Taxe routière Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo Édition

taxe sur les véhicules à moteur en 2017

La hauteur du véhicule automobile dépend, entre autres, du poids et du type de carburant. Les tarifs varient selon la province pour les suppléments provinciaux. Ceci est un supplément qui peut être déterminé par les provinces elles-mêmes.

Les taux de l'État sont pour 2017 et sont applicables aux voitures particulières avec des émissions de CO2 supérieures à 50 g / km. Les voitures avec des émissions de CO2 de 1 t / m 50 g / km tarif demi-salaire. Les voitures avec des émissions de CO2 0 g / km sont exonérés de l'impôt. La réduction du poids des voitures hybrides a été annulé en 2017.

Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo Édition5 portes - 6 Versn, manuel «Créer un nouveau calcul.
province DrentheFlevolandFriseGelderlandGroningenLimburgBrabant-SeptentrionalNoord-HollandOverijsselUtrechtZélandeHollande du Sud
carburant essence
la masse du véhicule 1222 kg
Les émissions de CO2 50 > g / km
calculer

Kfz-Steuer Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo Edition

Kraftfahrzeugsteuer 2017

Die Höhe des Kraftfahrzeugs ist unter anderem abhängig von dem Gewicht und der Art des Brennstoffs. Preise variieren je nach Provinz für die Landeszuschläge. Dies ist eine zusätzliche Gebühr, die von den Provinzen selbst bestimmt werden kann.

Die staatlichen Preise sind für 2017 und gelten für Pkw mit CO2-Emissionen von über 50 g / km. Fahrzeuge mit CO2-Emissionen von 1 t / m 50 g / km zahlen den halben Preis. Fahrzeuge mit CO2-Emissionen 0 g / km sind von der Steuer befreit. Die Gewichtsreduktion für Hybridfahrzeuge wurde im Jahr 2017 abgebrochen.

Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo Edition5 Türen - 6 VERSN, Handbuch «Erstellen Sie eine neue Berechnung.
Provinz DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgNordbrabantNoord-HollandOverijsselUtrechtZealandSüdholland
Kraftstoff Benzin
Fahrzeugmasse 1222 kg
CO2-Emissionen 50 > g / km
berechnen

BMW 316i | Bellflower rotonda

Tempo stringe BMW 316iTempo stringe BMW 316iTempo stringe BMW 316i

Jos è orgoglioso dei fori nel tappetino originale ...

Tempo stringe BMW 316i

BMW interno della vecchia scuola, con la console centrale orientata al guidatore.

Tempo stringe BMW 316i

Jos con il figlio Erik, che guida un 318tds che è stato acquistato insieme al 316i.

Tempo stringe BMW 316i

Più di sei tonnellate di GPL, e poi alcuni di compressione. Chapeau!

Tempo stringe BMW 316i

Il rivestimento in pelle è in ottime condizioni.

Tempo stringe BMW 316i

Mike verificato la qualità del liquido di raffreddamento.

descrizione

MerkBMWModel316iData keuring25 ottobre 2006Km stand605.638 kmAcquistato in / voor1996 / € 22.666

Più di 600.000 km, considerando un GPL BMW 316i, in quasi un decennio guidato insieme dal direttore della consulenza eenit società. che è un segno di frugalità olandese, o nessuna possibilità di dire addio?

I tappetini sul sedile di guida di questa immagine Boston verdi 316i BMW sono due grandi fori realizzati tagliando proprietario Jos van Righello. Colpisce, ma non sorprendente. I tappetini sono già, quando l'auto è stata consegnata nella BMW dal 1997. Ecco 605.000 chilometri fa. Il lungo viaggio in auto con il suo 316 molto economicamente, ma non fa mistero di Jos. Tanto più che la BMW sia completamente ammortizzata, e si può contare sulle dita che la macchina ha un basso valore di rivendita dopo tanti chilometri. "La mia BMW è sinonimo di anni per E 600 l'equilibrio della mia attività; Scrivo non un centesimo di più fuori, e l'aggiunta è basso ", afferma Jos con un ampio sorriso. I suoi collaboratori hanno esaminato negli ultimi anni con sentimenti contrastanti alla maratona del boss nella sua BMW. Secondo Jos è buona risata in ufficio e si tratta di un soggetto gratificante per gli scherzi. "D'altra parte, ha pensato a lungo se si prende una macchina nuova, quindi oso me stesso di non iniziare un nuovo contratto di locazione", ridacchia Jos. Tuttavia, egli sottopone i suoi dipendenti non allo stesso regime auto Thrifty. Guidano attrezzature più recente del regista stesso. figlio Jos', Erik, tuttavia, il sospetto che più di economia pura è in gioco. Egli Jos può essere solo difficile lasciare le auto che lo servono fedelmente. Fedeltà Jos ha il suo marchio di auto; Dal 1982 guida BMW. Questa è la sua sesta in Baviera. impianto di gasLa BMW 316i Jos è un cosiddetto N-versione, la versione più economica, senza appoggiatesta posteriori, e con finestra ghirlande per arrivare su e giù per i finestrini laterali. Jos ha ordinato più tardi ancora alcuni extra scelti con cura, come i cerchi in lega ed il pacchetto Comfortline. La più importante aggiunta alla dotazione di serie: un sistema Vialle GPL. Á 60.000 70.000 chilometri all'anno Jos è un pilota molto schietto. Diesel ha visto dopo l'esperienza precedente non sedersi in un BMW 324d. "Diesel pensato che lento, e non volevo mani puzzolenti di più durante il rifornimento." Lo svantaggio pratico in cui i conducenti GPL di quell'epoca avevano spesso fare i conti con - lo spazio di carico inghiottito attraverso il serbatoio del gas - ha preso per scontato. Jos: "Ho sempre andare in aereo in vacanza, quindi grandi valigie che non perdono la parte posteriore." Il gas inizialmente ha causato problemi. Due volte il serbatoio è stato sostituito in garanzia a causa di un problema con la pompa. Da allora, il sistema funziona bene, la sostituzione di uno zekeringetje dopo. 196.000 chilometri dopo l'acquisto le valvole vengono ricondizionati. Secondo Jos prima di quanto altrimenti richiesto, il risultato di una strana coincidenza: "Il livello carburante è stato rotto, perché inizia solo a benzina, GPL e proseguire, non sostituito il contatore. Quindi, non ho sempre capito che il serbatoio ha colpito vuoto. Un giorno nulla di veramente il motore ha fatto di più, e la mia BMW è stato l'ambulanza macchina ad un rigeneratore che revisionato le valvole. Poi il motore ancora non voleva andare; è emerso che il serbatoio del carburante era vuota! Il risparmio di 300 fiorini calibro benzina si vendicò così bello. " chilometraggio autostradaJos è convinto che l'elevato chilometraggio della sua BMW 316i è dovuto alla manutenzione tempestivamente al concessionario BMW, e molti chilometraggio autostrada. Durante il giorno l'auto è di solito un garage, e la sera per tornare alla BMW va direttamente al suo interno. Va detto, la BMW sembra ancora per ottenere un anello. Vernice e occhi interiori molto bene. Quale sarebbe il consumo di olio in uso autostradale e "iniziare due volte al giorno dal motore", proprio come affermazioni Jos? "Non ne ho idea, non ho mai guardare a quello!" Dice Jos scrollata di spalle. Non ha mai avuto rivenditore la testa sul basso livello dell'olio, in modo che il consumo sarà probabilmente essere stretto. Tuttavia, la 316i ha passate tante. La vettura è stata rubata nel 1999, ma riemerse dopo tre settimane di nuovo - con 5.000 chilometri supplementari sull'orologio, altre targhe e un bambino. "E questa primavera Citroen C8 cercato di stampare il file, la mia BMW è stato l'ultimo ad aspettare pazientemente." Ci sono voluti Jos qualche sforzo per convincere l'esperto che BMW quasi 6 tonnellate nemmeno la briga sull'orologio valeva la pena riparare. Dopo aver visto auto Jos con i propri occhi, l'insediamento improvvisamente è andato liscio. Ora l'ispezione; tranne qualche attenzione alle luci e fluidi, tutto è in ordine. piastrelle di classe gustosi da allora? "Se a volte mi trascorrere una giornata in un nuovo prestito auto dalla fila rivenditore, io naturalmente a volte tentati, ma oggettivamente parlando, non ho motivo ora per comprare un nuovo" ha concluso Jos.
difettiServosterzo Fluido superata
Il liquido freni può solo
Numero guasto chiaro piastra
malfunzionamento luce del freno destro
Crack di proiettore fendinebbia anteriore sinistra
BMW 316i | Bellflower rotonda
BMW 316i | Bellflower rotondamotoreTrasmissione / ingranaggioDimensioni / pesorealizzazioniBMW 316i | Bellflower rotonda
carburanteBMW 316i | Bellflower rotondabenzina
cilindriBMW 316i | Bellflower rotonda4 in linea
Valvole / cilindroBMW 316i | Bellflower rotonda2
carburanteBMW 316i | Bellflower rotondainiezione multipoint
spostamentoBMW 316i | Bellflower rotonda1596 cc
massima potenzaBMW 316i | Bellflower rotonda75 kW / 102 CV a 5500 rpm
coppia massimaBMW 316i | Bellflower rotonda150 Nm a 3900 giri al minuto
guidaBMW 316i | Bellflower rotondadietro
trasmissioneBMW 316i | Bellflower rotonda5-velocità di trasmissione manuale
Freni, fronte / retroBMW 316i | Bellflower rotondaDischi / tamburi
pneumaticiBMW 316i | Bellflower rotonda185 / 65HR15Prijzen
Ruote sterzanti cerchioBMW 316i | Bellflower rotonda10.4 m
Lunghezza / larghezza / altezzaBMW 316i | Bellflower rotonda4.433 millimetri / 1.698 millimetri / 1.393 millimetri
interasseBMW 316i | Bellflower rotonda2700 m
pesoBMW 316i | Bellflower rotonda1235 kg
capacitàBMW 316i | Bellflower rotonda460 kg
rimorchio massa frenata / non frenataBMW 316i | Bellflower rotonda1250 kg / 630 kg
troncoBMW 316i | Bellflower rotonda435-435 l
riempimento dei serbatoiBMW 316i | Bellflower rotonda65 l
La velocità massimaBMW 316i | Bellflower rotonda195 kmh
L'accelerazione 0-100 km / h di provaBMW 316i | Bellflower rotonda s (12,7 s)
prova di consumo di carburanteBMW 316i | Bellflower rotonda l / 100 km (produttore: 7,7 l / 100 km)
le emissioni di CO2BMW 316i | Bellflower rotonda- g / km
Rumorosità a 100/120 km / hBMW 316i | Bellflower rotonda dB / dB
Più BMW Serie 3:specificazioni| test| video| recensioni| occasioni| modello di paginaAltro BMW:azioni showroom| rivenditori| Pagine marca

BMW 316i | Bellflower Round

Klokken tikker BMW 316iKlokken tikker BMW 316iKlokken tikker BMW 316i

Jos er stolt av hullene i den opprinnelige matte ...

Klokken tikker BMW 316i

BMW indre av den gamle skolen, med førerorientert midtkonsollen.

Klokken tikker BMW 316i

Jos med sønnen Erik, som driver en 318tds som ble kjøpt sammen med 316i.

Klokken tikker BMW 316i

Mer enn seks tonn LPG, og deretter noen kompresjon. Chapeau!

Klokken tikker BMW 316i

Den skinninteriør er i utmerket tilstand.

Klokken tikker BMW 316i

Mike sjekket kvaliteten på kjølevæske.

beskrivelse

MerkBMWModel316iDato keuring25 oktober 2006Km stand605.638 kmKjøpt i / voor1996 / € 22 666

Mer enn 600.000 kilometer med en LPG-drevet BMW 316i, i nesten et tiår drevet sammen med direktør for konsulentselskapet eenit. Er det et tegn på nederlandsk nøysomhet, eller ingen sjanse til å si farvel?

Gulvmatten på førersetet på denne boston grønne BMW 316i er to store hull laget av hakking eieren Jos van Ruler. Slående, men ikke overraskende. Mattene er allerede, når bilen ble levert i BMW siden 1997. Det er 605.000 kilometer siden. Lang kjøretur med sin 316 svært økonomisk, det gjør ingen hemmelighet av Jos. Spesielt siden BMW er fullt avskrevet, og du kan telle det på fingrene at bilen har en lav annenhåndsverdi etter så mange kilometer. "My BMW står for år for E 600 balansen av min virksomhet; Jeg skriver ikke en krone mer av, og tillegg er lav ", sier Jos med et bredt smil. Hans medarbeidere har sett de siste årene med blandede følelser til maraton sesjon av sjefen i sin BMW. Ifølge Jos er god latter på kontoret, og det er en givende gjenstand for vitser. "På den annen side, tenkte hun i lang tid hvis han tar en ny bil, så jeg tør selv ikke å starte en ny leieavtale," humrer Jos. Men utsetter han hans ansatte ikke i samme regime sparsommelig bil. De kjører nyere utstyr enn regissøren selv. Jos' sønn, Erik, men mistenker at mer enn ren økonomi er i spill. Han Jos kan bare være vanskelig å forlate bilene som tjener ham trofast. Lojalitet Jos har bilen hans merkevare; siden 1982 han kjører BMW. Dette er hans sjette i Bayern. gassanleggBMW 316i Jos er en såkalt N-versjon, den billigste versjonen, uten bakre hodestøtter, og med kranser vinduet for å komme opp og ned sidevinduene. Jos beordret senere fortsatt noen nøye utvalgte statister som lettmetallfelger og Comfortpakke. Det viktigste tillegg til standardutstyret: en Vialle LPG system. Á 60.000 70.000 kilometer per år Jos er en frittalende mye rytter. Diesel så etter tidligere erfaring ikke sitte i en BMW 324d. "Diesel tenkte jeg sakte, og jeg ønsket ingen stinkende hendene mer når du fyller drivstoff." Den praktiske ulempe der LPG driverne av den tiden hadde ofte å stri med - det oppslukt lasterommet gjennom gasstanken - han tok for gitt. Jos: "Jeg går alltid med fly på ferie, så store kofferter jeg ikke mister den tilbake." Gassen i utgangspunktet forårsaket problemer. To ganger tanken ble erstattet av garantien på grunn av et problem med pumpen. Siden da systemet fungerer godt, utskifting av en zekeringetje etter. 196,000 kilometer etter å kjøpe ventilene er overhalt. Ifølge Jos tidligere enn ellers nødvendig, resultatet av et merkelig sammentreff: "Drivstoffmåleren ble brutt, fordi jeg bare starter på bensin, LPG og fortsette videre, erstattet jeg ikke måleren. Derfor jeg ikke alltid innse at tanken slo tom. En dag ingenting virkelig motoren gjorde mer, og min BMW var bilen ambulanse til en remanufacturer at overhalt ventilene. Da motoren fortsatt ikke vil gå; det viste seg at bensintanken var tom! Besparelsen på 300 gylden bensin måleren hevnet seg så fint. " highway KMJos er overbevist om at den høye kjørelengde på hans BMW 316i er på grunn av rettidig vedlikehold til BMW forhandler, og mange highway kjørelengde. I løpet av dagen bilen er vanligvis et parkeringshus, og om kvelden for å gå tilbake til BMW går direkte inne. Det bør sies, BMW fortsatt ser ut til å få en ring. Maling og interiør øyne bemerkelsesverdig godt. Hva ville være oljeforbruket i highway bruk og "start to ganger daglig fra motoren" akkurat som Jos krav? "Ingen anelse, jeg aldri se på det!" Sier Jos skuldertrekk. Han har aldri forhandler fikk hodet på lavt oljenivå, slik at forbruket vil trolig være stramt. Imidlertid har 316i vært gjennom mye. Bilen ble stjålet i 1999, men kom til rette etter tre uker igjen - med 5000 ekstra kilometer på klokken, andre plater og et barn. "Og denne våren Citroen C8 prøvde å skrive ut filen, min BMW var den siste til å vente tålmodig." Det tok Jos noen forsøk på å overbevise den sakkyndige at BMW nesten seks tonn engang på klokken var verdt å reparere. Etter å ha sett Jos bilen med egne øyne, oppgjøret plutselig gikk veldig greit. Nå ettersyn; bortsett fra noen oppmerksomhet til lys og væsker, er alt i orden. Tasty klasse fliser av da? "Hvis jeg noen ganger tilbringe en dag i en ny bil lån fra forhandleren rad, så vil jeg selvfølgelig noen ganger fristet, men objektivt sett, har jeg ingen grunn til nå å kjøpe en ny" konkluderte Jos.
defekterPower Steering Fluid utdatert
Bremsevæske kan bare
Skiltlys fiasko
funksjonsfeil Høyre bremselys
Sprekk i tåkelys igjen
BMW 316i | Bellflower Round
BMW 316i | Bellflower RoundmotorTransmisjons- / gearMål / vektprestasjonerBMW 316i | Bellflower Round
drivstoffBMW 316i | Bellflower Roundbensin
sylindereBMW 316i | Bellflower Round4 i linje
Ventiler / sylinderBMW 316i | Bellflower Round2
drivstoffBMW 316i | Bellflower Roundmultiinjeksjons
DisplacementBMW 316i | Bellflower Round1596 cc
maksimal effektBMW 316i | Bellflower Round75 kW / 102 HK ved 5500 rpm
maksimalt dreiemomentBMW 316i | Bellflower Round150 Nm ved 3900 rpm
kjøringBMW 316i | Bellflower Roundbak
transmisjonBMW 316i | Bellflower Round5-trinns manuell girkasse
Bremser, foran / bakBMW 316i | Bellflower RoundPlater / trommer
dekkBMW 316i | Bellflower Round185 / 65HR15Prijzen
Svingradius hjulBMW 316i | Bellflower Round10,4 m
Lengde / bredde / høydeBMW 316i | Bellflower Round4,433 mm / 1,698 mm / 1,393 mm
akselavstandBMW 316i | Bellflower Round2700 m
vektBMW 316i | Bellflower Round1235 kg
kapasitetBMW 316i | Bellflower Round460 kg
Mass trailer brems / uten bremsBMW 316i | Bellflower Round1,250 kg / 630 kg
bagasjeromBMW 316i | Bellflower Round435 til 435 l
tankBMW 316i | Bellflower Round65 l
toppfartBMW 316i | Bellflower Round195 km / t
Akselerasjon 0-100 km / t testBMW 316i | Bellflower Round s (12.7 s)
lavt forbrukBMW 316i | Bellflower Round l / 100 km (produsent: 7,7 l / 100 km)
CO2-utslippBMW 316i | Bellflower Round- g / km
Støynivå på 100/120 km / tBMW 316i | Bellflower Round db / db-
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Strada fiscale Hyundai i10 1.1i i-Drive

tassa sui veicoli a motore nel 2017

L'altezza del veicolo dipende in particolare dal peso e dal tipo di combustibile. Le tariffe variano per provincia per i sovrapprezzi provinciali. Questo è un costo aggiuntivo che può essere determinata dalle province stessi.

Le tariffe statali sono per il 2017 e sono applicabili alle autovetture con emissioni di CO2 superiori a 50 g / km. Le vetture con emissioni di CO2 di 1 t / m 50 g / km di paga metà prezzo. Le vetture con emissioni di CO2 0 g / km sono esenti da imposta. La riduzione di peso per le auto ibride è stato annullato nel 2017.

Hyundai i10 1.1i i-Drive (2011)5 porte - cambio manuale a 5 marce "Creare un nuovo calcolo.
provincia DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgBrabante settentrionaleNoord-HollandOverijsselUtrechtZelandaSouth Holland
carburante benzina
massa del veicolo 880 kg
le emissioni di CO2 50 > g / km
calcolare

Consumption Volkswagen Polo 1.0 TSI BlueMotion 95 HP (2016) | consumption Monitor

Consumption Monitor | Volkswagen Polo 1.0 TSI BlueMotion 95 HP

Fuel consumption of the Volkswagen Polo 1.0 TSI BlueMotion 95 HP from 2016 about 47 649 km, maintained by the owner / user.

Fuel gasolineRefueling: 64Distance: 47 649 kmAverage usage:5.3 l / 100km (1 in 18.7)By the manufacturer: 4.3 l / 100 km (one at 23,3)Difference: 24.2% less efficientConsumption Volkswagen Polo 1.0 TSI BlueMotion 95 HP (2016) | consumption Monitorstatistics | Gas tankAvg. consumption 5.34 l / 100km47.649 km and 2546 lCost 8.05 Ђ / 100km47.649 km and Ђ 3833.97

Consumo Volkswagen Polo 1.0 TSI BlueMotion 95 CV (2016) | consumo Monitor

Consumo Monitor | Volkswagen Polo 1.0 TSI BlueMotion da 95 CV

Il consumo di carburante della Volkswagen Polo 1.0 TSI BlueMotion da 95 CV a partire dal 2016 circa 47 649 km, gestito dal proprietario / utilizzatore.

Carburante: BenzinaRifornimento: 64Distanza: 47 649 kmConsumo medio:5.3 l / 100 km (1 18.7)Dal costruttore: 4,3 l / 100 km (uno a 23,3)Differenza: 24,2% meno efficienteConsumo Volkswagen Polo 1.0 TSI BlueMotion 95 CV (2016) | consumo Monitorstatistiche | serbatoio della benzinaAvg. consumo 5.34 l / 100km47.649 km e 2546 lcosto 8.05 Ђ / 100km47.649 km e Ђ 3.833,97

BMW 316i | Bellflower ronde

Horloge tourne BMW 316iHorloge tourne BMW 316iHorloge tourne BMW 316i

Jos est fier des trous dans le tapis d'origine ...

Horloge tourne BMW 316i

intérieur BMW de l'ancienne école, avec la console centrale orientée vers le conducteur.

Horloge tourne BMW 316i

Jos avec son fils Erik, qui conduit un 318tds qui a été acheté en même temps que la 316i.

Horloge tourne BMW 316i

Plus de six tonnes de GPL, et puis une certaine compression. Chapeau!

Horloge tourne BMW 316i

La sellerie en cuir est en excellent état.

Horloge tourne BMW 316i

Mike a vérifié la qualité du liquide de refroidissement.

description

MerkBMWModel316iDate keuring25 Octobre 2006Km stand605.638 kmAcheté en / voor1996 € / 22666

Plus de 600.000 kilomètres avec un GPL BMW 316i alimenté, dans près d'une décennie conduit ensemble par le directeur du cabinet de conseil eenit. Est-ce un signe de frugalité hollandais, ou aucune chance de dire au revoir?

Les tapis de sol sur le siège de cette BMW 316i vert boston du conducteur sont deux grands trous faits par hachage propriétaire Jos van Ruler. Frappant, mais pas surprenant. Les tapis sont déjà, lorsque la voiture a été livrée dans la BMW depuis 1997. C'est il y a 605.000 kilomètres. Le long trajet en voiture avec son 316 très économique, il ne fait aucun secret de Jos. D'autant plus que la BMW est entièrement dépréciée, et vous pouvez compter sur vos doigts que la voiture a une faible valeur de revente après tant de kilomètres. « Mon BMW se distingue depuis des années pour E 600 l'équilibre de mon entreprise; Je vous écris pas un sou de plus loin, et l'addition est faible, « Jos dit avec un large sourire. Ses collaborateurs se sont penchés ces dernières années avec des sentiments mitigés à la séance marathon du patron dans sa BMW. Selon Jos est bon rire dans le bureau et il est un sujet gratifiant pour les blagues. « D'autre part, elle pensait depuis longtemps s'il prend une nouvelle voiture, puis je me ose pas commencer un nouveau bail, » glousse Jos. Cependant, il soumet ses employés à ne pas le même régime voiture Thrifty. Ils conduisent des équipements plus récents que le directeur lui-même. Le fils de Jos, Erik, cependant, soupçonne que plus pure économie est en jeu. Il Jos peut juste être difficile de laisser les voitures qui le servent fidèlement. Loyauté Jos a sa marque de voiture; depuis 1982 il conduit BMW. C'est son sixième en Bavière. usine de gazLa BMW 316i Jos est un soi-disant N version, la version la moins chère, sans appuie-tête arrière, et avec fenêtre de guirlandes pour monter et descendre les vitres latérales. Jos a ordonné plus tard encore quelques extras soigneusement choisis tels que des roues en alliage et ensemble Comfortline. L'ajout le plus important de l'équipement standard: un système GPL Vialle. Á 60 000 70.000 kilomètres par an Jos est un coureur beaucoup franc-parler. Diesel a vu après expérience pas assis dans une BMW 324d. « Diesel pensé que je lent, et je voulais pas de mains plus puants faire le plein. » L'inconvénient pratique où les conducteurs de GPL de cette époque ont souvent à faire face - l'espace de chargement engloutis dans le réservoir de gaz - il a pris pour acquis. Jos: « Je vais toujours en avion en vacances, grandes valises je ne perds pas le dos. » Le gaz a causé des problèmes au départ. Deux fois le réservoir a été remplacé sous garantie en raison d'un problème avec la pompe. Depuis lors, le système fonctionne bien, le remplacement d'un zekeringetje après. 196.000 kilomètres après l'achat des vannes sont remises en état. Selon Jos plus tôt que par ailleurs requis, le résultat d'une étrange coïncidence: « La jauge de carburant a été brisé, parce que je ne commence à l'essence, le GPL et continuer, je l'ai remplacé pas le mètre. Ainsi, je ne réalise pas toujours que le réservoir a frappé vide. Un jour, rien vraiment le moteur a fait plus, et ma BMW était l'ambulance de voiture à un reconstructeur qui refondu les vannes. Ensuite, le moteur ne marche toujours pas; il est apparu que le réservoir de carburant était vide! L'économie de 300 florins jauge d'essence se vengea si gentil ". Kilométrage autorouteJos est convaincu que le kilométrage élevé de sa BMW 316i est due à l'entretien en temps opportun au concessionnaire BMW, et beaucoup kilométrage routier. Pendant la journée, la voiture est généralement un garage de stationnement, et le soir pour retourner la BMW va directement à l'intérieur. Il faut dire, la BMW semble toujours d'obtenir un anneau. Peinture et les yeux intérieurs remarquablement bien. Quelle serait la consommation d'huile dans l'utilisation de la route et « commencer deux fois par jour à partir du moteur » comme Jos demandes? « Aucune idée, je ne regarde jamais ça! » Dit en haussant les épaules Jos. Il n'a jamais obtenu concessionnaire sa tête sur le bas niveau d'huile, de sorte que la consommation sera probablement serré. Cependant, la 316i a été par beaucoup. La voiture a été volée en 1999, mais a refait surface au bout de trois semaines à nouveau - avec 5.000 kilomètres supplémentaires sur l'horloge, d'autres plaques et un enfant. « Et ce printemps Citroen C8 a essayé d'imprimer le fichier, ma BMW a été le dernier à attendre patiemment. » Il a fallu Jos quelques efforts pour convaincre l'expert que BMW près de 6 tonnes même pas la peine de l'horloge valait la peine de réparer. Après avoir vu la voiture Jos avec ses propres yeux, le règlement est soudainement allé très bien. Maintenant, l'inspection; sauf un peu d'attention aux lumières et fluides, tout est en ordre. tuiles de classe savoureux par là? « Si je passe parfois un jour dans un nouveau prêt de voiture de la ligne du concessionnaire, alors je vais bien sûr parfois tenté, mais objectivement parlant, je n'ai aucune raison maintenant d'acheter un nouveau », conclut Jos.
défautsServodirection dépassé
Le liquide de frein peut juste
Nombre panne de lumière de la plaque
mauvais fonctionnement du feu stop droit
Fissure dans feu de brouillard avant gauche
BMW 316i | Bellflower ronde
BMW 316i | Bellflower rondemoteurTransmission / engrenagesDimensions / poidsréalisationsBMW 316i | Bellflower ronde
carburantBMW 316i | Bellflower rondeessence
cylindresBMW 316i | Bellflower ronde4 en ligne
Soupapes / cylindreBMW 316i | Bellflower ronde2
carburantBMW 316i | Bellflower rondeinjection multipoint
déplacementBMW 316i | Bellflower ronde1596 cc
puissance maximaleBMW 316i | Bellflower ronde75 kW / 102 ch à 5500 tours par minute
couple maximalBMW 316i | Bellflower ronde150 Nm à 3900 tours par minute
conduiteBMW 316i | Bellflower rondederrière
transmissionBMW 316i | Bellflower rondetransmission manuelle à 5 vitesses
Freins avant / arrièreBMW 316i | Bellflower rondeDisques / tambours
pneusBMW 316i | Bellflower ronde185 / 65HR15Prijzen
Tourner les roues de cercleBMW 316i | Bellflower ronde10,4 m
Longueur / largeur / hauteurBMW 316i | Bellflower ronde4433 mm / 1698 mm / 1393 mm
empattementBMW 316i | Bellflower ronde2700 m
poidsBMW 316i | Bellflower ronde1235 kg
capacitéBMW 316i | Bellflower ronde460 kg
remorque masse freinée / non freinéeBMW 316i | Bellflower ronde1250 kg / 630 kg
troncBMW 316i | Bellflower ronde435-435 l
tankageBMW 316i | Bellflower ronde65 l
La vitesse supérieureBMW 316i | Bellflower ronde195 kmh
0-100 km / h TestBMW 316i | Bellflower ronde s (12,7 s)
test de consommation de carburantBMW 316i | Bellflower ronde l / 100 km (constructeur: 7,7 l / 100 km)
Les émissions de CO2BMW 316i | Bellflower ronde- g / km
Niveau sonore à 100/120 km / hBMW 316i | Bellflower ronde dB / dB
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BMW 316i | Glockenblume Runde

Uhr tickt BMW 316iUhr tickt BMW 316iUhr tickt BMW 316i

Jos ist in der ursprünglichen Matte der Löcher stolz ...

Uhr tickt BMW 316i

BMW Interieur der alten Schule, mit der fahrerorientierte Mittelkonsole.

Uhr tickt BMW 316i

Jos mit Sohn Erik, der eine 318tds antreibt, die zusammen mit dem 316i gekauft wurde.

Uhr tickt BMW 316i

Mehr als sechs Tonnen LPG, und dann einige Kompression. Chapeau!

Uhr tickt BMW 316i

Die Lederpolsterung ist in ausgezeichnetem Zustand.

Uhr tickt BMW 316i

Mike überprüft die Qualität des Kühlmittels.

Beschreibung

MerkBMWModel316iDatum keuring25 Oktober 2006Km stand605.638 kmGekauft in / voor1996 / € 22.666

Mehr als 600.000 Kilometer mit Flüssiggas betriebenen BMW 316i, ein Jahrzehnt in fast zusammen durch den Direktor des Beratungsunternehmens eenit angetrieben. Ist das ein Zeichen der niederländischen Genügsamkeit, oder gar keine Chance zu verabschieden?

Die Bodenmatten auf dem Fahrersitz dieses Boston grün BMW 316i sind zwei große Löcher durch Zerhacken Eigentümer Jos van Ruler. Auffallend, aber nicht überraschend. Die Matten sind bereits, wenn das Auto in der BMW seit 1997 geliefert wurde. Das ist 605.000 Kilometer vor. Die lange Fahrt mit seinem 316 sehr wirtschaftlich, macht es kein Hehl aus Jos. Vor allem, da der BMW voll abgeschrieben, und Sie können es an den Fingern abzählen, dass das Auto einen niedrigen Wiederverkaufswert nach so vielen Kilometern hat. „My BMW steht seit Jahren für E 600 die Balance meines Geschäfts; Ich schreibe nicht einen Cent mehr aus, und die Zugabe niedrig ist, „Jos sagt mit einem breiten Lächeln. Seine Mitarbeiter haben in den letzten Jahren mit gemischten Gefühlen auf die Marathon-Sitzung des Chef in seinem BMW sah. Laut Jos ist gut Lachen im Büro und es ist eine lohnende Thema für Witze. „Auf der anderen Seite, dachte sich für eine lange Zeit, wenn er ein neues Auto braucht, ich mich dann nicht wagen, einen neuen Mietvertrag zu starten“, kichert Jos. Aber er unterzieht seine Mitarbeiter nicht im gleichen Regime sparsamen Auto. Sie fahren neuere Geräte als der Regisseur selbst. Jos' Sohn, Erik, vermutet jedoch, dass mehr als die reine Ökonomie im Spiel ist. Er Jos kann nur schwer Autos zu lassen, die ihm treu zu dienen. Loyalty Jos hat seine Automarke; er seit 1982 fährt BMW. Dies ist seine sechste in Bayern. GasanlageDer BMW 316i Jos ist eine so genannte N-Version, die billigste Version, ohne Kopfstützen hinten, und mit Girlanden Fenstern erhalten oben und unten die Seitenfenster. Jos später noch wie Leichtmetallräder und Comfortpaket einige sorgfältig ausgewählte Extras bestellt. Die wichtigste Ergänzung zur Standardausrüstung: a Vialle LPG-System. 60.000 70.000 Kilometer pro Jahr Jos ist ein ausgesprochener vielen Reiter. Diesel sah nach bisherigen Erfahrungen in einem BMW 324d sitzen nicht. „Diesel dachte ich langsam, und ich wollte mehr keine stinkenden Hände beim Tanken.“ Der praktische Nachteil wo LPG Fahrer jener Zeit oft zu kämpfen hatten - die verschlungenen Laderaum durch den Gastank - er für selbstverständlich hielt. Jos: „Ich gehe immer mit dem Flugzeug in den Urlaub, so große Koffer Ich verliert nicht den Rücken.“ Das Gas zunächst Probleme verursacht. Zweimal wurde der Tank unter Garantie ersetzt aufgrund eines Problems mit der Pumpe. Seitdem arbeitet das System gut, den Ersatz eines zekeringetje nach. 196.000 Kilometer nach den Ventilen zu kaufen sind überholt. Nach Jos früher als sonst das Ergebnis eines seltsamen Zufall erforderlich,: „Die Tankanzeige defekt war, weil ich nur beginne mit Benzin, LPG und weiter auf, ersetzen ich das Messgerät nicht. Somit Ich wusste nicht immer, dass der Tank leer getroffen. Ein Tag nichts wirklich der Motor hat mehr, und mein BMW war das Auto Krankenwagen in einen Instandsetzer, der die Ventile überholt. Dann würde der Motor läuft noch nicht; es schien, dass der Kraftstofftank war leer! Die Einsparung von 300 Gulden Benzin Messer rächte sich so schön. " Autobahn gefahreneJos ist überzeugt, dass die hohe Kilometerleistung seines BMW 316i auf die rechtzeitige Wartung an den BMW Händler fällig ist, und viele Autobahnmeilenzahl. Tagsüber ist das Auto in der Regel ein Parkhaus und am Abend die BMW geht direkt in zurückzukehren. Es sollte gesagt werden, der BMW noch einen Ring bekommen aussieht. Malen und Innen Augen erstaunlich gut. Was würde der Ölverbrauch in den Straßeneinsatz geeignet sein und „zweimal täglich vom Motor starten“ wie Jos Ansprüche? „Keine Ahnung, ich habe nie das betrachten!“, Sagt Jos Achselzucken. Er hat noch nie bekamen Händler seinen Kopf auf dem niedrigen Ölstand, so dass der Verbrauch wird wahrscheinlich eng. Allerdings hat der 316i eine Menge durchgemacht. Das Auto wurde 1999 gestohlen, aber wieder aufgetaucht nach drei Wochen wieder - mit 5.000 zusätzlichen Kilometern auf der Uhr, anderen Platten und ein Kind. „Und in diesem Frühjahr versucht, Citroen C8 die Datei zu drucken, mein BMW war die letzte, geduldig zu warten.“ Es dauerte Jos einige Mühe die Experten zu überzeugen, dass BMW fast 6 Tonnen sogar auf der Uhr stören Reparatur wert war. Jos Auto mit seinen eigenen Augen, nachdem er die Siedlung plötzlich verlief reibungslos. Nun ist die Inspektion; mit Ausnahme einiger Aufmerksamkeit auf Lichter und Flüssigkeiten, ist alles in Ordnung. Schmackhafte Klasse Fliesen bis dahin? „Wenn ich manchmal einen Tag in einem neuen Auto-Darlehen vom Händler Reihe verbringt, dann werde ich manchmal natürlich versucht, aber objektiv gesehen, ich habe jetzt keinen Grund, einen neuen zu kaufen“, schloß Jos.
DefekteServolenkflüssigkeit veraltet
Bremsflüssigkeit kann nur
Kennzeichenleuchte Ausfall
Bremslicht rechts Störung
Knacken Sie in der linken Nebelscheinwerfer
BMW 316i | Glockenblume Runde
BMW 316i | Glockenblume RundeMotorGetriebe / GetriebeMaße / GewichtErfolgeBMW 316i | Glockenblume Runde
KraftstoffBMW 316i | Glockenblume RundeBenzin
ZylinderBMW 316i | Glockenblume Runde4 in Zeile
Ventile / ZylinderBMW 316i | Glockenblume Runde2
KraftstoffBMW 316i | Glockenblume RundeMultipoint-Einspritzung
VerschiebungBMW 316i | Glockenblume Runde1596 cc
maximale LeistungBMW 316i | Glockenblume Runde75 kW / 102 PS bei 5500 Umdrehungen pro Minute
Maximales DrehmomentBMW 316i | Glockenblume Runde150 Nm bei 3900 rpm
FahrenBMW 316i | Glockenblume Rundehinter
GetriebeBMW 316i | Glockenblume Runde5-Gang-Schaltgetriebe
Bremsen, vorne / hintenBMW 316i | Glockenblume RundeScheiben / Trommel
BereifungBMW 316i | Glockenblume Runde185 / 65HR15Prijzen
Wendekreis RäderBMW 316i | Glockenblume Runde10,4 m
Länge / Breite / HöheBMW 316i | Glockenblume Runde4433 mm / 1698 mm / 1393 mm
RadstandBMW 316i | Glockenblume Runde2700 m
GewichtBMW 316i | Glockenblume Runde1235 kg
KapazitätBMW 316i | Glockenblume Runde460 kg
Masse Anhänger gebremst / ungebremstBMW 316i | Glockenblume Runde1250 kg / 630 kg
StammBMW 316i | Glockenblume Runde435-435 l
tankageBMW 316i | Glockenblume Runde65 l
HöchstgeschwindigkeitBMW 316i | Glockenblume Runde195 km / h
Beschleunigung 0-100 km / h-TestBMW 316i | Glockenblume Runde s (12,7 s)
Kraftstoffverbrauch TestBMW 316i | Glockenblume Runde l / 100 km (Hersteller: 7,7 l / 100 km)
CO2-EmissionenBMW 316i | Glockenblume Runde- g / km
Geräuschpegel bei 100/120 km / hBMW 316i | Glockenblume Runde dB / dB
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Hyundai i10 route impôt 1.1i i-Drive

taxe sur les véhicules à moteur en 2017

La hauteur du véhicule automobile dépend, entre autres, du poids et du type de carburant. Les tarifs varient selon la province pour les suppléments provinciaux. Ceci est un supplément qui peut être déterminé par les provinces elles-mêmes.

Les taux de l'État sont pour 2017 et sont applicables aux voitures particulières avec des émissions de CO2 supérieures à 50 g / km. Les voitures avec des émissions de CO2 de 1 t / m 50 g / km tarif demi-salaire. Les voitures avec des émissions de CO2 0 g / km sont exonérés de l'impôt. La réduction du poids des voitures hybrides a été annulé en 2017.

Hyundai i10 1.1i i-Drive (2011)5 portes - boîte manuelle 5 vitesses « Créer un nouveau calcul.
province DrentheFlevolandFriseGelderlandGroningenLimburgBrabant-SeptentrionalNoord-HollandOverijsselUtrechtZélandeHollande du Sud
carburant essence
la masse du véhicule 880 kg
Les émissions de CO2 50 > g / km
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Kfz-Steuer Hyundai i10 1.1i i-Drive

Kraftfahrzeugsteuer 2017

Die Höhe des Kraftfahrzeugs ist unter anderem abhängig von dem Gewicht und der Art des Brennstoffs. Preise variieren je nach Provinz für die Landeszuschläge. Dies ist eine zusätzliche Gebühr, die von den Provinzen selbst bestimmt werden kann.

Die staatlichen Preise sind für 2017 und gelten für Pkw mit CO2-Emissionen von über 50 g / km. Fahrzeuge mit CO2-Emissionen von 1 t / m 50 g / km zahlen den halben Preis. Fahrzeuge mit CO2-Emissionen 0 g / km sind von der Steuer befreit. Die Gewichtsreduktion für Hybridfahrzeuge wurde im Jahr 2017 abgebrochen.

Hyundai i10 1.1i i-Drive (2011)5 Türen - 5-Gang-Schaltgetriebe „Erstellen Sie eine neue Berechnung.
Provinz DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgNordbrabantNoord-HollandOverijsselUtrechtZealandSüdholland
Kraftstoff Benzin
Fahrzeugmasse 880 kg
CO2-Emissionen 50 > g / km
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Consommation Volkswagen Polo 1.0 TSI BlueMotion 95 HP (2016) | consommation Moniteur

Moniteur de consommation | HP Volkswagen Polo 1.0 TSI BlueMotion 95

La consommation de carburant de la STI Volkswagen Polo 1.0 95 BlueMotion HP à partir de 2016 environ 47 649 km, maintenu par le propriétaire / utilisateur.

Carburant: essenceLe ravitaillement en carburant: 64Distance: 47 649 kmConsommation moyenne:5.3 l / 100 km (1 18,7)Par le fabricant: 4,3 l / 100 km (à 23,3)Différence: 24,2% moins efficaceConsommation Volkswagen Polo 1.0 TSI BlueMotion 95 HP (2016) | consommation Moniteurstatistiques | réservoir d'essenceMoy. consommation 5,34 l / 100km47.649 km et 2546 lCoûter 8,05 Ђ / 100km47.649 km et Ђ 3833,97

Der Verbrauch Volkswagen Polo 1.0 TSI Bluemotion mit 95 PS (2016) | Verbrauch-Monitor

Verbrauch-Monitor | Volkswagen Polo 1.0 TSI Bluemotion mit 95 PS

Der Kraftstoffverbrauch der Volkswagen Polo 1.0 TSI Bluemotion 95 PS von 2016 etwa 47 649 km, durch den Eigentümer / Benutzer gepflegt.

Kraftstoff: BenzinBetankung: 64Entfernung: 47 649 kmDurchschnittsverbrauch:5.3 l / 100 km (1 in 18.7)Vom Hersteller: 4,3 l / 100 km (jeweils 23,3)Differenz: 24,2% weniger effizientDer Verbrauch Volkswagen Polo 1.0 TSI Bluemotion mit 95 PS (2016) | Verbrauch-MonitorStatistiken | BenzintankDurchschn. Verbrauch 5,34 l / 100km47.649 km und 2.546 lKosten 8,05 Ђ / 100km47.649 km und Ђ 3.833,97

Consumo Mitsubishi Outlander PHEV Executive Edition (2016) | consumo Monitor

Consumo Monitor | Mitsubishi Outlander PHEV Executive Edition

Il consumo di carburante della Mitsubishi Outlander PHEV Executive Edition del 2016 circa 25 097 km, gestito dal proprietario / utilizzatore.

Carburante: elettrico / benzinaRifornimento: 22Distanza: 25 097 kmconsumo medio 1: NB.Consumo medio 2:2.6 l / 100 km (1 38.0)Dal costruttore: 1,9 l / 100 km (uno a 52,6)Differenza: 38,4% meno efficienteConsumo Mitsubishi Outlander PHEV Executive Edition (2016) | consumo Monitorstatistiche | serbatoio della benzinaAvg. consumo 2.63 L / L e 660 km 100km25.097costo 3.68 Ђ / 100km25.097 km e Ђ 923,69

Consumption Mitsubishi Outlander PHEV Executive Edition (2016) | consumption Monitor

Consumption Monitor | Mitsubishi Outlander PHEV Executive Edition

Fuel consumption of the Mitsubishi Outlander PHEV Executive Edition of 2016 about 25 097 km, maintained by the owner / user.

Fuel: electric / gasolineRefueling: 22Distance: 25 097 kmAverage consumption 1: NB.Average consumption 2:2.6 l / 100km (1 in 38.0)By the manufacturer: 1.9 l / 100 km (one at 52.6)Difference: 38.4% less efficientConsumption Mitsubishi Outlander PHEV Executive Edition (2016) | consumption Monitorstatistics | Gas tankAvg. consumption 2.63 l / l and 660 km 100km25.097Cost 3.68 Ђ / 100km25.097 km and Ђ 923.69