Fiyatlar Audi S4 ve S4 Avant bilinen

61Bovenaan A4 merdiven hala az aşırı RS4 kardeşi S4 eksikliğidir. Bugün bu lig tablosu mal olacak biliyorum.

354 hp Audi A4 kulakları olan herkes S4 ve S4 Avant seçebilirler. çiftinin fiyat etiketleri, sırasıyla 75,900 ve 78,200 Euro yazılmıştır.

O parayla bir 354 hp ve teslim almak kimin gücü 3.0 litrelik TFSI V6 geliyor .. sedan 4.7 saniyede 100 km / h hızda sürat haline geçer 500 Nm A4 . S4 0.2 tel uzun olarak ihtiyacı var. İki nüsha azami hız 250 km / saat ile sınırlıdır. Anahtarlama 8 aşamalı tiptronic iletimi üzerinden gerçekleştirilir.

Maserati Ghibli bir bedeli vardır

Maserati Quattroporte 41Het küçük kardeşi, Ghibli Hollandalı fiyat etiketi aldı.

V6 dizel: Liste 80 376 Euro ve en sürümü hakkında konuşurken almak için bu miktar başlar. Bu BMW 535d biraz daha pahalı 275 beygir gücü sedan, ancak karşılığında İtalyan markasının münhasır bir görünüm olsun. Benzin Sürücü elbette sadece ayrıca bir V6 can. Bu blok ya 330 ya da 410 hp üretir. 87 831 Euro evin önüne giriş seviyesi sürümüdür için, üst 109 476 Euro alınabilir. Dört tekerden çekiş bir olasılık, 114 705 en güçlü versiyonu daha sonra toplamıdır. Her durumda, ZF sekiz vitesli otomatik şanzıman güç tekerleklere aldığını, kürek değiştirenleri isteğe bağlıdır sağlar.

Bu sınıfta Her zamanki gibi birçok aktivite sadece standarttır. gibi deri kaplama, bir elektriksel olarak ayarlanabilen sürücü koltuğu, farlar ve yüksek ışın yardımcı olarak hususlar aşikar olan, ve bu da için de geçerlidir - o - dizel yakıtı bir başlatma-durdurma sistemi. Oysa istenen hala bol: deri ve ahşap, bilgi-eğlence yükseltmeleri ve tekerleklerin onlarca gevşek seçenek listesinde yer almaktadır. Ayrıca size arma Ghibli devam etmesini sağlar sekiz farklı "paketleri" seçeneği vardır.

Wild: Citroën HY (1980)

29Vandaag kiitämme autoweek lukija Bruno Vijverman hänen merkintä. Hyllyillä Wild on itse asiassa alkuperäinen Alankomaat toimitti Citroën HY!

Citroën HY, jota kutsutaan myös tyypin H tai H Van, me lähinnä tunnetaan tyypillinen kulma bestellertje Citroen että suuri etäisyys jo tunnistamaan on ilmeisesti valmistettu aaltopellistä kuljetukseen. Harjanteet kuljettaa merkki van, joka on jätetty pelkästään vahvistamista suurta pintaa pellistä.

HY luotiin toisen maailmansodan jälkeen niin halvalla sähköyhtiöön jossa eri logistiikkaverkkojen voitaisiin kampi ylös. Hänen perusluonne ei tarkoita sitä, että HY oli vanhanaikainen suunnittelussa. Ranskalainen hallussaan toisin oli sitten tapana etuvetoinen. Suuri etu oli havaittavissa laatikossa: puute akselin teki matala ja tasainen lattia mahdollista. Hänellä oli myös erillisjousitus ja itsekantava kuljetukseen, kuten isoveli Traction Avant.

Vuosien mittaan perusrakenne on muuttunut juuri lainkaan. Mid kuusikymmentäluvun tuulilasi katoamisiin kanssa spijltje 'ja se korvattiin yhdellä suuri. Hänen koko elämänsä HY säilytti 'itsemurha ovet', paitsi kappaletta myynyt Alankomaissa päätyttyä kuusikymmentäluvun. Vuodesta 1968 olivat Alankomaiden markkinoille, koska ei autoja myydään näillä erityistä ovi jousitus.

Tämä Citroën HY ...

  • Tunnen suurta.
  • Tunnen aika hyvin.
  • ei tee minua paljon.
  • En pidä siitä.
  • Tunnen kauhea.
Äänestä Näytä arkisto

Tämä Citroën HY ...

  • Tunnen suurta. 81,0%
  • Tunnen aika hyvin. 15,5%
  • ei tee minua paljon. 0,6%
  • En pidä siitä. 0,6%
  • Tunnen kauhea. 2,4%
Numero stemmen168Bekijk arkisto

My Car Antrenör ve CarGarantie güçlerini birleştirmeleri

My Car Antrenör ve CarGarantie işbirliği yapacaktır. Müşteriler My Car Antrenör mekanik ve elektrik onarım karşı onarım maliyeti sigortası alabilir CarGarantie şimdi, rekabetçi bir fiyatla iyi bir ikinci el araba bulmak için sağlar.

Başarılı bir pilotun ardından, eski atlet Ernst Zijlstra 2013 Otomobilim Coach kuruldu. Bir, teknik olarak iyi bir fırsat arıyoruz Tüketiciler tüm My Car Coach yardımını talep edebilir. Seçim yapmak bir tur gidebilir My Car Koç, müşteri için bir teknik muayene ve kutu fiyat pazarlık yapar.

bir milyondan fazla otomobil arasında Son araştırmalar CarGarantie, bir süre önce satın alınan araçların ortalama tamir 498 avro olduğunu gösterdi.
Bu yılın başlarında zaten ABS Oto Tamir ile bir ortaklık My Car Koçu gitti. Sadece araba hasar, aynı zamanda pencere tamir ve yaz ve kış lastikleri için tamir için.

 

Vahşi doğada: Artega GT (2010)

33Vandaag Wild gerçek egzotik! Fellow Michiel Willebrands yani Artega GT bir yumru ülkemiz zengin olduğunu bildirildi tek kopya oldu.

Bu nedir? şişe üzerinde 2012 yılı GT Alman Artega transfer etti. GT bir 1116 kilogramlık coupe 2009 yılında dünyada ilk konulmuştur ve Henrik Fisker başkası kağıt üzerinde konulmuştur bir çizgi deseni ile kutsanmış idi. Kapağın altında, bir 3.6 litrelik ölçüm V6 Volkswagen Passat R36 alınan. Hızlı DSG sayesinde 4.8 100 km / s zaten saati saymak oldu. 270 km / saate kadar bu Alman gözüpek yapıyor içerisinde hızla hareket. Bu kopya, 2010 yılında birlikte konulmuştur, ülkemizde ilk kez 2012 yılında geldi.

Nasıl özeldir-ie? Ülkedeki tek kopya olduğunu görünür. Güzel detay: Spyker vardır ya vardı - Emin olduğumuz asla - B6 Venator, çok büyük olasılıkla Artega GT dayalı bir araba pazarlamak planlamaktadır.

devlet yani orada? Soğuk uç. Gerçek bir göz alıcı.

Değerlendirme: Çok özel ve sürüler halinde bu segmentte satılan Porsche Cayman daha farklı bir şey. 

Sono Sion sundu

18in Eylül 2016 biz ilk havayı Sono Motors vardı. Devreye alma artık ilk üretim otomobili, Sion sunmuştur.

Başlangıç ​​Sono Motorlar geçen yıl ilk henüz ismi açıklanmayan prototip gösterdi. Bu hafta, erkek ve Alman şirketi bayanlar bez Sion çekerek, bir araba 2019 yılında üretime geçmeye.

Sono Sion çağrılar bir güneş arabası vardır, her modelin içinde bir kordon vasıtasıyla elektriğinin çoğunu alır. araba arabasına üzerinde 330 güneş panelleri olan ve bu şekilde gündüzleri güneş yükü araç 30 kilometre yaptığı 160 kilometrelik yarıçap döken için yeterli boş enerji kazanmak mümkün.

Sono Motorlar yerleştirilen 1.100 siparişlere yarım milyon Euro sayesinde üzerinde kazandı. Bu 2019 yılında üretime geçebiliriz Zion, yaklaşık 12.000 avroya mal olacak gerekir.

Almanya’ya Lada Vesta

İşleyen ithalatçı Hollanda'da büyüteçle aramak 20Naar sağlar. Almanya Lada yılında gerçekten de aktif ve distribütör de bizim doğu komşularının ülkeye Vesta vardır.

Lada Vesta ihracat versiyonunu, niteliksel bir şey yüksek kaliteli ve muhtemelen farklı ayarlanmış motorları var gelmek olacak bir hamle sonuçlandırmak söylüyor. sedan sürüş birbirini bıçaklama olacaktır Ayrıca neyi. Rus pazarı için mukadder kopyalar kaliteli asfalt düşürmek için tasarlanmış bir şasiye sahip.

Ayrıca güvenlik seviyesinde, Avrupa versiyonları devam etmektedir. ABS ve hava yastıkları gibi şeyler standart olacak. Şu Lada Granta üzerinde Almanya Hatchback ve Sedan, Kalina Cross, Kalina Sport ve 4x4 (eski Niva / Kentsel) 'de sunmaktadır. Vesta gelecek yıl Alman pazarında görünecektir.

Vahşi doğada: Geo Metro (1996)

Bu bölümdeki Suzuki Swift üzerinde çok tuhaf varyasyon 25Vandaag. Daniel Koutrik ait AutoWeek okuyucu biz bugün sayesinde gerçek Geo Metro sunuyoruz.

Ne var: Geo Metro ABD'de 1989 ve 2001 yılları arasında etkin olan Suzuki ve General Motors ortak projesi oldu. Swift dayanarak - Kült denilen gölet diğer tarafında - Metro GM'in bütçe markası Geo, bir görünüm farklı bir model hem hatchback, sedan olarak inşa edilmiş ve konvertibl olarak güneşli kazanç idi. Bu ikinci nesil bir kopyası, selefi gibi basitçe Suzuki teknolojiden faydalanıyor, dizisidir. Dışarıdan ilk nesil pek Swift ayırt oldu Oysa aile bu numune daha kendi tasarım ait olmasıydı. Selefi gibi showroom bir versiyonu olarak burada Pontiac Firefly vardı. Suzuki (daha önce nesil olarak değil kült gibi) Swift gibi gerçekten de tekrar bu modeli satılan karışıklığı tamamlamak için. Biz nefes almak?

kapağın altında, 1.0 litrelik, üç silindir ya da dört brülörleri ile 1.3 olan. Bu kopya - Bir LSi, üç vitesli otomatik şanzıman ve klima - burnuna dört silindirli. araba selefinden daha sert ve daha güvenli olduğu bilinmektedir.

incelemesi: pas nokta Nic de Boer Bizim arabalar oracle takma patronu mafklapper olarak bu arabasını yukarı çağırır. Aslında, bu nedenle, mavi bir çift olduğunu.

Böyle Geo Metro ...

  • Harika hissediyorum
  • Oldukça eğlenceli hissediyorum
  • bana çok yapmaz
  • Ben başka bir şey bulmak
  • Ben kötü hissediyorum
Oy Görüntüle arşivi

Böyle Geo Metro ...

  • Ben fantastik 9.7% bulmak
  • Ben 22.4% oldukça eğlenceli hissediyorum
  • Ben% 27.7 kadar çok değilim
  • Ben 22.9% başka bir şey bulmak
  • Ben korkunç 17.3% bulmak
Numara stemmen620Bekijk arşivi

ANWB Tolbadge: Daha hızlı Fransız otoyol boyunca

Fransız otoyol geçiş ücreti daha 40Geen uzun çizgiler. En azından bir fikir. Bu yaz sizi geçiş ücreti de sözde Tolbadge ANWB doğru yönlendirebilir. Daha sonra otomatik olarak kapatılır.

Artık üzüntü ile görmek Hollandalı tatilciler olarak ihtiyacım var nasıl diğer tatilcilerin yanı sıra düzinelerce doğrultusunda beklerken, ücretli sürerek birbiri ardına Fransız. ANWB Tolbadge satışı bugün başlıyor. Parayı ödemeyi durmadan kapıları gitmek sağlar.

Bir ANWB dükkanda cihazı satın alabilirsiniz ve aktif hale. Ardından ön camına tabloyu yapıştırın ve yolunuza devam edebilirsiniz. Fransa'da geçiş ücreti Şimdi turuncu 't' ile ilgili T-kapılarla tanınabilir. en az dört metre uzakta papaz ve 30 km / h hızda ya da daha yavaş ile sürücü. Kabine çalacak ve trafik ışığı yeşile döner. tutar otomatik olarak hesabınızdan tahsil edilir.

Tolbadge € 11 Euro ya € 7.50 AA üyesiyseniz için ön cam üzerinde asılı kalır. hizmet rozeti kullanılan her ay için € 1.60 maliyeti. otomatik ücretler ödemek için yeteneği yanında, Fransa'da 300'den fazla otoparklar ve garajlar hizmete başa çıkabilirim. O Hollandalı Avrupa'da IBAN hesap numaraları tanıtımı için Fransız otoyolların otomatik sayesinde çözmenin tek artık mümkün.

Yetkilisi: Volkswagen Passat Alltrack

Ayrıca yeni nesil Volkswagen Alltrack geri getiriyor: 57Het Passat model yelpazesi içinde yeni bir türevi bulunmaktadır.

Görünüşte, alan Alltrack tekerlek yuvaları, yan etekler ve alt plakanın önünde diğer tamponlar, kalkanları ile ayırt edilir. Buna ek olarak, kendi ayakları üzerinde Alltrack 27,5 mm kadar yüksek olur.

biz Alcantara ve bez bir arada görebilirsiniz İçinde, deri döşeme bir seçenektir. Volkswagen aynı zamanda metal trim toplanır.

Üç büyük sürüş modları 'Eco' yanında, 'Normal' ve 'Spor', Alltrack 'Kapalı yol' ile dördüncü sürüş modu alır. Bu seçeneği seçenler değiştirilmiş gaz ve fren tepki ile uğraşmak zorunda kalacaktır. Üstelik, araba Yokuşta Kalkış Desteği ve Eğim İniş-sistem bu durumda devreye girer.

baz benzinli motor 150 hp 1.4 litre TSI, üst sürüm 2.0 TSE 220 hp. Üç dizel tüm 2.0 litre deplasman var. güç seviyeleri 150, 190 ve 240 hp vardır.

Volkswagen Passat Alltrack Eylül ayında Cenevre'de Mart ayında başlangıçları, Avrupa bayilerde devlet yani. Hollandalı ithalatçı ülkemize Passat Alltrack ortaya çıkarmak için karar verdi.

VriMiBolide: Vektör W8

28Vrijdag, VriMiBo zamanı. Orada kroket, peynir küpleri, içecek elinde ve arabalar hakkında meslektaşları konuşurken. Yani hafta sonu daha da iyi gidin. bu konuda size yardımcı olmak için, her Cuma VriMiBolide, Cuma öğleden sonra içkileri sırasında dillerini gevşetmek için araba sunuyoruz. Bu hafta: düpedüz tuhaf Vektör W8!

VriMiBo için bu hafta aklımızda yemyeşil otomotiv geleceği olan fabrikasyon gibi görünen bir arabaya geri 80'lerin gidin. Biz Vektör W8, uzaydan sonra, modern tekniklerin W8 için kullanılan Vektör Aeromotive Corporation'ın bir tuhaf ürünü bahsediyoruz. Vektör onun keskin çizilmiş Amerikalı beefcake böylece Aero Motive Mühendisliği konuşmak olduğunu ileri sürdü.

Bütün büyük sesler olduğunu, ancak ne tam olarak burada çabukluğuyla olduğumuz ekranlarında gerçekten? Biz rakamla başlamalıdır. Vektör W8 var - Adından da anlaşılacağı olsa - ön koltukların arkasında bir V8 ikiz turbo Chevrolet, 6,0 litre kapasiteli. Bu sadece 1.500 kilogram Yank 660 hp ve 880 Nm verir. ağırlık alüminyum büyük bir kısmı için üretilmiş bir monokok düşük tutuldu. Karbon fiber ve kevlar bir karışımından abartılı ceket Onun yaptığı zachst içinde bestelenmiştir söyledi. biz geç seksenlerin bahsediyoruz unutmayın.

Kimin 660 beygir gücü ama ne sıska oldu bir fiske vermek gösterge tablosuna püskürtme düğmesine yüksüz düğmeleri ve sürgü ruhuna uygun olarak, gerekti. Şarj basıncı dolayısıyla önemli ölçüde artmış ve vektör W8 böylece 1.200 hp serbest iddia etti. Standart 100 km / s mancınık daha az 4,4 saniyede yaptılar. Maksimum hızı çok / saat olmalıdır 400 km civarında, ama bu gerçekten hiç test edilmedi. Selefi W2, ancak 390 km / s dokunarak az güç biliyordu, yüzden W8 onun övünç gerçek yapabilir oldukça muhtemeldir.

W8 600 hp 5.7-litre V8 (fotoğraf 11) şimdi saatin üzerinde 160.000 kilometre sahiptir ve bu kadar orada olası değildir ile 1980 Bu konsept otomobil dan da W2 bir evrim oldu gelmek. Azılı cihaz aslında Vektör depo toz toplamak için bir yere sökülüp olduğunu.

Erken 1989 yılında iki prototip (fotoğraf 10) üretildi ve daha sonra aynı yıl işyerinde ilk kesin örneğini yuvarlandı. 17 adet sonra 1993 üretim durduruldu. Bu tamamen gönüllü değildi; Vektör bir yıl sonra Lamborghini satın alırdım Endonezya Megatech bir düşmanca devralma, kurbanı oldu. Vektör W8 WX3 ve WX3-R, bir roadster sürümü tarafından başarılı olmak görmek istiyorum vardı. prototipleri (fotoğraf 12 ve 13) Ancak ulaşılamaması ötesinde.

M12, ayrıca 17 adet inşa edildi dönüştürülmüş Lamborghini Diablo (fotoğraf 14) Megatech tarafından ortaya yürütmüş. Geçerli bin yılın başında Vektör orijinal sahiplerinin eline geldi. WX-8 (Toyota Supra farlar, fotoğraf 15): Bu, 2007 yılında LA Auto Show'da, son kez olmak çalışma modelini park etti. göre Vektör - - Kaputun altında neredeyse yabancı 10.0 litrelik V8 1850 hp güç, yaklaşık 450 km / s azami hızı ...

magisterial W8 direksiyonda üst vites Amerikan versiyonu:

Pil teknolojisi gelişiminde dönüm noktası

64Een Amerikan-Portekiz araştırma ekibi piller daha ucuz ve daha güvenli hale getirmek için bir yol bulmuş iddia ediyor. otomotiv endüstrisi için önemli olanlar: kapasitesi de önemli ölçüde iyileştirilmiştir.

Teksas Üniversitesi ve sözde hepsi katı hal pil Porto Üniversitesi'ne ekipleri çalışan Amerikan mühendis John Goodenough önderliğindeki. Ayrıca lityum-iyon pillerin beşiği durdu zaten 94 yaşındaki (!) Goodenough göre, bu teknoloji gücünün büyük miktarda üç kez saklanabilir. bu mesajın Bloomberg günü. pil tamamen camdan yapılmış olabilir ve lityum yerine yaygın ve kolay kazanmak sodyum kullanımı. Oysa büyük bir avantaj bu teknoloji ile, piller çok daha kompakt ve daha az ısı olabilmesidir üretir.

Bu araştırmanın önemli bir sonraki adım seri üretime kontrol etmektir. ve oldukça yaygın Goodenough kavramını getirecek olabilir büyük pil üreticilerinin vardır araştırılmalıdır. genellikle bu tür yeni teknolojilerin ilk büyük ölçekli üretim sırasında ağrıları orada diş çıkarma çünkü Bloomberg bir analiste göre, bir süre alabilir.

İşte Volkswagen T-Roc olduğunu

156Zojuist İtalya, Volkswagen T-Roc açıldı. Yeni crossover VW gerekli sürprizler ve biz beklenenden daha büyük mağaza var gibi gözüküyor. Hiçbir yüksek Polo, sadece çılgın bir golf.

Bacak-Polo yüksek beklenebilir Kim Volkswagen hafife ve T-Roc. T-Roc büyük sürpriz derialtı Polo değil ama bir dalga olmasıdır. Bu nedenle, aynı zamanda B- ve C-segment arasındaki asılı Toyota C-HR, bir rakip gibi görünüyor.

Volkswagen kompakt hatchback dinamizmini birlikte bir SUV baskın görünüme sahip olduğunu iddia ediyor. Özellikle tipik çatı çizgisi Audi Q2, esas olarak farklı bir Cı-ayağı ile birlikte kuzeni bkz. Önde Volkswagenler yüzüdür bugün ızgara ve kaput arasındaki geniş, düz bir çizgidir. Her yeni Volkswagen SUV geçen Nisan Çin'de geldi T-Prime Konsept GTE, önizleme çekilecek ve T-Roc açıkça bir istisna yoktur. coupé-benzeri tavan çizgisi, yüksek yan ve siyah çerçeveli tekerlek kemerleri ile çelişmektedir ve T-Roc gerçek bir crossover yapmak.

Ayrıca T-Roc iç ilginç bir görünüm olduğunu. Örneğin, boya rengi sıklıkla gösterge paneli, orta konsol ve kapı trim döndürülür. Bir atmosfer New Beetle dan bildiğimiz. saatler, isteğe bağlı olarak, dijital gerçekleştirilebilir. Önyükleme esas 445 litre büsbütün ve arka arka koltuk yüzeyinin kabul edilebilir: 1.290 litreye uzatılabilir (40 ila 60 konfigürasyonunda).

Varsayılan olarak, her T-Roc İl Acil Frenleme, Post-Çarpışma Fren Sistemi, şerit yardımı, manuel klima, renkli ekran, LED aydınlatma arkasında, LED gündüz farları ve 16 inçlik çelik jantlar. daha lüks için, beyaz ortam aydınlatması, farklı dakkleur, 17 inç jantlar, Driver Alert System, daha iyi koltuklar ve bağlantı paketi ile stil seçin. sportif adam adam koyu arka ışıklar, renkli arka cam, alüminyum pedal ve kırmızı ortam aydınlatması, kırmızı fren kaliperleri, 17 inç alaşım jantlar ve spor koltuklarla Sport olması gerekir.

Bu altına yerleştirilmiş Tiguan gibi, mqb platformunda T Roc olup. Bunu 4.23 metre uzunluğu ile, Tiguan daha kısa T Roc 25 cm. dingil 2603 mm'dir. motorları gelince, seçim çok şey var. Kayma 115 hp ve altı ileri vitesli manuel ve önden çekişli yalnızca 200 Nm ile 1,0 TSI olduğunu. 150 hp, 250 Nm 1,5 TSİ DSG Altı vitesli veya yedi hızı ile kullanılabilir. güçlü benzin 190 hp ve 7 ileri DSG ve 4Motion tüm çekişli sahip standart 320 Nm, 2.0 TSI. En basit dizel 115 hp ve 250 Nm, sadece manuel vites kutusu ve önden çekişli 1.6 TDI. 150 hp ve 340 Nm 2.0 TDI, ön veya dört çekişli ve manuel şanzıman veya DSG serbestçe birleştirir. Aynı bloğu, standart DSG ve 4Motion 190 hp, 400 Nm ile de son olarak vardır.

Volkswagen T-Roc Avrupa Portekiz Setúbal üretilir. gündemde Kasım pazar uzaya.

Çarşamba, yılın 30 Ağustos görünen Autoweek'in 35 Volkswagen T-Roc hakkında daha fazla.

Ford Kuga’nın fiyatı içinde

27Hij geri olsa ABD'de Escape olarak bir süre sunulduktan ama şimdi Ford Avrupa kardeş, Kuga'nın tanıtımı için olgunlaşmış zaman dikkate alır. Artık biz ülkemizde SUV maliyeti biliyorum.

Yeni Kuga 32 465 avrodan satılıyor. O parayla önden çekişli, Trend ekipman ve kaputun altında 150 beygir gücü ile bir 1.6 litre EcoBoost benzinli motor ile bir kopyasını almak. Araçta altı ileri manuel sahiptir. Ortalama tüketim 6.6 l / 100 km, CO2 emisyonlarının 154 g / km. Kuga böylece çok daha erişilebilir hale gelmiştir: Mevcut nesil şu anda 43 670 avro başlangıç ​​fiyatıdır gelmez. Aksi takdirde emrinde bir dizel motoru var.

150 hp ön sürücü Ecoboostversie da Titanyum ekipmanları ile karşı karşıya. başlangıç ​​fiyatı 34 465 Euro. Kim otomatik olarak bir benzinli motor ile dört çekerli birleştirmek istiyor 182 hp ve altı vitesli otomatik ile 1.6 litrelik EcoBoost ulaşır. Ortalama tüketim 7.7 l / 100 km, CO2 emisyonlarının 179 g / km. Bu sürümün fiyatı 43 745 Euro.

en ucuz dizel versiyonu 2.0 TDCi Trend 140 hp önden çekişli olduğunu. Ortalama tüketimi 5.3 lt / 100 km ve CO2 emisyonu 139 g / km uzaklıktadır. başlangıç ​​fiyatı 38.500 Euro. , Titanyum donanımı tercih edenler 40.500 Euro kaybetti.

Üst versiyon Kuga 2.0 TDCi Titanium 163 hp dört çeker olduğunu. Bu vites kutusu ile 46 780 avro. Ortalama tüketimi 5.9 l / 100 km, CO2 emisyonları 154 g / km uzaklıktadır. Kim 50 405 Euro arasında bir fiyata bu motor ve dört tekerlekten çekiş ile birlikte çalışan bir otomatik şanzıman istiyor. Ortalama tüketim 6.2 l / 100 km, CO2 emisyonlarının 162 g / km.

Alfieri Maserati fırlatma gecikmiş

Maserati Alfieri'deki üretim versiyonu 18 fırlatma hatırı sayılır bir gecikme çalışır.

Erken 2014 yılında konsept şeklinde gördüğümüz Alfieri Maserati, henüz bile pazara ulaşamaz. GranTurismo ve GranCabrio ancak o zaman Alfieri'deki üretim versiyonu olarak Maserati yer olduğu, ilk görünür. Yani İngiliz Autocar ile görüşmelerde Avrupa Maserati patronu Giulio Pastore söyler.

Maserati GranTurismo yeni ve GranCabrio öncelik vermek istediği için Pastore göre, Alfieri rafa itti. Birçok knot Alfieri'deki üzerinde kesilmelidir olduğunu söylüyor. Maserati daha da erken Alfieri al 2017 yılında geleceğini bildirmektedir hem de marka tahmin ediyorum memnun. Şimdi sırası değiştirilir. 2017 yeni GranTurismo ve GranCabrio olası uç zaten bazıları göstermek kez anlamına gelir.

Alfieri şimdi sadece 2020 civarında araba bir Coupe ve Cabrio olarak görünmelidir bekliyoruz ve önceki mesajlar gibi 410, 450 ve motorlar V6'en 520 hp Alfieri'deki arka tekerlekleri tahrik etmek. Sabitle bize araba olduğunu gelişme görünüşte erken evre göz önüne alındığında, orada sıkışmış değil. Biz bekleyin.