Mini Cooper Road Tax

Motor vehicle tax in 2017

The height of the motor vehicle is dependent inter alia on the weight and type of fuel. Rates vary by province for the provincial surcharges. This is an additional charge that may be determined by the provinces themselves.

The state rates are for 2017 and are applicable to passenger cars with CO2 emissions above 50 g / km. Cars with CO2 emissions of 1 t / m 50 g / km pay half fare. Cars with CO2 emissions 0 g / km are exempt from tax. The weight reduction for hybrid cars was canceled in 2017.

Mini Cooper (2001)3 doors - 5 speed manual transmission "Create a new calculation.
province DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgNorth BrabantNorth HollandOverijsselUtrechtZealandSouth-Holland
fuel gasoline
vehicle mass 1025 kg
Co2 emissions 50 > g / km
Calculate

Mini Cooper Kfz-Steuer

Kraftfahrzeugsteuer 2017

Die Höhe des Kraftfahrzeugs ist unter anderem abhängig von dem Gewicht und der Art des Brennstoffs. Preise variieren je nach Provinz für die Landeszuschläge. Dies ist eine zusätzliche Gebühr, die von den Provinzen selbst bestimmt werden kann.

Die staatlichen Preise sind für 2017 und gelten für Pkw mit CO2-Emissionen von über 50 g / km. Fahrzeuge mit CO2-Emissionen von 1 t / m 50 g / km zahlen den halben Preis. Fahrzeuge mit CO2-Emissionen 0 g / km sind von der Steuer befreit. Die Gewichtsreduktion für Hybridfahrzeuge wurde im Jahr 2017 abgebrochen.

Mini Cooper (2001)3 Türen - 5-Gang-Schaltgetriebe „Erstellen Sie eine neue Berechnung.
Provinz DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgNordbrabantNoord-HollandOverijsselUtrechtZealandSüdholland
Kraftstoff Benzin
Fahrzeugmasse 1025 kg
CO2-Emissionen 50 > g / km
berechnen

Taxe routière Seat Ibiza 1.2 TDI Ecomotive style

taxe sur les véhicules à moteur en 2017

La hauteur du véhicule automobile dépend, entre autres, du poids et du type de carburant. Les tarifs varient selon la province pour les suppléments provinciaux. Ceci est un supplément qui peut être déterminé par les provinces elles-mêmes.

Les taux de l'État sont pour 2017 et sont applicables aux voitures particulières avec des émissions de CO2 supérieures à 50 g / km. Les voitures avec des émissions de CO2 de 1 t / m 50 g / km tarif demi-salaire. Les voitures avec des émissions de CO2 0 g / km sont exonérés de l'impôt. La réduction du poids des voitures hybrides a été annulé en 2017.

Seat Ibiza 1.2 TDI Ecomotive style5 portes - boîte manuelle 5 vitesses « Créer un nouveau calcul.
province DrentheFlevolandFriseGelderlandGroningenLimburgBrabant-SeptentrionalNoord-HollandOverijsselUtrechtZélandeHollande du Sud
carburant diesel
la masse du véhicule 1050 kg
Les émissions de CO2 50 > g / km
calculer

Road Tax Seat Ibiza 1.2 TDI Ecomotive Style

Motor vehicle tax in 2017

The height of the motor vehicle is dependent inter alia on the weight and type of fuel. Rates vary by province for the provincial surcharges. This is an additional charge that may be determined by the provinces themselves.

The state rates are for 2017 and are applicable to passenger cars with CO2 emissions above 50 g / km. Cars with CO2 emissions of 1 t / m 50 g / km pay half fare. Cars with CO2 emissions 0 g / km are exempt from tax. The weight reduction for hybrid cars was canceled in 2017.

Seat Ibiza 1.2 TDI Ecomotive Style5 doors - 5 speed manual transmission "Create a new calculation.
province DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgNorth BrabantNorth HollandOverijsselUtrechtZealandSouth-Holland
fuel diesel
vehicle mass 1050 kg
Co2 emissions 50 > g / km
calculate

ROGAM Bergschenhoek (Vans) – Bergschenhoek

ROGAM Bergschenhoek (varebiler) offisielt BOVAG merkevare forhandler av Mercedes-Benz og Mitsubishi Fuso i Bergschenhoek.

Bergweg-Zuid 1022661 CV BergschenhoekTelefon: 010-4180400Nettside: www.rogam.nlForhandler av Mercedes-Benz, Mitsubishi Fuso

forhandler handlinger

ROGAM dispenser

Bare i ROGAM: Gratis dispenser på Vito

Nyt dette året fra komfort til en automatisk girkasse for bare € 0, - Det er midlertidig derimot ...
11-10-2017
Gratis Rogam maskin

I ROGAM midlertidig maskin uten ekstra kostnad.

Når du får ROGAM midlertidig på A-klasse, B-klasse, CLA, GLA, C-Klasse Coupé & Cabriolet og SLC ...
04-10-2017

nasjonale tiltak

Mercedes-Benz C-Klasse stasjonsvogn Sport Edition

Sport utgaver av Mercedes-Benz A-Klasse og C-Klasse

Den kompakte A-klasse og C-Klasse sedan og Estate er midlertidig tilgjengelig som Sports Edition.
26-10-2017
Mercedes-Benz E-Klasse Cabriolet

Mercedes-Benz E-Klasse Cabriolet 25th Anniversary Edition

25th Anniversary Edition - fødselsdagen til en legende. En hylle til en bestemt modell.
18-10-2017
Mercedes-Benz C-Klasse Cabriolet Ocean Blue Editio

Mercedes-Benz C-Klasse Cabriolet Ocean Blue Edition

De kastet spesielle modeller Mercedes-Benz feirer stilig i en begrenset utgave av ...
16-10-2017
Mercedes-Benz B-Klasse

Mercedes-Benz B 180 med fordel pakken

B-180 inneholder følgende tilleggsutstyr: > Forretnings Pack > stil > automatgir
13-10-2017
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake

Mercedes-Benz CLA 180 Shooting Brake

CLA skyting Bremse 180 omfatter følgende tilleggsutstyr: > Forretnings pakke > Urban Linje > ...
13-10-2017
Mercedes-Benz CLA Coupй

Mercedes-Benz CLA 180 Coupe

CLA 180 Coupe omfatter følgende tilleggsutstyr: > Forretnings pakke > Urban Linje > Automatisk ...
13-10-2017
Mercedes-Benz GLA

Mercedes-Benz GLA 180 med ekstra utstyr

Nysgjerrighet og ønske om eventyr er den nye GLA bokstavelig ansiktet til ...
13-10-2017
Mercedes-Benz SLC Redart Edition

Mercedes-Benz 180 SLC Redart Edition

Kunsten å unnslippe det daglige stresset. Navnet Redart Edition kommer fra den røde ...
13-10-2017
Mercedes-Benz Taxi finansiering handling

Rente handling Mercedes-Benz E-Klasse taxi Edition

Mercedes-Benz Financial Services tilbyr taxi gründere midlertidig mer attraktivt tilbud på ...
12-10-2017
GLE Coupй OrangeArt Edition

Mercedes-Benz GLE Coupe OrangeArt Edition

Den sporty og eksklusive spesialmodell av GLE Coupe bare skinner som solen på ...
11-10-2017
Mercedes-Benz A-Klasse familie

Privélease Mercedes-Benz

Du vil oppleve sikkerhet og komfort for Mercedes-Benz - privat - og nyte fordelene og mye ...
11-10-2017
Mercedes-AMG E 63 Estate

Den nye E-Klasse AMG Business Solution

Den nye E-Klasse Business Solution AMG. Fullt utstyrt. Masterpiece of Intelligence
01-10-2017
Mercedes-Benz GLE AMG Sports Edition

Mercedes-Benz GLE AMG Sports Edition

Ut er all-rounder par excellence tilbys som sporty spesialutgave. Den GLE er nå ...
01-10-2017
Mercedes-Benz C-Klasse Coupй Night Edition

Mercedes-Benz C-Klasse Coupé Night Edition

The Night Edition tiltrekker oppmerksomhet til seg selv, og ikke bare om natten. Den midlertidige leveringspliktig ...
01-10-2017
Mercedes-Benz GLC Plug-in Hybrid

Mercedes-Benz premium handel

Bytt til en ny generasjon av Mercedes-Benz handel premie
21-09-2017
Mercedes Vito Sport

Ekstra rabatt på Mercedes-Benz van forsikring

Mercedes-Benz Insurance Services tilbyr det første året ekstra rabatt på din Mercedes-Benz ...
11-09-2017
Gratis Rogam maskin

Nå er en maskin uten ekstra kostnad på Mercedes-Benz

Frem til slutten av 2017 er det et spesielt tilbud med maskinen uten ekstra kostnad for flere modeller ...
11-09-2017
Mercedes-Benz C-Klasse Cabriolet Night Edition

Mercedes-Benz C-Klasse Cabriolet Night Edition

The Night Edition tiltrekker oppmerksomhet til seg selv, og ikke bare om natten. Den midlertidige leveringspliktig ...
05-07-2017
Mercedes-Benz A-Klasse familie

Hvem ville ikke like leksjoner i en Mercedes-Benz?

Du gir allerede leksjoner i sport A-Class Business Solution for skarp rate på € 799, - per ...
05-07-2017
Mercedes Vito selskap av året

Vito Van of the Year Edition

Nå med et minimum av € 4.900, - fordeler
15-02-2017
Mercedes Citan bestilling på nettet

Bestill Citan 108 CDI nå på nett

Spar opp til € 3162, - din totale leieperioden ved å bestille Citan 108 CDI online via ...
15-02-2017
Mercedes Maybach Landaulet G650

Begrenset Mercedes-Maybach Landaulet 650 G

En G-Klasse som aldri før med G 650 Mercedes-Maybach Landaulet presenterer en ny ...
13-02-2017
Mercedes-AMG GT Edition C 50

Nye Mercedes-AMG GT Edition C 50

For å markere 50-årsjubileet for AMG, kommer den nye Mercedes-AMG GT C i ...
18-01-2017
Mercedes-Benz WhiteArt utgave

Mercedes-Benz WhiteArt Editions

Mercedes-Benz introduserer WhiteArt utgaver av A-Klasse, CLA Coupé CLA Shooting Brake og ...
16-01-2017
Gul Mercedes AMG Night Edition

Gul Night Edition feirer suksess kompakt AMG modeller

Modellene Mercedes-AMG 4MATIC A 45, CLA 45 4MATIC 4MATIC 45 CLA Shooting Brake GLA og 45 ...
10-01-2017
Mercedes-Benz E-Klasse Coupй

Mercedes-Benz E-Klasse Coupé Utgave 1

E-Klasse Coupé Edition 1 - den første av en ny generasjon. Ledende design med en ...
03-01-2017
Mercedes Vito Sport

Mercedes-Benz Vito Sport

Når det gjelder kjøredynamikk, ytelse og sporty utseende, Mercedes-Benz Vito ...
07-11-2016
Mercedes-Benz Sprinter Sort

Mercedes-Benz Sprinter BLACK

Hvis det er en van som er dyrket i bransjen som et eksempel på kvalitet, ...
05-10-2016

Kfz-Steuer Seat Ibiza 1.2 TDI Ecomotive Style-

Kraftfahrzeugsteuer 2017

Die Höhe des Kraftfahrzeugs ist unter anderem abhängig von dem Gewicht und der Art des Brennstoffs. Preise variieren je nach Provinz für die Landeszuschläge. Dies ist eine zusätzliche Gebühr, die von den Provinzen selbst bestimmt werden kann.

Die staatlichen Preise sind für 2017 und gelten für Pkw mit CO2-Emissionen von über 50 g / km. Fahrzeuge mit CO2-Emissionen von 1 t / m 50 g / km zahlen den halben Preis. Fahrzeuge mit CO2-Emissionen 0 g / km sind von der Steuer befreit. Die Gewichtsreduktion für Hybridfahrzeuge wurde im Jahr 2017 abgebrochen.

Seat Ibiza 1.2 TDI Ecomotive Style-5 Türen - 5-Gang-Schaltgetriebe „Erstellen Sie eine neue Berechnung.
Provinz DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgNordbrabantNoord-HollandOverijsselUtrechtZealandSüdholland
Kraftstoff Diesel
Fahrzeugmasse 1050 kg
CO2-Emissionen 50 > g / km
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ROGAM Bergschenhoek (furgoni) – Bergschenhoek

ROGAM Bergschenhoek (furgoni) ufficialmente BOVAG concessionario del marchio di Mercedes-Benz e Mitsubishi Fuso in Bergschenhoek.

Bergweg Zuid-1022661 CV BergschenhoekTelefono: 010-4180400Sito web: www.rogam.nlRivenditore di Mercedes-Benz, Mitsubishi Fuso

azioni di rivenditore

ROGAM erogatore libera

Solo in ROGAM: dispenser gratuito * sulla Vito

Godetevi questo anno dalla comodità di un cambio automatico a soli € 0, - E 'temporanea tuttavia ...
2017/11/10
machine gratis Rogam

In ROGAM macchina temporanea senza alcun costo aggiuntivo.

Quando si arriva ROGAM temporaneamente la Classe A, Classe B, CLA, GLA, Classe C Coupé & Cabrio e la SLC ...
2017/04/10

azioni nazionali

Mercedes-Benz Classe C station wagon Sport Edition

Sport Edizioni della Mercedes-Benz Classe A e Classe C

La compatta Classe A e Classe C berlina e immobiliare sono momentaneamente disponibili come Sports Edition.
26-10-2017
Mercedes-Benz Classe E Cabrio

Mercedes-Benz Classe E Cabrio 25th Anniversary Edition

25 ° Anniversario Edizione - il compleanno di una leggenda. Un omaggio a un particolare modello.
18-10-2017
Mercedes-Benz Classe C Cabriolet Ocean Blue Editio

Mercedes-Benz Classe C Cabriolet Ocean Blue Edition

I modelli speciali espressi Mercedes-Benz celebra elegante in un edizione limitata del ...
16-10-2017
Mercedes-Benz Classe B

Mercedes-Benz B 180 con il pacchetto beneficio

La B 180 include i seguenti ulteriori attrezzature: > pack business > stile > cambio automatico
13-10-2017
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake

Mercedes-Benz CLA 180 Shooting Brake

Il freno CLA Shooting 180 comprende le seguenti ulteriori attrezzature: > pacchetto business > linea urbana > ...
13-10-2017
Mercedes-Benz CLA Coupй

Mercedes-Benz CLA 180 Coupé

Il Coupè CLA 180 comprende le seguenti attrezzature aggiuntive: > pacchetto business > linea urbana > Ed ...
13-10-2017
Mercedes-Benz GLA

Mercedes-Benz GLA 180 con apparecchiature aggiuntive

La curiosità e la voglia di avventura sono la nuova GLA letteralmente la faccia a ...
13-10-2017
Mercedes-Benz SLC Redart Edition

Mercedes-Benz 180 SLC Redart Edition

Il trucco per sfuggire alla routine quotidiana. Il nome Redart Edition deriva dal colore rosso ...
13-10-2017
finanziamento di azioni di Mercedes-Benz taxi

Interessi-action Mercedes-Benz E-Class in taxi Edition

Mercedes-Benz Financial Services offre di taxi imprenditori offerta temporaneamente più attraente sul ...
2017/12/10
GLE Coupй OrangeArt Edition

Mercedes-Benz Coupe GLE OrangeArt Edition

Il modello speciale sportivo ed esclusivo della Coupé GLE proprio brilla come il sole sulla ...
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Privélease Mercedes-Benz

Vivrete la sicurezza e il comfort di Mercedes-Benz - privato - e godere della comodità e molto ...
2017/11/10
Mercedes-AMG E 63 immobiliare

La nuova soluzione Classe E AMG Affari

La nuova Classe E AMG Business Solution. Attrezzata. Capolavoro di Intelligenza
2017/01/10
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Mercedes-Benz AMG GLE Sport Edition

Fuori è il tuttofare per eccellenza offerto come edizione speciale sportivo. La GLE è ora ...
2017/01/10
Mercedes-Benz C-Class Coupй Night Edition

Mercedes-Benz Classe C Coupé Night Edition

The Night Edition attira l'attenzione a se stesso, e non solo durante la notte. Il risultato finale temporanea ...
2017/01/10
Hybrid Mercedes-Benz GLC Plug-in

Mercedes-Benz commercio premium

Passare a una nuova generazione del premio commercio di Mercedes-Benz
21-09-2017
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Ora una macchina senza costi aggiuntivi a Mercedes-Benz

Fino alla fine del 2017 v'è un'offerta speciale con la macchina senza alcun costo aggiuntivo per più modelli ...
2017/11/09
Mercedes-Benz Classe C Cabriolet Night Edition

Mercedes-Benz Classe C Cabriolet Night Edition

The Night Edition attira l'attenzione a se stesso, e non solo durante la notte. Il risultato finale temporanea ...
2017/05/07
famiglia Mercedes-Benz A-Class

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Vito Van of the Year Edition

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15-02-2017
Mercedes Citan ordine on-line

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Limitata Mercedes-Maybach Landaulet 650 G

A Classe G, come mai prima con la G 650 Mercedes-Maybach Landaulet presenta una nuova ...
13-02-2017
Mercedes-AMG GT Edition C 50

Nuova Mercedes-AMG GT Edition C 50

Per celebrare il 50 ° anniversario della AMG, la nuova Mercedes-AMG GT C è disponibile in ...
18-01-2017
edizione Mercedes-Benz WhiteArt

Edizioni Mercedes-Benz WhiteArt

Mercedes-Benz presenta le edizioni WhiteArt della Classe A, CLA Coupé CLA Shooting Brake e ...
16-01-2017
Giallo Mercedes AMG Night Edition

Giallo Night Edition celebra successo compatto modelli AMG

I modelli di Mercedes-AMG 4MATIC A 45, CLA 45 4MATIC 4MATIC 45 CLA Shooting Brake GLA e 45 ...
2017/10/01
Mercedes-Benz E-Class Coupй

Mercedes-Benz Classe E Coupé Edition 1

La Classe E Coupé Edition 1 - il primo di una nuova generazione. Leader design con un ...
2017/03/01
Mercedes Vito Sport

La Mercedes-Benz Vito Sport

Quando si tratta di dinamica di guida, prestazioni e l'aspetto sportivo, la Mercedes-Benz Vito ...
2016/07/11
Mercedes-Benz Sprinter nero

Mercedes-Benz Sprinter NERO

Se c'è un furgone che è cresciuto nel settore come un esempio di qualità, ...
2016/05/10

Sedile fiscale Strada Ibiza 1.2 TDI Ecomotive Style

tassa sui veicoli a motore nel 2017

L'altezza del veicolo dipende in particolare dal peso e dal tipo di combustibile. Le tariffe variano per provincia per i sovrapprezzi provinciali. Questo è un costo aggiuntivo che può essere determinata dalle province stessi.

Le tariffe statali sono per il 2017 e sono applicabili alle autovetture con emissioni di CO2 superiori a 50 g / km. Le vetture con emissioni di CO2 di 1 t / m 50 g / km di paga metà prezzo. Le vetture con emissioni di CO2 0 g / km sono esenti da imposta. La riduzione di peso per le auto ibride è stato annullato nel 2017.

Seat Ibiza 1.2 TDI Ecomotive Style5 porte - cambio manuale a 5 marce "Creare un nuovo calcolo.
provincia DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgBrabante settentrionaleNoord-HollandOverijsselUtrechtZelandaSouth Holland
carburante diesel
massa del veicolo 1050 kg
le emissioni di CO2 50 > g / km
calcolare

Volkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower Round

Volkswagen Golf 2.3 V5 GTIVolkswagen Golf 2.3 V5 GTIVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI

Plastskjermen under motoren og girkassen mangler.

Volkswagen Golf 2.3 V5 GTI

De vinterdekk er ikke et bevisst valg Andrй. De er der fra kjøpet i henhold til.

Volkswagen Golf 2.3 V5 GTI

Ser glatt, under panseret på golfen, men det er nesten umulig å få pluggene ut.

Volkswagen Golf 2.3 V5 GTI

Og følgende kostnad: for støtdempere.

Volkswagen Golf 2.3 V5 GTI

En av grunnene til at Andrй valgte en Gulf og ikke en pålitelig Japansk: behandling interiøret.

Volkswagen Golf 2.3 V5 GTI

Lyden og den karakteristiske av de fem-sylindret motor ville Andrй ønsker å gå glipp av for verden.

beskrivelse

VolkswagenModell Golf 2.3 V5 GTI ExclusiveDato keuring18 oktober 2006Km stand164.784 kmKjøpt i / voor2005 / € 6750

I god tro André Visser Werkendam kjøpte en VW Golf tidlig i fjor med den deilige femsylindret motor under panseret. Fin bil, men vedlikeholdskostnadene økte i fjor pan ut. Selv distribusjonskjeden for å tro det! Telleren nå går mot 170.000 og André vil gjerne vite om det er flere overraskelser i vente.

Vel, noen ganger er du heldig, noen ganger du ikke. Kjøpet av en sju år gammel Gulf med mer enn 130 000 km på klokken må faktisk være ganske risikofritt. Ok, innen elektronikk vil noen ganger gå galt, men er mekanisk moderne bil godt sammen. Og en merkevare som VW beste du kan forvente noe solid. Andre: "Jeg følte meg spesielt tiltrukket av at motoren. Slike V5 kjører fint. Lyden av det jeg liker enda bedre enn for en sekssylindret. Jeg kjørte dette en Golf TDI. Han hadde gjort de nødvendige kilometer og var mindre luksuriøse enn den bilen jeg har nå. Det var en svært økonomisk bil. Uansett, du vil noe annet, mens mine øyne falt på en Golf V5. Dette var for salg til en person som får en bil fra Tyskland og til. Tjenesten boken var fortsatt der i form av utstyr, og det er en veldig fin golf. Og når du har gjort en prøvetur, er du hekta. Slik bensin er mye penere enn diesel på mange måter. Rene følelser, men spiller med meg at absolutt en rolle. Derfor en VW, selv om du noen stabilitetshensyn, selvfølgelig, mye bedre kunne kjøpe en japansk. Men de er spesielt veldig kjedelig. " Pech DevilDe første månedene Gulf oppførte seg på en eksemplarisk måte, inntil luftmassesensor og pumpen utåndet. MAF er i inntaket kanalen og regulerer mengden av luft som går inn i motoren. Ikke banebrytende at det bryter ned, er det mye mer vanlig. Ytterligere 10.000 kilometer senere, uflaks treffer virkelig nådeløst. Distribusjonskjeden ble stadig og mer tydelig hørt. Det er ikke bra! Med en kjede i stedet for den kjente tannrem driver kamaksel, du tror du aldri trenger å bekymre deg for det, men det er ikke sant i dette tilfellet. For å skifte kjeden, med golfen har hele motoren ut. Og som motor og bake skilt uansett, det er smart nok til å erstatte en innsats av clutch plate. Andre: "Det var en stor skuffelse. Noe er definitivt uforutsigbar og jeg tar selger enn ingenting galt. Det er bare uflaks. Men dyrt! Var ikke så veldig lenge for reparasjon 'han allerede hadde en sving på 700 euro. Så jeg satte meg i ett år allerede over 2500 vedlikehold. Heldigvis finnes eller baksiden opp mye moro, fordi kjærlighet denne bilen jeg gjør hver dag. " Holder det noen gang slutt?Var denne lidelse siden? Dessverre, fordi en gjeng med kjeltringer var etter en skarp gjenstand på panseret, med en dyp ripe resultat. Og så er det airbag lampe som brenner. Giveren har allerede undersøkt og ryddet feil fra minnet, men problemet vedvarer. Nok elendighet så? Nei, fordi etter en ettermiddag med shopping André så en stor dam under hans bil. Som ikke kommer fra en St. Bernhard høyt behov, men en lekker termostathuset. Det du er, uten kjølevæske. Andre: "Det var en gang bales fast. Du lurer på om det aldri stopper. Jeg håper det, fordi det gøy går litt off denne måten. Deretter vil jeg bare ikke ha stiv bryter og et stempel som ikke er helt riktig i mine øyne. "Mike heldigvis ikke kommenterer drift av girkassen og også høre noen merkelige lyder fra motoren. Mer innsats har å demontere tennplugg ledninger og tennplugger. Det rett og slett ikke kan komme seg ut, slik at vi kan gjøre ingen komprimering måling. På bremsen og støtdemper etter den tekniske tilstanden bra. Det er en lettelse. Andre: "Selg nå gir ingen mening, men jeg vil gjerne ha de 170 hestekrefter V5. Først kjører jeg et år uten ekstreme kostnader, så ser jeg hva som skjer. " SE MIKESom det står nå, kan dette Golf ennå eksempel ingen problemer fremover. Det er viktig å holde et øye med støtdemper.
defekterStøtdempere for moderat
Tåkelys riktig ikke
Bremsevæske å renne ned
vedlikehold
kilometer~~POS=TRUNC Hva
130 900 RDW inspeksjon, ascription, verw.bijdrage, BPM, veiing
133 633 MAF, vannpumpe
139 052 snu, stikke. stanggummi +
142.000 dørtetninger, Hanskeromslys
144 683 timing kjede, kopling
149 014 dieselfilter
150 922 akselhylse
155 358 sving
161 048 termostat
Volkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower Round
Volkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower RoundmotorTransmisjons- / gearMål / vektprestasjonerVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower Round
drivstoffVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower Roundbensin
sylindereVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower Round5 i tråd
Ventiler / sylinderVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower Round4
drivstoffVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower Roundmultiinjeksjons
DisplacementVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower Round2324 cc
maksimal effektVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower Round125 kW / 170 hk ved 6200 rpm
maksimalt dreiemomentVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower Round225 Nm ved 3200 rpm
kjøringVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower Roundfor
transmisjonVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower Round5-trinns manuell girkasse
Bremser, foran / bakVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower RoundFunnet. driv / plate
dekkVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower Round205 / 55WR16Prijzen
Svingradius hjulVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower Round10,9 m
Lengde / bredde / høydeVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower Round4,149 mm / 1,735 mm / 1,444 mm
akselavstandVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower Round2511 m
vektVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower Round1252 kg
kapasitetVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower Round558 kg
Mass trailer brems / uten bremsVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower Round1,500 kg / 650 kg
bagasjeromVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower Round330-1184 l
tankVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower Round55 l
toppfartVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower Round224 km / t
Akselerasjon 0-100 km / t testVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower Round s (8,2 s)
lavt forbrukVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower Round l / 100 km (produsent: 8,7 l / 100 km)
CO2-utslippVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower Round209 g / km
Støynivå på 100/120 km / tVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower Round db / db-
Klokken tikker Volkswagen Golf 2.3 V5 GTI

Klokken tikker Volkswagen Golf 2.3 V5 GTI

I god tro Andrй Visser Werkendam kjøpte en VW Golf tidlig i fjor med den deilige ...

24-01-20073Mer Volkswagen Golf:spesifikasjoner| tester| video| anmeldelser| anledninger| modellen SideMer Volkswagen:showroom Handlinger| forhandlere| splitter Sider

Mazda Xedos 6 2.0 V6 | Bellflower Round

Mazda Xedos 6 1994Mazda Xedos 6 1994Mazda Xedos 6 1994Mazda Xedos 6 1994Mazda Xedos 6 1994Mazda Xedos 6 1994Mazda Xedos 6 1994Mazda Xedos 6 1994

beskrivelse

Mazda merkevareModelXedos 6 2.0 V6Dato keuring23 september 2013Km stand463568 kmKjøpt i / voor2013 / € 500

Når Jan Lemkes kjøper en ny bil, kan du sette den bedre anførselstegn. Da han var på utkikk etter en erstatter av hans Subaru Impreza 3,5 tonn erfaring, til slutt kom han hjem med en Xedos 6 med over 4,5 tonn på disken. Er det klokt, Jan?

I unntakstilfeller setter vi en gang i autoweek kollega i søkelyset delen av bjelle rundt. For noen som jobber med oss ​​på det redaksjonelle og kjøpe en bil med nesten en halv million kilometer på klokken, selvfølgelig, er garantert å snu. Og absolutt ikke fordi han bestemt kjøpte bilen opplagt. Noen ganger ikke BMW eller Volvo, men Xedos 6, med sin lille 2,0-liters V6 og bak en LPG tank. "Jeg var ute for å erstatte min gamle Subaru Impreza en japansk sedan som kjører på LPG," sa autoweek nyheter jegeren Jan Lemkes. "Ett av kravene var at han måtte være eldre enn 15 år, fordi jeg jobber frilans og meisel for bilen skatt. Jeg var på utkikk etter en Honda Accord, men heller jeg hadde en bil som ble bygget i Japan. Slike Accord kommer fra England. Med ett øye var jeg ser Xedos 6. Jeg fikk det fra Limburg i en person som hadde holdt ham i femten år. Prisen var så interessant at jeg kommer til å se. Bilen ser så fint, og ingenting tyder på at noe er galt. Han utstråler som er godt tatt vare på. Jeg lurer på om dommeren mener det også. "

Når Henny opdraait tilbake bilen etter en kort prøvetur, er han spent. "Hva motoren fortsatt er vakkert! Jeg kan ikke noe for det. "Kritikken påpeker det umiddelbart fagmessig feid under teppet. Henny: "Den venstre setet er ikke varm. Dette bestemmes av de mange bruksområder, minsker effekten. "Våre kolleger kan ikke sitte med dem. "I min forrige bil hadde jeg ingen sete uansett."
Og hvor pent bilen er, er det første du legger merke til når vi gjør en sirkel rundt det, er at kantene på bakskjermene å si det mildt ikke lenger helt frisk. "Han får fregner", sier Henny. "Det ser ikke fint, men APK er foreløpig ingenting å bekymre seg for. Jeg tror dette skyldes en gammel skade. Den lange baren er også en bulk. Det er ikke helt reparert ordentlig. "Men det er litt ugunstig til Johns nytt tillegg, er enig om alle. "Vel, jeg ønsker å eliminere det noen ganger, men først vil jeg avvente utfallet av inspeksjonen.
Snakker om kostnader: "Det bør ikke være for lang en ny timing belte. Ved å reparere rustskader sammen Jeg er så tusen euro mer. Det er da bilen eller en investering der jeg trenger å tenke på. "Tror ikke at møtet Xedos er en fredelig alderdom på Lemkes familien. "Jeg tror jeg kjører 45.000 kilometer i året. Neste år rundt denne tiden, så han er på en halv million. "The rust etter, er det lite annet å si om bilen Jan. "Det fine jeg finner ut at dørene er helt fri for bulker. Da jeg gikk for å hente bilen, kona til eieren bemerket at ved denne bilen har mange kilometer å gå. På Albert Heijn, han var alltid på baksiden på parkeringsplassen "er klar. Denne bilen er arven etter en perfeksjonist.

Den spesielle teknikken av dette Xedos (bilen har nå en V6 med en kapasitet på 2,0 liter?) Fungerer fint. Høne faller bare om en lekkasje til motoren og også styreboksen oppviser de nødvendige spor av inkontinens. "Men det er ingenting å bekymre seg for, skjønt. Hvis du fortsetter å sørge for at alle væsker seg godt, skjer det ingenting til det. "Og det er egentlig hele historien i vurderingen. Noen ting er tørket ut eller skadet, men vedlikehold er rett og slett plukket opp der den forrige eieren har vært, er det ingenting i det hele tatt at poeng enn John eksotisk japansk snart kollapser.

I dag har vi en kollega gjort lykkelig. "Jeg er en rolig sjåfør og ikke korte stykker. Det er ideelt å få høy kjørelengde. Jeg tror denne bilen vil beste får seks eller syv tonn. Som en Volvo kan trekke slike astronomiske posisjoner, er denne bilen det også. Jeg er overbevist om at den japanske bygge bedre biler enn Sverige. "Ja, er enhver fundamentalisme Jan ikke rart. "At kjørelengde han ikke vil la all min ledelse, fordi jeg holder en bil vært så lenge. Mine to siste årene har jeg hatt, og det er for meg en spesiell. "

Skulle mannen som har omsorg for disse femten årene Xedos 6 nå å sørge for at John helt kjøre av bilen sin i noen år? Selvsagt ikke! Fordi egentlig, er vår Jan omsorg. Hvordan hensyns? "Det første jeg skal gjøre det, erstatte lisensen plate på forsiden. Det er for mange hull i meg. Det er en stygg syn. "Og ta oss til at nye hjulbuene også komme. Det vil si, hvis de ikke allerede er på innen du leser dette. Arven er i gode hender.

UTSIKT OVER TÜV"Spesielt vurderer sin kjørelengde er en utmerket bil. Når Jan vedlikehold plukker opp der den forrige eieren igjen, kan han kjøre en lang tid. Feilene vi har funnet er ikke noe spesielt for en bil med så mye erfaring. "
defekterOljelekkasje på motor
Bakre motorfeste revet
Fleksibel utløpspartiet rives
Spor av væskeoverførings
Tørke sprekker i bremseslange
Korrosjon av bremseslanger
Lekkasje servostyring pumpe
Dent i langsgående bjelke
Korrosjon av bakhjulsoppheng
Tørrhets sprekker på gummier hjuloppheng
steinsprutfrontruten
Korrosjon på Skjerm kanter bak
Slakk på girspaken og kjøring
Mazda Xedos 6 2.0 V6 | Bellflower Round
Mazda Xedos 6 2.0 V6 | Bellflower RoundmotorTransmisjons- / gearMål / vektprestasjonerMazda Xedos 6 2.0 V6 | Bellflower Round
drivstoffMazda Xedos 6 2.0 V6 | Bellflower Roundbensin
sylindereMazda Xedos 6 2.0 V6 | Bellflower Round6 i V-form
Ventiler / sylinderMazda Xedos 6 2.0 V6 | Bellflower Round4
drivstoffMazda Xedos 6 2.0 V6 | Bellflower Roundmultiinjeksjons
DisplacementMazda Xedos 6 2.0 V6 | Bellflower Round1995 cc
maksimal effektMazda Xedos 6 2.0 V6 | Bellflower Round108 kW / 147 hk ved 6000 rpm
maksimalt dreiemomentMazda Xedos 6 2.0 V6 | Bellflower Round175 Nm ved 5000 rpm
kjøringMazda Xedos 6 2.0 V6 | Bellflower Roundfor
transmisjonMazda Xedos 6 2.0 V6 | Bellflower Round5-trinns manuell girkasse
Bremser, foran / bakMazda Xedos 6 2.0 V6 | Bellflower RoundFunnet. driv / plate
dekkMazda Xedos 6 2.0 V6 | Bellflower Round195 / 60VR15Prijzen
Svingradius hjulMazda Xedos 6 2.0 V6 | Bellflower Round10,4 m
Lengde / bredde / høydeMazda Xedos 6 2.0 V6 | Bellflower Round4,560 mm / 1,700 mm / 1,355 mm
akselavstandMazda Xedos 6 2.0 V6 | Bellflower Round2610 m
vektMazda Xedos 6 2.0 V6 | Bellflower Round1220 kg
kapasitetMazda Xedos 6 2.0 V6 | Bellflower Round450 kg
Mass trailer brems / uten bremsMazda Xedos 6 2.0 V6 | Bellflower Round1,500 kg / 550 kg
bagasjeromMazda Xedos 6 2.0 V6 | Bellflower Round407 til 407 l
tankMazda Xedos 6 2.0 V6 | Bellflower Round60 l
toppfartMazda Xedos 6 2.0 V6 | Bellflower Round214 km / t
Akselerasjon 0-100 km / t testMazda Xedos 6 2.0 V6 | Bellflower Round s (9,3 s)
lavt forbrukMazda Xedos 6 2.0 V6 | Bellflower Round l / 100 km (produsent: 9,1 l / 100 km)
CO2-utslippMazda Xedos 6 2.0 V6 | Bellflower Round- g / km
Støynivå på 100/120 km / tMazda Xedos 6 2.0 V6 | Bellflower Round db / db-
Bellflower Round - Mazda Xedos 6 2.0i V6

Bellflower Round - Mazda Xedos 6 2.0i V6

En Xedos 6 som har nesten en halv million kilometer bak seg med sin ieniemienie V6 - ...

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Volkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Glockenblume Runde

Volkswagen Golf 2.3 V5 GTIVolkswagen Golf 2.3 V5 GTIVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI

Das Kunststoffschild unter dem Motor und Getriebe fehlt.

Volkswagen Golf 2.3 V5 GTI

Die Winterreifen sind keine bewusste Wahl André. Sie sind da, aus dem Kauf unter.

Volkswagen Golf 2.3 V5 GTI

Sieht glatt, unter der Haube des Golf, aber es ist fast unmöglich, die Stecker raus.

Volkswagen Golf 2.3 V5 GTI

Und die folgend Kosten: für Stoßdämpfer.

Volkswagen Golf 2.3 V5 GTI

Einer der Gründe, warum André einen Golf und keine zuverlässige japanischen wählte: den Innenausbau.

Volkswagen Golf 2.3 V5 GTI

Der Klang und die Charakteristik des Fünfzylindermotor würde André für die Welt zu verpassen.

Beschreibung

VolkswagenModell Golf 2.3 V5 GTI ExclusiveDatum keuring18 Oktober 2006Km stand164.784 kmin / voor2005 / € 6750 gekauft

André Visser Werkendam in gutem Glauben kaufte einen VW Golf Anfang letztes Jahr mit dem köstlichen Fünf-Zylinder-Motor unter der Haube. Schönes Auto, aber die Wartungskosten stiegen im vergangenen Jahr pan out. Auch die Vertriebskette zu glauben! Der Zähler geht nun in Richtung 170.000 und André würde gerne wissen, ob es mehr Überraschungen auf Lager sind.

Nun, manchmal hat man Glück, manchmal bist du nicht. Der Kauf eines sieben Jahre alten Golf mit mehr als 130.000 km auf der Uhr muss eigentlich ganz risikofrei. Okay, auf dem Gebiet der Elektronik würde manchmal schief geht, ist aber mechanisch modernes Auto gut zusammen. Und eine Marke wie VW am besten kann man etwas fester erwartet. Andre: „fühlte ich mich besonders auf diesen Motor angezogen. Solche V5 läuft sehr gut. Der Klang der es gefällt mir sogar besser als die eines Sechszylinder. Ich fuhr dieses einen Golf TDI. Er hatte die notwendigen Kilometer gemacht und war weniger luxuriös als das Auto, das ich jetzt habe. Es war ein sehr sparsames Auto. Wie dem auch sei, wollen Sie etwas anderes, während meine Augen auf einem Golf V5 fiel. Dies war zum Verkauf an einer Person, die gelegentlich ein Auto aus Deutschland bekommt. Das Servicebuch gab es noch in Bezug auf Ausrüstung und es ist ein sehr schönes Golf. Und wenn Sie eine Probefahrt gemacht haben, sind Sie süchtig. Solches Benzin ist viel schöner als Diesel in vielerlei Hinsicht. Emotion pur, sondern spielt mit mir, dass sicherlich eine Rolle. Daher ist ein VW, obwohl Sie einige Zuverlässigkeitsprobleme, natürlich, viel besser könnte einen japanischen kaufen. Aber sie sind vor allem in sehr langweilig. " Pech TeufelDie ersten Monate der Golf verhielt sich in exemplarischer Weise, bis der Luftmassenstromsensor und die Pumpe gab den Geist auf. Die MAF ist im Ansaugtrakt und reguliert die Menge an Luft in den Motor geht. Nicht weltbewegend, dass es bricht, ist es viel häufiger. Weitere 10.000 Kilometer später traf das Pech wirklich gnadenlos. Die Vertriebskette wurde immer mehr und mehr deutlich zu hören. Das ist nicht gut! Mit einer Kette anstelle der bekannten Zahnriemen die Nockenwelle fahren, würden Sie denken, Sie haben nie darüber keine Sorgen, aber das ist in diesem Fall nicht wahr. Um die Kette, mit dem Golf haben den ganzen Motor heraus zu ersetzen. Und als Motor und trotzdem getrennt backen, dann ist es klug genug, um eine Anstrengung der Kupplungsplatte zu ersetzen. Andre: „Das war eine große Enttäuschung. Etwas ist definitiv nicht vorhersehbar und ich nehme den Verkäufer als nichts verkehrt. Es ist einfach nur Pech. Aber teuer! War das nicht so sehr lange für diese Reparatur ‚er bereits eine Wende von 700 Euro zu haben. So saß ich in einem Jahr bereits mehr als 2.500 Wartung. Glücklicherweise gibt mit Blick auf oder wieder ein großen Spaß, denn die Liebe ist das Auto, das ich jeden Tag tun. " Hält es jemals enden?vor leidet das? Leider, denn ein Haufen Schurke war nach einem scharfen Gegenstand auf der Motorhaube, mit einem tiefen Kratzer Ergebnis. Und dann ist da noch die Airbag-Lampe, die brennt. Der Händler hat bereits geprüft und gelöscht die Fehler aus dem Gedächtnis, aber das Problem weiterhin besteht. Genug Elend so? Nein, denn nach einem Shopping-Nachmittag sah André eine große Pfütze unter seinem Auto. Das kam nicht von einem St. Bernhard hohen Bedarf, aber ein undichtes Thermostatgehäuse. Es gibt Sie, ohne Motorkühlmittel. Andre: „Das war wieder Ballen fest. Sie fragen sich, ob es hört nie auf. Ich hoffe es, weil der Spaß ein wenig von diesem Weg geht. Ich werde dann einfach nicht die steifen Schalter und einen Kolben, der in meinen Augen nicht ganz richtig ist. „Mike glücklicherweise nicht auf den Betrieb äußert sich des Getriebes und auch keine seltsame Geräusche aus dem Motor hören. Mehr Mühe hat die Zündkabel und Zündkerzen zu demontieren. Es kann einfach nicht raus, so dass wir keine Kompression Messung tun. Auf der Bremse und Stoßdämpfer nach dem technischen Zustand gut. Das ist eine Erleichterung. Andre: „macht Jetzt verkaufen keinen Sinn, aber ich würde gerne jene 170 PS V5 haben. Zuerst fahre ich ein Jahr ohne extrem Kosten, dann sehe ich, was passiert. " VIEW MIKEWie es jetzt aussieht, kann dies Golf noch vor keine Probleme. Es ist wichtig, ein Auge auf den Stoßdämpfer zu halten.
DefekteStoßdämpfer für moderate
Nebellicht tut Recht nicht
Bremsflüssigkeit zu entwässern, um
Wartung
Kilometerstand Was
130 900 RDW Inspektion, Zuschreibung, verw.bijdrage, BPM, Wiegen
133 633 MAF, Wasserpumpe
139 052 drehen, stab. Stab Kautschuken +
142.000 Türdichtungen, Glovebox Licht
144 683 Steuerkette, Kupplungs
149 014 Kraftstofffilter
150 922 Wellenhülse
155 358 Wende
161 048 Thermostat
Volkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Glockenblume Runde
Volkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Glockenblume RundeMotorGetriebe / GetriebeMaße / GewichtErfolgeVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Glockenblume Runde
KraftstoffVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Glockenblume RundeBenzin
ZylinderVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Glockenblume Runde5 im Einklang
Ventile / ZylinderVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Glockenblume Runde4
KraftstoffVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Glockenblume RundeMultipoint-Einspritzung
VerschiebungVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Glockenblume Runde2324 cc
maximale LeistungVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Glockenblume Runde125 kW / 170 PS bei 6200 Umdrehungen pro Minute
Maximales DrehmomentVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Glockenblume Runde225 Nm bei 3200 rpm
FahrenVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Glockenblume Rundefür
GetriebeVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Glockenblume Runde5-Gang-Schaltgetriebe
Bremsen, vorne / hintenVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Glockenblume RundeGefunden. Laufwerk / disc
BereifungVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Glockenblume Runde205 / 55WR16Prijzen
Wendekreis RäderVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Glockenblume Runde10,9 m
Länge / Breite / HöheVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Glockenblume Runde4149 mm / 1735 mm / 1444 mm
RadstandVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Glockenblume Runde2511 m
GewichtVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Glockenblume Runde1252 kg
KapazitätVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Glockenblume Runde558 kg
Masse Anhänger gebremst / ungebremstVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Glockenblume Runde1500 kg / 650 kg
StammVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Glockenblume Runde330-1184 l
tankageVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Glockenblume Runde55 l
HöchstgeschwindigkeitVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Glockenblume Runde224 km / h
Beschleunigung 0-100 km / h-TestVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Glockenblume Runde s (8,2 s)
Kraftstoffverbrauch TestVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Glockenblume Runde l / 100 km (Hersteller: 8,7 l / 100 km)
CO2-EmissionenVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Glockenblume Runde209 g / km
Geräuschpegel bei 100/120 km / hVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Glockenblume Runde dB / dB
Uhr tickt Volkswagen Golf 2.3 V5 GTI

Uhr tickt Volkswagen Golf 2.3 V5 GTI

André Visser Werkendam in gutem Glauben kaufte einen VW Golf Anfang letztes Jahr mit dem köstlichen ...

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Volkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower rotonda

Volkswagen Golf 2.3 V5 GTIVolkswagen Golf 2.3 V5 GTIVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI

Lo scudo di plastica sotto il motore e cambio è mancante.

Volkswagen Golf 2.3 V5 GTI

I pneumatici invernali non sono una scelta consapevole André. Sono lì dall'acquisto sotto.

Volkswagen Golf 2.3 V5 GTI

Sembra chiazza di petrolio, sotto il cofano del Golfo, ma è quasi impossibile ottenere i tappi fuori.

Volkswagen Golf 2.3 V5 GTI

E il seguente costo: per ammortizzatori.

Volkswagen Golf 2.3 V5 GTI

Uno dei motivi per cui André ha scelto un Golfo e non un giapponese affidabile: la finitura degli interni.

Volkswagen Golf 2.3 V5 GTI

Il suono e la caratteristica del motore cinque cilindri avrebbero André vuole perdere per il mondo.

descrizione

VolkswagenModello Golf 2.3 V5 GTI ExclusiveData keuring18 ottobre 2006Km stand164.784 kmAcquistato in / voor2005 / € 6750

In buona fede André Visser Werkendam comprato una VW Golf all'inizio dello scorso anno con la deliziosa cinque cilindri sotto il cofano. auto Bene, ma i costi di manutenzione sono aumentati lo scorso anno pan fuori. Anche la catena di distribuzione per credere! Il contatore di ora in direzione di 170.000 e André vorrebbe sapere se ci sono altre sorprese in serbo.

Beh, a volte sei fortunato, a volte non lo sei. L'acquisto di un golfo di sette anni, con più di 130.000 km sulla orologio deve in realtà essere abbastanza privo di rischio. Va bene, nel campo dell'elettronica sarebbe a volte andare male, ma è meccanicamente vettura moderna bene insieme. E un marchio come VW meglio ci si può aspettare qualcosa di solido. Andre: "Mi sono sentito particolarmente attratto da quel motore. Tale V5 funzionare grande. Il suono di esso mi piace ancora migliore di quella di un sei cilindri. Ho guidato questo una Golf TDI. Aveva fatto i chilometri necessari ed era meno lussuoso rispetto alla vettura che ho adesso. E 'stata una vettura molto economico. In ogni caso, si desidera qualcosa di diverso, mentre i miei occhi caddero su un campo da V5. Questo è stato in vendita ad un persona che ottiene una macchina dalla Germania di tanto in tanto. Il libro servizio era ancora lì in termini di attrezzature, ed è un bel campo da golf. E una volta che hai fatto un giro di prova, si è agganciato. Tale benzina è molto più bella del gasolio in molti modi. pura emozione, ma gioca con me che certamente un ruolo. Pertanto una VW, anche se alcuni problemi di affidabilità, naturalmente, molto meglio potrebbe comprare un giapponese. Ma sono soprattutto in molto noioso. " Pech DevilI primi mesi Golfo comportavano in modo esemplare, finché il debimetro e la pompa spirò. Il MAF è nel tratto di aspirazione e regola la quantità di aria che entra nel motore. Non sconvolgente che si rompe, è molto più comune. Altri 10.000 chilometri dopo, la sfortuna ha colpito davvero senza pietà. La catena di distribuzione è stata sempre più chiaramente sentito. Questo non va bene! Con una catena al posto del noto cinghia dentata dell'albero a camme di guida, si potrebbe pensare che non hai mai preoccuparvi di questo, ma che non è vero in questo caso. Per sostituire la catena, con il Golfo avere l'intera fuori del motore. E come il motore e cuocere in forno separato in ogni caso, è abbastanza intelligente per sostituire uno sforzo da parte del disco della frizione. Andre: "E 'stata una grande delusione. Qualcosa è sicuramente imprevedibile e prendo il venditore di niente di male. E 'solo sfortuna. Ma costoso! Non era molto tempo per questa riparazione ', ha già avuto un giro di 700 euro. Così mi sono seduto in un anno già oltre 2.500 manutenzione. Fortunatamente ci o indietro di fronte a un grande divertimento, perché l'amore questa vettura che faccio tutti i giorni ". Mantiene mai fine?È stata questa sofferenza fa? Sfortunatamente, a causa di un mazzo di miscreants stato dopo un oggetto appuntito sul cofano, con un risultato graffio profondo. E poi c'è la lampada che arde airbag. Il concessionario ha già esaminato e chiarito l'errore dalla memoria, ma il problema persiste. la miseria abbastanza così? No, perché dopo un pomeriggio di shopping André ha visto una grande pozza sotto la sua auto. Che non provengono da una forte esigenza San Bernardo, ma una scatola del termostato che perde. Ecco, senza refrigerante del motore. Andre: "E 'stata ancora una volta con fermezza balle. Ti chiedi se non si ferma mai. Spero di sì, perché il divertimento va un po 'fuori in questo modo. Io poi appena non hanno l'interruttore rigido e un pistone che non è giusto nei miei occhi. "Mike fortunatamente non commenta l'operazione del cambio e anche sentire eventuali rumori strani dal motore. Uno sforzo maggiore deve smantellare i fili delle candele e candele. Semplicemente non può uscire, in modo che possiamo fare nessuna misura di compressione. Sul freno e l'ammortizzatore dopo la condizione tecnica buona. Questo è un sollievo. Andre: "Vendi Adesso non ha senso, ma mi piacerebbe avere quei 170 cavalli V5. In primo luogo io guido un anno senza costi estreme, poi vedo cosa succede ". VISTA MIKEAllo stato attuale, questo campo è ancora in grado senza problemi a venire. E 'importante tenere d'occhio l'ammortizzatore.
difettiAmmortizzatori per moderata
fendinebbia destra non lo fa
liquido dei freni per drenare a
manutenzione
chilometraggio che cosa
130 900 ispezione RDW, attribuzione, verw.bijdrage, BPM, pesatura
133 633 MAF, pompa dell'acqua
139 052 girare, stab. asta gomme +
142.000 guarnizioni della porta, luce cassetto portaoggetti
144 683 catena di distribuzione, accoppiamento
149 014 filtro carburante
150 922 boccola d'albero
155 358 turno
161 048 termostato
Volkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower rotonda
Volkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower rotondamotoreTrasmissione / ingranaggioDimensioni / pesorealizzazioniVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower rotonda
carburanteVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower rotondabenzina
cilindriVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower rotonda5 in linea
Valvole / cilindroVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower rotonda4
carburanteVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower rotondainiezione multipoint
spostamentoVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower rotonda2324 cc
massima potenzaVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower rotonda125 kW / 170 CV a 6200 rpm
coppia massimaVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower rotonda225 Nm a 3200 rpm
guidaVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower rotondaper
trasmissioneVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower rotonda5-velocità di trasmissione manuale
Freni, fronte / retroVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower rotondaTrovato. unità / disco
pneumaticiVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower rotonda205 / 55WR16Prijzen
Ruote sterzanti cerchioVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower rotonda10,9 m
Lunghezza / larghezza / altezzaVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower rotonda4.149 millimetri / 1.735 millimetri / 1.444 millimetri
interasseVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower rotonda2511 m
pesoVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower rotonda1252 kg
capacitàVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower rotonda558 kg
rimorchio massa frenata / non frenataVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower rotonda1500 kg / 650 kg
troncoVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower rotonda330-1184 l
riempimento dei serbatoiVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower rotonda55 l
La velocità massimaVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower rotonda224 kmh
L'accelerazione 0-100 km / h di provaVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower rotonda s (8.2 s)
prova di consumo di carburanteVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower rotonda l / 100 km (produttore: 8,7 l / 100 km)
le emissioni di CO2Volkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower rotonda209 g / km
Rumorosità a 100/120 km / hVolkswagen Golf 2.3 V5 GTI Exclusive | Bellflower rotonda dB / dB
Tempo stringe Volkswagen Golf 2.3 V5 GTI

Tempo stringe Volkswagen Golf 2.3 V5 GTI

In buona fede André Visser Werkendam comprato una VW Golf all'inizio dello scorso anno con la deliziosa ...

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Mazda Xedos 6 2.0 V6 | Glockenblume Runde

Mazda Xedos 6 1994Mazda Xedos 6 1994Mazda Xedos 6 1994Mazda Xedos 6 1994Mazda Xedos 6 1994Mazda Xedos 6 1994Mazda Xedos 6 1994Mazda Xedos 6 1994

Beschreibung

Mazda MarkeModelXedos 6 2.0 V6Datum keuring23 September 2013Km stand463568 kmGekauft in / voor2013 / € 500

Als Jan Lemkes ein neues Auto kauft, können Sie es besser Anführungszeichen. Als er nach einem Ersatz seines Subaru Impreza 3,5 Tonnen Erfahrung suchte, kam er schließlich nach Hause mit einem Xedos 6 mit mehr als 4,5 Tonnen auf der Theke. Ist das klug, Jan?

In Ausnahmefällen haben wir einmal einen Autoweek Kollegen im Rampenlicht Abschnitt der Glocke um. Für jemanden, der bei uns in der Redaktion arbeitet und ein Auto mit fast einer halben Million Kilometern auf der Uhr kaufen, ist natürlich drehen garantiert. Und schon gar nicht, weil er Auto offensichtlich gekauft bestimmt. Manchmal keinen BMW oder Volvo, aber Xedos 6, mit seinem winzigen 2,0-Liter-V6 und hinten ein LPG-Tank. „Ich war auf der Suche nach meinem alten Subaru Impreza eine japanische Limousine zu ersetzen, die auf LPG läuft“, sagte Autoweek Nachrichten Jäger Jan Lemkes. „Eine Anforderung war, dass er älter als 15 Jahre sein, weil ich freier und Meißel für Kfz-Steuer arbeiten. Ich war auf der Suche nach einem Honda Accord, sondern ich hatte ein Auto, das in Japan gebaut wurde. Solche Accord kommt aus England. Mit einem Auge beobachtete ich die Xedos 6. Ich habe es von Limburg in einer Person, die ihn für 15 Jahre gehalten hatte. Der Preis war so interessant, dass ich aussehen werde. Das Auto sieht so schön und nichts zeigt an, dass etwas nicht stimmt. Er strahlt, dass gut gepflegt. Ich frage mich, ob auch der Richter denkt so. "

Wenn Henny das Auto nach einer kurzen Probefahrt opdraait zurück, ist er begeistert. „Was ist der Motor immer noch schön! Ich kann es nicht bemängeln. „Die Kritik weist darauf hin, gibt es sofort fachmännisch unter dem Teppich gekehrt. Henny: „Der linke Sitz ist nicht warm. Dies wird durch die vielen Verwendungen bestimmt wird, verringert sich die Wirkung. „Unsere Kollegen nicht mit ihnen sitzen. „In meinem vorherigen Auto hatte ich keinen Sitz sowieso.“
Und wie schön ist das Auto, das erste, was Sie bemerken, wenn wir einen Kreis um sie machen, ist, dass die Kanten des hinteren Kotflügels, gelinde gesagt, nicht mehr ganz frisch. "Er bekommt Freckles", sagt Henny. „Es sieht nicht schön, aber das apk ist noch nichts zu befürchten. Ich denke, dies zu einer alten Verletzung zurückzuführen ist. Die lange Bar ist auch eine Delle. Das ist nicht ganz richtig repariert. „Aber es ist ein wenig schädlich für Johns neuen hinaus über alle einig. „Nun, ich will es manchmal beseitigen, aber zuerst erwarte ich das Ergebnis der Inspektion.
Apropos Kosten: „Es gibt nicht allzu langer Zeit ein neuer Zahnriemen sein sollte. Durch die Reparatur der Rostschäden entlang Ich bin so tausend Euro mehr. Das ist, wenn das Auto oder eine Investition, wo ich brauche, um darüber nachzudenken. „Denken Sie nicht, dass das Treffen Xedos ist ein ruhiges Alter am Lemkes Familie. „Ich glaube, ich fahre 45.000 Kilometer pro Jahr. Nächstes Jahr um diese Zeit, so ist er eine halbe Million. „Der Rost nach, gibt es wenig anderes über das Auto von Januar zu sagen „Die Schönheit finde ich, dass die Türen von Dellen völlig frei sind. Als ich ging, um das Auto zu holen, stellte die Frau des Besitzers, dass zu Fuß von diesem Auto viele Kilometer hat. Bei Albert Heijn, er war immer auf der Rückseite auf dem Parkplatz „ist klar. Dieses Auto ist das Vermächtnis eines Perfektionisten.

Die spezielle Technik dieser Xedos (das Auto hat jetzt einen V6 mit einer Kapazität von 2,0 Litern?) Funktioniert gut. Henny fällt nur etwa eine Leckage an den Motor und auch das Lenkgetriebe aufweist, die notwendigen Spuren von Inkontinenz. „Aber das ist kein Grund zur Sorge, wenn. Wenn Sie weiterhin sicherstellen, dass alle Flüssigkeiten bis gut, nichts, um es passiert. „Und das ist wirklich die ganze Geschichte in der Beurteilung. Einige Dinge sind ausgetrocknet oder beschädigt, aber die Wartung ist einfach abgeholt, wo der vorherige Besitzer war, gibt es gar nichts, dass die Punkte als John exotischen japanischen bald zusammenbricht.

Heute haben wir einen Kollegen glücklich gemacht. „Ich bin ein ruhiger Fahrer und nicht kurze Stücke. Es ist ideal, eine hohe Kilometerleistung zu erhalten. Ich denke, das Auto wird am besten sechs oder sieben Tonnen erhalten. Als Volvo solche astronomischen Positionen extrahieren kann, ist dieses Auto das auch. Ich bin davon überzeugt, dass die Japaner bessere Autos als Schweden bauen. „Ja, jeder Fundamentalismus Jan nicht fremd ist. „Das Meilenzahl wird er nicht alle meine Management machen, weil ich ein Auto halten, so lange gewesen. Meine letzten zwei Jahren hatte ich, und das ist für mich ein besonderes. "

Sollte der Mann, der für diese 15 Jahre wurde Xedos 6 jetzt kümmern, um sicherzustellen, dass John losfahren vollständig sein Auto in ein paar Jahren? Natürlich nicht! Denn wirklich ist unser Jan fürsorglich. Wie rücksichtsvoll? „Das erste, was ich bin gonna es tun, das Nummernschild auf der Vorderseite zu ersetzen. Es gibt zu viele Löcher in mir. Das ist ein hässlicher Anblick. „Und nehmen Sie uns zu, dass neue Radhäuser auch kommen. Das heißt, wenn sie nicht bereits auf der Zeit sind diese Sie gelesen haben. Das Erbe ist in guten Händen.

MIT BLICK AUF DAS TÜV„Vor allem seine Laufleistung unter Berücksichtigung ist ein hervorragendes Auto. Als Jan Wartung beginnt dort, wo der vorherige Besitzer verlassen wird, kann er eine lange Zeit fahren. Die Mängel fanden wir sind nichts Besonderes für ein Auto mit so viel Erfahrung. "
DefekteÖlleck am Motor
Heckmotor gerissen Halterung
Flexible Auslaßabschnitt zerrissen
Spuren von Flüssigkeitsübertragungs
Dürre Risse in Bremsschläuche
Korrosion von Bremsleitungen
Leakage Lenkhelfpumpe
Dent in Längsbalken
Korrosion der Hinterachse
Trockne Risse auf Kautschuken Radaufhängungs
Steinschlag- Windschutzscheibe
Korrosion an Kotflügelkanten hinter
Slack auf dem Ganghebel und Antrieb
Mazda Xedos 6 2.0 V6 | Glockenblume Runde
Mazda Xedos 6 2.0 V6 | Glockenblume RundeMotorGetriebe / GetriebeMaße / GewichtErfolgeMazda Xedos 6 2.0 V6 | Glockenblume Runde
KraftstoffMazda Xedos 6 2.0 V6 | Glockenblume RundeBenzin
ZylinderMazda Xedos 6 2.0 V6 | Glockenblume Runde6 in V-Form
Ventile / ZylinderMazda Xedos 6 2.0 V6 | Glockenblume Runde4
KraftstoffMazda Xedos 6 2.0 V6 | Glockenblume RundeMultipoint-Einspritzung
VerschiebungMazda Xedos 6 2.0 V6 | Glockenblume Runde1995 cc
maximale LeistungMazda Xedos 6 2.0 V6 | Glockenblume Runde108 kW / 147 PS bei 6000 Umdrehungen pro Minute
Maximales DrehmomentMazda Xedos 6 2.0 V6 | Glockenblume Runde175 Nm bei 5000 Umdrehungen pro Minute
FahrenMazda Xedos 6 2.0 V6 | Glockenblume Rundefür
GetriebeMazda Xedos 6 2.0 V6 | Glockenblume Runde5-Gang-Schaltgetriebe
Bremsen, vorne / hintenMazda Xedos 6 2.0 V6 | Glockenblume RundeGefunden. Laufwerk / disc
BereifungMazda Xedos 6 2.0 V6 | Glockenblume Runde195 / 60VR15Prijzen
Wendekreis RäderMazda Xedos 6 2.0 V6 | Glockenblume Runde10,4 m
Länge / Breite / HöheMazda Xedos 6 2.0 V6 | Glockenblume Runde4560 mm / 1700 mm / 1355 mm
RadstandMazda Xedos 6 2.0 V6 | Glockenblume Runde2610 m
GewichtMazda Xedos 6 2.0 V6 | Glockenblume Runde1220 kg
KapazitätMazda Xedos 6 2.0 V6 | Glockenblume Runde450 kg
Masse Anhänger gebremst / ungebremstMazda Xedos 6 2.0 V6 | Glockenblume Runde1500 kg / 550 kg
StammMazda Xedos 6 2.0 V6 | Glockenblume Runde407-407 l
tankageMazda Xedos 6 2.0 V6 | Glockenblume Runde60 l
HöchstgeschwindigkeitMazda Xedos 6 2.0 V6 | Glockenblume Runde214 km / h
Beschleunigung 0-100 km / h-TestMazda Xedos 6 2.0 V6 | Glockenblume Runde s (9,3 s)
Kraftstoffverbrauch TestMazda Xedos 6 2.0 V6 | Glockenblume Runde l / 100 km (Hersteller: 9,1 l / 100 km)
CO2-EmissionenMazda Xedos 6 2.0 V6 | Glockenblume Runde- g / km
Geräuschpegel bei 100/120 km / hMazda Xedos 6 2.0 V6 | Glockenblume Runde dB / dB
Glockenblume Runde - Mazda Xedos 6 2.0i V6

Glockenblume Runde - Mazda Xedos 6 2.0i V6

Ein Xedos 6, die fast eine halbe Million Kilometer hinter ihnen mit seinem ieniemienie V6 hat - ...

17-10-201366Mehr Mazda Xedos 6:Spezifikationen| Tests| Video| Bewertungen| Occasions| Modell SeiteMehr Mazda:Showroom Aktionen| Händler| Marke Seiten

XEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda

XEDOS 6 1994XEDOS 6 1994XEDOS 6 1994XEDOS 6 1994XEDOS 6 1994XEDOS 6 1994XEDOS 6 1994XEDOS 6 1994

descrizione

marchio MazdaModelXedos 6 2.0 V6Data keuring23 settembre 2013Km stand463568 kmAcquistato in / voor2013 / € 500

Quando Jan Lemkes acquista una nuova auto, si può mettere le citazioni migliori. Quando lui era alla ricerca di un sostituto del suo Subaru Impreza 3,5 tonnellate di esperienza, alla fine è venuto a casa con un Xedos 6 con oltre 4,5 tonnellate sul bancone. E 'questo saggio, Jan?

In casi eccezionali, abbiamo impostato una volta un collega AutoWeek nella sezione VETRINA della campana intorno. Per qualcuno che lavora con noi sulla redazione e comprare una macchina con quasi mezzo milione di chilometri sull'orologio, naturalmente, è garantito per girare. E non certo perché ha determinato comprato auto ovvio. A volte no BMW o Volvo, ma Xedos 6, con il suo piccolo V6 2.0 litri e posteriore un serbatoio di GPL. "Stavo cercando di sostituire la mia vecchia Subaru Impreza una berlina giapponese che gira su GPL", ha detto AutoWeek notizie cacciatore Jan Lemkes. "Un requisito era che doveva avere più di 15 anni, perché lavoro freelance e scalpello per bollo auto. Ero alla ricerca di una Honda Accord, ma ho avuto una macchina che è stata costruita in Giappone. Tale accordo viene dall'Inghilterra. Con un occhio stavo guardando le Xedos 6. Ho avuto da Limburg in una persona che lo aveva tenuto per quindici anni. Il prezzo era così interessante che ho intenzione di guardare. La vettura sembra così bello e nulla indica che qualcosa non va. Egli trasuda che è ben curato. Mi chiedo se il giudice pensa anche così. "

Quando Henny opdraait posteriore della vettura dopo un breve giro di prova, lui è entusiasta. "Quello che il motore è ancora bello! Non posso lamentare. "La critica sottolinea vengono immediatamente perizia spazzati sotto il tappeto. Henny: "Il sedile di sinistra non è caldo. Questo è determinato dai molti usi, l'effetto diminuisce. "I nostri colleghi non possono sedersi con loro. "Nella mia macchina precedente avevo nessun seggio in ogni caso."
E come ben l'auto è, la prima cosa che si nota quando facciamo un cerchio intorno ad esso, è che i bordi dei parafanghi posteriori a dir poco non è più completamente nuovo. "Si alza lentiggini", dice Henny. "Non sembra bello, ma l'apk è ancora nulla di cui preoccuparsi. Penso che questo sia dovuto ad un vecchio infortunio. Il lungo bar è anche un'ammaccatura. Questo non è del tutto riparato correttamente. ", Ma è un po 'dannosa per nuova aggiunta di John, tutti sono d'accordo. "Beh, io voglio eliminarla a volte, ma prima attendere l'esito dell'ispezione.
Parlando di costi: "Non ci dovrebbe essere troppo lungo una nuova cinghia di distribuzione. Con riparare i danni della ruggine lungo Sono così migliaia di euro in più. Questo è quando l'auto o un investimento in cui ho bisogno di pensare. "Non pensate che la riunione Xedos è una tranquilla vecchiaia alla famiglia Lemkes. "Penso che io guido 45.000 chilometri l'anno. L'anno prossimo in questo periodo, così egli è in mezzo milione. "La ruggine dopo, c'è poco altro da dire sulla macchina di gennaio "Il bello Trovo che le porte sono completamente privi di ammaccature. Quando sono andato a prendere la macchina, la moglie del proprietario ha osservato che da questa vettura ha un sacco di chilometri a piedi. A Albert Heijn, era sempre in fondo nel parcheggio "è chiaro. Questa vettura è l'eredità di un perfezionista.

La particolare tecnica di questa Xedos (l'auto ha ora un V6 con una capacità di 2,0 litri?) Funziona bene. Henny cade solo una perdita al motore e anche la scatola guida presenta le tracce necessarie di incontinenza. "Ma questo è nulla di cui preoccuparsi, però. Se si continua a garantire che tutti i fluidi bene, non succede nulla ad esso. "E questo è davvero tutta la storia nella valutazione. Alcune cose sono secchi o danneggiati, ma la manutenzione è semplicemente ripreso da dove il precedente proprietario è stato, non v'è nulla che i punti di John esotico giapponese crolla presto.

Oggi abbiamo un collega ha reso felice. "Sono un pilota calma e non pezzi corti. E 'ideale per ottenere un elevato chilometraggio. Credo che questa vettura sarà meglio avere sei o sette tonnellate. Come una Volvo può estrarre tali posizioni astronomiche, questa vettura è che, troppo. Sono convinto che i giapponesi costruire auto migliori di Svezia. "Sì, ogni fondamentalismo Jan non è strano. "Questo chilometraggio che non farà tutta la mia gestione, perché continuo a una macchina passato così tanto tempo. I miei ultimi due anni ho avuto, e questo è per me uno speciale. "

Se l'uomo che è stato prendersi cura di questi quindici anni Xedos 6 ora per fare in modo che John completamente fuori guidare la sua auto in pochi anni? Certo che no! Perché in realtà, il nostro Jan è premuroso. Come premuroso? "La prima cosa che faro ', sostituendo la targa sulla parte anteriore. Ci sono troppi buchi in me. Questa è una brutta vista. "E portarci a che i nuovi passaruota anche venire. Cioè, se non sono già su con il tempo di leggere questo. L'eredità è in buone mani.

VISTA TÜV"Soprattutto se si considera la sua distanza in miglia è una vettura eccellente. Quando Jan manutenzione riprende da dove il precedente proprietario ha lasciato, lui può guidare un lungo periodo di tempo. I difetti che abbiamo trovato sono niente di speciale per una vettura con tanta esperienza. "
difettiperdita di olio sul motore
motore di supporto posteriore strappata
porzione di uscita flessibile strappata
Tracce di trasmissione liquido
crepe siccità in tubi per freni
La corrosione delle linee dei freni
pompa del servosterzo perdite
Dent in trave longitudinale
Corrosione di sospensione posteriore
crepe secchezza sospensione gomme ruota
scheggiatura parabrezza
Corrosione sul parafango bordi dietro
Lasco sulla leva del cambio e unità
XEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda
XEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotondamotoreTrasmissione / ingranaggioDimensioni / pesorealizzazioniXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda
carburanteXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotondabenzina
cilindriXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda6 a forma di v
Valvole / cilindroXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda4
carburanteXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotondainiezione multipoint
spostamentoXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda1995 cc
massima potenzaXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda108 kW / 147 CV a 6000 rpm
coppia massimaXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda175 Nm a 5000 giri
guidaXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotondaper
trasmissioneXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda5-velocità di trasmissione manuale
Freni, fronte / retroXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotondaTrovato. unità / disco
pneumaticiXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda195 / 60VR15Prijzen
Ruote sterzanti cerchioXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda10.4 m
Lunghezza / larghezza / altezzaXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda4.560 millimetri / 1.700 millimetri / 1.355 millimetri
interasseXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda2610 m
pesoXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda1220 kg
capacitàXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda450 kg
rimorchio massa frenata / non frenataXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda1500 kg / 550 kg
troncoXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda407-407 l
riempimento dei serbatoiXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda60 l
La velocità massimaXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda214 kmh
L'accelerazione 0-100 km / h di provaXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda s (9.3 s)
prova di consumo di carburanteXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda l / 100 km (produttore: 9.1 l / 100 km)
le emissioni di CO2XEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda- g / km
Rumorosità a 100/120 km / hXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda dB / dB
Bellflower rotonda - XEDOS 6 2.0i V6

Bellflower rotonda - XEDOS 6 2.0i V6

Un Xedos 6 che ha quasi mezzo milione di chilometri dietro di loro con il suo V6 ieniemienie - ...

17-10-201366Più XEDOS 6:specificazioni| test| video| recensioni| occasioni| modello di paginaPiù Mazda:azioni showroom| rivenditori| Pagine marca

Volkswagen Golf GTI 2.3 V5 Exclusive | Bellflower ronde

Volkswagen Golf GTI 2.3 V5Volkswagen Golf GTI 2.3 V5Volkswagen Golf GTI 2.3 V5

Le bouclier de matière plastique sous le moteur et la boîte de vitesses est manquante.

Volkswagen Golf GTI 2.3 V5

Les pneus d'hiver ne sont pas un choix conscient André. Ils sont là à l'achat sous.

Volkswagen Golf GTI 2.3 V5

Semble lisse, sous le capot du Golfe, mais il est presque impossible d'obtenir les bouchons sur.

Volkswagen Golf GTI 2.3 V5

Et les coûts suivants: pour les amortisseurs.

Volkswagen Golf GTI 2.3 V5

L'une des raisons pour lesquelles un Golfe a choisi André et non un Japonais fiable: finition de l'intérieur.

Volkswagen Golf GTI 2.3 V5

Le son et la caractéristique du moteur à cinq cylindres ne veulent pas manquer André pour le monde.

description

VolkswagenModèle Golf GTI 2.3 V5 ExclusiveDate keuring18 Octobre 2006Km stand164.784 kmAcheté en / voor2005 / € 6750

En toute bonne foi André Visser Werkendam a acheté un début VW Golf l'année dernière avec le délicieux moteur à cinq cylindres sous le capot. belle voiture, mais les coûts d'entretien ont augmenté pan l'an dernier sur. Même la chaîne de distribution pour le croire! Le compteur va maintenant vers 170000 et André aimerait savoir s'il y a plus de surprises en magasin.

Eh bien, parfois vous êtes chanceux, parfois vous n'êtes pas. L'achat d'un golfe âgé de sept ans avec plus de 130.000 kilomètres sur l'horloge doit être assez sans risque. D'accord, dans le domaine de l'électronique serait parfois mal tourner, mais est mécaniquement voiture moderne bien ensemble. Et une marque comme VW mieux vous pouvez vous attendre quelque chose de solide. André: « Je me sentais particulièrement attiré par ce moteur. Une telle V5 fonctionne très bien. Le son de Je l'aime encore mieux que celle d'un six cylindres. Je roulais ce une Golf TDI. Il avait fait les kilomètres nécessaires et était moins luxueux que la voiture que j'ai maintenant. Il était une voiture très économique. Quoi qu'il en soit, vous voulez quelque chose de différent, alors que mes yeux sont tombés sur une Golf V5. C'était à vendre à une personne qui obtient une voiture de l'Allemagne à l'occasion. Le livre de service était toujours là en termes d'équipement et il est un golf très agréable. Et une fois que vous avez fait un essai routier, vous êtes accroché. Une telle essence est beaucoup plus joli que le diesel à bien des égards. l'émotion pure, mais joue avec moi que certainement un rôle. Par conséquent, une VW, même si certaines préoccupations de fiabilité, bien sûr, beaucoup mieux pourrait acheter un Japonais. Mais ils sont surtout dans les très ennuyeux ". pech diableLes premiers mois du Golfe se sont comportés de façon exemplaire, jusqu'à ce que le capteur de débit massique d'air et la pompe expira. Le CRG est dans le conduit d'admission et régule la quantité d'air entrant dans le moteur. Non bouleversante qu'il tombe en panne, il est beaucoup plus fréquent. Une autre 10.000 kilomètres plus tard, la malchance a frappé vraiment sans pitié. La chaîne de distribution a été de plus en plus en plus clairement entendu. Ce n'est pas bon! Avec une chaîne au lieu de la courroie dentée connue conduire l'arbre à cames, vous pensez que vous auriez jamais à vous inquiéter à ce sujet, mais ce n'est pas vrai dans ce cas. Pour remplacer la chaîne, avec le Golfe ont tout le hors du moteur. Et comme moteur et cuire au four séparé de toute façon, il est assez intelligent pour remplacer un effort par la plaque d'embrayage. André: « Ce fut une grosse déception. Quelque chose est vraiment imprévisible et je prends le vendeur que rien de mal. Il est tout simplement pas de chance. Mais cher! Était pas si longtemps pour cette réparation « , il avait déjà un tour de 700 euros. Alors je me suis assis en un an déjà plus de 2 500 entretien. Heureusement face là ou arrière beaucoup de plaisir, parce que l'amour de cette voiture que je fais tous les jours ". Garde jamais une fin?Est-ce il y a la souffrance? Malheureusement, parce qu'un groupe de scélérats était après un objet pointu sur le capot, avec un résultat profond de zéro. Et puis il y a la lampe d'airbag qui brûle. Le concessionnaire a déjà examiné et effacé la faute de la mémoire, mais le problème persiste. assez de misère alors? Non, parce que, après un après-midi shopping André a vu une grande flaque d'eau sous sa voiture. Cela ne venait pas d'un besoin élevé Saint-Bernard, mais un boîtier de thermostat qui fuit. Il vous, sans liquide de refroidissement moteur. André: « Ce fut à nouveau fermement balles. Vous vous demandez si elle ne cesse jamais. Je l'espère, parce que le plaisir va un peu hors de cette façon. Je vais donc tout simplement pas le commutateur raide et un piston qui n'est pas tout à fait raison dans mes yeux. « Mike ne heureusement pas de commentaires sur le fonctionnement de la boîte de vitesses et aussi entendre des bruits étranges du moteur. Plus d'efforts doivent démanteler les fils de bougie d'allumage et les bougies d'allumage. Il ne peut tout simplement pas sortir, donc nous pouvons faire aucune mesure de compression. Sur le frein et amortisseur après la bonne condition technique. C'est un soulagement. Andre: « Vendre maintenant fait aucun sens, mais j'aimerais avoir les 170 chevaux V5. D'abord, je conduis une année sans coûts extrêmes, je vois ce qui se passe ". mikeÀ l'heure actuelle, ce golf peut encore aucun problème à venir. Il est important de garder un oeil sur l'amortisseur.
défautsAmortisseurs pour modérée
Antibrouillard ne pas droit
Le liquide de frein pour drainer à
entretien
kilométrage quoi
130 900 inspection RDW, ascription, verw.bijdrage, BPM, pesant
133 633 MAF, pompe à eau
139 052 tour, coup de couteau. caoutchoucs de tige +
142,000 joints de la porte, la lumière de la boîte à gants
144 683 la chaîne de distribution, le couplage
149 014 Filtre à carburant
150 922 chemise d'arbre
155 358 tour
161 048 thermostat
Volkswagen Golf GTI 2.3 V5 Exclusive | Bellflower ronde
Volkswagen Golf GTI 2.3 V5 Exclusive | Bellflower rondemoteurTransmission / engrenagesDimensions / poidsréalisationsVolkswagen Golf GTI 2.3 V5 Exclusive | Bellflower ronde
carburantVolkswagen Golf GTI 2.3 V5 Exclusive | Bellflower rondeessence
cylindresVolkswagen Golf GTI 2.3 V5 Exclusive | Bellflower ronde5 en ligne
Soupapes / cylindreVolkswagen Golf GTI 2.3 V5 Exclusive | Bellflower ronde4
carburantVolkswagen Golf GTI 2.3 V5 Exclusive | Bellflower rondeinjection multipoint
déplacementVolkswagen Golf GTI 2.3 V5 Exclusive | Bellflower ronde2324 cc
puissance maximaleVolkswagen Golf GTI 2.3 V5 Exclusive | Bellflower ronde125 kW / 170 ch à 6200 tours par minute
couple maximalVolkswagen Golf GTI 2.3 V5 Exclusive | Bellflower ronde225 Nm à 3200 tours par minute
conduiteVolkswagen Golf GTI 2.3 V5 Exclusive | Bellflower rondedevant
transmissionVolkswagen Golf GTI 2.3 V5 Exclusive | Bellflower rondetransmission manuelle à 5 vitesses
Freins avant / arrièreVolkswagen Golf GTI 2.3 V5 Exclusive | Bellflower rondeTrouvé. lecteur / disque
pneusVolkswagen Golf GTI 2.3 V5 Exclusive | Bellflower ronde205 / 55WR16Prijzen
Tourner les roues de cercleVolkswagen Golf GTI 2.3 V5 Exclusive | Bellflower ronde10,9 m
Longueur / largeur / hauteurVolkswagen Golf GTI 2.3 V5 Exclusive | Bellflower ronde4149 mm / 1735 mm / 1444 mm
empattementVolkswagen Golf GTI 2.3 V5 Exclusive | Bellflower ronde2511 m
poidsVolkswagen Golf GTI 2.3 V5 Exclusive | Bellflower ronde1252 kg
capacitéVolkswagen Golf GTI 2.3 V5 Exclusive | Bellflower ronde558 kg
remorque masse freinée / non freinéeVolkswagen Golf GTI 2.3 V5 Exclusive | Bellflower ronde1500 kg / 650 kg
troncVolkswagen Golf GTI 2.3 V5 Exclusive | Bellflower ronde330-1184 l
tankageVolkswagen Golf GTI 2.3 V5 Exclusive | Bellflower ronde55 l
La vitesse supérieureVolkswagen Golf GTI 2.3 V5 Exclusive | Bellflower ronde224 kmh
0-100 km / h TestVolkswagen Golf GTI 2.3 V5 Exclusive | Bellflower ronde s (8,2 s)
test de consommation de carburantVolkswagen Golf GTI 2.3 V5 Exclusive | Bellflower ronde l / 100 km (constructeur: 8,7 l / 100 km)
Les émissions de CO2Volkswagen Golf GTI 2.3 V5 Exclusive | Bellflower ronde209 g / km
Niveau sonore à 100/120 km / hVolkswagen Golf GTI 2.3 V5 Exclusive | Bellflower ronde dB / dB
Le temps presse Volkswagen Golf GTI 2.3 V5

Le temps presse Volkswagen Golf GTI 2.3 V5

En toute bonne foi Werkendam acheté Visser André un début VW Golf l'année dernière avec le délicieux ...

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