Audi A2 1.2 TDI 3L (2002) yorumu

8uygulamahızlarıYapım yılıSatın alma YılKM-mod, satın almageçen Kilometre
A2 1.2 TDI 3L
5, Otomatik
2002
2011
142.000 km
148.000 km
Ortalama okuyucu değerlendirmesi: 2.5 Yasal Uyarı MyReview

bölüm Myreview arabada açıklamalar ve yorumlar kişisel görüş ve kullanıcıların deneyimlerine dayanarak. Sanoma Medya Netherlands BV ( 'Sanoma') içindekiler veya olası sonuçlardan sorumlu tutulamaz. Myreview yılında otomobil hem iyi hem de kötü deneyimler yerleştirilecektir. editörler may davranış veya yasadışı bir değiştirme kurallarını karşılamak veya her zaman silmeyin ifadeleri.

Bu Myreview Auto için bilgileri kullanmak için ya da diğer medya aracılığıyla yaymaya Sanoma izni olmadan izin verilmez.

deneyimler Audi 1.2 TDI

  • 142.000 km
  • 4 Eylül 2011 19:36

İlk Lupo 1.2 TDI vardı.
Audi 1.2 TDI sahip dört ferah henüz vergiden muaf.

01:25 Bunu sürdü.
üzerinde Motorlu şey iyi ekonomik koşu güzel ve ekonomik nota.
çok ekonomik olan bir hızlı araba.

Olumsuz bir tekniktir.
anahtarlama robotu ayarlanması gerekiyordu.
araba sadece hoş bir deneyim ne olmadığını düşünün bir geçitte düştü.

Robot ve Tencere ve parametreleri ve debriyaj, bir ay sonra aynı şikayet ayarlama hetkruippunt edelim.
Araba yine kapalı çarptı.
sensörlerin dünyasına hoş geldiniz ve ne olacağı. Bir araba sürmek ve şimdi geri yandan bunu yapmak hiç hobimdir istediği konusunda bir mühendis danışmak istediği olduğum için, VW ve daha ile 1.2 TDI yaptığı bir bayiye el otomobil yaptılar audi.

Sevindim ben.
İyi Çok ekonomik sürücüler,
hız tümseklerinde hariç
bu sadece bir sepet içine dağa gitmek gibidir.

Direksiyon kalitesiz oldu.
ışık, değiştirilmesi mermilere gönderir, direksiyon dişlisinin oynamak, yataklar üzerinde yaylar üzerinde ikame edilebilir.

Çok fazla güçlük, fakat daha eğlenceli araba.

2.5
  • konfor 4,0
  • performans 3.0
  • güvenilirlik 1.0
  • 1,0 maliyet
  • Bu markadan bir araba satın misiniz? hayır

yazı stili ve kullanılabilirlik ilgili görüşlerinizi verin. En az beş ortalama derecesi görüntülenir, not aldı.

  • kötü
  • yetersiz
  • yeterli
  • iyi
  • mükemmel

Rolls-Royce Phantom Coupe drophead

Bu daha iyi değil. Rolls-Royce Phantom yüksek düzenin üstü açık yaratarak onun beheads. Toskana tepelerinde, biz lüks sıcak "Hayalet drophead Coupe' kendimizi bırakmak. Ve sadece fiyat etiketi çalış, yaklaşık 600,000 e düşünmek ...

biz çok küçük hissettim Daha önce hiç. Bu araba için birkaç açıdan boy yoksundur. Hayatımızda her şey çok çok küçük bir Rolls-Royce içindir. örneğin banka bakiyeniz. Bizim özelliği. kariyer merdiveninde Bizim tutumumuz. Ama bütün bu şeyler gerçekten de kaçınılmaz bağlantılıdır. Biz denize onları burada listelemek ve bize lüks içinde sokmak için; davetiyesi yeni convertible Rolls-Royce hava Toskana tepeleri tarafından askıya biz besbelli kısın yok olan bir günde yüzer! İngilizler kendi açık görkemli Phantom Düşer Kafa Coupe diyoruz. İki saatlik güney Londra'nın Goodwood, Rolls tesisine son ektir. Ve aynı zamanda dünyanın en büyük ve en ağır dönüştürülebilir, özeldir. Bu araba hakkında herşey etkileyici. O, bir özensiz E 600.000 alır 5,61 metre uzunluğunda ve 2,62 tondur. Bu dünyayı sunuyorum en kaliteli malzemelerle inşa edilmiş bir haddeleme üstünlük vardır. Tik, alüminyum, paslanmaz çelik ve en pahalı deri ve ahşap bu tekerlek üzerinde en ince salon olun. İngiliz 2008 sonu zaten üretimini satıldı kadar yılda 200 yapmak istiyorum.

krallık

o, sadece en az on milyon yıllık maaş ile girebilirsiniz erkek kulüpleri görmek ve görülmek hakkında herşey çanta E 20.000 seçkinci bulvarları ile Pahalı alışveriş, bizim dünya değildir. Ama drophead Coupe'nin o olacaktır. ana ihracat pazarı: ABD. O'nun geliyor krallık. O eski para 'go sağlamakla kalmayacak. Günümüzde, bir Rolls paparazzi gibi bir rapçi imajı için çok iyi bir şey fotoğraflandı olması sebebiyledir. Büyük de, el dikişli deri koltuklar kayma kimin için, hayatta bunu yaptı. ön ya da arka bunu olsun, fark etmez. bir sürücü tarafından öylesine - - ve bu oran sadece drophead içinde yüksek olacaktır Rolls-Royce yüzde 70'i sahibinin kendisi tarafından tahrik aslında her zaman olduğu gibi iddia etti aksine. sürüş konuşulan Hakkında, gerçekten deniz duygular uyandıran Phantom elinde dev tekerlek var. Gördüğünüz 'arka' adresinden arka tik ağacından mesafe ve Uçan Lady içinde bakan kocaman, pırıl pırıl kaput aşarsanız, bir sürat teknesi içinde sıkışıp hissetmek gerekir. Ve Phantom neredeyse hızlı.

çocuksu kolaylığı

Drophead Coupe başlatma düğmesine basarak başlayın. Sürüş sırasında hafif bir uğultu ile hayata oniki, neredeyse sessizce ileriye iter. Sağduyu açıkça şeyden V12 olduğunu. Ve yine o gerçekten büyük adımlar ortaya koydu. 460 hp sayesinde 100 km / saat 6'dan az saniyede çocuksu kolaylıkla cabriolet hızlandırır. Ve bir tuğla aerodinamik ile bu formu, o. Artı 2.6 ton ağırlığı. Boş, tam olarak söylemek gerekirse

Daha önce Rolls-Royce en azından sayıları hiçbir motor özelliklerine söyledi. İyi bilinen sayesinde sert upperlip Cevap değişmez oldu: "yeterli". Ama zaman değişti. Sadece 2003 yılından beri Rolls-Roycs BMW grubunun bir parçası değil, aynı zamanda Avrupa Birliği açıklamaya üreticileri zorluyor çünkü olduğunu. Ve özellikle CO2 emisyonları üzerinde. Hangi yakından Rolls bizim beklentileri lezzetsiz ile tam paralel olarak, yakıt tüketimine ilgilidir. Teknede bilgisayar biz uzakta kurşunsuz bir litre ile test sürüşü sırasında 4.6 kilometre ortalama sağladıklarını bildirdi. Evet, lüks bir bedeli vardır. Kim çevreyi kurtarmak istiyor ama bir Toyota Prius satın gerekir.

kale

Yeryüzü gün orta kol dayama yerinde bir düğmeye basarak bu sabah başladı. Daha sonra, üstü açık araba kumaş çatı yani hareket halinde olduğu, ve adının yapar; zorlukla duyulan buzz ile o kapak plakası tik altında bulunan kıvrımlar. Bu gerektirir - ister inanın ister inanmayın - yaklaşık € 10.000 ücretli ödenecek, varsayılan olarak "sadece" doktrini olsun. Otuz saniye sonra mavi gökyüzü bize doğru yayar. Sadece havai bazı başıboş bulutlar hover. Sen açık Rolls birçok harika cabriolet his var. 70 km / s hızda sıcak Toskana hava tempolu saçlarımızı üfleme.

alüminyum gövde rağmen, magnezyum bölme ve hafif malzemelerin diğer yenilikçi kullanımı o kadar sağlam ve bir ortaçağ kalesi olarak inatçı Rolls-Royce gibi görünüyor. O kolaylıkla sesler, rögar kapakları ve diğer wegellende meydan okuyan, yaklaşık üç tonluk araç sadece rüzgara karşı korunmak değildir olabilir. Neyse ki, çünkü sonuçta önce bir konvertibl satın!

gelenekçiler

Bu açıdan, Britanya gelenekçiler kalır. Hiçbir açılı ön cam ve çağdaşçekyatın giderek rüzgârı almak hiçbir uzatılmış A sütunları. Bir rüzgar saptırıcı? Sadece ilkesine. Ve Phantom böyle moda katlama hardtop sahiptir. İngiliz, sonuçta değil şeker bulunmaktadır.

Bunlar yazılı olmayan yasalar da eski ve yeni unsurların birleşimini içerir. Görünüşte inceledi Phantom neredeyse antik görünüyor Açık renkli, yumuşak kaşmir, katı metal ve gövdeyi çizgili kırmızı halı anahtarlarıyla deri. Ama bu altından lüks multimedya cihazıdır. O bir navigasyon sistemi, bir televizyon ve 15 hoparlörlü daha az olan profesyonel bir ses sistemine sahiptir. Yani bir Phil Collins onun konser kullandı. Normalde bir sinemada bulacağını ve bas midede yumruk gibi o bir Dolby Surround vardır.

Park Roccalbegna köy polis yanıbaşımızda bir fotoğraf için eski Fiat Panda 4x4, kilise Pietro e Paolo ait park yerinde. Hiçbir durdurma rağmen. Nasıl Red Giant görüşte hissederdiniz? muhtemelen Mütevazi, sadece bizim gibi. sizinle bir Phantom drophead Coupé yapmak.

Facelifted Volvo V40 fiyat etiketi alır

86Volvo bir fiyat etiketi ile yeni V40 sağlamıştır. temel sürümü diğer düzenlemeler fiyata sadece hafifçe yükselmeye, hemen altında 26.000 Euro düşüyor.

Sadece arabaya kendisi değiştirilmesi gibi Volvo V40 fiyat değişimleri olarak şok edici değildir. Sadece özel T3 ve T5 245 hp alınmasına kadar güzel onun 190 hp 152 hp düşen yeni T4 benzin olup. T4 32,795 arasındadır ve bu nedenle T3 (30.295) göre fiyat farkı denetlemektir. V40 Cross Country bu birim, daha önce daha pahalı T5 için ayrılan hüküm dört tekerlekten çekiş ile sipariş edilebilir olduğunu.

Temel versiyon T2 Nordic bir V40 26 195 minimum almak zorunda facelift için kitaplarda 25995 Euro temsil eder. Diğer sürümler genellikle önce daha pahalıdır, ama fark genellikle 200 Euro oldukça az. En ucuz dizel - İskandinav D2 denir - şimdi, örneğin, 26 195 karayolu, yüz germe 25995 oldu olabilir.

V40 tekerlekler, klima, birlikte deri direksiyon simidi ve şehir güvenliği ( 'Nordic' gibi) standardını alır. tipik 'Thor' farlar için başka yere navigasyon, park sensörleri ve sağlanan Çağrı uygulaması üzerinde Volvo'yu dahil İskandinav +, taşımak zorunda kalacaktır. 'Artı' 2.300 Euro mal olacak bir makine tüm benzinli versiyonları olan ve 2.500 Euro 2.000 Euro daha pahalı mazot maliyeti. 

motorilavefiyat
V40, T2 (122 hp)% 25V. A. 25995
V40 T3 (152 hp)% 25V. A. 30 295
V40 T4 (190 hp)% 25V. A. 32 795
V40 T5 (245 hp)% 25V. A. 40 795
V40 D2 (120 hp)% 21V. A. 26 195
V40 D3 (150 hp)% 21V. A. 31 495
V40 D4 (190 hp)% 21V. A. 33 495
Kros T3% 25V. A. 32 295
Kros T4% 25V. A. 34 795
Kros T5 AWD% 25V. A. 46 695
Kros D2% 21V. A. 29 195
Kros D3% 21V. A. 33 495
Kros D4% 21V. A. 35 495

 

 

Audi TTS fiyat etiketleri sağlayan

33THE Audi TTS kuşkusuz sunuldu, ama biz TT'nin düzenli versiyonunun sadece fiyat biliyordu. Bu artık değişti.

S-Tronic temel sürüm 66,250 Euro alır sahip TTS kupası, 65, 150 Euro arasındadır. tercih edenler 68 950 euro, TTS Roadster için açık götürmek. S-Tronic ile 69 180 avro olan.

TT geçici üst sürüm 310 hp iyi başlık altında bir 2.0 litrelik TDI motoru vardır. Sürücü dört tekerlek üzerinde gerçekleşir.

Düzenli TT daha ekipmanlar 18 inç jantlar, tamponlar S tasarım, ısıtılabilir S spor koltuklar, deri / Alcantara, Audi Drive Select Audi Manyetik Ride içinde koltuk döşemeleri bulunuyor.

daha lüks isteyenler, TTS Pro Hattı Artı seçin. Hangi 71 050 Euro arasındadır.

Fiyat etiketleri Peugeot 308 CC bilinen

Biz 308 CC için bir süre bekleyin 21Een önemli coupécabriolet. Peugeot gehangen.Het baz modeli 308 CC Sport 1.6 VTi olduğunu yansıtmak fiyatı etiketi yok. Bu 31.900 Euro maliyeti ve standart bir elektrikle çalışan çelik çatı, aktif roll barlar, 16 inç alaşım jantlar, klima, deri direksiyon simidi ve bir Peugeot Bağlan Ses MP3 (radyo / CD MP3) verilen.
Daha yüksek bir adım biz Peugeot 2390 Euro ek maliyet gerektirir Spor Paketi, bulabilirsiniz. Böylece 1.6 VTi spor paketi 34 290 Avro yapar. 150 hp 1.6 THP turbo motoru ile 36,490 Euro fiyatıdır. otomatik güç ile birlikte 140 hp; fiyat 38 390 Euro. 110 ile 1.6 beygir HDi fiyat 38 290 euro. Spor Paketi ESP, 17 inç alaşım jantlar, iklim kontrolü, otomatik silecekler, elektrikle katlanan yan aynalar ve Spor ekipmanına seyir kontrolü artan ekler.
En lüks 308 CC Feline olduğunu. Hangi standart Peugeot Bağlan Navigasyon, Bluetooth, deri döşeme ve 18 inç alüminyum jantlar, lastik basıncı izleme, ön ve arka park yardımı, Basınç mili sistemi ve rüzgar stop ön sandalyesi vardır. Bu 1.6 THP motor, 150 hp 40.500 avro. Otomatik versiyon 42.400 avro. 140 hp ve otomatik şanzıman ile 2.0 HDI 46.500 euro.De Peugeot 308 CC galerilerinde içine Mayıs maliyetlidir.

Yeni Ford Focus yakalandı

37 Yeni Ford Focus bir adım daha yakın: bu dışarı gitti bir kamufle prototip. sergi salonu durumda üretim versiyonu spic ve yayılma 2018 önce.

Geçerli Ford Focus zaten 2011'den beri çalışan ve modelin yüz germe da zaten 2014 yılı sonu gerçekleşti. Ardından 2018 yılında tamamen yeni bir model için zaman. O model Ford bir model olan tüm kıtalarda sağlanır, ayrıca üzerinde, global bir model programının yolunu bırakarak. Bu da dördüncü nesil Focus'un için geçerlidir İngiliz meslektaşları AutoExpress, tüm odak Avrupa müşterilerinin ihtiyaçlarına olacak.

Büyük olasılıkla, yeni Focus, dünya çapında marka kullanan C-platformunu kullanarak. Resmi olarak, hiçbir şey yayımlanmış ancak geçen yüzyılın doksanlı yılların sonlarında ilk nesil Ford Focus damgasını oldu yana yaklaşık edilmiş keskin tutma özelliklerine, güveniyoruz edilmiştir.

Yeni Focus'un ayrıntıları ile Ford ise çıkmadan önce O 2017 ağırlıklı yepyeni Fiesta hakimdir, uzun bir süre olacaktır. Bu arada, son zamanlarda, şimdiki odak elektrikle çalışan versiyonu, odak Elektrik, hatta yeniledi.

dışarı TomTom trafik hizmeti daha da rulo

10TomTom Amsterdam ve Lahey dışarı haddelenmiş serbest trafik platformuna sahiptir. TomTom İl Rotterdam olmak üzere dünya çapında 25 şehirde, Nisan ayında piyasaya sürülmesinden bu yana idi.

servis bilgilerini beklenen konular hakkında bilgisayarlar ve akıllı telefonlar üzerinden erişilebilir ve mevcut trafik ilişkin bilgiler sağlayan ve bakım edilir. dünya çapında kullanılan TomTom'dan 450 milyon navigasyon cihazlarından verileri kullanır önce. Ayrıca, belediyeler planlanan çalışma ve acil onarımları hakkında bilgi verir.

Platform, lansmanından bu yana yoğun navigasyon servisine göre. hizmet en sık İstanbul'da kullanılır. elli şehirlerin toplam dışarı rulo ile yaklaşık 30 milyon kişi artık kendi kentindeki trafik durumu izlemek mümkün.

Kia Niro bir fiyat verir

40De Kia Niro arasında her yerde tipik bir araba. araba olacak ne fiyat tahmini kolay değil, ama bu artık neyse değildir.

De Niro, Cı-segmentinde bir geçiş olmakla birlikte, aynı zamanda, standart hibrid motor dahil doğrudan rakip belirlemek zordur sunuyoruz. Kia C segmentinde Toyota Prius en ünlü melez en az ucuz araba yapma, 25995 avro fiyatla yeni modelin temel sürümü bugün gösterir. Hangi 29.995 ev için olabilir.

'Comfortline' katkılı taban Niro bir DCT otomatik, LED gündüz çalışan ve arka ışıklar, alaşım jantlar, seyir kontrolü ve aktif şeritli yardımcı içerecektir. First Edition, bir 7-inç dokunmatik ekran navigasyon, arka kamera, Android Auto Elma CarPlay ve yarım deri döşeme olarak 28 395 Euro hibrit iş varsa. Kim daha lüks yaya algılama, adaptif seyir kontrolü ve tam deri iç ters hareket ile frenleme yardımcısı var 30 395 Euro-dolar İş Hattı, taşınabilir.

(32395 itibaren) Sport Line ve Yürütme Hattı (32895) arasındaki aralığı Kia ayrım üst yapmak. Bu ekipman seviyeleri karakterler olsa hiçbir açıklama, ekipman gerekir. spor varyantı bi-xenon alüminyum pedallar, 18 inç tekerlek ve kör nokta algılama ile ayırt edilir, lüks versiyonu DAB + radyo JBL hoparlörler, ısıtılabilir bir arka koltuk ve elektriksel olarak ayarlanabilir sürücü koltuğu ile daha büyük bir ekrana sahiptir.

De Niro Kia Hollandalı showroomlarında temmuz içindedir.

izlenim Sürüş - Kia Niro

Hiçbir niş pazar veya doldurulur. Yani şimdi Kia Niro, bir ...

5 milyonuncu Ford EcoBoost motor

29Ford zaten beş milyonda EcoBoost motorunu üretti. üç, dört veya altı silindirli direkt enjeksiyon için kullanılan terim, şişmiş benzinli motorlar 2010 yılında ortaya çıktı. 1.0 litrelik EcoBoost üç tohum Avrupa'da en popüler. Biraz EcoBoost zamanı öylesine rakamlar.

Bu kıtanın ilk Ecoboosts 1.6 litre (150 ve 180 hp) ve 2.0 litre, dört silindiri (203 ve 240 hp) idi. İkincisi de Focus ST 250 beygir gücü ile bulunabilir. Avrupa'da popüler EcoBoost motor 2012 yılında başlatılan ve Ford birçok lezzeti sunduğu 1.0 litrelik üç silindirli olduğunu.

Yine, aynı zamanda, yüksek performanslı bir versiyonu, bu EcoBoost olsa 100 hp ve 125 ile 1.0 litrelik versiyonu, en iyi bilinmektedir. Fiesta Edition Kızıl ve Kara Sürümü tekmeler 140 hp açık olmayan driepittertje. Bir 999 cc'tje için fena değil.

Avrupa'da, bir 1.0 litrelik EcoBoost motor ile donatılmış 230.000 Ford'un şimdi vardır. 1.6 litrelik bir 1.5 litrelik EcoBoost, yine dört silindir ile ikame edilmiştir.

ABD'de, dört silindirli 2.3 litrelik EcoBoost kilit sürücü; Bunun 314 hp versiyonu o odak R izlerler (yaklaşık) 350 hp, yeni Mustang yatıyor. ABD'de de 2.7 litre ve 3.5 litre EcoBoost V6 vardır.

Sıklıkla sorulan soru: nasıl daha uzun bir süre boyunca böyle bir üç silindir yapar? Biz burada sipariş edebilirsiniz 2015, Hafta 12 Auto aradı.

Vahşi: Kadett D (1981) Opel

57De kere çok gerimizde, her köşe başında bir Opel Kadett bulmaktı. Eğer biriyle karşılaşırsanız, genellikle son sürümü biridir: Kadett E. Bugün Teklifiniz için çok sıkı D Kadett var.

Bu nedir? Bu seferki bu yılın Ekim 1985 ülkemizde ve geldi 1981 yılında beş Kadett D yeni sahibi ile sona erdi. Bunu plakaya göre, bir 1.3-S, ve kapak, bir 75 hp ve 101 Nm, 1.3 litrelik, dört silindirli gizleme sahip altına yerleştirilmiş bulunduğu anlamına gelir. 100 km / s hıza ulaşmasını 13.5 saniyede olduğuna. saati 158 km / saat kadar gazlar tarafından teneke cesareti olanlar. 1.3 Tüm sağ ayak altında 60 hp ve 94 Nm var 1.3 N olarak da kullanılabilir. 

Yuvarlak farlar ev temel versiyonlarını yaptık yerlerde, daha yüksek versiyonlar açısal ışık kümeleri boyunca konumlandırılmış bulundu. Temel sürüme üzerinde bir adım, diğer şeylerin yanı sıra iki achterruitrijlichten ile karakterize ve bunun yerine Döşeme hangi özel vardı. onun krom ile karakterize diğer şeyler arasında ve ortasında ızgara ve krom Opel logosu etrafında Döşeme De Luxe, oldu daha lüks.

Biz o zaman bu Berlina karşılaşırsanız, merdivenden yukarı tırmanmaya. Kadife sandalye kolu dört kollu direksiyon, ek ses yalıtım, ışıklı torpido gözü, günde sayacı, içinden ayarlanabilen yan aynası biri ve ön ekranda Berlina-plakası için dayanakları, kapsar; bu hiç olmadı.

Nasıl özeldir-ie? Cadet çok daha fazla ve D-Serisi kesinlikle çok daha fazla görmüyorum teşkil etmektedir. Tüm nesillerin Kadett hala ülkemizde çapında 4327 kopya sürücü.

devlet yani orada? Sıkı dize! Orijinal olmayan jantlar biz tasvip (ama kesinlikle yanlış değil are'm).

Ne-o değer?Biz 4.000 Euro talep edilen bir düşük kilometre ile 1.2 S bulabilirsiniz. Yani yüksek tarafında biraz görünüyor. Bu 1.3 S Berlina, her durumda, en fazla 2.000 verebilir olacaktır. 

Değerlendirme: ekmek ve tereyağı araba hızla yok olmaktadır. Beslemek!

Otomatik Gorter BV – Assen

Otomatik Gorter BV BOVAG resmen Assen Toyota satıcısı onayladı.

Industrieweg 409403 AB AssenTelefon: 0592-333777Web sitesi: www.autogorter.nlBayi: Toyota

ulusal eylemler

Toyota RAV4 Black Edition

Toyota RAV4 Hybrid 2WD Black Edition

Toyota RAV4 2WD Hibrid şimdi Siyah Edition olarak geçici mevcuttur. Bu özel sürüm olduğunu ...
2017/01/11
Toyota Hilux Black Edition

yıkılmaz Hilux ve PROACE Black Platin sürümleri

Toyota ekstra sağlam ve yıkılmaz Hilux lüks Siyah Platin sürümleri ve getiriyor ...
2017/11/09

Dynamometeret: Noble M12 GTO

Engelske biler på dynamometer er altid en risiko. Ofte får de en masse magt mangel. Lad os se, om den lille mærke Noble kan overraske os positivt. Geral Grefte tillader Autoweek 45 i denne uge i butikkerne, er stolte ejere glade for at give. 

Om videoafspilleren Rapporter et problem

  • brand sider
  • Find forhandler
  • forhandler anmeldelser
  • model Side
  • test
  • Begivenheder

Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost Titanium 125HK (2015) gennemgang

13implementeringhastighederOpførselsårÅr for købKM-tilstand, når de køberMileage sidste
Fokus Wagon 1.0 EcoBoost Titanium 125HK
6, Manual
2015
2015
5 km
5050 km
Gennemsnitlig læser bedømmelse: 7.5 Disclaimer MyReview

De beskrivelser og kommentarer i afsnittet Myreview bil baseret på personlige meninger og erfaringer af brugere. Sanoma Media Netherlands BV ( 'Sanoma') kan ikke holdes ansvarlig for indholdet eller eventuelle konsekvenser. I Myreview bil vil blive placeret både gode og dårlige erfaringer. Redaktionen kan udtryk, der ikke opfylder de adfærdsregler eller ulovlig ændre eller slette på alle tidspunkter.

Det er ikke tilladt uden tilladelse fra Sanoma at bruge oplysningerne til Myreview Auto eller at sprede sig via andre medier.

Ford Focus 1,0 Ecoboost Titanium

  • 5000 km
  • 26 juli 2015 14:33

I min søgen efter en ny bil kom ud på denne Ford Focus 1.0 EcoBoost Titanium med valgfri TECHNOLIGY Pack og LED-belysning. Kan jeg få bilen til at hente en dag for vores ferie i Sverige på vores Ford forhandler. gøre pæn kilometertal og lære bilen på ferie. Ideel!

Vores tidligere bil (Opel Astra ST Cosmo 100 hk) begyndte at funktionsfejl og kilometertal gik til ton. Tid til en anden bil, fordi vi havde mistet tilliden til Opel.

Snart vi faldt for ansigtsløftning af den nye Ford Focus. Især næsen og indre / instrumentbræt deri var afgørende.

Den dag vi hentede bilen, er vi pænt modtaget af forhandleren og var i fokus under et lærred klar til at blive onthuldigd. Hjem spilles med automatisk parallel parkering og bogført blinds (Sonniboy)

De første kilometer var rigtig retning Sverige. Mange ændres ved hjælp af hastighed, slå en masse og fartpilot. Hvad jeg bemærkede straks var, at denne bil er hurtigere og har mere magt. Opel var virkelig hvor ikke at brænde. den første "defekt" bød sig. En slags dytter lyd opstod efter at accelerere fra stilstand. Jeg sætter et link med start / stop og justering heraf. I næste uge, men stoppet af forhandleraftalen.

en rolig og behagelig bil på den lange vej til cruise. Lidt vindstøj. På hobbellige måder, jeg tror bilen lidt flyde. Man finder, at komfort og andre finder det irriterende, fordi kontakt med vejen og dermed hvad der er tabt. Personligt foretrækker jeg en lidt mere kontakt med vejen. Måske er der nogle dæk her hjælper dem.

Navigationssystemet fungerer perfekt. Der er mange små landsbyer i Sverige. Systemet kunne ledsage mig til at gå ubesværet hver gang. Det multimediesystem øvrigt fungerer også meget godt. En lille vertragimg sidder der efter "touchen" skærm. Minuscule minus.

Finishen er i god vej og betragtes nogle nice hånd ligesom stemningsbelysning og dæmpning instumentverlichting osv Tyk fint. Jeg finde forskellen mellem Opel og Ford betydeligt. Opel er mere luksuriøse end Ford færdig. Især de små ting. VIN måtte under førersæde, bagage ringe nogle rodet ledninger, lukke bagklap, brug materialer i nogle steder mv Som sagt små ting. Jeg har heller ingen erfaring med dette, men jeg har bemærket det meget alligevel. Den kelpje af tanken er tat. løs. Jeg er med små børn at få en lille smule bekymret. På helligdage, var der en dreng, der ønskede at fylde min bil bare i sin vandpistol ....

Forbrug fell'm virkelig ked af det! Af den samlede billetpris. 1500 km. 7.2lit / 100 km. De efterfølgende kilometer i Sverige i gennemsnit 90 km i timen 6.2lit / 100 km. Prima score virker som en ny bil. Jeg er nysgerrig, hvordan forbruget vil være mere økonomisk.

På vejen var der på 3500 km. Endelig, som den rigtig bil test i Tyskland har 4100 km på uret. Bilen er hurtig hastighed. Efter 180 kilometer i timen klatrer han langsomt op til 205 kilometer i timen (på LCD og speedometer). Hvor hårdt højre ???? Bilen derved forbliver ekstremt stabil og sikker fornemmelse. Forbrug med stadig betydeligt højere hastigheder 7.4lit / 100 km

Kort sagt, så langt meget tilfreds med den nye Ford Focus. Efter den første service vil jeg give en opdatering.

4.0
  • komfort 4,0
  • ydeevne 5.0
  • pålidelighed 3.0
  • koste 4,0
  • Ville du købe en bil fra dette mærke? ja

Giv din mening om at skrive stil og brugervenlighed. Mindst fem modtog ratings, den gennemsnitlige bedømmelse vil blive vist.

  • dårlig
  • utilstrækkelig
  • nok
  • god
  • fremragende

Mazda 2 SkyActiv G-90 GT-M Linje (2016) gennemgang

2implementeringhastighederOpførselsårÅr for købKM-tilstand, når de køberMileage sidste
2 SkyActiv G-90 GT-M Linje
5, Manual
2016
2016
43 km
1001 km
Disclaimer MyReview

De beskrivelser og kommentarer i afsnittet Myreview bil baseret på personlige meninger og erfaringer af brugere. Sanoma Media Netherlands BV ( 'Sanoma') kan ikke holdes ansvarlig for indholdet eller eventuelle konsekvenser. I Myreview bil vil blive placeret både gode og dårlige erfaringer. Redaktionen kan udtryk, der ikke opfylder de adfærdsregler eller ulovlig ændre eller slette på alle tidspunkter.

Det er ikke tilladt uden tilladelse fra Sanoma at bruge oplysningerne til Myreview Auto eller at sprede sig via andre medier.

Foretag udvælgelse og første indtryk ...

  • 43 km
  • Oktober 11, 2016 23:29

Lørdag den 1. oktober 2016 var tiden kommet. gå afhente en ny bil er altid spændende. Samtidig er det stadig føles mærkeligt at forlade det gamle bag.

Dette er min tredje bil i alt, og min 2nd bil er helt nyt. Ingen problemer med min tidligere bil, Renault Twingo 2013, men så langsomt kom til MOT dato nærmer sig, og med det chancen for, at gik ud til flere store publikationer.

Så for et stykke tid allerede en lille bil gennemsøge hjemmesider på udkig efter en ny. Her er kravene var, at (i det mindste de vigtigste) spørgsmål, jeg havde i Twingo ville også her; fortrinsvis en 5-dørs (Er ikke så let); en noget større køretøj (dette betyder ved en overgang fra A til B-segment); og en bil, som jeg kan holde op nemmere på motorvejen og kan fange N-veje. Jeg er selv også er en fan af den nye version af Twingo. Så det was're på udkig efter noget andet.

Valget faldt på en Mazda 2 med handlingen model GT-M linje. Her er næsten alle de muligheder, som jeg havde i Twingo (Fartpilot, Aircondition (klimaanlæg i Mazda), tonede ruder, Bluetooth Car, etc.) og et par ekstra at (ESP, Lette og regnsensor, sædevarme), og stadig falder inden for budgettet.

Sammenlignet med alternativerne, den anden kom på det tidspunkt, da meget god mulighed for GT-M linje versionen. Alternativer jeg har set inkluderer Opel Corsa og Renault Clio / Captur.

Den 10. september fandt en god handel tilbyde min Twingo, men det bragte en ny dilemma med det. Hvilken farve er den nye bil? Min første præference var for Dynamic Blå varianten, men nu forhandleren selv havde Soul Red ansigt (som jeg også prøve kørte det, dette var stadig en diskussion punkt for mig selv. Når tilbudt forhandleren forskellen (den røde er 150 € euro dyre) til at dele, mit valg var lavet til at gå til rød. dette blev også bestilt og det ville tage flere uger at bestille og levering.

Den 1. oktober var det tid til at få bilen virkelig. Begyndelsestilstand kilometer: 43 km.

først 1000

  • 1001 km
  • 12 oktober 2016 00:18

Så i dag de første 1000 km på kilometertælleren.

Jeg havde bilen, når jeg får den samme dag, men straks genopfyldt at se, hvordan en effektiv bilen virkelig gå.

I går den anden tankning, og de første resultater er i brug. Indtil nu kommer jeg til en flot brug af 5.49l / 100 km (eller 1 i 18.2). Dette er faktisk mistænkeligt tæt på forbrugeren, hvad jeg kørte Twingo. Rart at ikke kun den teoretiske forbrug af begge biler er de samme, men dette synes at have kendt hidtil i praksis så.

Dels fordi jeg tror, ​​at denne bil er faktisk ikke så tung i forhold til konkurrenterne. Twingo vejet 839KG, Mazda vejer 950 kg, men hans 111 kg mere. Dette repræsenterer også Mazda med 950 kg fint at sidde på kanten til at komme ud, så kun én kategori højere vægtafgift. Så rart bonus, især da ofte vejer mere konkurrence (Opel Corsa: 1041KG, Renault Clio: 1057KG, i20: 1040KG).

Hvor jeg har stadig at vænne lyden produceres af motoren. På Twingo kunne man høre lyden temmelig hurtigt hvilken hastighed du kørte ved denne hastighed, Mazda høre dig faktisk helt ikke den samme lyd. Også på motorvejen er godt at konstatere, at den mindre motor i Twingo stadig havde klart mere fart for den samme hastighed.

Motoren stadig en masse mere kraftfuld, at se, hvor hurtigt jeg er nu på den rigtige hastighed, selv uden at have haft mulighed for / tid til at skifte. Denne kontakt gør Mazda ellers ganske velsmagende.

Hvad jeg finder vanvittigt er, at selv om bilen lidt længere (~ 40cm), kender klar til at spille en mindre venderadius (9,9 -> 9,4).

Vil bare se om jeg kan tilføje et foto af bilen. Den røde farve er virkelig smuk der.

4.0
  • komfort 4,0
  • ydeevne 4.0
  • pålidelighed 4,0
  • koste 4,0
  • Ville du købe en bil fra dette mærke? ja

Giv din mening om at skrive stil og brugervenlighed. Mindst fem modtog ratings, den gennemsnitlige bedømmelse vil blive vist.

  • dårlig
  • utilstrækkelig
  • nok
  • god
  • fremragende

Peugeot 306 Cabriolet 1.6 (2000) gennemgang

2implementeringhastighederOpførselsårÅr for købKM-tilstand, når de køberMileage sidste
306 Cabriolet 1.6
5, Manual
2000
2010
90 700 km
100 150 km
Gennemsnitlig læser bedømmelse: 9.1 Disclaimer MyReview

De beskrivelser og kommentarer i afsnittet Myreview bil baseret på personlige meninger og erfaringer af brugere. Sanoma Media Netherlands BV ( 'Sanoma') kan ikke holdes ansvarlig for indholdet eller eventuelle konsekvenser. I Myreview bil vil blive placeret både gode og dårlige erfaringer. Redaktionen kan udtryk, der ikke opfylder de adfærdsregler eller ulovlig ændre eller slette på alle tidspunkter.

Det er ikke tilladt uden tilladelse fra Sanoma at bruge oplysningerne til Myreview Auto eller at sprede sig via andre medier.

Et fint valg!

  • 100 150 km
  • 5 januar 2011 09:13

erfaringer
Efter tre år med glæde og lidt vedligeholdelse kørt rundt for at skulle spille i en Opel Astra (F) konvertible begyndte ideer, ville det ikke være nogen tid til andet? Men igen en cabriolet, som var meget godt lide, men måske noget mere moderne? Med hensyn til plads, vil vi ikke have for meget at gå tilbage og igennem min lange falde tilbage mange cabrioleter allerede fra på forhånd. En søgning efter autoweek og andre steder gav en liste over mulige kandidater, herunder Peugeot 306 cabriolet.

Med hensyn til komfort Peugeot har altid kunne lide os, men også udseendet af 306 cabrio os det var på, så over internettet et udvalg af tre mulige kandidater. var gal nok på os til at finde noget særligt i nabolaget dengang, så vi gik til Utrecht, hvor vi - blandt andet - kom til at besøge Toyota Dealer Kooijman. Efter en meget behagelig samtale og en god handel for vores Astra vi ikke brug for meget refleksion, denne ene fra 2000 med 90.000 km på uret, og næsten en ny cabriolet til at være ham. Leveres med stor service og seks års garanti.

Nu, til otte måneder og sjov at køre senere, vi stadig ikke fortryde købet. Bilen er meget komfortabel, men overraskende sportslig affjedring end Astra. Det er også tydeligt at se, at det er en moderne cabriolet her; Den torsionsstivhed er betydeligt større, hvilket resulterer i færre knirken og knager. Skærmen er bedre isoleret til eksterne lyde endnu mindre, der kommer ind i det indre. Den er fortalt i den bageste vinduer vinden.

I motoriske udvikling er bestemt ingen striber udløser, men den 1.6 giver tilstrækkelig styrke og fleksibilitet til at være godt sammen i trafikken. 50 i "fem" er ikke et problem så godt med 120/130 km / t holder alle godt forstået. Forbruget ligger hos os omkring den første 13, med det forbehold, at det er almindeligt brugt til byens forlystelser.

Bilen leveres med et læhegn, dette dog bruger vi sporadisk. Når det er installeret det virker fint, men er ikke let at placere ham; afdækningen af ​​den konvertible toppen vil skal åbnes lidt, hvorefter konsollerne af wind-catcher kan falde ind i det. På forsiden udnytte wind-catcher i båndet indhak. Alt i alt dette gør bælter kører mindre glat, der for at høre knitrende, og - hvis hætten er lukket - ikke afmontere læhegn. Årsag til os kun at bruge ham. 70-80 km / t, er det i øvrigt at holde ud fint uden læhegn.

I vinteren sidste år i tankerne, har vi udstyret 306 i november i vinterdæk med stålfælge, en investering på € 600, -, men en, der har allerede mere end bevist sin fordel!

spørgsmål
Væsentlige problemer har ikke været (heldigvis), men bilen er inden for garantiperioden har været tilbage et par gange til garagen. Blandt andet slidte bremser. Vi har gjort intet køb i prøvetur, kan du finde det, men det er pænt løst ved Kooijman. Også en møjsommelig siderude ned og gik op igen, afgangen var en 'sporty' bijgeluid og havde bygget en alarm på sin egen; det gik glat uden åbenbar årsag slukket. Selv om disse elementer er nemt og ordentligt opløst under garanti.

Med den første sne i denne vinter forrude syntes ikke at fungere mere og temperaturer under frysepunktet hjalp ikke en pakning på motorblokken, hvilket resulterede i en lille mængde olie lækage. Disse spørgsmål er nu blevet repareret.

4.0
  • komfort 4,0
  • ydeevne 3.0
  • pålidelighed 4,0
  • koste 4,0
  • Ville du købe en bil fra dette mærke? ja

Giv din mening om at skrive stil og brugervenlighed. Mindst fem modtog ratings, den gennemsnitlige bedømmelse vil blive vist.

  • dårlig
  • utilstrækkelig
  • nok
  • god
  • fremragende