak ada yang benar-benar mana-mana kereta yang kelihatan rupa sebagai sporty seperti ini 208. Akhirnya menetas banyak pada versi 110 hp.

Semua dalam semua ia masih sebuah kereta sporty mencari, tetapi dengan enjin yang lebih baik.

Ini adalah versi Allure, yang lebih mewah, semasa saya lakukan lepas walaupun agak mewah.
Walaupun saya bahawa tidak mewah banyak perkara, ada lagi. Saya rasa saya tidak akan menyebut apa-apa, tetapi terdapat lebih dalam setiap kes:

- Terdapat sporty model kerusi lain.
- Ada kawalan iklim ke atas (dual zon) dan bukannya secara manual.
- Navigation dinaik taraf.
- Terdapat 16" roda di bawahnya.
- kenderaan itu mempunyai brek cakera belakang bukannya brek drum.
- Terdapat sensor hujan.
- cermin & lampu malap secara automatik.
- Bahagian hadapan panel dash terletak di motif lain.

Tetapi tidak ada cinta yang cukup dalam model ini "sukan" spoiler belakang. Boleh, dibayar hampir 900 euro!
Garis GT adalah ini perkara itu.

Tambahan pula, kereta yang sama di jalan raya dan merasakan bahan juga sama dengan. Mencari diri yang terbaik sesungguhnya duduk bersama-sama dan tidak menunggang berasa dalam kereta.

4.0
  • keselesaan 4.0
  • prestasi 4.0
  • kebolehpercayaan 4.0
  • kos 4.0
  • anda akan membeli kereta dari jenama ini? yes

Berikan pendapat anda tentang penulisan gaya dan kebolehgunaan. Sekurang-kurangnya lima menerima penilaian, purata penilaian akan dipaparkan.

  • buruk
  • tidak mencukupi
  • cukup
  • baik
  • sangat baik