Subaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower balik

Bell sekitar Subaru Forester S-AWD TurboBell sekitar Subaru Forester S-AWD TurboBell sekitar Subaru Forester S-AWD Turbo

Anda tidak menghukum berkelayakan untuk mengesan bug ini ...

Bell sekitar Subaru Forester S-AWD Turbo

Terima kasih kepada ubat tork peninju dua liter kini menyampaikan 200 hp tebal. Dengan tepat berapa banyak masih tidak menentu selepas hari ini.

Bell sekitar Subaru Forester S-AWD Turbo

"HMM, yang ia adalah weld sangat tebal di lengan sambungan." Aad menyimpulkan bahawa ia tidak adalah titik apk-penolakan.

Bell sekitar Subaru Forester S-AWD Turbo

Bit berkarat, yang paip. pemeriksaan lebih dekat menunjukkan bahawa dia masih keras.

Bell sekitar Subaru Forester S-AWD Turbo

Tiada teladan sia tetapi segala-galanya tidak apa yang perlu dilakukan. Dan yang pergi untuk seluruh Forester itu.

Bell sekitar Subaru Forester S-AWD Turbo

Dengan pacuan semua roda kekal agar berlumpur adalah permainan kanak-kanak untuk Forester.

Huraian

jenama SubaruModelForester S-Turbo AWDTarikh keuring26 September 2010Km stand209.470 kmDibeli di / voor2004 / € 12,000

Subaru Forester adalah tetap di bahagian atas kebolehpercayaan kedudukan di Trophy Kepuasan kami. Itulah mengapa Andre Hertsenberg enam tahun lalu S Turbo dibeli pada tahun 1998, dia hanya tidak mengganggu lebih dengan keretanya. oleh itu ia akan mempunyai untuk menjadi petang yang tenang untuk hakim antara kita.

Forester Andre adalah seorang kenalan lama daripadaAutoWeek editor: No. 51 pada tahun 1998 - ya, apabila kita menolak semua dalam warna -yang Soeb mengambil pada Seat Alhambra 2.0 dan Opel Vectra 2.5 V6wagon dengan tema utama "Space 3x 3x sebaliknya. adalah Foresterapabila dalam tahun pertama jualan dan orang ramai terpaksa membiasakan diri dengangaya badan yang merupakan kacukan antara wagon stesen dansuv. Hari ini, Forester masih sukar untuk mengkategorikantempat, walaupun-iaitu di tahun wagon stesen hampir menjadi terlalu besar dansemakin menggosoknya menentang segmen SUV. Kategori ke dalam mana kereta sekarangbetul-betul, Andre tidak peduli; Beliau Forester dibeli semata-mata keranadia mahu kereta yang tidak mempunyai tahi. "Untuk ini saya memandu Ford Mondeo V6station wagon, rampenbak a. Terdapat adalah segala-galanya memainkan apa yang boleh memusnahkanpergi. Yang kos saya lebih dalam pembaikan daripada yang saya dibayar.Akhirnya, Mondeo telah memberikan nyawa-Nya apabila enjin isteri saya sedikitmempunyai panas oleh kecacatan pada radiator, "kata Andre. dia mendapatiForester dalam Barendrecht, di mana penjual memberitahunya bahawa keretaadalah pengarah Subaru Belanda. Andre: "Saya mengambilsebutir garam, kerana saya tidak membuktikan. Tetapi rasa ingin tahu saya masihia timbul. kereta itu cantik Pimped, tetapi yang paling menarik ialahDua liter enjin turbo diberikan konfigurasi Impreza GT Turbo.Jadi tidak ada standard 170 hp tetapi tebal pada 200 hp itu. "

yang salah

Sejauh mana peninju hanya lebih 200 hp, seperti yang diharapkanAndre sebenarnya datang kembali sekitar semasa ujian untuk Bluebell. tetapiMalangnya, ia tidak dalam pakej standard kami, dan walaupun kita kuasayang ingin menyemak Subaru, kita ada benar-benar roller tambah yang berkaitanperalatan yang diperlukan. Dan kami tidak di tempat kerja. Ia menjadikan Andresebenarnya tidak begitu banyak, hanya kerana dia mengambil berat tentang kosyang berkaitan dengan pemilikan kereta. Untuk sejarah penyelenggaraan yang komprehensif kamidi pemilik bar ini di tempat yang salah. "Selagi saya mampu,ia adalah baik. Bagi saya, kereta adalah alat, dia hanya perlukeadaan baik dan gembira bahawa Forester. Dan cara yang boleh dipercayai,hanya masa dia membiarkan saya berdiri, ia adalah kerana bateri mempunyai semangatdiberikan. Tetapi itu adalah juga selepas tujuh tahun. "Andre adalah seseorang yangmotto "mencegah lebih baik daripada mengubati 'disertai; tepat pada 100,000 200,000kilometer dia menggantikan tali pinggang masa, walaupun teknik Jepunmungkin agak tong tambahan akan menyanyi tali pinggang yang sama.

keraguan

Sementara itu diselidik dengan hakim Aad van Dijk untuk kecacatan mungkinForester itu. Selepas dua belas tahun dan lebih daripada dua tan, mesti ada sesuatu yangdidapati? Yang buruk. Ya, pecah lampu kiri tidakterlepas tetapi itu adalah satu perkara yang kecil. ketiadaan malheur teknikal. Aadragu-ragu dalam pemeriksaan lengan penyokong penggantungan hadapan kiri."Mereka membaca di sini adalah sangat tebal, tetapi di pihak yang lain tangan iaitu hampir samaJadi saya fikir ia hanya sepatutnya. "Menurut surat Akta MOT tidak sepatutnyamembaca duduk di atas elemen roda memberi panduan, jika tidak, penolakan itu. Tetapi di sini ia seolah-olahAndre baik untuk melepaskan diri. Satu kebocoran kecil di fuseekogelhoes sejurus selepas, adalahForester juga denda dengan sempurna, yang pemiliknya bersetuju berpuas hati. "Itulah yang baik untukmendengar, terutamanya selepas semua masalah dengan Mondeo. Saya akan pasti 50,000memandu kilometer, maka ia adalah masa untuk sesuatu yang lain, "kata Andre. apabahawa "sebaliknya" harus tidak meletakkan belum jelas tetapi Andresekelip mata apabila kereta impiannya, Honda S2000, datang. "Thekanak-kanak hampir keluar dari rumah jadi kereta akan menjadikan sesuatu yang kurang praktikal untukberada. Lebih-lebih lagi, saya mempunyai VW Caddy jadi saya boleh semata-mata sebagai S2000hobi memandu kereta. "Sehingga itu dia mengoyak semua kebarangkalianmasalah-main dengan Forester beliau. Betul-betul. "Saya seorang penunggang keras terkenal,Senyap pada waktu malam 160 atau 170 km / h, dan kemudian akan-dia masih mudah lebih cepat. "Apaperkara itu ialah S2000 tidak boleh menjadi pembelian yang sangat bijak ...

VIEW OF THE BOVAG"Walaupun perbatuan 200,000 tebal sangat sedikit masalah. A baik, kereta dipercayai. "
kecacatanDicelup rasuk meninggalkan kecacatan
Brek tangan perlu diselaraskan
Hole in fuseekogelhoes kanan
penyelenggaraan
Andre tidak mengesan apa yang dia lakukan untuk keretanya. "Pada tahun 2005 saya slacked meletakkan kejutan belakang yang baru, yang menelan belanja kira-kira 250 euro setiap satu. Pada 100,000 km, timing belt baru pergi. Di luar selang penyelenggaraan besar dan kecil biasa saya tidak mempunyai perbelanjaan luar biasa yang mempunyai sehingga 2010. Dengan 200,000 adalah satu lagi rantaian pengedaran baru hilang dan dua bar penstabil baru yang digunakan. "
Subaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower balik
Subaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower balikenjinPenghantaran / gearDimensi / beratPencapaianSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower balik
bahan apiSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower balikpetrol
silinderSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower balik4, peninju
Injap / silinderSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower balik4
bahan apiSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower baliksuntikan berbilang titik
anjakanSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower balik1994 cc
kuasa maksimumSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower balik125 kW / 170 hp pada 5600 rpm
tork maksimumSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower balik240 Nm pada 3200 rpm
memanduSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower balik+ belakang
penghantaranSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower balik5 kelajuan transmisi manual
Brek, depan / belakangSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower balikFound. drive / cakera
tayarSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower balik215 / 60R16Prijzen
Pusing roda bulatanSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower balik10.8 m
Panjang / lebar / ketinggianSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower balik4450 mm / 1735 mm / 1580 mm
jarak rodaSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower balik2525 m
berat badanSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower balik1380 kg
kapasitiSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower balik555 kg
treler Mass braked / unbrakedSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower balik1800 kg / 500 kg
batangSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower balik409-1528 l
tangkiSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower balik60 l
HalajuSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower balik198 km / h
Pecutan 0-100 km / h ujianSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower balik s (8.4 s)
ujian penggunaan bahan apiSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower balik l / 100 km (pengilang: 9.9 l / 100 km)
pelepasan CO2Subaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower balik236 g / km
tahap bunyi di 100/120 km / hSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower balik dB / dB
Jam berdetik Subaru Forester

Jam berdetik Subaru Forester

Subaru Forester adalah tetap di bahagian atas kebolehpercayaan kedudukan daripada kami ...

2010/11/1170Lebih Subaru Forester:spesifikasi| ujian| video| ulasan| Acara| model PageLebih Subaru:Tindakan bilik pameran| peniaga| Laman jenama

Classic Porsche 914 (1969-1975) Spesifikasi

VW-Porsche 914/6VW-Porsche 914/6VW-Porsche 914/6VW-Porsche 914/6VW-Porsche 914/6Pada September 1969 mendedahkan VW-Porsche 914. Sukan pertengahan enjin kereta 914 timbul daripada kerjasama antara Volkswagen dan Porsche, dan datang dalam dua versi di pasaran: 914, 1679 cc empat silinder boxer dengan suntikan dari VW 411 E (80 hp) dan 914/6, pada tahun 1991 cc enam silinder boxer daripada Porsche 911 T (110 hp). Volkswagen boleh menggunakan imej-booster dan Porsche selepas wafatnya empat silinder 912 kemasukan tahap dialu-alukan. Bina badan Karmann mengendalikan keseluruhan pengeluaran 914, tetapi untuk 914/6 hanya dibina badan dan dihantar ke Porsche untuk dikurangkan lagi. 914 mempunyai bahagian bumbung pertengahan tanggal dan bar roll besar à la 911 Targa. The 914/6 adalah satu kelengkapan lengkap dan jauh lebih mahal daripada versi dengan enjin VW. Oleh konsep pertengahan enjin adalah sebuah kereta sukan banyak hadapan ruang bagasi dan belakang. The 914/6 berjalan 201 km / h, dan memecut dari 0 hingga 100 dalam 9.9 saat (914: 177 km / h dan 13 s). Harga yang tinggi tidak dijual lebih 914/6 dan akhir tahun 1972 akan digantikan dengan lebih murah dua liter VW enjin. 1.7-liter VW-motor kemudian digantikan oleh enjin 1.8 liter. Pada tahun 1975 menjadikan lokasi 914 untuk 924, selepas 119,000 salinan dibina.Classic Porsche 914 (1969-1975) Spesifikasi

Spesifikasi Porsche 914

jenis914/4914/6
pembinaan Tahun1969-19721969-1972
membina4 cil., Boxer6 cil., Boxer
anjakan1679 cc1991 cc
bahan apipetrolpetrol
memandubelakangbelakang
kuasa80 hp / 4900 rpm110 hp / 5800 rpm
pasangan--
panjang398 cm398 cm
lebar165 cm165 cm
ketinggian122 cm122 cm
jarak roda--
massa898 kg980 kg
Halaju177 km / h201 km / h
pecutan13 s9.9 s
harga--
Nombor pengeluaran128 9823381
Classic Porsche 914 (1969-1975) Spesifikasi Lebih Porsche 914:spesifikasi| Acara| model PageLebih Porsche:Laman jenama

Road Tax Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100hp Titanium

Motor vehicle tax in 2017

The height of the motor vehicle is dependent inter alia on the weight and type of fuel. Rates vary by province for the provincial surcharges. This is an additional charge that may be determined by the provinces themselves.

The state rates are for 2017 and are applicable to passenger cars with CO2 emissions above 50 g / km. Cars with CO2 emissions of 1 t / m 50 g / km pay half fare. Cars with CO2 emissions 0 g / km are exempt from tax. The weight reduction for hybrid cars was canceled in 2017.

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100hp Titanium (2013)5 doors - 5 speed manual transmission "Create a new calculation.
province DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgNorth BrabantNorth HollandOverijsselUtrechtZealandSouth-Holland
fuel gasoline
vehicle mass 954 kg
Co2 emissions 50 > g / km
Calculate

Peniaga Bloemberg B.V. – Zevenaar

Peniaga Bloemberg B.V. BOVAG diluluskan secara rasmi pengedar Toyota di Zevenaar.

Marconistraat 216902 PC ZevenaarTelefon: 0316-340204Laman Web: www.toyota-bloemberg.nlDealer: Toyota

tindakan negara

Toyota RAV4 Black Edition

Toyota RAV4 2WD Hybrid Black Edition

Toyota RAV4 2WD Hybrid kini buat sementara waktu boleh didapati sebagai Black Edition. Edisi khas ...
2017/01/11
Toyota Hilux Black Edition

Black Platinum edisi Hilux tidak dapat binasa dan PROACE

Toyota membawa kukuh tambahan dan mewah edisi Black Platinum daripada Hilux tidak dapat binasa dan ...
2017/11/09

Mencari kereta keluarga yang sesuai

keluarga AutotestArtikel ini muncul dalam AutoWeek 37/2010

Dengan kereta keluarga adalah lebih daripada hanya reka bentuk yang menarik yang ibu bapa tahu semua terlalu baik. Apakah amalan sehari-hari kenderaan yang terbaik untuk mengangkut anak-anak dan bagasi? Kita bandingkan dua belas model dalam tiga kelas yang berbeza bersama-sama.

Classic Mercedes-Benz W123 (1976-1986) spesifikasi

Mercedes-Benz W123Mercedes-Benz W123Mercedes-Benz W123Mercedes-Benz W123Mercedes-Benz W123Mercedes-Benz W123Pada awal tahun tujuh puluhan memulakan pembangunan siri W123 yang. Mesej untuk pengganti kepada yang sangat berjaya model W114-W115, jabatan reka bentuk direktorat itu akan membawa kepada "dunia midsize yang terbaik" pembangunan. Yang meletakkan ia sudah tentu tidak menyembunyikan pada majlis pelancaran pada tahun 1975. Belanjawan tidak cekap; kos pembangunan ditambah 20% diberikan harga runcit. ia boleh menjadi semudah itu.The W123 adalah sebuah kereta revolusi pada masa itu. Beberapa barang kecil yg murah: pepenjuru gandar belakang, ABS didapati dari tahun 1980, brek cakera dengan penunjuk haus, tali pinggang keledar automatik, mengimbangi zon menghancurkan ubah bentuk dibayar perhatian khusus kepada fenomena "kemalangan mengimbangi".The W123 menjalani sepasang muka-lif; yang pertama pada bulan September 1979 dan yang terakhir pada bulan September 1982. Ini adalah perubahan kebanyakannya optik di sini. Enjin petrol berkisar dari yang mudah dua liter empat silinder dengan 90 hp 185 hp enam silinder enjin suntikan dengan aci sesondol atas dua. julat kawasan Diesel menawarkan 200D yang tidak memberangsangkan dengan 60 hp kepada salah satu daripada enjin turbo diesel pertama dalam pengeluaran siri: tiga liter lima silinder kemudian sangat kuat dengan 122 kuasa kuda, atau 88 kuasa kuda untuk versi beraspirasi semulajadi. Pada tahun 1978, T-siri diperkenalkan; Mercedes-bercakap untuk wagon. T-siri adalah yang pertama siri-pengeluaran Mercedes-Benz station wagon (dipanggil Kombi) dan dibina sehinggalah ke tahun 1986. Dari tahun 1976 hingga tahun 1986, dibina lebih daripada 2,600,000 W123 ini. Yang menjadikan model ini berjanji temu model jualan terbaik Das Haus.Classic Mercedes-Benz W123 (1976-1986) spesifikasi

data teknikal Mercedes-Benz W123

jenis200230 E280 E200 D240 D300 Djenis
pembinaan Tahun1976-19851980-19851976-19851976-19851976-19851976-1985pembinaan Tahun
membina4 cil., Line4 cil., Line6 cil., Line4 cil., Line4 cil., Line5 cil., Linemembina
anjakan1997 cc2299 cc2746 cc1988 cc2399 cc2998 ccanjakan
bahan apipetrolpetrolpetroldieseldieseldieselbahan api
memandubelakangbelakangbelakangbelakangbelakangbelakangmemandu
kuasa109 hp / 5200 rpm136 hp / 5100 rpm185 hp / 5800 rpm60 hp / 4400 rpm72 HP / 4400 rpm88 hp / 4400 rpmkuasa
pasangan170 Nm / 3000 rpm205 Nm / 3500 rpm240 Nm / 4500 rpm113 Nm / 2400 rpm137 Nm / 2400 rpm172 Nm / 2400 rpmpasangan
panjang472,5 cm472,5 cm472,5 cm472,5 cm472,5 cm472,5 cmpanjang
lebar178.5 cm178.5 cm178.5 cm178.5 cm178.5 cm178.5 cmlebar
ketinggian144 cm144 cm144 cm144 cm144 cm144 cmketinggian
jarak roda279,5 cm279,5 cm279,5 cm279,5 cm279,5 cm279,5 cmjarak roda
massa1360 kg1370 kg1475 kg1400 kg1405 kg1450 kgmassa
Halaju168 km / h180 km / h200 km / h135 km / h143 km / h155 km / hHalaju
pecutan14,4 s11,5 s9.9 s27,4 s22,0 s17,8 specutan
harga€ 20 894 (1985)€ 24 343 (1985)€ 30 494 (1985)€ 21 938 (1985)€ 24 341 (1985)€ 26 539 (1985)harga
Nombor pengeluaran------Nombor pengeluaran
Classic Mercedes-Benz W123 (1976-1986) spesifikasi Lebih Mercedes-Benz W123:spesifikasi| Acara| model PageLebih Mercedes-Benz:Laman jenama

Volvo 940 Estate 2.3i Polar Turbo | Bellflower balik

Volvo 940Volvo 940Volvo 940

Dan cecair brek? Itulah yang baik!

Volvo 940

Pad brek belakang mendapatkan pulangan Gцteborg tidak.

Volvo 940

Anda boleh memandu dengan itu, stereng bocor, tetapi akhirnya telah berlaku sesuatu.

Volvo 940

The getah penggantungan bar penstabil depan mempunyai banyak ruang.

Volvo 940

Lazat kekok dan sudut bahawa papan pemuka 940.

Volvo 940

Tujuannya adalah untuk membuat penuh enam tan, tetapi ada Boudewijn tidak begitu pasti.

Huraian

VolvoModel940 Estate Polar 2.3i TurboTarikh keuring6 Mac 2007Km stand477.734 kmDibeli di / voor2002 / € 11,000

Ya, satu lagi Volvo dalam bahagian ini. Kita tidak dapat lari ia. Mereka adalah pelari maraton. Pahlawan-pahlawan jalan raya. Yang berterusan. The skates Sweden. Hari ini 940 dengan hampir setengah juta pengalaman kilometer kehidupan. The Estate mengambil ini tanpa pemindahan jantung dan ditunjukkan tidak bebas daripada kecacatan.

Ia boleh hampir tiada siapa yang menyedari bahawa Volvo mempunyai cukup kehidupan yang panjang. Atau sebaliknya: ini adalah kereta yang hayat perkhidmatan lebih daripada sekali diregangkan. Berapa ramai orang yang memandu di luar sana setiap hari di seluruh dengan bebas cukai yang, klasik Volvo? Amazon, 144, 145 dan kemudian 244 tidak penampilan yang jarang berlaku, walaupun umur mereka. Tetapi 740 dan 940 menunjukkan jenis yang sukar. Dibina untuk sepanjang hayat. Mudah juga dalam reka bentuk, dengan enjin dipasang dalam arah membujur, yang mendorong roda belakang. Termasuk campur tangan gandar belakang yang tegar, seperti Ben Hur pada masa itu sudah di bawah kereta. Ia kadang-kadang berlaku bahawa pengkamiran sedemikian memberikan minda, tetapi yang biasanya hasil daripada tahun penderaan dalam bentuk model seiring beban atau kereta kuda towbar itu. Supaya anda mendapat semua turun! Boudewijn van Rijn dari Drachten terpaksa pada tahun 2002 untuk membeli kereta lain. diesel Break Citroën CX lama dan setia-Nya telah dilihat selepas 500,000 kilometer tebal dan rindu untuk berehat pada bidang yang kekal berkarat. Sebuah kereta dengan mana keluarga Van Rijn selama ini membina hubungan cinta-benci. jualan TalkBaldwin: "Dalam satu tangan CX adalah sebuah kereta yang hebat. Besar, selesa dan sangat istimewa. Tetapi kebolehpercayaan kadangkala yang diinginkan, walaupun dia yang diberikan perbatuan tidak mengambil menyalahkan. Saya secara ringkas dianggap membeli sebuah Break XM. Juga banyak kereta untuk sedikit wang. Pilihan jatuh pada Volvo ini kerana saya mengharapkan dia menjadi lebih dipercayai. Atas pembelian adalah 290,000 kilometer pada jam, menurut peniaga Volvo tidak ada masalah. Hakikat bahawa terdapat enjin jenama baru, juga menarik saya ke atas. Selebihnya juga semua kelihatan kemas dan harga yang benar di mata saya. Pendek kata, 940 demikian. Menurut peniaga itu sebuah kereta dengan nilai jualan semula yang baik, walaupun perbatuan yang tinggi. Well, saya telah dikenali! Selepas setahun saya bertanya apa yang saya akan kembali dalam perdagangan. Sejak bida yang dilancarkan benar-benar memukul apa-apa, sedang mereka dijanjikan tadi perbatuan yang tidak ada gunanya. Yang terbukti hanya selepas itu tetapi padang jualan indah. Niat saya dicap buku perkhidmatan rasmi Volvo setiap kali, saya tidak lama selepas walaupun ditinggalkan. Saya adalah terlalu mahal dan nilai baki tidak pernah terjejas. " Masa untuk mengucapkan selamat tinggal?Bercakap tentang penyelenggaraan: ia adalah masa yang tinggi bahawa Volvo sekali lagi dijaga oleh juruteknik. Semua yang menunjukkan bahawa telah lama menjadi perhatian dibayar kepada kereta, tidak kurangnya kerana aras minyak yang rendah. Baldwin: "Betul, Saya tebal 11,000 kilometer lebih seterusnya yang diperlukan sekitar. Malangnya, cahaya minyak tidak lagi, jadi ia masih akan mudah. Tetapi salah memang satu perkara yang. Penghawa dingin tidak, seperti penggera dan mengunci pusat. Saya biarkan ia membaiki, pembaziran wang. Dan seperti yang saya memandu dengan enjin sejuk, dia menarik untuk najis. Pakar gas tidak tahu apa itu. Dia tahu untuk memberitahu saya bahawa pam dalam tangki akan bunyi katak. Baik untuk mengetahui! Niat saya pada mulanya untuk meletakkan enam tan pada jam, tetapi saya pasti mula ragu-ragu. Terdapat untuk kembali kepada apa kos dan anda tidak tahu apa yang akan datang memperlihatkan dirinya lagi. Mungkin ia adalah mengenai masa untuk mencari sesuatu yang lain. Ini mesti diesel, dalam apa-apa hal, kerana jejari besar tindakan. Saya memikirkan Saab 9-5 SportCombi, kerana V70 juga membosankan. Dan mesin layan diri kerana ia berjalan yang besar. " VIEW MIKEDalam asas, ini yang Volvo kuat tetapi tanpa penyelenggaraan kereta ini tidak boleh. Oleh itu, saya mengesyorkan untuk menjalankan rombakan besar pada notis yang singkat.
kecacatanminyak bocor Wheelhouse
tahap minyak terlalu rendah
tayar belakang buruk
Penstabil Rubbers vууr lebih
mata air tambahan belakang memukul mata air biasa
Brek pad belakang sederhana

penyelenggaraan
perbatuan apa
303 764 seterusnya
323 283 Sebaliknya, apk, 4 tayar
370 035 Pemanas kebocoran dibaiki
375 200 lampu belakang dan MOT
385 453 Sebaliknya, pendingin hawa kawalan
395 400 pad
402 048 Sebaliknya, dua tayar, pengelap motor belakang
410 901 Sebaliknya, apk, read-out komputer enjin i.v.m. kegagalan
417 745 LPI-penyuntik, penyaman udara condenser
437 262 seterusnya
438 071 Menggantikan bahan api (petrol)
450 304 plus tali pinggang alternator
455 289 Sebaliknya, apk, bahagian ekzos, gandar belakang pelekap getah, band
470 355 membaca komputer, mencari untuk memulakan masalah
471 074 penyuntik LPI
Volvo 940 Estate 2.3i Polar Turbo | Bellflower balik
Volvo 940 Estate 2.3i Polar Turbo | Bellflower balikenjinPenghantaran / gearDimensi / beratPencapaianVolvo 940 Estate 2.3i Polar Turbo | Bellflower balik
bahan apiVolvo 940 Estate 2.3i Polar Turbo | Bellflower balikpetrol
silinderVolvo 940 Estate 2.3i Polar Turbo | Bellflower balik4 dalam talian
Injap / silinderVolvo 940 Estate 2.3i Polar Turbo | Bellflower balik2
bahan apiVolvo 940 Estate 2.3i Polar Turbo | Bellflower baliksuntikan berbilang titik
anjakanVolvo 940 Estate 2.3i Polar Turbo | Bellflower balik2316 cc
kuasa maksimumVolvo 940 Estate 2.3i Polar Turbo | Bellflower balik99 kW / 135 hp pada 4900 rpm
tork maksimumVolvo 940 Estate 2.3i Polar Turbo | Bellflower balik230 Nm pada 2300 rpm
memanduVolvo 940 Estate 2.3i Polar Turbo | Bellflower balikbelakang
penghantaranVolvo 940 Estate 2.3i Polar Turbo | Bellflower balik5 kelajuan transmisi manual
Brek, depan / belakangVolvo 940 Estate 2.3i Polar Turbo | Bellflower balikdrive / cakera
tayarVolvo 940 Estate 2.3i Polar Turbo | Bellflower balik195 / 60VR15Prijzen
Pusing roda bulatanVolvo 940 Estate 2.3i Polar Turbo | Bellflower balik9.9 m
Panjang / lebar / ketinggianVolvo 940 Estate 2.3i Polar Turbo | Bellflower balik4810 mm / 1750 mm / 1435 mm
jarak rodaVolvo 940 Estate 2.3i Polar Turbo | Bellflower balik2770 m
berat badanVolvo 940 Estate 2.3i Polar Turbo | Bellflower balik1385 kg
kapasitiVolvo 940 Estate 2.3i Polar Turbo | Bellflower balik565 kg
treler Mass braked / unbrakedVolvo 940 Estate 2.3i Polar Turbo | Bellflower balik1600 kg / 690 kg
batangVolvo 940 Estate 2.3i Polar Turbo | Bellflower balik992-1705 l
tangkiVolvo 940 Estate 2.3i Polar Turbo | Bellflower balik75 l
HalajuVolvo 940 Estate 2.3i Polar Turbo | Bellflower balik190 km / h
Pecutan 0-100 km / h ujianVolvo 940 Estate 2.3i Polar Turbo | Bellflower balik s (10.5 s)
ujian penggunaan bahan apiVolvo 940 Estate 2.3i Polar Turbo | Bellflower balik l / 100 km (pengilang: 9.7 l / 100km)
pelepasan CO2Volvo 940 Estate 2.3i Polar Turbo | Bellflower balik- g / km
tahap bunyi di 100/120 km / hVolvo 940 Estate 2.3i Polar Turbo | Bellflower balik dB / dB
Jam berdetik Volvo 940

Jam berdetik Volvo 940

Ya, satu lagi Volvo dalam bahagian ini. Kita tidak dapat lari ia. Mereka adalah pelari maraton. The ...

16-05-20070Lebih Volvo 940:spesifikasi| ujian| video| ulasan| Acara| model PageLebih Volvo:Tindakan bilik pameran| peniaga| Laman jenama

Klasik Opel Lotus Omega (1990-1992) Spesifikasi

Opel Lotus OmegaOpel Lotus OmegaPada tahun 1990, Opel menyajikan spektakuler Lotus Omega. Sesuai namanya, sedan super cepat dikembangkan oleh mantan anak perusahaan GM Lotus. Sama seperti mantan Ford Lotus Cortina Lotus Omega harus menggabungkan kinerja sebuah mobil sport dengan ruang untuk empat orang. dasar dibentuk oleh Omega. Opel-enam silinder in-line telah ditusuk oleh teknisi Lotus menjadi 3,6 liter dan dilengkapi dengan dua turbocharger dengan pendinginan. Tugas berat gearbox enam-speed juga berasal dari Lotus-dikembangkan Chevrolet Corvette ZR-1. Lotus Omega sangat besar di luar, karena spoiler besar depan dan belakang, lengkungan roda dan side skirt. Juga roda khusus yang dipasang. Mesin 24-valve mendorong tidak kurang dari 377 bhp. Dengan demikian bagian atas Lotus Omega adalah dalam waktu kurang dari 5,5 detik untuk 100 km / jam, setinggi 280 km / h (maka Opel tidak seperti Porsche perjanjian gentlemen yang mobil Jerman tidak lebih cepat dari 250 km / h run) . Oleh karena itu Lotus Omega merupakan pesaing langsung ke BMW M5 lebih tenang bergaya dan Mercedes 500E. Di Inggris, mobil datang sebagai Vauxhall Lotus Carlton. Pada tahun 1992, tirai jatuh untuk Opel tercepat yang pernah, setelah 950 unit dibangun.Klasik Opel Lotus Omega (1990-1992) Spesifikasi

Spesifikasi Opel Lotus Omega

jenis-
konstruksi Tahun1990-1992
membangun6 cil., Line
pemindahan3615 cc
bahan bakarbensin
penggerakdi belakang
kekuasaan377 hp / 5200 rpm
sepasang568 Nm / 4200 rpm
panjangnya468 cm
lebar193 cm
tinggi143 cm
jarak roda273 cm
massa1663 kg
Top speed280 km / h
akselerasi5.4 s
harga-
Jumlah produksi950
Klasik Opel Lotus Omega (1990-1992) Spesifikasi Lebih Opel Lotus Omega:spesifikasi| acara| Model HalamanOpel selengkapnya:merek Pages

Klasik Audi 60 (1965-1972) Spesifikasi

audi 60audi 60sejarah Audi dapat menyebabkan kembali ke hari-hari perintis industri otomotif - Audi saat ini berasal dari tahun 1965. Pada tahun itu merek dibeli oleh Volkswagen setelah tujuh tahun sebelumnya oleh Mercedes-Benz didirikan. Tak lama setelah mengambil alih pada tahun 1965, Audi baru datang ke 60. Mobil itu didasarkan pada F102 DKW - jenis merek yang sebelumnya milik Audi Group - internal dan karena itu disebut Audi F103. DKW-berbasis berasal hanya dari 1964 dan cukup modern dengan struktur monocoque dan tubuh dalam bentuk ponton kemudian khas. Tiga-silinder mesin dua-stroke dari Audi D15-12-2008KW segera dihapus dan diganti dengan empat-stroke empat silinder yang masih dikembangkan oleh Mercedes. Audi 60 adalah dengan mesin dengan perpindahan 1496 cc, akuntansi untuk output 55 hp. Tapi selain Audi 60 yang dibuat berdasarkan model yang sama juga Audi segera lain dengan mesin yang kuat. Sebagai Audi adalah 72; 75; 80 dan 90 secara substansial sama sehubungan dengan penampilan mereka, tetapi mereka memiliki empat silinder dengan kapasitas yang sesuai dengan indikasi jenis mereka. The "F103" tersedia dalam tiga versi: sebagai tweedeurs- dan sedan empat pintu dan tiga pintu station wagon seperti Volkswagen station wagon nama 'Variant'. Di Belanda, harga tetap hanya di bawah 10.000 gulden dan pendahulu dari arus Audi A4 cukup populer. Meskipun itu dan angka produksi yang kuat (ceroboh 420.000 Audi seri ini dibangun) yang selamat cukup langka. Lebih Audi 60:spesifikasi| acara| Model HalamanAudi lebih lanjut:merek Pages

cukai jalan Peugeot 207 SW Akses Lite 1.4

Motor cukai kenderaan pada tahun 2017

Ketinggian kenderaan motor adalah bergantung antara lain kepada berat dan jenis bahan api. Harga berbeza mengikut wilayah bagi surcaj wilayah. Ini adalah satu caj tambahan yang mungkin ditentukan oleh wilayah-wilayah mereka sendiri.

Kadar negeri adalah untuk 2017 dan boleh digunakan untuk kereta penumpang dengan pelepasan CO2 di atas 50 g / km. Kereta dengan pelepasan CO2 daripada 1 t / m 50 g / km separuh gaji tambang. Kereta dengan pelepasan CO2 0 g / km dikecualikan daripada cukai. Pengurangan berat badan untuk kereta hibrid telah dibatalkan pada tahun 2017.

Peugeot 207 SW Akses Lite 1.45 pintu - 5 kelajuan transmisi manual "Buat pengiraan baru.
wilayah DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgNorth BrabantNoord-HollandOverijsselUtrechtZealandSouth Holland
bahan api petrol
massa kenderaan 1159 kg
pelepasan CO2 50 > g / km
Kira

cukai jalan Peugeot 206 Air talian 1.4

Motor cukai kenderaan pada tahun 2017

Ketinggian kenderaan motor adalah bergantung antara lain kepada berat dan jenis bahan api. Harga berbeza mengikut wilayah bagi surcaj wilayah. Ini adalah satu caj tambahan yang mungkin ditentukan oleh wilayah-wilayah mereka sendiri.

Kadar negeri adalah untuk 2017 dan boleh digunakan untuk kereta penumpang dengan pelepasan CO2 di atas 50 g / km. Kereta dengan pelepasan CO2 daripada 1 t / m 50 g / km separuh gaji tambang. Kereta dengan pelepasan CO2 0 g / km dikecualikan daripada cukai. Pengurangan berat badan untuk kereta hibrid telah dibatalkan pada tahun 2017.

Peugeot 206 talian udara 1.4 (2006)5 pintu - 5 kelajuan transmisi manual "Buat pengiraan baru.
wilayah DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgNorth BrabantNoord-HollandOverijsselUtrechtZealandSouth Holland
bahan api petrol
massa kenderaan 925 kg
pelepasan CO2 50 > g / km
Kira

Road Tax Toyota Auris 1.8 Aspirasi Hybrid Penuh

Motor cukai kenderaan pada tahun 2017

Ketinggian kenderaan motor adalah bergantung antara lain kepada berat dan jenis bahan api. Harga berbeza mengikut wilayah bagi surcaj wilayah. Ini adalah satu caj tambahan yang mungkin ditentukan oleh wilayah-wilayah mereka sendiri.

Kadar negeri adalah untuk 2017 dan boleh digunakan untuk kereta penumpang dengan pelepasan CO2 di atas 50 g / km. Kereta dengan pelepasan CO2 daripada 1 t / m 50 g / km separuh gaji tambang. Kereta dengan pelepasan CO2 0 g / km dikecualikan daripada cukai. Pengurangan berat badan untuk kereta hibrid telah dibatalkan pada tahun 2017.

Toyota Auris 1.8 Aspirasi Hybrid Penuh5 pintu - «automatik Buat pengiraan baru
wilayah DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgNorth BrabantNoord-HollandOverijsselUtrechtZealandSouth Holland
bahan api petrol
massa kenderaan 1380 kg
pelepasan CO2 50 > g / km
Kira

Road Tax BMW X5 3.0i

Motor vehicle tax in 2017

The height of the motor vehicle is dependent inter alia on the weight and type of fuel. Rates vary by province for the provincial surcharges. This is an additional charge that may be determined by the provinces themselves.

The state rates are for 2017 and are applicable to passenger cars with CO2 emissions above 50 g / km. Cars with CO2 emissions of 1 t / m 50 g / km pay half fare. Cars with CO2 emissions 0 g / km are exempt from tax. The weight reduction for hybrid cars was canceled in 2017.

BMW X5 3.0i5 doors - 5 speed, automatic «Create a new calculation.
province DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgNorth BrabantNorth HollandOverijsselUtrechtZealandSouth-Holland
fuel gasoline
vehicle mass 1995 kg
Co2 emissions 50 > g / km
Calculate

perkhidmatan pembaca Autoweek

perkhidmatan pembaca Autoweek

langganan baru

Hubungi 088-5500150 (Mon / Fri 9:00-18:00 pm) atau layari www.abonnement.autoweek.nl.

Magazine tidak menerima (Isu terkini):

Hubungi 088-5500150 (Mon / Fri 9:00-18:00 jam).

Untuk pertanyaan mengenai langganan dan / atau perintah yang (semula):

www.klantenservice.sanoma.nl atau hubungi 088-5500150 (Isnin hingga Jumaat 9:00-18:00 pm). Sudah nombor yang diterbitkan boleh dipesan kembali kepada dua edisi.
Pertukaran alamat perlu diketahui kepada kami tidak lewat daripada tiga minggu sebelum bergerak.

Menamatkan langganan: boleh pada akhir tempoh langganan awal, sekurang-kurangnya satu bulan sebelum penerbitan isu pertama tempoh langganan baru untuk membatalkan pada Sanoma. Selepas tempoh langganan awal, langganan boleh ditamatkan dengan tempoh notis satu bulan. Setelah pembayaran balik yuran langganan dibayar kepada € 3,50 yuran pengendalian akan dikenakan. panggilan telefon 088-5500150 (Mon / Fri 9:00-18:00 pm) atau layari www.klantenservice.sanoma.nl.

syarat-syarat penghantaran

Penghantaran majalah dan bekalan dan pemasaran premium dan komoditi dibawa oleh Syarat Langganan, menentukan syarat-syarat pada pendirian www.klantenservice.sanoma.nl.

Harga langganan dan syarat

AutoWeek kos € 4.45 setiap terbitan tunggal. Kadar untuk langganan adalah seperti berikut:

giro atau FINBOX

automatik

koleksi

bulan

N.A.

€ 13,65

suku tahunan *

€ 46,48

€ 43,88

setengah tahun

€ 85,35

€ 82,75

tahun

€ 164,10

€ 161,50

* (Quarter hanya jika berkenaan)

Bayaran: Yuran langganan dibayar terlebih dahulu. Untuk peringatan bayaran lewat dikenakan. langganan adalah sah untuk tempoh yang dinyatakan dan kemudian - kecuali penamatan awal - Secara automatik melanggan selama-lamanya dengan tempoh notis satu bulan (perubahan harga). Juga menerima semua pelanggan dengan langganan seminggu Kereta 2016 Tahun Khas (muncul pada bulan Disember 2016).

di luar negara

Untuk alamat penghantaran di luar Belanda, sila layari www.klantenservice.sanoma.nl.

isu tunggal

Pengedaran jualan surat khabar: Aldipress B.V., De Meern, tel 030-6660611 .. RRP € 2.95

Belgium

Pengedar di Belgium: Sanoma Majalah Belgium, Stationsstraat 55, 2800 Mechelen. Separuh harga: € 4.45 per lagu. Langganan Harga: € 141 setahun.

Tanya keadaan yang paling berfaedah untuk langganan Autoweek di Sanoma Majalah Belgium, Telecomlaan 507 1831 Diegem, tel. 02-3.092.913, faks 02-7.762.239 atau layari www.aboshop.be.
Telah diterbitkan nombor: Copies boleh menyusun semula sehingga dua bulan selepas tarikh penerbitan. Semula pesanan hanya dipesan melalui perdagangan hari. Meletakkan backorder anda di vendor akhbar pilihan anda, termasuk tajuk, bilangan salinan, bilangan edisi dan tarikh penerbitan. Vendor akhbar akan menerima pesanan anda dalam masa tujuh hari bekerja. Anda akan membayar harga yang tetap dan € 1 penghantaran dan pengendalian setiap salinan perintah.

Undang-undang mengenai pendaftaran orang

Sanoma Media Netherlands BV, penerbit Autoweek menjelaskan pelanggan dan pelanggan sebagai sebahagian daripada firma perkhidmatannya. Pengawal data adalah Sanoma Media Netherlands BV [Capellalaan 65, 2132 JL Hoofddorp]. Selaras dengan Akta Perlindungan Data, pemprosesan berdaftar dengan Lembaga Belanda Perlindungan Data di The Hague. Data-data ini digunakan untuk melaksanakan perjanjian itu dan memaklumkan kepada pelanggan dan pelanggan tentang produk dan perkhidmatan yang berkaitan dalam Sanoma Media Netherlands BV Data juga boleh digunakan oleh syarikat-syarikat kumpulan kami dan berhati-hati dipilih organisasi untuk memaklumkan pelanggan dan pelanggan tawaran yang berkaitan produk dan perkhidmatan tersebut. Jika anda memilih untuk tidak menerima maklumat ini, anda boleh melaporkan halaman ini secara bertulis kepada Sanoma Media Netherlands BV Attn perkhidmatan pelanggan jabatan, PO Box 1865, 2130 AA Hoofddorp memetik "privasi" atau e-mel Meeltoe ("2b131c020e141c25183c350e181541140a08").

Untuk pembaca Australia: Butiran anda akan dimasukkan ke dalam direktori Sanoma Majalah Belgium, Stationsstraat 55, 2800 Mechelen, untuk menjawab permintaan anda dan untuk menghantar maklumat mengenai produk kami. Mereka juga termasuk dalam senarai WDM, Allée de la Recherche 65, 10170 Brussels, untuk menghantar anda maklumat mengenai produk baru yang WDM. Jika anda tidak mahu maklumat anda digunakan untuk pemasaran langsung, hubungi Sanoma. Sanoma dan WDM kepada data anda kepada pihak ketiga (seperti rakan kongsi komersial) Pemindahan untuk pemasaran langsung, melainkan jika anda melawan. Anda sentiasa boleh berunding dengan data anda, betul atau telah memadam fail dari Sanoma dan / atau WDM.

liabiliti

penerbit menafikan semua liabiliti untuk ganti rugi yang disebabkan oleh kesalahan cetak.

kenalan

kenalan

perkhidmatan pelanggan

Untuk pertanyaan mengenai langganan, perintah, pembayaran dan perubahan pergi ke:

autoweek.nl/klantenservice

pejabat editorial

Untuk semua soalan dan komen anda kepada editor AutoWeek (majalah dan laman web) sila hantar e-mel kepada [email protected] atau gunakan borang anda.

Nama anda:
* Alamat e-mel anda:
* Kategori: pilihmengiklankanumuminsurans AutoWeekiPhone / iPad app / AndroidMagazineAkaun Sanomavideolaman web
* Soalan anda / rpm.:
kenalan
menghantar

AutoWeek diterbitkan oleh Sanoma Media Netherlands BV - anak syarikat kumpulan Sanoma Media Belanda.

Capellalaan 65, 2132 JL Hoofddorp
PO Box 1900, 2130 JH Hoofddorp
KVK: 33133064
VAT No: GB 8003.72.554.B.01

alamat kami:
PO Box 40.093
2130 KZ Hoofddorp

Di alamat: Capellalaan 65 Hoofddorp

editor telefon: 088-751 8230

perkhidmatan pelanggan telefon (langganan): 088-55 00150.

laman web: www.autoweek.nl

E-mel: [email protected]

AutoWeek Insurance

sila hubungi

Laporan kecederaan

muat turun Accident

melawat laman web