Classic Porsche 914 (1969-1975) Spesifikasjoner

VW-Porsche 914/6VW-Porsche 914/6VW-Porsche 914/6VW-Porsche 914/6VW-Porsche 914/6I september 1969 avslører VW-Porsche 914. Den mid-motor sportsbil 914 oppsto fra partnerskapet mellom Volkswagen og Porsche, og kommer i to versjoner på markedet: 914, den 1679 cc firesylindret boxer med injeksjon fra VW 411 E (80 hk) og 914/6, i 1991 cc seks-sylinder bokser av Porsche 911 T (110 hK). Volkswagen kan bruke en bildeforsterker og Porsche etter bortfallet av firesylindrede 912 inngangsplanet velkommen. Builder Karmann håndterer hele fremstillingen av 914, men for den 914/6 er bare bygd legemet og levert til Porsche som skal reduseres ytterligere. Den 914 har en flyttbar midtre taket del og en heftig roll bar à la 911 Targa. Den 914/6 er et komplett kit og er betydelig dyrere enn versjonen med VW-motor. Ved midten av motorkonsept er en sportsbil mye bagasjeplass foran og bak. Den 914/6 renner 201 km / t, og akselererer fra 0 til 100 i 9,9 sekunder (914: 177 km / t og 13 s). Den høye prisen er ikke solgt mye 914/6 og slutten av 1972 vil bli erstattet av en billigere to-liters VW-motor. Den 1,7-liters VW-motoren blir så erstattet med et 1,8 liters motor. I 1975 gjør plasseringen 914 for 924, etter at 119.000 eksemplarer bygget.Classic Porsche 914 (1969-1975) Spesifikasjoner

Spesifikasjoner Porsche 914

typen914/4914/6
byggeår1969-19721969-1972
bygge4 CIL., Boxer6. CIL., Boxer
Displacement1679 cc1991 cc
drivstoffbensinbensin
kjøringbakbak
makt80 hk / 4900 rpm110 hp / 5800 rpm
par--
lengde398 cm398 cm
bredde165 cm165 cm
høyde122 cm122 cm
akselavstand--
masse898 kg980 kg
toppfart177 km / t201 km / t
akselerasjon13 s9,9 s
pris--
produksjonsnummer128 9823381
Classic Porsche 914 (1969-1975) Spesifikasjoner Mer Porsche 914:spesifikasjoner| anledninger| modellen SideMer Porsche:splitter Sider

Veiavgift Ford Fiesta 1,0 EcoBoost 100 hk Titanium

Motorvogn skatt i 2017

Høyden av motorvognen er blant annet avhengig av vekten og typen av brensel. Priser varierer etter provinsen for den provinsielle tilleggsavgifter. Dette er en ekstra kostnad som kan bestemmes ved provinser selv.

Tilstands priser er for 2017, og er anvendelig for personbiler med CO2-utslipp over 50 g / km. Biler med CO2-utslipp på 1 t / m 50 g / km betaler halv pris. Biler med CO2-utslipp 0 g / km er fritatt fra skatt. Vektreduksjonen for hybridbiler ble kansellert i 2017.

Ford Fiesta 1,0 EcoBoost- 100 hk Titan (2013)5 dører - 5 trinns manuell girkasse "Opprett en ny beregning.
provinsen DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgnord-BrabantNoord-HollandOverijsselUtrechtZealandsør-Holland
drivstoff bensin
kjøretøy masse 954 kg
CO2-utslipp 50 > g / km
Beregn

Forhandler Bloemberg B.V. – Zevenaar

Forhandler Bloemberg B.V. BOVAG offisielt godkjent forhandler av Toyota i Zevenaar.

Marconistraat 216902 PC ZevenaarTelefon: 0316-340204Nettside: www.toyota-bloemberg.nlForhandler: Toyota

nasjonale tiltak

Toyota RAV4 Black Edition

Toyota RAV4 hybrid 2WD Black Edition

Toyota RAV4 2WD Hybrid er nå midlertidig tilgjengelig som Black Edition. Denne spesialutgaven er ...
01-11-2017
Toyota Hilux Black Edition

Svart Platinum utgaver av uforgjengelig Hilux og PROACE

Toyota gir ekstra solid og luksuriøse Svart Platinum utgaver av uforgjengelig Hilux og ...
11-09-2017

Søker etter den perfekte familie bil

familie AutotestDenne artikkelen dukket opp i Autoweek 37/2010

Med familiebiler handler om mer enn bare et attraktivt design som foreldre vet alt for godt. Hva er daglig praksis den beste bilen til å transportere barn og bagasje? Vi sammenligner tolv modeller i tre forskjellige klasser sammen.

Classic Mercedes-Benz 123 (1976-1986) spesifikasjoner

Mercedes-Benz 123Mercedes-Benz 123Mercedes-Benz 123Mercedes-Benz 123Mercedes-Benz 123Mercedes-Benz 123På begynnelsen av syttitallet starte utviklingen av W123-serien. Meldingen for etterfølgeren til den svært vellykkede W114-W115-modeller, vil designavdelingen i direktoratet bringe til "den beste mellomstore verden" utvikling. Det setter det absolutt ikke skjul på lanseringen i 1975. Et budsjett er ikke håndtering; utbyggingskostnader pluss 20% gitt utsalgspris. kan det være så enkelt.Den W123 var en revolusjonerende bil i sin tid. Noen nyheter: diagonal aksel bakre, ABS tilgjengelig fra 1980, skivebremser med slitasjeindikatorer, automatiske sikkerhetsbelter, offset deformerbare deformasjonssoner blir lagt særlig vekt på fenomenet "offset krasj".Den W123 gjennomgår en to face-heiser; den første i september 1979 og den siste i september 1982. Dette var stort sett optiske endringer her. De bensinmotorer variere fra en enkel to-liters fire-sylinder med 90 til 185 hk sekssylindret motor injeksjon med to overliggende kamaksler. Diesel arealfastleggelser tilby uninspiring 200D med 60 hk til en av de første turbodieselmotorer i serieproduksjon: det deretter meget sterk tre-liters fem-sylinder med 122 hestekrefter, eller 88 hestekrefter for naturlig aspirerte versjon. I 1978 er det T-serien blir introdusert; Mercedes-tale for vogn. T-serien er den første serieproduserte Mercedes-Benz stasjonsvogn (kalt Kombi) og bygget til langt ut 1986. Fra 1976 til 1986, bygget mer enn 2.600.000 W123-tallet. Det gjør denne modellen til dags dato den mest solgte modellen av Das Haus.Classic Mercedes-Benz 123 (1976-1986) spesifikasjoner

Tekniske data Mercedes-Benz 123

typen200230 E280 E200 D240 D300 Dtypen
byggeår1976-19851980-19851976-19851976-19851976-19851976-1985byggeår
bygge4 cil., Line4 cil., Line6 cil., Line4 cil., Line4 cil., Line5 cil., Linebygge
Displacement1997 cc2299 cc2746 cc1988 cc2399 cc2998 ccDisplacement
drivstoffbensinbensinbensindieseldieseldieseldrivstoff
kjøringbakbakbakbakbakbakkjøring
makt109 HK / 5200 rpm136 hp / 5100 rpm185 hp / 5800 rpm60 hk / 4400 rpm72 HP / 4400 rpm88 hk / 4400 rpmmakt
par170 Nm / 3000 rpm205 Nm / 3500 rpm240 Nm / 4500 rpm113 Nm / 2400 rpm137 Nm / 2400 rpm172 Nm / 2400 rpmpar
lengde472,5 cm472,5 cm472,5 cm472,5 cm472,5 cm472,5 cmlengde
bredde178,5 cm178,5 cm178,5 cm178,5 cm178,5 cm178,5 cmbredde
høyde144 cm144 cm144 cm144 cm144 cm144 cmhøyde
akselavstand279,5 cm279,5 cm279,5 cm279,5 cm279,5 cm279,5 cmakselavstand
masse1360 kg1370 kg1475 kg1400 kg1405 kg1450 kgmasse
toppfart168 km / t180 km / t200 km / t135 km / t143 km / t155 km / ttoppfart
akselerasjon14,4 s11,5 s9,9 s27,4 s22,0 s17,8 sakselerasjon
pris€ 20 894 (1985)€ 24 343 (1985)€ 30 494 (1985)€ 21 938 (1985)€ 24 341 (1985)€ 26 539 (1985)pris
produksjonsnummer------produksjonsnummer
Classic Mercedes-Benz 123 (1976-1986) spesifikasjoner Mer Mercedes-Benz W123:spesifikasjoner| anledninger| modellen SideMer Mercedes-Benz:splitter Sider

Klassisk Opel Lotus Omega (1990-1992) Spesifikasjoner

Opel Lotus OmegaOpel Lotus OmegaI 1990 presenterer Opel den spektakulære Lotus Omega. Som navnet tilsier, ble den superraske sedan utviklet av tidligere GM datterselskap Lotus. Akkurat som den tidligere Ford Lotus Cortina Lotus Omega må kombinere ytelsen til en sportsbil med plass til fire personer. Grunnlaget er dannet av Omega. Opel-seks-sylindrede rekke er blitt gjennomhullet av Lotus teknikere til 3,6 liter og utstyrt med to turboladere med avkjøling. Den kraftige seks trinn kommer også fra Lotus utviklede Chevrolet Corvette ZR-1. Lotus Omega er stor på utsiden, på grunn av de store spoilere foran og bak, hjulbuer og sideskjørt. Også spesielle hjul er montert. Den 24-ventil motor presser ikke mindre enn 377 hk. Dermed toppen av Lotus Omega er på mindre enn 5,5 sekunder til 100 km / t, er så høyt som 280 km / t (derav Opel gjør som Porsche på herre enighet om at tyske biler er ikke fortere enn 250 km / t kjøring) . Lotus Omega er derfor en direkte konkurrent til den mer dempede stiliserte BMW M5 og Mercedes 500E. I Storbritannia, kommer bilen som Vauxhall Lotus Carlton. I 1992 teppet faller for den raskeste Opel noensinne, etter at 950 enheter bygget.Klassisk Opel Lotus Omega (1990-1992) Spesifikasjoner

Spesifikasjoner Opel Lotus Omega

typen-
byggeår1990-1992
bygge6 cil., Line
Displacement3615 cc
drivstoffbensin
kjøringbak
makt377 hp / 5200 rpm
par568 Nm / 4200 rpm
lengde468 cm
bredde193 cm
høyde143 cm
akselavstand273 cm
masse1663 kg
toppfart280 km / t
akselerasjon5.4 s
pris-
produksjonsnummer950
Klassisk Opel Lotus Omega (1990-1992) Spesifikasjoner Mer Opel Lotus Omega:spesifikasjoner| anledninger| modellen SideMer Opel:splitter Sider

Classic Audi 60 (1965-1972) Spesifikasjoner

Audi 60Audi 60Audis historie kan føre tilbake til de banebrytende dagene av bilindustrien - gjeldende Audi kommer fra 1965. I det året merket ble kjøpt av Volkswagen etter syv år tidligere av Mercedes-Benz ble innlemmet. Kort tid etter tok over i 1965, den nye Audi kom til 60. Bilen var basert på DKW F102 - en type av en merkevare som tidligere tilhørte Audi Group - internt og ble derfor kalt Audi F103. DKW-baserte stammet bare fra 1964 og var ganske moderne med en monocoque konstruksjon og en kropp i en så typisk pontoon form. Den tre-sylindret to-takts motoren på Audi D15-12-2008KW ble umiddelbart fjernet og erstattet med en firetakts, firesylindret som fortsatt ble utviklet av Mercedes. Audi 60 ble med en motor med et slagvolum på 1496 cc, står for en produksjon på 55 hk. Men i tillegg til Audi 60 ble laget basert på den samme modellen også snart annen Audi med kraftige motorer. Som audis var 72; 75; 80 og 90 er i det vesentlige den samme med hensyn til deres utseende, men de hadde fire sylindre med kapasiteter som i forhold til sitt typeindikasjon. Den "F103" var tilgjengelig i tre versjoner: som tweedeurs- og firedørs sedan og tre-dørs stasjonsvogn som Volkswagen stasjonsvogn 'Variant' navn. I Nederland, prisene holdt seg i underkant av 10.000 gylden og var forgjengerne til dagens Audi A4 rimelig populært. Til tross for det, og den sterke produksjonstall (en slurvete 420000 Audis av denne serien ble bygget) er ganske sjeldne overlevende. Mer Audi 60:spesifikasjoner| anledninger| modellen SideMer Audi:splitter Sider

Veiavgift Peugeot 207 SW Tilgang Lite 1.4

Motorvogn skatt i 2017

Høyden av motorvognen er blant annet avhengig av vekten og typen av brensel. Priser varierer etter provinsen for den provinsielle tilleggsavgifter. Dette er en ekstra kostnad som kan bestemmes ved provinser selv.

Tilstands priser er for 2017, og er anvendelig for personbiler med CO2-utslipp over 50 g / km. Biler med CO2-utslipp på 1 t / m 50 g / km betaler halv pris. Biler med CO2-utslipp 0 g / km er fritatt fra skatt. Vektreduksjonen for hybridbiler ble kansellert i 2017.

Peugeot 207 SW Tilgang Lite 1.45 dører - 5 trinns manuell girkasse "Opprett en ny beregning.
provinsen DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgnord-BrabantNoord-HollandOverijsselUtrechtZealandsør-Holland
drivstoff bensin
kjøretøy masse 1159 kg
CO2-utslipp 50 > g / km
Beregn

Veiavgift BMW X5 3.0i

Motorvogn skatt i 2017

Høyden av motorvognen er blant annet avhengig av vekten og typen av brensel. Priser varierer etter provinsen for den provinsielle tilleggsavgifter. Dette er en ekstra kostnad som kan bestemmes ved provinser selv.

Tilstands priser er for 2017, og er anvendelig for personbiler med CO2-utslipp over 50 g / km. Biler med CO2-utslipp på 1 t / m 50 g / km betaler halv pris. Biler med CO2-utslipp 0 g / km er fritatt fra skatt. Vektreduksjonen for hybridbiler ble kansellert i 2017.

BMW X5 3.0i5 dører - 5 trinns, automatisk «Opprett en ny beregning.
provinsen DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgnord-BrabantNoord-HollandOverijsselUtrechtZealandsør-Holland
drivstoff bensin
kjøretøy masse 1995 kg
CO2-utslipp 50 > g / km
Beregn

Veiavgift Peugeot 206 Air-linjen 1.4

Motorvogn skatt i 2017

Høyden av motorvognen er blant annet avhengig av vekten og typen av brensel. Priser varierer etter provinsen for den provinsielle tilleggsavgifter. Dette er en ekstra kostnad som kan bestemmes ved provinser selv.

Tilstands priser er for 2017, og er anvendelig for personbiler med CO2-utslipp over 50 g / km. Biler med CO2-utslipp på 1 t / m 50 g / km betaler halv pris. Biler med CO2-utslipp 0 g / km er fritatt fra skatt. Vektreduksjonen for hybridbiler ble kansellert i 2017.

Peugeot 206 Air-line 1.4 (2006)5 dører - 5 trinns manuell girkasse "Opprett en ny beregning.
provinsen DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgnord-BrabantNoord-HollandOverijsselUtrechtZealandsør-Holland
drivstoff bensin
kjøretøy masse 925 kg
CO2-utslipp 50 > g / km
Beregn

Veiavgift Toyota Auris 1.8 Full Hybrid Suge

Motorvogn skatt i 2017

Høyden av motorvognen er blant annet avhengig av vekten og typen av brensel. Priser varierer etter provinsen for den provinsielle tilleggsavgifter. Dette er en ekstra kostnad som kan bestemmes ved provinser selv.

Tilstands priser er for 2017, og er anvendelig for personbiler med CO2-utslipp over 50 g / km. Biler med CO2-utslipp på 1 t / m 50 g / km betaler halv pris. Biler med CO2-utslipp 0 g / km er fritatt fra skatt. Vektreduksjonen for hybridbiler ble kansellert i 2017.

Toyota Auris 1.8 Full Hybrid Suge5 dører - automatisk «Opprett en ny beregning
provinsen DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgnord-BrabantNoord-HollandOverijsselUtrechtZealandsør-Holland
drivstoff bensin
kjøretøy masse 1380 kg
CO2-utslipp 50 > g / km
Beregn

Autoweek leser tjeneste

Autoweek leser tjeneste

nytegning

Ring 088-5500150 (man / fre 09:00 til 18:00 pm) eller besøke www.abonnement.autoweek.nl.

Magazine ikke motta (Siste utgave):

Ring 088-5500150 (man / fre 09:00 til 18:00).

For spørsmål om abonnement og / eller (re) ordre:

www.klantenservice.sanoma.nl eller ring 088-5500150 (man gjennom fre 09:00 til 18:00 pm). Allerede publiserte tall kan bestilles tilbake til to utgaver.
Adresseendringer må være kjent for oss i hende senest tre uker før flyttingen.

Avslutt abonnement: kan ved slutten av den første tegningsperioden, ved hjelp av minst én måned før utgivelsen av den første utgaven av den nye tegningsperioden for å avbryte i Sanoma. Etter den første tegningsperioden, kan abonnementet sies opp med en oppsigelsestid på én måned. Ved tilbakebetaling av abonnementsavgift er betalt til € 3.50 ekspedisjonsgebyr vil bli belastet. Call telefon 088-5500150 (man / fre 09:00 til 18:00 pm) eller besøke www.klantenservice.sanoma.nl.

leveringsbetingelser

Levering av magasiner og forsyning og markedsføring av premier og varer båret av abonnementsvilkårene, angir forholdene på www.klantenservice.sanoma.nl stativ.

Abonnements priser og betingelser

Autoweek koster € 4,45 per enkelt sak. Satsene for et abonnement er som følger:

Giro eller FINBOX

automatisk

samling

måned

N.A.

€ 13,65

kvartalsvis *

€ 46,48

€ 43.88

halvår

€ 85,35

€ 82,75

år

€ 164,10

€ 161,50

* (Quarter kun hvis det er aktuelt)

Betaling: Abonnementsavgiften betales på forhånd. For sen betaling påminnelse belastes. Et abonnement er gyldig for den aktuelle perioden, og deretter - med mindre tidlig avslutning - Automatisk abonnere på ubestemt tid med oppsigelsestid på én måned (prisendring). Også får alle abonnenter med et abonnement Car Week 2016 Year Special (vises i desember 2016).

utlandet

For leveringsadresser utenfor Nederland, kan du gå www.klantenservice.sanoma.nl.

enkeltsaker

Distribusjons kiosk salg: Aldipress B.V., De Meern, tlf 030-6660611 .. RRP € 2,95

Belgia

Distributør i Belgia: Sanoma Magazines Belgia, Stationsstraat 55, 2800 Mechelen. Cut-pris: € 4,45 per sang. Tegningskurs: € 141 per år.

Spør de mest fordelaktige betingelser for abonnement Autoweek på Sanoma Magazines Belgia, Telecomlaan 507, 1831 Diegem, tlf. 02-3092913, faks 02-7762239 eller gå www.aboshop.be.
Allerede publisert tall: Kopierer kan omorganisere opptil to måneder etter utgivelsesdatoen. Re-bestillinger kun bestilles gjennom dagen handel. Plasser restordre på en avis leverandør av ditt valg, inkludert tittel, antall kopier, utgavenummeret og datoen for offentliggjøring. Avisen leverandøren vil motta din bestilling innen syv virkedager. Du betaler vanlig pris og € 1 frakt og håndtering per bestilling kopi.

Lov om registrering av personer

Sanoma Media Netherlands BV, utgiveren av Autoweek forklarer sine abonnenter og kunder som en del av sin servicevirksomhet. Dataene kontrolleren er Sanoma Media Netherlands BV [Capellalaan 65, 2132 JL Hoofddorp]. I samsvar med Data Protection Act, behandling registrert med den nederlandske datatilsynet i Haag. Disse dataene brukes til å implementere avtalen og å informere abonnenter og kunder om relevante produkter og tjenester av Sanoma Media Netherlands BV Dataene kan også brukes av våre konsernselskaper og nøye utvalgte organisasjoner for å informere abonnenter og kunder relevante tilbud slike produkter og tjenester. Hvis du ikke ønsker å motta denne informasjonen, kan du rapportere dette skriftlig til Sanoma Media Netherlands BV Attn kundeserviceavdeling, Postboks 1865, 2130 AA Hoofddorp siterer "personvern" eller e-post Meeltoe ("2b131c020e141c25183c350e181541140a08").

For australske lesere: Dine detaljer vil bli inkludert i katalogen av Sanoma Magazines Belgia, Stationsstraat 55, 2800 Mechelen, for å svare på forespørselen, og for å sende deg informasjon om våre produkter. De er også inkludert i katalogen av WDM, Allée de la Recherche 65, 10170 Brussel, for å sende deg informasjon om produkter av WDM. Hvis du ikke vil at informasjon som brukes for direkte markedsføring, kontakt Sanoma. Sanoma og WDM til dine data til tredjeparter (for eksempel kommersielle partnere) overføring for direkte markedsføring, med mindre du motstå. Du kan alltid ta kontakt med dine data, riktig eller har slettet filen fra Sanoma og / eller WDM.

ansvar

Utgiveren fraskriver seg alt ansvar for skader som følge av trykkfeil.

Veiavgift Volvo XC90 D5 direktør

Motorvogn skatt i 2017

Høyden av motorvognen er blant annet avhengig av vekten og typen av brensel. Priser varierer etter provinsen for den provinsielle tilleggsavgifter. Dette er en ekstra kostnad som kan bestemmes ved provinser selv.

Tilstands priser er for 2017, og er anvendelig for personbiler med CO2-utslipp over 50 g / km. Biler med CO2-utslipp på 1 t / m 50 g / km betaler halv pris. Biler med CO2-utslipp 0 g / km er fritatt fra skatt. Vektreduksjonen for hybridbiler ble kansellert i 2017.

Volvo XC90 D5 direktør (2006)5 dører - 5 trinns, automatisk «Opprett en ny beregning.
provinsen DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgnord-BrabantNoord-HollandOverijsselUtrechtZealandsør-Holland
drivstoff diesel
kjøretøy masse 2033 kg
CO2-utslipp 50 > g / km
Beregn

Veiavgift Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo Edition

Motorvogn skatt i 2017

Høyden av motorvognen er blant annet avhengig av vekten og typen av brensel. Priser varierer etter provinsen for den provinsielle tilleggsavgifter. Dette er en ekstra kostnad som kan bestemmes ved provinser selv.

Tilstands priser er for 2017, og er anvendelig for personbiler med CO2-utslipp over 50 g / km. Biler med CO2-utslipp på 1 t / m 50 g / km betaler halv pris. Biler med CO2-utslipp 0 g / km er fritatt fra skatt. Vektreduksjonen for hybridbiler ble kansellert i 2017.

Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo Edition5 dører - 6 versn, manuell «Opprett en ny beregning.
provinsen DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgnord-BrabantNoord-HollandOverijsselUtrechtZealandsør-Holland
drivstoff bensin
kjøretøy masse 1222 kg
CO2-utslipp 50 > g / km
Beregn

Renault Megane CC 2.0 16V T Tech Linje | Bellflower Round

Klokken tikker Renault Mйgane CC 2.0 16V T Tech LinjeKlokken tikker Renault Mйgane CC 2.0 16V T Tech LinjeKlokken tikker Renault Mйgane CC 2.0 16V T Tech Linje

Henny tar en litt svett sjokk.

Klokken tikker Renault Mйgane CC 2.0 16V T Tech Linje

Disse er bak fjærer av Espace.

Klokken tikker Renault Mйgane CC 2.0 16V T Tech Linje

Likevel spor av oljelekkasjer, til tross for alderen.

Klokken tikker Renault Mйgane CC 2.0 16V T Tech Linje

Fine hjul bak merkevaren plater.

Klokken tikker Renault Mйgane CC 2.0 16V T Tech Linje

Den Mйgane har et vakkert interiør. Den girkule er nesten nakne.

Klokken tikker Renault Mйgane CC 2.0 16V T Tech Linje

John har en spesiell måte å endring: 1-2, deretter til fire og så til 6. mai med litt glatt turboladet motor.

beskrivelse

RenaultModelMйgane CC 2.0 16V T Tech LinjeDato keuring1 juli 2008Km stand116.700 kmKjøpt i / for 2006. / € 34 295

John Rijneveen går nesten alltid åpen med sin Renault Megane CC. Det er endelig en cabriolet. Og han kjører mye; gode 60.000 kilometer per år. Det er ikke en straff i en bil som dette! La oss se hvordan CC teknisk står.

Du må være litt som bil fanatisk å velge dem for en spesiell Renault. Og det er John hodet. Hjem er fortsatt en Mercedes-Benz 280 SE Cabriolet og en Opel Ascona (sjelden!) I garasjen. John: "Ja, jeg stable på biler som du kan si. Alltid har vært. Jeg har hatt mer enn tretti merker i mitt liv. For eksempel, en Renault 17 Decouvrable og en Pontiac Le Mans Sport. Jeg liker separate biler, som folk slår sine hoder som du passerer "Wife Lydia". Da han kom med bilen, jeg var først ikke så entusiastisk. Jeg hadde ideen om at du kan kjøre nesten aldri åpne i Nederland. Men det motsatte er tilfelle. Vi kjører alltid åpen. Jeg deretter sette min fin oppvarmet sete. Deilig! Og det fine med dette konvertible er at du ikke blåser bort. Venner av oss har BMW Z3. Det betegner ordentlig tur. Vi har bare vært i Italia og har ganske mye slept hele veien. Bare i tunneler gjør en fryktelig støy, som ikke er så fint. Men selv om den myke regn kan du kjøre med panseret åpent. Du ser andre bilister noen ganger ser merkelig at ikke forstår hvor godt det er i orden å kjøre. Vi elsker denne bilen. " Bakre fjærer EspaceHvorfor så mange kilometer på en bensinbil? John: "Jeg hadde opprinnelig tenkt å kjøre ca 25 000 i året, men jeg har vært basert i Leiden og jeg bor i Veghel. Så nesten hver dag kvart over fem om morgenen døren. Noen ganger går jeg innendørs. Deretter enda mer behagelig. Jeg ønsket en sterk motor, fordi det må skje når du gir gass. Og det er svært sporadisk campingvogn bak. Selv da mange svært hyggelig par. De siste to årene har jeg endret en del ting, blant annet som svar på tips jeg får fra Cabriault klubben for folk med Renault cabriolet. Så nå har jeg en bryter som åpner panseret med et enkelt knappetrykk. Du trenger ham ikke å holde. Vil fortsatt være bedre hvis du cap også kan åpne eller lukke med fjernkontrollen. Eller at det kan under langsom reise. Fordi vi har en campingvogn, jeg re-installere et annet sett med bak fjærer. Jeg trodde først last justerbar Koni, men det er ikke mer. Andre kilder er ikke antatt forhandleren. Men det gikk ikke der sammen med meg. Jeg foreslo å ta et sett tilbake fjærene av en Espace. Hva tror du? Passer perfekt og forble komfort takket være progressiv aksjon. "

ren forbrenningKjente feil har ikke skjedd i løpet av de siste to årene. Noen ganger dashbordet lyser nektet å frigi låser eller ikke. Men før John aldri til garasjen. John: "Selv tenningen av og på, og alt fungerer igjen. La oss være ærlig; en PC eller mobiltelefon du må noen ganger tilbakestille? Jeg vet ikke ligge våken i det, skjønt. Kan du tro at med min forrige bil, en Mercedes 220 CDI, har hatt mer trøbbel? Støtfangere jeg får helt glatt og la sprøyting i bilens farge. Hjulene er av Scénic. De er en tomme større enn de originale hjul. Jeg satte dekket alltid 2,4 og jeg sjekker hver uke. er også etablerte senere bakre spoiler. Fast er, han gjør: i Tyskland, har jeg 235 km / t drevet. Tanken er bare V-Power Shell. Han løper egentlig bedre og mer effektiv på. En turbomotor likevel gjøre det bedre med et høyere oktantall. "Det faktum at forbrenningen er veldig rent, ser vi som en dommer Henny undersøkelse eksos. Klasse! Mindre rense motoren, som er avhengig av olje som følge av utskifting av oljefilteret. Litt slurvete, som bremsevæske ikke erstattes. Mens forrige uke at han har hatt en større overhaling. John: "Jeg kommer med denne korte rapporten tilbake til garasjen. Det burde ta deg tid til prikken i. Uansett, fortsetter vi å nyte vår kabriolet. " UTSIKT OVER TÜV"En ung bil som fortsatt har et par ting å mislykkes. Den generelle tilstanden er helt bra. "
defekterRear Shock svetting
Batterikapasiteten er ikke optimal
Spor av olje som er tilstede på motoren
LED lisens plate lys fiasko
Liten klaring på de nedre stangender
Bremsevæske er for høyt fuktighetsinnhold
vedlikehold
Nesten alt vedlikehold utføres av Renault-forhandler. Den Mйgane opererer fra første dag uten problemer, slik at ekstra verksted besøk uteble. Vedlikeholdskostnader inntil nå 2,1 cent per kilometer. De støtdempere og en lyddemper (en skrangle var i) erstattes.
Renault Megane CC 2.0 16V T Tech Linje | Bellflower Round
Renault Megane CC 2.0 16V T Tech Linje | Bellflower RoundmotorTransmisjons- / gearMål / vektprestasjonerRenault Megane CC 2.0 16V T Tech Linje | Bellflower Round
drivstoffRenault Megane CC 2.0 16V T Tech Linje | Bellflower Roundbensin
sylindereRenault Megane CC 2.0 16V T Tech Linje | Bellflower Round4 i linje
Ventiler / sylinderRenault Megane CC 2.0 16V T Tech Linje | Bellflower Round4
drivstoffRenault Megane CC 2.0 16V T Tech Linje | Bellflower Roundmultiinjeksjons
DisplacementRenault Megane CC 2.0 16V T Tech Linje | Bellflower Round1998 cc
maksimal effektRenault Megane CC 2.0 16V T Tech Linje | Bellflower Round120 kW / 165 HK ved 5000 rpm
maksimalt dreiemomentRenault Megane CC 2.0 16V T Tech Linje | Bellflower Round270 Nm ved 3250 rpm
kjøringRenault Megane CC 2.0 16V T Tech Linje | Bellflower Roundfor
transmisjonRenault Megane CC 2.0 16V T Tech Linje | Bellflower Round6-trinns manuell girkasse
Bremser, foran / bakRenault Megane CC 2.0 16V T Tech Linje | Bellflower RoundFunnet. driv / plate
dekkRenault Megane CC 2.0 16V T Tech Linje | Bellflower Round205 / 55R16Prijzen
Svingradius hjulRenault Megane CC 2.0 16V T Tech Linje | Bellflower Round10,2 m
Lengde / bredde / høydeRenault Megane CC 2.0 16V T Tech Linje | Bellflower Round4,355 mm / 1,777 mm / 1,404 mm
akselavstandRenault Megane CC 2.0 16V T Tech Linje | Bellflower Round2522 m
vektRenault Megane CC 2.0 16V T Tech Linje | Bellflower Round1390 kg
kapasitetRenault Megane CC 2.0 16V T Tech Linje | Bellflower Round480 kg
Mass trailer brems / uten bremsRenault Megane CC 2.0 16V T Tech Linje | Bellflower Round1,200 kg / 650 kg
bagasjeromRenault Megane CC 2.0 16V T Tech Linje | Bellflower Round190 til 490 l
tankRenault Megane CC 2.0 16V T Tech Linje | Bellflower Round60 l
toppfartRenault Megane CC 2.0 16V T Tech Linje | Bellflower Round220 km / t
Akselerasjon 0-100 km / t testRenault Megane CC 2.0 16V T Tech Linje | Bellflower Round s (8,7 s)
lavt forbrukRenault Megane CC 2.0 16V T Tech Linje | Bellflower Round l / 100 km (produsent: 8,0 l / 100 km)
CO2-utslippRenault Megane CC 2.0 16V T Tech Linje | Bellflower Round191 g / km
Støynivå på 100/120 km / tRenault Megane CC 2.0 16V T Tech Linje | Bellflower Round db / db-
Klokken tikker Renault Mйgane CC

Klokken tikker Renault Mйgane CC

John Rijneveen går nesten alltid åpen med sin Renault Megane CC. Det er en cabriolet ...

27-08-20080Mer Renault Megane:spesifikasjoner| tester| video| anmeldelser| anledninger| handlinger| modellen SideMer Renault:showroom Handlinger| forhandlere| splitter Sider