Luonnossa: Artega GT (2010)

33Vandaag todellinen eksoottisia luonnossa! Fellow Michiel Willebrands nimittäin Artega GT oli kuhmu, tiettävästi ainoa kopio, että maamme on rikas.

Mikä se on? GT 2012 pullon siirretyn Saksan Artega. GT on 1116 kilon coupe otettiin ensimmäisenä maailmassa vuonna 2009 ja siunattiin viivakuvio, joka pantiin paperille mikään muu kuin Henrik Fisker. Konepellin alle, 3,6 litran mittaus V6 otettu Volkswagen Passat R36. Kiitos nopea DSG oli 100 km / h 4,8 jo luottaa kelloa. Kiitää läpi näin Saksan huimapäinen 270 km / h. Tämä kappale koottiin vuonna 2010, tuli vuonna 2012 ensimmäistä kertaa maassamme.

Kuinka erityinen on-ts? Näyttäisi siltä, ​​että tämä on ainoa kopio maassa. Nice yksityiskohtaisesti: Spyker on tai oli - emme koskaan tiedä varmasti - aikoo markkinoida B6 Venatorin, auton, joka oli hyvin todennäköisesti perustuu Artega GT.

Valtion eli ei? Cool Tip. Todellinen katseenvangitsija.

Arvostelu: Hyvin yksin ja jotain muuta kuin Porsche Cayman myy tässä segmentissä joukoittain. 

Hinnat Audi S4 ja S4 Avant tiedossa

61Bovenaan A4 tikkaat on edelleen puute vähemmän äärimmäisiä RS4 veljensä S4. Tänään tiedämme, mitä tämä sarjataulukko maksaa.

Jokainen, joka on korvat 354 hv Audi A4 voi valita S4 ja S4 Avant. kirjoitetaan vastaavasti 75900 ja 78200 euroa on hintalappuja parin.

Sillä, että rahaa saat antoi 354 hv ja 500 Nm A4 joiden teho tulee 3,0-litrainen TFSI V6 .. Sedan pystyy siis tulevat nopeudella 100 km / h 4,7 sekunnissa . S4 Avant tarpeet 0,2 p pidempään. Huippunopeus on kaksi kappaletta on rajoitettu 250 km / h. Vaihtaminen on kautta 8-vaihe tiptronic lähetyksen.

Maserati Ghibli on hinta

41Het pikkuveli Maserati Quattroporte, The Ghibli on saanut hollantilaisen hintalappu.

Luetteloa alkaa 80 376 euroa ja että summa saat niin puhutuimmista versio: V6 dieselin. Tämä on 275 hevosvoimaa sedan hieman kalliimpia kuin BMW 535d, mutta saat yksinoikeudella ulkoasu Italialainen vastineeksi. Bensiini Drive voi tietenkin myös vain myös V6. Että lohko tuottaa joko 330 tai 410 hv. 87 831 euroa on lähtötason versio ajotieltä, top voidaan ottaa 109 476 euroa. Neliveto on vain mahdollisuus, niin yhteensä 114 705 vahvin versio. Kaikissa tapauksissa, kahdeksan vaihteinen automaattivaihteisto ZF varmistaa, että valta saa pyöriin, meloa shifters ovat valinnaisia.

Kuten tavallista tässä luokassa on monia mukavuuksia vain standardia. Asiat kuten nahkaa pinnoite, sähköisesti säädettävä kuljettajan istuin, ksenon ajovalot ja korkean kaukovaloapu ovat itsestään selviä, ja tämä pätee myös - odota, että - alku-stop-järjestelmä on dieselpolttoainetta. Silti on vielä paljon toivomisen varaa: kymmeniä nahkaa ja puuta infotainment päivityksiä ja pyörät ovat vapaalla jalalla vaihtoehto luettelosta. Lisäksi on mahdollista valita kahdeksan eri "pakkauksissa", jonka avulla voit jatkaa takilaa Ghibli.

Autoni Coach ja CarGarantie yhdistävät voimansa

Autoni Coach ja CarGarantie tekevät yhteistyötä. Asiakkaat My Car Coach avulla löytää hyvä käytetty autoja kilpailukykyiseen hintaan, nyt CarGarantie voi ottaa korjauskustannuksia vakuutus mekaanisia ja sähköisiä korjauksia.

Onnistuneen pilotin, entinen urheilija Ernst Zijlstra perustettiin vuonna 2013. My Car Coach. Kuluttajat, jotka etsivät teknisesti hyvä tilaisuus saattaa kaikki pyytää apua autoni Coach. Autoni valmentaja voi tehdä valinnan, mene kiertueella, suorittaa teknistä tutkinnan ja asiakkaan neuvotella hinnasta.

Tuoreen tutkimuksen CarGarantie, joukossa yli miljoona autoa, osoitti, että keskimääräinen korjaus äskettäin ostanut autojen osalta 498 euroa.
Aiemmin tänä vuonna meni My Car Coach jo yhteistyössä ABS Automaattinen korjaus. Ei vain korjaamiseen auton vahinkoja, mutta myös ikkunan korjaus- ja kesä- ja talvirenkaita.

 

Sono Sion esittelyyn

18in syyskuu 2016 meillä oli ensimmäinen ilman Sono Motors. Käynnistysvaiheen on nyt esittänyt ensimmäisen tuotannon auto, Sion.

Start-up Sono Motors osoitti ensimmäisen, vielä nimeämätön prototyyppi viime vuonna. Tällä viikolla vetämällä miesten ja saksalainen naisten kankaalla Sion, auton mennä tuotantoon vuonna 2019.

Sono Sion puhelut ovat aurinko auto, jokainen malli saa suurimman osan sähköstä kautta johto sisälle. Autossa on 330 aurinkopaneelit hänen vaunun ja siten auton auringossa kuormituksen aikana jonain päivänä voi voittaa tarpeeksi vapaata energiaa vuodattaa 160 km säteellä 30 km.

Sono Motors on voittanut yli puolen miljoonan euron ansiosta 1100 tilauksia. Tämän pitäisi Siion, joka voi mennä tuotantoon vuonna 2019 maksaa noin 12000 euroa.

Lada Vesta Saksaan

20Naar toimiva maahantuoja voit hakea suurennuslasin kanssa Alankomaissa. Saksassa Lada todella aktiivisia ja jakelijan on myös Vesta maan itäisiä naapureita.

Lada sanoo viimeistellä viennin versio Vesta, liikkua joka on jotain laadullisesti korkea-asteen ja mahdollisesti tulevat olla eri viritetty moottorit. Myös mitä ajo sedan on pistävää toisiaan. Kopiot tarkoitettu Venäjän markkinoille on alusta, joka on suunniteltu alentamaan laatua asfaltti.

Myös turvataso, Euroopan versiot ovat käynnissä. Asiat kuten ABS ja turvatyynyt ovat vakiona. Nykyisin Lada Granta on Saksassa Hatchback ja Sedan, Kalina Ristin Kalina Urheilu ja 4x4 (ent Niva / Urban) päälle. Vesta ilmestyy Saksan markkinoilla ensi vuonna.

Luonnossa: Geo Metro (1996)

25Vandaag hyvin erikoinen muunnelma Suzuki Swift tässä osiossa. Kiitos AutoWeek lukija Daniel Koutrik voimme tänään tarjota todellisen Geo Metro.

Mikä se: Geo Metro oli yhteinen hanke Suzuki ja General Motors, joka oli aktiivinen vuosien 1989 ja 2001 Yhdysvalloissa. Perustuu Swift - toisella puolella lammen nimeltään Cult - Metro GM: n budjetin tuotemerkin Geo rakennettiin, ulkonäkö eri mallia sekä viistoperä, sedan ja vaihtovelkakirjalainan olivat aurinkoisia voitto. Tämä on kopio toisen sukupolven, sarja, joka edeltäjänsä tavoin yksinkertaisesti käyttänyt Suzuki tekniikkaa. Kun taas ensimmäisen sukupolven ulkopuolella tuskin Swift oli erotettavissa, perhe oli, että tämä yksilö kuuluu enemmän omaa suunnittelua. Kuten edeltäjänsä oli Pontiac Firefly täällä versio liikkeessään. Viimeistele sekaannus Suzuki myi tämän mallin jälleen todellakin kuin Swift (eikä kultti kuin edellinen sukupolvi). otamme hengenvetoon?

Korkin alle, jossa on 1,0 litran, kolme-sylinteri, tai 1,3 neljällä polttimella. Tämä kopio - LSI, kolme-vaihteinen automaattivaihteisto ja ilmastointi - nelisylinterinen nenään. Auto tiedetään olevan jäykempi ja turvallisempi kuin edeltäjänsä.

arvostelu: Automme oraakkeli alias suojelijana ruoste paikalla Nic de Boer kutsuisin tätä vaunua kuin mafklapper. Itse asiassa, sen vuoksi, pari sininen, joka on.

Tällaiset Geo Metro ...

  • Tunnen fantastinen
  • Tunnen aika hauskaa
  • ei tee minulle paljon
  • En löydä mitään, mutta
  • Tunnen kauhea
Äänestä Näytä arkisto

Tällaiset Geo Metro ...

  • Minusta fantastinen 9,7%
  • Tunnen aika hauskaa 22,4%
  • En ole niinkään 27,7%
  • En löydä mitään, mutta 22,9%
  • Minusta järkyttävää 17.3%
Numero stemmen620Bekijk arkisto

ANWB Tolbadge: nopeampi pitkin Ranskan tietullien

40Geen pitkät jonot enemmän Ranskan veronsa. Ainakin se ajatus. Tänä kesänä voit ajaa oikeuden ns Tolbadge ANWB klo veronsa. Sen jälkeen automaattisesti ratkaistu.

Enää sinun tarvitse Hollannin lomailija nähdä surusta kuinka yksi ranskalaisen toisensa jälkeen ajamalla tiemaksun, kun olet jonossa yhdessä kymmenien muiden lomanviettäjille. Alkaen tänään ANWB Tolbadge myyntiin. Sen avulla voit mennä porteista pysähtymättä maksamaan.

Vuonna ANWB kaupasta voit ostaa laitteen ja aktivoituu. Liitä taulukossa tuulilasi ja voit mennä matkalla. Tiemaksullisilla Ranskassa voidaan nyt tunnistaa T-portit, oranssia t '. Vähintään neljän metrin päässä pastori ja nopeuden 30 km / h tai vähemmän ajaa läpi. Kaappi antaa äänimerkin ja liikennevalo vaihtuu vihreäksi. Määrä automaattisesti tililtäsi.

Tolbadge roikkuu tuulilasi 11 € euroa tai 7,50 €, jos olet AA jäsen. Palvelun hinta on 1,60 € jokaiselta kuukaudelta, rintanappi käytetään. Sen lisäksi kyky automaattisesti maksaa tietulleja, voit käsitellä palvelun yli 300 parkkipaikoilla ja autotallit Ranskassa. Vasta nyt mahdollista ratkaista automaattisesti hollantilainen Ranskan tietullit ansiosta käyttöönotto IBAN tilinumerot Euroopassa.

Virallinen: Volkswagen Passat Alltrack

57Het Passat alue on uusi johdannainen: myös uuden sukupolven Volkswagen tuo takaisin Alltrack.

Ulkonäöltään, alueella Alltrack erottuu muiden puskurit ja suojat edessä pyöränkoteloiden, helmat ja pohjalevyn. Lisäksi Alltrack 27,5 mm ylempänä sen ylöspäin.

Sisällä näemme yhdistelmä Alcantara ja kangas, nahkaverhoilu on vaihtoehto. Volkswagen myös kokoaa metallikoristeluja.

Lisäksi kolme suurta ajotilaa 'Eco', 'normaali' ja 'urheilu' The Alltrack saa neljännen käyttöjännitteen tilassa 'Off road'. Ne, jotka valitsevat tämän vaihtoehdon täytyy käsitellä muunnetun kaasun ja jarrun reaktioaikaa. Lisäksi auto aktivoi tällöin Mäkilähtöassistentti ja Alamäkijärjestelmän-järjestelmään.

Emäs bensiini moottori on 1,4 litran TSI 150 hv, ylhäältä versio 2.0 on TSI 220 hv. Kolme dieselmoottorit kaikilla on uppouma 2,0 litraa. Tehotasot ovat 150, 190 ja 240 hv.

Volkswagen Passat Alltrack debytoi maaliskuussa Genevessä syyskuussa, valtion eli Euroopan jälleenmyyjille. Hollannin tuoja on päättänyt nostaa esiin Passat Alltrack maahamme.

Läpimurto akku teknologian kehittämiseen

64Een Amerikan-Portugali tutkimusryhmä väittää löytäneensä tavan tehdä akut halvempaa ja turvallisempaa. Tärkeitä autoteollisuudelle: kapasiteetti on myös merkittävästi parantunut.

Johtama amerikkalainen insinööri John Goodenough työryhmien päässä University of Texas ja Porton yliopiston ja ns kaikki-solid-state-akku. Mukaan jo 94-vuotiaan (!) Goodenough, joka myös oli kehto litium-ioni-akkuja, voidaan tätä tekniikkaa voidaan tallentaa kolme kertaa niin paljon tehoa. Tuona viesti Bloomberg. Paristot voidaan kokonaan lasia, ja käyttää yhteisiä ja helposti voittaa natrium- sijaan litium. Silti tuottaa suuri etu on se, että tätä tekniikkaa, akut voivat olla paljon kompaktimpi ja vähemmän lämpöä.

Avain Seuraava vaihe Tämän tutkimuksen tarkoituksena on ohjata sarjatuotantoon. Olisi tutkittava suuret paristojen tuottajille, jotka voivat ja tuo käsite Goodenough käytännössä suuresti. Mukaan analyytikko Bloomberg voi kestää jonkin aikaa, koska on usein kasvukipuja kivut ensimmäisellä suuren mittakaavan tuotantoon tällaisten uusien teknologioiden.

Tässä on Volkswagen T-Roc

156Zojuist paljastettiin Italiassa, Volkswagen T-Roc. Uuden crossover VW näyttää varastossa tarvittavat yllätyksiä ja suurempia kuin odotimme. Ei korkea Polo, vain minigolf.

Joka odottaa korkeaa jalka-Polo Volkswagen aliarvioitu ja T-Roc. Suurin yllätys T-Roc on, että ihonalainen Polo ei vaan aalto. Näin ollen, se näyttää olevan kilpailija Toyota C-HR, joka roikkuu myös välillä B- ja C-segmentti.

Volkswagen väittää on hallitseva ulkonäkö SUV yhdistettynä dynamiikkaa kompakti viistoperä. Olemme erityisen nähdä serkku Audi Q2, joka on tyypillinen katon linja pääosin mukana erottuva C-pilariin. Edessä on laaja, suora viiva säleikkö ja konepelti, joka nykyään on edessä Volkswagenin. Jokainen uusi Volkswagen SUV vetoa esikatsella T-Prime Concept GTE, joka viime huhtikuussa ilmaantui Kiinassa, ja T-Roc on siellä selvästi ole poikkeus. Coupé kaltainen kattolinja vastakohtana korkeat laidat ja reunat ovat mustat pyöräkotelon ja tehdä T-Roc todellinen crossover.

Myös sisällä T-Roc on omituinen ulkonäkö. Esimerkiksi maalin väri on usein palautetaan kojelaudan keskikonsoli ja oven verhoiluun. Ilmapiirissä kuin me sen tunnemme päässä New Beetle. Kellot voidaan valinnaisesti suoritetaan digitaalisesti. Saappaan olennaisesti suorastaan ​​445 litraa, ja voi sopia takaistuimen selkänojan pinnan (40: 60-konfiguraatio) voidaan laajentaa 1290 litraa.

Oletuksena jokainen T-Roc Kaupunki hätäjarrutuksen Post-Collision jarrujärjestelmä, ryhmittymisohjeita manuaalinen ilmastointi, värinäyttö, LED-valaistus takana, LED-päiväajovalot ja 16 tuuman teräsvanteet. Enemmän ylellisyyttä, valita tyylin valkoiset valoisuus, eri dakkleur, 17 tuuman pyörät, Driver Alert System, parempi paikkaa ja -yhteyspaketista. Urheilullinen lähimmäistään oltava Sport tummat takavalot, sävytetty takalasi, alumiini polkimet ja punainen valoisuus, punainen jarrusatulat, 17 tuuman kevytmetallivanteet ja urheilulliset istuimet.

Kuten Tiguan, jossa se on sijoitettu alle, on T-Roc on MQB alustalla. Sen 4,23 m pitkä, T-Roc 25 cm: ä lyhyempi kuin Tiguan. Akseliväli on 2603 mm. Mitä moottoreiden on runsaasti valinnanvaraa. Slip on 1,0 TSI 115 hv ja 200 Nm, joka on käytettävissä vain kuusi nopeus manuaalinen ja etuveto. 1,5 TSI 150 hv ja 250 Nm on saatavana DSG kuusivaihteinen käsivalintainen tai seitsemän nopeus. Vahvin bensiini on 2,0 TSI 190 hv ja 320 Nm, joka on vakio 7-nopeus DSG ja 4Motion neliveto on. Yksinkertaisin diesel on 1,6 TDI 115 hv ja 250 Nm, vain manuaalinen vaihteisto ja etuveto. 2.0 TDI 150 hv ja 340 Nm yhdistää vapaasti etu- tai neliveto ja manuaali tai DSG. Sama lohko, on lopuksi myös 190 hv, 400 Nm, ja joka on vakio DSG ja 4Motion.

Volkswagen T-Roc tuotetaan Euroopassa Portugali Setúbal. Tuominen markkinoille marraskuun esityslistalle.

Enemmän Volkswagen T-Roc Autoweek 35 näyttäessään keskiviikko 30 elokuu.

Ferrari 250 GTO: 52 miljoonaa!

18. hintoja klassikoita, varsinkin Ferrarin skyrocketing. On uusi ennätys, toinen 250 GTO: 52 miljoonaa dollaria.

Se on valtava ero edellinen ennätys sisältävä GTO, jonka myyjä ei tuottanut yli 35 miljoonaa. Tällä kertaa tapahtuma ei ollut läpi tunnettu ja paljon huomiota tuottaa huutokaupan arvostetun tapahtuman paikalla, mutta vain hiljaa kahden kerääjät.

Ferrari 250 GTO pitävät keräilijät ympäri maailmaa lopullisena kruunun kaunis kokoelma, jossa kaikki seurauksia myyntihinta. Harvinainen auto myös: siellä tehdään vain 39 autoa, joissa molemmissa omat erityiset tarinansa. Vaikka paljon haetaan jälkeen klassista Ferraria ovat 250 GTO kattaa monta vuotta kruunu. Joidenkin yliarvioi auto, mutta omistajat harvinainen hyper kilpailija ei välitä. Pink Floyd drummer Nick Mason on yksi niistä, ja lisäksi hänellä tarjouksia 40-50 miljoonaa Bloomberg raportoi.

Auton Viikonloppu Top 10 autoja boxer moottori

88Zaterdag, lijstjesdag. Joka viikonloppu käsittelemme top-10 onnistuneiden mallien halutuimmista värit. Lyhyesti sanottuna yhteenvetona lista kaikesta autossa maailmassa. Tällä viikolla: kymmenen autoja nyrkkeilijä!

Viime viikolla oli Subaru tietää, että se oli tuottanut 15 miljoonas nyrkkeilijä. Subaru on ollut Porsche ainoa autonvalmistaja koota nyrkkeilijät suuresti niiden malleja, Subaru jopa dieselmoottorit. Nyt näemme Toyota 86 ja Subaru vain mukavuussyistä. Aiemmin oli kuitenkin enemmän auton tuotemerkkejä, jotka asennetaan nyrkkeilijä moottorin autoonsa. Alla, top 10 missä tahansa järjestyksessä.

1. Subaru SVX
Me tietenkin valita melkein minkä tahansa Subaru koska Japnners ripustaa lähes nyrkkeilijä moottorin kunkin mallin. Valitsemme SVX 90s koska a) se on hyvin erityinen malli ja b) koska Subaru oli suurin "flat kuusi" asti. 3,3 litran 230 hevosvoiman tuli esiin. 

2. 911
Nyrkkeilijä moottorit ovat erottamattomia kuin Porschen Subaru. Ikimuistoisista ajoista lähtien on tasainen neljä tai (myöhemmin) sixes jäljessä 911 ja saksalaiset häntä vuodesta 1996 myös kiinnitä Boxster ja myöhemmin Cayman. Vuonna 914 nyrkkeilijä moottorit saapui.  

3. 2CV
Kokonaan toisessa päässä autoteollisuuden spektrin nyrkkeilijä tulemme Ankka, joka oli vain kaksi vastakkaisiin Jännittävä ruukkuihin. Aluksi vain 375 cc iso, hyvä hyvin vaatimaton 9 hv. Vuosien mittaan otti sisältöä ilmajäähdytteinen Boxertje kohti 652 ja spooned-eli 35 hv. Citroen Boxer käytetään muissa malleissa, kuten Ami ja GS.

4. Volkswagen Beetle
Kuten Duck oli toinen ikoni, Beetle, ilmajäähdytteinen boxer moottori. Mutta vain yhdet neljä sylinteriä ja takaisin. Sisällön neljä sylinteriä kasvoi 1,1 litrasta 1,6 litraan, ja Beetle ei lopulta täytetään vuoteen 2003 asti, jolloin tuotanto määrä oli lähes 22000000.

5. Alfa Romeo 33
Aloitti 1.2'tje ja valmiin 1,7-litrainen, nyrkkeilijä moottori Alfa, jota ensin havainnut etelässä ja viimeiseksi 145/146. Välillä italialaiset hirtettiin hänet 33, jossa hän as Sud on ollut saatavilla useita makuja: 1,2-, 1,3-, 1,4-, 1,5- ja 1,7-litrainen . 33 "m oli niin ikään 1,6-litrainen, ja nyrkkeilijän on myös ylöspäin kääntynyt Sprint ja surullisen Arna.      

6. Chevrolet Corvair
Hän ei ole mennyt historiaan menestynein Chevrolet kaiken aikaa, mutta yksi erityisesti seuraavat: Corvair. Että erityisesti kyll 'm taka-asennetaan kuusi sylinterin vaakasuorassa vastakohtana moottori, 2,3 litran koko, 81 hv, 'vahva', ilmajäähdytteinen, ja lähes kokonaan valmistettu alumiinista. Kasvoi sisältöä vähän ja oli jopa Turboversion 180 hevosvoimaa paksu.

7. Daf 33
Perinteinen hollantilainen truttenschudder hyödyntää nyrkkeilijä. Tweepitter 746 cc, joka oli kiinnitetty vallankumouksellinen Vario Matic automaattinen Hub van Doorne. Kuvan alkuperäinen lohko matto 590 cc ja toimitetaan 22 hevosvoimaa, myöhemmin, teho nostetaan 30 hv.

8. Lancia Flavia
Lancia on myös käytetty alushousut, kuten Flavia, jotka olivat saatavana nelisylinterinen moottori on 1,5, 1,8 tai 2,0 litran koko, joissa on yksi tai kaksi kaasuttimet tai injektiona (ja 1,8 ja 2,0). Sillä Lancia Gamma hän rakennettu yhden 2,5 litran (kaasuttimen tai injektio) ja 140 hv.     

9. Tatra 600
Tšekin Tatra olivat myös ihastunut nyrkkeilijä moottorit ja käytti tätä muun muassa tyylikäs 600, joka tunnetaan myös nimellä Tatraplan. Se oli yksi, jonka kapasiteetti on kaksi litraa, mikä vastaa noin 55 hv. Tatra myös rakennettu litteä kuusisylinterinen bokseri ja suunnittelun Volkswagenin ja Porschen myös Tšekissä juuriaan. 

10. Toyota Sports 800
Toyota ikoninen urheiluauto oli pieni kaksisylinterinen front Boxertje valhe, ensin yksi 700 cc ja 28 hv, myöhemmin 800 cc twin kaasuttimet, joka meni 45 hv takapyöriin. Tämän päivän hengellinen seuraaja on GT86 mutta se on oikeastaan ​​vain Subaru BRZ erilaisella logolla.

Hinta Ford Kuga sisällä

27Hij debytoi taas takaisin vaikka sillä Escape Yhdysvalloissa, mutta nyt Fordin mielestä aika kypsä ottamaan käyttöön sen eurooppalaisten sisarus, Kugan. Tähän mennessä tiedämme, mitä se maksaa SUV maassamme.

Uuden Kuga on myynnissä 32 465 euroa. Sillä, että rahaa saat kopion etuvetoinen, Trend laitteiden ja 1,6-litrainen EcoBoost-bensiinimoottori 150 hevosvoimaa konepellin alle. Autossa on kuusivaihteinen käsivalintainen. Keskimääräinen kulutus on 6,6 l / 100 km ja CO2-päästöt 154 g / km. Kuga on siten tullut paljon helpommin: onko nykyinen sukupolvi on parhaillaan lähtöhinnaksi 43 670 euroa. Muuten sinulla on dieselmoottori käytettävissänne.

Eteen ajaa Ecoboostversie 150 hv on myös edessään Titanium laitteita. Lähtöhinta on 34 465 euroa. Kuka haluaa yhdistää neliveto bensiinimoottorilla, automaattisesti saavuttaa 1,6-litrainen EcoBoost 182 hv ja kuusivaihteinen automaattivaihteisto. Keskimääräinen kulutus on 7,7 l / 100 km ja CO2-päästöt 179 g / km. Hinta tämä versio on 43 745 euroa.

Edullisimmat diesel-versio on 2,0 TDCi Trend 140 hv etuveto. Keskimääräinen kulutus on 5,3 l / 100 km ja CO2-päästöt 139 g / km. Lähtöhinta on 38500 euroa. Ne, jotka haluavat Titaani laitteita, on menettänyt 40500 euroa.

Top versio on Kuga 2.0 TDCi Titanium 163 hv neliveto. Tämän vaihteiston kustannukset 46 780 euroa. Keskimääräinen kulutus on 5,9 l / 100 km, CO2-päästöt 154 g / km. Kuka haluaa automaattivaihteiston käynnissä yhdessä tämän moottori ja neliveto hintaan 50 405 euroa. Keskimääräinen kulutus on 6,2 l / 100 km, CO2-päästöt 162 g / km.

Alfieri Maserati lanseeraus viivästyi

18. käynnistää tuotanto versio Maserati Alfieri kulkee huomattavalla viiveellä.

Alfieri Maserati, jota näimme konseptimuodossa alussa 2014, vielä ei edes päästä markkinoille. GranTurismo ja GranCabrio näkyvät ensin, vasta sitten on tilaa Maserati kuin tuotanto versio Alfieri. Se kertoo Euroopan Maserati pomo Giulio Pastore keskusteluja Britannian Autocar.

Mukaan Pastore The Alfieri työnnetään taka-alalle, koska Maserati haluaa etusijalle uuden GranTurismo ja GranCabrio. Hän sanoo, että on monia solmuja pitäisi leikata päälle Alfieri. Maserati jopa aikaisemmin ilmoittanut, että Alfieri al tulisivat 2017 ja brändin nauttinut ennakoi. Nyt järjestys on muuttunut. Tämä tarkoittaa sitä, kun uusi GranTurismo ja GranCabrio mahdollisia Vuoden 2017 osoittavat jo joitakin niistä.

Alfieri odotamme nyt vain noin 2020 autoa pitäisi näkyä coupe ja avoauto, ja kuten edelliset viestit ovat 410, 450 ja 520 hv V6'en moottorit ajaa takapyörät Alfieri. Pin meitä jumissa siellä, koska ilmeisesti varhaisessa kehitysvaiheessa, jossa auto on. Odotamme.