Subaru Forester S-Turbo AWD | CAMPANULACEAE Pyöreä

Bell noin Subaru Forester S-AWD TurboBell noin Subaru Forester S-AWD TurboBell noin Subaru Forester S-AWD Turbo

Et tuomitse päteviä paikalla tämän vian ...

Bell noin Subaru Forester S-AWD Turbo

Kiitos vääntömomentin parannuskeinoa kahden litran nyrkkeilijä nyt tuottaa 200 hv paksu. Kuinka paljon on edelleen epävarma jälkeen tänään.

Bell noin Subaru Forester S-AWD Turbo

"HMM, eli se on erittäin paksu hitsaussauman puomin." Aad toteaa, että se ei ole APK-hylkäämistä pisteen.

Bell noin Subaru Forester S-AWD Turbo

Hieman ruosteessa, joka putki. Lähempi tarkastelu osoittaa, että hän on edelleen kova.

Bell noin Subaru Forester S-AWD Turbo

Ei esikuva kevytmielisyyttä mutta kaikki tekee mitä sen pitäisi tehdä. Ja tämä koskee koko Forester.

Bell noin Subaru Forester S-AWD Turbo

Jonka pysyvä neliveto-niin mutainen on lastenleikkiä metsänhoitaja.

kuvaus

Subaru brändiModelForester S-Turbo AWDPäivämäärän keuring26 syyskuu 2010Km stand209.470 kmOstettu / voor2004 / € 12000

Subaru Forester on säännöllinen yläosassa rankingissa luotettavuutta Tyytyväisyys Trophy. Juuri siksi Andre Hertsenberg kuusi vuotta sitten S Turbo ostettu 1998, hän ei yksinkertaisesti vaivaudu enemmän autonsa. Sen vuoksi on oltava rauhallinen iltapäivä meidän tuomari.

Forester Andre on vanha tuttavaAutoWeek toimittajat: o 51 vuonna 1998 - kyllä, kun me työnnetään kaikki värit -Soeb otti Seat Alhambra 2.0 ja Opel Vectra 2.5 V6vaunu keskeinen teema "Space 3x 3x toisin. oli Foresterkun sen ensimmäisenä myynnin ja yleisön piti tottuakorimalli että oli risteytys farmariauto jaSUV. Nykyään Forester on edelleen vaikea luokitellapaikoissa, vaikka-eli saatossa farmari melkein kasvanut ulos jayhä hankaa vasten maastoautoalaan. Luokka, johon auto nytJuuri, Andre ei voisi vähempää; Hän Forester ostanut pelkästään siksihän halusi auton no bullshit. "Tämän minä ajoi Ford Mondeo V6farmari, joka on rampenbak. Siellä oli kaikkea soittaa mitä voisi tuhotago. Se maksaa minulle enemmän korjauksiin kuin olen maksanut.Lopulta Mondeo on antanut henkensä, kun vaimoni moottori hiemanoli lämmin puutteellisesta turvallisuudesta jäähdyttimen ", sanoo Andre. hän löysiForester Barendrecht, jossa myyjä kertoi hänelle, että autossaoli johtaja Subaru Alankomaat. Andre: "Otinjyvän suolaa, koska en ollut todisteita. Mutta uteliaisuuteni oli vieläse herätti. Auto oli melko tuunattu, mutta mielenkiintoisin oliKahden litran turbomoottori annettiin kokoonpanosta Impreza GT Turbo.Joten ei standardia 170 hv, mutta paksu 200 hv. "

väärä

Kuinka pitkälle nyrkkeilijä on hieman yli 200 hv, toivotullaAndre todella tulla takaisin ympäri vuoden testaus Bluebell. muttaValitettavasti se ei ole meidän peruspaketin, ja vaikka valtahalusta tarkistaa Subaru, olemme todella rulla plus liittyvätarvittavat varusteet. Emmekä ole työpaikalla. Se tekee Andreoikeastaan ​​ole niin paljon, aivan kuten hän on huolissaan kustannuksistaliittyvät auton omistukseen. Kattavaa huolto historia olemmeTämän baarin omistaja väärässä paikassa. "Niin kauan kuin minulla on varaa siihen,se on hyvä. Minulle auto on väline, hän tarvitsee vainhyvässä kunnossa ja ovat tyytyväisiä, että metsänhoitaja. Ja luotettavasti, niinvain aika-hän anna minun seistä, se oli, koska akku oli henkiannettu. Mutta se oli myös seitsemän vuotta. "Andre on joku, jokamotto "ennaltaehkäisy on parempi kuin hoito 'on liittynyt; tarkalleen 100000 200000kilometrin hän korvasi jakohihna, vaikka Japanin tekniikkaluultavasti melko ylimääräinen tynnyri laulaa saman vyön.

epäilys

Samalla pureutuu tuomari Aad van Dijk mahdolliset viatForester. Kahdentoista vuoden aikana ja yli kaksi tonnia, on oltava jotakinlöytyy? Se on huono. Kyllä, rikki vasen ajovalojen eiikävä mutta se on pieni asia. Tekniset Malheur poissaolo. Aadepäröi tarkastukseen tukivarren vasemman etu- suspensio."He lukevat täällä on erittäin paksu, mutta toisaalta, eli lähes identtisetNiin mielestäni se vain pitäisi olla. "Kirjeen mukaan MOT säädöstä ei saisilukea istuu pyörän ohjaava elementti, toisin hylkäämisestä. Mutta tässä se näyttääAndre hyvä saada pois. Pieni vuoto fuseekogelhoes heti, onForester myös hienosäätää, jonka omistaja suostuu tyytyväisiä. "Se on hyväkuulla, varsinkin kun kaikki vaikeuksiin Mondeo. Haluan ehdottomasti 50000kilometri ajaa sitä, niin se on aika jotain muuta ", sanoi Andre. Mikäettä "muuten" olisi ei ole vielä selvä, mutta Andre putstuikkivat silmät kun hänen unelma auto, Honda S2000, tulee esiin. "THElapset ovat melkein ulos talosta joten auto tekee jotain vähemmän käytännöllistäovat. Lisäksi minulla on VW Caddy joten voin puhtaasti S2000harrastus autolla ajamista. "Siihen asti hän repii kaiken todennäköisyydenhäiriötön ympäriinsä hänen Forester. Kirjaimellisesti. "Olen pahamaineinen kova ratsastaja,Hiljainen yöllä 160 tai 170 km / h, ja sitten-hän vielä helposti nopeammin. "Mitäettä asia on S2000 ei voi olla kovin viisasta ostaa ...

Ottaen huomioon BOVAG"Huolimatta mittarilukema 200000 paksu hyvin vähän ongelmia. Hyvä, luotettava auto. "
vikojaLähivalot vasen vika
Käsijarru olisi muutettava
Reikä fuseekogelhoes oikeassa
ylläpito
Andre ei seuraa, mitä hän tekee autonsa. "Vuonna 2005 slacked laittaa uusi takaiskunvaimentajat, joka maksaa noin 250 euroa. 100,000 km, uusi jakohihnan jatkoi. Ulkopuolella normaalin pää- ja huoltovälit En satunnaisia ​​kuluja oli sitä ennen 2010. 200000 on uusi jakeluketjun mennyt ja kaksi uutta tangot käytetään. "
Subaru Forester S-Turbo AWD | CAMPANULACEAE Pyöreä
Subaru Forester S-Turbo AWD | CAMPANULACEAE PyöreämoottoriVoimansiirto / vaihdeMitat / painosaavutuksetSubaru Forester S-Turbo AWD | CAMPANULACEAE Pyöreä
polttoaineSubaru Forester S-Turbo AWD | CAMPANULACEAE Pyöreäbensiini
sylintereitäSubaru Forester S-Turbo AWD | CAMPANULACEAE Pyöreä4, nyrkkeilijä
Venttiilit / sylinteriSubaru Forester S-Turbo AWD | CAMPANULACEAE Pyöreä4
polttoaineSubaru Forester S-Turbo AWD | CAMPANULACEAE Pyöreämonipisteruiskutus
siirtymäSubaru Forester S-Turbo AWD | CAMPANULACEAE Pyöreä1994 cc
maksimitehoSubaru Forester S-Turbo AWD | CAMPANULACEAE Pyöreä125 kW / 170 hv 5600 rpm
suurin vääntömomenttiSubaru Forester S-Turbo AWD | CAMPANULACEAE Pyöreä240 Nm 3200 rpm
ajoSubaru Forester S-Turbo AWD | CAMPANULACEAE Pyöreätakaosaan
lähetysSubaru Forester S-Turbo AWD | CAMPANULACEAE Pyöreä5-nopeus manuaalinen siirto
Jarrut, edessä / takanaSubaru Forester S-Turbo AWD | CAMPANULACEAE PyöreäLöydetty. asema / levy
renkaatSubaru Forester S-Turbo AWD | CAMPANULACEAE Pyöreä215 / 60R16Prijzen
Kääntösäde pyörätSubaru Forester S-Turbo AWD | CAMPANULACEAE Pyöreä10,8 m
Pituus / leveys / korkeusSubaru Forester S-Turbo AWD | CAMPANULACEAE Pyöreä4450 mm / 1735 mm / 1580 mm
akseliväliSubaru Forester S-Turbo AWD | CAMPANULACEAE Pyöreä2525 m
painoSubaru Forester S-Turbo AWD | CAMPANULACEAE Pyöreä1380 kg
kapasiteettiSubaru Forester S-Turbo AWD | CAMPANULACEAE Pyöreä555 kg
Massa perävaunua jarrutetaan / jarrutonSubaru Forester S-Turbo AWD | CAMPANULACEAE Pyöreä1800 kg / 500 kg
runkoSubaru Forester S-Turbo AWD | CAMPANULACEAE Pyöreä409-1528 l
tankageSubaru Forester S-Turbo AWD | CAMPANULACEAE Pyöreä60 l
HuippunopeusSubaru Forester S-Turbo AWD | CAMPANULACEAE Pyöreä198 km / h
Kiihtyvyys 0-100 km / h testiSubaru Forester S-Turbo AWD | CAMPANULACEAE Pyöreä s (8,4 s)
polttoaineenkulutustaSubaru Forester S-Turbo AWD | CAMPANULACEAE Pyöreä l / 100 km (valmistaja: 9,9 l / 100 km)
CO2-päästötSubaru Forester S-Turbo AWD | CAMPANULACEAE Pyöreä236 g / km
Melutaso 100/120 km / hSubaru Forester S-Turbo AWD | CAMPANULACEAE Pyöreä dB / dB
Kello käy Subaru Forester

Kello käy Subaru Forester

Subaru Forester on säännöllinen yläosassa rankingissa luotettavuutta ...

11-11-201070Lisää Subaru Forester:tekniset tiedot| testit| video| arvostelut| Tilaisuudet| malli PageLisää Subaru:showroom Toiminnot| jälleenmyyjät| brändisivuja

Classic Porsche 914 (1969-1975) tekniset

VW-Porsche 914/6VW-Porsche 914/6VW-Porsche 914/6VW-Porsche 914/6VW-Porsche 914/6Syyskuussa 1969 paljastaa VW-Porsche 914. Middenmotor 914 urheiluauto syntyi kumppanuutta Volkswagenin ja Porschen ja on kaksi versiota on markkinoilla: 914 1679 cc nelisylinterinen bokserit injektio VW 411 E (80 hv) ja 914/6, vuonna 1991 cc kuuden sylinterin nyrkkeilijä Porsche 911 T (110 hv). Volkswagen voisi käyttää kuvaa rokotusta ja Porsche eroamisen jälkeen nelisylinterinen 912 lähtötasona tervetulleita. Kehonrakentaja Karmann käsittelee koko tuotannon 914, vaan 914/6 on vain rakennettu runko ja toimitetaan Porsche voidaan vähentää edelleen. 914 on irrotettava keski katto-osan ja mojova turvakaari à la 911 Targa. 914/6 on täydellinen sarja ja on huomattavasti kalliimpi kuin versio VW moottori. Puoliväliin mennessä moottori konsepti on urheiluauto paljon tavaratilaa edessä ja takana. 914/6 kulkee 201 km / h, ja nopeuttaa 0-100 on 9,9 sekuntia (914: 177 km / h ja 13 s). Korkea hinta ei myydä paljon 914/6 ja lopussa 1972 korvataan halvempi kahden litran VW moottori. 1,7-litrainen VW-moottori korvataan sitten 1,8-litrainen moottori. Vuonna 1975 tekee sijainti 914 924, kun 119000 kappaletta rakennettu.Classic Porsche 914 (1969-1975) tekniset

Erittelyt Porsche 914

tyyppi914/4914/6
rakentaminen Vuosi1969-19721969-1972
rakentaa4 cil., Boxer6 cil., Boxer
siirtymä1679 cc1991 cc
polttoainebensiinibensiini
ajotakanatakana
teho80 hv / 4900 rpm110 hv / 5800 rpm
pari--
pituus398 cm398 cm
leveys165 cm165 cm
korkeus122 cm122 cm
akseliväli--
massa898 kg980 kg
Huippunopeus177 km / h201 km / h
kiihtyvyys13 s9,9 s
hinta--
tuotannon määrä128 9823381
Classic Porsche 914 (1969-1975) tekniset Lisää Porsche 914:tekniset tiedot| Tilaisuudet| malli PageLisää Porsche:brändisivuja

Jälleenmyyjä Bloemberg B.V. – Zevenaar

Jälleenmyyjä Bloemberg B.V. BOVAG virallisesti hyväksytty jälleenmyyjän Toyota Zevenaar.

Marconistraat 216902 PC ZevenaarPuhelin: 0316-340204Verkkosivusto: www.toyota-bloemberg.nlJälleenmyyjä: Toyota

kansalliset toimet

Toyota RAV4 Black Edition

Toyota RAV4 hybridi 2WD Black Edition

Toyota-RAV4 2WD Hybrid on nyt tilapäisesti saatavana Black Edition. Tämä erikoisnumero on ...
01.11.2017
Toyota Hilux Black Edition

Musta Platina painokset voittamaton Hilux ja PROACE

Toyota tuo ylimääräinen tukeva ja ylellinen Musta Platina painokset voittamaton Hilux ja ...
11.09.2017

Etsivät ihanteellinen perheauto

Perhe AutotestTämä artikkeli ilmestyi autoweek 37/2010

Perheen autoja on muutakin kuin houkutteleva design että vanhemmat tietävät liiankin hyvin. Mikä on arjen käytäntö paras auto kuljettaa lapsia ja matkatavarat? Vertaamme kaksitoista malleja kolmeen eri luokkaan yhdessä.

Ajoneuvovero Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100hp Titanium

Moottoriajoneuvovero vuonna 2017

Korkeus ajoneuvo on riippuvainen muun muassa painon ja polttoaineen tyyppi. Hinnat vaihtelevat maakunnassa maakunnan lisämaksuja. Tämä on ylimääräinen maksu, joka voidaan määrittää osavaltioissa itse.

Valtion hinnat ovat 2017 ja niitä sovelletaan henkilöautojen CO2-päästöt yli 50 g / km. Autot joiden CO2-päästöt 1 t / m 50 g / km maksaa puoli hintaa. Autot joiden CO2-päästöt 0 g / km on vapautettu verosta. Painonpudotukseen hybridiautojen peruttiin vuonna 2017.

Ford Fiesta 1,0 EcoBoost 100hp Titaani (2013)5 ovea - 5 vaihteinen manuaalivaihteisto "Luo uusi laskenta.
maakunta DrentheFlevolandfrieslandGelderlandGroningenLimburgPohjois-BrabantPohjois-HollantiOverijsselutrechtSeelantiEtelä-Hollanti
polttoaine bensiini
ajoneuvon massa 954 kg
CO2-päästöt 50 > g / km
laskea

Classic Mercedes-Benz W123 (1976-1986) tekniset

Mercedes-Benz W123Mercedes-Benz W123Mercedes-Benz W123Mercedes-Benz W123Mercedes-Benz W123Mercedes-Benz W123Luvun alussa aloittaa kehitystä W123 sarjassa. Viestistä seuraaja erittäin onnistunut W114-W115 mallia, suunnitteluosasto se osasto tuo "paras keskisuurille maailman" kehittäminen. Joka vie se varmasti ei piilottanut julkistuksen vuonna 1975. Talousarviota ei käsittelyä; kehitysmenot plus 20% annetaan vähittäismyyntihinnasta. se voisi olla niin yksinkertaista.W123 oli vallankumouksellinen auto aikanaan. Joitakin uutuuksia: lävistäjä akseli takana, ABS saatavissa 1980, levyjarrut kulumisenilmaisimet, automaattiset turvavyöt, offset muotoaan muuttava murskata alueilla kiinnitetään erityistä huomiota ilmiöön "offset kaatuu".W123 läpi pari face-hissit; ensimmäinen syyskuussa 1979 ja viimeinen syyskuussa 1982. Nämä olivat enimmäkseen optisia muutoksia täällä. Bensiinimoottorit vaihtelevat yksinkertaisen kahden litran nelisylinterinen 90 hv 185 hv kuuden sylinterin injektio moottori dual yläpuolista nokka-akselia. Diesel alue vaihtelee tarjota hengettömässä 200D 60 hp yksi ensimmäisen turbodieselmoottorit sarjatuotannossa: silloin hyvin vahva kolmen litran viiden sylinterin 122 hevosvoimaa tai 88 hevosvoimaa luonnollisesti imettiin versio. Vuonna 1978, T-sarja otetaan käyttöön; Mercedes-puhuvat vaunun. T-sarja on ensimmäinen sarja-tuotanto Mercedes-Benz farmari (kutsutaan Kombi) ja rakennettiin vasta pitkälle 1986. Vuodesta 1976 vuoteen 1986 rakennettu yli 2.600.000 W123: n. Se tekee tämän mallin tähän mennessä myydyin malli Das Haus.Classic Mercedes-Benz W123 (1976-1986) tekniset

Tekniset tiedot Mercedes-Benz W123

tyyppi200230 E280 E200 D240 D300 Dtyyppi
rakentaminen Vuosi1976-19851980-19851976-19851976-19851976-19851976-1985rakentaminen Vuosi
rakentaa4. cil., Line4. cil., Line6 cil., Line4. cil., Line4. cil., Line5 cil., Linerakentaa
siirtymä1997 cc2299 cc2746 cc1988 cc2399 cc2998 ccsiirtymä
polttoainebensiinibensiinibensiinidieselidieselidieselipolttoaine
ajotakanatakanatakanatakanatakanatakanaajo
teho109 hv / 5200 rpm136 hv / 5100 rpm185 hv / 5800 rpm60 hv / 4400 rpm72 HP / 4400 rpm88 hv / 4400 rpmteho
pari170 Nm / 3000 rpm205 Nm / 3500 rpm240 Nm / 4500 rpm113 Nm / 2400 rpm137 Nm / 2400 rpm172 Nm / 2400 rpmpari
pituus472,5 cm472,5 cm472,5 cm472,5 cm472,5 cm472,5 cmpituus
leveys178,5 cm178,5 cm178,5 cm178,5 cm178,5 cm178,5 cmleveys
korkeus144 cm144 cm144 cm144 cm144 cm144 cmkorkeus
akseliväli279,5 cm279,5 cm279,5 cm279,5 cm279,5 cm279,5 cmakseliväli
massa1360 kg1370 kg1475 kg1400 kg1405 kg1450 kgmassa
Huippunopeus168 km / h180 km / h200 km / h135 km / h143 km / h155 km / hHuippunopeus
kiihtyvyys14,4 s11,5 s9,9 s27,4 s22,0 s17,8 skiihtyvyys
hinta€ 20 894 (1985)€ 24 343 (1985)€ 30 494 (1985)€ 21 938 (1985)€ 24 341 (1985)€ 26 539 (1985)hinta
tuotannon määrä------tuotannon määrä
Classic Mercedes-Benz W123 (1976-1986) tekniset Enemmän Mercedes-Benz W123:tekniset tiedot| Tilaisuudet| malli PageEnemmän Mercedes-Benz:brändisivuja

Volvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | CAMPANULACEAE Pyöreä

Volvo 940Volvo 940Volvo 940

Ja jarrunestettä? Se on hyvä!

Volvo 940

Taka jarrupalat saada tuottoa Gцteborg ei.

Volvo 940

Voit ajaa sen kanssa, vuotava ohjauksen, mutta lopulta on tapahduttava jotakin.

Volvo 940

Suspension kumien edessä vakaaja on runsaasti tilaa.

Volvo 940

Maukasta kömpelö ja kulmikas että 940 kojelautaan.

Volvo 940

Tarkoituksena oli tehdä koko kuusi tonnia, mutta siellä Boudewijn ole niin varma.

kuvaus

volvoModel940 Estate Polar 2.3i TurboPäivämäärän keuring6 maaliskuu 2007Km stand477.734 kmOstettu / voor2002 / € 11000

Kyllä, toinen Volvo tässä osiossa. Emme voi paeta sitä. Ne ovat maratoonarit. Tie sotureita. Jatkuvat. Ruotsin luistimet. Tänään 940 lähes puoli miljoonaa kilometriä elämänkokemusta. Estate otti tämän ilman sydämensiirron ja näytettiin ole virheettömiä.

Se voi melkein kukaan huomannut, että Volvo on melko pitkä käyttöikä. Tai pikemminkin: ne ovat autot, joiden käyttöikä useammin kuin kerran venytetty. Kuinka moni ajaa siellä päivittäin noin kanssa veroton, klassinen Volvo? Amazon, 144, 145 ja myöhemmin 244 eivät ole harvinaisia ​​esiintymisiä, iästään huolimatta. Mutta 740 ja 940 osoittavat kova laji. Rakennettu pitkä käyttöikä. Yksinkertainen myös muotoilu, jossa moottori on asennettu pituussuunnassa, joka ajaa takapyörät. Lukien väliintulon jäykän taka-akseli, kuten Ben Hur tuolloin jo vaunuihinsa. Joskus käy niin, että tällainen ero antaa mielen, mutta se on yleensä seurausta vuosien väärinkäytön muodossa ylikuormitettu tandem malleja tai hevosen kärryt vetokoukkuun. Niin saat kaiken alas! Boudewijn van Rijn alkaen Drachtenin joutui vuonna 2002 ostaa toisen auton. Hänen vanha ja uskollinen Citroën CX Tauko diesel oli nähnyt jälkeen 500000 km paksu ja kaipasi levätä ikuinen kentät ruostua. Auto, jolla van Rijn perheen vuosien varrella rakentanut viha-rakkaussuhde. maanitteluBaldwin: "Toisaalta CX oli loistava auto. Suuret, mukavat ja hyvin erikoinen. Mutta luotettavuus oli joskus toivomisen varaa, vaikka hänelle, että koska mittarilukema ei ottaen syyttää. Olen lyhyesti ajatellut ostaa XM Tauko. Myös paljon auton vähän rahaa. Valinta osui Volvo koska odotin häntä luotettavampia. Ostettaessa oli 290000 km kellon mukaan Volvo jälleenmyyjä ei ole ongelma. Se, että on aivan uusi moottori, myös veti minua. Loput myös kaikki näyttivät siisti ja hinta oli oikein minun silmissäni. Lyhyesti sanottuna, 940 niin. Mukaan jakaja auton hyvä jälleenmyyntiarvo, vaikka paljon kilometrejä. No, olen tuntenut! Vuoden kuluttua Kysyin mitä saisin takaisin kauppaan. Koska tarjouksen, joka rullattu iskeä mitään, kun he lupasivat minulle aiemmin, että mittarilukema ollut mitään järkeä. Se osoittautui vasta jälkeenpäin, mutta kaunis myyntipuhe. Aionkin leimataan virallisen huoltokirja Volvo joka kerta, en ole pitkään sen jälkeen jopa kumota. Minulle oli liian kallis ja jäännösarvo ei koskaan vaikuttanut. " Aika sanoa hyvästit?Puhutaan ylläpito: se on korkea aika Volvo taas hoitaa teknikko. Kaikkea osoittaa, että on pitkään ollut mitään huomiota kiinnitetään autoon, eikä vähiten siksi, että alhainen öljyn taso. Baldwin: "Aivan oikein, olen paksu 11000km yli vaaditun kääntyä. Valitettavasti öljy valo ei ole vielä, niin se on silti helppoa. Mutta väärä todellakin asia. Ilmastointilaite ei, kuten hälytys ja keskuslukitus. En anna sen korjaus, rahan tuhlausta. Ja kun ajaa pois kylmällä moottorilla, hän vetää paskaa. Kaasu asiantuntija ei tiedä mikä se on. Hän tiesi kertoa, että pumppu on säiliössä kurnuttaa. Kiva tietää! Tarkoitukseni oli aluksi laittaa kuusi tonnia kellon, mutta varmasti alkaa epäillä. On saada takaisin, mitä kustannuksia ja et tiedä mitä seuraavaksi esittelee itsensä uudelleen. Ehkä on aika etsiä jotain muuta. Tämä on diesel, joka tapauksessa, koska suuri toimintasäde. Ajattelen Saab 9-5 Wagoniin, koska V70 on myös tylsää. Ja automaatti, koska se toimii hyvin. " VIEW MIKEVuonna pohja, nämä Volvon vahva mutta ilman asianmukaista huoltoa tätä autoa ei voi. Siksi suosittelen suorittamaan perinpohjaisesti hyvin lyhyellä varoitusajalla.
vikojaWheelhouse vuotaa öljyä
Öljymäärä liian alhainen
Takarenkaat huono
Vakaaja Kumit vууr yli
Apujousten takana lyömällä tavalliset jouset
Jarrupalat taakse kohtalainen

ylläpito
mittarilukema mitä
303 764 vuoro
323 283 Puolestaan ​​APK, 4 renkaat
370 035 lämmittimen vuoto korjataan
375 200 takavalo ja MOT
385 453 Puolestaan ​​ilmastointi valvonta
395 400 tyynyt
402 048 Puolestaan ​​kaksi rengasta, pyyhkijän moottori takana
410 901 Puolestaan ​​APK, lukema moottorin tietokone i.v.m. vika
417 745 LPi-injektori, ilmastointi lauhdutin
437 262 vuoro
438 071 Korvaamalla polttoaine (bensiini)
450 304 plus laturi vyöt
455 289 Vuorostaan, APK, pakokaasun osa, taka-akselin asennus kumi, band
470 355 lukea tietokone, etsi alkaen ongelma
471 074 LPI suutin
Volvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | CAMPANULACEAE Pyöreä
Volvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | CAMPANULACEAE PyöreämoottoriVoimansiirto / vaihdeMitat / painosaavutuksetVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | CAMPANULACEAE Pyöreä
polttoaineVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | CAMPANULACEAE Pyöreäbensiini
sylintereitäVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | CAMPANULACEAE Pyöreä4 mukaisesti
Venttiilit / sylinteriVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | CAMPANULACEAE Pyöreä2
polttoaineVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | CAMPANULACEAE Pyöreämonipisteruiskutus
siirtymäVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | CAMPANULACEAE Pyöreä2316 cc
maksimitehoVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | CAMPANULACEAE Pyöreä99 kW / 135 hv at 4900 rpm
suurin vääntömomenttiVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | CAMPANULACEAE Pyöreä230 Nm 2300 rpm
ajoVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | CAMPANULACEAE Pyöreätakana
lähetysVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | CAMPANULACEAE Pyöreä5-nopeus manuaalinen siirto
Jarrut, edessä / takanaVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | CAMPANULACEAE Pyöreäasema / levy
renkaatVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | CAMPANULACEAE Pyöreä195 / 60VR15Prijzen
Kääntösäde pyörätVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | CAMPANULACEAE Pyöreä9,9 m
Pituus / leveys / korkeusVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | CAMPANULACEAE Pyöreä4810 mm / 1750 mm / 1435 mm
akseliväliVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | CAMPANULACEAE Pyöreä2770 m
painoVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | CAMPANULACEAE Pyöreä1385 kg
kapasiteettiVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | CAMPANULACEAE Pyöreä565 kg
Massa perävaunua jarrutetaan / jarrutonVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | CAMPANULACEAE Pyöreä1600 kg / 690 kg
runkoVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | CAMPANULACEAE Pyöreä992-1705 l
tankageVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | CAMPANULACEAE Pyöreä75 l
HuippunopeusVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | CAMPANULACEAE Pyöreä190 km / h
Kiihtyvyys 0-100 km / h testiVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | CAMPANULACEAE Pyöreä s (10,5 s)
polttoaineenkulutustaVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | CAMPANULACEAE Pyöreä l / 100 km (valmistaja: 9,7 l / 100 km)
CO2-päästötVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | CAMPANULACEAE Pyöreä- g / km
Melutaso 100/120 km / hVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | CAMPANULACEAE Pyöreä dB / dB
Kello käy Volvo 940

Kello käy Volvo 940

Kyllä, toinen Volvo tässä osiossa. Emme voi paeta sitä. Ne ovat maratoonarit. The ...

16-05-20070Enemmän Volvo 940:tekniset tiedot| testit| video| arvostelut| Tilaisuudet| malli PageEnemmän Volvo:showroom Toiminnot| jälleenmyyjät| brändisivuja

Classic Opel Lotus Omega (1990-1992) tekniset

Opel Lotus OmegaOpel Lotus OmegaVuonna 1990 Opel esitteli näyttäviä Lotus Omega. Kuten nimi kertoo, supernopea sedan kehitettiin entisen GM tytäryhtiö Lotus. Aivan kuten entinen Fordin Lotus Cortina Lotus Omega on yhdistettävä suorituskykyä urheiluauto, jossa on tilaa neljälle hengelle. Perusta on muodostettu Omega. Opel-kuusi-sylinterinen on lävistää Lotus teknikot 3,6 litraa ja joka on varustettu kahdella turboahdinta jäähdyttäen. Raskaiden kuusivaihteinen vaihteisto tulee myös Lotus-kehitetty Chevrolet Corvette ZR-1. Lotus Omega on valtava ulkopuolella, koska suuri spoilerit edessä ja takana, pyöräkoteloiden ja helmat. Myös erityisiä pyörät on asennettu. 24-venttiilinen moottori työntää peräti 377 hevosvoimaa. Siten yläosassa Lotus Omega on alle 5,5 sekuntia 100 km / h, on peräti 280 km / t (eli Opel kyllä ​​pitää Porsche herrasmiessopimukseen että saksalaiset autot eivät ole nopeammin kuin 250 km / h run) . Lotus Omega on siten suora kilpailija hillitymmän tyylitelty BMW M5 ja Mercedes 500E. Britanniassa, auto tulee kuin Vauxhall Lotus Carlton. Vuonna 1992 esirippua nopeimman Opel aikojen jälkeen 950 yksikköä rakennetaan.Classic Opel Lotus Omega (1990-1992) tekniset

Erittelyt Opel Lotus Omega

tyyppi-
rakentaminen Vuosi1990-1992
rakentaa6 cil., Line
siirtymä3615 cc
polttoainebensiini
ajotakana
teho377 hv / 5200 rpm
pari568 Nm / 4200 rpm
pituus468 cm
leveys193 cm
korkeus143 cm
akseliväli273 cm
massa1663 kg
Huippunopeus280 km / t
kiihtyvyys5,4 s
hinta-
tuotannon määrä950
Classic Opel Lotus Omega (1990-1992) tekniset Lisää Opel Lotus Omega:tekniset tiedot| Tilaisuudet| malli PageLisää Opel:brändisivuja

Classic Audi 60 (1965-1972) tekniset

Audi 60Audi 60Audin historia voi johtaa takaisin pioneeriaikoina autoteollisuuden - nykyisen Audi tulee 1965. Kyseisenä vuonna tuotemerkin osti Volkswagen seitsemän vuotta aikaisemmin Mercedes-Benzin hyväksyttiin. Pian sen jälkeen kun yli 1965 uutta Audi tuli 60. auto perustui DKW F102 - eräänlainen brändi, joka on aiemmin kuulunut Audi Group - sisäisesti ja oli näin ollen Audi F103. DKW-pohjainen johtui vain 1964 ja oli melko moderni itsekantava rakenne ja runko on niin tyypillinen ponttoni muoto. Kolmen sylinterin kaksitahtinen moottori Audi D15-12-2008KW poistettiin välittömästi ja korvattiin nelitahtinen nelisylinterinen joka on edelleen kehitetty Mercedes. Audi 60 oli moottorilla, jonka iskutilavuus on 1496 cc, joiden yhteenlaskettu tuotanto on 55 hv. Mutta sen lisäksi Audi 60 luotiin perustuu samaan malliin myös pian muita Audi tehokkaat moottorit. Kuten Audis olivat 72; 75; 80 ja 90 ovat oleellisesti samat osalta niiden ulkonäköä, mutta heillä oli neljä sylinteriä, joiden kapasiteetti, joka vastaa niiden tyypin indikaatio. "F103" oli saatavana kolmena versiona: kuten tweedeurs- ja neliovinen sedan ja viisiovinen farmari kuten Volkswagenin farmariauto 'Vaihtoehto' nimi. Alankomaissa hinnat pysyivät vajaat 10000 guldenia ja olivat edeltäjiä nykyisen Audi A4 kohtuullisen suosittuja. Siitä huolimatta ja vahva tuotannon numerot (huolimaton 420000 Audis tässä sarjassa rakennettiin) ovat melko harvinaisia ​​perhe. Enemmän Audi 60:tekniset tiedot| Tilaisuudet| malli PageEnemmän Audi:brändisivuja

Ajoneuvovero Peugeot 207 SW Access Lite 1.4

Moottoriajoneuvovero vuonna 2017

Korkeus ajoneuvo on riippuvainen muun muassa painon ja polttoaineen tyyppi. Hinnat vaihtelevat maakunnassa maakunnan lisämaksuja. Tämä on ylimääräinen maksu, joka voidaan määrittää osavaltioissa itse.

Valtion hinnat ovat 2017 ja niitä sovelletaan henkilöautojen CO2-päästöt yli 50 g / km. Autot joiden CO2-päästöt 1 t / m 50 g / km maksaa puoli hintaa. Autot joiden CO2-päästöt 0 g / km on vapautettu verosta. Painonpudotukseen hybridiautojen peruttiin vuonna 2017.

Peugeot 207 SW Access Lite 1.45 ovea - 5 vaihteinen manuaalivaihteisto "Luo uusi laskenta.
maakunta DrentheFlevolandfrieslandGelderlandGroningenLimburgPohjois-BrabantPohjois-HollantiOverijsselutrechtSeelantiEtelä-Hollanti
polttoaine bensiini
ajoneuvon massa 1159 kg
CO2-päästöt 50 > g / km
laskea

Mossel Fordin Weert – Weert

Mossel Weert Ford virallisesti BOVAG Fordin tuotemerkin jälleenmyyjä Weert.

Edisonlaan 56003 DB WeertPuhelin: 0495-535281Verkkosivusto: www.van-mosselford.nlJälleenmyyjä: Ford

kansalliset toimet

Ford Transit Custom

Ford Transit Custom on entistä houkuttelevampi

Transit Custom on hyvin saatavilla ja hyötyä jopa € 3500, - ja 0% korko ...
10.02.2017
ford Ecosport

Ford Vaihtoehto paketit

31. joulukuuta asti, 2017 Ford jälleenmyyjä tarjoaa hinnaltaan vaihtoehto paketteja varten ...
10.02.2017
Ford Transit Connect

Ford Transit Connect lisähyötyä € 2000, -

31. joulukuuta asti, 2017 Ford jälleenmyyjä tarjoaa tilapäisesti jopa 2000 €, - extra ...
10.02.2017
Ford B-Max 1,0 EcoBoost 120PS

Ford B-Max vain € 1.000, - hankinta palkkio

Kaikki versiot Ford B-MAX tilapäisesti oikeutettu osto palkkio mutta ...
08.01.2017
ford EcoSport

Ford EcoSport nyt alkaen € 18 995, -

Ford EcoSport on tilapäisesti oikeutettu osto palkkio jopa € 1500.
08.01.2017
Ford Mondeo ST-Line

Ford Mondeo päivitetty audiojärjestelmä

Päivitä audiojärjestelmä peruutuskamera ja Sony palkkio äänen vain € 495 8 tuuman ...
08.01.2017
ford reunan

Joka toinen tai kolmas vuosi Fordin ajo

31. joulukuuta asti, 2017 voit käyttää 4,9% korolla toimia Fordin Valinnat Fords ...
08.01.2017
Ford S-Max

Ford S-MAX Option paketteja

31. joulukuuta asti, 2017 Ford jälleenmyyjä tarjoaa hinnaltaan vaihtoehto paketteja varten ...
18-07-2017
ford Galaxy

Ford Galaxy Vaihtoehto paketteja

31. joulukuuta asti, 2017 Ford jälleenmyyjä tarjoaa hinnaltaan vaihtoehto paketteja varten ...
18-07-2017
Ford Transit Connect

Erilaiset paketit Ford Transit Connect

31. joulukuuta asti, 2017 Ford jälleenmyyjä tarjoaa hinnaltaan vaihtoehto paketteja varten ...
03.07.2017
ford Transit

Kestää jopa 3500 €, - lisähyötyä Ford Transit

31. joulukuuta asti, 2017 Ford jälleenmyyjä tarjoaa tilapäisesti jopa 3500 €, - extra ...
03.07.2017
Ka +

Ka + tilapäisesti ostaa palkkio 500 €.

Ka + on tilapäisesti oikeutettu osto palkkio enintään 500 € Tämä tekee ...
02.07.2017
Ford Fiesta Aktiivinen

Uusi Ford Fiesta € 750, - hyöty

Väliaikainen osto palkkio 750 €, - se on tulossa erittäin houkutteleva ajaa pois ...
02.07.2017
Ford Fiesta Aktiivinen

Rahoituksen 2,99% korolla Ford Vaihtoehdot

Tällä hetkellä voit käyttää 2,99% korolla toimia Fordin Valinnat Fordin ainutlaatuinen ohjelma ...
02.07.2017
ford Fiesta

Ford Fiesta Ensimmäinen painos Pack

Titanium-versio on nyt ensimmäinen painos Pack tarjous käytettävissä. Tarjous ...
02.07.2017
Ford Fiesta Titanium

luovuta Ford yksityiset?

Haluatko vuokrata Ford yksityisesti kiinteän kuukausittaisen määrän, joka vain oma ...
27-06-2017
Ka +

Uusi Ka + alkaen € 109, - kuukaudessa

Fordin Vaihtoehdot on täyttää tämä unelma nyt. Vie maksat vain 1,0% korko. Joten ajaa ...
04.03.2017
ford Kuga

Nyt ajaa pois uudella Ford Kuga kanssa € 2000 hyöty

Väliaikainen osto palkkio € 2000 on nyt erittäin houkutteleva ajaa pois ...
04.03.2017
Ford C-MAX

Ford C-Max väliaikaisesti € 1.500, - hankinta palkkio

Väliaikainen osto palkkio € 1500 on nyt erittäin houkutteleva ajaa pois ...
04.03.2017
Ford Focus RS

Rivi nyt taloa Ford Focus € 1975 hyöty

Väliaikainen osto palkkio € 1500 on nyt erittäin houkutteleva ajaa pois ...
01.01.2017
Ford Tourneo Custom

Ford Tourneo Custom

Olitpa ostaa tai vuokrata, meillä on joitakin erittäin mukavia tarjouksia Ford Tourneo Custom.
02.01.2016
Ford Transit Custom

Transit Custom Anniversary edtion

Ford Transit Custom; johtaja hyvin laaja valikoima Transit. Liikkeellepaneva voima ...
05.01.2016

Ajoneuvovero BMW X5 3.0i

Moottoriajoneuvovero vuonna 2017

Korkeus ajoneuvo on riippuvainen muun muassa painon ja polttoaineen tyyppi. Hinnat vaihtelevat maakunnassa maakunnan lisämaksuja. Tämä on ylimääräinen maksu, joka voidaan määrittää osavaltioissa itse.

Valtion hinnat ovat 2017 ja niitä sovelletaan henkilöautojen CO2-päästöt yli 50 g / km. Autot joiden CO2-päästöt 1 t / m 50 g / km maksaa puoli hintaa. Autot joiden CO2-päästöt 0 g / km on vapautettu verosta. Painonpudotukseen hybridiautojen peruttiin vuonna 2017.

BMW X5 3.0i5 ovea - 5 nopeus, automaattinen «Luo uusi laskenta.
maakunta DrentheFlevolandfrieslandGelderlandGroningenLimburgPohjois-BrabantPohjois-HollantiOverijsselutrechtSeelantiEtelä-Hollanti
polttoaine bensiini
ajoneuvon massa 1995 kg
CO2-päästöt 50 > g / km
laskea

Ajoneuvovero Peugeot 206 Ilma-line 1.4

Moottoriajoneuvovero vuonna 2017

Korkeus ajoneuvo on riippuvainen muun muassa painon ja polttoaineen tyyppi. Hinnat vaihtelevat maakunnassa maakunnan lisämaksuja. Tämä on ylimääräinen maksu, joka voidaan määrittää osavaltioissa itse.

Valtion hinnat ovat 2017 ja niitä sovelletaan henkilöautojen CO2-päästöt yli 50 g / km. Autot joiden CO2-päästöt 1 t / m 50 g / km maksaa puoli hintaa. Autot joiden CO2-päästöt 0 g / km on vapautettu verosta. Painonpudotukseen hybridiautojen peruttiin vuonna 2017.

Peugeot 206 Ilma-line 1.4 (2006)5 ovea - 5 vaihteinen manuaalivaihteisto "Luo uusi laskenta.
maakunta DrentheFlevolandfrieslandGelderlandGroningenLimburgPohjois-BrabantPohjois-HollantiOverijsselutrechtSeelantiEtelä-Hollanti
polttoaine bensiini
ajoneuvon massa 925 kg
CO2-päästöt 50 > g / km
laskea

Ajoneuvovero Toyota Auris 1.8 täyshybridiä Aspiraatio

Moottoriajoneuvovero vuonna 2017

Korkeus ajoneuvo on riippuvainen muun muassa painon ja polttoaineen tyyppi. Hinnat vaihtelevat maakunnassa maakunnan lisämaksuja. Tämä on ylimääräinen maksu, joka voidaan määrittää osavaltioissa itse.

Valtion hinnat ovat 2017 ja niitä sovelletaan henkilöautojen CO2-päästöt yli 50 g / km. Autot joiden CO2-päästöt 1 t / m 50 g / km maksaa puoli hintaa. Autot joiden CO2-päästöt 0 g / km on vapautettu verosta. Painonpudotukseen hybridiautojen peruttiin vuonna 2017.

Toyota Auris 1.8 täyshybridiä Aspiraatio5 ovea - automaattinen «Luo uusi laskenta
maakunta DrentheFlevolandfrieslandGelderlandGroningenLimburgPohjois-BrabantPohjois-HollantiOverijsselutrechtSeelantiEtelä-Hollanti
polttoaine bensiini
ajoneuvon massa 1380 kg
CO2-päästöt 50 > g / km
laskea

Autoweek lukija palvelu

Autoweek lukija palvelu

uutta liittymää

Soita 088-5500150 (ma / pe 09:00 ja 18:00 pm) tai käymällä www.abonnement.autoweek.nl.

Magazine saa (Uusin numero):

Soita 088-5500150 (ma / pe 09:00 ja 18:00 tuntia).

Kysyttävää tilauksia ja / tai (edelleen) tilaukset:

www.klantenservice.sanoma.nl tai soita 088-5500150 (ma kautta pe 09:00 ja 18:00 pm). Jo julkaissut numeroita voi tilata takaisin kaksi versiota.
Osoitteenmuutokset on meidän tiedossamme viimeistään kolme viikkoa ennen liikkua.

Lopettaa tilauksen: voi loppuun mennessä ensimmäisen merkintäaika, vähintään kuukautta ennen julkaisemista ensimmäisessä numerossa uuden merkintäaika peruuttaa Sanoma. Alkuvaiheen jälkeen merkintäaika merkintäaika on irtisanottavissa irtisanomisaika on yksi kuukausi. Kun takaisinmaksu merkintäsumma maksetaan 3,50 € käsittelyn veloiteta. Soita 088-5500150 (ma / pe 09:00 ja 18:00 pm) tai käymällä www.klantenservice.sanoma.nl.

toimitusehtoja

Toimitus lehtiä ja tarjonnan ja markkinoinnin maksujen ja hyödykkeiden kuljetetaan merkintäehtojen määrittää ehdot www.klantenservice.sanoma.nl seistä.

Merkintähinnat ja ehdot

AutoWeek maksaa € 4,45 per yksi kysymys. Kurssit tilauksen ovat seuraavat:

tilisiirtoina tai FINBOX

automaattinen

kokoelma

kuukausi

n.a

€ 13,65

neljännesvuosittain *

€ 46,48

€ 43,88

puoli vuotta

€ 85,35

€ 82,75

vuosi

€ 164,10

€ 161,50

* (Quarter vain tarvittaessa)

Maksu: Perusmaksu on maksettava etukäteen. Myöhään maksumuistutuksen veloiteta. Tilaus on voimassa tietyn ajan ja sitten - ellei ennenaikaiseen päättymiseen - Automaattisesti merkitä määrittelemättömäksi ajaksi irtisanomisajan yhden kuukauden (hinnan muutos). Saavat myös kaikki tilaajat on tilattu auto viikko 2016 Year Special (ilmestyy joulukuussa 2016).

ulkomailla

Sillä toimitusosoitteiden Alankomaiden ulkopuolella, osoitteessa www.klantenservice.sanoma.nl.

single kysymyksiä

Jakelu irtonumeromyynti: Aldipressin B.V. De Meern, puh 030-6660611 .. OVH € 2,95

Belgia

Jakelija Belgiassa: Sanoma Magazines Belgium, Stationsstraat 55, 2800 Mechelen. Cut-hinta: 4,45 € per kappale. Merkintähinta: 141 € vuodessa.

Pyydä edullisimmat ehdot merkittäväksi Autoweek Sanoma Magazines Belgium, Telecomlaan 507, 1831 Diegem, puh. 02-3092913, fax 02-7762239 tai osoitteesta www.aboshop.be.
Jo julkaistu numerot: Kopiot voi järjestää uudelleen jopa kaksi kuukautta julkaisupäivän. Uudelleen tilauksia vain tilata päivän kauppaa. Aseta jälkitoimituksena klo sanomalehden toimittajan valinta, kuten otsikko, kopiomäärä, painos numero ja julkaisupäivä. Sanomalehti myyjä tilauksesi seitsemän työpäivän kuluessa. Maksat normaalihinta ja € 1 toimituskulut per tilaus kopio.

Laki olevien henkilöiden rekisteröinnistä

Sanoma Media Netherlands BV, julkaisija Autoweek selittää sen tilaajille ja asiakkaille osana tarjoava yritys. Rekisterinpitäjä on Sanoma Media Netherlands BV [Capellalaan 65, 2132 JL Hoofddorp]. Mukaisesti tietosuojalakia, käsittely rekisteröity Alankomaiden tietosuojaviranomainen Haagissa. Näitä tietoja käytetään sopimuksen täytäntöönpanon ja ilmoittaa tilaajille ja asiakkaille kyseisten tuotteiden ja palveluiden Sanoma Media Netherlands BV Tiedot voidaan myös käyttää yritystemme ja huolellisesti valittu tiedottamaan tilaajille ja asiakkaille osuvia tarjouksia, tuotteita ja palveluja. Jos et halua vastaanottaa näitä tietoja, voit ilmoittaa tämän kirjallisesti Sanoma Media Netherlands BV Att asiakaspalvelu, PL 1865, 2130 AA Hoofddorp vedoten "yksityisyyden" tai sähköpostitse Meeltoe ("2b131c020e141c25183c350e181541140a08").

Australian lukijat: Tietosi sisällytetään hakemistoon Sanoma Magazines Belgium, Stationsstraat 55, 2800 Mechelenin vastaamaan pyyntöön ja lähettää sinulle tietoa tuotteistamme. Ne sisältyvät myös hakemistoon WDM, Allée de la Recherche 65, 10170 Bryssel, lähettää sinulle tietoa tuotteista WDM. Jos et halua tietojasi käytetään suoramarkkinointiin, ota Sanoma. Sanoman ja WDM tietosi kolmansille osapuolille (kuten kaupallisten kumppaneiden) siirto suoramarkkinointiin, ellet vastustaa. Voit aina kuulla tietosi, korjata tai poistanut tiedoston Sanoman ja / tai WDM.

vastuu

Julkaisija ei ota vastuuta vahingoista, jotka johtuvat misprints.