BMW 428i Coupé Hohe Vorstand (2014) Kritik

22ImplementierungGeschwindigkeitenBaujahrKaufjahrKM-Modus, beim KaufMileage letzte
428i Coupé Hohe Vorstand
8, Sequential Machines
2014
2014
10 km
40000 km
Durchschnittliche Leser Bewertung: 7.2 Haftungsausschluss MyReview

Die Beschreibungen und Kommentare im Auto Abschnitt MyReview basiert auf persönlichen Erfahrungen und Meinungen der Nutzer. Sanoma Media-Netherlands BV ( ‚Sanoma‘) übernimmt keine Haftung für den Inhalt oder mögliche Folgen gehalten werden. In MyReview wird Auto sowohl gute als auch schlechte Erfahrungen platziert werden. Die Redakteure können Ausdrücke, die zu allen Zeiten nicht die Verhaltensregeln oder ungesetzliche modify erfüllen oder löschen.

Es ist nicht ohne Erlaubnis von Sanoma erlaubt die Informationen für MyReview Auto zu verwenden, oder über andere Medien zu verbreiten.

BMW 428i Hoch exec. M-Paket

  • 3000 km
  • 6 August 2014 15.48

4/5 Einmal im Jahr freue ich mich immer auf ein anderes Auto. ein Infiniti FX zu haben mein Interesse an etwas anderes nach 4 Jahren geritten erlosch. Beschaffung ich immer dazu neige, etwas ganz anderes in Bezug auf mein früheres Auto. Von HP ohne Luxus für Luxuswagen ohne PS-Coupé und SUV. Ich wirklich zwischen dem Infiniti Q50 Hybrid und den BMW 428 Coupé zögerte und schließlich wurde es die letzten der entscheidenden Gründe für den Restwert, Rücksitzbank und die Anzahl der Garagen mit Wissen in NL Falten. Auch auf den 428. wählte ich einen Gletscher silber 428 Hoch exec, M-Paket, Komfortpaket Innovationspaket und 19 „Räder. Ist es nicht werden, anstatt ein dunkelgraues ein Silber, weil die silberne Farbe der Luftauslässe in den Vorderrädern viel besser kommen.

Auf 8-5-14 schloss ich den Deal mit dem Händler und mit viel Glück dieses 12-6-14 geliefert wurde. Als ein kleiner Junge so glücklich, dass ich Übergabe des Schlüssels nahm, ein Autos ... .. Jetzt habe ich 3.000 km und jede Minute mit einem großen Grinsen angetrieben werden. Das Auto fühlt sich wie ein Block auf der Straße in Bezug auf die 428 eine ideale Mischung der Handhabung, Drehmoment und Beschleunigung Antreiben sowohl sportlich und komfortabel (und auch so eingestellt ist) anzutreiben. In den bisherigen Turbo-Autos konnte man deutlich eine Turboverzögerung sehen, aber den Twin-Scroll-Turbo in der 428 Marke, die Sie gar nichts tun. Die Maschine dreht sich sehr glatt, und wenn Sie das Paddel verwenden gehen dann gibt Sie den sportlichste aus dem Auto zu löschen. Wenn 8x upshift sich im Film vorstellen, The Fast and the Furious. Offensichtlich bekommt man nicht den Verbrauch wie in den Büchern stehen (weil die immer gut laufen, und die Berge mit dem Wind aus), aber mit 8,5 l pro 100 km, ich bin wirklich glücklich für ein Auto mit fast 250 PS. Ich hasse es, für den Verlust des sportlichen Sechszylinder-Sound, der zu einem solchen Auto eigentlich gehört, aber für € 11,000, - festgelegt werden extra für das Geräusch, das ich übertrieben finden, weil die zusätzliche Leistung nicht benötigt wird. Der Händler Ich habe gehört, sie haben ein bisschen mehr Motorgeräusch ertönt ein gröberes / grauer Ton aus dem Sound-System zu erstellen. Es ist ein schöner Ton, aber .......

Der Luxus ist im Auto Fest. Head up, Keyless Entry, Sportsitze (die sind fantastisch) und Surround-Ansicht, die ich jedem empfehlen. Ich habe immer große Räder unter meinem Auto und einer meiner größten Belästigungen sind beschädigte Felgen hat. Wenn hier parkt meine Tür zu öffnen, um zu überprüfen, ob die Kandare nicht meine Felge berührt ist nicht erforderlich. Die Sprachsteuerung funktioniert perfekt, es wurde erweitert und ... .. sie versteht Niederländisch.

Zu dir, ich glaube, dass mein bestes Auto, das ich bisher hatte. Es erstaunt mich, dass so wenige ich vier Abschnitte für das Fahren unter den Bovag Figuren zu sehen sind bereits dick 600 Autos verkauft.

Auch noch die Vor- und Nachteile;

Vorteile;
- perfekte Mischung von Drehmoment, Beschleunigung und Handhabung;
- das Getriebe;
- coole Gadgets wie Head-up, Keyless Entry, etc.
- Die Looks sind sportlich, aber nicht übertrieben;
- heute ein exklusives Auto.

Nachteile;
- kein sportlicher Sound und was ich höre, es ist falsch;
- Optionen sind teuer;
- schwer Eintritts- / Austritts Parkplatz in den sehr langen Türen.

Update 7500 km

  • 7500 km
  • 8 November 2014 15.28

UPDATE! Jetzt erreicht die 7.500 km!

Seit dem Kauf habe ich nicht wirklich viele Kilometer gemacht, aber das hat auch mit dem langen Sommer zu tun, die wir hatten und Ich mag das Cabrio-Pack. Für die Fans, habe ich einige zusätzliche Bilder hinzugefügt.

Da meine erste Kritik bin ich immer noch sehr viel 4-Serie fahren, welches Auto noch exklusiv macht, während das Grand Coupe eine Anzahl von Monaten wurde wieder ins Leben gerufen worden, und dies habe ich nicht oft kommen. Der kleine Preisunterschied wird nicht sein, denke ich!‘.

Nun, was kann ich sagen, über das Auto. Ich bin immer noch sehr glücklich, und ich schon gar nicht den Kauf bereuen. Nach 7.500km keine Probleme hatte, aber ich habe nicht erwartet. Das Motorrad ist gut und ich schlich in der Consumer-Marke. Ich erhalte 8,3l / 100km und es fällt noch. Das überraschte mich etwas, weil der X1 2.0 meiner Frau, die auf 9.3l / 100km kommt, und mir vertrauen, wenn ich sage, ich wirklich mehr tun, als meine Frau zu fahren. Wird so viel rationalisieren Pflege?

Was fiel mir auf, dass und betreten und die Garage verlassen ist von den riesigen lange Coupé Türen nicht einfach, aber ansonsten ist dies ein Nachteil, dass ich für selbstverständlich halten.

Darüber hinaus werde ich mehr und mehr daran gewöhnt, die Flossen, wenn ich eine Runde sportlich fahren. Bei der manuellen Getriebeschalt manchmal 1 oder 2 mal zurück, aber die Flossen können Sie dies tun, dann eine zweite dreimal (wegen der 8-bin).
In Bezug auf die Leistung wird nicht hungern mit 245pk und das Auto geht wie die Hölle, aber ich wäre sehr glücklich, einen besseren Sound zu haben. Vielleicht den Schalldämpfer lassen nichts ändern, Zweifel, Zweifel, Zweifel .......

Jeder Dank für die netten Kommentare und die nächste Bewertung!

Update 40.000km

  • 40000 km
  • 22, Juni 2016 16.30 Uhr

Es ist schon eine ganze Weile her, dass ich ein Update gab, so hier.
Das Auto ist immer noch der Weg zu meinen Erwartungen und ich bin immer noch keine Fehler aufgetreten. Wenn die 2-Jahres-Garantie abgelaufen war, habe ich Zuschlag nicht erneuert. Von dem, was andere vier Serien-Treiber (oder das Gran Coupé und nicht das Coupe) Ich höre einige Beschwerden über Knarren und Piepton im Auto kann ich nicht sagen, auf (vielleicht ein kleines Ding GC). Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch ist 8.2L auf 100 km hängen und ich bin glücklich über gut. Bin ich jetzt wirklich keine Schluckauf begegnet?!? Uh ... auch wenn ich noch etwas sagen. Im Kaltstart gibt es eine solche temporäre seltsame Klappern aus dem Auspuff, aber ich denke, alle haben 2.0 und 2.8 Motoren der gleichen Generation. Die X1 meine Frau, die Tatsache auch. Nach 5-10 Sekunden ist dieser Ton anders aus.

Gelegentlich sehe ich manchmal einen 4 Coupé fahren, aber man sieht die GC öfter. Verständlich, denn das Durchschnittsalter der Ziel 4 Serie Kinder hat und daher ein wenig mehr Platz in der Rückseite für nur eine zusätzliche € 500, muß -. Natürlich muss ich manchmal ein paar Sachen bewegen, aber das ist, warum ich optional versenkbare Anhängerkupplung genommen haben so gelegentlich ich einen Wagen herumtragen kann.

4.5
  • Komfort 5.0
  • Leistung 5,0
  • 4.0 Zuverlässigkeit
  • kosten 4.0
  • Würden Sie ein Auto dieser Marke kaufen? ja

Sagen Sie Ihre Meinung über das Schreiben Stil und Benutzerfreundlichkeit. Mindestens fünf Bewertungen erhalten, wird die durchschnittliche Bewertung angezeigt werden.

  • schlecht
  • ungenügend
  • genug
  • gut
  • ausgezeichnet

Volvo S80 2.4 170PS (2000) review

1ImplementierungGeschwindigkeitenBaujahrKaufjahrKM-Modus, beim KaufMileage letzte
S80 170 PS 2.4
5, manuell
2000
2012
170.000 km
175.000 km
Durchschnittliche Leser Bewertung: 8.8 Haftungsausschluss MyReview

Die Beschreibungen und Kommentare im Auto Abschnitt MyReview basiert auf persönlichen Erfahrungen und Meinungen der Nutzer. Sanoma Media-Netherlands BV ( ‚Sanoma‘) übernimmt keine Haftung für den Inhalt oder mögliche Folgen gehalten werden. In MyReview wird Auto sowohl gute als auch schlechte Erfahrungen platziert werden. Die Redakteure können Ausdrücke, die zu allen Zeiten nicht die Verhaltensregeln oder ungesetzliche modify erfüllen oder löschen.

Es ist nicht ohne Erlaubnis von Sanoma erlaubt die Informationen für MyReview Auto zu verwenden, oder über andere Medien zu verbreiten.

Wirtschaftlich und komfortabel

  • 175.000 km
  • 18 September 2012 19.38

Nach einer Kollision mit einem Reh, hatte ich meine 728i auszusetzen. Ich beschloss, das Auto nicht sofort repariert zu lassen, weil diese Kosten sofort verdampfen würden, und ich will noch warten und diese Krise zu sehen. Ich liebe mein Geld für mich in Ordnung.

Also muss ich einen neuen Tages Fahrer. BMW ist eine meiner Marke wenig, aber mit einem schönen 728i in der Garage, beschloss ich, es nicht unbedingt ein BMW sein hat und ich sah andere Marken. Verschiedene Modelle untersucht und schließlich mit dem Volvo S80, die aus den späten 90er Jahren waren in der Produktion enden.

Ich trat der S80, weil ich ein großes Geschäft Limousinen mit geraden Linien lieben. Obwohl die S80 moderneres Aussehen als die E38 728i ist, ich habe, ist es immer noch die "Richtigkeit" in, dass ich bei einer Limousine suchen.

Ich war auf der Suche bewusst für ein S80 Benzin ohne Turbo und Schaltgetriebe.
- Benzin für meine Kilometer (ca. 15.000)
- 150 000 - ohne Turbo, da dies erst nach + gebrochen. Und seien wir ehrlich, der Mietvertrag Fahrer oder Fahrer Turbo eine ordentlich mit dem Abschalten des Motors warten, nachdem zu Hause kam oder an der Tankstelle zu sein? NIEMAND!
- Handbuch, weil ich viele Horrorgeschichten über die S80 und Verkaufsautomaten in den ersten Baujahren lesen. Sowohl die GM Aisin Behälter, wenn der Behälter.

Ich erkannte, dass dies die Wahl zu S80 mit S80 2.4 oder 2.9 begrenzt. Ich wählte die 2.4 speziell auf die 170 PS-Version. Tatsächlich war es auch eine 2,4 140 PS-Version gemacht.

Schließlich kam ich mit rund 170.000 Kilometern bis S80, ein beige Interieur, 170 PS-Version der 2.4 und ein manuelles Getriebe! Die Optionen waren sonst zu groß. Zusätzlich zur Standardausrüstung im gesamten Airbags, Klimaanlage und Tempomat. Schön! Genau das, was ich gesucht habe!
Geritten Test und das Auto gekauft. Der Vorbesitzer hatte eine Verteilung und Pumpenwechsel erfolgt bei + - 165 000 .. Dieser Job so dass ich nicht laufen.
Ich beendete alle Filter Service & Zündkerzen zu wechseln und einen Ölwechsel durchzuführen. Das Auto ist jetzt so tip top! Kupplung immer noch gut und Bremsen und Reifen können Tausende von Kilometern kommen!

Über Fahr:
Das Auto fährt sehr schön. Die Suspension ist bequem Satz macht lange Fahrten auf Autobahnen bequem sind. Der 170 PS-Motor ist stark genug für einen normalen Fahrer. Sehr schnell und schöner Klang, fünf Zylinder!
Das Auto ist auch sehr ruhig um 130-140. Dies ist in der Regel meine Reisegeschwindigkeit auf der Autobahn und ich mag Wind!
Auf der Fahrt, so habe ich keine Beschwerden. Eine gute Isolierung, weiches Schalten Schaltgetriebe und eine angemessene Kontrolle.
Raum haben Sie auch mehr als genug. Slap Sie wieder nach unten, kann es viele Dinge, die transportiert werden!

Die Technik:
Ich habe zu kurz das Auto, um wirklich eine Stellungnahme über die technische Qualität. Teile sind gut so sehr billig gehalten im Vergleich zu BMW muss nicht teuer sein. Dass ich alle notwendigen Werkzeuge haben und ein Paar Welle unterstützen macht es sehr einfach für den Do-it-Bastler. Die meisten Teile wie Zündkerzen, Filter und Flüssigkeiten können sich leicht ersetzen. In dem großen Motorraum ist ein relativ kleiner Motorblock so dass Sie genügend Platz haben, um die verschiedenen Anlagen zu demontieren sollte es jemals möglich sein. Denken Sie darüber nach:
- Drosselklappenkörper
- Roller
- Dynamo, Kompressor, Starter

Nun lassen Sie mich sagen, dass das Auto sehr vorsichtig! Trotz der Größe und das Gewicht von fast 1500 kg, erhalte ich 12 einen mit Leichtigkeit! 130 kmu - das ist bei + Kreuzen.
Im 5. Gang tut mit dieser Geschwindigkeit etwa 3000 RPM. Das ist weniger als der Durchschnitt 1,8 toerenbrullertje. Da das Auto gut isoliert ist, hören Sie die Maschine nicht funktioniert.

Nachteile dieses Auto:

Design Fehler # 1
Die Drosselklappen sind dafür bekannt, nach 2 Tonnen zum Scheitern verurteilt. Ein neues erschwinglich, aber denken Sie daran, wenn ein Volvo mit elektronisch gesteuerten Drosselklappe zu kaufen!

Design Fehler # 2
Es gibt ein Rumpeln in dem Unterrahmen. Durch Volvo Auto Software (fragen Sie mich nicht, wie ich kommen), habe ich herausgefunden, dass Volvo mit Modelljahr 2002 vergessen, hat zwei Gummi-O-Ringe in dem Hilfsrahmen zu installieren. Eine sehr einfache Lösung für den durchschnittlichen Bastler und die O-Ringe und Schrauben Sie brauchen nicht turd zu kosten. Es ist kein Schaden, aber es ist Ihr Unterrahmen, die Ihren Chassis gelegentlich verbindet. Dies bewirkt, dass das Eisen-on-Eisen-Sound. Nicht schädlich, aber ärgerlich in einem gut isolierten Auto.
So fürchtet keinen Rupfen Klang bei niedrigeren Geschwindigkeiten in diesen Autos. Dies ist relativ einfach zu beheben und ist ein schönes afdingpunt!

Innenausbau
Ich vergleiche es mit meinem BMW S80 oder die E39 5 Series von meinem Bruder, kann ich feststellen, dass das Innere der S80 sehr Armer ist. Alles fadenscheiniges und billiges Plastik und Kunststoff. Es klappert nicht wirklich fahren, aber es sieht immer noch billig es aus. Es klappert, wenn Sie ein wenig drücken. Vor allem in der Mittelkonsole. Obwohl die Creme beige Interieur ist schön, übel ich es so, dass eine (je) Premium-Marke wie Volvo solch einen lausigen Finish in einem Auto liefert, die das Top-Segment gehören soll!

Aufbockpunkte
Kein guter klarer Aufbockpunkte
Für Ihr Fahrzeug mit einem Wagenheber aufbocken, haben Sie ein Interesse an gutem quadratisch oder rund Aufbockpunkte. Volvo hat einen Punkt, wo Sie steigern kann es keine bestimmte Form hat. Die do-it-Bastler wie ich möchte, wie bei BMW sehen, welche Gerichte oder Platz, wo die Buchse so unten passt. Volvo nicht diesen. Du musst mit deinem Auto-Buchse improvisiert und einen Punkt zu finden, wo Sie sicher Ihre Unterstützung Welle platzieren können.

Wenn Sie leben können und die Design-Fehler, sich mit diesen Negativen erholen, haben Sie ein gutes Auto hier. Sie kosten nicht mehr turd. Für weniger als 3500 Euro kann man eine hervorragende Kopie der ersten Modelljahre mit minimalem Instandhaltungsrückstau kaufen.


Es ist ein typisches modernes Auto. Haben Sie schon einmal eine seltsame mankementje erhalten, sollten Sie den Fall lesen. Ein Laptop mit VADIS oder VIDA (Volvo Auto Software) und USB>OBDII Stecker ist ein Muss!

4.0
  • Komfort 4.0
  • Leistung 4.0
  • 4.0 Zuverlässigkeit
  • kosten 4.0
  • Würden Sie ein Auto dieser Marke kaufen? ja

Sagen Sie Ihre Meinung über das Schreiben Stil und Benutzerfreundlichkeit. Mindestens fünf Bewertungen erhalten, wird die durchschnittliche Bewertung angezeigt werden.

  • schlecht
  • ungenügend
  • genug
  • gut
  • ausgezeichnet

Fiat Panda 1.2 Dynamische (2004)

Panda Stärken sind seine fröhliche Erscheinung, kühle Innenräume, die schöne Armaturenbrett und Komfort. Fiat Panda bekommt einen starken Rückgang zu bieten, die über die alten Panda-Banner mit Vertrauen nehmen.

Der kleine Italiener ein frischer Wind macht, ist sofort offensichtlich, wenn Sie m wirklich‘sehen: Trolley strahlt eine jugendliche Offenheit und er steht auch sofort als Charakter Tasse aus. Es gibt große Aufmerksamkeit zu entwerfen. Panda hat einen Überschuss in bemerkenswertes Detail, mit dem Quadrat dritten Seitenfenster und große hinten die meiste Aufmerksamkeit verlangen. Je nach Modell trägt Dinge wie Dachreling, Leichtmetallfelgen, Nebelscheinwerfer, Farbe Stoßfänger und ein Glasdach in ‚t Charakter Panda. Wie man es drehen und wenden, können wir nur sagen, dass die opinionated Panda sieht einfach gut aus.
Der Inhalt des Boots ist gut für ein paar Taschen und er will ernst laden, wird die zurück zu opfern. Wir würden 145 € extra für einen teilbaren Rück zahlen; viel praktischer. Mit allem, was es flach entsteht ein Laderaum von 775 Litern.
Als Erwachsene bezeichnet nicht geräumig zurück. Sie haben wirklich die Knie neben dem Stuhl verloren, sonst schieben Front in den Rücken der Personen. Aber man kann es halten es für eine Weile. Vorne Sie haben eine Art Kommandozentrale vor Ihnen: die Mittelkonsole ein fester Abschnitt ist, in dem Sie über das Audiosystem, die stilisierten Lufteinlässe der Druck und die Knöpfe landen Belüftung und Kontrolle für die Fenster am Poker umfassen, die prominent nach oben ragt.
Hinter dem dichten angenehmen Lenkrad einer schweren Zählerkasten mit Tachometer. Zusammen mit den hellen Farben der Möbel ist es eine angenehme Atmosphäre im Panda. Die Materialien sind angenehm zu berühren und das Ziel ist in Ordnung. Los Sachen verloren Sie an verschiedenen Orten; es gibt zwei Becherhalter, und das Handschuhfach ein Ventil aufweist. Kurz gesagt, dick für sich in den kleinen italienischen.

starke Brise
Am Tag nehmen wir die Messungen, ist es eine sehr starke Brise, die ur Messungen etwas beeinflusst. Mit dem Rückenwind ist gar nicht so schlecht, aber auf dem Weg nimmt den Zwischenspurt von 80 auf 120 km / h fast gefährliche Formen: in ‚5‘ sind Ihnen nur eine Hälfte verloren Minuten. Wir hatten regelmäßig auf der Autobahn ‚4‘ zurückzukehren, um erfolgreich einen Überholvorgang abzuschließen.
Ein ärgerliches Merkmal des Motors ist, dass - wenn Sie auf der Kupplung Schritt - Geschwindigkeit verweilt kurz vor dem Zähler zurück Tauchgängen. Dies scheint etwas im Motor zu sein, dass Sie sollten für selbstverständlich halten. Der hohe Analog-Stick kann mit Leichtigkeit bedient werden, aber eine Menge Sinn, was im Gefängnis passiert, Sie nicht. Fiat trägt auch eine so genannte Stadt-Taste auf dem Armaturenbrett. Aktivieren Sie die dann das Lenkrad dreht fast lächerlich Licht - praktisch für Menschen, die Schwierigkeiten parallel Parkplatz haben, aber wirklich nicht nötig. Der Fiat nämlich zeigt auch ohne Stadt Taste sehr leicht senden.
Die komfortable Feder Charakter arbeitet in verbiegt seinen Nachteil: er lehnt sich fest. Ein großes Plus für den Panda ist die relative Ruhe an Bord. Für € 9.695, die den Panda kostet, erhalten Sie Standard-ABS, Bordcomputer, einen Tachometer, ein verstellbares Lenkrad und Zentralverriegelung mit Fernbedienung. Sehr guter Preis-Leistungs-Verhältnis, so dass Panda.

MarkierungModellKarosserieGetriebeFahrenTest JahrPreis
Befehl
Panda 1.2 Dynamische
5-Tür, Heckklappe
5 Gänge, Handbuch
für
2004
€ 9.195 FINANCE?
KraftstoffBenzin
Motor4-Zyl. in Zeile
Verschiebung1242 cc
maximale Leistung44 kW / 60 PS bei 5.000 Umdrehungen pro Minute
Maximales Drehmoment102 Nm bei 2500 rpm
Länge / Breite / Höhe3,538 mm / 1,578 mm / 1,540 mm
Radstand2299 mm
Masse leer835 kg
Kapazität470 kg
Masse Anhänger gebremst / ungebremst800 kg / 400 kg
Bereifung155 / 80R13 Preise
Höchstgeschwindigkeit155 km / h
Beschleunigung 0-100 km / h gemessen14,5s (14,0s)
Beschleunigung 50-80 km / h 3/47,0s / 10,0 sec
Beschleunigung 80-120 km / h in 4/516,8s / 30,0s
gemessen Kraftstoff7,5 l / 100 km
(Der Hersteller: 5,0 l / 100 km)
CO2-Emissionen119 g / km
detaillierte Spezifikationen
  • +glattes Aussehen
  • +stille im Innern
  • +Preis-Leistung
  • -schlanker Körper
  • -Troubled Motor
  • -Nicht wirklich schnell

Durchbruch in der Batterietechnologie Entwicklung

64Een amerikanisch-portugiesisches Forscherteam behauptet, einen Weg gefunden zu haben Batterien billiger und sicherer zu machen. Wichtig für die Automobilindustrie: wird die Kapazität auch deutlich verbessert.

Angeführt von dem amerikanischen Ingenieure John Goodenough Teams von der University of Texas und der Universität von Porto zu einer so genannten All-Solid-State-Batterie arbeiten. Gemäß dem bereits 94-jährigen (!) Goodenough, der auch an der Wiege der Lithium-Ionen-Batterien stand, kann diese Technologie dreimal so große Menge an Energie gespeichert werden. Auf dieser Nachricht Bloomberg. Die Batterien können vollständig aus Glas gefertigt sein, und das gemeinsame und einfach zu gewinnen statt Lithium Natrium zu verwenden. Doch erzeugen ein großer Vorteil ist, dass mit dieser Technologie können Batterien viel kompakter und weniger Wärme.

Der Schlüssel nächste Schritt dieser Forschung ist die Serienproduktion zu steuern. weit verbreitet in der Praxis sollten große Batteriehersteller erforscht werden, und das Konzept der Goodenough bringen kann. Laut einem Analysten von Bloomberg kann eine Weile dauern, weil es oft Schmerzen während der ersten großtechnischen Herstellung solcher neuen Technologien Zahnen.

ANWB Tolbadge: schneller entlang der Französisch-Maut

40Geen lange Schlangen mehr für Französisch Maut. Zumindest ist das die Idee. In diesem Sommer können Sie direkt zu einem sogenannten Tolbadge ANWB an dem Maut fahren. Es wird dann automatisch erledigt.

Nicht mehr brauchen Sie als Holländer Urlauber mit Trauer, wie ein Franzose nach dem anderem zu sehen, durch den Maut fahren, während Sie zusammen mit Dutzenden anderer Urlauber in Linie warten. Von heute an dem ANWB Tolbadge Verkauf. Damit können Sie die Tore durchlaufen, ohne zu zahlen zu stoppen.

In einem ANWB-Shop können Sie das Gerät kaufen und aktiviert werden. Dann fügen Sie in der Tabelle auf der Windschutzscheibe und Sie können auf Ihrem Weg zu gehen. In Maut in Frankreich kann nun durch den T-Gates erkannt werden, die auf dem orange ‚t‘. Mit mindestens vier Meter entfernt auf dem Pastor und einer Geschwindigkeit von 30 km / h oder langsamer fahren Sie durch. Der Schrank piept und die Ampel wird grün. Der Betrag wird automatisch von Ihrem Konto abgebucht.

Die Tolbadge hängt an der Windschutzscheibe für 11 Euro € oder 7,50 €, wenn Sie AA-Mitglied sind. Der Service kostet € 1,60 pro Monat, die das Abzeichen verwendet wird. Neben der Möglichkeit, die Mautgebühren automatisch zu bezahlen, können Sie mit dem Service in mehr als 300 Parkplätzen und Garagen in Frankreich beschäftigen. Es ist erst jetzt möglich zu regeln automatisch Holländer an den Französisch Mautstraßen, durch die Einführung von IBAN-Kontonummer in Europa.

In der freien Natur: Geo Metro (1996)

25Vandaag eine ganz besondere Variante der Suzuki Swift in diesem Abschnitt. Dank Autoweek Leser von Daniel Koutrik können wir heute bieten eine echte Geo Metro.

Was ist das: Die Geo Metro war ein gemeinsames Projekt von Suzuki und General Motors, die zwischen 1989 und 2001 in den Vereinigten Staaten tätig war. Basierend auf der Swift - auf der anderen Seite des Teiches genannt Cult - Metro GM Budget-Marke Geo gebaut wurde, eine Erscheinung anderes Modell sowohl als Fließheck, Limousine und Cabrio waren so sonnig Gewinn. Dies ist eine Kopie der zweiten Generation, eine Serie, die, wie sein Vorgänger einfach nutzt Suzuki-Technologie. Während die erste Generation von außen kaum ein Swift unterscheidbar war, war die Familie, dass diese Probe mehr eigenes Design gehört. Wie sein Vorgänger hatte Pontiac Firefly hier als Version des Showroom. Zur Vervollständigung der Verwirrung Suzuki wieder dieses Modell als in die Tat als Swift verkauft (und nicht als Kult wie die Generation vor). wir nehmen einen Atem?

Unter der Kappe mit einem 1,0-Liter-Dreizylinder oder ein 1,3 mit vier Kochstellen. Diese Kopie - eine LSi, Drei-Gang-Automatikgetriebe und Klimaanlage - der Vierzylinder in seiner Nase. Das Auto ist bekannt als sein Vorgänger steifer und sicherer.

Bewertung: Unsere Autos Orakel alias Patron der Rostfleck Nic de Boer würde diesen Wagen als mafklapper aufrufen. Eigentlich also ein Paar blaue das ist.

Solche Geo Metro ...

  • Ich fühle mich fantastisch
  • Ich fühle mich ziemlich Spaß
  • macht mir nicht viel
  • Ich finde nichts anderes als
  • Ich fühle mich schrecklich
Vote Archiv

Solche Geo Metro ...

  • Ich finde fantastisches 9,7%
  • Ich fühle mich ziemlich Spaß 22,4%
  • Ich bin nicht so sehr 27,7%
  • Ich finde nichts als 22,9%
  • Ich finde erschreckende 17,3%
Anzahl stemmen620Bekijk Archiv

Lada Vesta nach Deutschland

20Naar ein funktionierender Importeur können Sie mit einer Lupe in den Niederlanden suchen. In Deutschland Lada in der Tat aktiv und Verteiler hat auch die Vesta in das Land unserer östlichen Nachbarn.

Lada sagt die Exportversion von Vesta finalisieren, einen Schritt, der etwas qualitativ hochwertige sein wird und möglicherweise kommen zu unterschiedlichen getunten Motoren zu haben. Auch was die Limousine fahren wird sich ersticht. Die Kopien für den russischen Markt bestimmt haben einen Chassis, das ausgelegt ist, Qualität Asphalt zu senken.

Auch bei Sicherheitsstufe sind die europäischen Versionen im Gange. Dinge wie ABS und Airbags werden Standard sein. Derzeit Lada Granta bietet in Deutschland Fließheck und Limousine, die Kalina Cross, Kalina Sport und 4x4 (ehemals Niva / Urban) auf. Die Vesta wird auf dem deutschen Markt im nächsten Jahr erscheinen.

Sono Sion präsentiert

18in September 2016 hatten wir die erste Luft Sono Motors. Das Start-up hat nun sein erstes Serienfahrzeug vorgestellt, das Sion.

Start-up-Sono Motors zeigte seinen ersten, noch unbenannte Prototyp im vergangenen Jahr. Diese Woche, die Männer und die deutsche Firma Damen Tuch Sion zieht, ein Auto in der Produktion im Jahr 2019 zu gehen.

Sono Sion Anrufe sind ein Solarauto, bekommt jedes Modell die meisten seiner Elektrizität über eine innen Kabel. Das Auto hat 330 Sonnenkollektoren auf seinem Wagen und damit das Auto in der Sonne Last während eines Tages in der Lage genug freie Energie zu gewinnen, seinen 160 km Umkreis von 30 Kilometern zu vergießen.

Sono Motors hat mehr als eine halbe Millionen Euro dank 1.100 Bestellungen gewonnen. Dies sollte Zion, die in der Produktion im Jahr 2019 gehen können, wird rund 12.000 Euro kosten.

Die Suche nach dem idealen Familienauto

Familie Autotest-Dieser Artikel erschien in Autoweek 37/2010

Mit der Familie Autos ist mehr als nur ein attraktives Design, das Eltern nur allzu gut kennen. Was ist die tägliche Praxis des beste Fahrzeug Kinder und Gepäck zu transportieren? Wir vergleichen zwölf Modelle in drei verschiedenen Klassen zusammen.

Händler Bloemberg B.V. – Zevenaar

Händler Bloemberg B.V. BOVAG offiziell genehmigt Händler von Toyota in Zevenaar.

Marconistraat 216902 PC ZevenaarTelefon: 0316-340204Website: www.toyota-bloemberg.nlHändler: Toyota

nationalen Maßnahmen

Toyota RAV4 Black Edition

Toyota RAV4 Hybrid 2WD Black Edition

Der Toyota RAV4 2WD Hybrid ist jetzt als Black Edition vorübergehend verfügbar. Diese Sonderausgabe ist ...
2017.01.11
Toyota Hilux Black Edition

Schwarz Platinum Editionen des unzerstörbaren Hilux und PROACE

Toyota bringt extra stabile und luxuriöse Schwarz Platinum Editionen des unzerstörbaren Hilux und ...
2017.11.09

Kfz-Steuer Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100PS Titanium

Kraftfahrzeugsteuer 2017

Die Höhe des Kraftfahrzeugs ist unter anderem abhängig von dem Gewicht und der Art des Brennstoffs. Preise variieren je nach Provinz für die Landeszuschläge. Dies ist eine zusätzliche Gebühr, die von den Provinzen selbst bestimmt werden kann.

Die staatlichen Preise sind für 2017 und gelten für Pkw mit CO2-Emissionen von über 50 g / km. Fahrzeuge mit CO2-Emissionen von 1 t / m 50 g / km zahlen den halben Preis. Fahrzeuge mit CO2-Emissionen 0 g / km sind von der Steuer befreit. Die Gewichtsreduktion für Hybridfahrzeuge wurde im Jahr 2017 abgebrochen.

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100PS Titanium (2013)5 Türen - 5-Gang-Schaltgetriebe „Erstellen Sie eine neue Berechnung.
Provinz DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgNordbrabantNoord-HollandOverijsselUtrechtZealandSüdholland
Kraftstoff Benzin
Fahrzeugmasse 954 kg
CO2-Emissionen 50 > g / km
berechnen

Bellflower rotonda – Volvo V70

Auto che in realtà vanno tutto il giorno, sono rari. Ma la Volvo Henk van der Kruijs è davvero una percorrenza di oltre un milione. Sedici anni fa ha comprato la macchina nuova. TÜV Henny Meengs giudice esamina la salute di questa incredibile maniaco.

Circa il lettore video Segnala un problema

  • Pagine marca
  • Trova rivenditore
  • rivenditore Recensioni
  • modello di pagina
  • test
  • occasioni

Barrel Brigata 2016 – Monster Tour Part 2

Dopo la prima parte di mosse ieri Nic, ha proseguito Marco e Roland mostro oggi la loro ritirata verso Val Thorens. Roland nuovi tappi per le orecchie, Marco è dotato di un compito impegnativo e Botti possono rivelarsi una corsa in salita di razza pura. Spero che continua per tutto!

Date un'occhiata a parte 1 del Mostro Barrel Brigata Tour 2016.

Circa il lettore video Segnala un problema

  • Pagine marca
  • Trova rivenditore
  • rivenditore Recensioni
  • modello di pagina
  • test
  • occasioni

Hyundai Atos Spirit 1.0i LX (2000) recensione

2implementazionecostianno di costruzioneAnno d'acquistoKM-mode, al momento dell'acquistochilometraggio ultima
Atos Spirit 1.0i LX
5, Manuale
2000
2015
69000 km
72000 km
Diniego MyReview

Le descrizioni e commenti nella sezione auto Myreview basano su opinioni personali e le esperienze degli utenti. Sanoma media Netherlands BV ( 'Sanoma') non può essere ritenuta responsabile per i contenuti o le possibili conseguenze. In Myreview vettura sarà collocato entrambe le esperienze positive e negative. Gli editori possono espressioni che non soddisfano le regole di condotta o di modifica illegali o cancellare in ogni momento.

Non è consentito senza il permesso del Sanoma di utilizzare le informazioni per Myreview Auto o di diffondersi attraverso altri mezzi di comunicazione.

Il nostro piccolo grande Atos!

  • 72000 km
  • 14 Maggio 2015 21:14

Abbiamo questi Atos Spirit LX ora solo due mesi, è una copia rispetto all'anno 2000.De "primo" Abbiamo appena troviamo davvero una macchina disabile, quindi cercavamo un "spirito" che ha un aspetto un po 'più sportivo sul retro.

L'unico lusso è sicuro di essere alzacristalli elettrici, ma per il resto niente. No servosterzo e servofreno e non airbag. In un primo momento ho pensato sicuramente trovare questo è un problema, ma per fortuna non. Con servosterzo sembra inviarlo a intorpidito, e ora mi sento esattamente quello che la macchina, il parcheggio è solo leggermente più pesante, ma non è una Sonata o niente.

Abbiamo acquistato l'Atos dal primo proprietario per 999, con soli 69 mila chilometri! Questo è stato così poco cavalcato, e questo ci ha dato circa le questioni necessarie. I freni sono stati arrugginiti e quindi il pedale del freno doveva essere preso molto lontano per inibire questo doveva essere pulito e regolato. Lo ha fatto con mia grande sorpresa nuovo freno montato ad essere, tutto questo andava bene, solo che non spesso utilizzato e che non è buono per il materiale.

La ventilazione del basamento è stato anche completamente bloccato dai piccoli pezzi che si è insinuata la vettura negli ultimi 15 anni! Atos immediatamente, ma lasciare che danno una grande svolta.
l'auto sobbalzava a volte una sola volta in 20 minuti, non è davvero notevole, ma si irrita se si presta attenzione. Dopo la sostituzione delle diverse parti della infiammazione, tra gli altri, il rotore, e candele e cavi candela, questo si è rivelato non essere ancora risolto. Ma dopo aver fatto chilometri necessari, questo non è così comune. La bobina non abbiamo ancora sostituito, la scossa occasionale se non completamente andare via, è uno ultima opzione. Ma penso che la vettura ha appena basso chilometraggio così tutto dovrebbe essere saltato pulita. Va bene con noi!

La cinghia dentata deve essere sostituita quest'anno, per il resto, la multa Atos. La macchina per cucire vooring ciò che la luce sta facendo bene al meglio e posso ben tenere il passo con il traffico. La prima marcia non fa così tanto, si dovrebbe già passare rapidamente al secondo prima di saltare in aria il motore, ma dopo che è bello e liscia. Atos passa yummy!

La velocità massima è di 160, ma la velocità effettiva è di circa 150 tramite GPS.
L'Atos è sensibile al vento laterale, quindi preferisco linea non più difficile di 130, anche per salvare il motore e guidare un po 'tranquilla, dopo tutti questi anni per essersi fermato. Flink lacrima curva non è raccomandato perché il naso quindi ottenere spinto fuori, esattamente come menzionato in un'altra recensione su Atos. Soprattutto di essere più di due persone in macchina sembra proprio pericoloso, quindi basta prendere il nostro turno. Infatti, non è una gara ma una macchina vera e propria città mostro.
Eppure prendiamo questa macchina per i viaggi più lunghi e che funziona molto bene, la voce alta è grande, e le sedie sono belle.
L'Atos si ottiene la sensazione che ci si trova in una macchina più grande, ma quando si arriva c'è ancora una piccola pasticceria che si sente sbattere le porte con un suono metallico.

L'interno è tutt'altro che entusiasmanti, molto semplici, stile anni '80 e '90. E 'veramente mi ha sorpreso che cambiano le Atos tanto tempo realizzati fino al 2008, senza il trattino, e le persone che vengono acquistati solo anche! Il piccolo prezzo probabilmente è stato il fattore decisivo. Atos sempre rimasto lo stesso, ma è stato consegnato con più di lusso, anche con ABS e aria condizionata ecc Abbiamo uno che tutto questo non riesce, ma non può essere distrutto. Gli airbag non hanno una data di scadenza, perché non sono nella nostra Atos. Siamo soddisfatti dei vetri elettrici anteriori!

Se l'Atos viene avviato a freddo sembra che ci si trova in un razzo viene lanciato che è solo. Lo starter automatico di mantenere il motore piuttosto elevato nei giri, dopo aver percorso alcuni chilometri di averlo ricade a velocità normale. Il motore sarà quindi non solo cadere in ogni caso!

Il tronco è abbastanza spazioso per i messaggi, ma non è più di tanto. Di solito sedersi con il suo secondo e poi nella parte posteriore serve come estensione del tronco. Posizionare un ricambio è lì, in ogni caso.

In questo momento non abbiamo avuto alcun costo aggiuntivo dopo aver lasciato l'auto correttamente sottoposto a controllo dopo i problemi che abbiamo avuto durante le prime due settimane che abbiamo avuto in nostro possesso l'Atos.

Per ridurre i costi del carburante, io uso l'Atos ora pendolarismo e questo è ancora a circa 80 km al giorno. Questo si adatta a me bene! Il consumo di olio è pari a zero e il consumo di carburante è di circa 1:16. Mi giro di conseguenza migliore dei modi, ma io abbastanza rapidamente accendo. L'Atos può facilmente 50 nella sua quinta trasmissione ad ingranaggi.

Suppongo che si possa godere per molti anni la nostra Atos!

3.5
  • il comfort 3.0
  • prestazioni 3.0
  • affidabilità 3.0
  • costare 4,0
  • Vuoi comprare una macchina da questo marchio? forse
  • Condividi: x condiviso
  • più
    • Facebook Messenger
    • Pinterest
    • Linkedin
    • Google
    • stampa
    • smalto
  • WhatsApp
  • cinguettio
  • Facebook

Lascia la tua opinione su stile di scrittura e l'usabilità. Almeno cinque hanno ricevuto voti, sarà visualizzata la valutazione media.

  • cattivo
  • insufficiente
  • abbastanza
  • buono
  • eccellente

Honda Accord 2.0i Sport (2004) recensione

18implementazionecostianno di costruzioneAnno d'acquistoKM-mode, al momento dell'acquistochilometraggio ultima
Accord 2.0i Sport
5, automatico
2004
2010
88018 km
122 325 km
Valutazione media del lettore: 8.7 Diniego MyReview

Le descrizioni e commenti nella sezione auto Myreview basano su opinioni personali e le esperienze degli utenti. Sanoma media Netherlands BV ( 'Sanoma') non può essere ritenuta responsabile per i contenuti o le possibili conseguenze. In Myreview vettura sarà collocato entrambe le esperienze positive e negative. Gli editori possono espressioni che non soddisfano le regole di condotta o di modifica illegali o cancellare in ogni momento.

Non è consentito senza il permesso del Sanoma di utilizzare le informazioni per Myreview Auto o di diffondersi attraverso altri mezzi di comunicazione.

Mai meno di Honda!

  • 104 150 km
  • 16 dicembre 2010 16:19

Oggi 17-12-2010 ugualmente fatto APKaatje nostro Accord (2004 2.0 automatico). Il meccanico di Autogarage Kapelle prima fatto un breve giro di prova. La sua reazione: Che una macchina fantastica! Alla Honda non sbaglia mai in modo da non trovo nulla. 20 minuti più tardi è stato terminato. 3 ° luce di stop è apparso rotto. Non più (costo € 39, - il tutto in)! La piastra (anabbaglianti) illuminazione e licenza che si era sostituito (a). La manutenzione è davvero molto a buon mercato in questo modo.

Acquistato gennaio 2010 con un servizio importante a subdealer Winterink a Schagen. Dopo l'acquisto, la Corte ritiene che la finestra non era quello di aprire, sostituito sotto il motore finestra garanzia e relè.

Sono ancora molto entusiasta di questa super auto. Estremamente silenzioso (2,500 rpm a 120 km / h), risparmiando 1 13.5 è fattibile con conduzione e manutenzione di snelheidssregels a temperatura normale (circa 18 gradi). Normale. Con quasi solo brevi distanze e freddo (dicembre), abbiamo semplicemente non ha ottenuto il primo 9. potrebbe essere migliore ma mi piace ogni chilometro!

L'esperienza di guida è fenomenale. Kickdown provoca ancora un sorriso. Sembra che il sistema di car VTEC opera è superba. Rispetto alla precedente Alfa Alfa 156 1.8 e 1.4, questo è davvero una macchina da corsa (in suono così eh). Le prestazioni da parte del libro sono meno la percezione della realtà.

La macchina che ho comprato per un prezzo pesante, ma con una consegna perfetta e revisione. Non c'era davvero fuori un centesimo del prezzo. Il venditore, il sig Vrielink da Schagen (Suzuki, Honda e ora concessionario KIA) mi ha augurato buona fortuna con la ricerca di una vettura simile e che è stata la fine off (commercio Panda 1.2 Sky a partire dal 2004, con 52 mila chilometri e LM).

La revisione è stato dato prima ho comprato l'auto. Le nuove pastiglie dei freni luccicavano incontrarmi al momento.

In questo momento sto cercando cerchi da 17 pollici originali, che possono così avere la macchina, standard, cerchi sportivi da 16 pollici sono solo ielig.

Inoltre, a 17 pollici

  • 113850 km
  • 20 Giugno 2011 16:27

Nel frattempo, circa 26.000 chilometri percorsi dopo l'acquisto. Fine di aprile 2011, infine, bella e originale Honda Civic cerchi da 17 pollici trovato. Include molto buono Michelin Primacy (prima versione) pneumatici 225 a 5 mm.
È venuto da una stazione diesel Accord del 2005.

Ma quello che era alla guida quel rumore contro. Improvvisamente indossato cuscinetti delle ruote? No questo dimostra pneumatici gecupte ... E adesso? Pneumatici anteriori (ex pneumatici posteriori = maggior Profilo) invertiti da sinistra a destra e vice versa, questo fortunatamente ha dato un miglioramento significativo. Silenzioso come i pneumatici originali 205 a 16 pollici non esisteranno più, temo.

Per essere sicuri di fare un allineamento a 4 punti, anomalie osservate.

Il consumo di carburante è aumentato significativamente con le gomme più larghe, il primo 11 che non ho ancora incontrato tranquilli lunghi viaggi, mentre in precedenza era di 1 su 12.5 o superiore.

Vantaggi del mio acquisto, la macchina cade improvvisamente in modo molto positivo. La gente improvvisamente guardano con interesse alla macchina. "Avete fendinebbia messo fuori?" ha chiesto qualcuno che ha visto l'auto tutti i giorni. "Nope solo diversi cerchi".

Il contachilometri differisce ora solo quattro chilometri all'ora fino a 120 chilometri all'ora era 6 km / h le ruote / pneumatici originali.

Per un primo (parlare di qualità ...) ancora meglio guardare scarico in acciaio inox di serie pulito con una spugna tegola in metallo, sono le piccole cose che fanno la ...

Sul mercato, di recente ho incontrato esattamente la stessa auto con così automatiche, le stesse ruote e colore (!), 115,000 km, manca solo i sensori di parcheggio e luci di nebbia, ma c'era un intoppo in, chiedendo 9.000 euro. ciò che una grande write-off in modo che ho: in 1,5 anni, a 5000 pastorizzato sparito! Questo è contro di me di nuovo correttamente.

Il primo turno

  • 109830 km
  • 20 Giugno 2011 16:39

Ancora curioso dopo 14 mesi alla guida di un giro alla Autobedrijf Kapelle metà marzo 2011. Il MOT è stata solo la luce di stop terzo rotto, quindi questo sarà anche un buon mercato beurtje sospettavo. Pertanto ma subito rendere il riempimento e la pulizia del condizionatore d'aria.

Ho lasciato anche in questo turno cambiare l'olio della macchina. Questa necessità della pianta solo a 200.000, ma ha un effetto positivo sulla vita del Autoweek qualche mese fa. Mi ha colpito che l'inverno quando la macchina quasi è rimasto bloccato nella neve, la macchina ha cominciato a puzzare di tutte le azioni (avanti / 10x).

Ci sembrava essere una gomma posteriore indossato da unghie e quindi a bassa tensione. Un pneumatico di ricambio con un buon grip era disponibile. Costo sua volta totale: € 377,35. E 'davvero mi ha colpito. Mai avuto un anno così svolta a buon mercato!

Quasi 30.000 km andata

  • 117985 km
  • 15 Ottobre 2011 20:21

Anche una valutazione intermedia. C'è stato guidato quasi 30.000 chilometri, con la nostra Honda Accord. Egli vuole ancora bene, ma ci sono ora alcuni elementi negativi:
1. sonagli & emette un segnale acustico,
2. i sedili
3. guida fluida con tre o più adulti in autostrada.

1. Fin dall'inizio ho sentito un kraakje dalla consolle centrale. Spingendo sul pannello accanto al freno di stazionamento risolve questo temporaneo. Inoltre ho scoperto solo allora quando si guida su vocali in una certa posizione del volante era ancora emesso un segnale acustico delicato. sferragliare anche qualcosa di giusto quando si guida su vocali. Questo è un punto focale al turno successivo.

2. Con due o tre colleghi in macchina a volte guidare grandi distanze Paesi Bassi. Allo stesso modo, la settimana scorsa. Dopo poco più di 2,5 ore siamo usciti. L'uomo sul sedile del passeggero anteriore ha problemi alla schiena per anni, ma sembravano peggiorare bruscamente dopo questo giro. E quando abbiamo dovuto tornare ... L'uomo ha dato a sedersi in posizione verticale e superiore. Purtroppo, il sedile del passeggero anteriore non ha altezza.

3. Se si guida con 3 o 4 adulti in accordo, è da notare che 140 chilometri all'ora (sul bancone) pilotare un motore a volte molto lamento ha l'effetto. Dopo frenatura mezzi di ritorno indietro alla velocità di crociera che è il contagiri verso 4.500 rpm e solo alla velocità desiderata (140) retrocede a 2.900 rpm. Carpoolers la vivono come: "E 'tornato da decifrare". È per questo che ho messo sempre di più la macchina in mano. Lo svantaggio è quindi 5 davvero spingere tutti andati. 150 per richiedere molto tempo (sembra che la velocità di punta). Torna a 4 è necessario.

Il consumo dell'ultimo azionamento lungo (360 km) con due colleghi là rivelato essere uno di 11,2. Questi erano per lo più chilometraggio autostrada per circa 2 ore ritardo di ingorghi.

Il 2 ° MOT

  • 120 895 km
  • 19 dicembre 2011 13:58

Oggi (15-12-2011) ancora svolgere una MOT. Ora presso la concessionaria Honda a Goes. Circa 50 minuti sono stati sufficienti a trovare non solo mankementje!

Questo APK mi costa € 3,61. Azione Dealer libera APK, solo afmeldkosten e sconto del test di 4 gas + 25 euro anniversario.

Il pneumatico posteriore è stato il meccanico non è più così buono. Saranno rinnovati questa estate.

Stolen !!

  • 122 325 km
  • 20 Gennaio 2012 17:20

Purtroppo,

Oggi, 19 gennaio 2012, subito dopo l'APK, nostro brillante spettacolo Honda Accord rubato. Ti lo giro, si prega di segnalare alla polizia!

4.0
  • 4,0 Comfort
  • prestazioni 4.0
  • affidabilità 5.0
  • costare 3.0
  • Vuoi comprare una macchina da questo marchio? sì

Lascia la tua opinione su stile di scrittura e l'usabilità. Almeno cinque hanno ricevuto voti, sarà visualizzata la valutazione media.

  • cattivo
  • insufficiente
  • abbastanza
  • buono
  • eccellente