Oficial: Citroen C3!

216Citroën armazena o novo terceira geração do C 3 de uma maneira completamente diferente. Continua a ser um B-segmentação com double chevron tanto no nariz e rabo, mas entre tudo muda.

Depois de sete anos, a cortina cai para o C3 atual ea marca Citroën do mesmo nome irá preencher o seu lugar. É impressionante o quanto o novo B-segmentação segue o designweg que a marca francesa é carimbada com o C4 Picasso. arcos de plástico roda, airbumps e um nariz grande, com vistas delgados: Citroën ousa.

personalizando

Com um comprimento de 3,99 metros, o C3 cresce ele cerca de 5 centímetros com relação ao modelo de partida. Ele é dois centímetros mais largo e quatro centímetros mais baixo do que seu antecessor. A distância entre eixos é claro aumenta a saber de 2,47 a 2,54 metros. Isto traz a sua base da roda corresponde ao do Peugeot 208, e não é de surpreender. Na verdade, o novo C3 compartilha a plataforma PF1 com este grupo apreciado. A bota mede 300 litros.

Vemos um B-segmentação com um notável fresco de aparência, de dois tons carro pintado. Este não é padrão e por isso é o airbumps e arcos de roda plástico. Sem esses itens (foto 3) C3 é algo "normal", mas o creme com os faróis posicionados acima curso dagrijlampen, está sempre presente. Esta é a família face frontal promete Citroën. O C3 é o quarto que recebe a face e, portanto, segue o cacto C4, Picasso C4 e C1.

O telhado está disponível em três cores e o material em torno das luzes de nevoeiro, tampas de espelho lado, Airbumps ea moldura da janela traseira são diferentes cores disponíveis. Desde a personalização não pára. Para a decoração do interior que você pode escolher como um comprador de quatro 'pacotes de humor ", que são decisivos para a atmosfera no interior do novo C3.

avançada Comfort

Citroën diz que costumava ter elevado conforto, algo que recentemente foi dito algo tem na forma de programa Citroën Avançada Comfort. C3 Este seria, portanto, o mais confortável da sua classe. A promessa graças francesas para um teto panorâmico completo bem iluminado espaço de armazenamento interior e cadeiras confortáveis. Como o Cactus C4 irá substituir a maioria dos botões por uma localização central, touchschreen medição de 7 polegadas. O painel de instrumentos está a ser levada a cabo em materiais diferentes, a partir de plástico em pó.

Também de interesse é uma câmera HD que Citroën ConnectedCam batizado. A câmera pode ser gravado durante a condução que podem ser compartilhados instantaneamente através da mídia social. Além disso, as imagens gravadas úteis, por exemplo, um acidente. Nesse caso, o ConnectedCam mais esperto do que um dashcam normal: as imagens dos 30 segundos antes e depois do impacto são sempre guardados.

Driepitters

A gama de motores vai ficar três driepitters gasolina com 68, 82 ou 110 cv. Este motores PureTech que já conhecemos dos atuais Citroen C3 e Peugeot 208. Há também dois motores diesel com potências de 75 e 100 cv no planejamento, este BlueHDi também estão familiarizados. A automática de seis velocidades também estará disponível.

Para os entusiastas do rally há realmente algumas coisas belas do C3 barril: versão WRC já está mostrado e aparecerá este ano em forma definitiva.

Um total de dois C3 gerações no nosso país 61 361 exemplares trazidos para o homem. É isso - o C1 e BX depois - o modelo mais popular da marca desde os anos oitenta tem sido no mercado holandês. Internacionalmente, o novo C3 é um veículo muito importante para a Citroen. Das gerações anteriores foram vendidos no total de mais de 3,6 milhões de cópias.

O abaixo assinado é na França no momento de se familiarizar com o novo Citroën C3. Ele também vai falar com as pessoas por trás deste carro. A análise compreensiva daí resultante lido em AutoWeek 27, que aparece no capacho de 5 de julho.

Los precios Smart Fortwo Brabus y Forfour conocida

43In abril, podría conocer digitalmente tanto con el Smart Fortwo trucado y Forfour. Los modelos tomados de la mano por Brabus ahora cuentan con etiquetas de precio.

Que tiene más de 21 595 euros por un Fortwo, se pone la versión Brabus con 109 hp 0.9 litros de tres cilindros bajo el capó casa. Los costes variantes Forfour Brabus como 21 995 euro y el Brabus Fortwo Cabrio deben ceder al menos 26 395 euro.

Quien afecta aún más profundo en sus bolsillos, siendo entregado el Fortwo Brabus Xclusive de 25 395 euros, una realización de los asientos deportivos inteligentes con piel de napa perforada ofrece. El Forfour Brabus Xclusive y los costos convertibles, respectivamente, 25 795 y 30 195 euros. Puede ordenar inmediatamente.

Smart Forfour Brabus - impresión de Conducir

Sintonizador de Brabus tiene la tercera generación de Smart revisado y partimos con ...

Fin de semana de coches Top 10: los rápidos!

42Zaterdag, lijstjesdag. Cada fin de semana nos ocupamos de un top 10 de los modelos exitosos para los más buscados después de colores. En resumen, todo en el campo de los automóviles, resume en una lista. Esta semana: los más rápidos B-segmenters.

Todo por lo general crecen rápidamente en el mundo del automóvil. No sólo las dimensiones exteriores, sino también las habilidades motoras se redondean cada cambio de modelo. Esto se aplica aún más al segmento de escotilla caliente'. No hace mucho tiempo fue de 200 CV para el Golf GTI formaatje muy fuerte, ya que la cantidad de caballos de fuerza es bastante estándar para la clase de abajo. Lo que hace las veces de aceleración pueden adivinar: siete segundos a cien es sólo muy rápido para un carro tan compacto. Los diez primeros de esta lista se sientan allí, incluso pieza por pieza bajo!

 modelo0-100
1.Mini John Cooper Works GP6,3s
2.Volkswagen Polo R WRC calle6,4s
3.Citroen DS3 Racing6,5s
4.Mini Cooper S JCW6,5s
5.Clio RS6,7s
6.Peugeot 208 GTi6,8s
7.Opel Corsa OPC Nurb.6,8s
8.Ford Fiesta ST6,9s
9.Volkswagen Polo GTI6,9s
10.Seat Ibiza Cupra6,9s

Dos cosas se destacan: Mini, la marca francesa y el Grupo Volkswagen están muy bien representados, y los tiempos están muy próximos entre sí. La diferencia entre el número 1 y el número 10 es un poco más de medio segundo, la mayoría de las personas pueden incluso no ser sentidos. Aún así, el Mini John Cooper Works GP con un tiempo de sprint de 6,3 segundos maestro de segmentertjes B. El GP viene en una edición limitada en el mercado, como el Polo R WRC calle y el Citroën DS3 Racing. Ellos no reciben sólo el rendimiento de la Brit rápida: el alemán hace el trabajo en 6,4 segundos, el sorprendente francés tiene 6,5 segundos necesarios. Cada uno es ninguna ganga: el Mini no tenemos precios DS3, sin embargo, cuesta 36 290 euros y el Polo, más de 40 mil dólares.

El siguiente en la fila es de nuevo un Mini, los Cooper S John Cooper Works. Esta cifra es ligeramente menos potente hermano del médico de cabecera, pero aún era rápido. La diferencia de precio con el número 5, los Renault Clio RS, es enorme. Aunque el coche en 6,7 segundos, una fracción más lento, 25.990 euros es un buen tortazo menos dinero. Countryman y la tierra rivales Peugeot 208 Gti se aparta de la parte trasera del Clio y hace tan sólo 0,1 segundos más en paseo a toda velocidad, como el Opel Corsa OPC Nürburgring Edition. Una vez más, es el precio que determina la posición, el Peugeot es considerablemente más barato que el Corsa, que por otra parte es un tigre de verdad turno.

La lista se completa con tres coches, cada uno de los cuales evocan exactamente 6,9 ​​segundos en el cronómetro. En dos de los tres casos no es sorprendente: el Polo GTI y el Ibiza Cupra sus familiares de primer grado y utilizan la misma técnica. Por desgracia para Volkswagen y Seat, el Ford Fiesta ST tan rápido, mientras que Ford es más barato. El ST también consigue el octavo lugar, el asiento se cierra la puerta.

Rendimiento Q3 Precio Audi RS conocida

73Vorige semana que se introdujo en el rendimiento RS Q3. Audi ha lanzado ahora el importe a la cuenta atrás para la Q3 más fuerte.

Audi ha decidido recientemente que el RS Q3 340 CV no suministra suficiente para todos. Una versión de rendimiento fue convocado y en esta nueva forma pisa el Q3 RS es otro 28 caballos de fuerza adicionales a cabo. El capital total asciende ahora a 367 CV y ​​465 Nm. El músculo adicional incluye un radiador de la costumbre y de combustible optimizado.

Esa potencia adicional de forma natural tiene un precio. Audi pide 87 390 euros para el rendimiento RS Q3. Esto le hace 5.140 euros más caro que el Q3 RS regular, que se encuentra en la lista de precios de 82 250 euros. A finales de este mes para que ordene al-Q3 superior. Él experimenta su debut público en el Salón de Ginebra en marzo.

Desempolvado: Renault Espace F1

69In 1994 construyeron F1 Renault y Matra Espace a lo que es, probablemente, el MPV más deportivo nunca. Eso no era una versión RS, sino un monstruo raza extraterrestre con una tecnología V10 y F1!

Debido al décimo aniversario de la Espace y la participación de Renault en el Gran Premio, la idea para el Renault Espace F1. Dos hombres franceses jugaron un importante papel ingeniero Philippe Guédon y ex piloto de F1 Alain Prost. La V10 del coche Williams Fórmula 1 se colocó en el Espace entre los dos asientos traseros. Con el mismo motor Alain Prost derrotado en 1993 Ayrton Senna, para terminar primero. De acuerdo con Prost a la dirección, frenos y puesto de gobierno fueron muy similares a los de la Espace regular, pero en el portón trasero, diseño de la ventana trasera y espejos después nada era lo mismo. El nuevo cuerpo consistía en fibra de carbono ligero con un marco Espace personalizado. El alerón enorme incluyendo luces de color naranja y branquias para el flujo de aire que se ve a simple vista que es un demonio seria velocidad.

cifras fenomenales
El bloque de 3,5 litros original, 'RS5 V10 llamado, incluso había 100 caballos de fuerza a que el resultado final es una gruesa 800 hp y 705 Nm. Para el mecanismo de conmutación se utilizó una caja de cambios semiautomática de seis velocidades. El lanzamiento a 100 kmh tomó sólo 2,8 segundos y la violencia sólo se detuvo en 312 km / h. Gracias a la tecnología de la Fórmula 1 tenía además de la extraña buen manejo Espace mientras que los discos de freno de cerámica hechas para un frenado extranjero ..

revivir tiempos
Padres que soñaban con una versión de calle legal de mala suerte, que sigue siendo un concepto de coche de una sola vez. Afortunadamente no se compiten con este coche en Gran Turismo 2 en la Playstation. Los tiempos de la Espace F1 reactivar la Zoe E-Sport, aunque es un EV compacto con la Fórmula E-ADN. ¿Qué opinas del año 2017 este maravilloso dispositivo?

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Este es el Fiat Argo!

38Fiat do Brasil tiene el nuevo Argo fotografiado!

El día de hoy hemos discutido un nuevo teaser del Argo Fiat y Fiat do Brasil ahora ha decidido mostrar las primeras imágenes de todo el coche. Pronto el recién llegado compacto se presenta en su totalidad.

Argo lleva un lenguaje de diseño similar a la del hermano menor Mobi. Fiat del Argo, por otra parte, llama un 'portón de la prima'. Esto probablemente objetivos Fiat reemplaza el Argo en gran parte de América del Sur no sólo el Palio, sino también 'más europeo' Punto.

Argo consigue unidades de halógeno regulares, que Fiat ha procesado el LED superior de luces de día en la parte delantera. El conjunto es una reminiscencia de cómo las unidades de luz Fiat del Mobi y Toro ha diseñado. En el flanco, vemos una línea ascendente y de arriba es un alerón montado en el lado posterior para la ventana lateral trasera. Las luces traseras surgieron esta mañana.

Este mes, Fiat tira de la tela del Argo, un coche que es más que bienvenido, que estaba en Europa siga el Punto. La tercera generación actual del Punto viene en el hecho básico de que ya en el año 2005. A través de los años, el coche bastante fresco. Hasta el año 2009 fue el Grande Punto través de la vida, y el nombre Punto Evo se metió en el coche. Desde 2012 llamado el Fiat Punto volver a la normalidad.

En los últimos años, las ventas cayeron fuertemente Punto en los Países Bajos. En 2011, el Punto tuvo su mejor año con 10.340 copias vendidas. En 2012, las ventas cayeron a 4.540 unidades. En 2013, 2014, 2015 y 2016 las ventas cayeron de nuevo a 2214, respectivamente, 2173, 1824 y 755 unidades. Si el Argo también servirá en nuestra parte del mundo como el sucesor del Punto, queda por ver.

Fiat lanzó Instappertje Mobi

37Fiat do Brasil ha retirado el tejido de la Mobi, una nueva marca A-segmentación que Novo Uno está empujando fuera de la sala de exposición.

Fiat Brasil en una gama de modelos que se ofrecen nunca se encontrará en los Países Bajos. Además de la primitiva Uno - que finalmente se retiró en 2014 - vendió Fiat es el Novo Uno, un modelo en la plataforma del Fiat Panda con el acabado más barato pero más espacio interior. Ese modelo ahora es seguido por el nuevo Mobi.

El Mobi no es otra cosa completamente nueva, su plataforma de economía que comparte con su predecesor. El Mobi es un relativamente alto en las piernas colocó una segmentación con una apariencia típica de América del Sur.

El Mobi Fiat es el líder recién llegado Renault - responderá debería - la kwid.

Si el motor base es un cuatro cilindros 1.0 litros que entrega 76 CV y ​​97 Nm. Esa capacidad sólo está disponible si el etanol se encuentra en el tanque, que es, finalmente, un bloque de combustible-Flex. Quién reabastecimiento de combustible, debe conformarse con 74 CV y ​​93 Nm. La conmutación es a través de una transmisión manual de cinco velocidades. Su velocidad máxima es de 153 km / h, los que quieren a toda velocidad a 100 km / h, hay 14.3 contar el tiempo requerido.

El precio de salida de 3,57 metros de largo del Fiat se ha fijado en 31.900 reales, alrededor de 8000 euros. El modelo más alto tendrá un costo de 43.800 reales, 11.000 euros. Parece que pronto se retirará la versión antigua del Palio por la llegada de la Mobi.

Los precios y las especificaciones Jaguar F-Pace

53Aan la víspera de la IAA finalmente pudimos experimentar el primer SUV de Jaguar: el F-Pace. Hoy sabemos lo que importe por lo que las versiones deben contar abajo.

El precio de salida de la F-Pace se fija en 52 850 euros. Para que el dinero que usted conduce la versión diesel de 2.0 litros con 180 CV manual de seis velocidades y tracción trasera en la versión basada en pura. Su velocidad máxima es de 209 km / h en 8,9 recuento, los 100 km / h en el reloj. El consumo medio es 4,9 l / 100 km, lo que equivale a las emisiones de CO2 de 129 g / km. 

La misma versión con todas las ruedas de accionamiento tendrá una duración de 56 450 euros. Este es el recuento 8,5 a 100 kmh rapero algo, aunque su velocidad máxima es de 208 kmh ligeramente inferior. El consumo medio es 5,2 l / 100 km, o 134 g / km.

Que quiere que el 2.0D con cambio automático, depende de las unidades. Esto puede tan puro como exactamente 60.000 euros. Estos lanzamientos en 8,7 segundos hasta los 100 km / h, y continúa acelerándose a 208 km / h. Su consumo es 5,3 l / 100 km, lo que corresponde a 139 g / km.

Un paso más arriba en la escalera, la hp 3.0D diesel 300. Esto es sólo para conseguir tracción en las cuatro ruedas y una transmisión automática. Su precio de salida se fijó en 74 350 euros.

Por supuesto, también hay versiones de gasolina en la lista. El sobrealimentado V6 3.0 está disponible en dos sabores, pero siempre cuenta con tracción en las cuatro ruedas y una transmisión automática. ¿Quién tiene suficiente potencia para 340, 85 050 euros deben aportar al concesionario Jaguar. Cuenta en 5.5, es decir, los 100 km / h en el reloj y en 250 kmh se tira la toalla. El consumo es de 8,9 l / 100 km con las emisiones de CO2 asociadas son 209 g / km.

La parte superior de la escalera, la versión de 380 CV del motor V6 de 3.0 litros. Esto es sólo si la versión S (y temporalmente como Primera edición) comprar y consumir tanto combustible como su hermano menos potente. Con un precio inicial de 101 600 euros es la primera F-Pace que sobresale por encima del barril. A continuación se muestra la lista de precios completa:

 

motorconduccióntransmisiónimplementaciónPrecio (EUR)
     
diesel    
     
2.0D (180 CV)detrás6-Manualpuro52.850
2.0D (180 CV)detrás6-Manualprestigio56.400
2.0D (180 CV)detrás6-ManualR-Sport59.100
2.0D (180 CV)detrás6-Manualcartera60.450
     
2.0D (180 CV)4WD6-Manualpuro56 450
2.0D (180 CV)4WD6-Manualprestigio60 050
2.0D (180 CV)4WD6-ManualR-Sport62/700
2.0D (180 CV)4WD6-Manualcartera64.100
     
2.0D (180 CV)4WD8 velocidades de transmisión automáticapuro60000
2.0D (180 CV)4WD8 velocidades de transmisión automáticaprestigio63.600
2.0D (180 CV)4WD8 velocidades de transmisión automáticaR-Sport66.250
2.0D (180 CV)4WD8 velocidades de transmisión automáticacartera67.600
     
3.0D (300 CV)4WD8 velocidades de transmisión automáticapuro74 350
3.0D (300 CV)4WD8 velocidades de transmisión automáticaprestigio77.900
3.0D (300 CV)4WD8 velocidades de transmisión automáticaR-Sport80.600
3.0D (300 CV)4WD8 velocidades de transmisión automáticacartera81 950
3.0D (300 CV)4WD8 velocidades de transmisión automáticaS87 850
3.0D (300 CV)4WD8 velocidades de transmisión automáticaprimera edición97 050
     
gasolina    
     
SC 3.0 (340 CV)4WD8 velocidades de transmisión automáticapuro85 050
SC 3.0 (340 CV)4WD8 velocidades de transmisión automáticaprestigio88 650
SC 3.0 (340 CV)4WD8 velocidades de transmisión automáticaR-Sport91.300
SC 3.0 (340 CV)4WD8 velocidades de transmisión automáticacartera92.700
SC 3.0 (380 CV)4WD8 velocidades de transmisión automáticaS101 600
SC 3.0 (380 CV)4WD8 velocidades de transmisión automáticaprimera edición110 850

 

Cadillac CTS-V se ríe de BMW M5 y E 63 AMG

división superior 105a de los sedanes de potencia un nuevo King Power: el nuevo Cadillac CTS-V se desplaza a un lado todos los competidores.

El nuevo CTS-V moviliza a saber, 640 CV, 855 Nm y, en su M5 es de 560 CV y ​​el AMG E incluso con el 63-S librea de 585 caballos de fuerza sigue siendo punzante. Cadillac también no tiene miedo de comparar el rendimiento de su nueva arma en el comunicado de prensa de la M5.

La fuerza de la CTS-V, de un motor V8 de 6.2 litros con sobrealimentador. La conmutación es con una transmisión automática de ocho velocidades.

El sprint a 100 km / h en 3,7 segundos y debido Cadillac no se ocupa de los limitadores de velocidad, la velocidad máxima es de 320 km / h.

Obviamente, Cadillac tiene el resto del coche para adaptarse a todos los caballos de fuerza extra. El CTS-V tiene una capucha estándar de fibra de carbono y, opcionalmente, un divisor de fibra de carbono, alerón trasero, y más difusa. Además Cadillac Magnetic Ride Control y frenos Brembo de ofertas. El coche está en neumáticos Michelin Pilot Super Sport.

En el interior, el CTS-V ofrece todos los lujos supuesto, con los asientos Recaro como importante actualización. Estos son veinte veces ajustable eléctricamente.

El nuevo CTS-V debut en el NAIAS de Detroit. Durante 2015, le esperamos en los concesionarios.

 

 

Honda registró etiquetas de precios en el Civic Type-R

84El nuevo Civic Type-R es nuevo maestro de Nürburgring y esta noche nos podemos informar lo que Honda quiere recibir para esta rueda delantera de la bomba de impulsión de energía.

Sólo para ir directamente al grano: Honda requiere un mínimo de € 53 980 para el nuevo Civic Type-R. Un paso más arriba en la escalera, la versión Type-R GT, una variante vestido de lujo que tiene un precio inicial de € 56 880. Este último cuenta con un sistema de audio con ocho altavoces en vez de seis, navegación, control de temperatura e iluminación ambiental roja separada.

El nuevo Civic Type-R en París el año pasado se presentó en su forma final y no es menor que 320 CV y ​​400 Nm 2,0 litros turboalimentado de cuatro cilindros 10 CV más que su predecesor. Además, el rayo caliente más rígida que nunca y, recientemente, dio como resultado un espectacular tiempo de 07: 43; trazado alemán de 80 a 20 kilómetros de largo apodado el "Infierno Verde". De acuerdo con Honda, el nuevo Type-R en las curvas rápidas "medio todo alrededor de 10 km / h más rápido que la generación anterior. Una vez en el mercado, el coche debe luchar para hacer frente a los coches como el Volkswagen Golf R y las próximas nuevo Renault Megane RS.

En la naturaleza: Honda Element (2004)

27Vandaag que tenemos con lector de Autoweek Herman Diertens un Honda injustamente olvidado casi por completo con descuento. ¿Qué hay de este elemento muy raro?

Honda mostró en 2003 en su camino alegre a regocijarse en particular, el mercado de Estados Unidos con el elemento. Eso fue en la plataforma de la entonces actual base cuadrada SUV CR-V de Honda podría ver la vida a través de lentes especiales.

¿Qué hay de un SUV robusto y amigable con el aspecto de auto puertas sin pilar B que está en el camino? El elemento también recubierto con grandes losas de plástico para una apariencia robusta. Incluso el interior fue ejecutado en dos colores, un color por un cargo adicional juego con el color de la carrocería.

El elemento se derivó de la X Concept que Honda Modelo sugirió a la audiencia en Detroit en 2001 (foto 5 y 6). El último elemento ópticamente inclinó muy fuertemente que el modelo de estudio. Construido en los Estados Unidos, Honda estaba totalmente centrado en "estilo de vida activo" y dio un piso junto con fácil de limpiar plástico. Bajo el capó, un 2,4 litros de cuatro cilindros de dosificación i-VTEC bueno para 160 hp. Así pues, el kilo SUV poco menos de 1.500 sabía en unos 10 segundos para disparar a una velocidad de 100 km / h. Su velocidad máxima fue de 185 km / h.

Éste - de acuerdo a su autoridad de concesión de licencias que dicho sea de paso es de color naranja - se produjo en 2004 y por primera vez en 2006 nuestro país. Desde 2010 ha estado en su actual propietario. Honda tiene entre 2003 y 2011 más de 325.000 elementos capaces de llevar. En los Países Bajos - si usted es realmente bueno - encontrado algunos ejemplos: no parece conducir alrededor de 23.

El elemento de Honda ...

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  • Me siento bastante divertido
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  • Me siento bastante divertido 34,9%
  • No soy mucho 9,5%
  • Me parece más que un 8,4%
  • Me parece terrible 10,9%
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Entrega coches totalmente eléctricos

101Tesla está en una productiehel. Modelo 3 del nuevo rollo hay demasiado poco del neumático. Un gran problema, porque hay mucha demanda de coches eléctricos. ¿Qué pasa con la entrega de los vehículos eléctricos más maduros en nuestro país?

Los coches eléctricos determinan cada vez más las calles holandesas. Los vehículos eléctricos se están convirtiendo cada vez más útil. Basta con mirar el Opel Ampera-e, un coche que en el papel ya 520 kilometros y en la práctica será capaz de obtener unos 400 kilómetros de distancia. Para los conductores comerciales son los coches eléctricos, mientras que la elección fiscalmente ventajosa porque tienen sólo el 4 por ciento de la suma. La demanda está ahí y la oferta también.

Sin embargo, se necesita algún tiempo antes de que el coche está en su camino de entrada. Opel ha comenzado a entregar el correo electrónico Ampera, pero usted tiene como cliente espera en el más largo. "Es difícil en este momento para indicar una entrega exacta, pero el orden ahora significa la entrega en el verano de 2018"Opel dice. Hyundai Ioniq eléctrica a menudo se ordenó. Tanto es así que la fábrica está detrás de la producción de las baterías. La marca está incrementando ponerse al día con la producción, sino una Ioniq recién ordenado llega en algún momento en la primera mitad de 2018.

Menos tiempo de espera en los coches eléctricos de Renault y Nissan. El Renault Zoe y el nuevo Nissan Leaf son a partir de febrero 2018 listo cuando se presiona el botón de orden. Menos tiempo de espera en el Smart ForFour y el ForTwo Electric Drive. Hay que esperar, al igual i3 de BMW, tres meses antes de que los nuevos EV. Volkswagen que son los más rápidos, el propietario de un coche completamente eléctrico. Por ejemplo, un mensaje de golf dentro de los dos meses y un plano dentro de los tres meses de su nombre. Si la necesidad es alta, algunas marcas tienen modelos eléctricos en stock. Los plazos de entrega anteriores son para vehículos recién ordenados.

Oficial: Sedan Audi RS3

74Eerder hoje nós já sabia ao descobrir que a surpresa Sedan Audi RS3 trazer para Paris. Recentemente, o novo beefcake é apresentado oficialmente.

No início deste ano apareceu na Internet uma imagem misteriosa do que se parecia muito com o Sedan A3 no RS3-suit. Hoje recebe país carro finalmente clara: o Sedan RS3 vem, e que com uma quantidade sólida de músculos.

Onde a corrente RS3 Sportback 367 hp e 465 Nm aperta a partir do seu 2,5-litro TDI de cinco cilindros, o sedan RS3 é bom para 400 hp e 480 Nm. A energia é derivada a partir de um novo TDI 2.5 com, mais uma vez, cinco sementes pesando 26 kg a menos do que o seu predecessor. O bloco sabemos dos TT RS. A 480 nm estão vindo entre 1700 e 5850 rpm solto. Comutação é através de uma velocidade máxima de 250 km / h na demanda é definir o limitador mais suave e fazer 280 km / h. Quem paciência 4,1 segundos, uma velocidade de 100 km / h na relógio. Na lista de opções aparece suspensão RS esportes, uma versão ainda mais duro com amortecedores adaptativos do chassi é padrão entre o RS3.

Esperamos que o novo 2.5 TFSI também vai encontrar seu caminho para o RS3 Sportback. Audi tem, sem dúvida, com um pouco de ciúme no CLA 45 AMG Mercedes-Benz olhar, um modelo que é bem após a sua facelift para 381 hp.

Na primavera, o RS3 aparecerá no mercado europeu. Preços seguem em um estágio posterior.

AutoTrader junto con AutoScout24

20Autoverkoopwebsites Autotrader y AutoScout24 golpean con carácter retroactivo a 1 de enero de 2016 fuerzas.

Recientemente se anunció que AutoScout24 Europea Auto Trader BV tomado por Sanoma Medios Netherlands BV En nuestro país significa que, en la práctica, la combinación de fuerzas y AutoTrader.nl AutoScout24.nl. Este último ya era un líder del mercado en los Países Bajos y ahora se ha consolidado aún más su posición. "Juntos podemos mejorar aún más el servicio a los consumidores y clientes, y hacer una innovación más rápida", dijo Christian Bubenheim, senior vicepresidente de marketing y producto AutoScout24. "Los consumidores se benefician de una rica gama más amplia, de los coches, que a su vez crea más tráfico en nuestro sitio. Como distribuidores de tomar ventaja de un mayor rango ".

Auto Trader tiene más de un millón de visitantes únicos y un promedio de 150 mil vehículos al tercer sitio de ventas de automóviles de nuestro país. Mediante la vinculación de los coches ofrecidos en el contenido y la experiencia de Autoweek Autotrader ofrece a sus visitantes más ayuda en la búsqueda de un coche. AutoScout24 es el sitio más grande de Europa las ventas de automóviles.

Con la adquisición, que es efectiva con carácter retroactivo desde el 1 de enero de 2016 implica una cantidad de 27,7 millones de euros.

Sucesor Opel Agila vio por primera vez

27Opel es muy ocupado últimamente: uno tras otro prototipo importante se enrolla hacia el exterior. Esta vez es el sucesor del Opel Agila que se aventuran en el abierto.

Opel va con su nuevo pequeño probablemente haría de manera diferente ahora. Las primeras generaciones de Agila (incluido el actual) se desarrollaron en colaboración con Suzuki, pero los neumáticos se rompen pronto.

En su lugar, el Opel comparte su tecnología con la próxima generación del Chevrolet Spark. Ese coche es muy poco probable en el mercado europeo, debido a Chevrolet ya ha anunciado que dejar nuestro continente a finales de 2015.

El nuevo Agila probablemente nuevo tres cilindros de Opel bajo el capó. Opel ofrece el nuevo bloque en el Adán con capacidades de 90 y 115 CV, pero el sucesor del Agila (cuyo nombre final, por cierto, aún no se conoce), se espera una versión que moviliza menos potencia.

Opel este coche no presentará más este año; Salón de París es, de hecho, reservado para el debut del nuevo Corsa clave. Una demostración del principio para el sucesor Agila para el 2015 parece una predicción realista.