Consommation Mitsubishi Outlander PHEV Executive Edition (2016) | consommation Moniteur

Moniteur de consommation | Mitsubishi Outlander PHEV Executive Edition

La consommation de carburant du Mitsubishi Outlander PHEV Executive Edition 2016 environ 25 097 km, maintenu par le propriétaire / utilisateur.

Carburant: électrique / essenceLe ravitaillement en carburant: 22Distance: 25 097 kmConsommation moyenne 1: NB.Consommation moyenne 2:2.6 l / 100 km (1 38,0)Par le fabricant: 1,9 l / 100 km (à 52,6)Différence: 38,4% moins efficaceConsommation Mitsubishi Outlander PHEV Executive Edition (2016) | consommation Moniteurstatistiques | réservoir d'essenceMoy. consommation 2,63 l / l et 660 km 100km25.097Coûter 3.68 Ђ / 100km25.097 km et Ђ 923,69

Der Verbrauch Mitsubishi Outlander PHEV Executive Edition (2016) | Verbrauch-Monitor

Verbrauch-Monitor | Mitsubishi Outlander PHEV Executive Edition

Der Kraftstoffverbrauch der Mitsubishi Outlander PHEV Executive Edition von 2016 etwa 25 097 km, durch den Eigentümer / Benutzer gepflegt.

Kraftstoff: Elektro / BenzinBetankung: 22Entfernung: 25 097 kmDer durchschnittliche Verbrauch 1: NB.Der durchschnittliche Verbrauch 2:2.6 l / 100 km (1 in 38.0)Vom Hersteller: 1,9 l / 100 km (ein bei 52,6)Differenz: 38,4% weniger effizientDer Verbrauch Mitsubishi Outlander PHEV Executive Edition (2016) | Verbrauch-MonitorStatistiken | BenzintankDurchschn. Verbrauch 2.63 l / l und 660 km 100km25.097Kosten 3,68 Ђ / 100km25.097 km und Ђ 923,69

VKV Tiel – Tiel

VKV Tiel offisielt BOVAG merkevare forhandler av Renault og Dacia i Tiel.

Stephenson Gate 34004 JA TielTelefon: 0344-619663Nettside: www.vkvgroep.nlForhandler av Renault, Dacia

nasjonale tiltak

Dacia Sandero Stepway

Dacia 50/50 Deal

Dacia 50/50 avtale er enkel. Velg modell og nå betale halvparten av beløpet. Resten du løse ...
02-11-2017
Renault Captur

Dra nytte av den midlertidige Bestem Bonus Renault

Velge og boarding Dra nytte av den midlertidige Bestem Bonus og fortsetter i år i den nye ...
02-10-2017
Renault Trafic Class Space

Smart virksomhet starter med en Renault Commercial

Er du ute etter en firmabil? Start med Renault. Enten forrett, selvstendig næringsdrivende eller en SMB ...
05-09-2017
Dacia Dokker Van Solid

Dacia Dokker Van Solid

Den Dokker Van er solid ytelse nå enda tilbyr konkurransedyktig priset og midlertidig ekstra rik.
17-08-2017

Classic Ford Anglia (1959-1967) Specifiche

Ford Anglia - 1959Prima che l'Escort è venuto su decenni di scena costruiti Ford Anglia. La prima generazione è apparso poco prima della guerra e poi per diventare un nome familiare per Ford l'Inghilterra. L'Anglia è stata la quarta generazione ha presentato in pompa magna nel 1959 ed è stato completamente chiamato la Ford Anglia 105E. Rispetto al suo predecessore sobriamente progettato - l'Anglia 100E - nuova Anglia era chiaramente influenze americane. Non solo i fari coperti e la griglia che 'dietro l'angolo' a piedi dai modelli di lusso sono esempi di questo, ma, naturalmente, la pinna caudale po 'indietro. E poi c'era la parte posteriore declino. Citroen Ami raccolse il trucco poi comunque Ford, ma questo completamente nuovo dettaglio lo stile non era in ogni caso gli americani applicato già applicabile a Ford, Lincoln e Mercury. L'idea era che il vetro era asciutto quando piove, ma era soprattutto un bel passo di vendite. La Tenuta che ha seguito due anni dopo il lancio della berlina, ha avuto, ovviamente, manca questa caratteristica distintiva. Non era solo il corpo completamente nuovo; lo stesso valeva per il motore. Il 40 hp 997 cc quattro cilindri, a questo giorno chiamato motore Kent' stato accoppiato con un cambio manuale con sincronizzatori sugli ingranaggi ultime tre (quattro). Tre anni dopo l'introduzione della nuova Anglia, a partire da settembre 1962 sarà anche sincronizzati dalla prima marcia da casa. A quel punto era già chiaro che l'Anglia aveva tutte le caratteristiche per essere un successo di vendite. Dopo solo un anno sono stati venduti quasi 192.000 unità, un record per Ford. Per l'anno modello 1963 gamma Anglia è stata ampliata con l'avvento del Super Anglia, chiamato anche il 123E. Aveva un motore di 1198 cc con 53 cavalli di potenza, ed era più tardi, tra l'altro, riconoscibile per una striscia sul lato che è entrato in colore della carrozzeria a contrasto. Poi c'era anche la versione Sportivo, che stranamente non è stato venduto nel Regno Unito. In apparenza era immediatamente riconoscibile per la ruota di scorta collocato sul dorso, e le gomme con il fronte lato bianco. Nonostante l'enorme numero di vendite (quasi 1,1 milioni) per visualizzare l'Anglia non molto spesso. Dimenticando completamente che non è felice. Grazie al supporto di ruolo in un film di Harry Potter e un posto di rilievo su una delle copertine di un libro Harry Potter, l'attuale generazione conosce bene il modello. Più Ford Anglia:specificazioni| occasioni| modello di paginaAltro Ford:Pagine marca

BMW 318i esecutivo | Bellflower rotonda

Tempo stringe BMW 318i esecutivoTempo stringe BMW 318i esecutivoTempo stringe BMW 318i esecutivo

Si tratta di un 318, ma c'è un due litri sotto il cofano. E il vecchio liquido dei freni.

Tempo stringe BMW 318i esecutivo

La sospensione di questo tipo Series 3 è un punto di attenzione.

Tempo stringe BMW 318i esecutivo

Dal momento che la BMW aveva ancora una full-size ricambio ...

Tempo stringe BMW 318i esecutivo

Qua e là sudorazione blocco, cuocere e sterzo un po 'di olio.

Tempo stringe BMW 318i esecutivo

pozzetto BMW di fiducia con un po 'verso il console centrale orientata al guidatore.

Tempo stringe BMW 318i esecutivo

Berry: "Ha una movimentazione fantastica e manda davvero totalmente diverso rispetto a qualsiasi macchina."

descrizione

MerkBMWModel318i esecutivoData keuring17 maggio 2010Km stand137.842 kmAcquistato in / per il 2006. / € 18.000

Dopo venti anni VW Golf Berry Aalders stesso -e la sua famiglia trattato - nel 2006 su una BMW. E 'stata una 318i. E dove la sua ultima Golfo ha avuto un 60 CV 1.4, questi driver posteriore ha una gustosa 143 CV due litro sotto il cofano. Nonostante il basso chilometraggio Berry e di tanto in tanto ha avuto un problema con il suo o Dreier.

Il più ricercate vetture nella top 200 sul nostro sito?La Serie 3 BMW. Una macchina così popolare. E46 (dal 1998) è stataragionevolmente accessibili e nonostante alcune debolezze ti dà una solida eparticolarmente facile da guidare auto con in-house. Nota per l'acquisto del (manutenzione)la storia, però. Perché Berry ha fatto il passaggio da un campo da golf a una Serie 3?"Stavo parlando con mia moglie circa la cosiddetta crisi di mezza età e come arrivare lìda affrontare. Si cerca ottenere un giovane amico, l'altro un grassomotore e per me la scelta è stata semplice: una BMW. Questo è in realtà unamore d'infanzia, così è stato anche giunto il momento che essa risponde adare. Sto cercando in modo molto specifico è andato alla 318 con il nuovo motore,anche se ho cercato un 320. Questo fatto ha un sei cilindri.Ma ho anche ora un motore due litri, qualcos'altro è già lì sulavvio. L'ho comprato con i 72.000 chilometri della trequarti vieneconcessionario Suzuki. Francamente, avrei preferito un Touring, ma ilPareri su casa piuttosto divisi. Tutto quello che devo fare subito èl'applicazione di cornici cromate attorno alle finestre. Che è di serie suversioni con motore a sei cilindri. "

sensore Sores

Berry: "Ha un grande grip e controlliin realtà totalmente diversa rispetto a qualsiasi auto. Certo che la mia Golf. Ma, d'altromano devo notare che ho avuto più problemi con questa vetturapoi con tutti i miei Golfs insieme. Non sono cose serie, però, ma ancora. ioanche una volta trascinato a casa. Siamo tornati da un pomeriggio di shopping inla città in cui sempre più luci si accesero. hoconcessionario BMW ha chiamato e ha presentato il problema. Io mi è stato detto in silenziocasa potrebbe guidare. Beh, che non era bello! In definitiva, non risulta essere un sensorerotto. Fortunatamente, i costi di riparazione sono stati limitati. Dopo di che, ha ilottimamente fatto. Fino a quando siamo andati in vacanza l'anno scorso. Abbiamo guidato di distanza eImprovvisamente la luce del refrigerante continua. E ancora, e ancora. cosìche è andato via. Beh, se si viaggia più di mille chilometriandare, si vuole essere lì prima guardato. E ora rivelatonuovo a un sensore, cioè quelli nel serbatoio di refrigerante.Così poco qualcosa e poi abbiamo avuto una grande vacanza. questo motoremi va bene così. Abbastanza forte e ancora abbastanza economico. "

Stretto nella lacca

Henny è tornato dal suo giro di prova e guida della BMW nera sul posto di lavoro."Corre bene. Niente di male in questo ". Il banco prova freni, vediamo che il freno a manonon funziona correttamente. C'è troppa differenza tra destra e sinistrafrenatura. Inoltre Henny trovare la caduta occasionale di olio sul fondoed un supporto scarico strappata. Che è da saldare di nuovo e abbastanza facileil resto del tubo di scarico è ancora in buone condizioni dopo otto anni. e ilcorpo sembra ancora buono. Berry: "Sono abbastanza attenti con. regolarmentelavaggio e spazzolatura mantiene la vernice bella. Presto lo voglio lasciare una volta pienamentelucidatura. Lui è davvero completamente senza graffi. Il baule è ridipinto.Sono stato colpito da dietro e pezzi di vetro volare danneggiato lalacca ". La mostra lakdiktemeter infallibile. Sotto il cofano è tuttoOk, dopo il liquido dei freni. Berry: "Motore puzzava spesso in origine, perolio bruciato. Soprattutto durante i primi chilometri con il motore freddo. ilGarage ha più volte cercato ma non ho trovato nulla. E 'laintenzione di avere altri tre anni per passare attraverso. Poi andiamo a qualcos'altroguardare. Per me una BMW di nuovo, ma ho promesso a mia moglie che leiqueste vetture possono scegliere. Oltre la probabilità è piuttosto elevata che anche loroBMW sceglie ". VISTA TÜV"Buona guida di veicoli, questa Serie 3. Le piccole perdite da monitorare e l'impianto frenante necessita di qualche attenzione. "
difettiTracce di olio sul motore, cambio, differenziale e sterzo
Scarico Supporto strappata
Contenuto di umidità nel liquido dei freni troppo alta
Differenziazione del freno a destra ea sinistra
manutenzione
chilometraggio che cosa
72 456 manutenzione fornitura, riparazione specchio switch, l'applicazione di cornici di cromo
90 889 turno
91 340 l'installazione e l'assunzione di rimozione del collettore, perdite di olio rettificato
93 641 a sua volta, pastiglie dei freni vууr, molla posteriore destra dell'asta di reazione, APK
109 577 pastiglie freno posteriore
123 546 girare, APK,
131.462 riparare le perdite di olio, regolatore di finestra di destra
136 391 serbatoio di espansione
BMW 318i esecutivo | Bellflower rotonda
BMW 318i esecutivo | Bellflower rotondamotoreTrasmissione / ingranaggioDimensioni / pesorealizzazioniBMW 318i esecutivo | Bellflower rotonda
carburanteBMW 318i esecutivo | Bellflower rotondabenzina
cilindriBMW 318i esecutivo | Bellflower rotonda4 in linea
Valvole / cilindroBMW 318i esecutivo | Bellflower rotonda4
carburanteBMW 318i esecutivo | Bellflower rotondainiezione multipoint
spostamentoBMW 318i esecutivo | Bellflower rotonda1995 cc
massima potenzaBMW 318i esecutivo | Bellflower rotonda105 kW / 143 CV a 6000 rpm
coppia massimaBMW 318i esecutivo | Bellflower rotonda200 Nm a 3750 rpm
guidaBMW 318i esecutivo | Bellflower rotondadietro
trasmissioneBMW 318i esecutivo | Bellflower rotonda5-velocità di trasmissione manuale
Freni, fronte / retroBMW 318i esecutivo | Bellflower rotondaTrovato. dischi / peso. dischi
pneumaticiBMW 318i esecutivo | Bellflower rotonda205 / 55VR16Prijzen
Ruote sterzanti cerchioBMW 318i esecutivo | Bellflower rotonda10.5 m
Lunghezza / larghezza / altezzaBMW 318i esecutivo | Bellflower rotonda4.471 millimetri / 1.739 millimetri / 1.415 millimetri
interasseBMW 318i esecutivo | Bellflower rotonda2725 m
pesoBMW 318i esecutivo | Bellflower rotonda1295 kg
capacitàBMW 318i esecutivo | Bellflower rotonda525 kg
rimorchio massa frenata / non frenataBMW 318i esecutivo | Bellflower rotonda1400 kg / 680 kg
troncoBMW 318i esecutivo | Bellflower rotonda440-440 l
riempimento dei serbatoiBMW 318i esecutivo | Bellflower rotonda63 l
La velocità massimaBMW 318i esecutivo | Bellflower rotonda218 kmh
L'accelerazione 0-100 km / h di provaBMW 318i esecutivo | Bellflower rotonda s (9.3 s)
prova di consumo di carburanteBMW 318i esecutivo | Bellflower rotonda l / 100 km (produttore: 7,2 l / 100 km)
le emissioni di CO2BMW 318i esecutivo | Bellflower rotonda175 g / km
Rumorosità a 100/120 km / hBMW 318i esecutivo | Bellflower rotonda dB / dB
Più BMW Serie 3:specificazioni| test| video| recensioni| occasioni| modello di paginaAltro BMW:azioni showroom| rivenditori| Pagine marca

Classic Ford Anglia (1959-1967) Specifications

Ford Anglia - 1959Before the Escort came on the scene decades built Ford Anglia. The first generation appeared just before the war and then to become a household name for Ford England. The Anglia was the fourth generation unveiled with great fanfare in 1959 and was fully called the Ford Anglia 105E. Compared to its predecessor soberly designed - the Anglia 100E - new Anglia was clearly American influences. Not only the covered headlights and the grille that 'around the corner' walk from the luxury models are examples of this, but of course the tail fin little back. And then there was the decline rear. Citroen Ami picked up the trick later anyway Ford, but this completely new styling detail was anyway not the Americans applied it already applicable to Ford, Lincoln and Mercury's. The idea was that the glass was dry when it rains, but it was mostly a nice sales pitch. The Estate which followed two years after the launch of the saloon, had obviously lack this distinctive feature. Was not only the body completely new; the same was true of the engine. The 40 hp 997 cc four cylinder, to this day called the Kent' engine was coupled to a manual gearbox with synchromesh on the last three (of four) gears. Three years after the introduction of the new Anglia, from September 1962, will also be synchronized from the first gear from home. By then it was already clear that the Anglia had all the makings to be a sales success. After only a year were sold almost 192,000 units, a record for Ford. For model year 1963 Anglia range was expanded with the advent of the Super Anglia, also called the 123E. It had a 1198 cc engine with 53 horsepower, and it was later than, inter alia, recognizable by a stripe on the side that came into contrasting color of the bodywork. Then there was also the Sportsman version which strangely was not sold in the UK. In appearance it was immediately recognizable by the spare tire placed on the back, and the tires with white side face. Despite the huge sales numbers (almost 1.1 million) to view the Anglia not very often. Completely forgetting he's not happy. By supporting role in a Harry Potter film and a prominent place on one of the covers of a Harry Potter book, the current generation know the model well. More Ford Anglia:specifications| Occasions| model PageMore Ford:brand Pages

Classique Ford Anglia (1959-1967) Spécifications

Ford Anglia - 1959Avant l'Escort est venu sur les décennies de scène construit Ford Anglia. La première génération est apparue juste avant la guerre, puis de devenir un nom familier pour Ford Angleterre. La Anglia a été la quatrième génération dévoilée en grande pompe en 1959 et a été entièrement appelé la Ford Anglia 105E. Par rapport à son prédécesseur conçu sobrement - Anglia 100E - nouvelle Anglia était clairement des influences américaines. Non seulement les phares couverts et la grille que «autour du coin à pied des modèles de luxe sont des exemples de celui-ci, mais bien sûr la nageoire caudale peu en arrière. Et puis il y avait l'arrière de déclin. Citroën Ami a pris le tour plus tard de toute façon Ford, mais ce tout nouveau détail de style était de toute façon pas les Américains appliquent déjà applicable à Ford, Lincoln et Mercury de. L'idée était que le verre était sec quand il pleut, mais il était surtout un boniment agréable. Le domaine qui a suivi deux ans après le lancement du salon, avait évidemment manque cette caractéristique. Était non seulement le corps complètement nouveau; en était de même du moteur. Le 40 ch 997 cc quatre cylindres, à ce jour appelé le moteur Kent a été couplé à une boîte de vitesses manuelle avec synchroniseur sur les trois derniers (quatre) roues dentées. Trois ans après l'introduction de la nouvelle Anglia, à partir de Septembre 1962, sera également synchronisé de la première vitesse à la maison. D'ici là, il était déjà clair que le Anglia avait tous les ingrédients pour être un succès commercial. Après seulement un an ont été vendus presque 192 000 unités, un record pour Ford. Pour l'année modèle 1963 gamme Anglia a été élargi avec l'avènement du Super Anglia, également appelé 123E. Il avait un moteur 1198 cc avec 53 chevaux, et il a été plus tard que, entre autres, reconnaissable par une bande sur le côté qui est entré en contraste couleur de la carrosserie. Ensuite, il y avait aussi la version Sportsman qui n'a pas été vendue étrangement au Royaume-Uni. En apparence, il était immédiatement reconnaissable par le pneu de secours placée sur le dos et les pneus avec face latérale blanc. Malgré les énormes chiffres de ventes (près de 1,1 million) pour voir l'Anglia pas très souvent. Oubliant complètement il est pas content. En soutenant le rôle dans un film Harry Potter et une place de premier plan sur l'une des couvertures d'un livre Harry Potter, la génération actuelle connaît bien le modèle. Plus d'Anglia Ford:caractéristiques| occasions| modèle pagePlus Ford:Pages de marque

Klassische Ford Anglia (1959-1967) Technische Daten

Ford Anglia - 1959Bevor der Escort kam Jahrzehnten auf die Szene gebaut Ford Anglia. Die erste Generation erschien kurz vor dem Krieg und dann ein bekannter Name für Ford England zu werden. Die Anglia war die vierte Generation mit großem Tamtam im Jahr 1959 vorgestellt und war voll die Ford Anglia 105E genannt. Im Vergleich zu seinem Vorgänger nüchtern gestaltet - die Anglia 100E - neue Anglia war eindeutig amerikanische Einflüsse. Nicht nur die ummantelten Scheinwerfer und der Kühlergrill, dass "um die Ecke zu Fuß von den Luxus-Modelle Beispiele hierfür sind, aber natürlich die Schwanzflosse wenig zurück. Und dann war da der Rückgang hinten. Citroen Ami nahm später ohnehin den Trick Ford, aber völlig neue Detail-Styling war ohnehin nicht die Amerikaner galt es bereits für Ford, Lincoln und Mercury. Die Idee war, dass das Glas war trocken, wenn es regnet, aber es war vor allem eine schöne Verkaufsmasche. Das Anwesen, das zwei Jahre nach dem Start der Limousine folgte, hatte offensichtlich fehlt diese Besonderheit. War nicht nur der Körper völlig neu; das gleiche war der Motor wahr. Die 40 PS 997 ccm Vierzylinder, bis auf diesen Tag wurden die Kent-Motor mit einem manuellen Getriebe mit Synchron an den letzten drei (von vier) Getrieben gekoppelt. Drei Jahre nach der Einführung des neuen Anglia, ab September 1962 wird auch von dem ersten Gang von zu Hause synchronisiert werden. Bis dahin war es schon klar, dass der Anglia alle Voraussetzungen hatte ein Verkaufserfolg zu sein. Nach nur einem Jahr wurden fast 192.000 Einheiten, ein Rekord für Ford verkauft. Für das Modelljahr 1963 Anglia Bereich wurde mit dem Aufkommen der Super Anglia erweitert, auch die 123E genannt. Es hatte einen 1198 ccm-Motor mit 53 PS, und es wurde später als, inter alia, erkennbar an einem Streifen auf der Seite, die in kontrastierender Farbe der Karosserie kam. Dann gab es auch die Sportler-Version, die seltsamerweise nicht in Großbritannien verkauft wurde. Im Aussehen war es erkennbar am Reserverad auf der Rückseite platziert, und die Reifen mit weißer Seitenfläche. Trotz der großen Verkaufszahlen (fast 1,1 Millionen) die Anglia nicht sehr oft zu sehen. Völlig Vergessen ist er nicht glücklich. Durch die Unterstützung der Rolle in einem Harry-Potter-Film und einem prominenten Platz auf einem der Deckel eines Harry-Potter-Buch, wissen die aktuelle Generation gut das Modell. Mehr Ford Anglia:Spezifikationen| Occasions| Modell SeiteMehr Ford:Marke Seiten

BMW 318i Executive | bellflower Round

Clock is ticking BMW 318i ExecutiveClock is ticking BMW 318i ExecutiveClock is ticking BMW 318i Executive

It is a 318, but there is a two-liter beneath the hood. And old brake fluid.

Clock is ticking BMW 318i Executive

The suspension of this type 3 Series is a point of attention.

Clock is ticking BMW 318i Executive

From the time that BMW still had a full-size spare ...

Clock is ticking BMW 318i Executive

Here and there sweating block, bake and steering a little oil.

Clock is ticking BMW 318i Executive

Trusted BMW cockpit with a slightly towards the driver-oriented center console.

Clock is ticking BMW 318i Executive

Berry: "He has a fantastic handling and sends really totally different than any car."

description

MerkBMWModel318i ExecutiveDate keuring17 May 2010Km stand137.842 kmPurchased in / for 2006. / € 18,000

After twenty years VW Golf Berry Aalders treated himself -and his family - in 2006 on a BMW. It was a 318i. And where his last Gulf had a 60 bhp 1.4, these tasty rear driver has a 143 hp two liter under the hood. Despite the low mileage Berry and occasionally had a problem with his or Dreier.

The most sought after cars in the top 200 on our site?The BMW 3 Series. A popular car so. E46 (from 1998) has beenreasonably affordable and despite some weaknesses gives you a solid andespecially easy to drive car with in-house. Note to purchase the (maintenance)history, though. Why Berry made the step from a Golf to a 3 Series?"I was talking to my wife about the so-called mid-life crisis and how to get it thereto deal. One seeks get a young friend, the other a fatengine and for me the choice was simple: a BMW. That's actually achildhood sweetheart, so it was also high time that it reply toto give. I'm looking very specifically went to the 318 with the new engine,although I have searched for a 320. That fact has a six-cylinder.But I also now a two-liter engine, something else is already there on theboot. I bought it with 72,000 kilometers on the clock whenSuzuki dealer. Frankly, I'd rather have a Touring, but theOpinions on home rather divided. All I have to do right away isapplying chrome frames around the windows. That is standard onversions with six-cylinder engine. "

sensor Sores

Berry: "He has a great grip and controlsreally totally different than any car. Certainly than my Golf. But on the otherhand I must note that I have had more problems with this carthen with all my Golfs together. No serious things though, but still. I ameven once dragged home. We came back from an afternoon of shopping inthe city when more and more lights went on. I have theBMW dealer called and presented the problem. I was told I quietlyhome could drive. Well, that was not nice! Ultimately, there appeared to be a sensorBroken. Fortunately, the repair costs were limited. After that, he has theexcellently done. Until we went on holiday last year. We drove away andSuddenly the light of the coolant goes on. And again, and again. Sothat went on. Well, if you travel more than a thousand kilometershave to go, you want to be there first looked. And now revealedagain to a sensor, namely those in the tank of coolant.So little something and then we had a great holiday. this enginesuits me well. Strong enough and still reasonably economical. "

Tight in the lacquer

Henny is back from his test drive and driving the black BMW in the workplace."He runs well. Nothing wrong with that. "The brake tester, we see that the handbrakedoes not work properly. There's too much difference between left and rightbraking. Furthermore Henny find the occasional drop of oil on the bottomand a torn exhaust support. Which is to be welded again and quite easythe rest of the exhaust pipe is still in good condition after eight years. And thebody still looks good. Berry: "I'm pretty careful with. Regularlywashing and brushing keeps the paint beautiful. Soon I want it once fully letpolishing. He really is completely unscratched. The boot lid is repainted.I was hit from behind and pieces of flying glass damaged thelacquer. "The lakdiktemeter shows unerringly. Under the hood is everythingok, after the brake fluid. Berry: "motor stunk often in the beginning toburnt oil. Especially during the first few kilometers with the engine cold. TheGarage has repeatedly looked but could not find anything. It is theintention to have another three years to go through. Then we go on to something elselooking out. For me a BMW again, but I promised my wife that shethese cars may choose. Besides the probability is quite high that they tooBMW chooses. " VIEW OF THE TÜV"Good driving car, this 3 Series. The small leaks to be monitored and the braking system needs some attention. "
defectsTraces of oil on the engine, gearbox, differential and steering
Exhaust torn Support
Moisture content in brake fluid too high
Differencing left and right brake
Maintenance
Mileage What
72 456 delivery maintenance, repair switch mirror, applying chromium frames
90 889 turn
91 340 installation and removal intake manifold, rectified oil leakage
93 641 in turn, brake pads vууr, right rear spring, torque rod, APK
109 577 rear braking pads
123 546 turn, APK,
131,462 fix oil leaks, window regulator right
136 391 coolant expansion tank
BMW 318i Executive | bellflower Round
BMW 318i Executive | bellflower RoundengineTransmission / gearDimensions / weightAchievementsBMW 318i Executive | bellflower Round
FuelBMW 318i Executive | bellflower Roundgasoline
cylindersBMW 318i Executive | bellflower Round4 in line
Valves / cylinderBMW 318i Executive | bellflower Round4
fuelBMW 318i Executive | bellflower Roundmultipoint injection
DisplacementBMW 318i Executive | bellflower Round1995 cc
maximum powerBMW 318i Executive | bellflower Round105 kW / 143 hp at 6000 rpm
Maximum torqueBMW 318i Executive | bellflower Round200 Nm at 3750 rpm
drivingBMW 318i Executive | bellflower Roundbehind
TransmissionBMW 318i Executive | bellflower Round5-speed manual transmission
Brakes, front / rearBMW 318i Executive | bellflower RoundFound. disks / wt. discs
TiesBMW 318i Executive | bellflower Round205 / 55VR16Prijzen
Turning circle wheelsBMW 318i Executive | bellflower Round10.5 m
Length Width HeightBMW 318i Executive | bellflower Round4471 mm / 1739 mm / 1415 mm
wheelbaseBMW 318i Executive | bellflower Round2725 m
WeightBMW 318i Executive | bellflower Round1295 kg
capacityBMW 318i Executive | bellflower Round525 kg
Mass trailer braked / unbrakedBMW 318i Executive | bellflower Round1400 kg / 680 kg
trunkBMW 318i Executive | bellflower Round440-440 l
tankageBMW 318i Executive | bellflower Round63 l
Top speedBMW 318i Executive | bellflower Round218 km / h
Acceleration 0-100 km / h testBMW 318i Executive | bellflower Round s (9.3 s)
fuel consumption testBMW 318i Executive | bellflower Round l / 100 km (manufacturer: 7.2 l / 100km)
Co2 emissionsBMW 318i Executive | bellflower Round175 g / km
Noise level at 100/120 km / hBMW 318i Executive | bellflower Round dB / dB
More BMW 3 Series:Specifications| tests| Video| reviews| Occasions| model PageMore BMW:showroom Actions| dealers| brand Pages

Broekhuis Amersfoort (Ford Store) – Amersfoort

Broekhuis Amersfoort (Ford Store) var offisielt BOVAG Ford-merket forhandler i Amersfoort.

Fluorweg 493812 RW AmersfoortTelefon: 033-4670511Nettside: www.broekhuisgroep.nlForhandler: Ford

nasjonale tiltak

Ford Transit Custom

Ford Transit Custom er nå enda mer attraktiv

Transit Custom er lett tilgjengelig med en ytelse på opp til € 3500, - og 0% rente på ...
02-10-2017
Ford Ecosport

Ford alternativ pakker

Frem til 31. desember 2017 Ford forhandler tilbyr attraktivt priset alternativ pakker for en ...
02-10-2017
Ford Transit Connect

Ford Transit Connect Tilleggs fordel for € 2000, -

Frem til 31. desember 2017 Ford forhandler tilbyr deg midlertidig opp til € 2000, - ekstra ...
02-10-2017
Ford B-Max 1.0 EcoBoost 120PS

Ford B-MAX bare € 1.000, - kjøp premium

Alle versjoner av Ford B-MAX vil midlertidig kvalifisert for et kjøp premie på, men ...
01-08-2017
Ford Ecosport

Ford Ecosport nå fra € 18 995, -

Ford Ecosport er midlertidig kvalifisert for et kjøp premie på opp til € 1500.
01-08-2017
Ford Mondeo ST-Linje

Ford Mondeo oppgraderte lydsystem

Oppgradere lydanlegget med ryggekamera og Sony førsteklasses lyd for bare € 495 8 tommers ...
01-08-2017
Ford Edge

Hver to eller tre år en ny Ford kjøre

Frem til 31. desember 2017 kan du bruke 4,9% rente handling ved Ford alternativer, Fords ...
01-08-2017
Ford S-Max

Ford S-MAX Option pakker

Frem til 31. desember 2017 Ford forhandler tilbyr attraktivt priset alternativ pakker for en ...
18-07-2017
Ford Galaxy

Ford Galaxy alternativ pakker

Frem til 31. desember 2017 Ford forhandler tilbyr attraktivt priset alternativ pakker for en ...
18-07-2017
Ford Transit Connect

Ulike pakker for Ford Transit Connect

Frem til 31. desember 2017 Ford forhandler tilbyr attraktivt priset alternativ pakker for en ...
03-07-2017
Ford Transit

Ta opp til € 3500, - ekstra fordel på Ford Transit

Frem til 31. desember 2017 Ford forhandler tilbyr deg midlertidig opp til € 3500, - ekstra ...
03-07-2017
Ford Ka +

Ford KA + midlertidig kjøpe premie på € 500.

Ford KA + er midlertidig kvalifisert for et kjøp premie på opp til € 500. Dette gjør ...
02-07-2017
Ford Fiesta Aktiv

Den nye Ford Fiesta € 750, - nytte

Den midlertidige kjøp premie på € 750, - det er blitt svært attraktivt å kjøre bort i ...
02-07-2017
Ford Fiesta Aktiv

Finans på 2,99% rente med Ford alternativer

Foreløpig kan du bruke 2,99% rente handling ved Ford alternativer, Ford unike programmet ...
02-07-2017
Ford Fiesta

Ford Fiesta Første utgave Pack

For Titanium-versjonen er nå en First Edition Pack tilbudet tilgjengelig. Tilbudet ...
02-07-2017
Ford Fiesta Titanium

lease din nye Ford privat?

Ønsker å leie den nye Ford privat for en fast månedlig beløp som du bare eier ...
27-06-2017
Ford Ka +

En ny Ford KA + fra € 109, - per måned

Ford Alternativer er å oppfylle denne drømmen nå. Ta du bare betaler 1,0% rente. Så du kjører ...
03-04-2017
Ford Kuga

Nå kjører av i den nye Ford Kuga med € 2000 fordel

Den midlertidige kjøp premie på € 2000 er nå svært attraktivt å kjøre bort i ...
03-04-2017
Ford C-MAX

Ford C-MAX midlertidig € 1.500, - kjøp premium

Den midlertidige kjøp premie på € 1500 er nå svært attraktivt å kjøre bort i ...
03-04-2017
RS Ford Focus

Rad huser nå Ford Focus med € 1975 fordel

Den midlertidige kjøp premie på € 1500 er nå svært attraktivt å kjøre bort i ...
01-01-2017
Ford Tourneo Custom

Ford Tourneo Custom

Enten du kjøpe eller lease, har vi noen veldig fine tilbud på Ford Tourneo Custom.
01-02-2016
Ford Transit Custom

Transit Custom Anniversary edtion

Ford Transit Custom; lederen av den svært bredt utvalg Transit. Drivkraften ...
05-01-2016

BMW 318i Executive | Bellflower ronde

Horloge tourne BMW 318i ExecutiveHorloge tourne BMW 318i ExecutiveHorloge tourne BMW 318i Executive

Il est un 318, mais il y a deux litres sous le capot. Et le vieux liquide de frein.

Horloge tourne BMW 318i Executive

La suspension de ce type Série 3 est un point d'attention.

Horloge tourne BMW 318i Executive

Depuis que BMW avait encore une pleine grandeur de rechange ...

Horloge tourne BMW 318i Executive

Ici et là, bloc transpiration, cuire au four et diriger un peu d'huile.

Horloge tourne BMW 318i Executive

BMW cockpit de confiance avec un peu vers la console centrale orientée vers le conducteur.

Horloge tourne BMW 318i Executive

Berry: « Il a un traitement fantastique et envoie vraiment tout à fait différent de toute voiture. »

description

MerkBMWModel318i exécutifDate keuring17 mai 2010Km stand137.842 kmAcheté en / pour 2006. / 18 000 €

Après vingt ans VW Golf Berry Aalders se traité -et sa famille - en 2006 sur une BMW. Ce fut une 318i. Et où son dernier Golfe avait un 60 bhp 1.4, ces pilotes savoureux arrière a un 143 ch de deux litres sous le capot. Malgré le faible kilométrage Berry et parfois eu un problème avec son ou Dreier.

Les plus recherchés voitures dans le top 200 sur notre site?La BMW Série 3. Une voiture populaire, donc. E46 (à partir de 1998) a étéraisonnablement abordable et en dépit de quelques faiblesses vous donne un solide etparticulièrement facile à conduire voiture en interne. Note à l'achat (entretien)histoire, cependant. Pourquoi Berry a fait l'étape d'un golf à une Série 3?« Je parlais à ma femme au sujet de la soi-disant crise du milieu de vie et comment obtenir làpour faire face. On cherche obtenir un jeune ami, l'autre une matière grassemoteur et pour moi le choix était simple: une BMW. C'est en fait unamour d'enfance, il était aussi temps que répondre àdonner. Je cherche très précisément allé à la 318 avec le nouveau moteur,bien que je l'ai cherché un 320. Ce fait a un six cylindres.Mais j'ai aussi maintenant un moteur de deux litres, autre chose est déjà là sur ladémarrage. Je l'ai acheté avec 72.000 kilomètres sur l'horloge lorsqueconcessionnaire Suzuki. Franchement, je préfère avoir une tournée, mais leLes opinions sur la maison plutôt divisés. Tout ce que je dois faire tout de suite est-l'application de cadres chrome autour des fenêtres. C'est la norme surversions avec moteur à six cylindres ".

capteur plaies

Berry: « Il a une bonne prise et le contrôlevraiment tout à fait différent de toute voiture. Certainement que mon golf. Mais l'autremain je dois noter que j'ai eu plus de problèmes avec cette voiturepuis avec tous mes ensemble Golfs. Pas de choses sérieuses cependant, mais quand même. Je suismême une fois traîné la maison. Nous sommes revenus d'un après-midi shopping dansla ville où de plus en plus de lumières ont continué. Jeconcessionnaire BMW a appelé et a présenté le problème. Je m'a dit tranquillementmaison pourrait conduire. Eh bien, ce n'était pas gentil! En fin de compte, il semble être un capteurcassé. Heureusement, les coûts de réparation ont été limités. Après cela, il atrès bien fait. Jusqu'à ce que nous sommes allés en vacances l'année dernière. Nous avons roulé loin etTout à coup, la lumière du liquide de refroidissement se poursuit. Et encore, et encore. siqui a continué. Eh bien, si vous voyagez plus d'un millier de kilomètresil faut aller, vous voulez être là d'abord regardé. Et maintenant révéléà nouveau à un capteur, à savoir ceux dans le réservoir de liquide de refroidissement.Alors petit quelque chose et nous avons eu d'excellentes vacances. ce moteurme convient bien. Assez fort et encore raisonnablement économique ».

Tight dans la laque

Henny est de retour de son essai de conduite et la conduite de la BMW noire dans le lieu de travail.« Il fonctionne bien. Rien de mal à cela. « Le testeur de frein, nous voyons que le frein à mainne fonctionne pas correctement. Il y a trop de différence entre gauche et droitefreinage. En outre Henny trouver la baisse occasionnelle de l'huile sur le fondet un support d'échappement déchiré. Ce qui est à souder à nouveau et assez facilele reste du tuyau d'échappement est encore en bon état après huit ans. et lacorps semble toujours bonne. Berry: « Je suis très prudent avec. régulièrementle lavage et le brossage maintient la peinture belle. Bientôt, je veux une fois entièrement louépolissage. Il est vraiment tout à fait unscratched. Le couvercle du coffre est repeint.J'ai été frappé par derrière et des morceaux de verre volant endommagé lalaque. « Le lakdiktemeter montre infailliblement. Sous le capot, toutok, après le liquide de frein. Berry: « moteur puait souvent au début dehuile brûlée. Surtout pendant les premiers kilomètres avec le moteur froid. laGarage a à plusieurs reprises cherché mais n'a pas pu trouver quoi que ce soit. Il est lel'intention d'avoir encore trois ans pour passer. Ensuite, nous passons à autre choseregarder. Pour moi, une BMW encore, mais je promis à ma femme qu'elleces voitures peuvent choisir. En plus la probabilité est assez élevé qu'eux aussiBMW choisit ". VUE DU TÜV« Voiture de bonne conduite, cette Série 3. Les petites fuites à surveiller et le système de freinage a besoin d'attention ».
défautsDes traces d'huile sur le moteur, la boîte de vitesses, le différentiel et la direction
Soutien déchiré d'échappement
La teneur en humidité dans le liquide de frein trop élevé
Frein gauche et différentiateur droite
entretien
kilométrage quoi
72 456 entretien de livraison, un miroir de commutation de réparation, l'application de trames de chrome
90 889 tour
91 340 le collecteur d'admission et l'installation de prélèvement, les fuites d'huile rectifié
93 641 à son tour, les plaquettes de frein vууr, droite ressort arrière, barre de torsion, l'APK
109 577 arrière des plaquettes de frein
123 546 tourner, APK,
131462 réparer les fuites d'huile, à droite de la fenêtre du régulateur
136 391 vase d'expansion du liquide de refroidissement
BMW 318i Executive | Bellflower ronde
BMW 318i Executive | Bellflower rondemoteurTransmission / engrenagesDimensions / poidsréalisationsBMW 318i Executive | Bellflower ronde
carburantBMW 318i Executive | Bellflower rondeessence
cylindresBMW 318i Executive | Bellflower ronde4 en ligne
Soupapes / cylindreBMW 318i Executive | Bellflower ronde4
carburantBMW 318i Executive | Bellflower rondeinjection multipoint
déplacementBMW 318i Executive | Bellflower ronde1995 cc
puissance maximaleBMW 318i Executive | Bellflower ronde105 kW / 143 ch à 6000 tours par minute
couple maximalBMW 318i Executive | Bellflower ronde200 Nm à 3750 tours par minute
conduiteBMW 318i Executive | Bellflower rondederrière
transmissionBMW 318i Executive | Bellflower rondetransmission manuelle à 5 vitesses
Freins avant / arrièreBMW 318i Executive | Bellflower rondeTrouvé. disques / poids. disques
pneusBMW 318i Executive | Bellflower ronde205 / 55VR16Prijzen
Tourner les roues de cercleBMW 318i Executive | Bellflower ronde10,5 m
Longueur / largeur / hauteurBMW 318i Executive | Bellflower ronde4471 mm / 1739 mm / 1415 mm
empattementBMW 318i Executive | Bellflower ronde2725 m
poidsBMW 318i Executive | Bellflower ronde1295 kg
capacitéBMW 318i Executive | Bellflower ronde525 kg
remorque masse freinée / non freinéeBMW 318i Executive | Bellflower ronde1400 kg / 680 kg
troncBMW 318i Executive | Bellflower ronde440-440 l
tankageBMW 318i Executive | Bellflower ronde63 l
La vitesse supérieureBMW 318i Executive | Bellflower ronde218 kmh
0-100 km / h TestBMW 318i Executive | Bellflower ronde s (9,3 s)
test de consommation de carburantBMW 318i Executive | Bellflower ronde l / 100 km (constructeur: 7,2 l / 100 km)
Les émissions de CO2BMW 318i Executive | Bellflower ronde175 g / km
Niveau sonore à 100/120 km / hBMW 318i Executive | Bellflower ronde dB / dB
Plus BMW Série 3:caractéristiques| essais| vidéo| commentaires| occasions| modèle pagePlus BMW:Actions des salons| concessionnaires| Pages de marque

BMW 318i Vorstand | Glockenblume Runde

Uhr tickt BMW 318i VorstandUhr tickt BMW 318i VorstandUhr tickt BMW 318i Vorstand

Es ist ein 318, aber es gibt einen Zweiliter unter der Haube. Und altert Bremsflüssigkeit.

Uhr tickt BMW 318i Vorstand

Die Suspension dieses Typs 3 Series ist ein Punkt, der Aufmerksamkeit.

Uhr tickt BMW 318i Vorstand

Von der Zeit, die BMW noch eine vollwertigem Reserverad hatte ...

Uhr tickt BMW 318i Vorstand

Hier und da Schwitzen Block, backen und Lenkung ein wenig Öl.

Uhr tickt BMW 318i Vorstand

Trusted BMW-Cockpit mit einer leicht zum Fahrer hin orientierte Mittelkonsole.

Uhr tickt BMW 318i Vorstand

Berry: „Er hat eine fantastische Handling und sendet wirklich ganz anders als jedes Auto.“

Beschreibung

MerkBMWModel318i VorstandDatum keuring17 Mai 2010Km stand137.842 kmGekauft in / für 2006 / 18.000 €

Nach zwanzig Jahren behandelt VW Golf Berry Aalders sich -und seine Familie - im Jahr 2006 auf einem BMW. Es war ein 318i. Und wo sein letzter Golf ein 60 PS stark 1.4 hatte, diese schmackhaften hinteren Fahrer haben einen 143 PS zwei Liter unter der Haube. Trotz der geringen Laufleistung hatte Berry und gelegentlich ein Problem mit seinem oder Dreier.

Die begehrtesten Autos in der Top 200 auf unserer Website?Die BMW 3er Reihe. Ein beliebtes Auto so. E46 (ab 1998) wurdemaßen erschwinglich und trotz einiger Schwächen gibt Ihnen eine solide undbesonders einfach mit eigenem Auto zu fahren. Beachten Sie die (Wartung) zu kaufenGeschichte, though. Warum machte Berry den Schritt von einem Golf auf eine 3-Serie?„Ich sprach mit meiner Frau über die so genannte Midlife-Krise und wie sie dorthin gelangenzu beschäftigen. Man sucht einen jungen Freund bekommen, der andere ein FettMotor und für mich war die Wahl einfach: ein BMW. Das ist eigentlich einJugendliebe, so war es auch höchste Zeit, dass es antwortengeben. Ich bin auf der Suche sehr speziell ging an die 318 mit dem neuen Motor,obwohl ich für ein 320 gesucht. Diese Tatsache hat einen Sechszylinder.Aber ich nun auch ein Zweiliter-Motor, etwas anderes ist schon da auf demBoot. Ich kaufte es mit 72.000 Kilometern auf der Uhr, wennSuzuki-Händler. Ehrlich gesagt, würde ich lieber einen Touring, aber dieMeinungen zu Hause eher geteilt. Alles, was ich sofort zu tun ist,Anwendung Chromrahmen um die Fenster. Das ist Standard aufVersionen mit Sechszylinder-Motor. "

Sensor Sores

Berry: „Er hat einen großen Griff und Kontrollenwirklich ganz anders als jedes Auto. Sicherlich als mein Golf. Aber auf der anderenHand muss ich anmerken, dass ich mit diesem Auto mehr Probleme gehabt habendann mit all meinen spielt Golf zusammen. Keine ernsthaften Dinge zwar, aber immer noch. icheinmal sogar geschleppt zu Hause. Wir kamen von einem Shopping-Nachmittag zurück indie Stadt, in der immer mehr Lichter angingen. ich habeBMW-Händler genannt und das Problem präsentiert. Ich war mir leise gesagtnach Hause konnte fahren. Nun, das war nicht schön! Schließlich erschien ein Sensor zu sein,gebrochen. Glücklicherweise waren die Reparaturkosten begrenzt. Danach hat er diehervorragend gemacht. Bis wir gingen im vergangenen Jahr in den Ferien. Wir fuhren weg undPlötzlich das Licht des Kühlmittels geht weiter. Und wieder und wieder. sodas ging auf. Nun, wenn Sie reisen mehr als tausend Kilometerzu gehen, Sie wollen dabei sein, zuerst aussah. Und jetzt enthülltwieder auf einen Sensor, nämlich jene in dem Tank des Kühlmittels.So wenig etwas und dann hatten wir einen schönen Urlaub. dieser Motorgefällt mir gut. Stark genug, und noch einigermaßen wirtschaftlich. "

Enge im Lack

Henny ist zurück von seiner Probefahrt und den schwarzen BMW am Arbeitsplatz fahren.„Er läuft gut. Nichts falsch. „Der Bremsprüfstand, sehen wir, dass die Handbremsefunktioniert nicht richtig. Es gibt zu viel Unterschied zwischen links und rechtsBremsen. Außerdem Henny den gelegentlichen Tropfen Öl auf dem Boden findenund ein zerrissenes Auspuffstütze. Welches ist wieder verschweißt werden und ganz einfachder Rest des Abgasrohres ist noch in gutem Zustand nach acht Jahren. und dieKörper sieht immer noch gut. Berry: „Ich bin ziemlich vorsichtig mit. regelmäßigWaschen und Bürsten halten die Farbe schön. Bald will ich es einmal vollständig lassenPolieren. Er ist wirklich völlig verkratzt. Der Kofferraumdeckel wird neu gestrichen.Ich wurde von hinten und Stücke von umherfliegenden Glas getroffen beschädigt dieLack „. Die lakdiktemeter zeigt unfehlbar. alles unter der Haube istok, nach der Bremsflüssigkeit. Berry: „Motor stank oft am Anfangverbranntes Öl. Vor allem in den ersten Kilometern mit kaltem Motor. dieGarage hat wiederholt sah, konnte aber nichts finden. Es ist dieAbsicht noch drei Jahre zu haben, um durch zu gehen. Dann gehen wir zu etwas anderemaussehen. Für mich wieder ein BMW, aber versprochen, dass ich meine Frau, dass siediese Autos können wählen. Neben der Wahrscheinlichkeit recht hoch, dass sie zuBMW wählt. " MIT BLICK AUF DAS TÜV„Good fahrendes Auto, das 3-Serie. Die kleinen Lecks zu überwachen und das Bremssystem braucht eine gewisse Aufmerksamkeit. "
DefekteÖlspuren auf dem Motor, Getriebe, Differential und Lenk
Auspuff gerissen Unterstützung
Der Feuchtigkeitsgehalt in Bremsflüssigkeit zu hoch
Differenzierende linken und rechten Brems
Wartung
Kilometerstand Was
72 456 Lieferung Wartung, Reparatur Schaltspiegel, Aufbringen Chromrahmen
90 889 Wende
91 340 Montage und Demontage Einlasskrümmer, rektifiziert Ölleckage
93 641 wiederum Bremsbeläge vууr, rechte hintere Feder, Drehstab, APK
109 577 Bremsbeläge
123 546 drehen, APK,
131.462 reparieren Öllecks, Fensterheber rechts
136 391 Kühlmittelausgleichsbehälter
BMW 318i Vorstand | Glockenblume Runde
BMW 318i Vorstand | Glockenblume RundeMotorGetriebe / GetriebeMaße / GewichtErfolgeBMW 318i Vorstand | Glockenblume Runde
KraftstoffBMW 318i Vorstand | Glockenblume RundeBenzin
ZylinderBMW 318i Vorstand | Glockenblume Runde4 in Zeile
Ventile / ZylinderBMW 318i Vorstand | Glockenblume Runde4
KraftstoffBMW 318i Vorstand | Glockenblume RundeMultipoint-Einspritzung
VerschiebungBMW 318i Vorstand | Glockenblume Runde1995 cc
maximale LeistungBMW 318i Vorstand | Glockenblume Runde105 kW / 143 PS bei 6000 Umdrehungen pro Minute
Maximales DrehmomentBMW 318i Vorstand | Glockenblume Runde200 Nm bei 3750 Umdrehungen pro Minute
FahrenBMW 318i Vorstand | Glockenblume Rundehinter
GetriebeBMW 318i Vorstand | Glockenblume Runde5-Gang-Schaltgetriebe
Bremsen, vorne / hintenBMW 318i Vorstand | Glockenblume RundeGefunden. Scheiben / wt. Scheiben
BereifungBMW 318i Vorstand | Glockenblume Runde205 / 55VR16Prijzen
Wendekreis RäderBMW 318i Vorstand | Glockenblume Runde10,5 m
Länge / Breite / HöheBMW 318i Vorstand | Glockenblume Runde4471 mm / 1739 mm / 1415 mm
RadstandBMW 318i Vorstand | Glockenblume Runde2725 m
GewichtBMW 318i Vorstand | Glockenblume Runde1295 kg
KapazitätBMW 318i Vorstand | Glockenblume Runde525 kg
Masse Anhänger gebremst / ungebremstBMW 318i Vorstand | Glockenblume Runde1400 kg / 680 kg
StammBMW 318i Vorstand | Glockenblume Runde440-440 l
tankageBMW 318i Vorstand | Glockenblume Runde63 l
HöchstgeschwindigkeitBMW 318i Vorstand | Glockenblume Runde218 km / h
Beschleunigung 0-100 km / h-TestBMW 318i Vorstand | Glockenblume Runde s (9,3 s)
Kraftstoffverbrauch TestBMW 318i Vorstand | Glockenblume Runde l / 100 km (Hersteller: 7,2 l / 100 km)
CO2-EmissionenBMW 318i Vorstand | Glockenblume Runde175 g / km
Geräuschpegel bei 100/120 km / hBMW 318i Vorstand | Glockenblume Runde dB / dB
Weitere BMW 3er:Spezifikationen| Tests| Video| Bewertungen| Occasions| Modell SeiteWeiterer BMW:Showroom Aktionen| Händler| Marke Seiten

Classic Mazda 818 (1971-1978) Specifiche

Mazda 818Mazda 818Mazda sta costruendo automobili dal 1960, ma solo negli anni Settanta è iniziata esportazioni verso l'Europa. La serie 818 è uno dei primi modelli disponibili da noi e può ormai essere considerato il predecessore del 323. E 'dal 1971 ed è disponibile come berlina, station wagon e coupé. Quest'ultimo è ben modellato, con linee libere coupé, molto tipici degli anni Settanta. Questo modello è il modo in cui, come molti altri modelli Mazda del tempo, viene fornito con un motore rotativo. In quel caso, aveva un motore che ha convertito pari a 1.964 cc ed è stato chiamato RX3. Inoltre, sono stati tre normali motori a quattro cilindri disponibili con una capacità di 1.272; 1490 e il 1586 cc. I motori potrebbero essere legate alla scelta di manuale a quattro o cinque marce o cambio automatico. Nel 1975, il lifting è 818, ottiene fari rotondi e ha chiamato 818 S. Un anno dopo ci sono nuovi gruppi ottici posteriori. I sopravvissuti sono oggi scarse e se si potrebbe incontrare è di solito una coupé, che è di proprietà di un appassionato. Con un prezzo di 11.200 fiorini (oltre 5.000 euro) di coupé metà degli anni settanta non era inciso sporcizia a buon mercato, e molti sono stati anche venduti. Nel 1978 scomparve l'intera gamma di modelli. A quel tempo c'erano 625 439 Mazda 818 costruito. Più Mazda 818:specificazioni| occasioni| modello di paginaPiù Mazda:Pagine marca

Classic Mazda 818 (1971-1978) Specifications

Mazda 818Mazda 818Mazda has been building cars since 1960, but only in the seventies is initiated exports to Europe. The 818 series is one of the first models available from us and can by now be considered the predecessor of the 323. He is from 1971 and is available as a sedan, wagon and coupe. The latter is beautifully shaped, with a clear coupe lines, very typical of the seventies. That model is the way, like most other Mazda models of the time, also comes with a rotary engine. In that case, he had an engine which converted stood at 1,964 cc and was called RX3. Separately, there were three normal four-cylinder engines available with a capacity of 1,272; 1490 and 1586 cc. The engines could be linked to the choice of four- or five-speed manual or automatic transmission. In 1975, the 818 facelift is, he gets round headlights and he called 818 S. A year later there are new taillights. Survivors are today scarce and if you could encounter is usually a coupe which is owned by an enthusiast. With a price of 11,200 guilders (over 5,000 euros) coupe mid seventies was incidentally not dirt cheap, and many were also sold. In 1978 disappeared the entire model range. By that time there were 625 439 Mazda 818 built. More Mazda 818:specifications| Occasions| model PageMore Mazda:brand Pages

Classique Mazda 818 (1971-1978) Spécifications

Mazda 818Mazda 818Mazda a construit des voitures depuis 1960, mais seulement dans les années soixante-dix est lancé exportations vers l'Europe. La série 818 est l'un des premiers modèles disponibles de nous et peut être considéré par maintenant le prédécesseur du 323. Il est de 1971 et est disponible en berline, break et coupé. Ce dernier est en forme magnifiquement, avec des lignes de coupé clair, très typique des années soixante-dix. Ce modèle est la façon, comme la plupart des autres modèles Mazda du temps, est également livré avec un moteur rotatif. Dans ce cas, il avait un moteur qui se convertit à 1 964 cc et a été appelé RX3. Par ailleurs, il y avait trois moteurs normaux quatre cylindres disponibles avec une capacité de 1272; 1490 et 1586 cc. Les moteurs pourraient être liés au choix du manuel de quatre ou cinq vitesses ou une transmission automatique. En 1975, le 818 est lifting, il obtient les phares ronds et il a appelé 818 S. Un an plus tard il y a de nouveaux feux arrière. Les survivants sont rares aujourd'hui et si vous pouviez rencontrer est généralement un coupé qui appartient à un passionné. Avec un prix de 11.200 florins (plus de 5 000 euros) coupé à soixante-dix était d'ailleurs pas la saleté pas cher, et beaucoup ont été vendus. En 1978, disparu toute la gamme de modèles. En ce moment-là, il y avait 625 439 Mazda 818 construit. Plus Mazda 818:caractéristiques| occasions| modèle pagePlus Mazda:Pages de marque