Maserati Ghibli a un prix

41Het petit frère de la Maserati Quattroporte, la Ghibli a reçu une étiquette de prix néerlandais.

La liste commence à 80 376 euros et pour ce montant que vous obtenez comme le plus parlé de la version: le V6 diesel. Ceci est la berline 275 chevaux un peu plus cher qu'une BMW 535d, mais vous obtenez le look exclusif de la marque italienne en retour. Drive essence peut aussi bien sûr tout aussi avec un V6. Ce bloc produit soit 330 ou 410 ch. Pour 87 831 euros est la version d'entrée de gamme dans l'allée, le sommet peut être pris pour 109 476 euros. quatre roues motrices est seulement une possibilité, le total à 114 705 la version la plus forte. Dans tous les cas, une transmission automatique à huit vitesses ZF assure que la puissance arrive aux roues, manettes de changement sont facultatifs.

Comme d'habitude dans cette classe sont nombreux équipements tout standard. Des questions telles que le revêtement en cuir, un siège du conducteur à réglage électrique, phares au xénon et un haut faisceau d'assistance sont de soi, et cela vaut aussi - attendre - un système d'arrêt de démarrage sur le carburant diesel. Pourtant, il y a encore beaucoup à désirer: des dizaines de cuir et de bois, les mises à jour d'info-divertissement et les roues sont sur la liste lâche option. En outre, il y a un choix de huit différents « packs » qui vous permet de continuer le gréement Ghibli.

Dans la nature: Citroën HY (1980)

29Vandaag nous remercions lecteur AutoWeek Bruno Vijverman pour son entrée. Sur les étagères de la nature est en fait un Pays-Bas d'origine livré Citroën HY!

La Citroën HY, également appelé Type H ou H Van, nous savons principalement angulaire typique bestellertje Citroen grande distance qui sont déjà conscients apparemment construit à partir de chariot en tôle ondulée. Les arêtes portant le van de caractère, déposé uniquement pour le renforcement des grandes faces de la tôle.

Le HY a été créé après la Seconde Guerre mondiale comme la compagnie d'électricité différents réseaux qui pas cher logistiques pourraient être coudés à nouveau. Sa nature fondamentale ne veut pas dire que le HY était ancienne dans la conception. Le Français avait contrairement à ce qui était alors roues motrices avant usage. Le gros avantage est perceptible dans la zone: l'absence d'un arbre a un plancher bas et plat possible. Il avait aussi une suspension indépendante et un chariot autoporteuse, tout comme le grand frère Traction Avant.

Au fil des ans, la conception de base n'a guère changé. Pare-brise milieu des années soixante a disparu « avec spijltje » et il a été remplacé par un seul grand. Sa vie HY a conservé ses « portes suicide », à l'exception des copies vendues aux Pays-Bas après la fin des années soixante. De 1968 étaient le marché néerlandais, car les voitures sont vendues avec ces suspensions de portes spéciales.

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Mon Coach Personnel de voitures et CarGarantie unissent leurs forces

Mon Coach Personnel de voitures et CarGarantie coopéreront. Les clients My Car Coach permettent de trouver une bonne voitures d'occasion à un prix compétitif, maintenant CarGarantie peut souscrire une assurance des coûts de réparation contre les réparations mécaniques et électriques.

Après un pilote réussi, ancien athlète Ernst Zijlstra fondée en 2013. My Car Coach. Les consommateurs qui recherchent un appel occasion peuvent tout bon techniquement sur l'aide de mon entraîneur de voitures. Mon entraîneur de voiture peut faire une sélection, aller à un tour, effectue un examen technique et peut pour le client de négocier le prix.

CarGarantie récente de recherche, parmi plus d'un million de voitures, a montré que la réparation moyenne d'une voiture récemment acheté équivaut à 498 euros.
Plus tôt cette année a mon entraîneur de voitures déjà un partenariat avec ABS Auto Repair. Non seulement pour la réparation des dommages de la voiture, mais aussi pour les réparations des fenêtres et des pneus d'été et d'hiver.

 

Dans la nature: Artega GT (2010)

33Vandaag un vrai exotique sauvage! Fellow Michiel Willebrands à savoir Artega GT a une bosse, qui aurait été la seule copie que notre pays est riche.

Qu'est-ce? Le GT de 2012 sur la bouteille transféré allemand Artega. Le GT est un coupé 1116 kilogrammes a été mis d'abord dans le monde en 2009 et a été béni avec un motif de ligne qui a été mis sur papier par nul autre que Henrik Fisker. Sous le capot, un V6 de mesure de 3,6 litres prise de la Volkswagen Passat R36. Merci à un DSG rapide était de 100 km / h en 4.8 compte déjà sur l'horloge. Dévalant à travers ce faisant casse-cou allemand à 270 km / h. Cette copie a été mis en place en 2010, est venu en 2012 pour la première fois dans notre pays.

Comment est-à-dire spéciale? Il semblerait que ce soit la seule copie dans le pays. Détail de Nice: Spyker a ou avait - nous ne saurons jamais sûr - prévoit de commercialiser la B6 Venator, une voiture qui était très probablement basé sur la Artega GT.

L'état-à-dire là? Pointe froide. Un eye-catcher réel.

Note: Très exclusif et quelque chose de différent que la Porsche Cayman vendu dans ce segment en masse. 

Prix ​​Audi S4 et S4 Avant connue

échelle 61Bovenaan A4 est toujours l'absence d'une RS4 moins extrême de son frère le S4. Aujourd'hui, nous savons ce que ce tableau de la ligue va coûter.

Toute personne qui a des oreilles à un 354 ch Audi A4 peut opter pour la S4 et S4 Avant. est écrit, respectivement, 75900 et 78200 Euros sur les étiquettes de prix de la paire.

Pour cet argent vous obtenez un 354 ch livré et 500 Nm A4 dont la puissance provient d'un TFSI de 3,0 litres V6 .. La berline est donc en mesure de sprint à une vitesse de 100 km / h en 4,7 secondes . La S4 Avant a besoin de 0,2 tel plus. La vitesse maximale des deux exemplaires est limitée à 250 km / h. La commutation se fait par une transmission tiptronic 8 étapes.

Officiel: Volkswagen Passat Alltrack

gamme de modèles 57Het Passat a un nouveau dérivé en: aussi la nouvelle génération Volkswagen ramène Alltrack.

En apparence, la zone Alltrack se distingue par d'autres pare-chocs, et des boucliers en face des logements de roue, des jupes latérales et la plaque de fond. De plus, les Alltrack 27,5 mm plus haut sur ses pieds.

A l'intérieur, nous voyons une combinaison d'Alcantara et le tissu, la sellerie cuir est une option. Volkswagen assemble également les garnitures métalliques.

Outre les trois principaux modes de conduite Eco ', « Normal » et « Sport », le Alltrack obtient un quatrième mode de conduite avec « Off road ». Ceux qui choisissent cette option devront faire face à une réponse au gaz et un frein modifié. De plus, la voiture active dans ce cas, l'assistance de démarrage Hill et Hill-système de descente.

Le moteur à essence de base est un TSI de 1,4 litre avec 150 ch, la version 2.0 haut est un TSI 220 ch. Les trois moteurs diesel ont tous un déplacement de 2,0 litres. Les niveaux de puissance sont de 150, 190 et 240 ch.

Le fait ses débuts Volkswagen Passat Alltrack en Mars à Genève en Septembre, à savoir l'Etat chez les concessionnaires européens. L'importateur néerlandais a décidé de faire ressortir la Passat Alltrack à notre pays.

Percée dans le développement de la technologie de la batterie

64Een équipe de recherche américano-portugaise prétend avoir trouvé un moyen de fabriquer des batteries moins cher et plus sûr. Important pour l'industrie automobile: la capacité est également améliorée de manière significative.

Dirigée par l'ingénieur américain John Goodenough équipes de travail de l'Université du Texas et l'Université de Porto à une soi-disant batterie tout état solide. Selon le déjà 94 ans (!) Goodenough, qui a également se tenait au berceau des batteries lithium-ion, cette technologie peut être stocké trois fois plus grande quantité d'énergie. Sur ce message Bloomberg. Les batteries peuvent être entièrement en verre, et d'utiliser le sodium commun et facile à gagner au lieu de lithium. Pourtant, générer un grand avantage est que cette technologie, les batteries peuvent être beaucoup plus compact et moins de chaleur.

La prochaine étape clé de cette recherche est de contrôler la production en série. Il faudrait étudier les producteurs de batteries principaux qui peuvent et apporteront le concept de Goodenough largement dans la pratique. Selon un analyste de Bloomberg peut prendre un certain temps, car il y a souvent des douleurs de dentition pendant la première production à grande échelle de ces nouvelles technologies.

VriMiBolide: Vector W8

28Vrijdag, tid for VriMiBo. Der kroketter, ost terninger, drikke i hånden og snakke med kolleger om biler. Så gå enda bedre i helgen. For å hjelpe deg med det, presenterer vi hver fredag ​​VriMiBolide, bilen for å løsne tunger i løpet av fredag ​​ettermiddag drinker. Denne uken: downright bisarre Vector W8!

For VriMiBo Denne uken går vi tilbake til slutten av 80-tallet, til en bil som ser ut til å være fabrikkert med en frodig automotive fremtid i tankene. Vi snakker om den Vector W8, en bisarr produkt av Vector Aeromotive Corporation som brukes til å W8 av de da moderne teknikker fra verdensrommet. Vector tok sin skarpt tegnet amerikanske Beefcake så avansert at det var snakk Aero Motive Engineering.

At alt høres flott ut, men hva vi har tryllet her er egentlig virkelig på våre skjermer? Vi starter med tallene. Vector W8 har - selv om navnet antyder - en V8 twin turbo Chevrolet bak forsetene, med en kapasitet på 6,0 liter. Dette gir bare 1500 kilo Yank 660 hk og 880 Nm. Vekten ble holdt lav ved en skall som ble fremstilt for en stor andel av aluminium. His var sammensatt i sin zachst nevnte ekstravagant coat fra en blanding av karbon-fiber og kevlar. Legg merke til at vi snakker om slutten av åttiårene.

Hvis 660 hestekrefter, men det var mager, måtte, i samsvar med intensjonene i knotter og glidere losset dashbord boost-knappen for å gi en flick. Ladetrykket økes dermed betraktelig og hevdet Vector W8 således kunne gi ut til over 1200 hk. Standarden gjorde i mindre enn 4,4 sekunder til 100 km / t katapult. Hans toppfart var langt rundt 400 km / t skal være, men det er egentlig aldri blitt testet. Hans forgjenger, W2, men visste mindre strøm tappe på 390 km / t, så det er ganske sannsynlig at W8 kan få sin skryte sant.

W8 var også en videreutvikling av W2 fra 1980. Denne konseptbilen med en 600 hk 5,7-liters V8 (bilde 11) har nå 160.000 kilometer på klokken, og det er usannsynlig at mye der som kommer. Fierce enheten er faktisk demontert og et sted å samles i Vector lageret støv.

I begynnelsen av 1989 to prototyper (foto 10) ble produsert og senere samme år rullet den første definitive eksempel fra arbeidsplassen. Etter 17 stykker ble stanset produksjonen i 1993. Dette var ikke helt frivillig; Vector ble utsatt for en fiendtlig overtakelse av den indonesiske Megatech, som ville kjøpe et år senere Lamborghini. Vector W8 hadde lyst til å se bli etterfulgt av WX3 og WX3-R, en roadster-versjon. Utover prototyper (bilde 12 og 13) ikke er nådd, imidlertid.

Ledet av Megatech dukket M12, en ombygd Lamborghini Diablo som også 17 eksemplarer ble bygget (bilde 14). I begynnelsen av inneværende årtusen Vector kom i hendene på de opprinnelige eierne. Disse parkert på LA Auto Show i 2007, den siste tiden studiemodell: WX-8 (Toyota Supra-lykter, bilde 15). Under panseret er en nesten utenomjordisk 10,0-liters V8 - i henhold Vector - en effekt på 1850 hk, en toppfart på rundt 450 km / t ...

Den amerikanske versjonen av Top Gear på rattet i den magisterial W8:

Sion Sono présenté

18po Septembre 2016, nous avons eu le premier air Motors Sono. Le démarrage a présenté sa première voiture de production, la Sion.

Démarrage Motors a montré son Sono premier prototype encore sans nom l'année dernière. Cette semaine, en tirant les hommes et les dames de la société allemande tissu Sion, une voiture pour aller en production en 2019.

Sion appels sont une sono voiture solaire, chaque modèle obtient la majeure partie de son électricité au moyen d'un cordon à l'intérieur. La voiture a 330 panneaux solaires sur sa voiture et donc la voiture à la charge du soleil pendant un jour être en mesure de gagner assez d'énergie libre pour jeter son rayon de 160 kilomètres de 30 kilomètres.

Motors a gagné Sono plus d'un demi-million d'euros grâce à 1.100 commandes. Cela devrait Sion, qui peut entrer en production en 2019 coûte environ 12 000 euros.

Lada Vesta en Allemagne

20Naar un importateur fonctionnement vous permet de rechercher avec une loupe aux Pays-Bas. En Allemagne, en effet actif et Lada distributeur a également Vesta au pays de nos voisins de l'Est.

Lada dit finaliser la version d'exportation de Vesta, un mouvement qui sera quelque chose de qualitativement de haute qualité et peut-être venu d'avoir des moteurs à l'écoute. Aussi ce que la conduite de la berline sera poignarder l'autre. Les exemplaires destinés au marché russe ont un châssis qui est conçu pour réduire l'asphalte de qualité.

En outre, au niveau de la sécurité, les versions européennes sont en cours. Des choses comme l'ABS et les airbags seront standard. À l'heure actuelle Lada Granta offre en Allemagne et Hatchback Sedan, la Kalina Cross, Kalina Sport et 4x4 (anciennement Niva / Urban) sur. Le Vesta apparaîtra sur le marché allemand l'année prochaine.

Dans la nature: Geo Metro (1996)

25Vandaag une variation très particulière sur la Suzuki Swift dans cette section. Merci au lecteur AutoWeek de Daniel Koutrik nous pouvons offrir aujourd'hui une véritable Geo Metro.

Qu'est-ce: Le Geo Metro est un projet conjoint de Suzuki et General Motors qui a été actif entre 1989 et 2001 aux États-Unis. Basé sur le Swift - de l'autre côté de l'étang appelé Cult - la marque du budget de Metro GM Geo a été construit, un aspect différent modèle à la fois comme une berline, berline et cabriolet était comme un gain ensoleillé. Ceci est une copie de la deuxième génération, une série qui, comme son prédécesseur tout simplement fait usage de la technologie Suzuki. Alors que la première génération de l'extérieur à peine un Swift se distinguait, la famille était que ce spécimen appartient à la conception plus propre. Comme son prédécesseur avait Pontiac Firefly ici comme une version de la salle d'exposition. Pour compléter la confusion Suzuki a vendu à nouveau ce modèle en effet que Swift (et non comme culte que la génération précédente). nous prenons une grande respiration?

Sous le capuchon ayant un 1,0 litres, à trois cylindres, ou un 1,3 avec quatre brûleurs. Cette copie - une LSi, la transmission automatique à trois vitesses et conditionneur d'air - les quatre cylindres dans son nez. La voiture est connu pour être plus rigide et plus sûr que son prédécesseur.

examen: Notre voiture alias oracle patron de la tache de rouille Nic de Boer pourrait alors appeler ce chariot comme mafklapper. En fait, une paire de bleu qui est donc.

Un tel Geo Metro ...

  • Je me sens fantastique
  • Je me sens assez amusant
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  • Je trouve rien
  • Je me sens mal
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Un tel Geo Metro ...

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  • Je me sens assez amusant 22,4%
  • Je ne suis pas tellement 27,7%
  • Je ne trouve rien, mais 22,9%
  • Je trouve consternant 17,3%
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ANWB Tolbadge: plus rapide le long du péage français

40Geen de longues lignes plus Toll en français. Au moins, c'est l'idée. Cet été, vous pouvez conduire droit à un soi-disant Tolbadge ANWB au péage. Il est alors réglé automatiquement.

Non plus besoin ne vous vacancière néerlandais pour voir avec tristesse comment un Français après l'autre en conduisant le péage, alors que vous attendez en ligne ainsi que des dizaines d'autres vacanciers. A partir d'aujourd'hui à la vente ANWB Tolbadge. Il vous permet de passer par les portes sans arrêter de payer.

Dans un magasin de ANWB, vous pouvez acheter l'appareil et être activé. Ensuite, collez la table sur votre pare-brise et vous pouvez aller sur votre chemin. Toll en France peut désormais être reconnu par les T-portes, sur le « t » orange. Avec au moins quatre mètres sur votre pasteur et une vitesse de 30 km / h ou plus lent que vous traversez. Le coffret émet un bip et le feu de circulation devient vert. Le montant est automatiquement débité de votre compte.

Le Tolbadge se bloque sur votre pare-brise pour 11 € euros ou 7,50 € si vous êtes membre des AA. Le service coûte 1,60 € pour chaque mois que le badge est utilisé. Outre la possibilité de payer automatiquement les droits, vous pouvez traiter le service dans plus de 300 places de parking et garages en France. Il est seulement maintenant possible de régler automatiquement les Hollandais routes à péage français, grâce à l'introduction des numéros de compte IBAN en Europe.

Vrimibolide: Citroën BX GTi

80Vrijdag, tid for VriMiBo. Der kroketter, ost terninger, drikke i hånden og snakke med kolleger om biler. Så gå enda bedre i helgen. For å hjelpe deg mens vi presenterer hver fredag ​​VriMiBolide, til bilen løsne tunger i løpet av fredag ​​ettermiddag drinker. Denne uken: Citroën BX GTi.

En av de mest legendariske Citroën historie er BX, hvis bare på grunn av kroppen sin designet av Marcello Gandini (Bertone) at du aldri vil forveksles med noe annet. Etterfølgeren til GS i 1982 kom på markedet, og han holdt på helt til 1994, da Xantia ham lyktes. Det har dukket opp gjennom årene, mange versjoner av BX men hvem åttitallet opplevde bevisst, vil hovedsakelig BX Sport (bilde 11 og 12) er fortsatt friskt i mitt sinn, bilen glitret med en CX først Flodder film. Det var med sin 126 hk ganske enkel ting, men han må erkjenne hans overordnede i GTi 16V. Ja, det var også en ganske ekstrem 200 hk og AWD BX (den 4TC, bilde 13) ble avledet fra gruppe B rallybilen, men med en produksjon på bare 200 eksemplarer homologering ganske eksklusive.

Vi går derfor denne uken for BX GTi. Die (bilder 7-10) 122 HK, hadde som i 1987, GTi 16V (fotografier 1-6) dukket opp på scenen som, takket være sin 1.9-aluminiumblokk med fire ventiler pr sylinder - den første masseproduserte fransk 16-ventil motor - var god for 160 hk og 177 Nm. Denne blokken i forhold til den 8-ut av spjeldet GTi, modifisert topplokk av Peugeot ble hengt opp i 405 MI16 og hjalp BX 19 GTi 16V til en maksimal hastighet på 218 km / t.

Null til hundre var, forutsatt at du har femtrinns manuell operert riktig, på mindre enn åtte sekunder (7,9 for å være nøyaktig). Ingen tall for dagens store stil tilbake, men denne gangen ganske imponerende for en 'normal' bil som BX, som har fire ventiler GTi ble scoret bare 1000 kilo på vekten. Bremsene ble assistert av ABS, også langt fra vanlig i åttiårene og derfor verdt å nevne på bakluken. Ansiktsløftning av BX 1990 fikk en strammere jakke, blant annet gjenkjennelig med nye støtfangere og andre baklykter med "røkt glass. Et røverkjøp BX GTi var ikke i sin innledning: nesten 23 000, sett på bakgrunn av nesten 30 år siden fast på premien.

I videoen kan du se Bob og Kees i Citroen utstillingslokale. Hvordan mennene i BX Sport betale med bøffelskinninteriør? Cash, Diners Club, American Express, Visa?

Voici le Volkswagen T-Roc

156Zojuist a été dévoilé en Italie, Volkswagen T-Roc. Le nouveau crossover VW semble avoir en magasin les surprises nécessaires et plus grande que prévu. Pas de haut Polo, juste un mini-golf.

Qui attendre un haut de jambe Polo, Volkswagen sous-estimé et T-Roc. La plus grande surprise du T-Roc est que le sous-cutanée Polo est pas, mais une vague. Par conséquent, il semble être un concurrent pour la Toyota C-HR, qui pend également entre le B et le segment C.

Volkswagen prétend avoir l'aspect dominant d'un SUV combiné avec le dynamisme d'une berline compacte. Nous voyons en particulier cousin Audi Q2, qui est la ligne de toit typique provient principalement des particularités C-piliers. A l'avant est la grande ligne droite entre la grille et le chapeau qui est aujourd'hui le visage de Volkswagens. Chaque nouvelle Volkswagen SUV à tirer pour obtenir un aperçu du concept T-Prime GTE, dont la dernière en Avril a montré la Chine, et le T-Roc est là manifestement pas exception. La ligne de toit de coupé contraste avec les hauts côtés et des passages de roues cerclées de noir et de faire le T-Roc un vrai croisement.

Aussi à l'intérieur du T-Roc est un aspect bizarre. Par exemple, la couleur de la peinture est souvent retourné au tableau de bord, la console centrale et la garniture de porte. Une atmosphère que nous connaissons de la New Beetle. Les horloges peuvent être éventuellement exécutées numériquement. La chaussure est sensiblement carrément avec 445 litres et peut convenir avec le dossier de siège arrière surface (40: 60 configuration) soit étendue à 1.290 litres.

Par défaut, chaque T-Roc Ville de freinage d'urgence, après la collision du système de freinage, assistance dans la voie, la climatisation manuelle, écran couleur, l'éclairage LED derrière, les feux de jour à LED et des roues en acier de 16 pouces. Pour plus de luxe, choisissez le style avec un éclairage ambiant blanc, différent dakkleur, roues de 17 pouces, le pilote du système d'alerte, de meilleurs sièges et package de connectivité. L'homme compagnon sportif doit avoir Sport avec feux arrière sombres, vitres arrière teintées, des pédales en aluminium et éclairage ambiant rouge, étriers de frein rouges, jantes en alliage de 17 pouces et des sièges sport.

Comme le Tiguan, où il est placé sous, est le T-Roc sur la plate-forme MQB. Avec une longueur de 4,23 mètres, les T-Roc 25 cm plus court que le Tiguan. L'empattement est de 2603 mm. En ce qui concerne les moteurs, il y a beaucoup à choisir. Slip est le 1,0 TSI avec 115 ch et 200 Nm, ce qui est disponible uniquement avec manuelle à six vitesses et traction avant. Le 1.5 TSI 150 ch et 250 Nm est disponible avec DSG manuelle à six vitesses ou à sept vitesses. La plus forte essence est le 2.0 TSI avec 190 ch et 320 Nm, ce qui est standard toutes roues motrices et DSG 4Motion 7 vitesses a. Le plus simple est le diesel 1.6 TDI avec 115 ch et 250 Nm, seule boîte de vitesses manuelle et traction avant. Le 2.0 TDI avec 150 ch et 340 Nm, la moissonneuse-batteuse librement avec traction avant ou quatre roues motrices et une transmission manuelle ou DSG. Le même bloc, il est finalement aussi avec 190 ch, 400 Nm, et qui est la norme DSG et 4Motion.

Volkswagen T-Roc est produit en Europe Portugal Setúbal. Le lancement du marché pour Novembre à l'ordre du jour.

Plus d'informations sur la Volkswagen T-Roc à Autoweek 35, apparaissant mercredi, Août 30 mai.

Alfieri Maserati lancement retardé

18e lancement d'une version de production de la Alfieri Maserati court retard considérable.

La Alfieri Maserati, que nous avons vu sous forme de concept au début de 2014, encore même pas atteint le marché. La GranTurismo et GranCabrio apparaissent d'abord, alors seulement il y a place pour Maserati comme une version de production du Alfieri. Cela dit le patron Maserati européen Giulio Pastore en pourparlers avec le britannique Autocar.

Selon Pastore, le Alfieri poussé sur le brûleur arrière parce que Maserati veut donner la priorité à la nouvelle GranTurismo et GranCabrio. Il dit que doivent être coupées il y a beaucoup de nœuds sur le Alfieri. Maserati encore plus tôt rapporté que Alfieri al viendrait en 2017 et la marque apprécié à la fois pourrait s'y attendre. Maintenant, l'ordre est modifié. Cela signifie une fois que la nouvelle GranTurismo et GranCabrio fin possible de 2017 montrent déjà certains d'entre eux.

Le Alfieri nous nous attendons maintenant que vers 2020. La voiture devrait apparaître comme un coupé et cabriolet, et que les messages précédents sont 410, 450 et 520 ch V6'en les moteurs pour entraîner les roues arrière du Alfieri. nous Epingler pas là bloqué, étant donné le stade apparemment précoce de développement où la voiture est. Nous attendons.