Subaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Putaran

Bell sekitar Subaru Forester S-AWD TurboBell sekitar Subaru Forester S-AWD TurboBell sekitar Subaru Forester S-AWD Turbo

Anda tidak menilai memenuhi syarat untuk tempat bug ini ...

Bell sekitar Subaru Forester S-AWD Turbo

Berkat obat torsi petinju dua liter sekarang memberikan 200 hp tebal. Persis berapa banyak masih belum jelas setelah hari ini.

Bell sekitar Subaru Forester S-AWD Turbo

"HMM, yang merupakan las yang sangat tebal di lengan ekstensi." Aad menyimpulkan bahwa itu bukan titik APK-penolakan.

Bell sekitar Subaru Forester S-AWD Turbo

Bit berkarat, yang pipa. pemeriksaan lebih dekat menunjukkan bahwa ia masih sulit.

Bell sekitar Subaru Forester S-AWD Turbo

Tidak ada teladan kesembronoan tapi semuanya tidak apa yang harus dilakukan. Dan itu berlaku untuk seluruh Forester.

Bell sekitar Subaru Forester S-AWD Turbo

Dengan permanen all-wheel drive sehingga berlumpur adalah permainan anak-anak untuk Forester.

deskripsi

merek SubaruModelForester S-Turbo AWDTanggal keuring26 September 2010Km stand209.470 kmDibeli di / voor2004 / € 12.000

Subaru Forester adalah biasa di bagian atas keandalan peringkat dari Trophy Kepuasan kami. Itulah sebabnya Andre Hertsenberg enam tahun yang lalu S Turbo dibeli pada tahun 1998, ia hanya tidak repot-repot lebih banyak dengan mobilnya. Oleh karena itu harus menjadi sore yang tenang untuk hakim kita.

Forester Andre adalah seorang kenalan lama dariAutoWeek editor: Nomor 51 tahun 1998 - ya, ketika kita mendorong semua warna -yang Soeb mengambil Seat Alhambra 2.0 dan Opel Vectra 2,5 V6wagon dengan tema sentral "Ruang 3x 3x sebaliknya. adalah Foresterketika di tahun pertama penjualan dan masyarakat harus terbiasa dengangaya tubuh yang adalah persilangan antara station wagon dansuv. Saat ini, Forester masih sulit untuk mengkategorikantempat, meskipun-ie tahun station wagon hampir terlalu besar dansemakin menggosok melawan segmen SUV. Kategori mana mobil sekarangpersis, Andre tidak peduli; Dia Forester membeli murni karenaia ingin mobil tanpa omong kosong. "Untuk ini saya mengendarai Ford Mondeo V6station wagon, sebuah rampenbak. Ada segala sesuatu yang memainkan apa yang bisa menghancurkanpergi. Yang saya biaya lebih dalam perbaikan dari aku dibayar.Pada akhirnya, Mondeo telah menyerah hantu saat mesin istri saya sedikitmemiliki hangat oleh cacat dalam radiator, "kata Andre. ia menemukanForester di Barendrecht, di mana penjual mengatakan kepadanya bahwa mobiladalah direktur Subaru Belanda. Andre: "Saya mengambilsebutir garam, karena saya tidak bukti. Tapi rasa ingin tahu saya masihitu terangsang. Mobil itu cukup pimped, tapi yang paling menarik adalah bahwaMesin turbo dua liter diberi konfigurasi Impreza GT Turbo.Jadi tidak ada standar 170 hp tapi tebal pada 200 hp. "

yang salah

Seberapa jauh petinju yang hanya 200 hp, seperti yang diharapkanAndre benar-benar datang kembali sekitar selama pengujian untuk Bluebell. tapiSayangnya, hal ini tidak dalam paket standar kami, dan bahkan jika kita kekuatanmenginginkan untuk memeriksa Subaru, kami memiliki benar-benar rol plus terkaitperalatan yang diperlukan. Dan kita tidak di tempat kerja. Itu membuat Andresebenarnya tidak begitu banyak, hanya karena ia khawatir tentang biayaterkait dengan kepemilikan mobil. Untuk sejarah pemeliharaan yang komprehensif kamidi pemilik bar ini di tempat yang salah. "Selama aku bisa membelinya,itu baik. Bagi saya, sebuah mobil adalah sebuah alat, ia hanya perlukondisi baik dan senang bahwa Forester. Dan cara yang dapat diandalkan, yanghanya waktu-dia membiarkan saya berdiri, itu karena baterai memiliki semangatdiberikan. Tapi itu juga setelah tujuh tahun. "Andre adalah seseorang yangmotto "mencegah lebih baik daripada mengobati 'bergabung; tepat 100.000 200.000kilometer ia menggantikan sabuk waktu, meskipun teknik Jepangmungkin cukup barel tambahan akan menyanyikan sabuk yang sama.

keraguan

Sementara itu menggali hakim Aad van Dijk untuk kemungkinan cacatForester. Setelah dua belas tahun dan lebih dari dua ton, pasti ada sesuatuditemukan? Yang buruk. Ya, rusak lampu kiri tidaklewatkan tapi itu hal yang kecil. Teknis Malheur adanya. Aadragu-ragu dalam pemeriksaan lengan pendukung dari suspensi depan kiri."Mereka membaca di sini sangat tebal, tetapi di sisi lain tangan yaitu hampir identikJadi saya pikir itu hanya seharusnya. "Menurut surat MOT UU tidak bolehmembaca duduk di elemen roda membimbing, jika penolakan. Tapi di sini tampaknyaAndre baik untuk menjauh. Sebuah kebocoran kecil di fuseekogelhoes tepat setelah, adalahForester juga baik-baik saja, yang pemilik setuju puas. "Itu bagus untukmendengar, terutama setelah semua masalah dengan Mondeo. Saya pasti akan 50.000kilometer perjalanan itu, maka saatnya untuk sesuatu yang lain, "kata Andre. apabahwa "jika tidak" harus belum jelas tapi Andre menempatkansekejap mata ketika mobil impiannya, Honda S2000, muncul. "Theanak-anak hampir keluar rumah sehingga mobil tidak sesuatu yang kurang praktis untukadalah. Selain itu, saya memiliki VW Caddy sehingga saya bisa murni sebagai S2000hobi mengemudi mobil. "Sampai saat itu ia merobek semua probabilitasmasalah-main dengan Forester nya. Secara harfiah. "Saya seorang pengendara keras terkenal,Tenang di malam hari 160 atau 170 km / jam, dan kemudian akan-ia masih mudah cepat. "ApaHal itu adalah S2000 mungkin tidak menjadi pembelian yang sangat bijaksana ...

VIEW OF THE BOVAG"Meskipun jarak tempuh 200.000 tebal sangat sedikit masalah. Sebuah baik, mobil yang handal. "
cacatMencelupkan balok meninggalkan cacat
Rem tangan harus disesuaikan
Lubang di fuseekogelhoes tepat
pemeliharaan
Andre tidak melacak apa yang dia lakukan ke mobilnya. "Pada tahun 2005 saya mengendur menempatkan guncangan belakang baru, yang biaya sekitar 250 Euro. Pada 100.000 km, timing belt baru melanjutkan. Di luar interval perawatan besar dan kecil yang normal saya tidak biaya yang luar biasa memiliki sampai 2010. Dengan 200.000 rantai distribusi baru lagi pergi dan dua stabilizer bar baru yang digunakan. "
Subaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Putaran
Subaru Forester S-Turbo AWD | bellflower PutaranmesinTransmisi / gigiDimensi / berat badanprestasiSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Putaran
bahan bakarSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Putaranbensin
silinderSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Putaran4, petinju
Katup / silinderSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Putaran4
bahan bakarSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Putaranmultipoint injection
pemindahanSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Putaran1994 cc
daya maksimumSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Putaran125 kW / 170 hp pada 5600 rpm
torsi maksimumSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Putaran240 Nm pada 3200 rpm
penggerakSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Putaran+ Belakang
transmisiSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Putaran5-speed transmisi manual
Rem, depan / belakangSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower PutaranDitemukan. drive / disk
banSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Putaran215 / 60R16Prijzen
Memutar roda lingkaranSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Putaran10,8 m
Panjang / lebar / tinggiSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Putaran4450 mm / 1735 mm / 1580 mm
jarak rodaSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Putaran2525 m
beratSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Putaran1380 kg
kapasitasSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Putaran555 kg
Trailer Mass mengerem / unbrakedSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Putaran1800 kg / 500 kg
bagasiSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Putaran409-1528 l
isi tangkiSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Putaran60 l
Top speedSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Putaran198 km / h
Akselerasi 0-100 km / h ujiSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Putaran s (8.4 s)
tes konsumsi bahan bakarSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Putaran l / 100 km (produsen: 9,9 l / 100 km)
emisi CO2Subaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Putaran236 g / km
tingkat kebisingan di 100/120 km / hSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Putaran dB / dB
Jam terus berdetak Subaru Forester

Jam terus berdetak Subaru Forester

Subaru Forester adalah biasa di bagian atas keandalan peringkat dari kami ...

2010/11/1170Lebih Subaru Forester:spesifikasi| tes| video| ulasan| acara| Model HalamanSubaru lainnya:showroom Tindakan| dealer| merek Pages

Klasik Porsche 914 (1969-1975) Spesifikasi

VW-Porsche 914/6VW-Porsche 914/6VW-Porsche 914/6VW-Porsche 914/6VW-Porsche 914/6Pada bulan September 1969 mengungkapkan VW-Porsche 914. Olahraga mid-engine mobil 914 muncul dari kemitraan antara Volkswagen dan Porsche, dan datang dalam dua versi di pasar: 914, yang 1679 cc boxer empat silinder dengan injeksi dari VW 411 E (80 hp) dan 914/6, pada tahun 1991 cc boxer enam silinder dari Porsche 911 T (110 hp). Volkswagen bisa menggunakan gambar-booster dan Porsche setelah kematian empat-silinder 912 entry level welcome. Binaragawan Karmann menangani seluruh produksi dari 914, tetapi untuk 914/6 hanya dibangun tubuh dan dikirimkan ke Porsche harus dikurangi lebih lanjut. 914 memiliki atap bagian tengah dilepas dan roll bar yang besar dan kuat à la 911 Targa. The 914/6 adalah kit lengkap dan jauh lebih mahal dari versi dengan VW mesin. Dengan konsep mid-engine adalah sebuah mobil sport banyak ruang bagasi depan dan belakang. The 914/6 berjalan 201 km / jam, dan berakselerasi dari 0 hingga 100 dalam 9,9 detik (914: 177 km / jam dan 13 s). Harga tinggi tidak dijual banyak 914/6 dan akhir 1972 akan diganti dengan yang lebih murah dua liter VW mesin. 1,7-liter VW-motor tersebut kemudian digantikan oleh mesin 1,8-liter. Pada tahun 1975 membuat lokasi 914 untuk 924, setelah 119.000 eksemplar dibangun.Klasik Porsche 914 (1969-1975) Spesifikasi

Spesifikasi Porsche 914

jenis914/4914/6
konstruksi Tahun1969-19721969-1972
membangun4 cil., Boxer6 cil., Boxer
pemindahan1679 cc1991 cc
bahan bakarbensinbensin
penggerakdi belakangdi belakang
kekuasaan80 hp / 4900 rpm110 hp / 5800 rpm
sepasang--
panjangnya398 cm398 cm
lebar165 cm165 cm
tinggi122 cm122 cm
jarak roda--
massa898 kg980 kg
Top speed177 km / h201 km / h
akselerasi13 s9,9 s
harga--
Jumlah produksi128 9823381
Klasik Porsche 914 (1969-1975) Spesifikasi Lebih Porsche 914:spesifikasi| acara| Model HalamanPorsche lainnya:merek Pages

Mencari mobil keluarga yang ideal

keluarga AutotestArtikel ini muncul di AutoWeek 37/2010

Dengan mobil keluarga adalah lebih dari sekedar desain yang menarik bahwa orang tua mengetahui dengan baik. Apa praktek sehari-hari kendaraan terbaik untuk mengangkut anak-anak dan bagasi? Kami membandingkan dua belas model di tiga kelas yang berbeda bersama-sama.

Jalan Pajak Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100hp Titanium

pajak kendaraan bermotor tahun 2017

Ketinggian kendaraan bermotor tergantung antara lain pada berat dan jenis bahan bakar. Tarif bervariasi oleh provinsi untuk biaya tambahan provinsi. Ini adalah biaya tambahan yang mungkin ditentukan oleh provinsi sendiri.

Tingkat negara adalah untuk tahun 2017 dan berlaku untuk mobil penumpang dengan emisi CO2 di atas 50 g / km. Mobil dengan emisi CO2 dari 1 t / m 50 g / km membayar setengah tarif. Mobil dengan emisi CO2 0 g / km dibebaskan dari pajak. Penurunan berat badan untuk mobil hybrid dibatalkan pada tahun 2017.

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100hp Titanium (2013)5 pintu - transmisi manual 5 speed "Buat perhitungan baru.
propinsi DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgNorth BrabantBelanda UtaraOverijsselUtrechtSelandiaHolland Selatan
bahan bakar bensin
massa kendaraan 954 kg
emisi CO2 50 > g / km
menghitung

Klasik Mercedes-Benz W123 (1976-1986) spesifikasi

Mercedes-Benz W123Mercedes-Benz W123Mercedes-Benz W123Mercedes-Benz W123Mercedes-Benz W123Mercedes-Benz W123Pada awal tahun tujuh puluhan memulai pengembangan dari seri W123. Pesan untuk penerus model W114-W115 sangat sukses, departemen desain direktorat akan membawa ke "yang terbaik dunia midsize" pembangunan. Yang menempatkan itu tentu tidak menyembunyikan pada saat peluncuran pada tahun 1975. Anggaran tidak menangani; biaya pengembangan ditambah 20% mengingat harga eceran. mungkinkah bahwa sederhana.The W123 adalah mobil revolusioner dalam waktu. Beberapa hal baru: diagonal poros belakang, ABS tersedia dari tahun 1980, rem cakram dengan indikator keausan, sabuk pengaman otomatis, offset zona crush dideformasi dibayar perhatian khusus untuk fenomena tersebut "mengimbangi kecelakaan".The W123 mengalami sepasang wajah-lift; yang pertama pada bulan September 1979 dan yang terakhir pada bulan September 1982. Ini adalah perubahan besar optik di sini. Mesin bensin berkisar dari dua-liter empat silinder sederhana dengan 90 hp sampai 185 hp mesin injeksi enam silinder dengan dual overhead camshaft. gempabumi di daerah Diesel menawarkan 200D membosankan dengan 60 hp ke salah satu mesin turbo diesel pertama di seri produksi: maka sangat kuat tiga liter lima silinder dengan 122 tenaga kuda, atau 88 tenaga kuda untuk versi naturally aspirated. Pada tahun 1978, T-series sedang diperkenalkan; Mercedes-berbicara untuk wagon. T-series adalah seri-produksi pertama Mercedes-Benz station wagon (disebut Kombi) dan dibangun hingga memasuki 1986. Dari tahun 1976 sampai 1986, dibangun lebih dari 2.600.000 W123 ini. Yang membuat model ini sampai saat ini model penjualan terbaik dari Das Haus.Klasik Mercedes-Benz W123 (1976-1986) spesifikasi

data teknis Mercedes-Benz W123

jenis200230 E280 E200 D240 D300 Djenis
konstruksi Tahun1976-19851980-19851976-19851976-19851976-19851976-1985konstruksi Tahun
membangun4 cil., Line4 cil., Line6 cil., Line4 cil., Line4 cil., Line5 cil., Linemembangun
pemindahan1997 cc2299 cc2746 cc1988 cc2399 cc2998 ccpemindahan
bahan bakarbensinbensinbensindiseldiseldiselbahan bakar
penggerakdi belakangdi belakangdi belakangdi belakangdi belakangdi belakangpenggerak
kekuasaan109 hp / 5200 rpm136 hp / 5100 rpm185 hp / 5800 rpm60 hp / 4400 rpm72 HP / 4400 rpm88 hp / 4400 rpmkekuasaan
sepasang170 Nm / 3000 rpm205 Nm / 3500 rpm240 Nm / 4500 rpm113 Nm / 2400 rpm137 Nm / 2400 rpm172 Nm / 2400 rpmsepasang
panjangnya472,5 cm472,5 cm472,5 cm472,5 cm472,5 cm472,5 cmpanjangnya
lebar178,5 cm178,5 cm178,5 cm178,5 cm178,5 cm178,5 cmlebar
tinggi144 cm144 cm144 cm144 cm144 cm144 cmtinggi
jarak roda279,5 cm279,5 cm279,5 cm279,5 cm279,5 cm279,5 cmjarak roda
massa1360 kg1370 kg1475 kg1400 kg1405 kg1450 kgmassa
Top speed168 km / h180 km / h200 km / jam135 km / h143 km / h155 km / hTop speed
akselerasi14,4 s11,5 s9,9 s27,4 s22,0 s17,8 sakselerasi
harga€ 20 894 (1985)€ 24 343 (1985)€ 30 494 (1985)€ 21 938 (1985)€ 24 341 (1985)€ 26 539 (1985)harga
Jumlah produksi------Jumlah produksi
Klasik Mercedes-Benz W123 (1976-1986) spesifikasi Lebih Mercedes-Benz W123:spesifikasi| acara| Model HalamanLebih Mercedes-Benz:merek Pages

Volvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | bellflower Putaran

volvo 940volvo 940volvo 940

Dan minyak rem? Itu bagus!

volvo 940

Bantalan rem belakang mendapatkan laba Gцteborg tidak.

volvo 940

Anda dapat berkendara dengan itu, sebuah kemudi bocor, tapi akhirnya harus terjadi sesuatu.

volvo 940

Karet suspensi stabilizer bar depan memiliki banyak ruang.

volvo 940

Lezat canggung dan sudut bahwa 940 dashboard.

volvo 940

Tujuannya adalah untuk membuat penuh enam ton, tapi ada Boudewijn tidak begitu yakin.

deskripsi

volvoModel940 Estate Polar 2.3i TurboTanggal keuring6 Maret 2007Km stand477.734 kmDibeli di / voor2002 / € 11.000

Ya, lain Volvo di bagian ini. Kita tidak bisa menghindarinya. Mereka adalah pelari maraton. Jalan prajurit. Gigih. Skate Swedia. Hari ini 940 dengan hampir setengah juta pengalaman kilometer hidup. The Estate mengambil ini tanpa transplantasi jantung dan ditunjukkan tidak bebas dari cacat.

Hal ini dapat hampir tidak ada yang menyadari bahwa Volvo memiliki cukup umur panjang. Atau lebih tepatnya: ini adalah mobil yang hidupnya layanan lebih dari sekali membentang. Berapa banyak orang mengemudi luar sana setiap hari sekitar dengan bebas pajak, klasik Volvo? Amazon, 144, 145 dan kemudian 244 tidak penampilan langka, meskipun usia mereka. Tapi 740 dan 940 menunjukkan jenis sulit. Dibangun untuk umur panjang. Sederhana juga dalam desain, dengan mesin yang dipasang dalam arah longitudinal, yang menggerakkan roda belakang. Termasuk intervensi dari poros belakang yang kaku, seperti Ben Hur pada waktu itu sudah di bawah keretanya. Kadang-kadang terjadi bahwa diferensial seperti memberikan pikiran, tapi itu biasanya hasil dari tahun penyalahgunaan dalam bentuk model tandem kelebihan beban atau gerobak kuda untuk towbar tersebut. Jadi Anda mendapatkan semuanya turun! Boudewijn van Rijn dari Drachten terpaksa pada tahun 2002 untuk membeli mobil lain. tua dan setia Citroën CX Istirahat diesel nya telah melihat setelah 500.000 kilometer tebal dan merindukan untuk beristirahat di bidang kekal karat. Sebuah mobil dengan yang Van Rijn keluarga selama bertahun-tahun membangun hubungan cinta-benci. Bicara penjualanBaldwin: "Di satu sisi CX adalah mobil yang fantastis. Besar, nyaman dan sangat istimewa. Namun keandalan kadang-kadang yang diinginkan, meskipun dia bahwa mengingat jarak tempuh tidak mengambil menyalahkan. Saya sempat mempertimbangkan membeli XM Break. Juga banyak mobil untuk sedikit uang. pilihan jatuh pada Volvo ini karena saya mengharapkan dia untuk menjadi lebih handal. Pembelian adalah 290.000 kilometer pada jam, menurut dealer Volvo tidak ada masalah. Fakta bahwa ada merek mesin baru, juga menarik saya lebih. Sisanya juga semua tampak rapi dan harga benar di mata saya. Singkatnya, 940 jadi. Menurut dealer mobil dengan nilai jual kembali yang baik, meskipun jarak tempuh yang tinggi. Yah, aku sudah tahu! Setelah satu tahun saya bertanya apa yang saya akan kembali dalam perdagangan. Karena tawaran yang digulung benar-benar memukul apa pun, sementara mereka berjanji sebelumnya bahwa jarak tempuh ada gunanya. Itu terbukti hanya setelah itu tapi penjualan indah. niat saya dicap buku layanan resmi Volvo setiap kali, aku tidak lama setelah bahkan ditinggalkan. Saya adalah terlalu mahal dan nilai sisa tidak pernah terpengaruh. " Waktu untuk mengucapkan selamat tinggal?Berbicara tentang pemeliharaan: itu adalah waktu yang tinggi Volvo sekali lagi diasuh oleh seorang teknisi. Semuanya menunjukkan bahwa ada telah lama ada perhatian dibayar untuk mobil, paling tidak karena dari tingkat minyak rendah. Baldwin: "Itu benar, aku tebal 11.000 kilometer selama gilirannya yang diperlukan sekitar. Sayangnya, lampu minyak belum, sehingga masih akan mudah. Tapi salah memang hal yang. Pendingin udara tidak, seperti alarm dan kunci sentral. Saya tidak membiarkannya memperbaiki, buang-buang uang. Dan seperti yang saya mengusir dengan mesin dingin, ia menarik untuk omong kosong. Spesialis gas tidak tahu apa itu. Dia tahu untuk memberitahu saya bahwa pompa dalam tangki akan parau. Bagus untuk tahu! Tujuan saya adalah awalnya untuk menempatkan enam ton pada jam, tapi saya pasti mulai ragu. Ada untuk kembali ke apa biaya dan Anda tidak tahu apa yang berikutnya hadiah itu sendiri lagi. Mungkin sudah saatnya untuk mencari sesuatu yang lain. Ini harus menjadi diesel, dalam hal apapun, karena jari-jari besar tindakan. Saya pikir dari Saab 9-5 SportCombi, karena V70 juga membosankan. Dan mesin penjual otomatis karena berjalan bagus. " VIEW MIKEDi dasar, ini Volvo yang kuat tapi tanpa perawatan yang tepat mobil ini tidak bisa. Oleh karena itu saya sarankan untuk melakukan perbaikan besar-besaran di sangat singkat.
cacatminyak bocor ruang kemudi
tingkat minyak terlalu rendah
ban belakang yang buruk
Stabilizer karet vууr lebih
mata air tambahan belakang memukul mata air biasa
bantalan rem belakang moderat

pemeliharaan
jarak tempuh apa
303 764 giliran
323 283 Pada gilirannya, APK, 4 ban
370 035 pemanas kebocoran diperbaiki
375 200 lampu belakang dan MOT
385 453 Pada gilirannya, AC kontrol
395 400 bantalan
402 048 Pada gilirannya, dua ban, wiper motor di belakang
410 901 Pada gilirannya, APK, membaca-out mesin i.v.m. komputer kegagalan
417 745 LPI-injektor, AC kondensor
437 262 giliran
438 071 Mengganti bahan bakar (bensin)
450 304 ditambah sabuk alternator
455 289 Pada gilirannya, APK, knalpot bagian, poros belakang pemasangan karet, band
470 355 membaca komputer, mencari mulai masalah
471 074 LPI injector
Volvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | bellflower Putaran
Volvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | bellflower PutaranmesinTransmisi / gigiDimensi / berat badanprestasiVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | bellflower Putaran
bahan bakarVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | bellflower Putaranbensin
silinderVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | bellflower Putaran4 sejalan
Katup / silinderVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | bellflower Putaran2
bahan bakarVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | bellflower Putaranmultipoint injection
pemindahanVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | bellflower Putaran2316 cc
daya maksimumVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | bellflower Putaran99 kW / 135 hp pada 4900 rpm
torsi maksimumVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | bellflower Putaran230 Nm pada 2300 rpm
penggerakVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | bellflower Putarandi belakang
transmisiVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | bellflower Putaran5-speed transmisi manual
Rem, depan / belakangVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | bellflower Putarandrive / disk
banVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | bellflower Putaran195 / 60VR15Prijzen
Memutar roda lingkaranVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | bellflower Putaran9,9 m
Panjang / lebar / tinggiVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | bellflower Putaran4810 mm / 1750 mm / 1435 mm
jarak rodaVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | bellflower Putaran2770 m
beratVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | bellflower Putaran1385 kg
kapasitasVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | bellflower Putaran565 kg
Trailer Mass mengerem / unbrakedVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | bellflower Putaran1600 kg / 690 kg
bagasiVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | bellflower Putaran992-1705 l
isi tangkiVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | bellflower Putaran75 l
Top speedVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | bellflower Putaran190 km / h
Akselerasi 0-100 km / h ujiVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | bellflower Putaran s (10,5 s)
tes konsumsi bahan bakarVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | bellflower Putaran l / 100 km (produsen: 9.7 l / 100km)
emisi CO2Volvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | bellflower Putaran- g / km
tingkat kebisingan di 100/120 km / hVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | bellflower Putaran dB / dB
Jam terus berdetak Volvo 940

Jam terus berdetak Volvo 940

Ya, lain Volvo di bagian ini. Kita tidak bisa menghindarinya. Mereka adalah pelari maraton. The ...

16-05-20070Lebih Volvo 940:spesifikasi| tes| video| ulasan| acara| Model HalamanVolvo lainnya:showroom Tindakan| dealer| merek Pages

pajak jalan Peugeot 207 SW Akses Lite 1.4

pajak kendaraan bermotor tahun 2017

Ketinggian kendaraan bermotor tergantung antara lain pada berat dan jenis bahan bakar. Tarif bervariasi oleh provinsi untuk biaya tambahan provinsi. Ini adalah biaya tambahan yang mungkin ditentukan oleh provinsi sendiri.

Tingkat negara adalah untuk tahun 2017 dan berlaku untuk mobil penumpang dengan emisi CO2 di atas 50 g / km. Mobil dengan emisi CO2 dari 1 t / m 50 g / km membayar setengah tarif. Mobil dengan emisi CO2 0 g / km dibebaskan dari pajak. Penurunan berat badan untuk mobil hybrid dibatalkan pada tahun 2017.

Peugeot 207 SW Akses Lite 1.45 pintu - transmisi manual 5 speed "Buat perhitungan baru.
propinsi DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgNorth BrabantBelanda UtaraOverijsselUtrechtSelandiaHolland Selatan
bahan bakar bensin
massa kendaraan 1159 kg
emisi CO2 50 > g / km
menghitung

BMW Pajak jalan X5 3.0i

pajak kendaraan bermotor tahun 2017

Ketinggian kendaraan bermotor tergantung antara lain pada berat dan jenis bahan bakar. Tarif bervariasi oleh provinsi untuk biaya tambahan provinsi. Ini adalah biaya tambahan yang mungkin ditentukan oleh provinsi sendiri.

Tingkat negara adalah untuk tahun 2017 dan berlaku untuk mobil penumpang dengan emisi CO2 di atas 50 g / km. Mobil dengan emisi CO2 dari 1 t / m 50 g / km membayar setengah tarif. Mobil dengan emisi CO2 0 g / km dibebaskan dari pajak. Penurunan berat badan untuk mobil hybrid dibatalkan pada tahun 2017.

BMW X5 3.0i5 pintu - 5 kecepatan, «otomatis Buat perhitungan baru.
propinsi DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgNorth BrabantBelanda UtaraOverijsselUtrechtSelandiaHolland Selatan
bahan bakar bensin
massa kendaraan 1995 kg
emisi CO2 50 > g / km
menghitung

Jalan pajak Peugeot 206 Air-line 1,4

pajak kendaraan bermotor tahun 2017

Ketinggian kendaraan bermotor tergantung antara lain pada berat dan jenis bahan bakar. Tarif bervariasi oleh provinsi untuk biaya tambahan provinsi. Ini adalah biaya tambahan yang mungkin ditentukan oleh provinsi sendiri.

Tingkat negara adalah untuk tahun 2017 dan berlaku untuk mobil penumpang dengan emisi CO2 di atas 50 g / km. Mobil dengan emisi CO2 dari 1 t / m 50 g / km membayar setengah tarif. Mobil dengan emisi CO2 0 g / km dibebaskan dari pajak. Penurunan berat badan untuk mobil hybrid dibatalkan pada tahun 2017.

Peugeot 206 Air-line 1,4 (2006)5 pintu - transmisi manual 5 speed "Buat perhitungan baru.
propinsi DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgNorth BrabantBelanda UtaraOverijsselUtrechtSelandiaHolland Selatan
bahan bakar bensin
massa kendaraan 925 kg
emisi CO2 50 > g / km
menghitung

Jalan Pajak Toyota Auris Hybrid 1,8 Penuh Aspirasi

pajak kendaraan bermotor tahun 2017

Ketinggian kendaraan bermotor tergantung antara lain pada berat dan jenis bahan bakar. Tarif bervariasi oleh provinsi untuk biaya tambahan provinsi. Ini adalah biaya tambahan yang mungkin ditentukan oleh provinsi sendiri.

Tingkat negara adalah untuk tahun 2017 dan berlaku untuk mobil penumpang dengan emisi CO2 di atas 50 g / km. Mobil dengan emisi CO2 dari 1 t / m 50 g / km membayar setengah tarif. Mobil dengan emisi CO2 0 g / km dibebaskan dari pajak. Penurunan berat badan untuk mobil hybrid dibatalkan pada tahun 2017.

Toyota Auris Hybrid 1,8 Penuh Aspirasi5 pintu - «otomatis Buat penghitungan baru
propinsi DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgNorth BrabantBelanda UtaraOverijsselUtrechtSelandiaHolland Selatan
bahan bakar bensin
massa kendaraan 1380 kg
emisi CO2 50 > g / km
menghitung

layanan pembaca Autoweek

layanan pembaca Autoweek

langganan baru

Hubungi 088-5500150 (Senin / Jumat 9:00-18:00 WIB) atau kunjungi www.abonnement.autoweek.nl.

Majalah tidak menerima (Masalah Latest):

Hubungi 088-5500150 (Senin / Jumat 9:00-18:00 jam).

Untuk pertanyaan tentang langganan dan / atau (re) perintah:

www.klantenservice.sanoma.nl atau hubungi 088-5500150 (Senin melalui Jumat 9:00-18:00 WIB). Sudah nomor diterbitkan dapat dipesan kembali ke dua edisi.
Perubahan alamat harus diketahui kepada kami paling lambat tiga minggu sebelum beraktivitas.

Hentikan langganan: dapat oleh akhir masa berlangganan awal, oleh setidaknya satu bulan sebelum penerbitan edisi pertama periode langganan baru untuk membatalkan di Sanoma. Setelah masa berlangganan awal, langganan dapat dihentikan dengan periode pemberitahuan dari satu bulan. Setelah pembayaran biaya berlangganan yang dibayarkan kepada € 3,50 biaya penanganan akan dikenakan biaya. Panggilan telepon 088-5500150 (Senin / Jumat 9:00-18:00 WIB) atau kunjungi www.klantenservice.sanoma.nl.

persyaratan pengiriman

Pengiriman majalah dan pasokan dan pemasaran premi dan komoditas yang dibawa oleh Syarat Berlangganan, menentukan kondisi pada berdiri www.klantenservice.sanoma.nl.

harga berlangganan dan kondisi

AutoWeek biaya € 4,45 per isu tunggal. Harga untuk berlangganan adalah sebagai berikut:

giro atau FINBOX

otomatis

koleksi

bulan

N.A.

€ 13,65

kuartalan *

€ 46,48

€ 43,88

setengah tahun

€ 85,35

€ 82,75

tahun

€ 164,10

€ 161,50

* (Quarter hanya jika berlaku)

Pembayaran: Biaya berlangganan dibayar di muka. Untuk pengingat keterlambatan pembayaran dikenakan biaya. Langganan berlaku untuk jangka waktu tertentu dan kemudian - kecuali terminasi dini - Secara otomatis berlangganan tanpa batas dengan periode pemberitahuan satu bulan (perubahan harga). Juga menerima semua pelanggan dengan berlangganan Mobil Week 2016 Tahun Khusus (muncul pada bulan Desember 2016).

di luar negeri

Untuk alamat pengiriman luar Belanda, silakan kunjungi www.klantenservice.sanoma.nl.

isu tunggal

Distribusi penjualan kios koran: Aldipress B.V., De Meern, tel 030-6660611 .. RRP € 2,95

Belgia

Distributor di Belgia: Sanoma Majalah Belgia, Stationsstraat 55, 2800 Mechelen. Potong-Harga: € 4,45 per lagu. Berlangganan Harga: € 141 per tahun.

Tanyakan kondisi yang paling menguntungkan untuk berlangganan Autoweek di Sanoma Majalah Belgia, Telecomlaan 507, 1831 Diegem, tel. 02-3.092.913, fax 02-7.762.239 atau kunjungi www.aboshop.be.
Sudah diterbitkan nomor: Salinan dapat menyusun ulang hingga dua bulan setelah tanggal publikasi. Re-order hanya dapat dipesan melalui perdagangan hari. Tempatkan backorder Anda pada penjual koran pilihan Anda, termasuk judul, jumlah salinan, jumlah edisi dan tanggal publikasi. Penjual koran akan menerima pesanan Anda dalam waktu tujuh hari kerja. Anda membayar harga reguler dan € 1 pengiriman dan penanganan per copy pesanan.

Undang-Undang tentang pendaftaran orang

Sanoma Media Netherlands BV, penerbit Autoweek menjelaskan pelanggan dan pelanggan sebagai bagian dari perusahaan jasa nya. Data controller Sanoma Media Netherlands BV [Capellalaan 65, 2132 JL Hoofddorp]. Sesuai dengan Undang-Undang Perlindungan Data, pengolahan terdaftar dengan Otoritas Perlindungan Data Belanda di Den Haag. Data ini digunakan untuk mengimplementasikan perjanjian dan untuk menginformasikan pelanggan dan pelanggan tentang produk dan layanan yang relevan dari Sanoma Media Netherlands BV Data ini juga dapat digunakan oleh perusahaan kelompok kami dan hati-hati dipilih organisasi untuk menginformasikan pelanggan dan pelanggan penawaran yang relevan produk dan layanan tersebut. Jika Anda memilih untuk tidak menerima informasi ini, Anda dapat melaporkan hal ini secara tertulis kepada Sanoma Media Netherlands BV Attn pelanggan departemen layanan, PO Box 1865, 2130 AA Hoofddorp mengutip "privasi" atau e-mail Meeltoe ("2b131c020e141c25183c350e181541140a08").

Untuk pembaca Australia: rincian Anda akan dimasukkan dalam direktori Sanoma Majalah Belgia, Stationsstraat 55, 2800 Mechelen, untuk menjawab permintaan Anda dan untuk mengirim informasi tentang produk kami. Mereka juga termasuk dalam direktori WDM, Allée de la Recherche 65, 10170 Brussels, untuk mengirimkan informasi tentang produk-produk WDM. Jika Anda tidak ingin informasi Anda digunakan untuk pemasaran langsung, menghubungi Sanoma. Sanoma dan WDM untuk data Anda kepada pihak ketiga (seperti mitra komersial) transfer untuk pemasaran langsung, kecuali jika Anda menolak. Anda selalu dapat berkonsultasi data Anda, benar atau telah menghapus file dari Sanoma dan / atau WDM.

kewajiban

penerbit melepaskan semua tanggung jawab atas kerusakan yang diakibatkan dari misprints.

kontak

kontak

pelayanan pelanggan

Untuk pertanyaan tentang langganan, pesanan, pembayaran dan perubahan pergi ke:

autoweek.nl/klantenservice

gedung redaksi

Untuk semua pertanyaan Anda dan komentar untuk para editor AutoWeek (majalah dan website) silahkan kirim email ke [email protected] atau menggunakan formulir Anda.

Nama Anda:
* Alamat email Anda:
* Kategori: memilihmengiklankanumumasuransi AutoWeekiPhone / iPad / Android appmajalahAkun Sanomavideositus web
* Pertanyaan Anda / rpm.:
kontak
mengirim

AutoWeek diterbitkan oleh Sanoma Media Netherlands BV - anak perusahaan dari grup Sanoma Media Belanda.

Capellalaan 65, 2132 JL Hoofddorp
PO Box 1900, 2130 JH Hoofddorp
KVK: 33133064
PPN No: GB 8003.72.554.B.01

alamat kami:
PO Box 40.093
2130 KZ Hoofddorp

Mengunjungi alamat: Capellalaan 65 Hoofddorp

Editor Telepon: 088-751 8230

layanan pelanggan telepon (berlangganan): 088-55 00150.

situs: www.autoweek.nl

E-mail: [email protected]

Asuransi AutoWeek

silahkan hubungi

cedera Laporan

men-download Kecelakaan

Kunjungi situs

pajak jalan Volvo XC90 D5 Executive

pajak kendaraan bermotor tahun 2017

Ketinggian kendaraan bermotor tergantung antara lain pada berat dan jenis bahan bakar. Tarif bervariasi oleh provinsi untuk biaya tambahan provinsi. Ini adalah biaya tambahan yang mungkin ditentukan oleh provinsi sendiri.

Tingkat negara adalah untuk tahun 2017 dan berlaku untuk mobil penumpang dengan emisi CO2 di atas 50 g / km. Mobil dengan emisi CO2 dari 1 t / m 50 g / km membayar setengah tarif. Mobil dengan emisi CO2 0 g / km dibebaskan dari pajak. Penurunan berat badan untuk mobil hybrid dibatalkan pada tahun 2017.

Volvo XC90 D5 Executive (2006)5 pintu - 5 kecepatan, «otomatis Buat perhitungan baru.
propinsi DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgNorth BrabantBelanda UtaraOverijsselUtrechtSelandiaHolland Selatan
bahan bakar disel
massa kendaraan 2033 kg
emisi CO2 50 > g / km
menghitung

Renault Megane CC 2.0 16V T Tek Baris | bellflower Putaran

Jam terus berdetak Renault Mйgane CC 2.0 16V T Tek BarisJam terus berdetak Renault Mйgane CC 2.0 16V T Tek BarisJam terus berdetak Renault Mйgane CC 2.0 16V T Tek Baris

Henny mengambil kejutan sedikit berkeringat.

Jam terus berdetak Renault Mйgane CC 2.0 16V T Tek Baris

Ini adalah mata air belakang Espace.

Jam terus berdetak Renault Mйgane CC 2.0 16V T Tek Baris

Namun jejak kebocoran minyak, meskipun usia.

Jam terus berdetak Renault Mйgane CC 2.0 16V T Tek Baris

Bagus roda belakang cakram merek.

Jam terus berdetak Renault Mйgane CC 2.0 16V T Tek Baris

The Mйgane memiliki interior yang indah. Gear knob hampir telanjang.

Jam terus berdetak Renault Mйgane CC 2.0 16V T Tek Baris

John memiliki cara khusus perubahan: 1-2, kemudian ke empat dan kemudian sampai 6 Mei dengan beberapa mesin turbocharged halus.

deskripsi

RenaultModelMйgane CC 2.0 16V T Tek BarisTanggal keuring1 Juli 2008Km stand116.700 kmDibeli di / untuk tahun 2006. / € 34 295

John Rijneveen berjalan hampir selalu terbuka dengan nya CC Renault Megane. Ada akhirnya convertible. Dan dia mendorong banyak; baik 60.000 kilometer per tahun. Itu bukan hukuman di dalam mobil seperti ini! Mari kita lihat bagaimana CC secara teknis berdiri.

Anda harus menjadi sedikit seperti fanatik mobil untuk memilih mereka untuk Renault khusus. Dan itu John apapun. Rumah masih Mercedes-Benz 280 SE Cabriolet dan Opel Ascona (jarang!) Di garasi. John: "Ya, saya menumpuk pada mobil yang dapat Anda katakan. Selalu telah. Aku sudah lebih dari tiga puluh merek dalam hidup saya. Misalnya, Renault 17 Decouvrable dan Pontiac Le Mans Sport. Saya suka mobil yang terpisah, yang orang beralih kepala mereka saat Anda melewati "Istri Lydia". Ketika ia tiba dengan mobil, saya pada awalnya tidak begitu antusias. Aku punya gagasan bahwa Anda dapat berkendara hampir tidak pernah terbuka di Belanda. Tapi sebaliknya adalah benar. Kita berkendara selalu terbuka. Saya kemudian menempatkan kursi dipanaskan saya bagus. Lezat! Dan denda convertible ini adalah bahwa Anda tidak meniup pergi. Teman-teman kita memiliki BMW Z3. Ini menandakan benar perjalanan. Kami hanya pernah ke Italia dan telah cukup banyak membuntuti sepanjang jalan. Hanya di terowongan membuat suara mengerikan, yang tidak begitu baik. Tetapi bahkan jika hujan lembut Anda dapat berkendara dengan kap terbuka. Anda melihat pembalap lain kadang-kadang terlihat aneh yang tidak mengerti betapa baik itu adalah dalam rangka mendorong. Kami benar-benar mencintai mobil ini. " Belakang mata EspaceMengapa begitu banyak kilometer di mobil bensin? John: "Saya awalnya akan mendorong sekitar 25.000 tahun, tetapi saya telah berbasis di Leiden dan saya tinggal di Veghel. Jadi hampir setiap hari di 5:15 di pagi hari pintu. Kadang-kadang saya pergi di dalam ruangan. Kemudian bahkan lebih nyaman. Aku ingin mesin yang kuat, karena ada memiliki terjadi ketika Anda memberikan gas. Dan ada kafilah sangat sesekali belakang. Bahkan kemudian banyak pasangan yang sangat menyenangkan. Dua tahun terakhir, saya telah mengubah beberapa hal, sebagian dalam menanggapi tips saya dapatkan dari Cabriault klub untuk orang dengan Renault convertible. Jadi sekarang saya memiliki tombol yang membuka kap dengan menekan tombol tunggal. Anda perlu dia untuk tidak menahan. Akan masih lebih baik jika Anda topi juga dapat membuka atau menutup dengan remote control. Atau bahwa itu bisa selama perjalanan lambat. Karena kita memiliki kafilah, saya menginstal ulang set mata air belakang. Saya pikir pada beban adjuster pertama Koni, tetapi tidak ada lagi. mata air lain tidak percaya dealer. Tapi itu tidak pergi ke sana dengan saya. Saya menyarankan untuk mengatasi mengatur kembali bulu dari Espace. Apa yang Anda pikirkan? Cocok dan tetap nyaman berkat tindakan progresif. "

pembakaran yang bersihkegagalan penting belum terjadi dalam dua tahun terakhir. Beberapa kali lampu dashboard menolak untuk melepaskan kunci atau tidak. Tapi sebelum John tidak pernah ke garasi. John: "Bahkan pengapian dan mematikan dan semuanya bekerja lagi. Mari kita jujur; PC atau ponsel Anda harus kadang-kadang ulang? Aku tidak berbohong terjaga di sana, meskipun. Apakah Anda percaya bahwa dengan mobil saya sebelumnya, Mercedes 220 CDI, memiliki lebih banyak kesulitan? Bumper saya mendapatkan benar-benar halus dan memungkinkan penyemprotan warna tubuh. Roda dari pemandangan. Mereka adalah satu inci lebih besar dari roda asli. Aku meletakkan ban selalu 2.4 dan saya cek setiap minggu. Spoiler belakang juga kemudian didirikan. Cepat adalah-dia lakukan: di Jerman, saya memiliki 235 km / h didorong. Tangki ini hanya V-Power Shell. Dia benar-benar berjalan lebih baik dan lebih efisien dalam. Sebuah mesin turbo pula melakukan lebih baik dengan angka oktan yang lebih tinggi. "Fakta bahwa pembakaran ini sangat bersih, kita melihat sebagai hakim Henny survei knalpot. Kelas! Kurang membersihkan mesin, yang tergantung pada minyak sebagai akibat dari mengganti filter oli. Sedikit ceroboh, seperti minyak rem tidak diganti. Sementara pekan lalu ia telah memiliki perbaikan besar. John: "Aku akan dengan laporan singkat ini kembali ke garasi. Yang harus luangkan waktu untuk dot i. Lagi pula, kami terus menikmati convertible kami. " VIEW OF THE TÜV"Sebuah mobil muda yang masih memiliki beberapa hal untuk gagal. Kondisi keseluruhan benar-benar baik. "
cacatShock Belakang berkeringat
kapasitas baterai tidak optimal
Jejak minyak hadir pada motor
LED lisensi kegagalan lampu plat
izin sedikit pada bagian bawah ujung batang
Minyak rem adalah kadar air terlalu tinggi
pemeliharaan
Hampir semua perawatan dilakukan oleh dealer Renault. The Mйgane beroperasi dari hari pertama tanpa masalah, sehingga kunjungan lokakarya tambahan gagal terwujud. Biaya pemeliharaan sampai sekarang 2,1 sen per kilometer. Peredam kejut dan knalpot (rattle berada di) diganti.
Renault Megane CC 2.0 16V T Tek Baris | bellflower Putaran
Renault Megane CC 2.0 16V T Tek Baris | bellflower PutaranmesinTransmisi / gigiDimensi / berat badanprestasiRenault Megane CC 2.0 16V T Tek Baris | bellflower Putaran
bahan bakarRenault Megane CC 2.0 16V T Tek Baris | bellflower Putaranbensin
silinderRenault Megane CC 2.0 16V T Tek Baris | bellflower Putaran4 sejalan
Katup / silinderRenault Megane CC 2.0 16V T Tek Baris | bellflower Putaran4
bahan bakarRenault Megane CC 2.0 16V T Tek Baris | bellflower Putaranmultipoint injection
pemindahanRenault Megane CC 2.0 16V T Tek Baris | bellflower Putaran1998 cc
daya maksimumRenault Megane CC 2.0 16V T Tek Baris | bellflower Putaran120 kW / 165 hp pada 5.000 rpm
torsi maksimumRenault Megane CC 2.0 16V T Tek Baris | bellflower Putaran270 Nm pada 3250 rpm
penggerakRenault Megane CC 2.0 16V T Tek Baris | bellflower Putaranuntuk
transmisiRenault Megane CC 2.0 16V T Tek Baris | bellflower Putaran6-speed transmisi manual
Rem, depan / belakangRenault Megane CC 2.0 16V T Tek Baris | bellflower PutaranDitemukan. drive / disk
banRenault Megane CC 2.0 16V T Tek Baris | bellflower Putaran205 / 55R16Prijzen
Memutar roda lingkaranRenault Megane CC 2.0 16V T Tek Baris | bellflower Putaran10.2 m
Panjang / lebar / tinggiRenault Megane CC 2.0 16V T Tek Baris | bellflower Putaran4355 mm / 1777 mm / 1404 mm
jarak rodaRenault Megane CC 2.0 16V T Tek Baris | bellflower Putaran2522 m
beratRenault Megane CC 2.0 16V T Tek Baris | bellflower Putaran1390 kg
kapasitasRenault Megane CC 2.0 16V T Tek Baris | bellflower Putaran480 kg
Trailer Mass mengerem / unbrakedRenault Megane CC 2.0 16V T Tek Baris | bellflower Putaran1200 kg / 650 kg
bagasiRenault Megane CC 2.0 16V T Tek Baris | bellflower Putaran190-490 l
isi tangkiRenault Megane CC 2.0 16V T Tek Baris | bellflower Putaran60 l
Top speedRenault Megane CC 2.0 16V T Tek Baris | bellflower Putaran220 km / h
Akselerasi 0-100 km / h ujiRenault Megane CC 2.0 16V T Tek Baris | bellflower Putaran s (8,7 s)
tes konsumsi bahan bakarRenault Megane CC 2.0 16V T Tek Baris | bellflower Putaran l / 100 km (produsen: 8,0 l / 100 km)
emisi CO2Renault Megane CC 2.0 16V T Tek Baris | bellflower Putaran191 g / km
tingkat kebisingan di 100/120 km / hRenault Megane CC 2.0 16V T Tek Baris | bellflower Putaran dB / dB
Jam terus berdetak Renault Mйgane CC

Jam terus berdetak Renault Mйgane CC

John Rijneveen berjalan hampir selalu terbuka dengan nya CC Renault Megane. Ada convertible ...

27-08-20080Lebih Renault Megane:spesifikasi| tes| video| ulasan| acara| tindakan| Model HalamanRenault selengkapnya:showroom Tindakan| dealer| merek Pages

Jalan Opel Pajak Astra Sports Tourer 1.4 Turbo Edition

pajak kendaraan bermotor tahun 2017

Ketinggian kendaraan bermotor tergantung antara lain pada berat dan jenis bahan bakar. Tarif bervariasi oleh provinsi untuk biaya tambahan provinsi. Ini adalah biaya tambahan yang mungkin ditentukan oleh provinsi sendiri.

Tingkat negara adalah untuk tahun 2017 dan berlaku untuk mobil penumpang dengan emisi CO2 di atas 50 g / km. Mobil dengan emisi CO2 dari 1 t / m 50 g / km membayar setengah tarif. Mobil dengan emisi CO2 0 g / km dibebaskan dari pajak. Penurunan berat badan untuk mobil hybrid dibatalkan pada tahun 2017.

Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo Edition5 pintu - 6 versn, panduan «Buat perhitungan baru.
propinsi DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgNorth BrabantBelanda UtaraOverijsselUtrechtSelandiaHolland Selatan
bahan bakar bensin
massa kendaraan 1222 kg
emisi CO2 50 > g / km
menghitung