Subaru Forester S-Turbo AWD | klokkeblomst runde

Bell omkring Subaru Forester S-AWD TurboBell omkring Subaru Forester S-AWD TurboBell omkring Subaru Forester S-AWD Turbo

Du behøver ikke dømme kvalificeret til at få øje på denne fejl ...

Bell omkring Subaru Forester S-AWD Turbo

Takket være et moment helbrede de to-liters bokser nu leverer 200 hk tyk. Præcis hvor meget er fortsat usikker, efter i dag.

Bell omkring Subaru Forester S-AWD Turbo

"HMM, der er det er en meget tyk svejsning ved udvidelsen armen." Aad konkluderer, at det ikke er en APK-afvisning punkt.

Bell omkring Subaru Forester S-AWD Turbo

Lidt rusten, hvilket rør. Nærmere eftersyn viser, at han stadig er hårdt.

Bell omkring Subaru Forester S-AWD Turbo

Ingen dydsmønster af letsindighed, men alt gør, hvad den skal gøre. Og det gælder for hele Forester.

Bell omkring Subaru Forester S-AWD Turbo

Med sin permanente firehjulstræk så mudret er barnemad for Forester.

beskrivelse

subaru mærkeModelForester S-Turbo AWDDato keuring26 september 2010Km stand209.470 kmKøbt i / voor2004 / € 12.000

Den Subaru Forester er en regelmæssig på toppen af ​​placeringerne pålideligheden af ​​vores Tilfredshed Trophy. Det er præcis derfor, Andre Hertsenberg seks år siden S Turbo købt i 1998, han simpelthen ikke gider mere med sin bil. Det vil derfor være en stille eftermiddag for vores dommer.

Forester Andre er en gammel bekendt afAutoweek redaktører: Nr 51 i 1998 - ja, da vi gik all-in farve -den Soeb tog på en Seat Alhambra 2,0 og en Opel Vectra 2.5 V6vogn med det centrale tema "Space 3x 3x ellers. var forstmandnår i sit første år af salget og offentligheden måtte vænne sig tilkrop stil, der var en krydsning mellem en stationcar og enSUV. I dag er Forester er stadig vanskeligt at kategoriseresteder, selvom-dvs. årene stationcar næsten vokset ogstigende grad gnider op mod SUV segment. Kategori ind hvor bilen nuer præcis, André ligeglad; Han Forester købte rent fordihan ønskede en bil med ingen pis. "For denne Jeg kørte en Ford Mondeo V6stationcar, en rampenbak. Der var alt spiller, hvad der kunne ødelæggegå. Det kostede mig mere i reparationer end jeg betalt.I sidste ende har Mondeo opgivet ghost når min kone motor lidthavde varmt af en defekt i radiatoren, "siger André. han fandtForester i Barendrecht, hvor sælgeren fortalte ham, at bilenvar direktør for Subaru Holland. Andre: "Jeg tog engran salt, fordi jeg ikke var bevis. Men min nysgerrighed var stadigdet vakt. Bilen var temmelig pimped, men det mest interessante var, atDe to-liters turbo motor fik konfigurationen af ​​Impreza GT Turbo.Så ingen standard 170 hk, men tyk på 200 hk. "

den forkerte

Hvor langt bokser er lidt over 200 hk, som håbetAndre faktisk kommer tilbage rundt under testning for Bluebell. menDesværre er det ikke i vores standard pakke, og selv om vi magtfor at ville kontrollere Subaru, har vi virkelig en rulle plus tilhørendenødvendige udstyr. Og vi er ikke på arbejdspladsen. Det gør Andréfaktisk ikke så meget, ligesom han er bekymret over omkostningerneforbundet med bilejerskab. For en omfattende vedligeholdelse historie er vipå denne bar ejer i det forkerte sted. "Så længe jeg har råd til det,det er godt. For mig, en bil er et værktøj, bare han har brug for atgod stand og er glade for, at Forester. Og pålidelig måde, denkun tid han lod mig stå, det var fordi batteriet havde åndengivet. Men det var også efter syv år. "Andre er nogen, dermottoet "forebyggelse er bedre end helbredelse 'er sluttet; på præcis 100.000 200.000kilometer han erstattede den timing bælte, selvom den japanske tekniksandsynligvis ganske en ekstra tønde ville synge den samme bælte.

tvivl

I mellemtiden dykker dommer Aad van Dijk for mulige defekterforstmand. Efter tolv år og mere end to tons, må der være nogetfindes? Det er dårlig. Ja, brudt venstre forlygte er ikkesavner, men det er en lille ting. Teknisk Malheur fravær. Aadtøver i inspektionen af ​​en bærearm af den venstre front suspension."De læser her er meget tyk, men på den anden side-ie næsten identiskSå jeg tror det er bare meningen at være. "Ifølge bogstav i akten MOT bør ikkelæse sidder på et hjul styrende element, ellers afvisningen. Men her ser det ud tilAndre gode til at komme væk. En lille læk i fuseekogelhoes højre efter, er denForester også helt fint, som ejeren er enig tilfreds. "Det er godt athøre, især efter alle de problemer med Mondeo. Jeg ville helt sikkert 50.000kilometers kørsel det, så er det tid til noget andet, "siger André. hvadat "ellers" bør være er endnu ikke klart, men Andre sætterblinkende øjne, når hans drømmebil, en Honda S2000, kommer op. "Thebørn er næsten ud af huset, så bilen gør noget mindre praktisk tiler. Desuden har jeg en VW Caddy så jeg kan udelukkende som S2000hobby bilkørsel. "Indtil da han river al sandsynlighedproblemfri rundt med sin Forester. Bogstaveligt talt. "Jeg er en berygtet hård rytter,Quiet natten 160 eller 170 km / t, og så vil-han stadig let hurtigere. "Hvadden sags skyld er en S2000 kan ikke være en meget klog køb ...

HENSYN TIL Bovag"På trods af kilometertal på 200.000 tykke meget få problemer. En god, pålidelig bil. "
defekterNærlyset venstre defekt
Håndbremse bør justeres
Hole in fuseekogelhoes rigtige
vedligeholdelse
Andre sporer ikke, hvad han gør til sin bil. "I 2005 slacked jeg sætte nye bageste stød, som koster omkring 250 euro hver. Ved 100.000 km, en ny tandrem gik. Uden for normale større og mindre vedligeholdelsesintervaller jeg har ingen ekstraordinære udgifter havde det indtil 2010. Med 200.000 er et andet nyt distributionskæden gået og to nye stabilisator stænger anvendes. "
Subaru Forester S-Turbo AWD | klokkeblomst runde
Subaru Forester S-Turbo AWD | klokkeblomst rundemotorTransmission / gearMål / vægtResultaterSubaru Forester S-Turbo AWD | klokkeblomst runde
brændstofSubaru Forester S-Turbo AWD | klokkeblomst rundebenzin
cylindreSubaru Forester S-Turbo AWD | klokkeblomst runde4, bokser
Ventiler / cylinderSubaru Forester S-Turbo AWD | klokkeblomst runde4
brændstofSubaru Forester S-Turbo AWD | klokkeblomst rundemultipoint indsprøjtning
DisplacementSubaru Forester S-Turbo AWD | klokkeblomst runde1994 cc
maksimal effektSubaru Forester S-Turbo AWD | klokkeblomst runde125 kW / 170 hk ved 5600 rpm
Maksimalt drejningsmomentSubaru Forester S-Turbo AWD | klokkeblomst runde240 Nm ved 3200 rpm
kørselSubaru Forester S-Turbo AWD | klokkeblomst runde+ Bag
transmissionSubaru Forester S-Turbo AWD | klokkeblomst runde5-trins manuel gearkasse
Bremser, for / bagSubaru Forester S-Turbo AWD | klokkeblomst rundeFundet. drev / disk
dækSubaru Forester S-Turbo AWD | klokkeblomst runde215 / 60R16Prijzen
Vendediameter hjulSubaru Forester S-Turbo AWD | klokkeblomst runde10,8 m
Længde / bredde / højdeSubaru Forester S-Turbo AWD | klokkeblomst runde4450 mm / 1735 mm / 1580 mm
akselafstandSubaru Forester S-Turbo AWD | klokkeblomst runde2525 m
vægtSubaru Forester S-Turbo AWD | klokkeblomst runde1380 kg
kapacitetSubaru Forester S-Turbo AWD | klokkeblomst runde555 kg
Masse trailer bremsede / uden bremserSubaru Forester S-Turbo AWD | klokkeblomst runde1800 kg / 500 kg
bagagerumSubaru Forester S-Turbo AWD | klokkeblomst runde409-1528 l
tankageSubaru Forester S-Turbo AWD | klokkeblomst runde60 l
tophastighedSubaru Forester S-Turbo AWD | klokkeblomst runde198 km / t
Acceleration 0-100 km / t-testSubaru Forester S-Turbo AWD | klokkeblomst runde s (8,4 s)
test brændstofforbrugSubaru Forester S-Turbo AWD | klokkeblomst runde l / 100 km (producenten: 9,9 l / 100 km)
CO2-udledningSubaru Forester S-Turbo AWD | klokkeblomst runde236 g / km
Støjniveauet på 100/120 km / tSubaru Forester S-Turbo AWD | klokkeblomst runde dB / dB
Uret tikker Subaru Forester

Uret tikker Subaru Forester

Den Subaru Forester er en regelmæssig på toppen af ​​placeringerne pålideligheden af ​​vores ...

11-11-201070Mere Subaru Forester:specifikationer| test| video| anmeldelser| Begivenheder| model SideMere Subaru:showroom Handlinger| forhandlere| brand sider

Classic Porsche 914 (1969-1975) Specifikationer

VW-Porsche 914/6VW-Porsche 914/6VW-Porsche 914/6VW-Porsche 914/6VW-Porsche 914/6I september 1969 afslører VW-Porsche 914. Den middenmotor 914 sportsvogn blev født fra partnerskabet mellem Volkswagen og Porsche, og kommer i to versioner på markedet: den 914, den 1679 cc fire-cylindret bokser med indsprøjtning fra VW 411 E (80 hk) og 914/6, i 1991 cc seks-cylindret bokser af Porsche 911 T (110 hk). Volkswagen kunne bruge et billede-booster og Porsche efter lukningen af ​​de fire-cylindrede 912 entry level velkommen. Bodybuilder Karmann håndterer hele produktionen af ​​914, men for 914/6 er kun bygget i kroppen og leveret til Porsche at blive reduceret yderligere. Den 914 har en aftagelig midterste tag del og en heftig roll bar à la 911 Targa. Den 914/6 er et komplet kit og er betydeligt dyrere end den version med VW motor. Ved mid-motor koncept er en sportsvogn meget bagage plads for og bag. Den 914/6 kører 201 km / t, og accelererer fra 0 til 100 i 9,9 sekunder (914 alt 177 km / t og 13 s). Den høje pris er ikke solgt meget 914/6 og udgangen af ​​1972 vil blive erstattet af en billigere to-liters VW motor. Det 1,7-liters VW-motor erstattes derefter med en 1,8 liters motor. I 1975 gør placeringen 914 til 924, efter 119.000 eksemplarer bygget.Classic Porsche 914 (1969-1975) Specifikationer

Specifikationer Porsche 914

typen914/4914/6
construction1969-19721969-1972
bygge4 cil., Boxer6 cil., Boxer
Displacement1679 cc1991 cc
brændstofbenzinbenzin
kørselbagbag
magt80 hk / 4900 rpm110 hk / 5800 rpm
par--
længde398 cm398 cm
bredde165 cm165 cm
højde122 cm122 cm
akselafstand--
masse898 kg980 kg
tophastighed177 km / t201 km / t
acceleration13 s9,9 s
pris--
produktion Nummer128 9823381
Classic Porsche 914 (1969-1975) Specifikationer Mere Porsche 914:specifikationer| Begivenheder| model SideMere Porsche:brand sider

Vejskat Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100 hk Titanium

Motorkøretøj skat i 2017

Højden af ​​motorkøretøjet er blandt andet afhængig af vægten og typen af ​​brændstof. Priser varierer fra provins til provins-tillæg. Dette er et ekstra gebyr, som kan bestemmes ved provinserne selv.

De statslige priser er for 2017 og gælder for personbiler med CO2-udledning på over 50 g / km. Biler med CO2-emissioner fra 1 t / m 50 g / km pay halv pris. Biler med CO2-udledningen 0 g / km er fritaget for skat. Vægten reduktion for hybridbiler blev annulleret i 2017.

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100hk Titanium (2013)5 døre - 5-trins manuel gearkasse "Opret en ny beregning.
provins DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgNord-BrabantNordhollandOverijsselUtrechtSjællandSouth Holland
brændstof benzin
køretøjets masse 954 kg
CO2-udledning 50 > g / km
Beregn

Forhandler Bloemberg B. V. – Zevenaar

Forhandler Bloemberg B. V. Bovag officielt godkendt forhandler af Toyota i Zevenaar.

Marconistraat 216902 PC ZevenaarTelefon: 0316-340204Hjemmeside: www.toyota-bloemberg.nlForhandler: Toyota

nationale aktioner

Toyota RAV4 Black Edition

Toyota RAV4 Hybrid 2WD Black Edition

Toyota RAV4 2WD Hybrid er nu midlertidigt tilgængelig som Black Edition. Denne specialudgave er ...
2017/01/11
Toyota Hilux Black Edition

Black Platinum udgaver af uforgængelige Hilux og PROACE

Toyota bringer ekstra robust og luksuriøse Black Platinum udgaver af uforgængelige Hilux og ...
2017/11/09

Søgning efter den ideelle familie bil

Familie AutotestDenne artikel i autoweek 37/2010

Med familie biler handler om mere end bare et attraktivt design, som forældrene kender alt for godt. Hvad er daglig praksis det bedste middel til at transportere børn og bagage? Vi sammenligner tolv modeller i tre forskellige klasser sammen.

Klassisk Mercedes-Benz W123 (1976-1986) specifikationer

Mercedes-Benz W123Mercedes-Benz W123Mercedes-Benz W123Mercedes-Benz W123Mercedes-Benz W123Mercedes-Benz W123I begyndelsen af ​​halvfjerdserne starte udviklingen af ​​W123 serien. Budskabet for efterfølgeren til den meget vellykkede W114-W115-modeller, vil udformningen afdeling af direktoratet bringe til "den bedste mellemstore verden" udvikling. Det sætter det bestemt ikke skjul på lanceringen i 1975. Et budget er ikke håndterer; udviklingsomkostninger plus 20% givet detailprisen. kunne det være så simpelt.Den W123 var en revolutionerende bil i sin tid. Nogle nyheder: diagonal aksel bagtil, ABS fås fra 1980, skivebremser med slidindikatorer, automatiske sikkerhedsseler, offset deformerbare deformationszoner blive lagt særlig vægt på fænomenet "offset nedbrud".The W123 undergår et par ansigtsløftninger; den første i september 1979, og den sidste i september 1982. Det var for det meste optiske ændringer her. Benzinmotorer spænder fra en simpel to-liters fire-cylindret med 90 hk til 185 hk seks-cylindret indsprøjtning motor med dobbelt overliggende knastaksel. Diesel area intervaller tilbyde den uinspirerende 200D med 60 hk til en af ​​de første turbo dieselmotorer i serieproduktion: den derefter meget stærk tre-liters fem-cylindret med 122 hestekræfter, eller 88 hestekræfter for naturlig indsugning version. I 1978, er T-serien indføres; Mercedes-tale for vogn. T-serien er den første serie-produktion Mercedes-Benz stationcar (kaldet Kombi) og indbygget indtil langt ind 1986. Fra 1976 til 1986 bygget mere end 2.600.000 W123 s. Det gør denne model til dato den bedst sælgende model af Das Haus.Klassisk Mercedes-Benz W123 (1976-1986) specifikationer

Tekniske data Mercedes-Benz W123

typen200230 E280 E200 D240 D300 Dtypen
construction1976-19851980-19851976-19851976-19851976-19851976-1985construction
bygge4 cil., Line4 cil., Line6 cil., Line4 cil., Line4 cil., Line5 cil., Linebygge
Displacement1997 cc2299 cc2746 cc1988 cc2399 cc2998 ccDisplacement
brændstofbenzinbenzinbenzindieseldieseldieselbrændstof
kørselbagbagbagbagbagbagkørsel
magt109 hk / 5200 rpm136 hk / 5100 rpm185 hk / 5800 rpm60 hk / 4400 rpm72 HP / 4400 rpm88 hk / 4400 rpmmagt
par170 Nm / 3000 rpm205 Nm / 3500 rpm240 Nm / 4500 rpm113 Nm / 2400 rpm137 Nm / 2400 rpm172 Nm / 2400 rpmpar
længde472,5 cm472,5 cm472,5 cm472,5 cm472,5 cm472,5 cmlængde
bredde178,5 cm178,5 cm178,5 cm178,5 cm178,5 cm178,5 cmbredde
højde144 cm144 cm144 cm144 cm144 cm144 cmhøjde
akselafstand279,5 cm279,5 cm279,5 cm279,5 cm279,5 cm279,5 cmakselafstand
masse1360 kg1370 kg1475 kg1400 kg1405 kg1450 kgmasse
tophastighed168 km / t180 km / t200 km / t135 km / t143 km / t155 km / ttophastighed
acceleration14,4 s11,5 s9,9 s27,4 s22,0 s17,8 sacceleration
pris€ 20 894 (1985)€ 24 343 (1985)€ 30 494 (1985)€ 21 938 (1985)€ 24 341 (1985)€ 26 539 (1985)pris
produktion Nummer------produktion Nummer
Klassisk Mercedes-Benz W123 (1976-1986) specifikationer Mere Mercedes-Benz W123:specifikationer| Begivenheder| model SideMere Mercedes-Benz:brand sider

Volvo 940 Stationcar Polar 2.3i Turbo | klokkeblomst runde

Volvo 940Volvo 940Volvo 940

Og bremsevæske? Det er godt!

Volvo 940

De bageste bremseklodser få et afkast Gцteborg ikke.

Volvo 940

Du kan køre med det, en utæt styretøj, men i sidste ende skal ske noget.

Volvo 940

Suspensionsformuleringerne gummier af den forreste stabilisator bar har masser af plads.

Volvo 940

Velsmagende klodset og kantet, at den 940 instrumentbræt.

Volvo 940

Hensigten var at gøre den fulde seks tons, men der er Boudewijn ikke så sikker på.

beskrivelse

VolvoModel940 Estate Polar 2.3i TurboDato keuring6 marts 2007Km stand477.734 kmKøbt i / voor2002 / € 11.000

Ja, en anden Volvo i dette afsnit. Vi kan ikke undslippe det. De er de marathon løbere. De road warriors. Den vedholdende. De svenske skøjter. I dag et 940 med næsten en halv million kilometer livserfaring. Godset tog dette uden hjertetransplantation og blev vist ikke fri for fejl.

Det kan næsten ingen har bemærket, at Volvo har en ganske lang levetid. Eller rettere: det er biler, hvis levetid mere end én gang strakt. Hvor mange mennesker kører derud hver dag rundt med en skattefri, klassiske Volvo? Amazon, de 144, 145 og senere 244 er ikke sjældne optrædener, trods deres alder. Men den 740 og 940 viser den hårde slags. Bygget til lang levetid. Simpelt også i design, med en motor monteret i længderetningen, som driver baghjulene. Herunder indgriben fra en stiv bagaksel, ligesom Ben Hur dengang allerede under sin vogn. Det sker, at en sådan differentieret giver sindet, men det er som regel resultat af mange års misbrug i form af overbelastede tandem modeller eller hestevogne til trækkrogen. Så du får alt ned! Boudewijn van Rijn fra Drachten blev tvunget i 2002 for at købe en anden bil. Hans gamle og loyale Citroën CX Break diesel havde set efter 500.000 kilometer tyk og længtes efter et hvil på de evige marker rust. En bil, som Van Rijn familie gennem årene opbygget et had-kærlighedsforhold. salgstaleBaldwin: "På den ene side var CX en fantastisk bil. Store, komfortable og meget speciel. Men pålideligheden blev undertiden at ønske, selv om ham, at i betragtning af den kilometertal var ikke at tage skylden. Jeg overvejede kort at købe en XM Break. Også en masse bil for lidt penge. Valget faldt på denne Volvo fordi jeg forventede ham til at være mere pålidelige. Ved køb var 290.000 km på uret, i henhold til Volvo-forhandleren ikke noget problem. Det faktum, at der var en helt ny motor, også trak mig over. Resten også alle kiggede pæn og prisen var ret i mine øjne. Kort sagt en 940 så. Ifølge forhandleren en bil med god gensalgsværdi, trods den høje kilometertal. Tja, jeg har kendt! Efter et år spurgte jeg, hvad jeg ville få tilbage i handel. Da et bud, rullede virkelig ramt noget, mens de lovede mig tidligere, at kilometertal var ingen mening. Det viste sig kun bagefter, men smukke salgstale. Min hensigt stemplet den officielle servicebog Volvo hver gang, jeg har ikke længe efter selv opgivet. Mig var for dyrt, og det resterende værdi blev aldrig ramt. " Tid til at sige farvel?Taler om vedligeholdelse: det er på høje tid, at Volvo endnu en gang taget hånd om af en tekniker. Alt viser, at der længe har været nogen opmærksomhed til bilen, ikke mindst på grund af den lave oliestand. Baldwin: "Det er rigtigt, jeg er tyk 11.000 kilometer over krævede turn around. Ak, den olie lyset ikke endnu, så det vil stadig være let. Men forkert faktisk en ting at. Klimaanlægget ikke, ligesom alarmen og centrallås. Jeg kan ikke lade det reparere, spild af penge. Og da jeg kører væk med en kold motor, trækker han for lort. Gassen specialist ved ikke, hvad det er. Han vidste at fortælle mig, at pumpen i tanken vil kvækker. Værd at vide! Min hensigt var i første omgang at sætte seks tons på uret, men jeg sikkert begyndt at tvivle. Der er for at komme tilbage til hvilken pris, og du ikke ved, hvad er næste præsenterer sig selv igen. Måske er det på tide at kigge efter noget andet. Dette skal være en diesel, i hvert fald på grund af den store aktionsradius. Jeg tænker på en Saab 9-5 SportCombi, fordi V70 er også kedeligt. Og en automat, fordi det kører godt. " VIEW MIKEI bunden, disse Volvos stærk, men uden ordentlig vedligeholdelse denne bil ikke kan. Jeg anbefaler derfor, at gennemføre en større revision med meget kort varsel.
defekterStyrehus lækker olie
Oliestanden for lav
Bagdæk dårlig
Stabilisator Rubbers vууr løbet
Medhjælper fjedre bagtil rammer almindelige fjedre
Bremseklodser bag moderat

vedligeholdelse
kilometertal hvad
303 764 tur
323 283 Til gengæld, APK, 4 dæk
370 035 varmelegeme læk repareret
375 200 baglygte og MOT
385 453 Til gengæld klimaanlæg kontrol
395 400 puder
402 048 Til gengæld to dæk, vinduesvisker motor bag
410 901 Til gengæld, APK, udlæsning motor computer i.v.m. fiasko
417 745 LPI-injektor, klimaanlæg kondensator
437 262 tur
438 071 Udskiftning brændstof (benzin)
450 304 plus alternator bælter
455 289 Til gengæld, APK, samlestykke, bagaksel montering gummi, band
470 355 læse computer, søge efter start problem
471 074 LPI injektor
Volvo 940 Stationcar Polar 2.3i Turbo | klokkeblomst runde
Volvo 940 Stationcar Polar 2.3i Turbo | klokkeblomst rundemotorTransmission / gearMål / vægtResultaterVolvo 940 Stationcar Polar 2.3i Turbo | klokkeblomst runde
brændstofVolvo 940 Stationcar Polar 2.3i Turbo | klokkeblomst rundebenzin
cylindreVolvo 940 Stationcar Polar 2.3i Turbo | klokkeblomst runde4 i overensstemmelse
Ventiler / cylinderVolvo 940 Stationcar Polar 2.3i Turbo | klokkeblomst runde2
brændstofVolvo 940 Stationcar Polar 2.3i Turbo | klokkeblomst rundemultipoint indsprøjtning
DisplacementVolvo 940 Stationcar Polar 2.3i Turbo | klokkeblomst runde2316 cc
maksimal effektVolvo 940 Stationcar Polar 2.3i Turbo | klokkeblomst runde99 kW / 135 hk ved 4900 rpm
Maksimalt drejningsmomentVolvo 940 Stationcar Polar 2.3i Turbo | klokkeblomst rundeNm 230 ved 2300 rpm
kørselVolvo 940 Stationcar Polar 2.3i Turbo | klokkeblomst rundebag
transmissionVolvo 940 Stationcar Polar 2.3i Turbo | klokkeblomst runde5-trins manuel gearkasse
Bremser, for / bagVolvo 940 Stationcar Polar 2.3i Turbo | klokkeblomst rundedrev / disk
dækVolvo 940 Stationcar Polar 2.3i Turbo | klokkeblomst runde195 / 60VR15Prijzen
Vendediameter hjulVolvo 940 Stationcar Polar 2.3i Turbo | klokkeblomst runde9,9 m
Længde / bredde / højdeVolvo 940 Stationcar Polar 2.3i Turbo | klokkeblomst runde4810 mm / 1750 mm / 1435 mm
akselafstandVolvo 940 Stationcar Polar 2.3i Turbo | klokkeblomst runde2770 m
vægtVolvo 940 Stationcar Polar 2.3i Turbo | klokkeblomst runde1385 kg
kapacitetVolvo 940 Stationcar Polar 2.3i Turbo | klokkeblomst runde565 kg
Masse trailer bremsede / uden bremserVolvo 940 Stationcar Polar 2.3i Turbo | klokkeblomst runde1600 kg / 690 kg
bagagerumVolvo 940 Stationcar Polar 2.3i Turbo | klokkeblomst runde992-1705 l
tankageVolvo 940 Stationcar Polar 2.3i Turbo | klokkeblomst runde75 l
tophastighedVolvo 940 Stationcar Polar 2.3i Turbo | klokkeblomst runde190 km / t
Acceleration 0-100 km / t-testVolvo 940 Stationcar Polar 2.3i Turbo | klokkeblomst runde s (10,5 s)
test brændstofforbrugVolvo 940 Stationcar Polar 2.3i Turbo | klokkeblomst runde l / 100 km (producent: 9,7 l / 100 km)
CO2-udledningVolvo 940 Stationcar Polar 2.3i Turbo | klokkeblomst runde- g / km
Støjniveauet på 100/120 km / tVolvo 940 Stationcar Polar 2.3i Turbo | klokkeblomst runde dB / dB
Uret tikker Volvo 940

Uret tikker Volvo 940

Ja, en anden Volvo i dette afsnit. Vi kan ikke undslippe det. De er de marathon løbere. Den ...

16-05-20070Mere Volvo 940:specifikationer| test| video| anmeldelser| Begivenheder| model SideMere Volvo:showroom Handlinger| forhandlere| brand sider

Classic Opel Lotus Omega (1990-1992) Specifikationer

Opel Lotus OmegaOpel Lotus OmegaI 1990 Opel præsenterer den spektakulære Lotus Omega. Som navnet antyder, blev den superhurtige sedan udviklet af tidligere GM datterselskab Lotus. Ligesom tidligere Ford Lotus Cortina Lotus Omega skal kombinere udførelsen af ​​en sportsvogn med plads til fire personer. Grundlaget er dannet af Omega. Opel-seks-cylindrede er gennemboret af Lotus teknikere til 3,6 liter og forsynet med to turboladere med afkøling. Den kraftige seks-trins gearkasse kommer også fra Lotus-udviklede Chevrolet Corvette ZR-1. Lotus Omega er enorm på ydersiden, på grund af de store spoilere for og bag, hjulkasserne og sideskørter. Også specielle hjul er monteret. Den 24-ventilede motor skubber ikke mindre end 377 hk. Således toppen af ​​Lotus Omega er på mindre end 5,5 sekunder til 100 km / t, er så høj som 280 km / t (dermed Opel gør ligesom Porsche på gentlemanaftale, at tyske biler er ikke hurtigere end 250 km / t køre) . Lotus Omega er derfor en direkte konkurrent til den mere afdæmpede stiliseret BMW M5 og Mercedes 500E. I Storbritannien, bilen kommer som Vauxhall Lotus Carlton. I 1992, tæppet falder for den hurtigste Opel nogensinde, efter 950 enheder bygget.Classic Opel Lotus Omega (1990-1992) Specifikationer

Specifikationer Opel Lotus Omega

typen-
construction1990-1992
bygge6 cil., Line
Displacement3615 cc
brændstofbenzin
kørselbag
magt377 hk / 5200 rpm
par568 Nm / 4200 rpm
længde468 cm
bredde193 cm
højde143 cm
akselafstand273 cm
masse1663 kg
tophastighed280 km / t
acceleration5.4 s
pris-
produktion Nummer950
Classic Opel Lotus Omega (1990-1992) Specifikationer Mere Opel Lotus Omega:specifikationer| Begivenheder| model SideMere Opel:brand sider

Klassisk Audi 60 (1965-1972) Specifikationer

Audi 60Audi 60Audis historie kan føre tilbage til de banebrydende dage af bilindustrien - det nuværende Audi kommer fra 1965. I det år mærket blev købt af Volkswagen efter syv år tidligere af Mercedes-Benz blev inkorporeret. Kort efter overtagelsen i 1965, den nye Audi kom til 60. Bilen var baseret på DKW F102 - en form for et brand, der tidligere tilhørte Audi Gruppen - internt og derfor blev kaldt Audi F103. DKW-baserede stammede kun fra 1964 og var helt moderne med en skalkonstruktion og en krop i en så typisk ponton form. Den tre-cylindrede totaktsmotor af Audi D15-12-2008KW blev straks fjernet og erstattet af en firetakts fire-cylinder, der stadig blev udviklet af Mercedes. Audi 60 var med en motor med en slagvolumen på 1496 cc, der tegner sig for en produktion på 55 hk. Men udover Audi 60 blev skabt på grundlag af samme model også snart andre Audi med kraftige motorer. Som audis var 72; 75; 80 og 90 er i det væsentlige den samme med hensyn til deres udseende, men de havde fire cylindre med kapaciteter, der svarer til deres type indikation. Den "F103" var tilgængelig i tre versioner: som tweedeurs- og fire-dørs sedan og tre-dørs stationcar ligesom Volkswagen stationcar 'varianter' navn. I Nederlandene priserne forblev lige under 10.000 gylden og var forgængerne for den nuværende Audi A4 rimeligt populært. Trods det, og de stærke produktion numre (en sjusket 420.000 audis af denne serie blev bygget) er forholdsvis sjældne overlevende. Mere Audi 60:specifikationer| Begivenheder| model SideMere Audi:brand sider

Road skat Peugeot 207 SW Adgang Lite 1.4

Motorkøretøj skat i 2017

Højden af ​​motorkøretøjet er blandt andet afhængig af vægten og typen af ​​brændstof. Priser varierer fra provins til provins-tillæg. Dette er et ekstra gebyr, som kan bestemmes ved provinserne selv.

De statslige priser er for 2017 og gælder for personbiler med CO2-udledning på over 50 g / km. Biler med CO2-emissioner fra 1 t / m 50 g / km pay halv pris. Biler med CO2-udledningen 0 g / km er fritaget for skat. Vægten reduktion for hybridbiler blev annulleret i 2017.

Peugeot 207 SW Adgang Lite 1.45 døre - 5-trins manuel gearkasse "Opret en ny beregning.
provins DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgNord-BrabantNordhollandOverijsselUtrechtSjællandSouth Holland
brændstof benzin
køretøjets masse 1159 kg
CO2-udledning 50 > g / km
Beregn

Vejskat BMW X5 3.0i

Motorkøretøj skat i 2017

Højden af ​​motorkøretøjet er blandt andet afhængig af vægten og typen af ​​brændstof. Priser varierer fra provins til provins-tillæg. Dette er et ekstra gebyr, som kan bestemmes ved provinserne selv.

De statslige priser er for 2017 og gælder for personbiler med CO2-udledning på over 50 g / km. Biler med CO2-emissioner fra 1 t / m 50 g / km pay halv pris. Biler med CO2-udledningen 0 g / km er fritaget for skat. Vægten reduktion for hybridbiler blev annulleret i 2017.

BMW X5 3.0i5 døre - 5 speed, automatisk «Opret en ny beregning.
provins DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgNord-BrabantNordhollandOverijsselUtrechtSjællandSouth Holland
brændstof benzin
køretøjets masse 1995 kg
CO2-udledning 50 > g / km
Beregn

Vejskat Peugeot 206 Air-line 1.4

Motorkøretøj skat i 2017

Højden af ​​motorkøretøjet er blandt andet afhængig af vægten og typen af ​​brændstof. Priser varierer fra provins til provins-tillæg. Dette er et ekstra gebyr, som kan bestemmes ved provinserne selv.

De statslige priser er for 2017 og gælder for personbiler med CO2-udledning på over 50 g / km. Biler med CO2-emissioner fra 1 t / m 50 g / km pay halv pris. Biler med CO2-udledningen 0 g / km er fritaget for skat. Vægten reduktion for hybridbiler blev annulleret i 2017.

Peugeot 206 Air-line 1.4 (2006)5 døre - 5-trins manuel gearkasse "Opret en ny beregning.
provins DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgNord-BrabantNordhollandOverijsselUtrechtSjællandSouth Holland
brændstof benzin
køretøjets masse 925 kg
CO2-udledning 50 > g / km
Beregn

Road Tax Toyota Auris 1.8 Fuld Hybrid Aspiration

Motorkøretøj skat i 2017

Højden af ​​motorkøretøjet er blandt andet afhængig af vægten og typen af ​​brændstof. Priser varierer fra provins til provins-tillæg. Dette er et ekstra gebyr, som kan bestemmes ved provinserne selv.

De statslige priser er for 2017 og gælder for personbiler med CO2-udledning på over 50 g / km. Biler med CO2-emissioner fra 1 t / m 50 g / km pay halv pris. Biler med CO2-udledningen 0 g / km er fritaget for skat. Vægten reduktion for hybridbiler blev annulleret i 2017.

Toyota Auris 1.8 Fuld Hybrid Aspiration5 døre - automatisk «Opret en ny beregning
provins DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgNord-BrabantNordhollandOverijsselUtrechtSjællandSouth Holland
brændstof benzin
køretøjets masse 1380 kg
CO2-udledning 50 > g / km
Beregn

AutoWeek læser tjeneste

AutoWeek læser tjeneste

nye abonnementer

Ring 088-5500150 (man / fre 9:00 til 18:00 pm) eller besøg www.abonnement.autoweek.nl.

Magasin ikke modtage (Seneste udgave):

Ring 088-5500150 (man / fre 09:00 til 18:00).

For spørgsmål om abonnementer og / eller (gen) ordrer:

www.klantenservice.sanoma.nl eller ring 088-5500150 (mandag thru fre 9:00 til 18:00 pm). Allerede offentliggjorte tal kan bestilles tilbage til to udgaver.
Adresseændring skal være kendt for os i hænde senest tre uger før flytningen.

Afslut abonnement: kan ved udgangen af ​​den første tegningsperiode, med mindst en måned før offentliggørelsen af ​​det første nummer af det nye abonnement periode aflyse i Sanoma. Efter den første tegningsperiode, kan abonnementet opsiges med et varsel på en måned. Ved tilbagebetaling af gebyret abonnement er betalt til € 3.50 ekspeditionsgebyr vil blive opkrævet. Ring telefon 088-5500150 (man / fre 9:00 til 18:00 pm) eller besøg www.klantenservice.sanoma.nl.

leveringsbetingelser

Levering af magasiner og udbud og markedsføring af præmier og råvarer, der bæres af abonnementsvilkårenes, præcisere betingelserne for www.klantenservice.sanoma.nl stativ.

Abonnement priser og betingelser

Autoweek koster € 4,45 per enkelt spørgsmål. Satserne for et abonnement er som følger:

giro eller FINBOX

automatisk

samling

måned

N. A.

€ 13,65

kvartalsvis *

€ 46,48

€ 43,88

halvår

€ 85,35

€ 82,75

år

€ 164,10

€ 161,50

* (Quarter kun hvis relevant)

Betaling: Abonnementet betales forud. For sen betaling påmindelse blive opkrævet. Et abonnement er gyldigt for den angivne periode, og derefter - medmindre tidlig afslutning - Automatisk abonnere på ubestemt tid med opsigelsesperioden på en måned (prisændring). modtager også alle abonnenter med et abonnement Car Uge 2016 År Special (vises i december 2016).

udlandet

For leveringsadresser uden for Nederlandene, besøg venligst www.klantenservice.sanoma.nl.

enkeltsager

Distribution aviskiosk salg: Aldipress B. V., De Meern, tlf 030-6660611 .. RRP € 2,95

Belgien

Distributør i Belgien: Sanoma Magazines Belgium, Stationsstraat 55, 2800 Mechelen. Cut-pris: 4,45 € per sang. Tegningskursen: € 141 per år.

Spørg de mest fordelagtige betingelser for abonnement Autoweek på Sanoma Magazines Belgium, Telecomlaan 507, 1831 Diegem, tlf. 02 til 3.092.913, fax 02 til 7.762.239 eller besøg www.aboshop.be.
Allerede offentliggjorte tal: Kopier kan omarrangere op til to måneder efter offentliggørelsen. Re-ordrer kun bestilles gennem dagen handel. Placer restordre på en avis leverandør efter eget valg, herunder titel, antal kopier, den udgave nummer og datoen for offentliggørelsen. Avisen sælgeren vil modtage din ordre inden for syv arbejdsdage. Du betaler den almindelige pris og € 1 forsendelse og håndtering per ordre kopi.

Lov om registrering af personer

Sanoma Media Netherlands BV, udgiveren af ​​Autoweek forklarer sine abonnenter og kunder som en del af sin faste tjenester. Den dataansvarlige er Sanoma Media Netherlands BV [Capellalaan 65, 2132 JL Hoofddorp]. I overensstemmelse med Data Protection Act, behandlingen er registreret hos den hollandske databeskyttelsesmyndighed i Haag. Disse data anvendes til at gennemføre aftalen og at informere abonnenter og kunder om relevante produkter og tjenester fra Sanoma Media Netherlands BV Dataene kan også bruges af vores koncernselskaber og omhyggeligt udvalgte organisationer til at informere abonnenter og kunder relevante tilbud sådanne produkter og serviceydelser. Hvis du foretrækker ikke at modtage disse oplysninger, kan du rapportere dette skriftligt til Sanoma Media Netherlands BV Att kundeserviceafdeling, PO Box 1865, 2130 AA Hoofddorp citerer "privacy" eller e-mail Meeltoe ("2b131c020e141c25183c350e181541140a08").

For australske læsere: Dine oplysninger vil indgå i den mappe af Sanoma Magazines Belgium, Stationsstraat 55, 2800 Mechelen, at besvare din anmodning og sende dig information om vores produkter. De er også inkluderet i den mappe af WDM, Allée de la Recherche 65, 10170 Bruxelles, til at sende dig information om produkter af WDM. Hvis du ikke vil have dine oplysninger bruges til direkte markedsføring, skal du kontakte Sanoma. Sanoma og WDM til dine data til tredjeparter (såsom kommercielle partnere) overførsel til direkte markedsføring, medmindre du modstå. Du kan altid kontakte dine data, korrekt eller har slettet filen fra Sanoma og / eller WDM.

ansvar

Udgiveren fralægger sig ethvert ansvar for skader som følge af trykfejl.

Road skat Volvo XC90 D5 Executive

Motorkøretøj skat i 2017

Højden af ​​motorkøretøjet er blandt andet afhængig af vægten og typen af ​​brændstof. Priser varierer fra provins til provins-tillæg. Dette er et ekstra gebyr, som kan bestemmes ved provinserne selv.

De statslige priser er for 2017 og gælder for personbiler med CO2-udledning på over 50 g / km. Biler med CO2-emissioner fra 1 t / m 50 g / km pay halv pris. Biler med CO2-udledningen 0 g / km er fritaget for skat. Vægten reduktion for hybridbiler blev annulleret i 2017.

Volvo XC90 D5 Executive (2006)5 døre - 5 speed, automatisk «Opret en ny beregning.
provins DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgNord-BrabantNordhollandOverijsselUtrechtSjællandSouth Holland
brændstof diesel
køretøjets masse 2033 kg
CO2-udledning 50 > g / km
Beregn