BMW 335i Coupé avis High Executive (2008)

19exécutionvitessesannée de constructionAnnée d'achatKilométrage dernière
335i Coupé haute direction
6, machines séquentielles
2008
2008
14000 km
Évaluation des lecteur moyen: 7.6 Avertissement MyReview

Les descriptions et commentaires dans la section voiture MyReview basées sur des opinions personnelles et les expériences des utilisateurs. Sanoma Media Netherlands BV ( « Sanoma ») ne peut être tenu responsable du contenu ou des conséquences éventuelles. En voiture MyReview sera placé deux bonnes et mauvaises expériences. Les rédacteurs en chef peuvent expressions qui ne sont pas conformes aux règles de conduite ou modifier illégale ou supprimer à tout moment.

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EXPÉRIENCES

  • 29 janvier 2008 00:00

Depuis quelques jours, je pris mon 335i concessionnaire BMW. Ben a conduit immédiatement à Paris pour le conduire. Les premières impressions sont grandes. Le moteur se réveille avec un grand bruit où les passants à se soucier. La marche au ralenti est une belle faible déraciner se confond harmonieusement avec des sons bourdonnement plus élevés. Avec la porte fermée, le moteur est à peine audible. Une fois que vous y allez pour vous conduire immédiatement sentir qu'il ya un immense pouvoir caché sous le capot. Le 335i est très bien d'une manière confortable en déchargeant le trafic; Le moteur est tout à fait nerveux et la machine Irons opposent propre et lisse. Seul le compte-tours, vous pouvez voir qu'il y a changé de résistance. Le coupé BMW agréablement bouvillons lourde à basse vitesse.

une fois que vous allez avec votre pied droit vers le bas, la voiture change comme Dr. Jekyll & M. Hyde. Tirer immédiatement et compte-tours se trouve directement dans la zone rouge. La machine ne se met pas avant 7000+ tours par minute et donne un blip de poussée provoquant à son tour la voiture à chaque fois tiré à nouveau. Après un certain temps vous vraiment où la douleur au cou! Le son est phénoménal BMW typique et ce qui commence comme un grognement sombre se termine par un crissement métallique. Et les tunnels, il semble que vous entendez une mitrailleuse. Ici vous heureux!

La consommation me est très loin le long. Le 335i me semble une étiquette F (vraiment important ...), mais après 1000 km je conduisais une moyenne de 10,5 km / l (y compris en jouant un peu, mais beaucoup de routes 110-130 km / h). Il a donc appelé les 600 km sur un réservoir plein. Si vous conduisez seulement dans la ville, il est beaucoup moins efficace.

La voiture est également parfaitement fini (aussi bien ou encore mieux que ma dernière Audi). Je mets ont laissé un certain nombre d'options, telles que HE, iDrive Pro, finition alu, cuir, boîte automatique, connexion USB, un écran solaire, volant sport M avec palettes.

Le iDrive fonctionne très bien. Au début, il a été certainement pour s'y habituer, mais je me attends (il est effectivement mis ensemble en toute logique) au bout de quelques jours et peut fonctionner sans vraiment avoir à regarder loin de la route. L'écran est très large et peut être divisé en deux parties; Il en est ainsi l'information de CD / radio à gauche et la partie droite de la navigation. J'ai également pris l'option USB vous permet de connecter des clés USB et iPod. Grâce à l'iDrive, vous pouvez alors faire défiler la structure du menu de l'USB / iPod et tous les noms de piste + nom d'artiste afficher. Je l'ai essayé les deux et fonctionne très bien. stylo USB 4Gb coûte maintenant seulement quelques dollars.

Une option intéressante est l'écran solaire. Ceci est électrique et peut être basculé avec un bouton vers le haut et vers le bas. soleil bas très pratique et autocollants (pas comme cela arrive souvent lorsqu'un 335i), parce que l'écran est presque creux laissant les gens derrière vous devrez garder leur distance.

En général se produit également pour moi la quantité d'options dans le paquet il y arrive. Certes, par rapport à ma précédente Audi j'avais package Pro Line. Je mentionne quelques caractéristiques que je fais dans ma ligne Audi Pro avait: miroir de gradation, orientable xénon, interrupteur automatique avec feux de welkoms, essuie-glace automatique, beaucoup de filets à bagages, plusieurs prises de courant 12 volts, sièges électriques, poignées de porte éclairée à l'extérieur. Ok, il est pas tout à fait juste de comparer avec HE Pro Line; HE coûte aussi plus cher, mais vous êtes toutes les options » droite ou « essenciele.

Option Je ne suis pas la mise à niveau Hifi. Je pensais d'abord que la norme Salut-Fi serait bon, mais c'est si mauvais. Ma précédente norme Audi a une bien meilleure Hifi. Le séjour du son dans la BMW, pour ainsi dire à la hauteur de votre taille et vous accrocher certainement ne pas le sentiment d'une salle de concert. Dommage.

Ergonomique J'ai une critique: les palettes sur le volant. Vous devez appuyer sur vos pouces pour basculer en arrière et utiliser vos doigts pour vous tirer d'allumer (même pour Flipper gauche et à droite). Il serait plus agréable et plus logique si vous pouviez revenir en arrière à la vitesse supérieure gauche et à droite. En outre, les leviers d'essuie-glace vers le bas / tourner les leviers de signal trop près des Clippers ce qui en fait parfois involontairement en cours d'exécution. Le volant M est fine: fine petite avec bordure épaisse de cuir perforé souple.

Mise à jour 6000 km:

Il conduit toujours super forte et wegliggen est vraiment sublime. Les tunnels font avec les fenêtres ouvertes est tout simplement addictif. La machine est superbe: dans le D conduire la 335i merveilleusement confortable et totalement traqué. L'échelle spécifique vous vous sentez à peine. Le S répond moteur plus alerte et daait vitesse plus élevée (toujours prêt à « attaque »). Je attendant un sprint de feu avec M3 (modèle précédent) pour « mon nom peut écrire

Il y a quelque temps, je suis monté dans un cabriolet M3 (à nouveau avec 343pk modèle précédent) et par rapport à la 335i, j'ai remarqué en particulier les éléments suivants: Alors que le 335i entre 2000-7000 régime moteur à vitesse constante reste, la M3 est inférieure rPM ietjes moins en douceur. Mais vraiment tiré le moteur est en 3000 tours par minute finale de sorte que vous venez catapulté juste avant la zone rouge devient ce qui est un énorme frisson. Vraiment un régal! La sensation de vitesse est certainement différente entre un turbocompresseur et à haut régime (bi) moteur à aspiration naturelle. Cependant, la BMW 335i a construit une merveilleuse machine qui sont presque toujours les plus rapides dans les sprints. Et dans les sprints intermédiaires de M3 hacher menu et petits moteurs diesel de puissance.

DES PROBLÈMES

  • 29 janvier 2008 00:00

Il y a quelques semaines, j'ai une formation non-glissement à Prodrive en Lelystad. Au cours des exercices (avec beaucoup de glissement) je suis arrivé « crevaison » un message. merde lourde. Moteur, est sorti et a rendu la voiture verrouillée. 5 minutes plus tard, dans la voiture et le message a disparu. Apparemment touché le système de surveillance de la pression des pneus aussi confus et pourrait donc de cette manière sont remis à zéro à nouveau.

À bas régime, j'entends un léger râle dans le moteur, si le moteur a démarré. Selon le concessionnaire, la suspension du moteur et de nouveaux caoutchoucs sont commandés pour la suspension. Dans quelques semaines, c'est remédiée. Espérons que c'est.

Mise à jour 12000 km:

Le problème semble être résolu, il est équipé d'un nouveau moteur monte et échappement. La résonance est maintenant, espérons toujours perdu.

Je suis quant à lui été en vacances en France du Sud. La voiture a gardé bien (quoi d'autre) et a fait une grande consommation sur les routes sinueuses de montagne. ajoutée nouvelles photos

Mise à jour 14000 km:

Le passage à tabac était toujours revenir! Immédiatement fait un rendez-vous de suivi chez le concessionnaire. Aujourd'hui, chez le concessionnaire a montré qu'ils avaient oublié le calendrier des rendez-vous! Heureusement, il y a un mécanicien faire un essai routier pour détecter le son à nouveau. il a pu après le trajet pour résoudre le problème tout de suite. Il semble y avoir un certain nombre de conduits / câbles résonnaient contre le moteur. Le son est en effet disparu. Le travail en classe de mécanicien BMW et service professionnel!

4.5
  • confort 5.0
  • la performance 5.0
  • fiabilité 4.0
  • coût 3.0
  • Achèteriez-vous une voiture de cette marque? oui

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Peugeot 308 SW Allure 1,6 BlueHDi 120 (2014) examine

30exécutionvitessesannée de constructionAnnée d'achatKM-mode, lors de l'achatKilométrage dernière
SW 308 Allurepark 1,6 BlueHDi 120
6, Manuel
2014
2014
15 km
68000 km
Évaluation des lecteur moyen: 8.7 Avertissement MyReview

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Rubi, Rubi, Rubi, Rubi

  • 4000 km
  • 5 juillet 2014 17h32

LA HAUSSE
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Après poste était venu de la société de crédit-bail que la Skoda Octavia bientôt a dû démissionner de ma voiture est retourné battre le cœur un peu plus vite.

Choisir une nouvelle bête de somme garantit toujours une période de comptage, le pesage, faire des choix et surtout essai routier et essayer.

Ce sont ces petites choses qui rendent la vie (semble plus dramatique si elle est assez, mais je pense que c'est un moment très amusant)

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LES EXIGENCES
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Les demandes de l'employeur étaient claires:
-diesel;
-étiquette verte;
-wagon;
-Appropriée dans le budget de location (mon pire ennemi @ # $! ^ *& ).

Les exigences de l'autre moitié, il y avait:
-sièges chauffants;
-Sièges avant chauffants;
-Sièges avec sièges chauffants.

(De toute évidence, je vis avec un frissonnante. Nuon Je suis reconnaissant chaque année encore ...)

Ensuite, les exigences de « papa », dans l'ordre:
-Xénon ou éclairage LED (pas d'halogène);
-Glisser / tilt;
-Des chaises où vous êtes assis à la place de l'OP;
-Le plus préférablement, 14% d'agrégation;
-Navigation et la dent bleue;
-Tous les équipements standards d'aujourd'hui tels que le capteur de pluie, capteur de lumière, régulateur de vitesse, climatisation et capteurs de stationnement.
-Jantes en aluminium, enjoliveurs qui comprennent la Ford Focus ECOnetic ne peut vraiment pas.

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LES CANDIDATS
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-La nouvelle Skoda Octavia Combi GreenLine ligne d'affaires;
-Le Seat Leon Ecomotive ST;
-La nouvelle Peugeot 308SW BlueHDi.

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Les unités de test
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SKODA OCTAVIA GREEN LINE BUSINESS LINE
Ma propre était une ligne d'affaires Skoda Octavia 1.6TDI Elegance avec quelques options en vrac (vous l'aurez deviné ... comprennent des sièges chauffants).

Au cours des années, je l'ai conduit cette voiture (de 14 km à 193 230 pour être exact) la Skoda a prouvé comme un compagnon fiable qui fait ce qu'on lui demande, mais rien de plus.

Business est une voiture parfaite, vous ne serez jamais rencontrer quelqu'un coups de pied les tibias à conduire pour la Skoda.

D'autre part, il était une voiture qui ne se souciait pas de surprises pendant la conduite il. Il y avait et a fait sa chose, période.

Un vrai « bande », j'ai aussi jamais eu la Skoda, au cours de la période, il n'a jamais été lavé à la main, alors que son prédécesseur (Ford Focus Wagon, voir d'autres MyReview) par semaine avec le plus grand soin a été gâté et mon courant 308SW a eu son premier lavage à la main.

Il manque également la Skoda à MyReview, alors que je suis maintenant impatient derrière mon ordinateur portable quoi écrire 308SW ... Assez dit ...

Quoi qu'il en soit, la conduite avec son héritier, une Skoda Octavia, mais maintenant je même fait moins comme Ligne verte Ligne d'affaires que l'intérieur noir avec écran de navigation plus petit que mon Octavia combiné avec le manque d'options sur l'exécution de 14% choisissent ne chauffez pas à moi ... Ce ne fut pas clair pour lui.

SEAT LEON ST ECOMOTIVE
Dans cette voiture, je me réjouissais à l'essai routier mais j'ai été très déçu. Le 1.6TDI Ecomotive est venu très cru, comme s'il voulait plus, mais ne pouvait pas. Bien sûr, cela comprendra le traitement des exigences pour satisfaire les 14%, mais décevant, personnellement, je rédigeai la route un moteur bien, mais à des vitesses inférieures pas ma tasse de thé.

De plus dans le siège que vous êtes limité dans le nombre d'options que vous pouvez obtenir sur le Ecomotive, sans toit ouvrant, régulateur de vitesse adaptatif .. Je suppose que je tentais cq VAG. PON pour me faire dans une version plus cher, malheureusement le beurre d'arachide pour eux.

PEUGEOT 1.6 e-HDi (hayon)
Au moment de la commande du SW n'était pas disponible, comme jpg sur Internet ... Le lecteur de test alors je suis allé avec un modèle à hayon avec moteur 1.6 e-HDi 115 ch et 270 Nm (à comparer avec le BlueHDi avec 120ch et 300Nm couple).

En embarquant tout sentiment droit dans une voiture pour sortir en 2013, quelque chose que je n'avais pas dans les deux autres de l'écurie VAG.

L'iPad (appelé écran tactile à l'intérieur) cache 95% de toutes les options et possibilités, un plus pour moi parce que j'aime un tableau de bord propre, vous le faites trop blasé avec la Ford Focus 3 (comme successeur au moment de mon naufragé mettre l'accent lifting Wagon II) et Opel Astra.

assis aussi dans Allure (sièges haut de gamme dans la brochure) était très agréable, tout autour de plus de soutien suffisant pour une balade agréable à la fin du monde.

Dans le choix des candidats avaient je l'ai déjà accepté que je ne glisser / tilt plus. Ça me manque tous les jours encore, dans mon Octavia était le toit 95% du temps sur l'inclinaison, délicieux.

D'autre part Peugeot, a un toit ouvrant énorme disponible, y compris le modèle de 14%, un must-have pour tout papa qui veulent gâter leurs enfants .. (tout pour les enfants, jeweettoch).

Après avoir roulé une demi-heure et chaque bouton étudié ai-je senti vraiment « à la maison » dans le Français.

Une certaine déception a été appelé régulateur de vitesse adaptatif, Sécurité Pack.

Par défaut, la distance de garder 2 secondes, pour le plaisir en Sibérie, mais irréalisables dans une banlieue ou ansich Pays-Bas. Vous pouvez faire ce changement pendant une seconde mais la distance est trop grand pour un tigre d'asphalte défensive, en particulier dans l'ouest occupé où je vis. Le bit adaptatif vous ne pouvez pas désactiver afin qu'aucun régulateur de vitesse normale reste, ne me Sécurité pack ainsi.

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COMMANDER
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Ce fut un choc lorsque le croupier m'a montré les options et les caractéristiques de la location bleu et modèles Executive Bleu Lease SW. Pas de feux complets LED possible, contrairement à la berline! OMGWTFBBQ ... Merde!

Même dormir une nuit .. Est-ce que je vais encore devoir passer à El Toro en Espagne (Seat, ed.) .. Après de longues délibérations, mais toujours faire une offre pour une Seat Leon Ecomotive ST Business Style avec un peu lâche les options (vous pouvez devinez quoi ...).

Pourtant, n'était pas gentil avec moi et je regrettais mon problème de luxe .. Je mon exigence dur de l'éclairage LED ou xénon complète doit abandonner à monter un 308 et doivent mettre en place avec des bougies sur le H7 de type?

Moment du choix approché ... La société de location demandé pourquoi le fanatique de voiture de l'ouest ont eu pas d'autre choix .. Ou était-ce juste mon gestionnaire de flotte .. moi quoi que ce soit.

Jusqu'au moment où je passais en revue pour la énième fois Peugeot.nl ..

OMGWTFBBQ !!!! 11 Peugeot 308SW 1.6 BlueHDi Allure dans les listes de prix?

Hmmmm .. 88 grammes d'émissions de CO / 2 représente jusqu'à 20% d'agrégation .. Au bout de 5 secondes tous dit que j'étais sur le seuil, je me suis finalement payé pour la Skoda même si les soins de plus de 20% tant de toute façon et qu'il ne soumettrait pas à net soulever quelques dollars par mois, j'avais raison maintenant pour ma voiture actuelle:

Peugeot 308SW 1.6 HDi Allure Bleu en couleur Rubi-Rouge avec les options:
-toit ouvrant;
-Lecteur CD (true story);
-Les fauteuils de massage avec .... vous ne pouvez pas deviner plus.

Après plus de trois mois d'attente, je suis arrivé à l'appel du concessionnaire qui était venu une voiture qui cherchait son propriétaire.

Une semaine plus tard, il était temps, jour Skoda, bonjour Rubi, Rubi, Rubi, Rubi (droit d'auteur Kaiser Chiefs).

Avant même que l'encre ne sèche que j'étais déjà en cours avec Rubi première destination était 80km.

Après la première spamming rapide à groepsapp quelques photos Rubi a commencé son voyage à renvoyer avec un asphalte de tigre heureux.

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LA LUNE DE MIEL
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Maintenant, plus de deux semaines et je peux encore 4000 km équilibre pain blanc doucement (pointe pour le vacillement) format.

Le mariage est toujours avéré être un bon mariage. Comme dans tout mariage, il est pas tout le gâteau et l'œuf.

(Je vous écris ce commentaire depuis mon propre point de vue et en fonction de mes propres expériences. Certains éléments seront marqués par d'autres comme « lancinante », soit.)

positif:
-moteur;
Peut être décrit comme: Vivace, lisse, large bande de puissance et silencieux. Vous conduisez trop vite parce que bientôt une part, le son est très bien mis en sourdine et l'autre une véritable poussée ne vous devriez donc garder le gaz pour se sentir même en conduisant déjà à cette époque Vmax + 20 kmh ... WOW, quel moteur diesel bien , toute louange!

-Plein éclairage LED est vraiment encore mieux que l'éclairage au xénon sur mon Octavia et Focus, image lumineuse parfaite et look moderne.

-Panorama, ce point papa marqué dans la descendance, ils aiment ça!

-Apparence, pour la première fois que je reçois des compliments des passants au hasard et des questions sur la voiture, sera parce que je suis l'un des premiers pilotes SW sur la route;

-chaises;
Un grand sit avec un soutien suffisant de tous les côtés, tout cela est très personnel.

négative;
-Ratios 1er, 2e et 3e vitesse;
J'ai toujours l'habitude d'avoir à prendre un rond-point dans sa troisième avec la circulation c'est la 308 pas vraiment une blague.

La vitesse est à son troisième trop faible par les longues proportions de la boîte, vous êtes juste au-dessus du ralenti ou malgré l'onctuosité du moteur parfait, il est pas bon de prendre un rond-point sur la route et revenir son deuxième incontournable voir ce que je proliféré être pense que c'est en purée un point négatif.

-Capteur de pluie doit être activé chaque trajet;
Appelez-moi un trou du cul, mais aussi la mise au point et l'Octavia était la tige de l'essuie-glace bloqué en position « 1 » que je laisse toujours le capteur de pluie faire sa chose. Jamais eu de problèmes avec elle ou avoir à surveiller.

Dans la 308, le capteur de pluie doit être activé chaque disque en poussant la tige vers le bas une fois. Je ne sais pas pourquoi, système toujours sur l'autre voiture a parfaitement fonctionné.

-Système audio;
En un mot, le drame. Les basses fréquences sont ci-après fade et dans le volume 15 (le score maximum était 30) sont également les moyennes et hautes fréquences certaines fanées. J'ai demandé à mon agent de faire une offre pour l'amplificateur EBS et caisson de basses, de plus en plus parce que je agacé et ne veux pas un défaut est dans le mariage avec Rubi.


Pas positif ou négatif, mais juste pour pisser savoureux (et donner une image plus réaliste):
-Chauffée a permis à la position la plus élevée un peu plus chaud;
-La fonction de massage est superflue car elle seule la lombaire et permet de se déplacer à nouveau. Était dans le paquet option, mais je ne commander séparément.
-Peugeot était en fait sur l'Allure 17" jantes RUBIS doivent s'adapter. Maintenant, je conduis avec le 16" jantes Topaze, pas de honte, mais sur le bord, je pense. Les roues plus grandes ne sont pas autorisés employeur.

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AKA L'ÉCRAN TACTILE IPAD
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La haine ou courir avec lui. Souvent critiqué dans les médias, l'iPad qui contient 95% des options.

Bien sûr, a eu raison quand ils disent que le réglage de la température prend deux pas .. mais combien de fois faites-vous maintenant? Je crois que votre climat de contrôle lorsque vous devez changer souvent ne fonctionne pas bien. Dans la 308, il est fixé à 21,5 degrés, AUTO. Il convient de noter ici est que vous pouvez choisir le mode AUTO ou doux, normal ou difficile à souffler, autrement dit, combien de temps vous souhaitez atteindre la température de consigne RCA.

Avec la section média de l'iPad est très logiquement aménagé avec une interface graphique soignée qui correspond certainement à l'année 2014. Dans la plupart des stations de radio est propre à être le logo et heureux de diffuser de la musique de mon iPhone est trop propre, l'image de l'album.

Le kit voiture Bluetooth est un bon niveau, j'ai encore entendu aucune plainte de l'autre côté. Recherche de contacts qui auraient pu facilement, mais heureusement, vous pouvez utiliser une liste « ABCDE » pour faciliter le contact de référence facile.

La navigation est rapide pour calculer l'itinéraire et l'heure d'arrivée! cela m'a pas envoyé aussi dans le mauvais sens, mais les vitesses sont représentées parfois incorrectes, mais ce changement dans notre petit pays, donc chaque semaine, il semble.

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RÉSUMÉ
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Je suis actuellement très heureux avec Rubi et ne regrette pas mon choix.

Les points négatifs que je peux vivre et éclipser les aspects positifs absolument ne doit pas. La majorité est une question d'adaptation à la voiture et apprendre à vivre (qui sons remarquer dramatique).

La fête est venu et Rubi Rouge est une excellente couleur à la detaillen, vous obtenez une très belle couleur brillante profonde en arrière. Je pense qu'il est aussi un peu de détente et de garder la peinture (même si elle est un bail) comme en parfait état.

ont fait ce que je mettre à jour mon expérience pour l'écriture maintenant je viens de finir, quand j'ai un peu plus de kilomètres.

Je vais aussi faire quelques belles images dans la fête.

Y a-t-il des questions? mettre les ci-dessous!

Une autre semaine

  • 4500 km
  • 10 juillet 2014 17h19

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RÉPONSE AUX COMMENTAIRES DES LECTEURS
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@Fallout, @heho;
Merci.

@ Klaas18;
Comme je l'ai dit dans mon texte précédent, le budget était à mon pire ennemi (! @ # $% ^).

@ Hansd30;
Je voudrais que le site de la carte Voyage coopère maintenir un moniteur d'utilisation. Et ce vacances bien va venir bien!

@Jarno;
Bonne chance avec attente! La couleur est belle!

@ 406 HDI;
306SW dont elle ne vint jamais. Amusez-vous à lire les chapitres encore écrire cette critique.

@Turbo BMW;
A quoi bon est une histoire sans plus de détails? Il est plus court, c'est vrai. Merci quand même. Le plaisir de la 308 est certainement là!

@ D.K.DS3;
Photos Je mis à jour maintenant. Aussi l'arrière de Rubi. Cette mise à niveau audio arrive, plus que ci-dessous.

@ 308 au lieu de 207cc;
V.w.b. les rapports de vitesse, je trouve ennuyeux d'avoir à revenir, ce qui peut être différent ..

V.w.b. capteur de pluie, pluies Pays-Bas malheureusement souvent SAT. Cela est certainement réfléchi par PSA, je ne doute pas. Mais je suppose que les messieurs à VAG et Ford ont également pensé à cela.

Ici, je suis, comme je l'ai déjà dit, n'a jamais eu de problèmes avec elle.

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AUDIO MISE À NIVEAU
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Résumé:

Le son ex-usine suce.

Fin sommaire de gestion.

Plus de mots je ne veux pas salir. Encore une fois, cela est personnel et sera sans aucun doute les automobilistes qui sont satisfaits .. Je ne l'a pas.

Parce qu'il concerne le bail et les options sont limitées. La voiture doit bien sûr être en état d'origine et de réduire le travail quotidien ne doit pas être entravée par le tronc moitié rempli de toutes sortes de choses audio .. reste dans les yeux du patron encore un outil, et il a raison.

Dans la notice accessoire Peugeot, l'audio welbesproken mise à niveau EBS. Ce que je laisse dès que possible aussi me incorporer.

Avec mon revendeur peut faire beaucoup et pas le plein € 389, - + € 329, - à payer pour le caisson de basses et de l'amplificateur. Détails? mais envoyer un message privé.

Une fois assis caisson de basses EBS et amplificateur, je vais partager des cours de mes expériences ici.

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irritations mineures Part Deux
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PHOBIE KEY
Pourquoi PSA .. POURQUOI!
Dois-je ouvrir ma casquette avec la clé de l'année 2014?
.
.
.


Quelqu'un?
.
.
.

Soupir ... Je pensais alors ... Je n'ai aucune explication aussi bien.

J'ai les clés raisonnables, entraînant la nécessité de conserver le capuchon comprend des touches pendant la course mon plus grand passe-temps, le ravitaillement.

-Le « cut » sur la couverture est pas très solide, car il ne vient pas à moi ..
-Arbre sur la pompe elle-même, je n'aime pas ..
-Les touches pour régler les mains pour remplir (pour)? L'ordinateur dit non ...

tenir Alors, quelques exercices musculaires du bras font avec elle .. gauche, droite, haut et bas .. réservoir pfff pas plein encore? Prend langggg.

COMPTABLE FRANÇAIS LOGIQUE MATHEMATIQUE
La consommation de l'ordinateur de bord est dans mon expérience n'est pas tout à fait exact.

Un exemple:
Selon le papier correspond à 53 litres d'or liquide dans mon réservoir et je conduis mon ordinateur à bord comme un 20 ..

La plage est de 40 km selon le même ordinateur de bord.

Combien de litres il est convoité, le tigre complaisant, incontesté, fabuleux asphalte perdu dans le réservoir Rubi?
.
.
.
Plus précisément, en fonction de la pompe 45 litres calibré par le NMI.

Porter le reste à introduire par les mathématiques Nobel.

Quelqu'un qui a une explication pour cela? le réservoir de réserve est pas pris en compte? Quelqu'un avec les mêmes expériences?

Je vais avoir un bleu ... AdBlue!

  • 22000 km
  • 10 octobre 2014 22h31

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RÉPONSE AUX COMMENTAIRES DES LECTEURS
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@koekblik;
Qui serait bien avoir (financier) souffrent .. Mais plus de 20% sont des pinottes par rapport à ce que mes co-payer 308 cavaliers comme ils briserez leurs tirelire sur leur 308 privé ..

La vie d'un tigre d'asphalte est pas si mal, muhaha

@voiturefrancaise;
amour français n'a apparemment pas écouter de la musique dans la voiture comme l'audio par défaut et continue drame .. Heureusement, la configuration EBS offre qui répond à ... plus que ci-dessous ...

@ces;
Salut!, Me demande ce qu'il est devenu. Je suis habitué à l'iPad et un Brodit sur mon tableau de bord pour mon iPhone. Pour cela, je peux faire défiler beaucoup plus rapidement dans l'appel du répertoire et appuyez sur. L'iPad prend alors immédiatement l'appel. Via l'iPad ou envoyez-moi est idd trop lourd. Le moteur diesel reste l'intimidation en fait un gagnant dans ce segment, les pilotes savoureux Golf BlueMotion (désolé ... garçons avec des jouets ...), parce qu'ils voient la plupart du temps à l'arrière de la 308.

@JBXS;
Vous avez évidemment pas lu l'examen ... Honte à vous! (Prenez CTRL + F et clé « ennemi » en ...)

@Guzzman;
Il est déjà Octobre, où est votre avis?

@Peugeot 208 ventilateur;
Merde, si j'avais su ...

@Jacketti;
Merci!

@Jophetroot;
Amen!

@Luckeh;
Thnx!, L'EBS est défini, voir ci-dessous!

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AUDIO PARTIE 2 MISE À NIVEAU
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Résumé:

L'EBS Amplifer & Caisson de basses faire de la musique luisten dans la 308 une expérience très agréable ...

J'ai finalement tous les jours OORgasme sur les routes du pays.

Fin sommaire de gestion.

Fin Juillet était venu, l'installation pourrait commencer. Selon mon revendeur environ 3 heures de travail. Très bien. Une fois que le technicien approprié avait déjà ouvert la boîte avec des brochures d'équipement et d'instruction et il semblait qu'il pouvait brûler de l'eau ...

Après un soupir, lire, lire à nouveau, l'atelier de réception d'appel, on m'a présenté la question suivante:

Ruby Ou je pouvais partir afin qu'ils puissent aller travailler le lendemain avec son 2et il, beaucoup de travail a été ..

-A + câble directement à partir de la batterie pour le caisson de basses dans le coffre;
-Essayer d'obtenir l'amplificateur derrière le tableau de bord combiné avec le lecteur de CD (qui n'a jamais goûté une tranche, jour 150 €, Jumbo Salut!);
-Câblage de traction Radio (amplificateur) pour caisson de basses;

et que si EBS 90 minutes .. exige Hilarant!

Finalement conduit le lendemain chez le concessionnaire dans mon emprunté 208 (une machine ??? 1.2VTi, quel truttenschudder .. vous déplaciez par les temps de commutation d'avant en arrière .. divertissant lors d'un match « de l'avant vers l'arrière gauche droit « , mais alors que les 99,99% restant assez ennuyeux).

Une fois directement à l'marchèrent atelier et après grand total de 16 heures-homme, ils ont finalement terminé la rénovation de Ruby. Après quelques petits morceaux (même niveau que ce commentaire) Ruby et moi étions .. hmmm asphalte encore ce fait est décevant .. la basse ..

Une semaine plus tard, je n'étais satisfait du son .. subwoofer correspondant à toutes ses options étaient un enfer!

Asseyez-vous, écoutez, descendez, coffre ouvert, Tapis de sol et régler. Répétez cette procédure 100 fois et vous avez quelque chose que vous aimez. 'Gain' phase 'Boost' niveau » ... Pourquoi ne pas ala Apple, l'incitation et il fonctionne !! 1. Quoi qu'il en soit .. à partir de ce moment, j'ai un super système audio dans la voiture et le volume ne dépasse jamais 15, 12 habituellement.

L'ensemble est très mature et le son de mon nouveau héros (Oliver Held-ens) vient en son propre en Ruby.

Pour moi, l'investissement plus que la peine! Le prix du kit est de € 329 + € 389 = € 718. J'ai finalement payé 635 € dans mon propre concession, ils se sont venus avec cette proposition quand j'ai demandé s'il y avait ce que le prix ... (Vous Hollander ou non il)

Un inconvénient de l'ensemble EBS est la présence d'un écho d'autre part, au cours d'un appel téléphonique.

Je soupçonne que cela a à voir avec le fait que l'unité de tête ne sait pas que le son de sortie encore l'amplificateur doit causer un retard est et le microphone coupe le son de sortie au mauvais moment. Cela aussi est dissous lors de la révision initiale.

Si tout va bien (et je ne pense pas) Je ne serai pas refilé avec l'histoire d'une « qualité du produit » ou « non par Peugeot accessoire soutenais » .. Ensuite, les navets sont tendres .. (qui pense maintenant comme moi à Hans Teeuwen? )

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MOTEUR
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Je l'ai dit avant, mais il est à mon avis vaut son propre morceau:

Quel est ce nouveau moteur bien 1.6BlueHDi PSA! Bien sûr, tout est relatif et par cette 535d crémeuse (Bonjour patron) Je ne peux pas, mais quel plaisir il est d'obtenir sur la route pour parler à 300Nm.

Le familier 1.6 TDI multi-culti-trio (VW Golf, Skoda Octavia et Seat Leon (ed.)) Sont toujours amusant en cas de dépassement des adversaires ou tussenacceleraties, parce que vous gagnez _toujours_.

De plus, je l'ai remarqué que sixième vitesse est pas surmultipliée. A 120 kmh il y a encore une fosse suffisante pour faire rétrogradages est inutile. À moins qu'un autre trio multi-culti pops ling parce que vous voyez partout! Le retour à 5, et le reste va sans dire .. jour VAG.

Un inconvénient de ne pas nécessairement le moteur, mais la loi permet à ce moteur ...

Imaginez:
Ce disque d'asphalte de tigre sur la route .. détendue .. .. porte week-end à l'heure pour votre rendez-vous, 108 kmh sur le régulateur de vitesse sur l'autoroute A2 entre les pâturages près de Breukelen .. Musique à, bouteille SPA à vos lèvres et tout à coup:

ALARME, 112, MAYDAY MAYDAY, HOUSTON, etc etc ..

Tu me fait peur à la mort quand une alarme se déclenche quel test de 12h le premier lundi éclipse du mois, Va te faire foutre!

En fin de compte, le réservoir pour le « additif de carburant » est devenu vide et « départ a été interdite dans ... Le compteur kilométrique 2400 km se un peu plus de 16000 km. I balles, parce que chaque 18000 km temps pour le concessionnaire .. Le temps est de l'argent, _jeweetzelluf_.

D'autre part, .. 2400 km venir la semaine prochaine je pensais. Jusqu'à ce que je ne pouvais pas voir le message à un kilométrage de 17000 nogwat! Jolie! Le pouvoir d'auto-résolution de la voiture obtient un 10, tous mes collègues, mais donc!

Seulement 21000 km sur le rapport est revenu, maintenant parfaitement au début au lieu de ma sieste l'après-midi sur l'A2. et parce que Peugeot nécessite le réservoir +/- 20000 km Dure mais maintenant allé chez le concessionnaire.

Huile jusqu'à présent: 0.

Jusqu'à environ 3000 km concessionnaire pour le premier tour de Ruby .. Intervalle de maintenance.

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La régénération du filtre PARTICULAIRE
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semaine Vande je me trouvais quand cela est sorti.

-Si vous donnez le gaz il y a un deuxième retard dans l'accélération de fait;
-Lorsque vous accélérez une fois cette intense que pendant le fonctionnement normal.
-Pas trop près des gaz d'échappement sont très chauds, je peux vous dire.
-Il y a une odeur de plastique brûlé autour de la voiture.

Lors de la régénération, l'accélération de son 2 si bien que les pleins-LED qui illuminent le ciel, tant retombe dans. KITT, turbo boost !!! (Malheureusement, pendant 2 secondes)

BlueHDi les autres conducteurs, assurez-vous une nouvelle fois.


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AFFAIRES GENERALES ET EXPERIENCES
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Il y a un petit râle gênant dans le toit au-dessus de la porte du passager qui peut être entendu si I clinkers ligne ou la basse est présente à une fréquence particulière. Est arrêté (et résolu) au premier service.

Reste Voorde Je suis heureux d'avoir le modèle lundi. Ruby heureux creaks nulle part ailleurs comme ça, parfait.

J'ai lu sur le forum des expériences diverses sur le châssis cognant .. plumes .. Slack .. claquent Tout cela est inconnu pour moi * touchons du bois *, alors que je suis toujours disposé un coffre plein de marchandises.

Le kilométrage est déjà passé les 22 000 et de la consommation au cours de cette période est de 1 à 18 .. Pourquoi y at-il trop de 1.6 TDI sur la route, haha!

Jusqu'à prochaine mise à jour!

Je ne suis pas (ad) dabadeeda bleu

  • 65000 km
  • 6 juin 2015 14h26

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RÉPONSE AUX COMMENTAIRES DES LECTEURS
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@dj_ko;
Pour la fourniture et l'installation des deux EBS EBS Subwoofer Amplifer si je payais 635 € à mon revendeur fournisseur.

@SF Butterhof;
Le menu lui-même, il n'y a pas d'autres paramètres sont possibles, l'amplificateur EBS est également connecté derrière le HU (Head Unit). L'amplificateur EBS est ainsi connecté entre HU et haut-parleurs, avec une sortie à faible niveau à l'EBS subwoofer.

J'ai eu dans ma Skoda (et avant Ford système de ditto) juste pas de problème en hiver ASTUCES capteur de pluie!

@ JoDa66;
Quand nous faisons une bière? Avec toi, je peux parler!

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AFFAIRES GÉNÉRALES
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Alors, nous vivons déjà plus d'un demi-année! Les kilomètres sont transportés par avion en permettant Rubi avant son premier anniversaire est passé à travers la barrière 65000 km! Désolé Mme Halsema et votre GroenLinks club d'élite, l'embrasser? (Je pense Femke Sneak Milf!, Ne dis pas hein)

Rubi a sa tâche jusque-là de fait accompli sans problème, mais il y a des questions qui nécessitent une attention de Peugeot-un sich. J'ai donc jusqu'à présent à 2 fois eu avec le problème de turbo », bien que je préfère appeler le « problème SDI » pour intimider mon collègue Polo SDI, Gnagna

La vibration près du toit panoramique lui-même a résolu, ce qui rend la voiture 99% fissuration libre, quelque chose ne me décevoir.

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SDI problème
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Alors, détendu, froid, ff tasse d'extrait de café le long de l'A1 à Muiden (Wild Bean Café BP a de loin le meilleur café de la manière et non, je (malheureusement) pas d'actions) .. A Amersfoort pour une autre réunion sur les détails détails zzzzzzzzz ... Ou pas?

Lentement mais sûrement rouler dans au large de la BP, la zone de repos avec beaucoup de multi-culti-trio-pilotes pour déjeuner. Quoi qu'il en soit, " ils-see-me-rollin », ils-Hatin' " Penser Strum je suis passé sur le chemin de la voie de l'A1.

Hmmm, qu'est-ce? Rubi accélère pourquoi si lent? Hmm, ff revenir ensuite, mais pour éliminer le retard du turbo.

VOLGASSSSS! Hmm .. Je conduis 65km / h et la fin de la bretelle approche déjà, Fuck!

Heureusement, il était un certain temps calme à la sortie Muiderberg me laissant avec 80 kmh pourrait compléter ma invoegactie entre les camions. Parce que le compte que je devais être à Amersfoort était sur le point de mettre sa signature de toute façon conduit et turbo Gooimeer me suis réveillé et je suis à nouveau la pleine puissance! Ce fut la première fois.

La deuxième fois était sur l'A9 au Tango à Amstelveen lane très courte, cette fois-ci était vraiment irresponsable insert que je devais continuer mon invoegactie forcé sur l'épaule avec des lumières d'urgence. Une fois que le 85 kmh, afin d'atteindre inséré directement à Amstelveen à nouveau à l'état bas.

Contact voiture a rencontré, le redémarrage et la puissance à nouveau pleine.

Il était environ 55000 km. Maintenant, avec la dernière de 10000 km 65000 km sur l'horloge avait pas plus de mal. Témoin le forum, je ne suis pas seul dans ce phénomène et si le concessionnaire au tour 75000km les choses vont lire ici, mais je me attends peu d'ici.

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irritations mineures partie TROIS
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JAUGE DE CARBURANT
Dans Rubi commence à 700 kilomètres de pleurnicher à l'humidité. Je reçois rarement plus de 42 litres dans le réservoir, donc je suis tripoter inutilement souvent à la pompe avec mes clés (voir mise à jour précédente).

Continuer est aussi gênant en raison des nombreux messages dans l'ordinateur de bord.

MISSING SENSOR LAVE RESERVOIR
Et ainsi vous serez toujours trop tard que le réservoir est vide si vous vous réjouissez d'une pompe crissement .. et les fenêtres sales parce que les essuie-glaces se salir tous les gunk savoureux sur le pare-brise. _zucht_

Grincement CENTER CONSOLE
Depuis un temps de fissuration de la console centrale quand j'adosse à mon genou. Très ennuyeux. Une solution que je trouve déjà le volume croissant à gronder 15/30 laissant commencent à vibrer plusieurs éléments, haha!

Je suis content que mon ordinateur portable a maintenant pas de disque dur, mais plus d'un SSD, permet d'économiser beaucoup de mauvais secteurs avec la présence de l'EBS subwoofer

Pour l'instant je suis de retour ici dactylographié. Jusqu'à prochaine mise à jour!

bleu lundi

  • 68000 km
  • 22 juillet 2015 13h22

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RÉPONSE AUX COMMENTAIRES DES LECTEURS
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@mercedescoupe;
Merci! Pour battre maintenant les prévisions de Peugeot et vous semble vissé 20000 km. Personnellement, je le réservoir qui ont fait plus pour chanter parce guess .. 25000 km Intervalle de maintenance .... 25000 km!

@ Stellingen90;
Oui, il est déjà tout à fait la page à charger. Et là, je pensais que ma femme autant qu'il pouvait parler d'un sujet, MIS! Quoi qu'il en soit, la voiture est évidemment pas habiller Zara (mère désolée, la femme, l'embrasser?)

@ Alpha / mini-conducteur;
Merci!

@RJT De Weersch;
Aussi merci!, Un ancien coureur Octavia que je vois. Maintenant, nous élargissons simplement votre propre commentaire, osez la concurrence?

@ WouterB36;
Merci!, Attendre encore un an et demi, vous pouvez prendre mon ensemble EBS AMP / SUB

A propos du dongle, je ne sais vraiment pas comment cela fonctionne. N'a jamais approfondi. Il y a un sur AW quelqu'un qui l'a acheté est probablement quelque chose sur le sujet 308 sur le forum.

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AFFAIRES GÉNÉRALES
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ASPHALTE TIGER EST PLUS
Après le changement de kilométrage employeur considérablement diminué! Les deux derniers mois seulement chassés 3500 km, y compris les 308 kilomètres privés ... ne savent pas ce que la frappe, pauvre Rubi.

PROCÉDURES DE VACANCES
Vacances à venir et vous remarquez encore que la Skoda Octavia est plus grand. Dans la 308 je même utiliser l'espace de retour entre les deux kinderzetjes conviendra. (Et quand nous sommes allés à quelques jours, maintenant une semaine).

Vous ne savez pas ce que vous devez prendre avec deux petits enfants ... Heureusement, nous ne sommes pas ici sur le site Viva ou Dragonfly si agréable plus intéressant.

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SDI problème
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Le « problème SDI « Je n'avais pas plus de mal après la dernière fois. réservoir I diesel partout régulier de BP, il n'y a rien à changer .. Je vais parler encore au service suivant.

Jusqu'à présent, cette brève mise à jour, tous les jours heureux et s'il y a des questions, demandez-leur ci-dessous!

4.5
  • confort 4.0
  • la performance 5.0
  • fiabilité 4.0
  • coût 4.0
  • Achèteriez-vous une voiture de cette marque? oui

Donnez votre avis sur le style d'écriture et la facilité d'utilisation. Au moins cinq ont reçu les notes, la note moyenne est affichée.

  • mauvais
  • insuffisant
  • assez
  • bien
  • excellent

Audi A2 1.2 TDI 3L (2002) Examen

8exécutionvitessesannée de constructionAnnée d'achatKM-mode, lors de l'achatKilométrage dernière
A2 1.2 TDI 3L
5, automatique
2002
2011
142000 km
148000 km
Évaluation des lecteur moyen: 2,5 Avertissement MyReview

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expérience Audi 1.2 TDI

  • 142000 km
  • 4 Septembre 2011 19:36

Tout d'abord eu Lupo 1.2 TDI.
L'Audi 1.2 TDI a quatre spacieux et libre d'impôt.

01:25 Je l'ai conduit.
quoi que ce soit le moteur à noter une bonne belle fonctionnement économique et économique.
Un char rapide qui est très économique.

Le seul inconvénient est la technique.
Le robot de commutation doit être ajusté.
La voiture est tombé sur un passage juste considérer ce qui est pas une expérience agréable.

Le robot et les pots et les paramètres et laisser hetkruippunt de régler l'embrayage, la même plainte après un mois.
Voiture a frappé à nouveau.
Bienvenue dans le monde des capteurs et ce qu'il sera. Depuis que je suis une voiture veut conduire et consulter un ingénieur sur ce qui veut maintenant le faire revenir à la main ne sont pas passe-temps, je l'ai fait la voiture à la main à un concessionnaire qui a fait plus de 1,2 TDI de VW et audi.

Je suis heureux.
lecteurs très économique et,
sauf sur ralentisseurs,
il est comme aller dans un panier de la montagne.

Direction était de mauvaise qualité.
Envoie à la lumière, le remplacement des balles, jouer sur le mécanisme de direction, des paliers ci-dessus substitués par des ressorts.

Trop compliqué, mais amusant voiture plus loin.

2,5
  • confort 4.0
  • la performance 3.0
  • fiabilité 1,0
  • Coût 1.0
  • Achèteriez-vous une voiture de cette marque? non

Donnez votre avis sur le style d'écriture et la facilité d'utilisation. Au moins cinq ont reçu les notes, la note moyenne est affichée.

  • mauvais
  • insuffisant
  • assez
  • bien
  • excellent

Facelifted Volvo V40 obtient étiquette de prix

86Volvo a fourni la nouvelle V40 avec une étiquette de prix. La version de base tombe un peu moins de 26.000 euros, d'autres modes de réalisation augmentent légèrement dans le prix.

Tout comme les changements à la voiture elle-même, les changements de prix dans la Volvo V40 ne sont pas aussi choquant. La seule exception est la nouvelle essence T4, chute avec sa 190 ch 152 ch bien entre T3 et T5 délivrant 245 ch. Le T4 est de 32795, et il est donc de surveiller la différence de prix par rapport au T3 (30295). Le V40 Cross Country est cette unité peut être commandée avec la traction intégrale, disposition qui était auparavant réservé à T5 plus cher.

Le Nordic T2 version de base représente 25,995 euros dans les livres pour le lifting, il fallait prendre un minimum de 26 195 pour un V40. D'autres versions sont souvent plus chers qu'auparavant, mais la différence est généralement assez minime 200 euros. Le diesel moins cher - appelé Nordic D2 - peut maintenant, par exemple, 26 195 route, le lifting était 25995.

Le V40 obtient standard (comme « nordique ») roues, la climatisation, un volant en cuir et de la sécurité de la ville le long. Pour les phares typiques « Thor », vous devrez passer à un + Nordic, qui comprennent en outre la navigation, les capteurs de stationnement et la Volvo sur l'application d'appel est fourni. Le « plus » coûtera 2.300 euros, une machine est à toutes les versions essence et coûte 2.000 euros diesel plus cher à 2.500 euros. 

moteuradditionprix
T2 V40 (122 hp)25%V. A. 25995
T3 V40 (152 ch)25%V. A. 30 295
V40 T4 (190 ch)25%V. A. 32 795
T5 V40 (245 ch)25%V. A. 40 795
V40 D2 (120 hp)21%V. A. 26 195
V40 D3 (150 hp)21%V. A. 31 495
V40 D4 (190 ch)21%V. A. 33 495
Cross T3 Pays25%V. A. 32 295
T4 Cross Country25%V. A. 34 795
T5 AWD Cross Country25%V. A. 46 695
Cross Country D221%V. A. 29 195
Cross Country D321%V. A. 33 495
Cross Country D421%V. A. 35 495

 

 

Audi TTS fournit des étiquettes de prix

33Les Audi TTS a été présenté il est vrai, mais nous savions que le prix de la version régulière du TT. Cela a changé maintenant.

La TTS Coupé est de 65 150 euros, avec S-Tronic prend la version de base 66.250 euros. Ceux qui préfèrent conduire ouvert, pour 68 950 euros, la TTS Roadster. Avec S-Tronic qui coûte 69 180 euros.

La version supérieure provisoire du TT a un moteur TFSI de 2,0 litres sous le capot, bon pour 310 ch. Le lecteur se déroule sur les quatre roues.

Plus l'équipement du TT régulier comprend des roues de 18 pouces, la conception de pare-chocs, les sièges de sport, sellerie chauffables assise en cuir / Alcantara, Audi Drive Select Audi Magnetic Ride.

Ceux qui veulent plus de luxe, choisissez la ligne Pro TTS Plus. Ce qui est de 71 050 euros.

Les étiquettes de prix Peugeot 308 CC connue

21Een coupécabriolet importante où nous attendons un certain temps pour la 308 CC. Peugeot a ses étiquettes de prix pour refléter le modèle de base gehangen.Het est la 308 CC Sport 1.6 VTi. Il coûte 31.900 euros et compte tenu d'un toit en acier standard à commande électrique, arceaux de sécurité actifs, des roues en alliage de 16 pouces, la climatisation, volant en cuir et une Peugeot Connect son MP3 (MP3 radio / CD) avec.
Une étape plus, nous trouvons le Sport Pack, qui Peugeot nécessite un coût supplémentaire de 2.390 euros. Ainsi, le fait 1.6 VTi Pack Sport 34 290 euros. Avec 150 ch du moteur 1.6 turbo THP est le prix de 36.490 euros. Combiné avec une puissance automatique est de 140 ch; Le prix est de 38 390 euros. Avec 110 bhp 1.6 HDi est l'euro prix 38 290. Le pack Sport ajoute ESP, jantes en alliage de 17 pouces, climatiseur, essuie-glaces automatiques, rétroviseurs rabattables électriquement et régulateur de vitesse à l'équipement de sport croissante.
Le plus luxueux est la 308 CC Féline. Ce qui a la norme Peugeot Connect Navigation, Bluetooth, sellerie cuir et des jantes en aluminium de 18 pouces, la surveillance de la pression des pneus, avant et aide au stationnement arrière, sièges avant avec le système Airwave et l'arrêt du vent. Il en coûte 40.500 euros avec le moteur 1.6 THP 150 ch. La version automatique coûte 42.400 euros. 2.0 HDi de 140 ch et boîte automatique coûte 46500 euro.De Peugeot 308 CC est de mai dans les salles d'exposition.

Nouvelle Ford Focus pris

37e nouvelle Ford Focus est un pas de plus: c'est un prototype camouflé qui est sorti. Avant la version de production Spic and Span dans un état d'exposition est 2018.

La Ford Focus déjà en cours d'exécution en cours depuis ce 2011, et le lifting du modèle aussi déjà la fin de l'année 2014 a eu lieu. Puis, en 2018, le temps pour un tout nouveau modèle. Avec ce modèle Ford laissant le chemin d'un programme mondial de modèle, plus loin, dans lequel un modèle est fourni sur tous les continents. Selon collègues britanniques AutoExpress cela vaut également pour la mise au point de quatrième génération, tout l'accent sera mis sur les besoins des clients européens.

Selon toute vraisemblance, la nouvelle Focus en utilisant la plate-forme C qui utilise la marque dans le monde entier. Officiellement, rien n'a encore été annoncé, mais le nombre des caractéristiques de manipulation pointues, qui a été autour depuis la première génération dans les années nonante du siècle dernier était la marque de la Ford Focus.

Ce sera un temps avant Ford lui-même avec les détails de la nouvelle Focus sort, 2017 est principalement dominé par la toute nouvelle Fiesta. Soit dit en passant, récemment, la version à moteur électrique de la mise au point en cours, la mise au point électrique, même renouvelé.

services TomTomTrafic autres rouleaux sur

10TomTom a la plate-forme de trafic gratuit déployé à Amsterdam et La Haye. TomTom City a été depuis son lancement en Avril dans les 25 villes dans le monde, y compris Rotterdam.

Le service est accessible via les ordinateurs et les téléphones intelligents, et donne un aperçu du trafic actuel et de soins sur les questions d'informations attendues. Avant que utilise les données des 450 millions d'appareils de navigation de TomTom qui sont utilisés dans le monde entier. En outre, les municipalités fournissent des informations sur les tâches planifiées et les réparations d'urgence.

La plate-forme, selon le service de navigation occupée depuis son lancement. Le service est le plus souvent utilisé à Istanbul. Avec le déploiement à un total de cinquante villes environ 30 millions de personnes sont désormais en mesure de surveiller la situation de la circulation dans leur ville.

Kia Niro donne un prix

40De Kia Niro est une voiture typique qui est partout entre les deux. Estimation quel prix la voiture aura est pas facile, mais qui est maintenant heureusement pas.

De Niro est un crossover dans le segment C, mais nous présentons aussi l'inclusion du groupe motopropulseur hybride standard est difficile d'identifier un concurrent direct. Kia montre la version de base du nouveau modèle aujourd'hui avec un prix de 25,995 euros, ce qui rend la voiture au moins moins cher que l'hybride le plus célèbre dans le segment C, la Toyota Prius. Ce qui peut pour 29995 maison.

Le « Comfortline » base dopée Niro comprendra un fonctionnement automatique DCT, journée LED et les feux arrière, les roues en alliage, régulateur de vitesse et active lane assist avec. Si la première édition est équipée d'entreprise hybride pour 28 395 euros une navigation à écran tactile de 7 pouces, caméra arrière, Android Auto, Apple carplay sellerie cuir et demi. Qui encore plus de luxe peut passer à 30 395 euro-dollar secteur d'activité, qui ont un assistant de freinage avec détection de piétons, régulateur de vitesse adaptatif et un mouvement opposé intérieur en cuir pleine.

Pour le haut de gamme distinction Kia entre la ligne Sport (de 32395) et la ligne de la direction (32895). Les caractères de ces niveaux d'équipement ont pas besoin d'explication, l'équipement bien. La variante sportive se distingue des phares bi-xénon, des pédales en aluminium, les roues de 18 pouces et la détection de la tache aveugle, sa version luxueuse dispose d'un écran plus grand avec DAB + radio, JBL haut-parleurs, un siège arrière chauffable et le siège de conducteur électriquement réglable.

De Niro est en Juillet dans les salles d'exposition néerlandais de Kia.

Conduire impression - Kia Niro

Aucun marché de niche ou il est rempli. Alors maintenant, la Kia Niro, un ...

Ford EcoBoost barre de 5 millions moteur

29Ford a déjà produit le moteur de cinq millionièmes. Le terme pour l'injection directe, les moteurs à essence soufflés avec trois, quatre ou six cylindres est apparu en 2010. Les est le plus populaire en Europe EcoBoost trois graines de 1,0 litres. Le temps d'un peu EcoBoost chiffres ainsi.

Les premiers Ecoboosts sur ce continent étaient de 1,6 litres (150 à 180 CV), et le 2,0 litres à quatre cylindres (203 et 240 hp). Ce dernier peut également être trouvé avec 250 chevaux dans une Focus ST. Le moteur EcoBoost populaire en Europe est le trois cylindres de 1,0 litres qui a été lancé en 2012 et que Ford offre plusieurs saveurs.

La version 1.0 litres avec 100 ch et 125 sont les plus connus, mais il y a aussi ce EcoBoost à nouveau une version haute performance. L'édition Fiesta Red et Black Edition kicks driepittertje « t clair à 140 ch. Pas mal pour un 999 cc'tje.

En Europe, il y a maintenant 230.000 Fords équipés d'un moteur EcoBoost de 1,0 litre. Le 1,6 litre a été remplacé par un EcoBoost de 1,5 litre, encore un à quatre cylindres.

Aux États-Unis, les quatre cylindres EcoBoost de 2,3 litres est un facteur clé; la version 314 ch de ce réside dans la nouvelle Mustang, avec (environ) 350 ch il pilotera la Focus RS. Aux États-Unis il y a aussi un EcoBoost de 2,7 litres et V6 de 3,5 litres.

Une question fréquemment posée est: comment un trois cylindres sur une période plus longue? Nous avons cherché dans la semaine Auto 12 de 2015, que vous pouvez commander ici.

Dans la nature: Opel Kadett D (1981)

57De fois il était de trouver une Opel Kadett à chaque coin de rue, loin derrière nous. Si vous rencontrez un, il est souvent l'une des dernière version: la Kadett E. Aujourd'hui, nous avons un très serré D Kadett pour votre offre.

Qu'est-ce? A cinq en 1981. Kadett D Celui-ci est venu en 1985, notre pays et en Octobre de cette année se termine par un nouveau propriétaire. Selon sa plaque d'immatriculation, il est un 1,3-S, et en ce que des moyens situés sous le bouchon a une 75 ch et 101 Nm, de 1,3 litre, en se cachant à quatre cylindres. Que vous avez en 13,5 secondes pour atteindre 100 km / h. Ceux qui osent peut par gaz jusqu'à 158 kmh sur l'horloge. Le 1.3 est également disponible en 1,3 N, on se levait 60 ch et 94 Nm sous votre pied droit. 

D'où provenaient les versions de base avec la maison de phares ronds, les versions supérieures ont été placées le long des grappes de lumière angulaire. Une étape au-dessus de la version de base avait la spéciale, qui, entre autres choses se caractérise par deux achterruitrijlichten et de l'assiette à la place. Plus luxueux, il était avec le De Luxe, qui, entre autres caractérisées par sa garniture chromée et autour de la calandre et le chrome logo Opel au milieu.

on monte l'échelle, nous rencontrons ce Berlina. couvre velour fauteuil, les accoudoirs pour un volant à quatre branches, une isolation acoustique supplémentaire, une boîte à gants éclairée, un compteur de jours, l'un des miroirs réglables en vue latérale de l'intérieur, et une plaque Berlina nom sur l'écran avant; il était pas du tout.

Comment est-à-dire spéciale? Cadet vous pose ne voyez pas beaucoup plus et la série D-est certainement pas beaucoup plus. De toutes les générations Kadett conduire encore autour de 4327 exemplaires dans notre pays.

L'état-à-dire là? string serré! Les roues non originales nous ferment les yeux (mais are'm certainement pas tort).

Qu'est-ce-il la peine?Nous trouvons un 1,2 S avec un faible kilométrage dont 4.000 euros est demandée. Cela semble un peu sur le côté haut. Ce 1.3 S Berlina sera, en tout état de cause, peut produire plus de 2000. 

Note: La voiture du pain et le beurre est en train de mourir en œuvre rapidement. Cherish!

Honda Jazz – 2003-347502 km – Bellflower Ronda

Honda y Bell Alrededor de su por lo general una buena combinación. Dick Knight conocía la reputación de Honda y se atrevió a comprar una GLP Jazz 3 toneladas sobre el mostrador. Jazz mantiene su honor Honda alto?

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El dinamómetro: Noble M12 GTO

coches ingleses en el dinamómetro son siempre un riesgo. A menudo reciben una gran cantidad de escasez de energía. Vamos a ver si la pequeña marca Noble nos puede sorprender positivamente. Geral Grefte permite Autoweek 45 esta semana en las tiendas, son los orgullosos propietarios encantados de proporcionar. 

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Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost de titanio 125HP (2015) opinión

13implementaciónvelocidadesaño de construcciónAño de la compraKM-modo, al comprarel kilometraje última
Focus Wagon 1.0 EcoBoost de titanio 125HP
6, Manual
2015
2015
5 km
5050 kilometros
Calificación promedio: 7.5 MyReview descargo de responsabilidad

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Ford Focus Titanium 1.0 Ecoboost

  • 5000 kilometros
  • 26 de julio 2015 14:33

En mi búsqueda de un nuevo coche salió en este Ford Focus 1.0 EcoBoost de titanio con el paquete opcional TECHNOLIGY e iluminación LED. ¿Puedo tener el coche para recuperar un día para nuestras vacaciones en Suecia en nuestro concesionario Ford. hacer que el kilometraje agradable y aprender el coche de vacaciones. Ideal!

Nuestro coche anterior (Opel Astra ST Cosmo 100 CV) comenzó a funcionar mal y Kilometraje fue a la tonelada. Tiempo para otro coche porque había perdido la confianza en el Opel.

Pronto caímos para el lavado de cara del nuevo Ford Focus. Especialmente la nariz y la interior / tablero de instrumentos en ella fueron decisivos.

En el día recogimos el coche, estamos muy bien recibido por el concesionario y fue el foco bajo un lienzo listo para ser onthuldigd. Inicio jugó con estacionamiento paralelo automático y registró las persianas (Sonniboy)

Los primeros kilómetros fueron una dirección real de Suecia. Muchos cambiado usando la velocidad, gire un control mucho y crucero. Lo que noté de inmediato fue que este coche es más rápido y tiene más potencia. El Opel fue realmente donde no se queme. la primera "defecto" se presenta a sí mismo. Una especie de tocar la bocina de sonido surgió después de la aceleración desde parado. Me pongo un enlace con arranque / parada y el ajuste de los mismos. La próxima semana, pero se detuvo por el concesionario.

un coche silencioso y cómodo en el largo camino de crucero. Poco ruido del viento. En formas hobbellige Creo que el coche un poco flotador. Uno encuentra que la comodidad y a otros les resulta irritante debido a que el contacto con la carretera así lo que se pierde. Personalmente, prefiero un poco más de contacto con la carretera. Tal vez algunos de los neumáticos aquí les ayuda.

El sistema de navegación funciona perfectamente. Hay muchos pequeños pueblos en Suecia. El sistema me podría acompañar a ir sin esfuerzo cada vez. El sistema multimedia, por cierto, también funciona muy bien. Una pequeña vertragimg sentado allí después "Touchen" pantalla. menos minúsculo.

El acabado está en buen camino y es considerado algunos detalles como iluminación ambiental y atenuación instumentverlichting etc. bien gruesa. Encuentro la diferencia entre Opel y Ford significativamente. Opel es más lujoso que Ford terminó. Especialmente las pequeñas cosas. VIN tapete debajo del asiento del conductor, el equipaje anillos algunos cables desordenados, portón trasero, cierre de materiales de uso en algunos lugares, etc. Como ya he dicho cosas pequeñas. También tengo experiencia con esto, pero me di cuenta de que mucho de todos modos. El kelpje del tanque es tat. suelta. Estoy con niños pequeños conseguir un poco preocupado. En los días festivos, había un niño que quería llenar mi coche justo en su pistola de agua ....

Consumo fell'm realmente lo siento! De la tarifa total. 1.500 kilometros. 7.2lit / 100 km. Los kilómetros posteriores en Suecia en promedio de 90 km por hora 6.2lit / 100 km. puntuación Prima parece como un coche nuevo. Tengo curiosidad por cómo el consumo será más económico.

En el camino hubo al 3500 kilometros. Por último, como la prueba de coche real en Alemania tiene 4.100 kilometros en el reloj. El coche es una alta velocidad. Después de 180 kilometros por hora se sube lentamente hasta 205 kilometros por hora (en la pantalla LCD y el velocímetro). ¿Qué tan difícil derecha ???? El coche de esta manera sigue siendo extremadamente estable y sensación de seguridad. Consumo con velocidades todavía considerablemente más altos 7.4lit / 100 km

En resumen, en la medida muy satisfechos con el nuevo Ford Focus. Después del primer servicio que proporcionará una actualización.

4.0
  • 4.0 confort
  • rendimiento 5,0
  • 3.0 fiabilidad
  • costará 4,0
  • ¿Usted compraría un coche de esta marca? sí

Dar su opinión sobre el estilo de escritura y facilidad de uso. Al menos cinco recibieron calificaciones, se mostrará la calificación media.

  • malo
  • insuficiente
  • suficiente
  • bueno
  • excelente

Mazda 2 SkyActiv G-90 GT-M Line (2016) opinión

2implementaciónvelocidadesaño de construcciónAño de la compraKM-modo, al comprarel kilometraje última
2 SkyActiv G-90 GT-M Line
5, Manual
2016
2016
43 km
1001 kilometros
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Hacer la selección y las primeras impresiones ...

  • 43 km
  • 11 de octubre de, el año 2016 23:29

El sábado 1 de octubre de 2016, había llegado el momento. ir a recoger un coche nuevo es siempre emocionante. Al mismo tiempo, todavía se siente extraño para dejar atrás lo viejo.

Este es mi tercer coche en total, y mi segundo coche es completamente nuevo. No hay problemas con mi anterior coche, el Renault Twingo 2013, pero tan lentamente llegaron hasta la fecha MOT se acerca y con ella la posibilidad de que salió a varias publicaciones importantes.

Así que por un tiempo ya un pequeño coche socavación sitios web en busca de una nueva. En este caso, los requisitos eran que (al menos los más importantes problemas que tuve) en el Twingo haría también aquí; preferiblemente un 5 puertas (no es tan fácil); un vehículo algo mayor (esto significa a una transición de A-a-B segmento); y un coche que pueda mantenerse al día fácil en la carretera y capaz de captar la N-caminos. Yo mismo también soy un fan de la nueva versión del Twingo. Por lo tanto, was're buscando otra cosa.

La elección recayó en un Mazda 2 con el modelo de acción línea de GT-M. Aquí están casi todas las opciones que tenía en el Twingo (control de velocidad, aire acondicionado (climatizador de Mazda), vidrio de privacidad, Bluetooth del coche, etc.) y un par de extras que (ESP, sensor de luz y lluvia, calefacción de asientos), y todavía cae dentro del presupuesto.

En comparación con las alternativas, el segundo llegó en su momento como muy buena opción para la versión de línea de GT-M. Alternativas que he visto incluyen el Opel Corsa y Renault Clio / Captur.

El 10 de septiembre se encontró un buen comercio ofrecen mi Twingo, pero trajo un nuevo dilema con ella. ¿De qué color es el nuevo coche? Mi primera preferencia era para la variante azul dinámico, pero ahora el propio distribuidor había la cara Alma Roja (que también prueba que conducía, esto era todavía un punto de discusión para mí. Cuando se ofrece al distribuidor la diferencia (el rojo es de 150 € euro caro) para compartir, se hizo mi elección para ir de rojo. esto también fue ordenado y que tomaría varias semanas a la orden y entrega.

El 1 de octubre que era hora de conseguir el coche de verdad. el kilometraje estado inicial: 43 kilometros.

primeros 1000

  • 1001 kilometros
  • 12 de octubre de, el año 2016 doce y dieciocho

Así que hoy los primeros 1000 km en el odómetro.

Tenía el coche cuando me dan el mismo día, pero de inmediato a llenar para ver el grado de eficiencia del coche realmente se va.

Ayer el segundo repostaje, y los primeros resultados están en uso. Hasta ahora llego a un buen uso de 5.49l / 100 km (o 1 de cada 18,2). Esto es en realidad sospechosamente cerca del consumidor todo lo que conducía el Twingo. Está bien que no sólo el consumo teórico de los dos coches son los mismos, pero esto parece haber conocido hasta ahora en la práctica de modo.

Esto es en parte porque creo que este coche no es en realidad tan pesado en comparación con la competencia. Twingo pesaba 839KG, Mazda pesa 950kg 111kg pero su más. Esto también representa el Mazda con buen 950kg sentado en el borde de salir tan sólo una categoría más alta del impuesto de circulación. Así buen bono, especialmente en lo que a menudo pesa más competencia (Opel Corsa: 1041KG, Renault Clio: 1057KG, i20: 1040KG).

Donde todavía tengo que acostumbrar el sonido producido por el motor. En el Twingo se podía oír el sonido con bastante rapidez qué velocidad vas conduciendo a esa velocidad, el Mazda se oye en realidad completamente no es el mismo sonido. También en la carretera es bueno tener en cuenta que el motor más pequeño en el Twingo todavía tenía que limpiar más velocidad para la misma velocidad.

El motor sigue siendo mucho más potente, para ver lo rápido que soy ahora a la velocidad correcta, incluso sin haber tenido la oportunidad / hora de cambiar. Esta opción hace que el Mazda por lo demás bastante sabrosa.

Lo que me parece una locura es que aunque el coche un poco más largo (~ 40 cm), sabe listo para jugar un pequeño radio de giro (9.9m -> 9.4m).

Se acaba de ver si puedo añadir una foto del coche. El color rojo es muy bonito allí.

4.0
  • 4.0 confort
  • rendimiento 4,0
  • 4.0 fiabilidad
  • costará 4,0
  • ¿Usted compraría un coche de esta marca? sí

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