Subaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada

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Sino em torno Subaru Forester S-AWD Turbo

Graças a uma cura de torque o boxer de dois litros agora entrega 200 cv de espessura. Exatamente quanto permanece incerto depois de hoje.

Sino em torno Subaru Forester S-AWD Turbo

"HMM, que é é uma soldadura muito espesso para o braço de extensão." Aad conclui que não é um ponto de APK-rejeição.

Sino em torno Subaru Forester S-AWD Turbo

Bit oxidado, o qual tubo. Uma inspeção mais detalhada mostra que ele ainda é difícil.

Sino em torno Subaru Forester S-AWD Turbo

No modelo de frivolidade, mas tudo faz o que deve fazer. E isso vale para todo o Forester.

Sino em torno Subaru Forester S-AWD Turbo

Com a sua permanente all-wheel drive tão enlameada é brincadeira de criança para o Forester.

descrição

marca SubaruModelForester S-Turbo AWDData keuring26 setembro 2010Km stand209.470 kmComprado em / voor2004 / € 12.000

O Subaru Forester é um regular no topo do ranking confiabilidade de nosso Trophy satisfação. É exatamente por isso Andre Hertsenberg há seis anos S Turbo comprado em 1998, ele simplesmente não se preocupou mais com o carro dele. Será, portanto, tem que ser uma tarde tranquila para o nosso juiz.

Forester Andre é um velho conhecido doeditores de AutoWeek: # 51 em 1998 - sim, quando foi all in de cor -o Soeb assumiu um Seat Alhambra 2.0 e um Opel Vectra 2.5 V6vagão com o tema central "Espaço 3x 3x contrário. foi o florestalquando em seu primeiro ano de vendas e o público teve que se acostumar com aestilo de corpo que era um cruzamento entre uma estação e um vagãosuv. Hoje, o Forester é ainda difícil de categorizarlugares, embora, ou seja, os anos a perua quase superado ecada vez mais esfrega-se contra o segmento de SUV. Categoria em que o carro agoraé exatamente, Andre não poderia me importar menos; Ele Forester comprou puramente por causaele queria um carro sem besteira. "Por isso eu estava dirigindo um Ford Mondeo V6carrinha, um rampenbak. Houve tudo desempenha o que poderia destruirir. Que me custou mais em reparos do que eu pago.Em última análise, o Mondeo deu-se o fantasma quando meu motor esposa ligeiramenteteve quente por um defeito no radiador ", diz André. ele encontrouForester em Barendrecht, onde o vendedor lhe disse que o carrofoi diretor da Subaru Holanda. Andre: "Eu tomei umgrão de sal, porque não havia provas. Mas minha curiosidade ainda estavaque despertou. O carro estava muito pimped, mas o mais interessante foi queO motor turbo de dois litros foi dada a configuração do Impreza GT Turbo.Então nenhum padrão 170 hp, mas grosso na de 200 cv. "

o errado

Até onde o pugilista está a pouco mais de 200 cv, como esperadoAndre realmente voltar ao redor durante os testes de Bluebell. masInfelizmente, ele não está em nosso pacote padrão, e mesmo que o poderde querer verificar a Subaru, temos realmente um rolo mais associadoequipamento necessário. E nós não estamos no local de trabalho. Faz Andrena verdade, não tanto, assim como ele está preocupado com o custoassociado com a posse do carro. Para um histórico de manutenção abrangente estamosneste dono do bar no lugar errado. "Enquanto eu puder pagar,é bom. Para mim, um carro é uma ferramenta, ele só precisaboas condições e estão felizes que o Forester. E maneira confiável, oúnica vez, ele está me deixe ficar, foi porque a bateria tinha o espíritodada. Mas isso também foi depois de sete anos. "Andre é alguém quelema "é melhor prevenir do que remediar 'é unido; exatamente 100.000 200.000quilometros ele substituiu a correia dentada, embora a técnica japonesaprovavelmente muito um barril extra seria cantar a mesma cinto.

dúvida

Enquanto isso investiga juiz Aad van Dijk para possíveis defeitoso Forester. Depois de doze anos e mais de duas toneladas, deve haver algosão encontrados? Isso é ruim. Sim, quebrado farol esquerda não éperder mas isso é uma coisa pequena. ausência malheur técnico. Aadhesita na inspecção de um braço de apoio da suspensão dianteira esquerda."Eles lêem aqui é muito grosso, mas, por outro lado, ou seja quase idênticoEntão eu acho que é apenas suposto ser ". De acordo com a letra do Acto MOT não develer sentado em um elemento de roda de orientação, caso contrário, a rejeição. Mas aqui pareceAndre boa para fugir. Um pequeno vazamento nas fuseekogelhoes logo após, é aForester também perfeitamente bem, que o proprietário concorda satisfeito. "Isso é bom paraouvir, especialmente depois de todos os problemas com o Mondeo. Eu definitivamente 50.000unidade quilômetro, então é hora para outra coisa ", disse Andre. o queque "de outra forma" deve ser ainda não está claro, mas Andre putspiscar os olhos quando seu carro de sonho, um Honda S2000, vem à tona. "Oas crianças são quase fora da casa para que o carro faz algo menos prático parasão. Além disso, eu tenho um VW Caddy para que eu possa apenas como S2000condução do carro hobby. "Até então, ele rasga toda a probabilidadetrouble-ao redor com seu Forester. Literalmente. "Eu sou um piloto duro notório,Tranquila durante a noite 160 ou 170 km / h e depois vai-se ainda facilmente mais rápido. "Oque a matéria é um S2000 pode não ser uma compra muito sábio ...

VISTA DO BOVAG"Apesar da quilometragem de 200.000 grossas muito poucos problemas. Um carro bom e confiável. "
defeitosdefeito feixe esquerda mergulhado
Handbrake deve ser ajustada
Hole in fuseekogelhoes direita
manutenção
Andre não acompanhar o que ele está fazendo com seu carro. "Em 2005 eu slacked colocar novos choques traseiros, que custam cerca de 250 euros cada. No 100.000 km, uma nova correia dentada continuou. Fora dos intervalos normais de manutenção maiores e menores não tenho despesas extraordinárias tinha até 2010. Com 200.000 é outra nova cadeia de distribuição ido e duas novas barras estabilizadoras usado ".
Subaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada
Subaru Forester S-Turbo AWD | bellflower RodadamotorTransmissão / engrenagemDimensões / pesoConquistasSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada
combustívelSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodadagasolina
cilindrosSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada4, pugilista
Válvulas / cilindroSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada4
combustívelSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodadainjeção multiponto
deslocamentoSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada1994 cc
potência máximaSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada125 kW / 170 hp a 5600 rpm
O torque máximoSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada240 Nm a 3200 rpm
conduçãoSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada+ Rear
transmissãoSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada5-velocidade transmissão manual
Freios, frente / atrásSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower RodadaEncontrado. rígido / disco
pneusSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada215 / 60R16Prijzen
Rodar rodas círculoSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada10,8 m
Comprimento / largura / alturaSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada4450 milímetros / 1,735 milímetros / 1,580 milímetros
distância entre eixosSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada2525 m
pesoSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada1380 kg
capacidadeSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada555 kg
reboque peso-freio / sem travõesSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada1800 kg / 500 kg
troncoSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada409-1528 l
tancagemSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada60 l
velocidade máximaSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada198 kmh
Aceleração 0-100 km / h de testeSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada s (8,4 s)
Ensaio do consumo de combustívelSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada l / 100 km (o fabricante: 9,9 l / 100 km)
emissões de CO2Subaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada236 g / km
Nível de ruído na 100/120 km / hSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada db / db
O relógio está correndo Subaru Forester

O relógio está correndo Subaru Forester

O Subaru Forester é um regular no topo do ranking confiabilidade de nosso ...

11-11-201070Mais Subaru Forester:especificações| testes| vídeo| comentários| Occasions| modelo de páginaMais Subaru:ações do showroom| revendedores| marca Páginas

Clássico Porsche 914 (1969-1975) Especificações

VW-Porsche 914/6VW-Porsche 914/6VW-Porsche 914/6VW-Porsche 914/6VW-Porsche 914/6Em setembro de 1969 revela a VW-Porsche 914. O carro esporte meados de motor 914 surgiu da parceria entre a Volkswagen ea Porsche, e vem em duas versões no mercado: o 914, a 1.679 cc boxer de quatro cilindros com injeção da VW 411 E (80 hp) e 914/6, em 1991 cc pugilista seis cilindros do Porsche 911 t (110 hp). Volkswagen poderia usar uma imagem impulsionador e Porsche após o desaparecimento de quatro cilindros 912 de nível de entrada de boas-vindas. Fisiculturista Karmann lida com toda a produção do 914, mas para o 914/6 só é construído o corpo e entregue a Porsche a ser ainda mais reduzido. O 914 tem uma parte do telhado meio removível e um roll bar bolada à la 911 Targa. O 914/6 é um kit completo e é consideravelmente mais caro do que a versão com motor VW. Pelo conceito de meio-máquina é um carro esportivo muito frente espaço para bagagem e traseira. O 914/6 corre 201 kmh, e acelera de 0 a 100 em 9,9 segundos (914: 177 kmh e 13 s). O alto preço não é vendido muito 914/6 e o ​​fim de 1972 será substituído por um motor mais barato de dois litros VW. O 1,7-litro VW-motor é então substituído por um motor de 1,8 litros. Em 1975 faz com que a localização 914 para a 924, depois de 119.000 cópias construído.Clássico Porsche 914 (1969-1975) Especificações

Especificações Porsche 914

tipo914/4914/6
construção Ano1969-19721969-1972
construir4 cil., Boxer6 cil., Boxer
deslocamento1679 cc1991 cc
combustívelgasolinagasolina
conduçãoatrásatrás
poder80 CV / 4900 rpm110 HP / 5800 rpm
casal--
comprimento398 cm398 cm
largura165 cm165 cm
altura122 cm122 cm
distância entre eixos--
massa898 kg980 kg
velocidade máxima177 kmh201 kmh
aceleração13 s9,9 s
preço--
Número produção128 9823381
Clássico Porsche 914 (1969-1975) Especificações Mais Porsche 914:especificações| Occasions| modelo de páginaMais Porsche:marca Páginas

Estrada Imposto Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Titanium 100cv

imposto automóvel em 2017

A altura do veículo a motor é dependente inter alia do peso e do tipo de combustível. As taxas variam por província para as sobretaxas provinciais. Este é um custo adicional que possa ser determinada pelos próprios províncias.

As taxas estaduais são para 2017 e são aplicáveis ​​aos veículos de passageiros com emissões de CO2 superiores a 50 g / km. Carros com emissões de CO2 de 1 t / m 50 g / km pagam metade do fare. Carros com emissões de CO2 0 g / km estão isentos de imposto. A redução de peso para carros híbridos foi cancelado em 2017.

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Titanium 100hp (2013)5 portas - transmissão manual de 5 velocidades "Criar um novo cálculo.
província DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgBrabante do NorteNoord-HollandOverijsselUtrechtZelândiaHolanda do Sul
combustível gasolina
massa do veículo 954 kg
emissões de CO2 50 > g / km
calcular

Comerciantes Bloemberg BV – Zevenaar

Comerciantes Bloemberg BV BOVAG aprovado oficialmente negociante de Toyota em Zevenaar.

Marconistraat 216902 PC ZevenaarTelefone: 0316-340204Website: www.toyota-bloemberg.nlFornecedor: Toyota

acções nacionais

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Toyota Hilux Black Edition

Preto Platinum edições da Hilux indestrutível e PROACE

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2017/11/09

Procurando o carro da família ideal

Autoteste famíliaEste artigo foi publicado na AutoWeek 37/2010

Com carros da família é sobre mais do que apenas um design atraente que os pais sabem muito bem. O que é a prática diária o melhor veículo para o transporte de crianças e bagagem? Comparamos doze modelos em três classes diferentes juntos.

Clássico Mercedes-Benz W123 (1976-1986) Especificações

Mercedes-Benz W123Mercedes-Benz W123Mercedes-Benz W123Mercedes-Benz W123Mercedes-Benz W123Mercedes-Benz W123No início dos anos setenta iniciar o desenvolvimento da série W123. A mensagem para o sucessor dos modelos W114-W115 altamente bem-sucedidos, o departamento de design da Direcção trará para "o melhor do mundo de médio porte" desenvolvimento. Isso coloca-lo certamente não escondeu no lançamento em 1975. Um orçamento não é manipulação; os custos de desenvolvimento, mais de 20% dado o preço de varejo. Poderia ser tão simples.O W123 era um carro revolucionário no seu tempo. Algumas novidades: diagonal eixo traseiro, ABS disponível a partir de 1980, a travões de disco com indicadores de desgaste, cintos de segurança automáticos, compensar zonas de esmagamento deformáveis ​​sendo dada especial atenção ao fenômeno "acidente de deslocamento".O W123 é submetido a um par de face-lifts; a primeira em setembro de 1979 ea última em setembro de 1982. Estas foram as mudanças em sua maioria ópticos aqui. Os motores a gasolina variam a partir de um simples de dois litros de quatro cilindros com 90 CV de 185 hp motor de injecção de seis cilindros com duplo comando no cabeçote. gamas área diesel oferecer a 200D desinspirador com 60 CV a um dos primeiros motores turbo diesel na produção em série: o, em seguida, muito forte de três litros de cinco cilindros com 122 cavalos de potência, ou de 88 cavalos de potência para a versão normalmente aspirado. Em 1978, o T-série está a ser introduzida; Mercedes-falam por vagão. A série T é a primeira série de produção-Mercedes-Benz perua (chamado Kombi) e construído até bem em 1986. De 1976 a 1986, construiu mais de 2.600.000 W123 da. Isso faz com que este modelo até à data o melhor modelo de venda de Das Haus.Clássico Mercedes-Benz W123 (1976-1986) Especificações

Dados técnicos Mercedes-Benz W123

tipo200230 E280 E200 D240 D300 Dtipo
construção Ano1976-19851980-19851976-19851976-19851976-19851976-1985construção Ano
construir4 cil., Linha4 cil., Linha6 cil., Linha4 cil., Linha4 cil., Linha5 cil., Linhaconstruir
deslocamento1997 cc2299 cc2746 cc1988 cc2399 cc2998 ccdeslocamento
combustívelgasolinagasolinagasolinadieseldieseldieselcombustível
conduçãoatrásatrásatrásatrásatrásatráscondução
poder109 HP / 5200 rpm136 HP / 5100 rpm185 CV / 5800 rpm60 CV / 4400 rpm72 HP / 4400 rpm88 CV / 4400 rpmpoder
casal170 Nm / 3000 rpm205 Nm / 3500 rpm240 Nm / 4500 rpm113 Nm / 2400 rpm137 Nm / 2400 rpm172 Nm / 2400 rpmcasal
comprimento472,5 cm472,5 cm472,5 cm472,5 cm472,5 cm472,5 cmcomprimento
largura178,5 cm178,5 cm178,5 cm178,5 cm178,5 cm178,5 cmlargura
altura144 cm144 cm144 cm144 cm144 cm144 cmaltura
distância entre eixos279,5 cm279,5 cm279,5 cm279,5 cm279,5 cm279,5 cmdistância entre eixos
massa1360 kg1370 kg1475 kg1400 kg1405 kg1450 kgmassa
velocidade máxima168 kmh180 kmh200 kmh135 kmh143 kmh155 kmhvelocidade máxima
aceleração14,4 s11,5 s9,9 s27,4 s22,0 s17,8 saceleração
preço€ 20 894 (1985)€ 24 343 (1985)€ 30 494 (1985)€ 21 938 (1985)€ 24 341 (1985)€ 26 539 (1985)preço
Número produção------Número produção
Clássico Mercedes-Benz W123 (1976-1986) Especificações Mais Mercedes-Benz W123:especificações| Occasions| modelo de páginaMais Mercedes-Benz:marca Páginas

Volvo 940 Estate 2.3i Turbo Polar | bellflower Rodada

Volvo 940Volvo 940Volvo 940

E o fluido de freio? Isso é bom!

Volvo 940

As pastilhas de freio traseiras obter um retorno Gцteborg não.

Volvo 940

Você pode dirigir com ele, a direção de fuga, mas eventualmente tem de acontecer alguma coisa.

Volvo 940

As borrachas de suspensão da barra estabilizadora frontal tem muito espaço.

Volvo 940

Saborosa desajeitado e angular que o painel de instrumentos 940.

Volvo 940

A intenção era fazer com que o total de seis toneladas, mas não há Boudewijn não tenho tanta certeza.

descrição

VolvoModel940 Estate Polar 2.3i TurboData keuring6 março 2007Km stand477.734 kmComprado em / voor2002 / € 11.000

Sim, outro Volvo nesta seção. Nós não podemos escapar. Eles são os corredores de maratona. Os guerreiros de estrada. A persistente. Os patins suecos. Hoje a 940, com quase meio milhão de experiência quilômetros vida. O Estate tomou esta, sem transplante de coração e foi mostrado não é livre de defeitos.

Ele pode quase ninguém notou que a Volvo tem bastante uma longa vida. Ou melhor: estes são os carros cuja vida útil mais de uma vez esticado. Quantas pessoas expulsar todos os dias ao redor com um livre de impostos, clássico Volvo? A Amazon, a 144, 145 e depois 244 não são raras aparições, apesar de sua idade. Mas o 740 e 940 mostram o tipo resistente. Construído para uma vida longa. Simples também no design, com um motor montado no sentido longitudinal, que dirige as rodas traseiras. Incluindo a intervenção de um eixo traseiro rígido, como Ben Hur naquela época já em seu carro. Acontece por vezes que tal diferencial dá a mente, mas que normalmente é o resultado de anos de abuso na forma de modelos em tandem sobrecarregado ou carroças para o engate de reboque. Então você tem tudo para baixo! Boudewijn van Rijn de Drachten foi forçado em 2002 para comprar outro carro. Seu velho e leal Citroën CX quebra diesel tinha visto depois de 500.000 quilômetros de espessura e ansiava por um descanso nos campos eternas ferrugem. Um carro com o qual a família Van Rijn ao longo dos anos construiu uma relação de amor e ódio. Discussão vendasBaldwin: "Por um lado, o CX era um carro fantástico. Grande, confortável e muito especial. Mas a confiabilidade foi por vezes a desejar, embora ele que, dada a quilometragem não estava levando a culpa. Eu brevemente considerado a compra de uma pausa XM. Também um monte de carro por pouco dinheiro. A escolha recaiu sobre esta Volvo porque eu esperava que ele fosse mais confiável. Na compra foi de 290.000 quilômetros no relógio, de acordo com o distribuidor Volvo nenhum problema. O fato de que havia um motor novo, também me puxou. O resto também tudo parecia limpo e o preço estava certo em meus olhos. Em suma, um 940 modo. De acordo com o representante de um carro com bom valor de revenda, apesar da alta quilometragem. Bem, eu conheço! Depois de um ano eu perguntei o que eu iria voltar no comércio. Desde um lance que rolou realmente bater em nada, enquanto eles me prometido anteriormente que a milhagem havia nenhum ponto. Isso provou só depois, mas passo belas vendas. Minha intenção carimbado o livro serviço oficial Volvo cada vez, eu não tenho muito tempo depois, mesmo abandonada. -Me era muito caro eo valor residual não foi afetado. " Hora de dizer adeus?Falando sobre a manutenção: é chegada a hora de Volvo mais uma vez cuidado por um técnico. Tudo mostra que existe há muito tempo nenhuma atenção é dada para o carro, não menos importante por causa do baixo nível de óleo. Baldwin: "É isso mesmo, eu sou grossa 11.000 quilômetros sobre a sua vez exigiu ao redor. Infelizmente, a luz de óleo ainda não é, por isso ainda vai ser fácil. Mas errado realmente uma coisa para. O ar condicionado não faz, como o alarme e fecho central. Eu não deixá-lo reparar, desperdício de dinheiro. E como eu de carro com um motor frio, ele puxa para merda. O especialista gás não sabe o que é. Ele sabia me dizer que a bomba no tanque vai coaxar. É bom saber! Minha intenção era inicialmente de colocar seis toneladas no relógio, mas eu certamente começando a duvidar. Há que voltar para o custo e você não sabe o que está ao lado apresenta-se novamente. Talvez seja hora de procurar outra coisa. Este deve ser um diesel, em qualquer caso, por causa da grande raio de ação. Eu acho que de um Saab 9-5 SportCombi, porque V70 também é chato. E uma máquina de venda automática porque ele corre grande. " VISTA MIKENa base, estas Volvo é forte, mas sem manutenção adequada este carro não pode. Recomendo, pois, para realizar uma grande revisão num prazo muito curto.
defeitosvazamento de óleo Wheelhouse
Nível de óleo muito baixo
pneus traseiros ruim
Estabilizador Borrachas vууr mais
molas auxiliares traseira bater molas comuns
pastilhas de freio por trás moderada

manutenção
quilometragem o que
303 764 vez
323 283 Por sua vez, APK, 4 pneus
370 035 vazamento aquecedor reparado
375 200 taillight e MOT
385 453 Por sua vez, o ar condicionado controle
395 400 almofadas
402 048 Por sua vez, dois pneus, motor do limpador atrás
410 901 Por sua vez, apk, leia-out motor i.v.m. computador falha
417 745 LPi-injector, ar-condicionado condensador
437 262 vez
438 071 A substituição de combustíveis (gasolina)
450 304 além de correias do alternador
455 289 Por sua vez, APK, parte de escape, a montagem do eixo traseiro de borracha, banda
470 355 leia computador, procurar começando problema
471 074 LPI injector
Volvo 940 Estate 2.3i Turbo Polar | bellflower Rodada
Volvo 940 Estate 2.3i Turbo Polar | bellflower RodadamotorTransmissão / engrenagemDimensões / pesoConquistasVolvo 940 Estate 2.3i Turbo Polar | bellflower Rodada
combustívelVolvo 940 Estate 2.3i Turbo Polar | bellflower Rodadagasolina
cilindrosVolvo 940 Estate 2.3i Turbo Polar | bellflower Rodada4 em linha
Válvulas / cilindroVolvo 940 Estate 2.3i Turbo Polar | bellflower Rodada2
combustívelVolvo 940 Estate 2.3i Turbo Polar | bellflower Rodadainjeção multiponto
deslocamentoVolvo 940 Estate 2.3i Turbo Polar | bellflower Rodada2316 cc
potência máximaVolvo 940 Estate 2.3i Turbo Polar | bellflower Rodada99 kW / 135 hp a 4900 rpm
O torque máximoVolvo 940 Estate 2.3i Turbo Polar | bellflower Rodada230 Nm a 2300 rpm
conduçãoVolvo 940 Estate 2.3i Turbo Polar | bellflower Rodadaatrás
transmissãoVolvo 940 Estate 2.3i Turbo Polar | bellflower Rodada5-velocidade transmissão manual
Freios, frente / atrásVolvo 940 Estate 2.3i Turbo Polar | bellflower Rodadarígido / disco
pneusVolvo 940 Estate 2.3i Turbo Polar | bellflower Rodada195 / 60VR15Prijzen
Rodar rodas círculoVolvo 940 Estate 2.3i Turbo Polar | bellflower Rodada9,9 m
Comprimento / largura / alturaVolvo 940 Estate 2.3i Turbo Polar | bellflower Rodada4810 mm / 1750 mm / 1.435 milímetros
distância entre eixosVolvo 940 Estate 2.3i Turbo Polar | bellflower Rodada2770 m
pesoVolvo 940 Estate 2.3i Turbo Polar | bellflower Rodada1385 kg
capacidadeVolvo 940 Estate 2.3i Turbo Polar | bellflower Rodada565 kg
reboque peso-freio / sem travõesVolvo 940 Estate 2.3i Turbo Polar | bellflower Rodada1600 kg / 690 kg
troncoVolvo 940 Estate 2.3i Turbo Polar | bellflower Rodada992-1705 l
tancagemVolvo 940 Estate 2.3i Turbo Polar | bellflower Rodada75 l
velocidade máximaVolvo 940 Estate 2.3i Turbo Polar | bellflower Rodada190 kmh
Aceleração 0-100 km / h de testeVolvo 940 Estate 2.3i Turbo Polar | bellflower Rodada s (10,5 s)
Ensaio do consumo de combustívelVolvo 940 Estate 2.3i Turbo Polar | bellflower Rodada l / 100 km (fabricante: 9,7 l / 100km)
emissões de CO2Volvo 940 Estate 2.3i Turbo Polar | bellflower Rodada- g / km
Nível de ruído na 100/120 km / hVolvo 940 Estate 2.3i Turbo Polar | bellflower Rodada db / db
O relógio está correndo Volvo 940

O relógio está correndo Volvo 940

Sim, outro Volvo nesta seção. Nós não podemos escapar. Eles são os corredores de maratona. O ...

16-05-20070Mais Volvo 940:especificações| testes| vídeo| comentários| Occasions| modelo de páginaMais Volvo:ações do showroom| revendedores| marca Páginas

Clássico Opel Lotus Omega (1990-1992) Especificações

Opel Lotus OmegaOpel Lotus OmegaEm 1990, a Opel apresenta o espetacular Lotus Omega. Como o nome indica, o sedan super-rápido foi desenvolvido pelo ex-subsidiária da GM Lotus. Assim como o ex-Ford Lotus Cortina Lotus Omega deve combinar o desempenho de um carro esportivo com espaço para quatro pessoas. A base é formada pela Omega. O Opel-seis cilindros em linha foi perfurado pelos técnicos Lotus para 3,6 litros e equipado com dois turbocompressores com arrefecimento. Os pesados ​​de seis velocidades caixa de velocidades também vem da Lotus-desenvolvido Chevrolet Corvette ZR-1. Lotus Omega é enorme no lado de fora, por causa das grandes spoilers dianteiro e traseiro, as cavas das rodas e saias laterais. Também rodas especiais são montados. O motor 24 da válvula empurra não menos do que 377 cv. Assim, o topo da Lotus Omega é em menos de 5,5 segundos a 100 km / h é tão elevado como 280 km / h (daí Opel faz como Porsche no acordo de cavalheiros que os carros alemães não estão mais rápido do que 250 kmh run) . O Lotus Omega é, portanto, um concorrente direto para o BMW M5 mais moderada estilizado e Mercedes 500E. Na Grã-Bretanha, o carro vem como Vauxhall Lotus Carlton. Em 1992, a cortina cai para a Opel mais rápido de sempre, depois de 950 unidades construídas.Clássico Opel Lotus Omega (1990-1992) Especificações

Especificações Opel Lotus Omega

tipo-
construção Ano1990-1992
construir6 cil., Linha
deslocamento3615 cc
combustívelgasolina
conduçãoatrás
poder377 HP / 5200 rpm
casal568 Nm / 4200 rpm
comprimento468 cm
largura193 cm
altura143 cm
distância entre eixos273 cm
massa1663 kg
velocidade máxima280 kmh
aceleração5.4 s
preço-
Número produção950
Clássico Opel Lotus Omega (1990-1992) Especificações Mais Opel Lotus Omega:especificações| Occasions| modelo de páginaMais Opel:marca Páginas

Clássico Audi 60 (1965-1972) Especificações

Audi 60Audi 60A história da Audi pode levar de volta aos dias pioneiros da indústria automobilística - a corrente Audi vem de 1965. Nesse ano, a marca foi comprada pela Volkswagen após sete anos antes por Mercedes-Benz foi incorporada. Pouco depois de assumir, em 1965, o novo Audi veio para o 60. O carro foi baseada na F102 DKW - um tipo de uma marca que antes pertencia ao Grupo Audi - internamente e, portanto, foi chamado Audi F103. A-DKW base resultou apenas a partir de 1964 e era bastante moderna, com uma estrutura monocoque e um corpo de uma forma típica, em seguida, pontão. Os três cilindros do motor a dois tempos da Audi D15-12-2008KW foi imediatamente removido e substituído por um a quatro tempos de quatro cilindros que ainda foi desenvolvido pela Mercedes. O Audi 60 foi com um motor com uma cilindrada de 1496 cc, correspondendo a uma potência de 55 kW. Mas, além do Audi 60 foram criados com base no mesmo modelo também em breve outro Audi com motores potentes. Como o Audis foram 72; 75; 80 e 90 são substancialmente os mesmos no que diz respeito à sua aparência, mas eles tinham quatro cilindros com capacidades que, correspondentes à sua indicação de tipo. O "F103" estava disponível em três versões: como tweedeurs- e quatro portas sedan e station wagon de três portas como estação Volkswagen vagão nome 'Variant'. Na Holanda, os preços permaneceram pouco menos de 10.000 florins e foram os antecessores do atual Audi A4 razoavelmente popular. Apesar disso e os números de produção forte (a desleixado 420.000 Audis desta série foram construídas) são sobreviventes bastante raros. Mais Audi 60:especificações| Occasions| modelo de páginaMais Audi:marca Páginas

imposto de circulação Peugeot 207 SW Acesso Lite 1.4

imposto automóvel em 2017

A altura do veículo a motor é dependente inter alia do peso e do tipo de combustível. As taxas variam por província para as sobretaxas provinciais. Este é um custo adicional que possa ser determinada pelos próprios províncias.

As taxas estaduais são para 2017 e são aplicáveis ​​aos veículos de passageiros com emissões de CO2 superiores a 50 g / km. Carros com emissões de CO2 de 1 t / m 50 g / km pagam metade do fare. Carros com emissões de CO2 0 g / km estão isentos de imposto. A redução de peso para carros híbridos foi cancelado em 2017.

Peugeot 207 SW Acesso Lite 1.45 portas - transmissão manual de 5 velocidades "Criar um novo cálculo.
província DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgBrabante do NorteNoord-HollandOverijsselUtrechtZelândiaHolanda do Sul
combustível gasolina
massa do veículo 1159 kg
emissões de CO2 50 > g / km
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Grupo Auto Siton Opel Heerenveen – Heerenveen

Siton Grupo Auto Opel Heerenveen oficialmente revendedor da marca BOVAG da Opel e Chevrolet em Heerenveen.

Kattebos 162Heerenveen 8446 DBTelefone: 0513-622100Website: www.siton.nlComerciantes da Opel, Chevrolet

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Opel apresenta o novo Innovation 2.0 uma sequela para a versão Inovação exclusivo anterior ...
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19-01-2017

Estrada Imposto BMW X5 3.0i

imposto automóvel em 2017

A altura do veículo a motor é dependente inter alia do peso e do tipo de combustível. As taxas variam por província para as sobretaxas provinciais. Este é um custo adicional que possa ser determinada pelos próprios províncias.

As taxas estaduais são para 2017 e são aplicáveis ​​aos veículos de passageiros com emissões de CO2 superiores a 50 g / km. Carros com emissões de CO2 de 1 t / m 50 g / km pagam metade do fare. Carros com emissões de CO2 0 g / km estão isentos de imposto. A redução de peso para carros híbridos foi cancelado em 2017.

BMW X5 3.0i5 portas - 5 velocidades, automática «Criar um novo cálculo.
província DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgBrabante do NorteNoord-HollandOverijsselUtrechtZelândiaHolanda do Sul
combustível gasolina
massa do veículo 1995 kg
emissões de CO2 50 > g / km
calcular

Estrada Peugeot fiscal 206 Air-line 1.4

imposto automóvel em 2017

A altura do veículo a motor é dependente inter alia do peso e do tipo de combustível. As taxas variam por província para as sobretaxas provinciais. Este é um custo adicional que possa ser determinada pelos próprios províncias.

As taxas estaduais são para 2017 e são aplicáveis ​​aos veículos de passageiros com emissões de CO2 superiores a 50 g / km. Carros com emissões de CO2 de 1 t / m 50 g / km pagam metade do fare. Carros com emissões de CO2 0 g / km estão isentos de imposto. A redução de peso para carros híbridos foi cancelado em 2017.

Peugeot 206 Air-line 1.4 (2006)5 portas - transmissão manual de 5 velocidades "Criar um novo cálculo.
província DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgBrabante do NorteNoord-HollandOverijsselUtrechtZelândiaHolanda do Sul
combustível gasolina
massa do veículo 925 kg
emissões de CO2 50 > g / km
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Estrada fiscais da Toyota Auris 1.8 Cheio de aspiração híbrido

imposto automóvel em 2017

A altura do veículo a motor é dependente inter alia do peso e do tipo de combustível. As taxas variam por província para as sobretaxas provinciais. Este é um custo adicional que possa ser determinada pelos próprios províncias.

As taxas estaduais são para 2017 e são aplicáveis ​​aos veículos de passageiros com emissões de CO2 superiores a 50 g / km. Carros com emissões de CO2 de 1 t / m 50 g / km pagam metade do fare. Carros com emissões de CO2 0 g / km estão isentos de imposto. A redução de peso para carros híbridos foi cancelado em 2017.

Toyota Auris 1.8 Cheio de aspiração híbrido5 portas - automatic «Criar um novo cálculo
província DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgBrabante do NorteNoord-HollandOverijsselUtrechtZelândiaHolanda do Sul
combustível gasolina
massa do veículo 1380 kg
emissões de CO2 50 > g / km
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