Toyota ProAce Compact a son prix

Toyota 6Onlangs braqué une lampe sur sa toute nouvelle gamme de ProAce. Aujourd'hui, nous savons que le ProAce Compact va coûter.

En Mars, nous avons pu vous présenter numériquement à la nouvelle et par ailleurs très complète gamme de la famille ProAce de Toyota. Le Compact ProAce est le plus petit du groupe, une voiture qui a maintenant son prix de départ.

La norme à long ProAce Compact 4.6 mètre est livré avec trois zitpaatsen avant, on peut ramener deux palettes Euro. Il est disponible avec un 115 hp 1,6 moteur diesel D-4D, bien qu'un hp 122 2.0 D-4D dans l'ordre. Le 1.6 D-4D peut être pris à partir de 16 995 euros. La version 115 ch doit produire au moins 19,745 euros. La liste complète des prix est disponible ici.

Driven: Ford Transit Courier 1.0 Ecoboost Tendance

21Le nouveau Ford Transit Courier est dans la version essence exactement 1.700 euros moins cher que le diesel. Cela signifie que vous aucune difficulté à négocier avec 15% à compter de la concession. Mais vous avez vraiment envie d'une camionnette qui blieft l'essence?

Jusqu'à présent chuté de 9 pour cent des acheteurs abandonner leur choix Courier Transit sur la version essence (Ambiente 9990 euro Euro Tendance 11,190). Ce pourcentage est élevé pour une camionnette. le plus petit pick-up de Ford était adroite, rêve agile de chaque courrier. Ce qui doit être en route vers la maîtrise considérablement, parce que le moteur turbo à trois cylindres de 100 ch et a un caractère inciting et veut de 170 Nm à partir de 1 400 tours par minute, de préférence plus vite que beaucoup de sa place cargaison fragile subsistera. Vive les six yeux que vous pouvez Lash vos charges de dos!

Le moteur est également excellent sur la route par suffisamment puissante et tranquille. En conséquence, le bruit du vent et le bruit provenant du châssis à l'avant avec insistance. Par exemple, sur les routes sont des résonances de voyelles de la suspension avant est le primaire, mais seulement parfois irritant source sonore.

L'amende direction est directe et le châssis de l'essieu arrière semi-indépendante est heureusement pas pop dur, mais bien amorti et une suspension agréable. peut être vu sur la route que Courier est une voiture courte et haute; a alors plus vent de travers le contrôle de son cours que vous le souhaitez. Quoi qu'il en soit, la vitesse doit toujours garder sur la bonne voie avec les corrections minuscules Courier.

Le ministère ne demande pas et la manipulation est excellente. La clarté du corps obtenir assez serré; Miroir gauche retard juste un peu tache aveugle à droite, nous aimerions voir un peu plus d'espace. Le seul essuie-glace arrière balaie malheureusement exactement le mauvais morceau de verre propre. La cabine est remarquablement grande pour une si courte voiture et les sièges peuvent glisser vers l'arrière amplement. Ils donnent l'aide du courrier aux longues cuisses qui ont manqué dans le nœud Transit Connect. La même chose vaut pour l'espace de stockage, parce que dans le Courrier peut passer plus de choses (grand). Le passager est en aucune façon pliable. Une occasion manquée, car il n'y a donc pas de tablette d'écriture, ou porte-document est disponible.

La vue de côté du Courrier de transport, il est clair que le nez et le coussin de siège ainsi que sur la longueur de la voiture elle-même revendication que l'espace de chargement. Quoi qu'il en soit, qui n'a besoin que 1.620x1.488x1.227 mm espace de chargement (Ford appelle un volume de 2,3 mètres cubes) sera cette petite Ford pieds amende peut. La zone de charge se fait par deux portes arrière de largeur inégale (jusqu'à 180 degrés) ouvrir accessibles. La porte coulissante à droite (standard sur la tendance) donne une ouverture libre de seulement 45 cm de large, que l'utilitaire ne sera pas la même pour tout le monde.

Nous fermons la question clé de cette essence-commande: il est assez économique? Ford donne la version testée avec l'option (175) Auto-Start-Stop en moyenne presque inatteignable de 5,2 l / 100 km; notre consommation d'essai était de 7,4 l / 100 km. Mettez à donner de l'avantage de prix, puis laisser le plaisir de conduire et la calculatrice ensemble décisive.

Toutes les spécifications nouvelle Kia Sportage

29Vorige semaine, nous avons eu les premières photos de la nouvelle Kia Sportage a présenté aujourd'hui les Coréens livré leurs spécifications associées. De plus un ensemble supplémentaire de photos de l'intérieur.

Le nouveau Sportage est à portée à 4,48 mètres par rapport au modèle actuel de 4 cm de longueur. L'empattement a augmenté de 3 cm sur 2,67 mètres, et qui se traduit par une augmentation principales (+ 5 mm à l'avant, arrière + 16 mm), les jambes (+ 19 mm à l'avant, arrière + 7 mm) et le compartiment à bagages, qui est passé de 465 à 503 litres.

Dans la zone de moteur, il y a un choix de quatre options: deux unités essence et deux moteurs diesel. Nouveau pour le Sportage est le moteur T-GDI de 1,6 litres, 177 ch et le moteur 265 Nm turbo que nous avons rencontré précédemment dans le GT Cee. Ce moteur est également disponible avec une nouvelle boîte de vitesses automatique à 7 rapports TCD. Qui avec moins Toucan, doit avoir le GDI familier de 1,6 litres avec 132 ch et 161 Nm. résidents diesel peuvent être obtenus à partir de la IDRC 1,7 litres avec 115 hp ou un IDRC de 2,0 litres avec 184 ch.   

Le nouveau Sportage est équipé de huit coussins gonflables et une gamme disponible de systèmes de sécurité active, avec ou sans frais supplémentaires. Considérez un système de freinage d'urgence automatique, Assistant voie, haut faisceau d'assistance, d'avertissement de la tache aveugle, la reconnaissance des panneaux de signalisation (vitesse) et un système qui met en garde contre le trafic de passage.

A l'intérieur on trouve un écran tactile de 7 ou 8 pouces, vous contrôlez les inclure Tomtom Connected Services. Un système audio de 160 watts avec six haut-parleurs est standard, en option Kia offre un système JBL de 320 watts avec huit haut-parleurs. Les deux ports USB peuvent être ajoutés à un système de recharge sans fil pour les appareils mobiles. 

Nouveau pour le Sportage est le niveau de finition GT-Line, que vous pouvez voir sur les photos. Il comprend, entre autres, une double échappement, aluminium coloré « plaques de protection », et le diffuseur, le métal léger de 19 pouces et dans un feux de brouillard carré LED cluster que l'on connaît de la Cee GT. Ce forfait d'équipement est exclusif à la Sportage 1.6 T-GDI.

La nouvelle Kia Sportage demeurèrent ses débuts publics au Salon automobile de Francfort, qui commence le 15 Septembre. Au cours du premier trimestre de 2016, le crossover compact dans les salles d'exposition, les prix ne sont pas encore connus à ce moment.

Hyundai i20: Prix et spécifications!

34Hyundai a décidé de ne pas prendre plus de nous et publie tous les ado les prix et les spécifications de la nouvelle i20.

B-segmentation de Hyundai a été dévoilé au début de Septembre et apparaîtra en Décembre dans les salles d'exposition. Temps pour les étiquettes de prix associées donc. Fait intéressant, le i20 sera en effet un seul moteur à essence sous le capot, mais qui obtiendra deux variantes de puissance différentes. 

Le moteur de 1,2 litres, quatre cylindres est disponible en 75 ch (LP), et 84 chevaux-vapeur (HP) forte source d'énergie. Dans les deux cas, le moteur produit un couple de 122 Nm à 4000 tours par minute. Hyundai offre un choix de trois niveaux de finition: i-Drive, I-Drive and Cool i-Motion. 

Le i20 i-drive à trois portes est de 75 ch de 13,995 euros. Le glissement, mais avec cinq portes, coûtera au moins 14.495 euros. Le i-Drive-Cool i20 a 75 chevaux et obtient un prix de 15 495 euros.   

Ceux qui préfèrent 84 ch, vient de la i20 i-Motion, le niveau de finition le plus luxueux. Quel coût au moins 16,495 euros, mais peut être étendue avec deux forfaits: Comfort (1000 euros supplémentaires) et de la prime (3500 euros supplémentaires). 

Au début de 2015 trouverez également un moteur diesel 1,1 litre son chemin vers la i20. Il est un turbodiesel trois cylindres qui est bon pour 75 ch et 180 Nm. 

Peugeot 408 officiellement dévoilé

71Vanochtend nous avons pu fouiller dans deux photos à faible résolution de la nouvelle Peugeot 408. Maintenant, la berline chinoise alors officiellement présenté.

407 actuellement dans la fenêtre de la Chine pour trouver, est la version berline de la précédente génération de Peugeot 308. Ces C-segmentation a été contribué à une nouvelle génération, y compris la berline gagne un nouveau manteau.

Jusqu'à trois quarts du corps est la nouvelle Peugeot 308. évidemment A la fin, nous voyons une belle berline âne, idéal pour le marché chinois où il a des oreilles berline soignée. Les feux arrière sont un à un transfert de la berline, de sorte que les novices peuvent très bien être reconnus.

Sous le plafond de la 408 qui a le même empattement que le SW 308, un moteur à essence soufflé de 1,2 litre avec une puissance de 130 ou de 1,6 litre avec 163 hp soufflé. Aussi un 143 ch 1.8 atmosphérique est juste la partie. 

Numéro enfant 3: Toyota Aygo

La Toyota Aygo est le dernier des petits triplés présentés. La C1 et la Peugeot 107 l'ont précédé. Les voitures ont été mis au point conjointement par PSA et Toyota.

La Toyota Aygo est le dernier des petits triplés présentés. La C1 et la Peugeot 107 l'ont précédé. Les voitures ont été mis au point conjointement par PSA et Toyota. 

La Toyota Aygo est, comme le C1 et la Peugeot 107 est muni d'un moteur à trois cylindres, l'essence de 1,0 litre qui est dérivée à partir de son propre domicile chez Toyota. Diesel, 4 cylindres avec 54 ch à PSA vient et vient comme Toyota début 2006 pour la Aygo.
Comme ses frères est également disponible Toyota avec une transmission semi-automatique. Toyota a appelé M-MT. Il n'y a pas de pédale d'embrayage et peut être activé automatiquement ou manuellement. Le Aygo a, en fonction de la mise en œuvre, d'un poids entre 790 et 890 le kilo.
Pour Aygo sont quatre ensembles d'équipement disponibles: le premier est le pack audio, un lecteur radio / CD avec six haut-parleurs dont 2 avant et 2 places arrière. Il y a deux tweeters. Le Sport Pack comprend les feux anti-brouillard intégrés pare-chocs, un compte-tours et 14 pouces jantes en alliage à cinq rayons. Le Pack Voyage est livré avec un sac dans la boîte à gants, un sac à dos et un sac à roulettes. Le paquet a été développé en collaboration avec Samsonite. Enfin, il y a le Mobility Pack qui comprend un système de navigation Tom Tom est incorporé avec le fonctionnement de l'écran tactile. Mettez également à jour le logiciel, à trois ans après l'achat, est standard.
Le Aygo est disponible en trois couleurs: Ice Blue, Gris Anthracite et Rouge Feu.

Sauvage Honda Accord Type-R

40in la fonction irrégulière « dans la nature » nous avons mis des voitures particulières au soleil que nous venons de rencontrer dans la rue. Tout simplement parce qu'il peut et parce qu'il est moins évident en 2015 que vous trouverez toujours quelque chose d'amusant entre tout le bidon de location gris. Cette fois-ci, une Honda Accord Type-R à blanc!

Qu'est-ce? La sixième génération de la Honda Accord nous est apparu comme le marché développé spécifiquement pour l'Europe (et au Royaume-Uni Swindon produit) « Euro-Accord. En 1998, il est apparu à la fois sous forme de berline et hatchback sur le marché, qui a été livré entre 1999 et 2003 (après un lifting en 2001), ainsi que le type-R. Il est aussi le dernier type R Accord qui nuirait à notre pays.

Sous le capot, un 212 ch de 2,2 litres, V-TEC-technique à quatre cylindres, et le couvercle de tête de cylindre rouge distinctif. Sur le papier une vitesse de pointe 228 km / h et un sprint 0-100 en 7,2 secondes. Celle-ci remonte à 2000 et depuis 2012 à son propriétaire actuel, nous avons du plaisir avec elle pendant de nombreuses années à désirer. 

Comment-il spécial est? Une telle version berline maniéré d'un bon citoyen est toujours une belle apparence. Pour les amateurs de piles de chevaux et une pincée de ceci est l'ostentation un haut de forme. Un grand nombre ne sont jamais vendus.

L'état-à-dire là? Nous avons seulement une image de trois quarts, mais au premier coup d'œil là d'une manière ordonnée. Ses roues blanches distinctives d'origine sont maintenant noir, mais il doit être de vivre. Soit dit en passant apparaît dans les phares qui sont assis l'humidité.

Combien sont-ils? Selon la base de données de VWE Trendweb y conduire 52 accords de type R autour des Pays-Bas. 

Qu'est-ce-il la peine? Accords de type R partent de 6000 euros. Clever, versions originales avec un historique d'entretien complet sont sans aucun doute plus fort cher.

Note: Une pièce rare de la technologie japonaise. Tout à fait raison. 8,5!

bourreau hp polonais Arrinera Hussarya

14Ook l'exposition automatique à Poznan semble avoir premières fois difficiles. Dans la ville polonaise a fait ses débuts à savoir finale Arrinera Hussarya.

marque de voiture polonaise publié sur sa page Facebook cette nouvelle image de la supercar. 

Par rapport à l'année dernière présenté Hussarya Arrinera a de nouvelles roues, monté en position centrale tuyaux d'échappement et un autre aileron arrière.

Sous le capot, un moteur de Corvette V8 de 6,2 litres, bon pour 650 ch et 818 Nm. La commutation est une boîte de vitesses robotisée avec palettes derrière le volant.

Étant donné que le véhicule ne pèse que 1300 kg, est un sprint à 100 km / h en 3,2 secondes à l'horizon. La vitesse de pointe est de 340 km / h.

Vraiment pas cher le Hussarya pour ne pas mentionner plus. En tous les prix des matériaux exotiques a augmenté dans la voiture (fibres de carbone, graphite, titane) à environ un demi-million d'euros.

Voici la nouvelle BMW X3

72Na sept ans, le rideau tombe pour la BMW X3 actuelle. Il est que la troisième génération presque toutes les façons plus prendre le relais de lui!

Comme presque tous les modèles qui entre dans une nouvelle génération est le cas, le fait que le X3 dans pratiquement toutes les directions. Le X3 mesurait 4,71 mètres de longueur, et il est donc plus de 5 centimètres de plus que le modèle sortant. Par rapport à celle prédécesseur, la largeur et la hauteur prennent avec une et un demi-centimètre, respectivement. L'empattement augmente de jusqu'à 15 centimètres, ce qui est donné l'espace pour les jambes et les bagages ce produit peut-être un aspect plus important. Le démarrage mesure 550 litres et qui jette le siège arrière plat, doit être 1600 litres de huée frais. Fait remarquable: X3 est quatre centimètres plus long que le X5 de première génération.

En apparence brode les roues en aluminium de 18 pouces garés X3 sur la conception de son prédécesseur, mais clairement l'inspiration acquise du X5. Il est évident que aussi de manière pas déjà été importante, le X3 de BMW-rénale est fourni, bien que la grille flanquée de phares à LED. Allemands passent trois saveurs sur le marché: xLINE, M Sport et Luxury Line. Ce dernier est tout à fait nouveau pour le X3.

Si nous voulons croire BMW, le X3 devrait avoir un caractère plus sportif que son prédécesseur, ce que les choses option comme la M suspension Sport et -remmerij et cours de contrôle dynamique de l'amortissement contribueront supplémentaire. La gamme de moteurs BMW a mis deux diesel et trois moteurs à essence. La gamme commence par l'auto-allumeurs 190 ch xDrive20d. De plus fouettez 265 ch xDrive30d temporairement en charge. niveau d'essence est le 184 ch xDrive20i le glissement, un bloc 252 ch xDrive30i doit tolérer au dessus de lui. Tous les moteurs sont couplés à une transmission automatique à huit rapports Steptronic.

M40i
BMW traite les amateurs une richesse de puissance et de couple directement sur le M40i. Ceci est la première fois que le X3 est sur le marché dans cette version. A l'avant fait 360 ch et 500 Nm de 3,0 litres de service à six cylindres. Qui donne cette version sportive de son misérablement, pour pouvoir sprint en 6,8 comte à une vitesse de 100 km / h. La vitesse de pointe est - tout à fait dans la tradition allemande - limitée à 250 km / h. A l'autre extrémité du spectre BMW compense en 2020 avec une version tout électrique du X3. Sur ce sans doute plus tard.

Pas de nouveau modèle sans les techniques connectés- et même organiques nécessaires. Sous l'égide de la BMW Personal CoPilot BMW en option installer un paquet dans les systèmes X3 composé de Active Cruise Control et Driving Assistant Plus. Avec Lane Keeping Assist et la fin apparaître cette année, Lane Change assistant doit X3 peut se comporter semi-indépendante sur l'autoroute. Au Salon de Francfort pour voir la toute nouvelle proximité X3.

Rijkswaterstaat saupoudrez plus de sel

21Rijkswaterstaat a utilisé jusqu'à 50 pour cent plus de sel que dans l'hiver précédent. Depuis Octobre, le salage des 61,5 millions de kilos publics de sel épandu sur les routes néerlandaises.

Rijkswaterstaat préliminaire a assez de sel. Le stock total d'hiver est aussi élevé que 200 millions de kilos. Pour lutter contre la douceur à toutes les autoroutes, y compris les routes collectrices et les aires de service, le département a 546 saleuses disponibles. Ce réflexe lorsque le système de reporting automatisé Rijkswaterstaat met en garde la douceur.

Selon Weeronline neige les 24 prochaines heures. Du vendredi à se répandre dans la neige légère chute du pays et siècle mots. En raison de cette précipitation, et par le gel des routes humides, il peut être glissant, le bureau météorologique prévu.

Driven: Saab 9-2X

1Next uke Saab 9-2X kommer til det amerikanske markedet. Den nye modellen er faktisk en Subaru Impreza på svensk skreddersydd dress. Vi gjorde California den første kjøreinntrykk.

Neste uke, er Saab 9-2X det amerikanske markedet. Den nye modellen er faktisk en Subaru Impreza på svensk skreddersydd dress. Vi gjorde California den første kjøreinntrykk.

Sist høst kondigdeSaab å bringe 9-2X i det amerikanske markedet og raskt brøt en bølge av kritikk. Saab til en ombygd Impreza ... 't bør ikke være galere!
Vel, 9-2X Saab var likevel ikke fordi tenningsnøkkelen bare sitte ved rattet ...
Saab trekker i dette tilfellet, noen ganger ikke kritikk. Den 9-2X må være nye kunder til å operere og ingen kunder. Den nye Saab er i Amerika en premium kompaktsegmentet, eller den mer luksuriøse kompaktklassen. Det er forventet at denne klassen har vokst betydelig i 2006, og det å få en del, Saab ønsket å få i rask. Men det måtte utarbeides en ruse, fordi Saab hadde ikke bare en mangel på tid, men mangel på budsjett.
Så snudde svenskene, som er en del av General Motors siden 2000, snu til Subaru, en partner av GM. Impreza var i forhold til størrelse og teknikk bare rett til å bli forvandlet til Saab. Med en annen nese, bredere utseende bak dakspoilertje bak og uten takrails, den 9-2X nå fortsatt eget ansikt. Inne er det noen "Saabiness'Er utstyrt med den andre midtkonsoll og oppgradert tofarget belegg. Legg til dette en god standard og 9-2X kan delta i målrettet segmentet, hvor han møter konkurrenter som Volvo S40 / V50, fremtiden Mercedes A- og B-klasse og Audi A3.
Den 9-2X er bare fem og kommer i to versjoner, lineær (Impreza) og Aero (WRX). Spesielt Aero med luft scoop i panseret du umiddelbart tenker på Subaru, men resten er ganske Sverige passert omtovermissie.
Et viktig salgsargument og unike i klassen av 9-2X er firehjulstrekk. Unik også for Saab, som bokser motorer under panseret på begge versjoner husene.

Lineær er utstyrt med en 2,5-liters suge bokser motoren (fra eldre) og spesielt beregnet primært for 'ny', kostnadsbevisst Saab-rider. Den 9-2X vil koste $ 22 990, og derfor setter han på en ulempe i konkurransen. Den 2,5 gir 167 hk, maksimalt dreiemoment på 225 Nm og er parret i en fem-trinns.
Aero er utstyrt med en 230 hk, 294 Nm, og 2-liters turboladet motor som også samvirker med en fem-trinns transmisjon. Begge motorene kan også leveres med en firetrinns automatgir.
Som forventet er det kjøring både motorvarianter åpenbart en klar forskjell. Motoren på Linear er mindre mye bite og chassiset er satt mindre stiv. Han har ikke rally ambisjoner inni deg, men tydeligvis vet hvordan man skal takle en grusvei. Vi kjørte 2,5 Linear maskin med som 9-2X kommer bare over som siviliserte som 9-3.
Situasjonen er forskjellig med 2,0 turbo Aero. Det gir rå kraft, men under 3000 rpm lite skjer, og du lider av turboforsinkelse betraktelig. Slå så!
Saab-ingeniørene har faktisk subkutan selv endret et par ting. Hun har 9-2 andre motoroppheng, mer lydisolasjon, en annen justering av chassiset og modifisert styring.
Som standard 9-2X på 16-tommers aluminiumsfelger med dekk måle 205/55. Den raske versjonen er ganske konkurransedyktig med sin pris på $ 26 950 i det amerikanske markedet.
Saab håper i år å selge minst 8000 eksemplarer. Disse kundene vil ikke vare mye at denne bilen kommer fra Japan.
Fordi bilen, men en kort levetid gis bare, vil han ikke komme til Europa. Det vil faktisk være tilfelle med etterfølgeren, så alt vi kan forvente i 2006. Utviklingen av denne nye generasjonen er allerede i full gang. Da min Saab vil fortsatt være å sette sitt eget stempel.
En omfattende kjøreinntrykk vises i bilUke nr. 23 av 26 mai.

Dans la nature: Datsun 240Z (1972)

46Vandaag est probablement le plus célèbre Datsun sur scène. Nous parlons bien sûr de la 240Z, l'ancêtre de Z-famille de Nissan! Nous remercions le lecteur AutoWeek Bruno Vijverman pour son entrée.

Le 370Z vous pouvez toujours commander de Nissan dans l'année 2017, vient d'une famille Z que nous savons de l'histoire récente, la 350Z et 300ZX (depuis deux générations). Dans les années soixante-dix pour désigner comme le prédécesseur 280Z, une voiture tourner la 260Z et 240Z avaient en tant que parents. Ce sauvage, nous traitons les 240Z, une voiture qui a été présenté comme Datsun pour les marchés d'exportation.

La 240Z a été mis en avant en 1969, une voiture avec laquelle les Japonais après avoir essayé de le soumettre au tibia des voitures de sport européennes de cette période le feu. Bientôt réussi à construire le coupé avec le long capot de la signature d'une amende de réputation. Cela portait un prix relativement favorable au cours, mais aussi la manière dont la 240Z sur la scène ont réussi à mettre la main sur l'autre.

Le 240Z au Japon vendu comme Nissan Fairlady Z, Nissan a contribué à secouer l'image de marque particulièrement rationnelle. Les freins à disque, suspension indépendante et un 150 ch et 198 Nm de six cylindres de 2,4 litres aux consommateurs européens et américains ont dû tirer sur. La vitesse de pointe d'un peu plus de 200 km / h et un sprint de zéro à 100 km / h en 8 chefs d'accusation étaient réalisables.

Dans le '74 évolué 240Z dans la 260Z, une version modernisée avec un moteur six cylindres de 2,6 litres en avant. De la '74 Datsun a également été donnée comme 2 + 2 avec 30 cm plus long empattement.

Mercedes Classe V disponible avec AMG ligne

18 Mercedes V-Class est lui-même mini-fourgonnette étriquée mais pas habillé avec la ligne AMG, vous faites un bon centre de prévision météorologique mobile.

L'année dernière, nous avons reçu au début de Janvier a présenté la nouvelle V-Class, Mercedes qui a montré que vous devez conduire une S-Class se baigner dans le luxe. Mais parce qu'il ya toujours un peu plus loin - en particulier chez Mercedes-Benz - a présenté les Allemands ont maintenant le paquet AMG ligne pour la classe V.    

L'ensemble comprend un nouveau front avec des prises d'air plus grandes, des jupes latérales subtiles et des roues de 19 pouces AMG. La liste d'options décrit en outre un grand toit panoramique, une console centrale avec un mini réfrigérateur, porte-gobelets chauffée avec éclairage à LED, deux porte-étuis et le climatiseur arrière pour les passagers des sièges arrière.

Les caractéristiques physiques sont très semblables à ce que nous avons vu à Genève plus tôt cette année sur le concept V-ision, un modèle d'étude pour un plug-in classe V hybride. Le paquet AMG ligne se compose également d'une Mercedes-Benz suspension sport abaissée de 15 mm, les disques de frein et les étriers 17 pouces portant « imprimées. Un ensemble de pédales en aluminium et des accents de carbone et d'aluminium complètent l'intérieur de l'image. 

Qu'est-ce que le package AMG ligne pour la Mercedes Classe V, est actuellement inconnu.

 

 

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Officiel: Pagani Huayra Roadster

30Le la version ouverte de la Pagani Huayra a déjà fait allusion à quelques photos un peu de sa forme, mais maintenant il est temps pour l'image complète. En particulier, la voiture est plus léger que son homologue solide.

Le Huayra est comme coupé dense tête déjà shifter espèces sans pareil, mais ce roadster semble aller plus loin. Le pont arrière est un ensemble impressionnant de formes lascives, prises et un couvercle transparent, vous un aperçu de la V12 tout aussi impressionnant. Dans le cas du moteur Roadster offre 764 ch qui, plus que le coupé a été donné dans sa forme originale.

extérieur bizarre est en outre exagérée par Pagani a choisi d'effectuer la voiture photographiée en fibre de carbone bleu. Cela correspond à la voiture, parce que le carbone coûteux de fusion de manière innovante avec d'autres matériaux Pagani dit avoir réussi à faire le roadster 80 kg plus léger que le Huayra dense. L'absence du modèle complexe « portes Gullwing- » qui joue sans doute un rôle dans la perte de poids, pour un poids total de 1.280 kg. Afin de ne pas gâcher la fête, heureux Pagani donne aux acheteurs deux options avec le toit léger. Outre le panneau de fibre de carbone peut être vu sur l'image, est un abat-jour en tissu - certainement grande pour les urgences - présent.

Les Italiens mentionnent une courtoisie que la voiture coûtera 2,28 millions € nets d'impôts, mais bien sûr, toutes les copies ont été vendues. Les chances de vous rencontrer jamais un, est faible: un total de seulement 100 Huayra Roadster sera construit.

Aussi la ligne ST pour Ford Mondeo

25Eerder ce mois-ci, Ford a présenté le nouveau ST-Line toute la Focus et Fiesta. Maintenant, la marque ajoute également que la Mondeo à lui.

Tout comme la Fiesta et Focus, la Mondeo est surmontée d'accents tout ce que nous savons des modèles ST. La performance sera disponible pour la berline quatre portes, hayon et break à cinq portes. Ensuite, il doit y avoir 160 ch 1.5 EcoBoost ou 203 ch 2.0 Ecoboost sont situés sous le capot. Pour les chauffe-diesel peuvent être effectués comme le 2.0 TDCi ST-Line.

Le ST-Line apporte plusieurs éléments de modèles réels ST avec. Nous voyons un motif en nid d'abeille dans la grille, standard spoiler de toit sur le chariot (en option pour les cinq portes), des accents noirs au lieu de chrome et le logo ST-Line.
De plus, les nouvelles tours Mondeo sur 18- ou en métal léger de 19 pouces.

A l'intérieur, prenez premières listes d'entrée qui nous rappellent le fait que ce soit une ligne ST. Au-delà, nous voyons des sièges sport avec coutures rouges, un volant en cuir et pommeau de levier sélecteur dans le style ST.

Qu'est-ce que la Mondeo ST-ligne devrait coûter, seront annoncés sous peu. Pour plus de commodité Ford nous en informer à l'avance que la Fiesta peut déjà être commandé comme ST-Line, pour 18,995 euros.