Honda Jazz – 2003-347502 km – Bellflower Pyöreä

Hondan ja Bell ympäri yleensä hyvä yhdistelmä. Dick Knight tiesi maineen Honda ja uskaltanut sitä ostaa Jazz LPG 3 tonnia tiskillä. Jazz pitää hänen kunniakseen Honda korkea?

Tietoja videosoitin Ilmoita ongelmasta

  • brändisivuja
  • Etsi jälleenmyyjä
  • jälleenmyyjä arvostelua
  • malli Page
  • testit
  • Tilaisuudet

Dynamometri: Noble M12 GTO

Englanti autoja dynamometrille ovat aina riski. Usein he saavat paljon valtaa pulaa. Katsotaan pieni tuotemerkin Noble voi yllättää positiivisesti. Geral Grefte sallii Autoweek 45 tällä viikolla kauppoihin, ovat ylpeitä omistajia mielellään. 

Tietoja videosoitin Ilmoita ongelmasta

  • brändisivuja
  • Etsi jälleenmyyjä
  • jälleenmyyjä arvostelua
  • malli Page
  • testit
  • Tilaisuudet

Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost Titaani 125HP (2015) tarkastelu

13täytäntöönpanonopeudetValmistusvuosiHankintahintaKM-tilassa ostaessaanmittarilukema viimeinen
Focus Wagon 1.0 EcoBoost Titanium 125HP
6, Manuaalinen
2015
2015
5 km
5050 km
Keskimääräinen lukija arvostelut: 7,5 Disclaimer MyReview

Kuvaukset ja kommentit jaksossa Myreview auto perustuu henkilökohtaisia ​​mielipiteitä ja kokemuksia käyttäjille. Sanoma Media Netherlands BV (Jäljempänä Sanoma) ei ole vastuussa sisällöstä tai mahdollisista seurauksista. Vuonna Myreview auto sijoitetaan sekä hyviä että huonoja kokemuksia. Toimittajat voivat ilmaisuja, jotka eivät täytä menettelytapaohjeet tai laittoman muokata tai poistaa koko ajan.

Se ei ole sallittua ilman lupaa Sanoma käyttää tietoja Myreview Automaattinen tai leviävät muihin tiedotusvälineisiin.

Ford Focus 1,0 EcoBoost Titanium

  • 5000 km
  • 26 heinäkuu 2015 14:33

Minun etsiä uutta autoa tuli ulos tästä Ford Focus 1.0 EcoBoost Titanium lisävarusteena technoligy Pack ja LED-valaistus. Saisinko auton hakemaan päivä meidän loma Ruotsissa meidän Fordin jälleenmyyntisopimuksen. make nice mittarilukema ja oppia auton lomalla. Ihanteellinen!

Aikaisemmat auton (Opel Astra ST Cosmo 100hp) alkoi toimintahäiriön ja Mittarilukema meni ton. Aika uuden auton, koska meillä oli menettänyt luottamuksensa Opel.

Pian laski jo kasvojenkohotuksen uuden Ford Focus. Erityisesti nenän ja sisustus / kojelauta siinä olivat ratkaisevia.

Päivänä poimimme auton, olemme hyvin perillä jälleenmyyjän ja teemana oli alle kankaalle valmis onthuldigd. Kotiin pelataan automaattisella taskuparkkeeraus ja lähetetty blindit (Sonniboy)

Ensimmäisessä kilometrin olivat todellisia suuntaan Ruotsi. Monet muutetaan käyttäen nopeutta, käännä paljon ja vakionopeussäädin. Mitä Huomasin heti ollut, että tämä auto on nopeampi ja on enemmän valtaa. Opel oli todella jossa ei polttaa. ensimmäinen "vika" esittäytyi. Tällainen honking äänen jälkeen syntyneiden kiihdytystä pysähdyksissä. Laitoin linkin start / stop-ja sovitettuna. Ensi viikolla, mutta pysäytti jälleenmyyntisopimuksen.

hiljainen ja mukava auto pitkällä tiellä risteily. Vähän tuulta melua. Klo hobbellige tapoja Mielestäni auton hieman float. Voidaan todeta, että mukavuus ja muita löytämään se ärsyttää, koska kosketus tien- näin mitä on menetetty. Itse kannatan hieman koskettaa tietä. Ehkä jotkut rengas täällä auttaa heitä.

Navigointijärjestelmä toimii täydellisesti. On monia pieniä kyliä Ruotsissa. Järjestelmä voisi seurata minua menemään vaivattomasti joka kerta. Multimediajärjestelmällä muuten toimii hyvin myös. Pieni vertragimg istuu siellä jälkeen "touchen" näyttö. Minuscule miinus.

Viimeistely on hyvä tie, ja sitä pidetään muutamia kivoja koskettaa kuten tunnelmavalaistus ja himmeneminen instumentverlichting jne Paksu hieno. Minusta eroa Opelin ja Fordin merkittävästi. Opel on ylellisempi kuin Fordin päättynyt. Varsinkin pienistä asioista. VIN matto alla kuljettajan istuimen, matkatavarat renkaat jotkut sotkuinen johdot, sulkemalla takaluukku, käyttö materiaalien paikoin jne Kuten sanoin pieniä asioita. Minulla ei myöskään ole kokemusta tästä, mutta huomasin sen hyvin muutenkin. Kelpje Säiliön on TAT. löysä. Olen pikkulapsia saada hieman huolissani. Juhlapyhinä, oli poika, joka halusi täyttää autoni juuri hänen vesipistooli ....

Kulutus fell'm todella pahoillani siitä! Koko hinnasta. 1500 km. 7.2lit / 100 km. Myöhempi kilometriä Ruotsissa keskimäärin 90 km tunnissa 6.2lit / 100 km. Prima pisteet tuntuu uuden auton. Olen utelias, miten kulutus on edullisempaa.

Matkalla olivat 3500km. Lopuksi todellinen auton testi Saksassa on 4100 km kellon. Auto on nopea nopeus. Jälkeen 180 km tunnissa hän kiipeää hitaasti jopa 205 km tunnissa (LCD ja nopeusmittari). Kuinka kovaa oikealle ???? Auton mikä on edelleen erittäin vakaa ja turvallinen olo. Kulutus yhä huomattavasti suuremmilla nopeuksilla 7.4lit / 100km

Lyhyesti sanottuna, sikäli hyvin tyytyväisiä uuteen Ford Focus. Kun ensimmäinen palvelu annan päivityksen.

4.0
  • Comfort 4.0
  • suorituskyky 5.0
  • luotettavuus 3.0
  • maksavat 4,0
  • Ostaisitko auton tämän merkin? kyllä

Anna mielipiteesi kirjoitustyylin ja käytettävyyttä. Ainakin viisi sai arvosanat keskimääräinen arvio näytetään.

  • huono
  • riittämätön
  • tarpeeksi
  • hyvä
  • erinomainen

Mazda 2 SKYACTIV G-90 GT-M Line (2016) arvostelu

2täytäntöönpanonopeudetValmistusvuosiHankintahintaKM-tilassa ostaessaanmittarilukema viimeinen
2 SKYACTIV G-90 GT-M Line
5, Manuaalinen
2016
2016
43 km
1001 km
Disclaimer MyReview

Kuvaukset ja kommentit jaksossa Myreview auto perustuu henkilökohtaisia ​​mielipiteitä ja kokemuksia käyttäjille. Sanoma Media Netherlands BV (Jäljempänä Sanoma) ei ole vastuussa sisällöstä tai mahdollisista seurauksista. Vuonna Myreview auto sijoitetaan sekä hyviä että huonoja kokemuksia. Toimittajat voivat ilmaisuja, jotka eivät täytä menettelytapaohjeet tai laittoman muokata tai poistaa koko ajan.

Se ei ole sallittua ilman lupaa Sanoma käyttää tietoja Myreview Automaattinen tai leviävät muihin tiedotusvälineisiin.

Tee valinta ja ensivaikutelma ...

  • 43 km
  • 11 lokakuu 2016 23:29

Käytössä perjantai 1. lokakuuta 2016 ja oli aika. mennä hakemaan uuden auton on aina jännittävää. Samalla se silti tuntuu oudolta jättää vanhan taakse.

Tämä on kolmas auto yhteensä ja minun 2nd auto on täysin uusi. Ei ongelmia aiempaan autolla, Renault Twingo 2013, mutta niin hitaasti tuli MOT tasalla lähestyy ja se mahdollisuus, että lähtivät useita merkittäviä julkaisuja.

Joten jonkin aikaa jo vähän auton pestä sivustot etsii uutta. Tässä vaatimukset olivat, että (ainakin tärkeimmät) kysymyksiä minulla oli Twingo olisi myös täällä; edullisesti 5-ovi (ei ole niin helppoa); hieman suurempi ajoneuvon (tämä tarkoittaa siirtymäalueella A-to-B segmentti); ja auton että voin pysyä helpottaa maantiellä ja voi saalis N-tiet. Minäkin olen fani uuden version Twingo. Joten se was're etsivät jotain muuta.

Valinta osui Mazda 2 toimintamallin GT-M linja. Tässä ovat lähes kaikki vaihtoehdot, jotka minulla oli Twingo (Vakionopeudensäädin, Ilmastointi (ilmanvaihtojärjestelmä Mazda), yksityisyyden lasi, Auton Bluetooth) ja muutamia lisäominaisuuksia, jotka (ESP, kevyt ja sadetunnistin, istuin lämmitin), ja kuuluu edelleen budjetin.

Verrattuna vaihtoehtoihin, toinen tuli tuolloin erittäin hyvä vaihtoehto GT-M line versiota. Vaihtoehtoja Olen nähnyt kuuluu Opel Corsa ja Renault Clio / Captur.

10. syyskuuta löytänyt hyvän kaupan tarjoavat Twingoni, mutta se toi uuden ongelman kanssa. Minkä värinen on uusi auto? Ensimmäinen Etusijalle asetettiin Dynamic Blue variantti, mutta nyt jakaja itse oli Soul Red kasvot (jota myös koeajoimme sitä, tämä oli vielä keskustelunaihe itselleni. Kun tarjotaan jakaja erotus (punainen on € 150 euroa kallista) jakaa, minun valintani tehtiin mennä punaisen. tämä oli myös tilattu ja se kestää useita viikkoja tilauksen ja toimituksen.

1. lokakuuta oli aika saada auto todella. Alkutilassa mittarilukema: 43 km.

ensimmäinen 1000

  • 1001 km
  • 12 lokakuu 2016 00:18

Joten tänään ensimmäisten 1000 km: n kohdalla matkamittari.

Minulla oli auto, kun olen antanut samana päivänä, mutta heti ostaessasi, miten tehokas auto todella olla menossa.

Eilen toinen tankkaus, ja ensimmäiset tulokset ovat käytössä. Tähän asti olen tullut mukava käyttää 5.49l / 100 km (tai 1 18.2). Tämä on todella kutkuttavan lähellä kuluttajaa riippumatta Ajoin Twingo. Mukavaa, että ei vain teoreettinen kulutus molemmat autot ovat samat, mutta tämä näyttää tienneen toistaiseksi käytännössä niin.

Tämä johtuu osittain siitä mielestäni tämä auto ei oikeastaan ​​ole niin raskas verrattuna kilpailuun. Twingo painoi 839KG, Mazda painaa 950kg mutta 111kg enemmän. Tämä edustaa myös Mazda kanssa 950kg mukava istuu reunalla tulemaan ulos niin vain yhtä luokkaa korkeampi ajoneuvovero. Niin mukavaa bonus, varsinkin kun usein painaa enemmän kilpailua (Opel Corsa: 1041KG, Renault Clio: 1057KG, i20: 1040KG).

Missä minun on silti tottua ääni, moottorin. Tällä Twingo voit kuulla äänen melko nopeasti millä nopeudella olit ajo niin nopeasti, Mazda kuule oikeastaan ​​täysin ole sama ääni. Myös valtatie on hyvä huomata, että mitä pienempi moottori Twingo oli vielä tyhjentää lisää nopeutta varten samalla nopeudella.

Moottori vielä paljon tehokkaampia, kuinka nopeasti olen nyt oikealla nopeudella, jopa ilman ollut mahdollisuus / aika vaihtaa. Tämä kytkin tekee Mazdan muuten varsin maukasta.

Minusta hullu on, että vaikka autossa hieman pidempi (~ 40cm), tietää valmis pelaamaan pienempi kääntösäde (9,9 miljoonaa euroa positiivinen -> 9,4).

Vain nähdä, jos voin lisätä kuvan auton. Punainen väri on todella kaunis siellä.

4.0
  • Comfort 4.0
  • suorituskyky 4.0
  • luotettavuus 4.0
  • maksavat 4,0
  • Ostaisitko auton tämän merkin? kyllä

Anna mielipiteesi kirjoitustyylin ja käytettävyyttä. Ainakin viisi sai arvosanat keskimääräinen arvio näytetään.

  • huono
  • riittämätön
  • tarpeeksi
  • hyvä
  • erinomainen

Peugeot 306 Cabriolet 1.6 (2000) tarkastelu

2täytäntöönpanonopeudetValmistusvuosiHankintahintaKM-tilassa ostaessaanmittarilukema viimeinen
306 Cabriolet 1,6
5, Manuaalinen
2000
2010
90 700 km
100 150 km
Keskimääräinen lukija arvostelut: 9.1 Disclaimer MyReview

Kuvaukset ja kommentit jaksossa Myreview auto perustuu henkilökohtaisia ​​mielipiteitä ja kokemuksia käyttäjille. Sanoma Media Netherlands BV (Jäljempänä Sanoma) ei ole vastuussa sisällöstä tai mahdollisista seurauksista. Vuonna Myreview auto sijoitetaan sekä hyviä että huonoja kokemuksia. Toimittajat voivat ilmaisuja, jotka eivät täytä menettelytapaohjeet tai laittoman muokata tai poistaa koko ajan.

Se ei ole sallittua ilman lupaa Sanoma käyttää tietoja Myreview Automaattinen tai leviävät muihin tiedotusvälineisiin.

Hieno valinta!

  • 100 150 km
  • 05 tammikuu 2011 09:13

kokemuksia
Kolmen vuoden ilo ja vähän huoltoa ajetaan ympäri täytyy pelata Opel Astra (F) vaihtovelkakirjalainan alkoi ajatuksia, se olisi mitään aikaa muuhun? Mutta jälleen kerran vaihtovelkakirjalainan, joka oli hyvin pidetty, mutta ehkä jotain enemmän modernia? Tilan suhteen, meillä ei ole liikaa palata ja läpi minun pitkän turvautua monta vaihtovelkakirjojen jo pois etukäteen. Etsintä autoweek ja muut sivustot tuottivat luettelo mahdollisista ehdokkaista, kuten Peugeot 306 avoauto.

Kannalta mukavasti Peugeot on aina pitänyt meille, mutta myös ulkonäkö 306 cabrio meille se oli, niin internetissä valikoima kolme mahdolliset ehdokkaat. oli tarpeeksi hulluja meille löytää mitään erityistä naapurustossa tuolloin, joten menimme Utrecht, jossa - muun muassa - tuli käymään Toyota Dealer Kooijman. Jälkeen erittäin miellyttävä keskustella ja hyvä kauppa meidän Astra emme tarvitse paljon pohdintaa, tämä yksi 2000 90000km kellon ja lähes uuden muunnettavissa olevan hänelle. Mukana suurten huoltojen ja kuusi vuoden takuu.

Nyt kahdeksan kuukautta, ja hauska ajaa myöhemmin, emme vieläkään kadu ostosta. Auto on erittäin mukava, mutta yllättävän urheilullisempi jousitus kuin Astra. On myös selvää, nähdä, että se on nykyaikainen avoauto täällä; Vääntöjäykkyys on huomattavasti suurempi, mikä vähentää squeaks ja creaks. Sävy on parempi eristettyjä ulkopuolella ääniä vielä vähemmän tulossa sisälle. Se on kerrottu takaikkunoiden tuuli.

Moottoriajoneuvojen kehitys ei todellakaan ole raitoja liipaisinta, mutta 1.6 tarjoaa riittävän luja ja joustavuutta hyvin mukana liikenteessä. 50 "viisi" ei ole ongelma, koska hyvin 120/130 km / h pitää kaikki hyvin ymmärretty. Kulutus kuuluu meitä ympäri ensimmäisen 13, sillä varoituksella, että se on laajalti käytetty kaupungin ratsastaa.

Autossa tulee tuulensuoja, tämä kuitenkin käytämme satunnaisesti. Kun se on asennettu se toimii hyvin, mutta ei ole helppo sijoittaa hänet; kansi cabrio täytyy avataan hieman, jonka jälkeen suluissa tuulen-sieppari voi kuulua siihen. Edessä valjastaa tuulen sieppari hihnan lovia. Kaiken kaikkiaan tämä tekee vyöt käynnissä vähemmän sujuvasti, ei kuulla rätinä ja - jos kupu on kiinni - ei purkaa tuulensuoja. Syynä voimme käyttää häntä vain. 70-80 km / h, on lisäksi pidettävä poissa hyvin ilman tuulensuoja.

Talvella viime vuonna mielessä, olemme varustettu 306 marraskuussa talvirenkaat teräspyörin, investoinnit € 600, -, mutta se on jo yli todistettu edukseen!

kysymykset
Merkittäviä ongelmia ei ole (onneksi), mutta auto takuu on ollut takaisin muutaman kerran autotallin. Muun muassa kuluneet jarrut. Emme ole tehneet ostoksen koeajon, saatat huomata, että, mutta tämä on siististi ratkaistu Kooijman. Myös työläs sivuikkunan alas ja nousivat jälleen, ulostulossa oli 'sporttinen' bijgeluid ja rakensi hälytyksen omaa; se sujui ilman näkyvää syytä pois. Vaikka nämä asiat ovat helposti ja kunnolla liuennut takuun puitteissa.

Ensilumi tänä talvena tuulilasin ei näyttänyt toimivan yhä pakkasta ei auttanut tiiviste moottorin lohko, joka johti pieneen määrään öljyvuotoja. Näitä kysymyksiä on nyt korjattu.

4.0
  • Comfort 4.0
  • suorituskyky 3.0
  • luotettavuus 4.0
  • maksavat 4,0
  • Ostaisitko auton tämän merkin? kyllä

Anna mielipiteesi kirjoitustyylin ja käytettävyyttä. Ainakin viisi sai arvosanat keskimääräinen arvio näytetään.

  • huono
  • riittämätön
  • tarpeeksi
  • hyvä
  • erinomainen

BMW 216d Gran Tourer Lease Corporate Edition (2015) tarkastelu

16täytäntöönpanonopeudetValmistusvuosiHankintahintaKM-tilassa ostaessaanmittarilukema viimeinen
216d Gran Tourer Lease Corporate Edition
6, Manuaalinen
2015
2015
21 km
12500 km
Keskimääräinen lukija arvostelut: 6,7 Disclaimer MyReview

Kuvaukset ja kommentit jaksossa Myreview auto perustuu henkilökohtaisia ​​mielipiteitä ja kokemuksia käyttäjille. Sanoma Media Netherlands BV (Jäljempänä Sanoma) ei ole vastuussa sisällöstä tai mahdollisista seurauksista. Vuonna Myreview auto sijoitetaan sekä hyviä että huonoja kokemuksia. Toimittajat voivat ilmaisuja, jotka eivät täytä menettelytapaohjeet tai laittoman muokata tai poistaa koko ajan.

Se ei ole sallittua ilman lupaa Sanoma käyttää tietoja Myreview Automaattinen tai leviävät muihin tiedotusvälineisiin.

Ensivaikutelma BMW 216d Gran Tourer Executive Sport

  • 270 km
  • 15 elokuu 2015 21:27

Koska päättymistä vuokrasopimus 180k kilometrin minun Peugeot 508 1.6 eHDI Minun täytyy löytää vaihtoehto. Valinta rajoittuu tuotemerkkejä Volvo, BMW, Audi, Peugeot, Toyota, Volkswagen ja Ford.

Viime vuosina olen ajanut Mazda 6, Ford S-Max ja 2x Peugeot 508. minäkin annoin "kärsimystä", jonka yhdistäminen näyte. Se on loppujen lopuksi viimeinen mahdollisuus hyödyntää pienikin lisäys luokka. Jäljellä on vielä kolme autoa jatkoon. Passat 2,0 diesel-variantti, Ford Mondeo 2,0 diesel-aseman ja sen jälkeen, kun positiivinen kokemus 7-paikkainen S-Max aiemmin, kahden BMW Gran Tourer. Valitettavasti, 20% lisäksi mahdollista vain kolmen sylinterin 1,5. Ja minulla on myös vetämään asuntovaunu!?

Koeajojen selventää. Passat ajaa hienosti sen avarat sisätilat ja tehokas moottori, mutta takana kaksinkertainen valtava tunneli keskellä. Mondeo on, vaikka sen ulkonäkö, klo (näyttää pieneltä sisäpuolella, vanhentunut ja rajoitettu navigointi paneeli). Pysyy BMW. Olimme vain 15 km päässä, koska ei ollut demo oli saatavissa kolmen sylinterinen moottori. Se ei petä. Pari kertaa kiinni on 80 km tiellä osoittaa, että vaihto on tarpeen (kolmas vaihde on pitkä ja vetää helposti selvästi yli 100 ja neljäs poimii sen hyvin). En usko tätä on osa kulutuksesta testilaboratorion mutta syrjään. Se varmasti on minun. Lapset (13 11 Ja seitsemän vuotta) ovat jo pois, BMW olisi se! Todellinen perheauto. Hän näyttää sisältä mukava.

No, ja nyt?

Muutenkin laskea uudestaan. Passat on viimeinen 50-75 euroa kalliimpia kuukaudessa kuin BMW. Tämä johtuu osittain siitä, että houkutteleva johdanto alennuksen tarjoamia leasingyhtiö. Mutta sitten myönnytys pääomaa. Koska sopimukseni päättyy I nopeasti valita showroom malli, joka vastaa minun tarpeisiin.

Siitä on tullut:

- BMW 216d Grand Tourer (7p)
- Yritysten Lease Executive Sport
- Johdanto Pakkauksen (kattoikkuna, palkkio kattotiiliä jne)
- Välimeren Sininen

270 km
Loman jälkeen on tullut aika. 180k km vuoteen Peug saavutettu. Voin poimia auton. Hienosti siirron Martini Groningen (se on ensimmäisen jakson GT) voimme tehdä ensimmäinen kilometriä. Minun ensivaikutelma ovat:

- Onpa kiva sisustus
- Korkea istuma tekee kaikista haku on oikea istuimen
- herkän kontrollin
- Jäykkä esteet suuri, mutta melko mukava epätasaisella tiellä
- Monet kääntyvät nopeuden
- hiljaa suuremmilla nopeuksilla (180 km / h A31 Saksa)
- Herkullinen multimediatiedot IVG Peugeot
- Jotkut tuomitseva näyttää BMW: adeptit

Lyhyesti, ensimmäinen vaikutelma on hyvä. Mutta auto on nyt osoitettava käytännössä. Haluttaessa aion laajentaa tarkastelun lähikuukausina. Haluaisin tietää, kun on tarvetta.

Pää on pois

  • 12500 km
  • 09 marraskuu 2015 20:55

2300 km
Aiotteko aina nähdä, uusi auto (1300 km), ja kyllä, lapsen polkupyörän kanssa korin pitkin lokasuoja. Se on vain maalivaurioita sanomme. Se on siististi korjataan samanaikaisesti vahinkoa oikealla takapuskurin Olen aiheuttanut itselleni. Sanotaan vain se peruutettaessa on suuri sokea piste. Ei nähty peilien ja olan yli, kun myös sivuutetaan pysäköinti anturi ....

Haku on edelleen urheilun paikkaa. Lukuisat asetukset (korkea / matala / kallistus / istuimen korkeus) yhdessä ohjaus, jonka voit saada lähelle sinua saa minut ole minun ihanteellinen is've löydetty.

Muut havainnot:

- Erittäin hiljainen moottori vaihdelaatikko on laaja valikoima. On hyvä olla muutos indikaattori kojelautaan johtuu puute moottorin ääntä unohdan kääntää säännöllisesti (päällä).
- suhteellisen suuri kaistan ääntä
- kiihtyy 120 km hänen kuusi kestää jonkin aikaa, meni 508 nopeammin. Ehkä Moottorin on vielä löysä
- Kulutus on noin 5,9 litraa suurella valtatie ajettu yli 130 km / h
- Navigointi erinomainen, paljon asetuksia
- Junan jouset syvällä pitkä huonokuntoinen (prolapsi Emmeloord A6)
- Erinomainen pitkä moottoritien mutkia
- Erittäin hyvä ohjauspyörän toimilaitteen
- erittäin hyvä valaistus, LED automaattinen tila
- Upea sisustus tunnelmavalaistus
- Käytä vakionopeussäädin käytetään. Painan mitä tahansa näppäintä CC sijaan Jatka
- Sadetunnistin ei toimi hyvin täällä

Ulkonäkö on kyseenalainen, tosiasia on, että yksi aamuna kahdesti saanut kehuja ulkoa.

12500km
Onpa kiva auto. Joka päivä liikkua siellä ilo osittain koska olen löytänyt ihanne on. Bändi ääni tuntuu oudon vähentyneet merkittävästi, mikä antaa entistä hiljaisempi. LED osoittautuu tummalla syksyn päivää. Käsittely kuten erinomainen ja toisinaan kutsuu urheilullisempi tuntuu kuin voit odottaa perheauto. Muut perheenjäsenet ovat tyytyväisiä lasten säännöllisesti kolmannen rivin istua paikallaan keino paikalla toisen rivin.
Mikä oli aiemmin suurin epäilystä piste näyttää toimivan hyvin käytännössä. Kolmisylinterinen diesel tekee työnsä täydellisesti. Se kestää tottua mutta niin kauan kuin palaat ajassa on kolmannella vaihteella kapasiteetti riittää kiinni 60 ja 80 kilometriä teitä. Suuremmat nopeudet ovat siten ole ongelma, koska kuulet moottorin tuskin. Edellä 120 km / h se menee hitaammin. Tuloksena on, että kulutus on melko. Kun keskimäärin 5,89 litraa 100 kilometriä kohden Istun selvästi tasosta 4,1 litraa, mutta se tarina tiedämme nyt. Muutaman viikon talven alla ja talvella.

4.0
  • Comfort 5.0
  • suorituskyky 3.0
  • luotettavuus 5.0
  • maksaa 3.0
  • Ostaisitko auton tämän merkin? kyllä

Anna mielipiteesi kirjoitustyylin ja käytettävyyttä. Ainakin viisi sai arvosanat keskimääräinen arvio näytetään.

  • huono
  • riittämätön
  • tarpeeksi
  • hyvä
  • erinomainen

Nissan Note 1.2 Connect Edition (2015) tarkastelu

2täytäntöönpanonopeudetValmistusvuosiHankintahintamittarilukema viimeinen
Huomautus 1.2 Connect Edition
5, Manuaalinen
2015
2016
9000 km
Keskimääräinen lukija arvostelut: 1.9 Disclaimer MyReview

Kuvaukset ja kommentit jaksossa Myreview auto perustuu henkilökohtaisia ​​mielipiteitä ja kokemuksia käyttäjille. Sanoma Media Netherlands BV (Jäljempänä Sanoma) ei ole vastuussa sisällöstä tai mahdollisista seurauksista. Vuonna Myreview auto sijoitetaan sekä hyviä että huonoja kokemuksia. Toimittajat voivat ilmaisuja, jotka eivät täytä menettelytapaohjeet tai laittoman muokata tai poistaa koko ajan.

Se ei ole sallittua ilman lupaa Sanoma käyttää tietoja Myreview Automaattinen tai leviävät muihin tiedotusvälineisiin.

navigointi mitään

  • 1000 km
  • 03 heinäkuu 2016 11:12

Hieno auto, mitään vikaa, mutta mitä huono navigointi. Whiny naisääni epäselviä ohjeita. On lähettänyt minut monta kertaa metsässä. Halusin tietää, jos olisin viimeisin versio. Jakaja Almeren (Bochrane jotka olivat vallanneet nyt BROCKHOFF) jätti kokonaan epäonnistuu ja ohjasivat minut Nissan Alankomaat. BROCKHOFF Amsterdam toimitetaan välittömästi uusi julkaisu ilmaiseksi. Se kamppailee edelleen tämän järjestelmän ja mahdollisten tulevien päästöjen maksaa € 180, -. Kiitän teitä siitä ja on jälleen ostanut TomTom.

4.0
  • Comfort 5.0
  • suorituskyky 3.0
  • luotettavuus 4.0
  • maksaa 3.0
  • Ostaisitko auton tämän merkin? ehkä

Anna mielipiteesi kirjoitustyylin ja käytettävyyttä. Ainakin viisi sai arvosanat keskimääräinen arvio näytetään.

  • huono
  • riittämätön
  • tarpeeksi
  • hyvä
  • erinomainen

Fiat Punto 1.2 ELX (2001) tarkastelu

18täytäntöönpanonopeudetValmistusvuosiHankintahintaKM-tilassa ostaessaanmittarilukema viimeinen
Punto 1.2 ELX
5, Manuaalinen
2001
2005
22500 km
41500 km
Keskimääräinen lukija arvostelut: 7,1 Disclaimer MyReview

Kuvaukset ja kommentit jaksossa Myreview auto perustuu henkilökohtaisia ​​mielipiteitä ja kokemuksia käyttäjille. Sanoma Media Netherlands BV (Jäljempänä Sanoma) ei ole vastuussa sisällöstä tai mahdollisista seurauksista. Vuonna Myreview auto sijoitetaan sekä hyviä että huonoja kokemuksia. Toimittajat voivat ilmaisuja, jotka eivät täytä menettelytapaohjeet tai laittoman muokata tai poistaa koko ajan.

Se ei ole sallittua ilman lupaa Sanoma käyttää tietoja Myreview Automaattinen tai leviävät muihin tiedotusvälineisiin.

KOKEMUKSIA

  • 25 syyskuu 2006 00:00

-----

Päivitä 21-11-2006:
Olen vaihtaneet auton eilen VW Golf IV 2.3 V5
Punto on viettänyt viimeiset 2 tai 3 viikkoa, joka oli kulunut aika siisti minulle, joten en varmasti sanonut hyvästit kipua sydämessäni. Mutta mitä minä nyt return've todella nimeltään supertof, olen tietenkin jo pitkälle se ajoi noin viime yönä. Tarkastelu seuraa Persianlahden jos Ajoin hieman sisälle.

-----

Johdanto:

Menin alkuvuodesta 2005 kuvassa minun ensimmäinen auto. Pian löysin Fiat Punto erittäin mukava auto. Jälkeen koeajo joka ilahdutti minua, siellä oli paljon melko nopeasti. Mitä Pidin Autossa oli näyttää ja sisustus I (vielä) löytää näyttää tuoreelta ja nuorekas. Mitä se ei sovi tässä iässä (21, kun ostin sen)

Ajokokemusta:

Auto ajaa kuin hän ei ole nopea, mutta voit säästää jopa 100 km / h helposti toimeen liikennettä. Jos se tarvitsee nopeammin, mikä on ilo kohti 120-140 maantiellä, mutta älä odota TDI kiihtyvyys. Huippunopeus 155 mukaan arvo-tie ei ole niin nopea. Tiskillä sinä vajaat 170.
Ja edelleen, luulen auto on vielä melko mukava. Se ei ole pehmeä jousitus Opel Vectra, Rover 416 tai VW Golf / Passat, mutta et voi odottaa niin pieni auto. Se ei todellakaan ole stuiterbak. Epätasaisessa mukulakivikadut tällaisia ​​ovat mukava tarpeeksi.

pito

Alussa en ollut kovin innostunut käsittelyä. Tämä standardin renkaat kooltaan 165/70 R14. Mutta koska pienet puolestaan ​​oli korvattava rengas (vuoto oli) Päätin asentaa noin kokoa 185/60 R14. Se toimii paljon paremmin minun täytyy sanoa. Epätasaisuus tai kulunut hieman parempi, mutta auto seuraa nyt tarkasti linjaa mitä minä käsken hänet. Ja uskon, että on niin kiva. Jopa sateessa ei varmasti ole pitoa minua vastaan ​​valmiussuunnitelman että saan laittaa sen alle.

kulutus

Yksi etu Mielestäni alhainen polttoaineenkulutus. Käytän autoa paljon ajaa edestakaisin töihin (8 km) ja niin lyhyitä, jotka eivät vielä 1:15-01:16. Keskimäärin koko tankki jossa suurilla etäisyyksillä (+/- 40 km yhteen suuntaan) asema, tulet ympäri sen 01:16 01:17. Minun ajotyyli ottaa hoitaakseen satunnaista nuorekas ja sileä joitakin mukavia yliviivattuina, välissä rento (ja taloudellinen) ajo.

Lyhyesti, hyviä ja huonoja puolia tästä autosta:
etuja:
- Melko hiljainen, vain tuulen kohinaa ja rengasmelua
- Super käsittelyä. Käyrä voi todella kovaa ja sitten renkaat eivät kiljua. Mikä osoittaa, että se siksi voi vielä kovemmin. Koska olen joskus lukenut arvostelun että käsittely Punto ei ole hyvä, liitteenä muistio: Hyvällä (A-tuotemerkki) renkaat on testattu myös esimerkiksi TÜV, Continental EcoContact 3 leveys 185 minun tapauksessani , sinulla on auto, joka kova karsiminen voi taipua kautta. Monet Tailgater olet menettänyt toisen kerran kun vain oli muutamia kivoja käyriä.
- Halpa kannalta vero (15 euroa kuukaudessa)
- Taloudellinen (olen aina jotain noin 01:16 ja sitten en todellakaan aina helppoa)
- Istuimet ovat tiukat. Voin löytää mukava istuu paikkaa ja pitempiä matkoja (+/- 200 km ei väsyttävää.

miinukset:
- Jarrulevyt kuluvat nopeasti
- Tietyillä nopeuksilla värähtelee koko auton ja jakaja voinut tehdä asialle mitään.
- Hän on enemmän kuin 1 kerran vuodessa jälleenmyyntisopimuksen. Kodikas juoda jälleenmyyntisopimuksen teetä tai kahvia, mutta se on aina kallista kahvia / teetä. tai:
- Kalliita ylläpitää
Jakaja kertoi myynnin yhteydessä, että tällainen Punto 1 kerran vuodessa jälleenmyyjälle. Yksi vuosi, pieni käänne ja seuraavana vuonna perinpohjaisesti. Tämä johtuu siitä, että olen vain ajaa noin 12000 kilometriä vuodessa. On myös kerrottu, että ylläpitokustannukset noin 200 pientä kierrosta ja hieman kalliimpaa iso vuoro. Mutta se oli pettymys. Vuonna 1,5 vuotta ajamisesta autolla on jo maksanut minulle paksua 1300 ja on jo 4 kertaa autotallissa. (Ensimmäisen kerran olisi) nyt oli tietysti kustannuksella tai neljä uutta -renkailla noin 380 euroa, mutta olen edelleen sitä mieltä se on kallista. Lisätietoja näistä maksuista ja vähemmän positiivisia löytyvät "ongelmia".


Ongelmista huolimatta, jonka nimeksi tulee alla on auto pidin siitä. Vain se oli ongelmia, jotka ovat syntyneet juuri toisensa jälkeen viime aikoina syytä häntä. Auto antoi minulle tunne, että se on takaisin jälleenmyyjälle noin kaksi kuukautta? "Kun se lähti spontaanisti 2. kerran 3 päivässä odottaa liikennevaloissa ja vaivoin meni, minulle oli olkia että sai minut päättää valita eri autoa.

ONGELMIA

  • 25 syyskuu 2006 00:00

Autossa on ollut useita ongelmia ja jotkut asiat näyttävät olevan ole normaalia minulle. Esimerkiksi kytkimen, joka ei. Lue ja shiver aikajärjestyksessä:

- kondensaatio ajovalot
Alkaen ensimmäinen kerta, kun on auto pestiin olin kondensaatio ajovalot. Yhtäältä se oli näin, mutta toisaalta jatkoi istua. Ennen menin kerran tai 3 autotallin, jotka ovat tutkineet sitä ja kuivaa gefohned. Ja seuraavan pesun tai rankkasateessa minä tiivistyä jälleen. Viime kädessä se onneksi ratkaistu. Jos muistan oikein se on ratkaistu tekemällä lamppuosa vedenkestävällä rasvalla. Sittemmin tämä ongelma onneksi ohi.

- taka äänenvaimennin
Auto oli vain kuukausi sen takuuaika on kuusi kuukautta, annoin talvi tarkastaakseen autotalli ja he sanovat minun täytyy saada uusi takaiskunvaimennin. En voinut ajaa liian kauan sen kanssa, koska nämä voivat joskus alittaa sen pois ja lopulta tiellä. Joka antaa sinulle ei tunne hyvin. Ensinnäkin, koska et halua, että asia laskeutui tiellä ja toiseksi ainakaan koska olen ollut siellä pitkin DealerWarranty sanoa pistorasiaan ei kuulosta hyvältä. He katsoivat sen ja minulle kerrottiin, että Epäröin edes lopettamiseksi voisi ajaa läpi.
Annoin tyytymättömyytensä tästä näyttää, koska olen havainnut, että ulostulon hyvin pian ostaa auto voi pudota. Ja varmasti, koska se oli vain muutaman viikon pois takuun. Yritin tehdä paljon, mutta molemmat maksavat 50% uuden pellin hän halusi tietää mitään, mutta vapaina kuitenkin. Selvä, niin tehdään. Mutta vitsi maksaa jopa 130 euroa, yleensä fiat pelti 90, mutta valitsin urheilun äänenvaimennin. Se oli 4 taalaa ylimääräistä kannattavaa. Samanaikaisesti korjaus tähän ongelmaan on myös edellä mainitun ongelman kondensaation liuotetaan ajovalot. Tämä oli joulukuussa 2005

- pieni käänne
Maaliskuussa 2006 Under My hallinto oli ensimmäinen pieni vuoro yhdistelmä APK. Täällä on ollut neljä uutta rengasta. Lisäksi uusi jakohihna, koska se on vaihdettava hyväksymisen vaativat 5 vuoden kuluttua. Ja edelleen muuttaa tuttuja asioita, kuten öljyä.
Näitä ovat puolestaan ​​kesti neljä uusia renkaita ja jakohihnan 700 euroa.

- Kytkimen paine ryhmä
Elokuussa 2006 auto antoi minulle erittäin hauska vitsi. Halusin ajaa pois liikenneympyrään, mutta tunne kytkin oli täysin hävinneet eikä kävellä oli pidempi. Saisin veräjästä. Joten laittaa auto pysähtyi, kutsui autotalli ja olin vasta tullut pitkin. Ei näyttänyt olevan yksi kytkimen jousen oli rikki, joten on mahdotonta kunnolla kytkinpoljinta.
Niin te ajaa jatkuvasti kitkakytkin jälleenmyyjälle. Vaikeampaa kuin 50 ei voi ottaa juna ja sitten vetää jopa nopeammin, joten olin hyvin iloinen, että minulla ei ole noin 80 km teitä kuten olen jälleenmyyjälle. Tämä vitsi muuten maksaa 550 euroa. Mikä oli todella mukavaa oli, että olen lauantaista maanantaihin grande punto've piti lainata.

- jarrut
Kun korjailemaan jaetun linkin kautta ilmoittanut minulle, että jarrujen lähes pitää vaihtaa. Voin silti ajaa jonkin aikaa nykyisen järjestelmän, mutta ne tulee vaihtaa seuraavalla vuorolla. En ole varma onko se vain estää tai täydellinen jarrujärjestelmä. Mutta nyt olen Voin siis enää vastata mitään autoa enää. Koska en anna sinun tehdä sitä. Mutta ymmärsin oli kokonaan uusia jarruja, joten kuten levyt. Ja sen jälkeen vain 40000km ???? Se ei todellakaan näytä olevan normaali. Varsinkin kun myös tietää enemmän kytkin yhdessä niin alhainen Mittarilukema.

- tärinä
Minulla on myös ärsyttävää tärinää autossa noin kesällä. Nopeudella välillä 60 ja 70, se on kuin tapa kaikki on pieniä kuoppia. (Kuten usein käy liikennevalot) Kuitenkin tässä tapauksessa, tie on täysin tasainen. Aiotko ajaa hitaasti häviää, menet nopeammin se katoaa. Noin 40 km tunnissa olet sitä.
Se tuntui tehdä tietty asia kytkin on eikä tasapainotus renkaat. (Jotain ajattelin) se olisi päättänyt muuttaa vaihdettaessa kytkin vasemmalla oikealla. Mutta niin ei ole auttanut.

Päivitä 05.11.06:
Autoni on viime aikoina ollut yli jälleenmyyjälle. Tämä kertoo minulle, että he voivat tehdä mitä tahansa. Ja se näyttää tekemistä minun ajo ?? Olen voinut nimittäin päälle aikaisin, jotta moottori ei enää pysty. Taloudellinen matkanopeus nopeudella 1500-1600 mikä ei näytä niin paljon. Ikään kuin minä, melko tasaisella nopeudella pitämään. Alhaisilla nopeuksilla, jotka värähtelevät kaikki (jota en muuten mitään tuntuu, kun olen 60 hänen viisi risteily vakionopeudella) ja se olisi jälleen toteamaan, että kytkin piipahti ulos. SJA .... kiva teoria, mutta minun seuraava auto on yksi, jota vastaan ​​ei voi risteilyt.
Ratkaisu ravista olisi moottorin ajamaan kierrokset, niin mitä minun täytyy tehdä hyvin, mutta viime viikkoina, mutta se antaa minulle suuri tunne, että tämä olisi välttämättä. Auto ajaa nyt en tehottomampia ja mietin onko se todella auttaa.

- pahoinpitelyjä
Koska olen asentanut uuden, leveämmät renkaat Maaliskuussa on yhtäkkiä paljon enemmän pahoinpitelyjä jos ajaa esimerkiksi siitä mukulakivisiä teillä. Joskus ei, ja toisinaan melko ärsyttävää monia. Täällä Olen ollut noin, ja se osoittautua käsijarrun kaapeleita kannattaa liikkua. Koska hihnat ovat leveämpiä, vähemmän epätasaisuutta talteenotto ja siirtyä pyörän (ja suspension) itse niin enemmän. Ratissa, jarruvaijerit tiukka ja kun pyörä liikkuu kuulet niin siirtää kaapeleita. Kumma kyllä, kerran on olemassa, niin se ei ole. Riippuen säästä, luulen.
Se oli todellakin ihan selvittää silikonia ja / tai rasvaa, niin siirtää kaapeleita helpompaa. Jos niin kävisi, niin se on todella kiinnitetty jonkin aikaa, mutta onko haluan niin monta kuukautta autotalliin saamaan hoitoa mitä kaapeleita ??? ei tunnu oikealta.
Paitsi että pahoinpitelyt auto näyttää hämmästyttävän vähän kauemmas pahoinpitelyt jos ajaa yli mukulakivikadut. Joten pidän siitä jälleen kunnossa.

Päivitä 05.11.06:
Kuten tärinän, jälleenmyyjä täällä on tutkinut ja pahoinpitelyt ovat nykyään paljon vähemmän. Käsijarru kaapelit ne ovat täysin purkanut ja laittaa takaisin paikoilleen. Tämän pitäisi auttaa.

- Matkustajan oven creaks
Tämä Sanoin pikku vaihteessa jakajan. On tutkinut asiaa ja tutkimus ovenkannatinta ei ole aivan oikeassa. Ehkäpä matkustajat joskus vaikea avata oven? Uusi ovi ripustinkokonaisuus maksaa noin 100 euroa asennuksineen, joten jätän sen niin kaunis. Se on väliaikaisesti ratkaistaan ​​tahroja rasvaa.

Päivitä 05.11.06:
Viimeisen kertaa sain autoon tuntui nyt sama alkaa oman oven.

Päivitä 05.11.06:
- Uusi ongelma: Spontaanin motorisen kojuista
Ja siellä uudelleen seuraavan ongelma. Viime viikolla se tapahtui minulle 2 kertaa nyt, että moottori pysähtyy itsestään paikallaan oltaessa. Tämä kahden jälkeen ratsastaa noin 30 km. Lähes tulleet perille kohtaamme liikennettä. Jarru ja kytkin. Ja spontaani moottori ajattelua, jos se kestää liian kauan 'tee se itse'. Ja sitten mennä hyvin hidas alku. Kun yrittää viisi tai kuusi pois lopullisesta uudelleen.
Koskaan kerran ennen minulla oli tämäkin. Ilmoitettava jälleenmyyjälle ja sanoi, että se voisi tapahtua uudelleen ja niin se oli normaali. Nyt se tapahtui minulle yhteensä kolme kertaa (ja aina, kun en ole yksin autossa, jolloin on hyvin kiusallista) En ole niin normaalia.

Näistä ongelmista huolimatta autoon kuin järkevänä, mutta minun seuraava auto on saksaksi tai Japani. Kestäviä ja luotettavia. Varsinkin jos se on totta, että seuraavalla vuorolla kaikki uudet jarrulevyt täytyy, niin alhainen kilometrin tilaan. Otti sitten mainituista ongelmista ...... tunne romahti tälle autolle. Käsittely on paljon hyvää kaarteissa, mutta on olemassa paljon muita autoja hyvän otteen.
Jos ylläpitokustannukset tämäntyyppisten pieniä autoja (jota en vielä olisi odottanut he olisivat kohtuullisen halpa) niin suuri, minun seuraava auto luultavasti Golf4 VW, Seat Ibiza, Audi A3 tai Honda Civic. (Se on tullut Golf) Täytyykö auton, joka on hieman kalliimpaa ostaa ja kiinteiden kuukausittaiset kustannukset, mutta suhteen ylläpitoon ja tuntuu olla hieman halvempaa. Ja vielä tärkeämpää, se hauskaa mennä ulos autosta on paljon suurempi.

2.5
  • Comfort 3.0
  • suorituskyky 3.0
  • luotettavuus 2.0
  • maksaa 2.0
  • Ostaisitko auton tämän merkin? ehkä

Anna mielipiteesi kirjoitustyylin ja käytettävyyttä. Ainakin viisi sai arvosanat keskimääräinen arvio näytetään.

  • huono
  • riittämätön
  • tarpeeksi
  • hyvä
  • erinomainen

Mini Countryman Cooper SD All4 (2016) tarkastelu

täytäntöönpanonopeudetValmistusvuosiHankintahintaKM-tilassa ostaessaanmittarilukema viimeinen
Countryman Cooper SD All4
6, Manuaalinen
2016
2016
7000 km
7500 km
Keskimääräinen lukija arvostelut: 6.6 Disclaimer MyReview

Kuvaukset ja kommentit jaksossa Myreview auto perustuu henkilökohtaisia ​​mielipiteitä ja kokemuksia käyttäjille. Sanoma Media Netherlands BV (Jäljempänä Sanoma) ei ole vastuussa sisällöstä tai mahdollisista seurauksista. Vuonna Myreview auto sijoitetaan sekä hyviä että huonoja kokemuksia. Toimittajat voivat ilmaisuja, jotka eivät täytä menettelytapaohjeet tai laittoman muokata tai poistaa koko ajan.

Se ei ole sallittua ilman lupaa Sanoma käyttää tietoja Myreview Automaattinen tai leviävät muihin tiedotusvälineisiin.

korvaava auto, BMW käytössä

  • 7500 km
  • 18 heinäkuu 2016 19:17

Tässä on lyhyt vaikutelman korvaavan auton Olen ajanut muutaman päivän palvelua odottavat minun BMW.

Todellinen tarkastelu et voi kutsua sitä, kun otetaan huomioon, että olen vain joitakin 100s kilometrin tämän auton Ajoin ympäri. Mutta koska et usein näe tätä autoa takaisin myreview ajattelin, että se oli ok joitakin lyhyitä vaikutelmia pudottamalla.

Ulkopuolelta tämä on heti tunnistettavissa mini, vaikka nämä outo tavalla ulos kokkareiden on pesty. Se näyttää erittäin hauskaa sinänsä.

Sisältä näet ne asiat takaisin tietääkseni kuvia uuden mini. Valtava paneeli nopeusmittari ympärillä. Kiva kikka. Ja keskellä tiedot, jotka voidaan nähdä erityisesti noin BMW: n. Navigointi, radio jne

Oikea edessä pienen kierroslukumittari, tyytyväinen nopeuden digitaalisesti näytössä (koska nopeusmittari keskellä on M.i nvrijwel hyödytön) ja lisätietoja laivalla tietokone.

loput ovat kaikkialla kytkimiä, jotka ovat levittäytyneet outoa paikoissa autossa. Sinun täytyy tottua, mutta tärkeimmät toiminnot löytyvät helposti. Toiminta navigointi on paljon, kuten BMW: n iDrive, mutta mini-ohjainta (sijaan iDrive säätimen) on niin tukossa, että palvelen ei ole uskaltautunut tätä ajon aikana. Silti mielestäni se on jotain. Se antaa auton merkki.

Näen vaihtoehto, joka on niin käytännöllinen, että ihmettelen, miksi se ei ole rakennettu kaikkiin autoihin ja että on häikäisysuojan. Sinulla on selkeä puoli. Ja joka estää kannattaa aina kääntyä aurinkolippaan edessä kun aurinko ei tule esiin.

Istuin on hieno, mutta korkea. Istuimet ovat melko hyvin asetettu.

Se on mini leveämpi ja takana tuntuu riittävästi tilaa, mutta näyttää siltä, ​​ei ole mikään ihme tilaa.

Sisältä kaikki näyttää hieno. Nahkaistuimet ja paljon vaihtoehtoja. Tarkka versio En tiedä, mutta monet on täytynyt ylimääräistä. Oli esimerkiksi pysäköintianturit, kattoluukun ja urheilua painike, joka tekee kaiken tuntuu hieman terävämpi.

Sitten ajo. Vaihteistossa ei oikeastaan ​​kermainen. Tiedän paremmin, mutta on työtä. Ohjaus on todella super suoraan kart kuten sanon, ja jousitus on erittäin kova. Niin kovaa, että tunnet puhaltaa koko auton. Lajisi tilassa kuin kaikki näyttää YHÄ Päivä olevan terävämpi.

Moottori kutsuu kilpa. Hermostuneisuus ja kutsuu tehdä kierrosta. Vaikka vääntömomentti on läsnä noin 1500 rpm. Kiihdyttäessäsi kuulet kompressorin kuin kirkuna. Mielestäni tämä on tehty tarkoituksella, koska Cooper S oli (on?) Kompressori. Tämä lisää hurja tuntumaa moottorin. Huomaan istuu 80 km / h vielä 4. vaihde eikä siirtää jopa 6. Voisi helposti tietenkään mutta ei tuntuu hieno mitenkään. Myös niiden moottorin kartoitus kaiken tuntuu todella.

Voit ottaa pyöriä paljon kaasua ja auto innokkaasti nurkan takana. Suorituskykyä koskevien voisitte suorastaan ​​mutta oikeastaan ​​odotin Mini Cooper SD sopisi 170hp versio. Se tekisi autosta todella nopeasti. Ehkä jotain SD Works Edition?

Kulutus sitten. Tämä Mini rakastaa sip, vaan myös siksi, opdwepende luonnetta. 8 l / 100km tulin ulos.

Mielestäni tämä on enemmän auton lyhyen ja keskipitkän matkan. Pitkän matkan auton liian hermostunut. Autossa on paljon luonnetta ja ilmeisesti joudut maksamaan kalliisti. Se näyttää minulle jotain ihmisille, jotka haluavat pienen mutta silti haluavat lisää tilaa. Suorituskyky on kunnossa, mutta SD rintanappi ansaitsee että 170 hv diesel on spooned sitä.

Ja ehkä se irrotettava ohjaus zWhen Mr. Bean, joka oli jotain tämän auton. Hänen ajotapa olin hankkinut siinä autossa

Kaiken kaikkiaan nämä muutaman kilometrin olin hauskaa, mutta en henkilökohtaisesti ei valitsisi auton.

4.0
  • Comfort 2.0
  • suorituskyky 4.0
  • luotettavuus 5.0
  • maksavat 5,0
  • Ostaisitko auton tämän merkin? ehkä

Anna mielipiteesi kirjoitustyylin ja käytettävyyttä. Ainakin viisi sai arvosanat keskimääräinen arvio näytetään.

  • huono
  • riittämätön
  • tarpeeksi
  • hyvä
  • erinomainen

BMW 335i Coupé Korkea Executive (2008) tarkastelu

19täytäntöönpanonopeudetValmistusvuosiHankintahintamittarilukema viimeinen
335i Coupé Korkea Executive
6, Sequential Machines
2008
2008
14000 km
Keskimääräinen lukija arvostelut: 7,6 Disclaimer MyReview

Kuvaukset ja kommentit jaksossa Myreview auto perustuu henkilökohtaisia ​​mielipiteitä ja kokemuksia käyttäjille. Sanoma Media Netherlands BV (Jäljempänä Sanoma) ei ole vastuussa sisällöstä tai mahdollisista seurauksista. Vuonna Myreview auto sijoitetaan sekä hyviä että huonoja kokemuksia. Toimittajat voivat ilmaisuja, jotka eivät täytä menettelytapaohjeet tai laittoman muokata tai poistaa koko ajan.

Se ei ole sallittua ilman lupaa Sanoma käyttää tietoja Myreview Automaattinen tai leviävät muihin tiedotusvälineisiin.

KOKEMUKSIA

  • 29 tammikuu 2008 00:00

Koska muutama päivä Otin 335i BMW jälleenmyyjältä. Ben ajoi Pariisiin ajaa häntä. Ensivaikutelma on suuri. Moottori herää suuri karjaisu jossa sivullisia huolehtia. Tyhjäkäynti on mukava pieni kitkemään harmonisesti sulautuu korkeamman surina ääniä. Suljettujen ovi, moottori on tuskin kuultavissa. Kun menet sinne ajaa sinut heti tuntea, että on olemassa valtava voima piilotettu konepellin alle. 335i on hieno miellyttävällä tavalla purkamalla liikenne; Moottori on täysin hermostunut ja kone Irons vastustaa puhdas ja sileä. Vain kierroslukumittari näet, että muutettuaan vastarintaa. BMW: coupe ohjaa miellyttävän raskas alhaisilla nopeuksilla.

kerran käyt oikea jalka alas, auto muuttuu Dr. Jekyll & Herra Hyde. Ampua heti ja takometrin istuu suoraan punainen vyöhyke. Kone ei kytke aikaisintaan 7000+ rpm ja antaa työntövoimaa blip puolestaan ​​aiheuttaa autossa kerta potkut uudelleen. Jonkin ajan kuluttua todella missä niskakipu! Ääni on tyypillinen BMW ilmiömäinen ja mikä alkaa tummana murina päättyy metalliseen Screeching. Ja tunnelit se tuntuu kuulet konekivääri. Täällä onnellinen!

Kulutus on minulle hyvin paljon pitkin. 335i minusta F etiketti (todella tärkeä ...), mutta sen jälkeen 1000 km Ajoin keskimäärin 10,5 km / l (sisältäen pelaa hieman, mutta monet valtatiet 110-130 km / h). Niinpä hän on kutsunut 600 km tankki täynnä. Jos ajaa vain kaupungissa on paljon tehottomampi.

Auto on myös täysin valmis (yhtä hyvin tai jopa paremmin kuin minun viimeinen Audi). Olen anna laittaa useita vaihtoehtoja, kuten HE, iDrive Pro, alumiini viimeistely, nahan, automaattivaihteisto, USB-liitäntä, aurinkovoidetta, M urheilun ohjauspyörän mela.

IDrive toimii hyvin. Alussa oli varmasti totuttelua, mutta Odotan (se on itse asiassa varsin loogisesti koonnut) muutaman päivän ja voi toimia ilman todella tarvitse katsoa pois tieltä. Näyttö on hyvin laaja ja se voidaan jakaa kahteen osaan; niin on vasen CD / radio tieto ja oikealla puolella navigointi. Olen myös ottanut USB- vaihtoehdon avulla voit liittää USB-tikut ja iPodeihin. Kautta iDrive voit selata valikkorakenne USB / iPod ja kaikki kappaleiden nimet + esittäjän nimi on merkittävä. Olen kokeillut molempia ja toimii hyvin. USB aitaus 4Gb nyt maksaa vain muutamia dollareita.

Mukava vaihtoehto on aurinkosuoja. Tämä on sähköinen ja se voidaan taittaa nupilla ylös ja alas. Hyvin käytännöllinen auringon ollessa matalalla ja tarroja (ei niin usein tapahtuu, kun 335i), koska näyttö on lähes syvennys jättää ihmiset takana joudut pitämään etäisyyttä.

Yleensä myös tapahtuu minulle paljon vaihtoehtoja teille HE paketti pääsee perille. Varmasti verrattuna aiempaan Audin jouduin Pro Line paketti. Mainitsen joitakin ominaisuuksia, joita minä teen Audi Pro Line oli: himmeneminen peili, pyörivät ksenon, automaattinen valokytkin kanssa welkoms valot, automaattinen tuulilasinpyyhin, paljon matkatavaroita verkkoja, useita 12-voltin pistorasiat, sähkö paikkaa, valaistut ovenkahvat ulkopuolella. Ok, se ei ole täysin reilua verrata HE Pro Line; Hän myös maksaa enemmän, mutta olet kunnossa tai "essenciele 'vaihtoehtoja.

Vaihtoehto I ei Hifi päivitystä. Alkuun ajattelin että tavallinen Hi-Fi olisi hyvä, mutta niin on niin huono. Edellisessä standardi Audi on paljon parempi Hifi. Ääni oleskelun BMW ikään korkeudella vyötärön roikkua ja et todellakaan ole tunne konserttisalin. Sääli.

Ergonominen Minulla on yksi kritiikin: melat ohjauspyörän. Sinun täytyy painaa peukaloilla vaihtaa takaisin ja sormilla vetää voit kytkeä päälle (samat vasen ja oikea räpylä). Olisi mukavampaa ja looginen jos voisi kääntyä takaisin vasemmalle ja oikealle vaihtamista ylöspäin. Lisäksi pyyhin vivut alas / vilkkuvalo vivut liian lähellä Clippers joten tämä joskus tahattomasti käynnissä. M ohjauspyörä on hieno: hieno pieni paksu raja pehmeää rei'itetty nahka.

Update 6000 km:

Hän ajaa edelleen erittäin terävä ja wegliggen on todella suurenmoinen. Tunnelit tekemistä ikkunat auki on yksinkertaisesti koukuttava. Kone on erinomainen: D- ajaa 335i ihanan mukava ja täysin metsästetty. Asteikko nimenomaan tuskin tunnet. S vastaa moottori valppaampi ja daait suurempi nopeus (aina valmiina 'hyökkäys'). Olen välin liikennevalo sprintti M3 (edellinen malli) "minun nimeni kirjoittaa

Jokin aika sitten, Ajoin vaihdettavaa M3 (jälleen 343pk edellinen malli) ja verrataan 335i huomasin erityisesti seuraavat: Vaikka 335i välillä 2000-7000 kierr pysyä vakionopeudella, M3 on alempi rPM ietjes vähemmän tasaisesti. Mutta oikeasti potkut jopa moottori on lopullisessa 3000 rpm joten sinun tarvitsee vain sinkoutua juuri ennen punainen alue tulee mikä on valtava jännitystä. Todella juhlaa! Tunne nopeus on varmasti erilainen välillä (bi) turboahtimen ja korkean revving vapaasti hengittävä moottori. Kuitenkin BMW 335i on rakentanut loistava kone, joka lähes aina ovat nopein sprintissä. Ja välissä kiri murskata lyttyyn M3 ja vähän valtaa dieselit.

ONGELMIA

  • 29 tammikuu 2008 00:00

Muutama viikko sitten minulla on luistamaton koulutusta Prodrive Lelystadissa. Harjoitusten aikana (paljon lipsuminen) Sain viestin 'rengasrikko'. Raskas paskaa. Moottori, pääsi ulos ja teki autosta lukittu. 5 minuuttia myöhemmin autossa ja viesti katosi. Ilmeisesti kosketti rengaspaineiden valvontajärjestelmä kuin sekava, mikä voisi tällä tavoin jälleen nollataan.

Alhaisilla kierroksilla, kuulen hieman korina moottorin, jos moottori on käynnistynyt. Mukaan jakaja, keskeyttäminen moottorin ja uudet kumit tilataan keskeyttäminen. Muutaman viikon tämä on korjattu. Toivottavasti se on.

Päivitä 12000 km:

Ongelma näyttää olevan ratkaistu, väliin on sovitettu uuden moottorin kiinnikkeet ja pakokaasun. Resonanssi nyt toivottavasti lopullisesti menetetty.

Olen tällä välin lomalla Etelä-Ranskassa. Auto on pitänyt sakon (mitä muuta) ja tehnyt suuria mittarilukema lakkauttamista vuoristoteitä. lisätty uusia kuvia

Päivitä 14000 km:

Hakkaaminen oli vielä tulla takaisin! Heti teki jatkoa nimittämisensä jälleenmyyntisopimuksen. Tänään jälleenmyyjä osoitti, että he olivat unohtaneet tapaamisen aikataulu! Onneksi meillä on mekaanikko tehdä koeajo havaitsemiseksi ääni uudelleen. Harjoittelun jälkeen hän pystyi korjaamaan ongelman heti. Siellä näytti olevan useita putkia / kaapelit resonoi vastaan ​​moottori. Ääni on todellakin mennyt. LUOKKA työ BMW mekaanikko ja ammattitaitoista palvelua!

4.5
  • Comfort 5.0
  • suorituskyky 5.0
  • luotettavuus 4.0
  • maksaa 3.0
  • Ostaisitko auton tämän merkin? kyllä

Anna mielipiteesi kirjoitustyylin ja käytettävyyttä. Ainakin viisi sai arvosanat keskimääräinen arvio näytetään.

  • huono
  • riittämätön
  • tarpeeksi
  • hyvä
  • erinomainen

Peugeot 308 SW Allure 1,6 BlueHDi 120 (2014) arvostelu

30täytäntöönpanonopeudetValmistusvuosiHankintahintaKM-tilassa ostaessaanmittarilukema viimeinen
SW 308 Allurepark 1,6 BlueHDi 120
6, Manuaalinen
2014
2014
15 km
68000 km
Keskimääräinen lukija arvostelut: 8.7 Disclaimer MyReview

Kuvaukset ja kommentit jaksossa Myreview auto perustuu henkilökohtaisia ​​mielipiteitä ja kokemuksia käyttäjille. Sanoma Media Netherlands BV (Jäljempänä Sanoma) ei ole vastuussa sisällöstä tai mahdollisista seurauksista. Vuonna Myreview auto sijoitetaan sekä hyviä että huonoja kokemuksia. Toimittajat voivat ilmaisuja, jotka eivät täytä menettelytapaohjeet tai laittoman muokata tai poistaa koko ajan.

Se ei ole sallittua ilman lupaa Sanoma käyttää tietoja Myreview Automaattinen tai leviävät muihin tiedotusvälineisiin.

Rubi, Rubi, Rubi, Rubi

  • 4000 km
  • 05 heinäkuu 2014 17:32

KASVUSSA
--------------------------------------------
Post oli tullut leasingyhtiö että Skoda Octavia pian joutui eroamaan autoni palasi sydämen lyömään hieman nopeammin.

Poiminta uusi työjuhta takaa aina ajan laskenta, paino, tehdä valintoja ja erityisesti koeajoja ja kokeilla.

Se on näitä pieniä asioita, jotka tekevät elämän (kuulostaa dramaattisempi, jos se riittää, mutta mielestäni se on erittäin hauskaa aikaa)

--------------------------------------------
VAATIMUKSET
--------------------------------------------

Vaatimuksiin työnantajan olivat selvät:
-diesel;
-Vihreä etiketti;
-vaunu;
-Tarkoituksenmukaista vuokrasopimukseen talousarviossa (pahin vihollinen @ # $! ^ *& ).

Vaatimuksiin toinen puoli oli:
-lämmitetty paikkaa;
-Lämmitettävät etuistuimet;
-Istuimet lämmitettävä istuin.

(On selvää, Asun hyytävä. Nuon Olen edelleen kiitollinen joka vuosi ...)

Sitten vaatimukset "isä", missä tahansa järjestyksessä:
-Xenon tai LED-valaistus (ei halogeeni);
-Dia / kallistus;
-IN tuolit jossa istua sijasta OP;
-Edullisimmin 14% yhdistäminen;
-Navigointi ja sininen hammas;
-Kaikki standardin mukavuudet tänään kuten sadetunnistin, Valoanturi, vakionopeussäädin, ilmastointi ja pysäköinti anturit.
-Kevytmetallivanteet, pölykapselit jotka sisältävät Ford Focus ECOnetic todellakaan voi.

--------------------------------------------
ehdokkaat
--------------------------------------------
-Uuden Skoda Octavia Combi GreenLine liiketoimintalinja;
-Seat Leon Ecomotive ST;
-Uuden Peugeot 308SW BlueHDi.

--------------------------------------------
Koeajot
--------------------------------------------

Skoda OCTAVIA GREEN viiva LIIKETOIMINTA
Oma oli Skoda Octavia 1.6TDI Elegance -liiketoimintalinja jonkin verran löysää vaihtoehtoja (arvasit oikein ... kuuluu lämmitetty paikkaa).

Vuosien varrella olen ajanut tätä autoa (välillä 14 km ja 193 230 on tarkka) Skoda on osoittanut olevansa luotettava kumppani, joka tekee mitä häneltä, mutta ei sen enempää.

Liiketoiminta on täydellinen auto, et koskaan tavata jonkun potkiminen säärissä ajavan varten Skoda.

Toisaalta se oli auto, joka ei välittänyt yllätyksiä ajon sitä. Hän oli siellä ja teki juttu, piste.

Todellinen 'bändi', olen myös koskaan ollut Skoda, että hän ei, hän ei koskaan pestä käsin, kun hänen edeltäjänsä (Ford Focus Wagon, nähdä muita MyReview) viikoittaiset erittäin huolellisesti oli pilaantunut ja minun nykyinen 308SW on ollut sen ensimmäisessä pesussa käsin.

Lisäksi puuttuu Skoda MyReview, kun olen nyt innokas takana my laptop mitä kirjoittaa 308SW ... Enough sanoi ...

Joka tapauksessa, ajo hänen perillinen, Skoda Octavia, mutta nyt olen jopa tehnyt vähemmän kuin Green Line -liiketoimintalinja, että musta sisusta pienempiä navigointinäytöllä omakseni Octavia yhdistettynä puute vaihtoehtoja 14% suoritus valita ei lämmetä minulle ... Tämä ei ollut selvä hänelle.

Seat Leon ST ECOMOTIVE
Tässä autossa, odotin koeajon mutta olin hyvin pettynyt. 1.6TDI Ecomotive tuli hyvin raaka, kuin jos hän olisi halunnut, mutta ei voinut. Toki tämä on käsitellä vaatimuksia vastaamaan 14%, mutta pettymys, olen henkilökohtaisesti laati valtatie hieno moottori, mutta pienemmillä nopeuksilla ei ole minun kuppi teetä.

Myös istuin olet rajoitettu määrä vaihtoehtoja, että voit päästä Ecomotive, ei kattoikkuna, mukautuva vakionopeussäädin .. kai yritin VAG SA. PON saada minut kalliimpi versio, valitettavasti maapähkinävoi heille.

PEUGEOT 1,6 e-HDi (Takakannen)
Tuolloin tilaamalla SW ei ollut saatavilla, kuten jpg internetissä ... koeajo niin meni viistoperä malli 1.6 E-HDi-moottori 115HP ja 270 nm (verrata BlueHDi kanssa 120hp ja 300 Nm vääntömomentti).

Upon lennolle kunnossa tunne auton päästä ulos vuonna 2013, mitä en ollut toisessa kaksi VAG vakaa.

IPad (ns kosketusnäyttö sisätiloissa) kätkee 95% kaikista mahdollisuuksia, plus minulle, koska rakastan puhdas kojelauta, teet niin myös uupunut Ford Focus 3 (seuraajana hetkellä minun wrecked keskittyä Wagon II facelift) ja Opel Astra.

Myös istuu Allure (Premium paikkaa esite) oli erittäin mukavaa, ympäri enemmän kuin tarpeeksi tukea miellyttävä kyydin maailman loppu.

Valitessaan ehdokkaillakin olen jo hyväksynyt sen, että en halua liukua / kallistus enemmän. Kaipaan sitä joka päivä vielä, minun Octavia oli katolla 95% ajasta kallistus, herkullinen.

Peugeot Toisaalta on valtava kattoluukku saatavilla, mukaan lukien 14% mallissa, pakko saada jostain isä, jotka haluavat pilata heidän lapsensa .. (kaiken lapsille, jeweettoch).

Ajamisen jälkeen puoli tuntia ja jokainen nappi tutkittu olen tuntui todella "kotona" on ranskalainen.

Pettymyksiä kutsuttiin Mukautuva vakionopeussäädin, Pack Sécurité.

Oletuksena Säilytä etäisyys 2 sekuntia, huvin Siperiassa mutta toimimattomaksi esikaupunki tai ansich Alankomaat. Voit tehdä tämän muutoksen yhden sekunnin, mutta sitten matka on liian suuri puolustava asfaltin tiikeri, varsinkin kiireinen lännessä missä asun. Adaptiivinen bittinen ei voi sammuttaa niin, ettei normaali vakionopeussäädin pysyy, ei Pack Sécurité minua niin.

--------------------------------------------
TILAA
--------------------------------------------
Se oli shokki, kun jakaja näytti vaihtoehtoja ja toimintoja Blue-vuokrasopimus ja Blue Lease Executive SW malleja. No Koko LED-valot kuin mahdollista, toisin kuin viistoperä!? OMGWTFBBQ ... Crap!

Jopa nukkua yön .. Olisinko vielä on siirryttävä El Toro Espanjassa (istuin, toim.) .. pitkällisen neuvottelun jälkeen, mutta silti tehdä hakemus paikan Leon Ecomotive ST Style Business jonkin verran löysää asetukset (voit arvata mitä ...).

Silti ei ollut mukavaa minulle ja katunut luksusta ongelma .. Haluaisin minun kova vaatimus Xenon tai Full LED-valaistus on luovuttava ajaa 308 ja on sietää kynttilöitä tyypistä H7?

Hetki valita lähestyi ... leasingyhtiö ihmetteli miksi auto fanaatikko lännestä ollut muuta vaihtoehtoa .. Vai oliko se vain minun kaluston haltija .. minulle mitään.

Siihen hetkeen Selasing ties kuinka monennen kerran Peugeot.nl ..

OMGWTFBBQ !!!! 11 Peugeot 308SW 1.6 BlueHDi Allure hinnastoissa?

Hmmmm .. 88 g CO / 2-päästöt on peräti 20% yhdistäminen .. 5 sekunnin kuluttua kaikki kertoivat olin kynnyksen yli, sain vihdoin maksanut Skoda vaikka 20% lisäys hoidon niin paljon muutenkin, ja sitä ei olisi toimittamalla net nostaa muutaman taalaa kuukaudessa, olin juuri nyt minun nykyinen auto:

Peugeot 308SW 1.6 HDI Allure väriltään sininen Rubi-Rouge kanssa vaihtoehtoja:
-kattoluukku;
-CD-soitin (tositarina);
-Hieronta tuolit .... et voi arvata enää.

Yli kolmen kuukauden odotuksen, sain puhelun jakaja, että auto oli tullut joka oli etsimässä omistajalleen.

Viikkoa myöhemmin oli aika, päivä Skoda, hei Rubi, Rubi, Rubi, Rubi (Copyright Kaiser Chiefs).

Jo ennen muste oli kuivunut olin jo alulle Rubi ensimmäinen kohde oli 80 km päässä.

Jälkeen ensimmäinen roskapostin nopeasti groepsapp kuvia Rubi alkoivat matkaansa lähettää takaisin onnellinen tiikeri asfalttia.

--------------------------------------------
Honeymoon
--------------------------------------------

Nyt yli kaksi viikkoa ja 4000km edelleen voin varovasti vaaleaa leipää tasapaino (vihje epäilemättä) -muodossa.

Avioliitto on silti osoittautunut hyvä avioliitto. Kuten missä tahansa avioliitto, se ei ole kaikki kakkua ja muna.

(Kirjoitan tämän tarkastelun omasta näkökulmasta ja perustuu omiin kokemuksiin. Jotkut kohdat leimataan toisia 'nalkuttava', olkoon niin.)

positiivinen:
-moottori;
Voidaan kuvata: Vivacious, sileä, laaja tehoalue ja hiljainen. Ajat liian nopeasti, koska pian toisaalta ääntä ei kuulu hieno ja toinen todellinen push ei niin kannattaa pitää kaasun tunne myös ajon tuolloin jo Vmax + 20 km / h ... WOW, mitä hieno dieselmoottori , kaikki ylistys!

-Full LED-valaistus on oikeastaan ​​jopa parempi kuin ksenonvaloilla minun Octavia ja Focus, täydellinen valo kuva ja modernin ilmeen.

-Panoraama, tämä isä pisteitä jälkeläisissä, he rakastavat sitä!

-Ulkonäkö, ensimmäistä kertaa saan satunnaisia ​​ohikulkijoita kohteliaisuuksia ja kysymyksiä auton, on koska olen yksi ensimmäisistä SW kuljettajat tiellä;

-tuolit;
Suuri istua tarpeeksi tukea kaikkien osapuolten, kaikki tämä on hyvin henkilökohtainen.

negatiivinen;
-Suhdeluvut 1., 2. ja 3. vaihde;
Käytin aina täytyy ottaa liikenneympyrään hänen kolmas läpikulkuliikennettä tämä on 308 ei oikeastaan ​​vitsi.

Nopeus on hänen kolmas liian alhaisena pitkään mittasuhteet ruutuun olet vain tai sen yläpuolella tyhjäkäynnillä ja huolimatta rasvaisuuden sopivan moottorin se ei ole hyvä ottaa kiertoteitse matkalla ja vaihtaa takaisin hänen toinen täytyy pitää tätä levinneet pusertumi- Mielestäni tämä on kielteinen seikka.

-Sadetunnistin on aktivoitava jokaista ajokertaa;
Soita minulle kusipää mutta sekä tarkennuksen ja Octavia oli varren pyyhin juuttunut asentoon "1", joka aina antaa sadetunnistin tehdä sen asian. Koskaan ollut ongelmia sen kanssa tai on katsella.

On 308, sade anturi pitää aktivoida kukin asema painamalla vipu alas kerran. En tiedä miksi, aina-järjestelmän muissa Auto toimi täydellisesti.

-Audiojärjestelmä;
Yhdellä sanalla, draamaa. Matalat taajuudet ovat mieto jäljempänä ja volyymin 15 (suurin pistemäärä oli 30) ovat myös keskellä ja korkeita taajuuksia noin haalistunut. Pyysin agentti tehdä ostotarjouksen EBS vahvistin ja subwoofer, koska olen yhä vihainen ja halua kauneusvirhe on avioliiton Rubi.


Ole positiivinen tai negatiivinen vaan kusta maukasta (ja antaa realistisemman kuvan):
-Lämmitettyyn sallittu korkeimpaan asentoon hieman lämpimämpi;
-Hieronta toiminto on turha, koska se vain ristiselän ja antaa taas liikkumaan. Oli lisävarustepaketti mutta en ikinä tilattava erikseen.
-Peugeot oli itse asiassa Allure 17" Rubis vanteet on sovitettava. Nyt minä ajaa ympäriinsä 16" Topaze vanteet, ei häpeä vaan reunalla, luulen. Suuremmat pyörät eivät ole sallittuja työnantaja.

--------------------------------------------
AKA kosketusnäytön iPad
--------------------------------------------

Vihaan sitä tai ajaa se. Arvostelevat usein tiedotusvälineissä, iPad joka sisältää 95% optioista.

Toki on ollut oikeassa, kun he sanovat, että lämpötilan säätämiseksi kestää kaksi vaihetta .. mutta kuinka usein teet tämän nyt? Uskon, että ilmasto-komponentti, kun täytyy vaihtaa se usein ei toimi hyvin. Vuonna 308 se on asetettu 21,5 astetta, AUTO. Merkille pantavaa on, että voit valita Auto-tila tai pehmeä, normaali tai vaikea puhaltaa, toisin sanoen, kuinka paljon aikaa haluat saavuttaa asetetun lämpötilan CAR.

Median osa iPad on hyvin loogisesti säädetyn, siisti käyttöliittymä, joka varmasti sopii vuonna 2014. Useimmissa radioasemat on siisti olla logo ja myös mielellään suoratoistaa musiikkia minun iPhone on siisti myös albumin kuva.

Bluetooth-autosarja on hyvällä tasolla, olen vielä kuullut mitään valituksia toiselta puolelta. Katse ylös yhteyksiä, jotka voivat helposti olla, mutta onneksi voit käyttää 'ABCDE' lista on helpompi viite yhteystiedot.

Navigointi on nopea laskea reitin ja saapumisaika! Myös tämä minulle ei lähetetä väärällä tavalla, mutta esitetty nopeudet ovat toisinaan virheellisiä, mutta muutos pieni maamme, siis joka viikko näyttää.

--------------------------------------------
TIIVISTELMÄ
--------------------------------------------
Olen tällä hetkellä erittäin tyytyväinen Rubi ja en kadu valintaani.

Negatiiviset pisteet voin elää ja varjostaa positiivisia ehdottomasti ei. Suurin on kysymys sopeutumisesta auton ja oppia elämään (joka kuulostaa huomaamatta dramaattinen).

Loma on tullut ja Rubi Rouge on erinomainen värin detaillen, saat todella mukava syvä kirkkaat värit takaisin. Minusta se on myös hieman rentoutumista ja pitää maali (vaikka se on vuokrasopimus) kuin huippukunnossa.

suorittanut, voin päivittää kokemus nyt juuri lopettanut kirjoittamisen, kun minulla on jonkin verran enemmän mittarilukema.

Aion myös tehdä kauniita kuvia loma.

Onko kysyttävää? asettaa ne alla!

Toinen viikko

  • 4500 km
  • 10 heinäkuu 2014 17:19

---------------------------------------------
VASTAUS LUKIJOILLE HUOMAUTUKSET
---------------------------------------------

@Fallout, @heho;
Kiitos.

@ Klaas18;
Kuten sanoin edellisessä tekstissä, budjetti oli minun pahin vihollinen (! @ # $% ^).

@ Hansd30;
Haluaisin matkakortin verkkosivuilla toimii ylläpitää käyttövalvonnan. Ja että sakko loma menee hyvinkin!

@Jarno;
Onnea wait! Väri on kaunis!

@ 406 HDI;
306SW josta se ei koskaan tullut. Hauskaa lukeminen lukuja vielä kirjoittaa tämän tarkastelun.

@Turbo BMW;
Mitä hyötyä on tarina mitään yksityiskohtia? Hän on lyhyempi, se on totta. Kiitos kuitenkin. Hauskaa kanssa 308 on varmasti siellä!

@ D.K.DS3;
Kuvat Päivitin nyt. Myös takana Rubi. Että audiopäivitys on tulossa, siitä lisää alla.

@ 308 sijasta 207cc;
V.w.b. vaihteista, minusta on ärsyttävää on siirtyä takaisin, mikä voi olla erilaisia ​​..

V.w.b. sadetunnistin, Alankomaat sateet usein valitettavasti SAT. Se on varmasti heijastuu PSA, en epäile. Mutta kai herrat VAG ja Ford ovat myös ajatellut tätä.

Tässä olen, kuten aiemmin sanoin, ei ole koskaan ollut mitään ongelmia sen kanssa.

---------------------------------------------
audiopäivitys
---------------------------------------------

Tiivistelmä:

Tehtaalta ääntä perseestä.

End yhteenvetonäkymä.

Lisää sanoja en halua tehdä likaista. Tämäkin on henkilökohtainen ja epäilemättä autoilijoille, jotka ovat tyytyväisiä siihen .. en.

Koska se koskee vuokrasopimuksen ja vaihtoehdot ovat rajalliset. Auton on tietysti oltava alkuperäisessä kunnossa ja pienentää päivittäistä työtä ei saa haitata runko puoli täynnä kaikenlaisia ​​audio juttuja .. Pysyy pomo silmissä edelleen väline, ja hän on oikeassa.

Peugeot lisälaite ohjelehtinen, welbesproken audiopäivitys EBS. Tämä Jätän asap sisällyttää myös minua.

Minun jälleenmyyjä voi tehdä paljon ja ei koko € 389, - + € 329, - on maksettava subwooferin ja vahvistimen. Tiedot? mutta lähettää yksityisviestin.

Kun istuvat EBS subwoofer ja vahvistin sen aion tietenkin kertoa kokemuksistani täällä.

---------------------------------------------
Minor ärsytystä osa DEUX
---------------------------------------------

KEY fobia
Miksi PSA .. miksi!?
Pitäisikö Avaan korkki avaimella vuonna 2014?
.
.
.


Joku?
.
.
.

Huokaus ... ajattelin niin ... Minulla ei ole mitään selitystä samoin.

Olen kohtuullisen avaimet, mikä tarve säilyttää korkki sisältää avaimet juostessa minun suurin harrastus, tankkaus.

-"Leikata" kannessa ei ole kovin vankka, koska se ei tule minulle ..
-Akseli uppomoottorin en pidä ..
-Näppäimet säätävät kädet täyttyä (varten)? Tietokone sanoo no ...

Joten pidä tuolloin jotkut käsivarren lihasten harjoituksia tehdä sen kanssa .. vasemmalle, oikealle, ylös ja alas .. pfff tankki vielä täynnä? Tulee langggg.

RANSKAN TILINPÄÄTÖKSEN Matemaattinen logiikka
Kulutus laivalla tietokone on minun kokemus ei ole täysin tarkka.

Esimerkiksi:
Lehden mukaan mahtuu 53 litraa nestemäistä kultaa minun säiliö ja minä ajaa minun ajotietokoneen yhtenä 20 ..

Alue on 40 km samojen ajotietokone.

Kuinka monta litraa on himoittu, omahyväinen, kiistaton, upea asfaltti tiikeri menetti säiliössä Rubi?
.
.
.
Tarkasti, mukaan 45 litraa pumppu kalibroidaan NMI.

Tuo on vielä otettava käyttöön Nobelin matematiikan.

Joku, joka on selitys tälle? paisuntasäiliö ei lasketa? Joku samoja kokemuksia?

Otan sinistä ... AdBlue!

  • 22000 km
  • 10 lokakuu 2014 22:31

---------------------------------------------
VASTAUS LUKIJOILLE HUOMAUTUKSET
---------------------------------------------
@koekblik;
Kuka olisi mukavaa on (taloudellinen) kärsivät .. Mutta 20% lisäys on maapähkinöitä verrattuna siihen, mitä yhteisesittelijäni maksaa 308 ratsastajat kuin he murskaa ne säästöpossu heidän yksityiselämäänsä 308 ..

Elämän asfaltin tiikeri ei ole niin paha, muhaha

@voiturefrancaise;
Ranskalaiset rakastavat ilmeisesti ei kuuntele musiikkia autossa oletusäänilaitteeksi ja jatkaa draamaa .. Onneksi EBS kokoonpanon mukaan vastaa ... lisää tuonnempana ...

@ces;
Hei!, Ihmetellä, mitä se on tullut. Olen tottunut iPad ja on Brodit asentaa minun kojelauta minun iPhone. Tähän voin vierittää paljon nopeammin puhelinluettelon ja paina Soita. IPad sitten heti ottaa puhelun. Kautta iPad tai lähetä minulle idd on liian raskas. Dieselmoottorin pysyy tosiaan kiusaamisen voittaja tässä segmentissä, maukas Golf BlueMotion ajurit (sorry ... pojat leluja ...), koska ne useimmiten nähdä takana 308.

@JBXS;
Et ilmeisesti ole lukenut tarkastelun ... Hävetkää! (Ota se CTRL + F ja näppäile 'vihollisen' in ...)

@Guzzman;
Se on jo lokakuu, missä arviosi?

@Peugeot 208 tuuletin;
Paska, jos olisin tiennyt ...

@Jacketti;
Kiitos!

@Jophetroot;
Aamen!

@Luckeh;
Thnx!, EBS se on asetettu, katso alla!

---------------------------------------------
Audiopäivitys OSA 2
---------------------------------------------

Tiivistelmä:

EBS Amplifer & Subwoofer tehdä luisten musiikki 308 erittäin miellyttävä kokemus ...

Lopulta päivittäin OORgasme kansakunnan valtatiet.

End yhteenvetonäkymä.

Heinäkuun lopussa tuli, asennus voisi alkaa. Saamieni jälleenmyyjälle noin 3 tuntia työtä. Selvä. Kun sopiva teknikko oli jo avannut laatikon laitteita ja opetusta esitteitä ja näytti siltä, ​​että hän voisi polttaa vettä ...

Jälkeen huokaus, lukea, lukea uudelleen, soittaa vastaanotto työpaja olin esittelyyn seuraavan kysymyksen:

Ruby Tai voisin lähteä, jotta he voisivat mennä töihin seuraavana päivänä hänen tasot 2 se, paljon työtä oli ..

-A + kaapeli suoraan akulta subwoofer takakonttiin;
-Yrittää saada Vahvistin kojelaudan takana yhdistettynä CD-soittimen (joka ei ole koskaan maistanut viipale, päivä 150 €, Jumbo Hei!);
-Kaapelointi vetämällä Radio (Amplifier) ​​ja subwoofer,

ja että vaikka EBS 90 minuuttia vaatii .. Tyypillistä!

Lopulta ajoi seuraavana päivänä jälleenmyyjälle minun lainattu 208 (a 1.2VTi ??? Koneet, mitä truttenschudder .. olit liikuttunut kytkentäajat edestä taakse .. viihdyttävä pelin aikana 'edestä taakse vasemmalle oikea 'mutta loput 99,99% aika ärsyttävää).

Kun käveli suoraan työpajan jälkeen grand yhteensä 16 työtuntia he vihdoin valmis peruskorjaukseen Ruby. Hetken selityksiä (samalla tasolla kuin tämän tarkastelun) Ruby ja minä olimme .. hmmm asfaltilla jälleen tämä on, pettymys .. basso ..

Viikkoa myöhemmin olin vain tyytyväinen äänen .. matching bassokaiutin kaikkine vaihtoehdot olivat helvetti!

Sit, kuuntele, jää pois, runko auki, lattiamatto ylös ja säädä. Toista tämä 100 kertaa ja sinulla on jotain haluat. 'Gain' vaihe 'Boost' taso' ... Miksi ei ala Apple, yllyttäminen ja toimii !! 1. Muutenkin .. siitä hetkestä olen Super äänijärjestelmän autossa ja tilavuus on koskaan yli 15, yleensä 12.

Setti on erittäin kypsä päällä ja ääni minun uusi sankari (Oliver pidettävät ENS) tulee oma Ruby.

Minulle investointi enemmän kuin sen arvoista! Hinta pakki on € 329 + € 389 = € 718. Olen vihdoin maksanut € 635 omassa jälleenmyyntisopimuksen, he tulivat itse tätä ehdotusta, kun kysyin, oliko mikä hinta ... (Et Hollander vai eikö)

Haittana EBS joukko on läsnä kaiun Toisaalta, puhelun aikana.

Epäilen tällä on tekemistä sen kanssa, että pääyksikön ei tiedä, että ääni on edelleen vahvistin on aiheuttaa viivettä on ja mikrofonin mykistää lähdön äänen väärään aikaan. Tämäkin on liuennut alkuvaiheen huollon.

Toivottavasti (enkä odota) en aio huijattiin kanssa tarinan 'tuotteen laatu' tai 'ei Peugeot'n tueta tarvike" .. Sitten nauriit ovat pehmeitä .. (joka luulee nyt minun kaltaisiani Hans Teeuwen? )

---------------------------------------------
MOOTTORI
---------------------------------------------
Olen sanonut tämän aikaisemminkin, mutta se on mielestäni arvoinen oma pala:

Mikä on tämä uusi 1.6BlueHDi PSA hienomotorisia! Toki kaikki on suhteellista ja että kermainen 535d (Hei Boss) En voi mutta mitä hauskaa on päästä maantiellä puhua 300 Nm.

Tuttu 1.6 TDI monen Culti-trio (VW Golf, Skoda Octavia ja Seat Leon (toim.)) Ovat aina hauskaa ohittamassa vastustajia tai tussenacceleraties, koska voitat _always_.

Olen myös huomannut, että kuudes vaihde on yliohjaus- vaihteella. 120 km / h on vielä riittävä kuoppaan tekemään alasvaihdot on tarpeetonta. Ellei toinen multi-viljely trio Ling ponnahtaa ylös koska näet kaikkialla! Vaihtaminen takaisin 5, ja loput sanomattakin selvää .. päivä VAG.

Haittana ei välttämättä moottorin mutta laki sallii tämän moottorin ...

kuvitella:
Tiikerien asfaltti ajaa maantiellä .. rento .. .. viikonlopun kynnyksellä ajoissa tapaamiselle, 108 km / h vakionopeussäädin A2 laitumien lähellä Breukelen .. musiikkia, SPA pullo huulillesi ja yhtäkkiä:

ALARM, 112, MAYDAY MAYDAY, Houston, jne. Jne ..

Pelkäätkö sinä minut hengiltä, ​​kun hälytys laukesi joka 12h testi varjostaa ensimmäisenä maanantaina kuukauden, Haista vittu!

Kuten kävi ilmi, säiliö varten "polttoaineen lisäaine" tuli tyhjä ja 'alku kiellettiin 2400 km ... Odometri oli hieman yli 16000 km. Olen paalit, koska joka 18000km lisäaikaa jakaja .. Aika on rahaa, _jeweetzelluf_.

Toisaalta, 2400km .. tule joskus ensi viikolla ajattelin. Kunnes en voinut nähdä viestin mittarilukema 17000 nogwat! Kaunis! Itsestään erotuskyky auton saa 10, kaikille kollegoilleni mutta niin!

Vain 21000km mietinnöstä tuli takaisin, nyt siististi alussa eikä minun päiväunien A2. ja koska Peugeot vaatii säiliön +/- 20000km kestää mutta nyt mennyt jälleenmyyjälle.

Öljyn tähän mennessä: 0.

Kunnes noin 3000 km jälleenmyyjältä Rubyn ensimmäinen vuoro .. huoltointervalli.

---------------------------------------------
Regenerointi PARTIKKELISUODATIN
---------------------------------------------
Vande viikolla tapahtui, kun tämä tuli ulos.

-Jos annat kaasu on yksi sekunnin tauon todella kiihtyy;
-Kun nopeuttaa kun tämä intensiivisesti kuin normaalin käytön aikana.
-Ei liian lähelle pakokaasut ovat erittäin kuumia, voin kertoa teille.
-On haju palavan muovin auton ympärillä.

Regeneroinnin aikana, kiihtyvyys sen 2 niin paljon, että koko LEDit valaisevat taivaan, niin paljon putoaa takaisin. KITT, Turbo Boost !!! (Valitettavasti 2 sekuntia)

BlueHDi stipendiaatti kuljettajia, varmistaa jälleen.


---------------------------------------------
Yleisten asioiden ja KOKEMUKSIA
---------------------------------------------
Siellä on vähän ärsyttävää korina katon yläpuolelle matkustajan oven, jonka voi kuulla, jos en klinkkereitä rivi tai basso on läsnä tietyllä taajuudella. On pidätetty (ja ratkaistaan) ensimmäisessä palvelua.

Loput Voorde Olen tyytyväinen siihen pidettävä maanantai malliin. Ruby creaks onnellinen missään muualla kuin se, täydellinen.

Luin foorumi monipuolista kokemuksia paukutti rungosta .. räpyttely höyheniä .. Slack .. Kaikki tämä on minulle tuntematon * koputtaa puuta *, vaikka en ole vielä järjestetty täysin runko tavaroita.

Mittarilukema on jo läpäissyt 22000 ja kulutus tänä aikana on 1-18 .. Miksi on olemassa liian monta 1.6 TDI tiellä, haha!

Ensi päivitys!

Olen (ad) sininen dabadeeda

  • 65000 km
  • 06 kesäkuu 2015 14:26

---------------------------------------------
VASTAUS LUKIJOILLE HUOMAUTUKSET
---------------------------------------------

@dj_ko;
Toimittamisesta ja asennuksesta sekä EBS EBS subwoofer Amplifer jos olen maksanut € 635 minun toimittaa jälleenmyyjälle.

@SF Butterhof;
Itse valikko ei ole ylimääräisiä asetukset ovat mahdollisia, EBS vahvistin on kytketty myös takana HU (Head Unit). EBS vahvistin on näin kytketty HU ja kaiuttimet, joissa on matalan tason lähtö EBS Subwoofer.

Minulla oli Skoda (ja ennen Fordin sama järjestelmä) juuri ole ongelma talvella OHJEITA sadetunnistin!

@ JoDa66;
Kun teemme olutta? Sinulla minä voi puhua!

---------------------------------------------
Yritystoiminta
---------------------------------------------

Joten, elämme nyt jo enemmän puoli vuotta! Kilometrejä lennetään mahdollistamalla Rubi ennen hänen ensimmäistä syntymäpäiväänsä läpäissyttä 65000km este! Anteeksi Ms Halsema ja eliitti klubia GroenLinks, suudella sitä? (En usko Femke hiipiä MILF!, Älä kerro huh)

Rubi on tehtävänsä tähän asti todella täyttyvät ilman ongelmia, mutta on olemassa joitakin asioita, jotka tarvitsevat huomiota Peugeot an-sich. Joten olen tähän mennessä 2 kertaa, sillä kyseinen turbo-ongelma', vaikka mieluummin kutsua sitä 'SDI ongelma' kiusata kollegani Polo SDI, Gnagna

Tärinä lähellä panoraamakattoterassilla ratkaisi itse tehden auton 99% halkeilua vapaa, mitä ei pettymys minulle.

---------------------------------------------
SDI Ongelma
---------------------------------------------
Joten, rento, chill, ff kahvia otteen pitkin A1 Muidenin (Wild Bean Cafe BP on ehdottomasti paras kahvi tietä ja ei, minulla on (valitettavasti) ole osakkeita) .. Tällä Amersfoort toisen kokouksen yksityiskohdista lisätietoja ZZZZZZZZZ ... vai ei?

Hitaasti mutta varmasti pyöriä pois BP, loput alueella on monia multi-viljely-trio-ajajat lounaalle. Joka tapauksessa, " he see-me-rollin', he-Hatin' " Ajattelu soitella kuljin matkalla kaistalle A1.

Hmmm, mitä tämä on? Rubi kiihdyttää miksi niin hidas? Hmm, FF vaihtaa tuolloin vaan poistaa turboviive.

VOLGASSSSS! Hmm .. I ajaa vain 65 km / h ja lopussa ramppi lähestyy jo, vittu!

Onneksi se oli hiljainen joskus liittymästä Muiderberg jättäen minut 80km / h voisi suorittaa oman invoegactie välillä kuorma. Koska huomioon, että minun täytyy olla Amersfoortissa oli aikeissa laittaa nimikirjoituksensa muutenkin ajoi ja Gooimeer turbo heräsin ja olin taas täydellä teholla! Tämä oli ensimmäinen kerta.

Toinen kerta oli A9 Tango Amstelveen äärimmäisen lyhyt kaistaa, tällä kertaa oli todella vastuutonta insertti, joka minun piti jatkan invoegactie pakotti olkapäähän vilkut. Kun 85 km / h, jotta päästäisiin lisätään suoraan Amstelveen taas mennä alhainen.

Auton kontakti täyttyvät, uudelleenkäynnistys ja taas täydellä teholla.

Tämä oli noin 55000 km. Nyt uusin 65000km 10000km kelloa ei ollut enemmän ongelmia. Todistaja foorumin En ole yksin tätä ilmiötä ja sen olisi jakaja vaihteessa 75000km asiat menevät lukea täältä, vaikka odotan vähän täältä.

---------------------------------------------
Vähäinen ärsytystä osa TROIS
---------------------------------------------

POLTTONESTEMITTARI
In 700 km Rubi alkaa marina kosteudelle. Olen harvoin yli 42 litran säiliössä niin olen rukkaamalla tarpeettoman usein pumppu avaimeni (katso edellinen päivitys).

Jatka myös ärsyttävää, koska monet viestien ajotietokone.

MISSING SENSOR pesunestesäiliö
Ja niin voit aina liian myöhään, että säiliö on tyhjä, joten voit iloita kanssa kirkuna pumpulla .. ja likainen ikkunat koska pyyhkimet sivele itse kaikki maukkaita gunk tuulilasiin. _zucht_

Narisevien Keskikonsoli
Koska lyhyen aikaa halkeilua keskikonsolin kun nojata minun polvi. Erittäin ärsyttävää. Liuos Olen jo löytänyt tilavuus nostamisesta 15/30 haukkumiset jättäen alkaa värähdellä useita kohteita, haha!

Olen iloinen minun laptop ei nyt ole kiintolevyä, vaan enemmänkin SSD, säästää paljon huonoja-alojen läsnäolo EBS subwoofer

Nyt olen taas täällä kirjoitetaan. Ensi päivitys!

blue Monday

  • 68000 km
  • 22 heinäkuu 2015 13:22

---------------------------------------------
VASTAUS LUKIJOILLE HUOMAUTUKSET
---------------------------------------------

@mercedescoupe;
Kiitos! Nyt pelaajan ennusteen Peugeot- ja te näyttää 20000km ruuvattu. Henkilökohtaisesti olisin altaaseen jotka ovat tehneet suurempia, jotta laulaa 25000km koska arvata .. huoltointervalli .... 25000km!

@ Stellingen90;
Kyllä, se on jo melkoinen sivu latautuu. Ja minä kun luulin vain vaimoni niin paljon kuin hän voi puhua yhdestä aiheesta, MIS! Joka tapauksessa auto ei tietenkään ole pukeutua Zara (anteeksi äiti, vaimo, suudella sitä?)

@ Alpha / mini kuljettaja;
Kiitos!

@RJT Vuodesta Weersch;
Kiitos myös! Entinen ratsastaja Octavia näen. Nyt vain laajentaa oma arviosi, uskaltaa kilpailla?

@ WouterB36;
Kiitos!, Odottaa vielä puolitoista vuotta, voit ottaa minun EBS AMP / SUB setti

Tietoja dongle, en todellakaan ole aavistustakaan siitä, miten se toimii. Koskaan on syventynyt. On yksi AW joku on ostanut hänelle on luultavasti jotain 308 aihetta foorumi.

---------------------------------------------
Yritystoiminta
---------------------------------------------

Asfaltin TIGER ei enää
Sen jälkeen työnantaja vaihtuu mittarilukema pienentynyt radikaalisti! Kahden viime kuukauden aikana vain ajettu 3500 km, mukaan lukien 308 yksityiset kilometrin ... en tiedä mitä löi, huono Rubi.

LOMA MENETTELYT
Tulossa lomat ja silti huomata, että Skoda Octavia on isompi. Vuonna 308 minun pitäisi käyttää jopa palauttaa tilaa kahden kinderzetjes sopii. (Ja kun menimme muutaman päivän päässä, nyt viikossa).

Et tiedä mitä sinun pitäisi ottaa kaksi pientä lasta ... Onneksi emme ole täällä Viva tai Dragonfly verkkosivuilla niin mukavaa kiinnostava laajempi.

---------------------------------------------
SDI Ongelma
---------------------------------------------

The 'SDI ongelma "minulla ei ollut enemmän ongelmia sen jälkeen kun viimeksi. Olen tankki tahansa säännöllinen diesel BP, mikään ei muutu .. Aion silti mainita seuraavaa huoltoa.

Toistaiseksi tämä lyhyt päivitys, kaikki Hyvää joulua ja jos on kysymyksiä, pyytää heitä alla!

4.5
  • Comfort 4.0
  • suorituskyky 5.0
  • luotettavuus 4.0
  • maksavat 4,0
  • Ostaisitko auton tämän merkin? kyllä

Anna mielipiteesi kirjoitustyylin ja käytettävyyttä. Ainakin viisi sai arvosanat keskimääräinen arvio näytetään.

  • huono
  • riittämätön
  • tarpeeksi
  • hyvä
  • erinomainen

Audi A2 1.2 TDI 3L (2002) tarkastelu

8täytäntöönpanonopeudetValmistusvuosiHankintahintaKM-tilassa ostaessaanmittarilukema viimeinen
A2 1.2 TDI 3L
5, Automaattinen
2002
2011
142000 km
148000 km
Keskimääräinen lukija arvostelut: 2.5 Disclaimer MyReview

Kuvaukset ja kommentit jaksossa Myreview auto perustuu henkilökohtaisia ​​mielipiteitä ja kokemuksia käyttäjille. Sanoma Media Netherlands BV (Jäljempänä Sanoma) ei ole vastuussa sisällöstä tai mahdollisista seurauksista. Vuonna Myreview auto sijoitetaan sekä hyviä että huonoja kokemuksia. Toimittajat voivat ilmaisuja, jotka eivät täytä menettelytapaohjeet tai laittoman muokata tai poistaa koko ajan.

Se ei ole sallittua ilman lupaa Sanoma käyttää tietoja Myreview Automaattinen tai leviävät muihin tiedotusvälineisiin.

kokemuksia Audi 1.2 TDI

  • 142000 km
  • 04 syyskuu 2011 19:36

Ensimmäinen oli Lupo 1.2 TDI.
Audi 1.2 TDI on neljä tilavaa vielä verovapaita.

01:25 Ajoin sitä.
Moottori mitään huomata hyvä taloudellinen käynnissä mukava ja taloudellinen.
Nopeaa vaunuissa, joka on erittäin taloudellinen.

Haittapuoli on tekniikka.
Kytkinlaite robotti oli mukautettava.
Auto putosi risteykseen juuri miettiä, mitä ei ole miellyttävä kokemus.

Robotti ja kattilat ja parametrit ja anna hetkruippunt säätää kytkimen, sama valitus jälkeen kuukausi.
Auto osui taas pois.
Tervetuloa maailmaan anturit ja mitä se tulee olemaan. Koska olen auton haluaa ajaa ja kuulee insinööri mitä haluaa nyt tehdä sen takaisin käteen ole harrastus, tein käden auton jälleenmyyjälle, joka teki enemmän 1.2 TDI VW ja audi.

Iloinen olen.
Erittäin taloudellinen ajaa hyvin,
paitsi hidasteet,
se on aivan kuin siirtyisi kori vuoren.

Ohjausjärjestelmä oli huonolaatuisia.
Lähettää valoa, joka korvaa luoteja, pelata ohjausvaihde, laakerit edellä, substituoituna jouset.

Liikaa vaivaa, mutta hauskaa auton edelleen.

2.5
  • Comfort 4.0
  • suorituskyky 3.0
  • luotettavuus 1,0
  • menot 1,0
  • Ostaisitko auton tämän merkin? ei

Anna mielipiteesi kirjoitustyylin ja käytettävyyttä. Ainakin viisi sai arvosanat keskimääräinen arvio näytetään.

  • huono
  • riittämätön
  • tarpeeksi
  • hyvä
  • erinomainen

Facelift Volvo V40 saa hintalappu

86Volvo on toimittanut uuden V40 hintalappu. Perusversio kuuluu vajaat 26000 euroa, muut suoritusmuodot nousevat vain hieman hintaa.

Aivan kuten muutokset itse auton, hintamuutokset Volvo V40 eivät ole yhtä järkyttävää. Ainoa poikkeus on uusi T4 bensiiniä, jotka kuuluvat hänen 190 hv 152 hv hienosti välillä T3 ja T5 tuottaa 245 hv. T4 on peräisin 32795, ja näin ollen se on valvoa hinta ero suhteessa T3 (30295). V40 Cross Country on tällä laitteella voi tilata jokapyöräveto, joka säännös oli aiemmin varattu kalliimpia T5.

Perusversio T2 Nordic edustaa 25995 euroa kirjoja varten kohotusta sinun piti ottaa vähintään 26 195 varten V40. Muut versiot ovat usein kalliimpia kuin ennen, mutta ero on yleensä melko vähäistä 200 euroa. Halvin diesel - sanottu pohjoismainen D2 - voi nyt esimerkiksi 26 195 tie, kasvoton oli 25995.

V40 saa standardin (kuten pohjoismainen) pyörät, ilmastointi, nahkainen ohjauspyörä ja City Safety pitkin. Tyypillisissä 'Thorin ajovalot joudut siirtyä Nordic +, joka lisäksi sisältää navigointi, pysäköinti anturit ja Volvo on Call -sovellus on säädetty. The 'plus' maksaa 2300 euroa, kone on lainkaan bensiinin versiot ja maksaa 2000 euroa kalliimpia dieselin 2,500 euroa. 

moottorilisäyshinta
V40 T2 (122 hv)25%V. A. 25995
V40 T3 (152 hv)25%V. A. 30 295
V40 T4 (190 hv)25%V. A. 32 795
V40 T5 (245 hv)25%V. A. 40 795
V40 D2 (120 hv)21%V. A. 26 195
V40 D3 (150 hv)21%V. A. 31 495
V40 D4 (190 hv)21%V. A. 33 495
Maastohiihto T325%V. A. 32 295
Maastohiihto T425%V. A. 34 795
Maastohiihto T5 AWD25%V. A. 46 695
Maastohiihto D221%V. A. 29 195
Maastohiihto D321%V. A. 33 495
Maastohiihto D421%V. A. 35 495

 

 

Audi TTS tarjoaa hintalappuja

33THE Audi TTS esiteltiin eittämättä vielä tiesimme vain hinta normaali versio TT. Se on muuttunut nyt.

TTS Coupe on 65 150 euroa, josta S-Tronic vie perusversiossa 66,250 euroa. Ne, jotka haluavat ajaa auki, 68 950 euroa, TTS Roadster. S-Tronic, joka maksaa 69 180 euroa.

Väliaikaisen Top versio TT on 2,0-litrainen TFSI moottorin konepelti, hyvä 310 hv. Ajaa tapahtuu kaikissa neljässä pyörässä.

Mitä enemmän laitteita säännöllisesti TT sisältää 18 tuuman pyörät, puskurit suunnittelussa, lämmitettävää S urheilu istuimet, verhoilu nahka / Alcantara, Audi Drive Select Audi Magnetic Ride.

Ne, jotka haluavat enemmän luksusta, valitse TTS Pro Line Plus. Joka on peräisin 71 050 euroa.

Hintalappuja Peugeot 308 CC tunnettujen

21Een tärkeää coupécabriolet jossa odotamme jonkin aikaa 308 CC. Peugeot on omat hintalaput peilata gehangen.Het perusmalli on 308 CC Sport 1.6 VTi. Se maksaa 31900 euroa ja annetaan standardi sähkökäyttöinen teräs katto, aktiivinen teloja 16 tuuman kevytmetallivanteet, ilmastointi, nahka ohjauspyörä ja Peugeot Connect Sound MP3 (radio / CD MP3) kanssa.
Askel korkeampi, löydämme Sport Pack, mikä Peugeot vaativat lisäkustannukset 2390 euroa. Näin tekee 1,6 VTi Sport Pack 34 290 euroa. 150 hv 1,6 THP turbomoottori on hinta 36.490 euroa. Yhdistää automaattinen teho on 140 hv; Hinta on 38 390 euroa. 110 hevosvoimaa 1,6 HDi on hinta 38 290 euroa. Sport Pack lisää ESP, 17 tuuman kevytmetallivanteet, ilmastointi, automaattinen pyyhkimet, sähköisesti taittuvat ulkotaustapeilit ja vakionopeussäädin Sport laitteiden kasvaa.
Ylellisin on 308 CC Féline. Joka on vakiona Peugeot Connect navigointi, Bluetooth, nahkaverhoilu ja 18 tuuman alumiinivanteet, rengaspaineiden valvontajärjestelmä, edessä ja takana pysäköintitutka, etuistuinten kanssa Airwave-järjestelmän ja tuuli pysähtyy. Se maksaa 40500 euroa ja 1,6 THP moottori 150 hv. Automaattisen versio maksaa 42400 euroa. 2,0 HDi 140 hv ja automaattinen siirto maksaa 46500 euro.De Peugeot 308 CC on toukokuun osaksi näyttelytiloissa.