Rumor: Stephan Winkelmann distancia de Audi Sport

16Stephan Winkelmann, CEO de Audi Sport, este año va a Bugatti. Al menos, si hemos de creer las palabras del Autocar británica.

La revista informa Inglés sobre la base de información privilegiada que la de 52 años de edad, Stephan Winkelmann su cargo como CEO de Audi Sport, anteriormente conocido como Quattro GmbH, quiere cambiar por una alta posición en el Bugatti. Winkelmann sería presidente de Bugatti a finales de este año.

Winkelmann tiene solamente desde febrero de 2016, el tope de Audi Sport CEO. Autocar dice que va a tomar el lugar de los 59 años de edad, Wolfgang Dürheimer. Michael Julias Renz, presidente de sales China de Audi sería cabezas de giro de Audi Sport.

Bajo Winkelmann Quattro GmbH se ha transformado en Audi Sport. Bajo su guía, el R8 Spyder y RS5 Coupé aparecieron en el mercado. Según se informa Winkelmann en Bugatti será responsable del desarrollo y el lanzamiento de los derivados de Chiron, piensa en los modelos Grand Sport y Super Sport.

Opel Karl Rocas obtiene etiqueta de precio

35 La versión dura del Opel Karl, que, al igual que Adán se queda atascado en la etiqueta de rocas, ha recibido una etiqueta de precio.

El rango de rendimiento de las rocas Opel Karl es todavía muy clara: el coche es tan edición en línea y cuesta € 14.745. Única otra opción es la versión con transmisión automática Fácil Tronic, que es la suya por € 15 545. Y por supuesto, puedes opciones para volver a pedir.

Estas son las rocas tiene un precio inicial significativamente más alta que la de Karl regular, que es de 11.345 €. Si edición, en la que se basa, Karl € 12 745 costo. Para adicional de € 2000 Opel Karl Rocas ofrece entre otras paragolpes, guardabarros, rieles de techo y más problemas de distancia al suelo como los espejos retrovisores exteriores calefactados, luces diurnas LED, llantas de aleación de 15 pulgadas y sensores de aparcamiento. Incluso el sistema IntelliLink de Opel con la integración de teléfonos inteligentes y OnStar son estándar, al igual que la parte trasera Chevrolet Spark.

Nuevo BMW Serie 1 atrapado

47BMW ha subido una nueva generación de la serie 1 en habitaciones de desarrollo, un coche cuyo actual sucesor surgido en ajuste de camuflaje.

apareció actual Serie 1 de BMW en 2011 en el mercado y se sometió hace dos años, un lavado de cara relativamente profundo. Esta generación sin duda tendrá que aguantar hasta el final del segundo semestre del próximo año, pero eso no significa que BMW sigue disminuyendo. Una nueva serie 1 está en el tanque, un coche que ha sido capturado por nuestro fotógrafo espía.

BMW, la tercera generación de la serie 1 en la plataforma de tracción delantera de libras esterlinas que el X1, la Serie-2 Tourer activo y Gran Tourer y proporciona un agarre de toda Mini. Por lo tanto un fin parece ser la disponibilidad de una ventana trasera de tracción trasera. El nuevo Serie 1 parece tener un controvertido modesto y poco a entrenar lo más posible a la lealtad del cliente. Una vez en el mercado la primera serie, el nuevo Clase A de Mercedes-Benz se han enfrentado.

Driven: Hyundai eléctrico Ioniq

47Hyundai puso grandes pasos y el coche que quizás mejor simboliza el estado Ioniq. Que acaba de ver cómo todo el Ioniq el híbrido de Toyota Prius dificulta la Ioniq eléctrico es un coche completamente eléctrico.

La rejilla densa exterior es la principal característica de la Ioniq eléctrico 100 por ciento. Esto se diferencia de los otros dos iOniqs. Hay también una versión híbrida plug-in en la primavera de 2.017. También tiene una refrigeración del sistema de propulsión eléctrico necesario, pero esto es todo EV dedicado para minimizar la resistencia. Ese es un éxito: el coeficiente aerodinámico es de 0,24.

La nariz es el motor eléctrico con una potencia de 88 kW, lo que equivale a 120 hp. Más impresionante es el poder de atracción de 295 Nm que se libera inmediatamente cuando se inicia. El Ioniq en los primeros metros también es rápido, al igual que todos los vehículos eléctricos. De 0 a 100 que se necesita acelerar 10,2 segundos. El morro de luz eléctrica se Gaag la curva, el control del conductor y el sentimiento que rodea el Ioniq hacer un coche eléctrico suave y sensible. Y lo que es bueno en el tráfico, cuando dicha EV todavía entra en su cuenta.

Los deportes puesto de conducción de par máximo en el coche normal y Eco se sintió otro personaje es la potencia de salida inferior. El frenado regenerativo, lo que ocurre cuando se suelta el pedal potencia varía según el estado, pero siempre se puede ajustar por sí mismo utilizando las levas en el volante. Esto es muy útil, por ejemplo, cuando se despliegue un semáforo está en rojo y todavía quiere algunos frenos, sin tocar el freno real.

Entonces la pregunta principal: ¿hasta que recibe una corriente de carga? Según los NEDC ciclo de 280 kilómetros (30 más que el 30kWh hoja). En la práctica, es alrededor de 200 kilómetros.

El informe completo se encuentra en dos semanas de AutoWeek.

Alabanzas Audi A8 W12

53Audi En nuestro país el A8 W12 añadido a la lista de precios, tanto la ordinaria y la versión larga.

El Audi A8 L W12 6.3 es 207 tarifa de 240 euros, el Pro Line además de obtener una etiqueta de precio que menciona a 218 140 euros.

El coche tiene un W12 de 6,3 litros bajo el capó, lo que representa una potencia de 500 hp. El sprint a 100 km / h en 4,6 segundos y la velocidad máxima está limitada a 250 km / h. El consumo medio es 11,3 l / 100 km.

La norma ha comparado los modelos de ocho cilindros más equipo llantas de aleación de 19 pulgadas, un sistema de sonido Bose, compuerta trasera eléctrica, cierre de puertas servo, asientos de confort, climatizador con cuatro zonas, Audi Connect y una cámara de estacionamiento detrás rodean.

La versión Pro Line Plus añade más Topview Surround View, el reconocimiento del límite de velocidad, un paquete de asistencia, la puerta del garaje, la ventilación del asiento y función de masaje atrás, la dirección dinámica, un ionizador y recepción de audio digital (DAB) a la misma.

Ferrari FXX K ya vendió

23Heb que sólo un fin de semana reflexionado si comprar el impresionante Ferrari FXX K? A continuación, usted es demasiado tarde: el hypercar se vende.

informes marcha más larga que se venden todos los cuarenta copias del coche. Los compradores deben profundizar en sus bolsillos: según los informes cuesta un FXX K 2,5 millones.

Para que el dinero se obtiene un coche bonito 1:14 minutos para una vuelta de necesidades del circuito de pruebas de Fiorano de Ferrari. Eso es menos de cinco segundos completos más rápido que Ferrari Laferrari y un segundo más rápido que el 599XX Evoluzione, el predecesor espiritual.

Por un momento para refrescar la memoria: el Ferrari FXX K, la versión de circuito de la Ferrari Laferrari. El carácter pista se refleja en varios cambios aerodinámicos y la presencia de un interior de carreras.

No queda entre ellos: tanto el V12 y el motor eléctrico del sistema de propulsión híbrido han ganado más poder. Por lo tanto, el total de un asombroso 1050 caballos de fuerza.

Velorex existe de nuevo!

33Als un vagabundo poco obvio para ser revivido; entonces es el Velorex de tres ruedas con su motor de un solo cilindro y el cuerpo Jawa estructura del cuero artificial de modo. Y sin embargo, eso es sólo gebeurd.Tussen 1958 y 1971, el fabricante de motocicletas Checa Velorex construyó un Jawa 17.000 vehículos de tres ruedas de un solo cilindro 6 a 8 ½ CV para conseguir móvil otra vez a los checos después de la guerra. En las manos de los entusiastas a este curioso tolletjes ronquido, por lo general de color pardo, siendo acariciado. Uno de ellos es Pavel Brida de Praga, que se le ocurrió la idea con las modificaciones necesarias a su viejo Velorex para construir una versión ultramoderna del triciclo. Se Velour-X-Trike es que se puede ver aquí. La construcción de tres ruedas moderna en la base sigue siendo similar a la de la antigüedad, pero no debería ser una sorpresa que Brida utiliza materiales modernos, incluyendo el carbono en lugar de cuero. El primer borrador se presentó en marzo de este año en Brno; Mientras tanto, el primer hecho de terciopelo-X-Trike. Brida y su equipo también han estado tomando su bendición al proyecto Mojmir Stransky - el diseñador del origineel.Prijzen no se mencionan, pero a diferencia de la antigua Velorex Velor-X-Trike cierto no un medio barato de transporte para el pueblo más. Los compradores pueden elegir entre cuatro versiones: la S (para Standard); la LX (Luxury); GLS (Grand Luxe y R (Racing), que es sólo la primera con un motor de motocicleta de 750 cc, consiguen las otras tres versiones, un motor de motocicleta de 1000 cc Brida quiere construir una tirada de hasta sesenta piezas ..

muestra de seis ruedas: Mercedes G 63 AMG 6×6

62Als un Mercedes-Benz Clase G no es lo suficientemente loco, puede llamar a los hombres de AMG para un V12 hacia atrás. Para una dosis extra de lo absurdo que hace que este seis ruedas G'er.

Mercedes-Benz viene con este extraño caso de acuerdo con Autocar. De hecho, han sido capaces de enviar brevemente. La clase G de seis ruedas está impulsado en todas las ruedas, el término 4x4 puede ser sustituido en este caso por 6x6. Completamente nuevo este corredor duna extremo no es, porque se basa en la versión militar del ejército australiano CDI G320.

El mega-G cuenta con la friolera de cinco bloqueos de diferencial, que permite activar y desactivar su batería a través de un botón en el salpicadero. El diesel de 3,0 litros y de cinco velocidades reemplazados automática por biturbo V8 5,5 litros que produce 536 caballos de fuerza y ​​760 Nm de par. Conmutación hace estas operaciones a través de un 7G-TRONIC de siete velocidades automática.

Hasta cuatro personas pueden participar en este campo a través del verdugo, que ahora tiene una longitud de 5,9 metros y 2,1 metros de ancho. El aparcamiento es aún más difícil con su anchura de hasta 2,2 metros. Así, el de seis ruedas es más de un metro, 22 centímetros más anchas y 27 centímetros más alto que el "regular" G63 AMG. Con una distancia al suelo de hasta 46 centímetros debería tomar esto sin ningún obstáculo puede ser superado todas demasiados problemas, y no se podía conseguir más entonces puede ir -es decir pasar.

Una carrera de velocidad a 100 km / h tienen que estar detrás de la espalda en menos de seis segundos. Su velocidad máxima a veces no se limita a 250 km / h, pero a 160 km / h. Con un consumo ultra-ligero pie derecho de 1: 5,5 se puede lograr. las emisiones de CO2 y la agregación favorable? Vamos ...

Se ha previsto producir 20 a 30 6x6'ers anualmente. La etiqueta de precio? Comience a ahorrar, pero sólida, la muestra tendrá un costo de alrededor de 350.000 euros.

Buick GL8 nuevos espectáculos

24Vandaag echamos un vistazo atrás sobre la frontera para ver lo que hay a la venta. Llegamos a Buick, que anticipa un nuevo MPV para el mercado chino.

Buick GL8 aquí es completamente desconocido, todos ellos relacionados con el coche pero con un modelo que se trataba efectivamente en el mercado aquí. Estamos hablando de la Opel Sintra, un coche con diversos nombres, tales como el Chevrolet Venture, Oldsmobile Silhouette, Pontiac Montanna, y Pontiac Trans Sport Chevrolet Trans Sport fue vendido. General Motors también vio la oportunidad automóvil Buick y atornillar. Bajo este título fue el vendido en China entre 2000 y 2010 entregable primera generación.

Generación dos se presentó en 2010. Este año rodando el último de ellos un minibús especial hombro acondicionado de la banda. El se alivia con una generación que hoy las primeras imágenes surgido por los chinos SAIC Motor y General Motors han desarrollado conjuntamente MPV.

La nueva tercera generación GL8 pierde su línea de cintura ya distintiva y obtener, si no contamos, un diseño muy bien conservado con la parte delantera notable. El 2,4-litros de cuatro cilindros y 3,0 litros V6 que el GL8 esta actualmente todavía conseguir, dar paso a un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros soplado que entregará alrededor de 250 hp. La plataforma no es totalmente nuevo, parques Buick GL8 la tercera generación de una versión revisada de la plataforma que actualmente se conoce. A finales de este año, el nuevo GL8, con una distancia entre ejes de más de 3 m de ventas. El coche consigue un precio de entre 30.000 y 33.000 euros.

Nuevo Audi A6 llamó por primera vez

102Audi es su gama de modelos para la actualización. Hoy en día es el nuevo A6 hace su primer viaje.

El año pasado, el mundo del automóvil para conocer la Q2 Audi y para los próximos años un nuevo A1 no sólo la planificación, sino también un nuevo A6, A7 y A8. Tanto la A7 y A8 del nuevo, que ya han empacado y ver aparecer antes de la lente de nuestro fotógrafo espía. Hoy es también la A6 por primera vez capturado.

Al igual que el nuevo A7 y A8 también recibe el A6 un look inspirado en un sentido que el concepto Prólogo. Vemos una gran parrilla, claramente delineada unidades de luz y voladizos que parecen tanto más corto en la parte delantera y trasera de la A6 actual. Técnicamente también hace que el nuevo uso A6 MLBevo de la plataforma, un curso de base más ligera proporcionará una reducción de peso.

Eventualmente Audi A6 llenar la familia con un nuevo Avant, un coche que ya habíamos presentado un adelanto en forma de prólogo Avant. Una presentación oficial representa 2018 en el calendario. El nuevo A8 es de hecho el turno de este año.

Ferrari 458 Precio especial ofrece holandesa

27Zin que ordenen una última Ferrari 458? Ahora sabemos que los precios holandeses!

El precio de salida es de 283 269 euros para el 458 TODA especial. Debido a sus altas emisiones de CO2 (307 g / km frente a 275 g / km), la versión estándar es más caro: cuesta 300 901 euros.

hace el 458 Especial orgullo su nombre, ya que con su 605 CV (35 CV más que el estándar 458 Italia) ofrece el 4.5 litros V8 de Ferrari como la más alta potencia específica nunca para un motor atmosférico para su uso la vía pública. 

El par de torsión sigue siendo el mismo: 540 Nm. El peso-potencia-proporción de 2,13 kg / HP proporciona un 0-100 km / h Tiempo de sprint de sólo 3,0 segundos, la aguja del velocímetro ya está en 200 km / h, después de 9,1 segundos.

 

larga lista de opciones

Los concesionarios de Ferrari en los Países Bajos, por supuesto, los malos no: si desea que su 458 Especial de vestir más, llegan a Usted con una lista completa de opciones deseables.

boxes de carreras de carbono 'Goldrake' cuestan por ejemplo, 3.267 euros adicionales. En dos tonos exterieurlak 'Nero'? Es decir 8.470 euros. Un rayas raza 'N.A.R.T'? la suya para 8.954 euros.

Opciones útiles incluyen un sistema de elevación de la parte delantera (siempre a mano con los muchos reductores de velocidad en nuestro país) de 4.477 euros y un sistema de alarma vía satélite que cuesta combinado con una suscripción de un año 3.388 euros. Debido a que podemos imaginar que hay gente celosa de su preciosa posesión ...

Que quiere viajar con estilo, por supuesto, también escapar carro de cuero y una bolsa para el equipaje, sobre todo con el logotipo de Ferrari. El precio de la bella, conjunto que coincide exactamente? 7854 euros ...

Driven: Calle Vespa Trabajo

37a inicialmente diseñado para la Deutsche Post DHL ha desarrollado completamente eléctrico scooter de la calle Trabajo hace carrera en los Países Bajos, porque él está aquí por negocios disponibles. Tenga cuidado: cualquier comparación con comercial normal va mal.

La Calle Vespa, que sólo se utiliza por sí mismo DHL en este momento en nuestro país, será llevado a los Países Bajos por la compañía de arrendamiento del alfabeto, que este modelo, obra llamada, se ofrece en tres versiones, y cada dos distancias entre ejes: como un chasis cabina, con una caja- acumulación o como una camioneta con una plataforma plana. Es bueno que la empresa de leasing sobresale por encima del cuello, pero también significa que no hay punto de ir a comprar a otra parte para la tasa de arrendamiento más bajo. Y la adquisición es ya no está allí; Alfabeto calcula 599 por mes para la versión que se muestra aquí, con un vencimiento de 72 meses o 10.000 km por año. En Alemania, donde el arrendamiento es menos frecuente aquí, el precio es de 32 mil dólares. La tasa de arrendamiento es alta, especialmente cuando estas ventas en las tarifas de un e.a. Renault Kangoo o Nissan e-NV200. Alfabeto afirma que los costos de operación son bajos, por lo que el coste total de propiedad sigue siendo favorable. La comparación es difícil de todos modos, ya que la Vespa calle totalmente diferente de la madera se corta que otros repartidores eléctricos.

hay placer
El trabajo es simplemente registra como una recogida para el permiso de conducir y de la autopista sin problemas con una velocidad máxima de 100 km / h. Se siente como en casa, no sólo porque se pretende expresamente para su uso en el nivel regional y urbano. Con esta declaración el proveedor holandés defiende incluso el muy modesto rango de 80 kilómetros. Conducir no es un gran placer. La entrada es fácil y es bueno, pero la comodidad de la suspensión es muy mediocre. Órdenes de conducción sobre carreteras adoquinadas y en áreas residenciales ricos umbral no es divertido. Molesto es el golpe ensordecedor a la puerta de plástico está bloqueada; usted no quiere escuchar docenas de veces al día. El interior está calentando en ausencia de un aire rápidamente; Para los días de invierno, hay un calentador eléctrico y asientos con calefacción. El tablero de instrumentos es un mar de plástico y los instrumentos gris es un círculo pequeño en la distancia que, sin embargo toda la información necesaria se puede leer. Preferiblemente, con una lupa.

daf
La Calle Vespa tiene tracción delantera y sistema de propulsión del BMW i3. La potencia se puede decidir: 38 kW en el Clase E y 48 kW en la selección de la posición D, con un simple palo. Al igual que en un coche clásico-Daf se presiona el D hacia adelante y hacia atrás R. Difícil, ya que el resto del mundo hace exactamente lo contrario. Agradables son el apretado círculo de giro y buenos niveles, mientras que la fuerza de sprint es suficiente para el tipo de vehículo; se quiere fácilmente por la ciudad. Como conductor, usted está mejor con unas furgonetas eléctricas regulares, pero probablemente no sea portadora; la obra es grande: 3,7 metros cúbicos y 720 kg se aplica para la versión corta y hasta 7,5 metros cúbicos y 960 kg para el Trabajo L. La carga también es a través de dos puertas correderas y una válvula grande en casi altura de la cintura perfectamente accesible. Alfabeto espera que la mayoría de la versión chasis cabina, porque entonces los clientes pueden construir su propio cuerpo.

ANCAP hace corolas chocan

39De homólogo australiano de la Euro NCAP Toyota Corolla dejó dos chocan entre sí para llevar las diferencias entre los coches contemporáneos y casi veinte años de edad a la luz. Y son bastante intensa.

Ahora es difícil de creer, pero hubo un momento en que tomamos no tan cerca de la carretera. Eso fue en parte debido a las regulaciones, sino también a la tecnología (coche), que en el momento, obviamente, no era tan avanzada como hoy. El resultado fue que había muchas muertes desafortunadas, con un punto bajo en 1972; cuando llegó a los Países Bajos un máximo de 3.264 personas murieron en un accidente de tráfico (para la comparación: en 2016 hubo 629). Entonces, si bien era un poco mejor (en 1975, por ejemplo, cinturones de seguridad obligatorios en todos los vehículos nuevos vendidos), pero airbags, zonas de deformación y otros salvavidas llevaría a una larga espera.


ANCAP
Sin embargo, en los últimos años, enormes progresos realizados en el campo de la seguridad en y alrededor del coche. Cada marca que se precie además de hacer su mejor momento difícil de puntuación que codiciadas cinco estrellas en el Euro NCAP; que por supuesto es tan lindo en su informe. La diferencia en la seguridad del coche entonces y ahora destacar una vez más, la ANCAP, puso el equivalente australiano de la Euro NCAP dos Toyota Corolla uno frente al otro - el de 1998, otro a partir de 2015 - a los dos con una tasa 64 kmh a chocan uno contra el otro. El resultado es ... intenso. La ANCAP llegó a esta prueba para demostrar que los ocupantes de los coches doble de probabilidades antes de 2000 tienen que morir en un accidente de tráfico grave.

El siguiente video es todavía dolorosamente claro lo que se ha hecho en los 17 años transcurridos en el campo de la tecnología y la seguridad.

Los precios Porsche Panamera conocida

66Eind junio, se presentó a la segunda generación de Panamera de Porsche. Hoy en día, Porsche ha puesto de manifiesto que el nuevo paquete de lujo músculo va a costar.

Alrededor de 133 800 euros dejar Porsche, el Panamera 4S y llegar a casa. En este caso se obtiene el pie derecho incluye un motor turbo de gasolina de seis cilindros de 2.9 litros que entrega 440 CV y ​​550 Nm. La conmutación es a través de una transmisión de ocho velocidades que PSD lo hace sin problemas de nuevo un sprint de cero a 100 km / h en 4,4 conteo ha terminado. Su velocidad máxima es de 289 km / h.

El Panamera Turbo - con 550 CV y ​​770 Nm V8 4,0 litros - 187 900 euro puede de casa. Estos versión superior preliminar ofrece al igual que las otras versiones de una caja de cambios PDK y por lo tanto debe ser capaz de catapultar en 3,8 segundos a 100 km / h. Su velocidad máxima es de 306 km / h.

También puede haber gedieseld de nuevo y estar con el Panamera 4S Diesel. Por 143.400 euros se obtiene el motor V8 de 4.0 litros que entrega 422 caballos de fuerza que mide y 850 Nm bajo el capó del Panamera. ¿Quién mantiene presionado el pie en la parte inferior de 4,5 segundos, una velocidad de 100 Km / h son acerca de contrarrestar y, finalmente, los diesel puede alcanzar 285 km / h. El consumo medio es 6,7 l / 100 km.

Chip Foose construye 30s -Cadillac

17Chip Foose, la bien conocida desde el programa de televisión "Overhaulin '", toma su proyecto más ambicioso hasta la fecha: él todavía va a realizar un diseño nunca incorporada de los años 30.

cultivar un coche ya puede ser una tarea bastante compleja, pero construir un coche completo basado en otro boceto a partir de 1935 es toda una hazaña. Sin embargo, eso es exactamente lo que los "planes de Foose Design '.

El Cadillac consciente se firmó en 1935. en ese momento era 'carrocerías' sigue siendo común, por una razón, Wes Rydell para diseñar este precioso coupé junto con su esposa. La base del coche está formado por una serie de Cadillac 60 sedán de 1939. "Madame X" creación bautizado debe estar listo a finales de verano.