Subaru Forester S-Turbo AWD | zvonček Round

Bell okolo Subaru Forester S-AWD TurboBell okolo Subaru Forester S-AWD TurboBell okolo Subaru Forester S-AWD Turbo

Nemusíte posúdiť kvalifikovaný, aby na mieste túto chybu ...

Bell okolo Subaru Forester S-AWD Turbo

Vďaka momentu vytvrdnutí dvojlitrový boxer teraz ponúka 200 hp silná. Koľko zostáva neistá po dnešku.

Bell okolo Subaru Forester S-AWD Turbo

"Hmm, to znamená, že je veľmi silná, zvar na výložníka." Aad k záveru, že to nie je apk-odmietnutie bod.

Bell okolo Subaru Forester S-AWD Turbo

Bit hrdzavé, ktorý potrubie. Bližšie prehliadka ukazuje, že je stále ťažké.

Bell okolo Subaru Forester S-AWD Turbo

No vzorom ľahkomyseľnosti, ale všetko robí to, čo by mal robiť. A to platí pre celý Forester.

Bell okolo Subaru Forester S-AWD Turbo

S jeho stály pohon všetkých kolies tak zablatené je hračkou pre Forester.

popis

značka SubaruModelForester S-Turbo AWDDátum keuring26 septembra 2010Km stand209.470 kmKúpené / voor2004 / € 12.000

Subaru Forester je pravidelne v hornej časti rebríčka spoľahlivosti našej spokojnosti Trophy. To je presne dôvod, prečo pred Andre Hertsenberg šiestimi rokmi S Turbo kúpil v roku 1998, on jednoducho nemal obťažovať viac s vozidlom. Bude preto musieť byť pokojné popoludnie pre náš sudcu.

Forester Andre je starý známy zAutoWeek editori: Nie 51 v roku 1998 - áno, keď sme sa tlačil všetky farby -Soeb vzal na Seat Alhambra 2.0 i Opel Vectra 2.5 V6Vozidlo s ústrednou témou "Space 3x 3x inak. bol Foresterkeď vo svojom prvom roku predaja a verejnosti musela zvyknúť naTelo štýl, ktorý bol hybrid medzi kombi a aSUV. Dnes je Forester je stále ťažké kategorizovaťmiest, hoci, tj roky kombi takmer prerástli astále trie proti segmentu SUV. Kategórie, do ktorého vozidla terazPresne, Andre nemohla starať menej; On Forester kúpil čisto preto,chcel auto bez kecov. "Za to som riadil Ford Mondeo V6kombi, je rampenbak. Tam bolo všetko hrá to, čo by mohlo zničiťgo. Že ma stálo viac do opráv, než som zaplatil.Nakoniec, Mondeo vzdal ducha, keď mierne moja žena engineMal teplé vadou radiátora, "hovorí Andre. našielForester v Barendrecht, kde mu predávajúci povedal, že autoBol riaditeľom Subaru Holandsko. Andre: "Vzal somzrnko soli, pretože nebol dôkaz. Ale moja zvedavosť bola stáleto vzbudilo. Auto bolo celkom osoby kontrolované kupliermi, ale najzaujímavejšie bolo, žeTurbostroje dvojlitrový dostal konfiguráciu Impreza GT Turbo.Takže žiadny štandard 170 hp, ale tučný na 200 koní. "

nesprávny

Ako ďaleko boxer je len niečo málo cez 200 hp, ako sa očakávaloAndre vlastne prísť naspäť počas testovania Bluebell. aleBohužiaľ to nie je v našej štandardnej ponuke, a to aj keď sme výkonže chce skontrolovať Subaru, máme naozaj valec s príslušnoupotrebné vybavenie. A my nie sme na pracovisku. To robí Andrev skutočnosti nie toľko, rovnako ako on je znepokojený tým, že nákladyspojené s vlastníctvom vozidla. Pre komplexné históriu údržby smeV tomto majiteľa baru na nesprávnom mieste. "Tak dlho, ako som si to môže dovoliť,je to dobré. Pre mňa, auto je nástroj, jednoducho potrebujedobrý stav a sú radi, že Forester. A spoľahlivý spôsob, ako saJediný čas, keď si nechal ma stáť, bolo to preto, že batéria mala duchavzhľadom k tomu. Ale to bolo aj po siedmich rokoch. "Andre je niekto, ktomotto "prevencia je lepšia ako léčba,se pripojil; v presne 100.000 200.000kilometre nahradil rozvodový remeň, hoci japonskej technikeasi dosť zvláštne barel spievali rovnaký pás.

pochybovať

Medzitým sa ponorí sudca Aad van Dijk za prípadné vadyForester. Po dvanástich rokoch a viac ako dve tony, musí existovať niečosa nachádzajú? To je zlé. Áno, zlomený ľavý svetlomet nie jechýbať, ale to je maličkosť. Technické Malheur absencia. Aadváha pri inšpekcii podporné rameno ľavého predného kolesa."Čítajú je tu veľmi silná, ale na druhú stranu, čo predstavuje takmer totožnýTakže si myslím, že to proste má byť. "Podľa litery zákona o MOT nemalčítanie sedí na vodiace koleso prvku, inak odmietnutie. Ale tu sa zdá,Andre dobré sa dostať preč. Malý únik v fuseekogelhoes hneď po, jeForester tiež úplne v poriadku, ktorú majiteľ súhlasí spokojný. "To je dobrépočuť, a to najmä potom, čo všetky problémy s Mondeo. Rozhodne by som 50.000kilometer jazdy je, potom je čas na niečo iné, "povedal Andre. čože "inak" by mala byť zatiaľ nie je jasné, ale Andre kladiemihotavé oči, keď jeho sen auto, Honda S2000, príde. ďalej len "Deti sú takmer von z domu, takže auto robí niečo menej praktické, abysú. Navyše mám VW Caddy, takže môžem brať ako S2000hobby auto jazdy. "Do tej doby sa trhá všetky pravdepodobnostibezproblémová okolo jeho Forester. Doslovne. "Som notoricky známy tvrdý jazdec,Pokojné noci 160 alebo 170 km / h, a potom bude-stále ľahko rýchlejší. "Akýže hmota je S2000 nemusí byť veľmi múdry nákup ...

POHĽAD NA BOVAG"Bez ohľadu na počet najazdených kilometrov 200.000 silných veľmi málo problémov. Dobrý a spoľahlivý automobil. "
defektyStretávacie svetlá doľava vada
Ručná brzda by mala upraviť
Hole in fuseekogelhoes správnych
údržba
Andre nesleduje, čo robí k svojmu autu. "V roku 2005 som slacked dať nové zadné tlmiče, ktoré stoja každý zhruba 250 eur. Na 100000 km, nová rozvodový remeň pokračoval. Mimo bežnými intervaly durové a molové údržbu nemám žiadne mimoriadne náklady to mal až do roku 2010. S 200000 je ďalší nový distribučný reťazec preč a používa dva nové stabilizačné tyče. "
Subaru Forester S-Turbo AWD | zvonček Round
Subaru Forester S-Turbo AWD | zvonček RoundmotorTransmission / gearRozmery / hmotnosťúspechySubaru Forester S-Turbo AWD | zvonček Round
palivoSubaru Forester S-Turbo AWD | zvonček Roundbenzín
cylindreSubaru Forester S-Turbo AWD | zvonček Round4, boxer
Ventily / valecSubaru Forester S-Turbo AWD | zvonček Round4
palivoSubaru Forester S-Turbo AWD | zvonček Roundviacbodové vstrekovanie
výtlakSubaru Forester S-Turbo AWD | zvonček Round1994 cc
maximálny výkonSubaru Forester S-Turbo AWD | zvonček Round125 kW / 170 otáčok za minútu pri 5600
maximálny krútiaci momentSubaru Forester S-Turbo AWD | zvonček Round240 Nm pri 3200 otáčkach za minútu
vodičskýSubaru Forester S-Turbo AWD | zvonček Round+ zadné
prevodovkaSubaru Forester S-Turbo AWD | zvonček Round5-stupňová manuálna prevodovka
Brzdy, predná / zadnáSubaru Forester S-Turbo AWD | zvonček RoundNašiel. disk / disk
pneumatikySubaru Forester S-Turbo AWD | zvonček Round215 / 60R16Prijzen
Polomer otáčania kolesaSubaru Forester S-Turbo AWD | zvonček Round10,8
Dĺžka / šírka / výškaSubaru Forester S-Turbo AWD | zvonček Round4450 mm / 1735 mm / 1580 mm
rázvorSubaru Forester S-Turbo AWD | zvonček Round2525 m
závažiaSubaru Forester S-Turbo AWD | zvonček Round1380 kg
kapacitaSubaru Forester S-Turbo AWD | zvonček Round555 kg
Hmotnosť prívesu brzdeného / nebrzdenéhoSubaru Forester S-Turbo AWD | zvonček Round1800 kg / 500 kg
kuforSubaru Forester S-Turbo AWD | zvonček Round409-1528 l
nádržiachSubaru Forester S-Turbo AWD | zvonček Round60 l
Maximálna rýchlosťSubaru Forester S-Turbo AWD | zvonček Round198 km / h
Zrýchlenie 0-100 km / h skúškaSubaru Forester S-Turbo AWD | zvonček Round s (8,4 s)
Test spotreby palivaSubaru Forester S-Turbo AWD | zvonček Round l / 100 km (výrobca: 9,9 l / 100 km)
emisie CO2Subaru Forester S-Turbo AWD | zvonček Round236 g / km
Hladina hluku pri 100/120 km / hSubaru Forester S-Turbo AWD | zvonček Round dB / dB
Hodiny tikajú Subaru Forester

Hodiny tikajú Subaru Forester

Subaru Forester je pravidelne v hornej časti rebríčka spoľahlivosti našich ...

11.11.201070Viac Subaru Forester:špecifikácia| skúšky| video| recenzia| udalosti| model PageViac Subaru:predvádzacie akcie| predajcovia| značkové Stránky

Classic Porsche 914 (1969-1975) Špecifikácie

VW-Porsche 914/6VW-Porsche 914/6VW-Porsche 914/6VW-Porsche 914/6VW-Porsche 914/6V septembri 1969 odhaľuje VW-Porsche 914. V polovici motor športové vozidlo 914 vzišla z partnerstva medzi Volkswagenom a Porsche, a je dodávaný v dvoch prevedeniach na trhu: z 914 na 1679 ccm štvorvalec boxer so vstrekovaním z VW 411 E (80 koní) a 914/6, v roku 1991 cc šesťvalec boxer Porsche 911 T (110 hp). Volkswagen by mohol použiť image-booster a Porsche po zániku štvorvalcom 912 entry level privítanie. Kulturista Karmann spracováva celý výrobu 914, ale pre 914/6 je postavená len na telo a doručená Porsche sa bude ďalej znižovať. 914 majú odnímateľný strešný prostredná časť a mohutný ochranný oblúk à la 911 Targa. 914/6 je kompletný kit a je podstatne drahšie ako u verzie s motorom VW. Pod pojmom mid-engine je športové vozidlo oveľa batožinový priestor vpredu aj vzadu. 914/6 beží 201 km / h, a zrýchľuje od 0 do 100 v 9,9 s (914: 177 km / h a 13 s). Vysoká cena sa nepredáva moc 914/6 a do konca roka 1972 bude nahradený lacnejším dvojlitrovým motorom VW. 1,7 l VW-motor je potom nahradený motorom s objemom 1,8 litra. V roku 1975 činí 914 umiestnenie na 924 potom, čo 119.000 kópií postavená.Classic Porsche 914 (1969-1975) Špecifikácie

Špecifikácie Porsche 914

typ914/4914/6
konštrukcia Rok1969-19721969-1972
vybudovať4 CIL., Boxer6 CIL., Boxer
výtlak1679 cc1991 cc
palivobenzínbenzín
vodičskýzaza
energie80 hp / 4900 rpm110 hp / 5800 rpm
pár--
dĺžka398 cm398 cm
šírka165 cm165 cm
výška122 cm122 cm
rázvor--
hmota898 kg980 kg
Maximálna rýchlosť177 km / h201 km / h
akcelerácia13 s9,9 s
cena--
výroba Number128 9823381
Classic Porsche 914 (1969-1975) Špecifikácie Viac Porsche 914:špecifikácia| udalosti| model PageViac Porsche:značkové Stránky

Cestná daň Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100HP Titanium

Motorové vozidlo daň v roku 2017

Výška motorového vozidla je závislá okrem iného od hmotnosti a druhu paliva. Ceny sa líšia podľa provincie pre provinčné príplatkov. Ide o ďalší poplatok, ktorý môže byť určená samotnými provincií.

Štátne ceny sú za rok 2017 a sú platné pre osobné autá s emisiami CO2 nad 50 g / km. Vozidlá s emisií CO2 1 t / m 50 g / km platia polovicu cestovného. Vozidlá s emisiami CO2 0 g / km sú oslobodené od dane. Zníženie váhy pre hybridné automobily bol zrušený v roku 2017.

Ford Fiesta 1,0 EcoBoost 100HP titaničitý (2013)5 dverí - 5 stupňovou manuálnou prevodovkou "Vytvoriť nový výpočet.
provincie DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgSeverné BrabantskoNoord-HollandOverijsselUtrechtZealandSouth Holland
palivo benzín
hmotnosť vozidla 954 kg
emisie CO2 50 > g / km
vypočítať

Hľadanie ideálneho rodinného vozidla

rodina SamoskúškyTento článok sa objavil v AutoWeek 37/2010

S rodinnými vozy je o viac než len atraktívnym dizajnom, že rodičia vedia až príliš dobre. Aká je každodenná prax najlepšie vozidlo na prepravu detí a batožinu? Porovnáme dvanásť modelov v troch rôznych triedach dohromady.

Classic Mercedes-Benz W123 (1976-1986) špecifikácie

Mercedes-Benz W123Mercedes-Benz W123Mercedes-Benz W123Mercedes-Benz W123Mercedes-Benz W123Mercedes-Benz W123Na začiatku sedemdesiatych rokov začať vývoj W123 série. Správu o nástupcu veľmi úspešných modelov W114, W115, bude dizajn oddelenia riaditeľstva prinesie "najlepšie stredne veľké svet" Rozvoj. Ktorá kladie určite neskrýval pred uvedením na trh v roku 1975. Rozpočet nie je manipulácia; Náklady na vývoj zvýšenej o 20% vzhľadom k maloobchodnú cenu. mohlo by to byť tak jednoduché.W123 bol revolučný voz vo svojej dobe. Niektoré novinky: uhlopriečka náprava vzadu, ABS k dispozícii od roku 1980, kotúčové brzdy s indikátormi opotrebovania, automatické bezpečnostné pásy, ofsetové deformovateľné zrážkovej zóny bola venovaná osobitná pozornosť fenoménu "ofsetový crash",W123 prechádza dvojica čelných vleky; prvý v septembri 1979 a naposledy v septembri 1982. Išlo tu hlavne optické zmeny. Zážihové motory v rozmedzí od jednoduchého dvojlitrové štvorvalce s 90 kW až 185 kW šesťvalcový vstrekovaním s dvojitým vačkovými hriadeľmi. Nafta plocha rozsahy poskytujú uninspiring 200d sa 60 koní na jednu z prvých turbo vznetových motorov v sériovej výrobe: vtedy veľmi silné trojlitrového piatich-valec s 122 konských síl, alebo 88 konských síl na prirodzeným satím verzie. V roku 1978, T-séria je zavedená; Mercedes-hovoriť za vozidlo. T-séria je prvá séria-výroba Mercedes-Benz kombi (tzv Kombi) a postavený do dobre do 1986. Od roku 1976 do roku 1986, postavený viac ako 2,600,000 W123 je. To robí tento model k dnešnému dňu najpredávanejší model Das Haus.Classic Mercedes-Benz W123 (1976-1986) špecifikácie

Technické údaje Mercedes-Benz W123

typ200230 E280e200 D240 D300 Dtyp
konštrukcia Rok1976-19851980-19851976-19851976-19851976-19851976-1985konštrukcia Rok
vybudovať4 cil., Riadok4 cil., Riadok6 cil., Riadok4 cil., Riadok4 cil., Riadok5 cil., Riadokvybudovať
výtlak1997 cc2299 cc2746 cc1988 cc2399 cc2998 ccvýtlak
palivobenzínbenzínbenzínmotorová naftamotorová naftamotorová naftapalivo
vodičskýzazazazazazavodičský
energie109 k / 5200 rpm136 k / 5100 rpm185 k / 5800 rpm60 hp / 4400 rpm72 HP / 4400 rpm88 hp / 4400 rpmenergie
pár170 Nm / 3000 ot./min205 Nm / 3500 ot./min240 Nm / 4500 rpm113 Nm / 2400 ot./min137 Nm / 2400 ot./min172 Nm / 2400 ot./minpár
dĺžka472,5 cm472,5 cm472,5 cm472,5 cm472,5 cm472,5 cmdĺžka
šírka178,5 cm178,5 cm178,5 cm178,5 cm178,5 cm178,5 cmšírka
výška144 cm144 cm144 cm144 cm144 cm144 cmvýška
rázvor279,5 cm279,5 cm279,5 cm279,5 cm279,5 cm279,5 cmrázvor
hmota1360 kg1370 kg1475 kg1400 kg1405 kg1450 kghmota
Maximálna rýchlosť168 km / h180 km / h200 km / h135 km / h143 km / h155 km / hMaximálna rýchlosť
akcelerácia14,4 s11,5 s9,9 s27,4 s22,0 s17,8 sakcelerácia
cena€ 20 894 (1985)€ 24 343 (1985)€ 30 494 (1985)€ 21 938 (1985)€ 24 341 (1985)€ 26 539 (1985)cena
výroba Number------výroba Number
Classic Mercedes-Benz W123 (1976-1986) špecifikácie Viac Mercedes-Benz W123:špecifikácia| udalosti| model PageViac Mercedes-Benz:značkové Stránky

Volvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | zvonček Round

Volvo 940Volvo 940Volvo 940

A brzdová kvapalina? To je dobre!

Volvo 940

Brzdové doštičky zadné získať návratnosť Gцteborg nie.

Volvo 940

Môžete ísť s ním, deravou riadenia, ale nakoniec sa musí diať niečo.

Volvo 940

Závesné gumy stabilizátora prednej tyče majú dostatok priestoru.

Volvo 940

Chutné nemotorný a uhlové že 940 prístrojovú dosku.

Volvo 940

Zámerom bolo, aby sa plne šesť ton, ale je tu Boudewijn nebol tak istý.

popis

volvoModel940 Estate Polar 2.3i TurboDátum keuring6 03. 2007Km stand477.734 kmKúpené / voor2002 / € 11.000

Áno, ďalší Volvo v tejto časti. Nemôžeme tomu uniknúť. Sú to bežci maratónu. Cestnú bojovníci. Pretrvávajúce. Švédska korčule. Dnes 940 s takmer pol milióna kilometrov životnými skúsenosťami. The Estate trvalo to bez transplantáciu srdca a bolo preukázané, že neobsahuje žiadne závady.

To môže takmer nikto nevšimol, že Volvo má pomerne dlhú životnosť. Alebo lepšie povedané: jedná sa o automobily, ktorých životnosť viac ako raz pretiahol. Koľko ľudí vyhnal tam každý deň okolo s tax-free, klasické Volvo? Amazonka je 144, 145 a neskôr 244 nie sú vzácne vystúpenie, bez ohľadu na ich vek. Ale 740 a 940 ukazujú tvrdý druh. Vyrobené pre dlhú životnosť. Jednoduché tiež v prevedení s motorom umiestneným v pozdĺžnom smere, ktorý poháňa zadné kolesá. Vrátane zásah tuhou zadnou nápravou, ako Ben Hur už v tom čase pod jeho voze. Stáva sa, že takýto rozdiel dáva myseľ, ale to je zvyčajne výsledkom mnohoročného zneužívanie v podobe preťažených tandemových modelov alebo konské povozy k ťažnému zariadeniu. Takže ste si všetko dole! Boudewijn van Rijn z Drachten bol nútený v roku 2002 kúpiť ďalšie auto. Jeho starý a lojálni Citroën CX Prestávka diesel videl po hrubé 500.000 kilometrov a túžil po odpočinku na večné pole nehrdzavie. Voz s ktorým Van Rijn rodina v priebehu rokov vybudoval vzťah lásky a nenávisti. predajné TalkBaldwin: "Na jednej strane CX bol fantastický automobil. Veľké, pohodlné a veľmi zvláštne. Ale spoľahlivosť bol niekedy žiaduce, aj keď mu, že vzhľadom na kilometrový nebol brať vinu. Krátko som považovaný za kúpu XM Koniec. Tiež veľa auta za málo peňazí. Voľba padla na tomto Volvo, pretože som čakal, že bude spoľahlivejšie. Pri kúpe tohto produktu bol 290.000 kilometrov na hodiny, v závislosti od predajcovia Volvo žiadny problém. Skutočnosť, že došlo k úplne nový motor, mi tiež zastavil. Zvyšok tiež všetky vyzerali čisté a cena je správne v mojich očiach. Stručne povedané, 940 tak. Podľa predajcu auto s dobrou predajnú hodnotu, aj napriek vysoký kilometrový výkon. No, ja poznám! Po roku som sa pýtal, čo by som sa vrátiť v obchode. Vzhľadom k tomu, že ponuka valcovaný naozaj hit nič, keď mi sľúbil už skôr, že počet kilometrov nemalo zmysel. Ktorá sa ukázala až potom, ale krásne predajné ihrisko. Mojím zámerom pečiatkou oficiálnej servisnú knižku Volvo zakaždým, musím nedlho potom aj opustený. Me bol príliš drahý a zostatková hodnota sa nikdy ovplyvnený. " Čas sa rozlúčiť?Ak hovoríme o údržbe: je najvyšší čas, aby Volvo opäť postarané technikom. Všetko, čo ukazuje, že už dlhú dobu žiadny dôraz je kladený na aute, v neposlednom rade kvôli nízkej hladine oleja. Baldwin: "To je v poriadku, že som tučná 11.000 kilometrov nad požadovanú otočiť. Bohužiaľ, ľahký olej ešte nie je, tak to bude stále ľahké. Ale zle vskutku vec. Klimatizácia nie je, rovnako ako alarmov a centrálneho zamykania. Nechcem nechať to opraviť, plytvanie peniazmi. A keď som sa odísť so studeným motorom, on ťahá za hovno. Špecialista plyn nevie, čo to je. Vedel, že mi povedať, že je čerpadlo v nádrži bude chcípnout. Dobré vedieť! Mojím zámerom bolo spočiatku dať šesť ton na hodiny, ale isto začína pochybovať. Existuje dostať sa späť do akú cenu a vy neviete, čo je vedľa opäť prezentuje. Možno je na čase pozrieť sa na niečo iné. To musí byť nafta, v každom prípade, pretože veľký akčný rádius. Myslím, že o Saab 9-5 SportCombi, pretože V70 je tiež nuda. A predajný automat, pretože to beží skvele. " POHĽAD MIKEV základe, tieto Volvo je silná, ale bez riadnej údržby tento automobil nemôže. Preto odporúčame vykonať významnú zmenu vo veľmi krátkom časovom horizonte.
defektyKormidlovňa unikajúci olej
príliš nízka hladina oleja
Zadných pneumatík zlý
Stabilizačný Gumy vууr cez
Pomocné pružiny zadného nárazu obyčajných pružín
Brzdové doštičky za mierny

údržba
najazdených kilometrov čo
303 764 otočenie
323 283 Na druhej strane, APK, 4 pneumatiky
370 035 únik ohrievač opraviť
375 200 koncové svetlo a MOT
385 453 Na druhej strane, ovládanie klimatizácie
395 400 vankúšiky
402 048 Na druhej strane, dve pneumatiky, motor stierače za
410 901 Na druhej strane, APK, read-out motor počítačového i.v.m. zlyhanie
417 745 Lpi vstrekovač, klimatizácia kondenzátor
437 262 otočenie
438 071 Výmena paliva (benzín)
450 304 plus alternátor pásy
455 289 Na druhej strane, APK, výfukové strane zadnej nápravy montážne guma, pásmo
470 355 prečítať počítač, hľadanie začína problém
471 074 vstrekovač LPI
Volvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | zvonček Round
Volvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | zvonček RoundmotorTransmission / gearRozmery / hmotnosťúspechyVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | zvonček Round
palivoVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | zvonček Roundbenzín
cylindreVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | zvonček Round4 v súlade
Ventily / valecVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | zvonček Round2
palivoVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | zvonček Roundviacbodové vstrekovanie
výtlakVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | zvonček Round2316 cc
maximálny výkonVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | zvonček Round99 kW / 135 hp pri 4900 otáčkach za minútu
maximálny krútiaci momentVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | zvonček Round230 Nm pri 2300 otáčkach za minútu
vodičskýVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | zvonček Roundza
prevodovkaVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | zvonček Round5-stupňová manuálna prevodovka
Brzdy, predná / zadnáVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | zvonček Rounddisk / disk
pneumatikyVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | zvonček Round195 / 60VR15Prijzen
Polomer otáčania kolesaVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | zvonček Round9,9m
Dĺžka / šírka / výškaVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | zvonček Round4810 mm / 1750 mm / 1435 mm
rázvorVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | zvonček Round2770 m
závažiaVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | zvonček Round1385 kg
kapacitaVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | zvonček Round565 kg
Hmotnosť prívesu brzdeného / nebrzdenéhoVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | zvonček Round1600 kg / 690 kg
kuforVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | zvonček Round992-1705 l
nádržiachVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | zvonček Round75 l
Maximálna rýchlosťVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | zvonček Round190 km / h
Zrýchlenie 0-100 km / h skúškaVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | zvonček Round s (10,5 s)
Test spotreby palivaVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | zvonček Round l / 100 km (výrobca: 9,7 l / 100 km)
emisie CO2Volvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | zvonček Round- g / km
Hladina hluku pri 100/120 km / hVolvo 940 Estate Polar 2.3i Turbo | zvonček Round dB / dB
Hodiny tikajú Volvo 940

Hodiny tikajú Volvo 940

Áno, ďalší Volvo v tejto časti. Nemôžeme tomu uniknúť. Sú to bežci maratónu. Zariadenie ...

16-05-20070Ďalšie Volvo 940:špecifikácia| skúšky| video| recenzia| udalosti| model PageĎalšie Volvo:predvádzacie akcie| predajcovia| značkové Stránky

Classic Opel Lotus Omega (1990-1992) Špecifikácie

Opel Lotus OmegaOpel Lotus OmegaV roku 1990 Opel predstavuje veľkolepú Lotus Omega. Ako už názov napovedá, super-rýchly sedan bol vyvinutý bývalý GM dcérskej Lotus. Rovnako ako bývalý Ford Lotus Cortina Lotus Omega musí spojiť výkon športového vozidla s priestorom pre štyri osoby. Základ je tvorený Omega. Opel-šesťvalcový radový čo bola prepichnutá technici Lotus na 3,6 litra a je vybavená dvoma turbodúchadlami s chladením. Ťažký pracovný šesťstupňová prevodovka tiež pochádza z Lotus vyvinutým Chevrolet Corvette ZR-1. Lotus Omega je obrovský na vonkajšej strane, vzhľadom k veľkým spojlery vpredu aj vzadu, na podbehy a bočné prahy. sa montujú tiež špeciálne kolesá. Motor 24 ventilu tlačí nie menej ako 377 koní. Tak v hornej časti Lotus Omega je za menej ako 5,5 sekundy na 100 km / h, je rovnako vysoká ako 280 km / h (teda Opel má rád Porsche na džentlmenskej dohody, že nemecké vozidlá nie sú rýchlejšie ako 250 km / h beh) , Lotus Omega je preto priamym konkurentom viac utlmený štylizované BMW M5 a Mercedes 500E. V Británii, auto príde ako Vauxhall Lotus Carlton. V roku 1992 opona padá na najrýchlejší Opel všetkých čias, po 950 jednotiek postavená.Classic Opel Lotus Omega (1990-1992) Špecifikácie

Špecifikácie Opel Lotus Omega

typ-
konštrukcia Rok1990-1992
vybudovať6 cil., Riadok
výtlak3615 cc
palivobenzín
vodičskýza
energie377 k / 5200 rpm
pár568 Nm / 4200 ot./min
dĺžka468 cm
šírka193 cm
výška143 cm
rázvor273 cm
hmota1663 kg
Maximálna rýchlosť280 km / h
akcelerácia5.4 s
cena-
výroba Number950
Classic Opel Lotus Omega (1990-1992) Špecifikácie Viac Opel Lotus Omega:špecifikácia| udalosti| model PageViac Opel:značkové Stránky

Classic Audi 60 (1965-1972) Špecifikácie

Audi 60Audi 60Audi histórie môže viesť späť do priekopníckych dňoch automobilového priemyslu - aktuálne Audi pochádza z roku 1965. V tomto roku bola značka kúpil Volkswagen po sedem rokov predtým bol začlenený Mercedes-Benz. Krátko po prevzatí v roku 1965, nová Audi prišli do 60. Voz bol založený na DKW F102 - typ značky, ktorá predtým patrila Audi Group - interne, a preto bol s názvom Audi F103. DKW báze utlmiť iba z roku 1964 a bol celkom moderný s konštrukciou škrupinové a telo v potom typického tvaru pontónu. Troj-valec dvojtaktný motor Audi D15-12-2008KW sa ihneď odstráni a nahradí sa štvortaktným štvorvalce, ktorý bol doteraz vyvinuté Mercedes. Audi 60 bol s motorom so zdvihovým objemom 1496 ccm, čo predstavuje o výkone 55 koní. Ale okrem Audi 60 boli vytvorené na základe rovnakého modelu tiež čoskoro druhej Audi s výkonnými motormi. Vzhľadom k tomu, AUDIS boli 72; 75; 80 a 90 sú v podstate rovnaké s ohľadom na ich vzhľad, ale mali štyri valce s kapacít, ktoré zodpovedajú ich označenie typu. Ďalej len "F103" bola k dispozícii v troch variantoch: ako tweedeurs- a štvordverový sedan a trojdverové kombi, ako je Volkswagen kombíku, variantom 'mená. V Holandsku, ceny zostali tesne pod 10.000 zlatých a boli predchodcami súčasného Audi A4 pomerne populárne. Napriek tomu a silné výrobné čísla (a nedbalý 420,000 AUDIS tohto radu boli postavené) sú pomerne zriedkavé, ktorí prežili. Viac Audi 60:špecifikácia| udalosti| model PageViac Audi:značkové Stránky

Cestná daň Peugeot 207 SW Access Lite 1.4

Motorové vozidlo daň v roku 2017

Výška motorového vozidla je závislá okrem iného od hmotnosti a druhu paliva. Ceny sa líšia podľa provincie pre provinčné príplatkov. Ide o ďalší poplatok, ktorý môže byť určená samotnými provincií.

Štátne ceny sú za rok 2017 a sú platné pre osobné autá s emisiami CO2 nad 50 g / km. Vozidlá s emisií CO2 1 t / m 50 g / km platia polovicu cestovného. Vozidlá s emisiami CO2 0 g / km sú oslobodené od dane. Zníženie váhy pre hybridné automobily bol zrušený v roku 2017.

Peugeot 207 SW Access Lite 1.45 dverí - 5 stupňovou manuálnou prevodovkou "Vytvoriť nový výpočet.
provincie DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgSeverné BrabantskoNoord-HollandOverijsselUtrechtZealandSouth Holland
palivo benzín
hmotnosť vozidla 1159 kg
emisie CO2 50 > g / km
vypočítať

Cestná daň Toyota Auris 1.8 Full Hybrid aspiračná

Motorové vozidlo daň v roku 2017

Výška motorového vozidla je závislá okrem iného od hmotnosti a druhu paliva. Ceny sa líšia podľa provincie pre provinčné príplatkov. Ide o ďalší poplatok, ktorý môže byť určená samotnými provincií.

Štátne ceny sú za rok 2017 a sú platné pre osobné autá s emisiami CO2 nad 50 g / km. Vozidlá s emisií CO2 1 t / m 50 g / km platia polovicu cestovného. Vozidlá s emisiami CO2 0 g / km sú oslobodené od dane. Zníženie váhy pre hybridné automobily bol zrušený v roku 2017.

Toyota Auris 1.8 Full Hybrid aspiračná5 dverí - automatická «Vytvorenie nového výpočtu
provincie DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgSeverné BrabantskoNoord-HollandOverijsselUtrechtZealandSouth Holland
palivo benzín
hmotnosť vozidla 1380 kg
emisie CO2 50 > g / km
vypočítať

Cestná daň BMW X5 3.0i

Motorové vozidlo daň v roku 2017

Výška motorového vozidla je závislá okrem iného od hmotnosti a druhu paliva. Ceny sa líšia podľa provincie pre provinčné príplatkov. Ide o ďalší poplatok, ktorý môže byť určená samotnými provincií.

Štátne ceny sú za rok 2017 a sú platné pre osobné autá s emisiami CO2 nad 50 g / km. Vozidlá s emisií CO2 1 t / m 50 g / km platia polovicu cestovného. Vozidlá s emisiami CO2 0 g / km sú oslobodené od dane. Zníženie váhy pre hybridné automobily bol zrušený v roku 2017.

BMW X5 3.0i5 dverí - 5 rýchlostí, automatická «Vytvoriť nový výpočet.
provincie DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgSeverné BrabantskoNoord-HollandOverijsselUtrechtZealandSouth Holland
palivo benzín
hmotnosť vozidla 1995 kg
emisie CO2 50 > g / km
vypočítať

Cestná daň Peugeot 206 Air línie 1.4

Motorové vozidlo daň v roku 2017

Výška motorového vozidla je závislá okrem iného od hmotnosti a druhu paliva. Ceny sa líšia podľa provincie pre provinčné príplatkov. Ide o ďalší poplatok, ktorý môže byť určená samotnými provincií.

Štátne ceny sú za rok 2017 a sú platné pre osobné autá s emisiami CO2 nad 50 g / km. Vozidlá s emisií CO2 1 t / m 50 g / km platia polovicu cestovného. Vozidlá s emisiami CO2 0 g / km sú oslobodené od dane. Zníženie váhy pre hybridné automobily bol zrušený v roku 2017.

Peugeot 206 Air línie 1.4 (2006)5 dverí - 5 stupňovou manuálnou prevodovkou "Vytvoriť nový výpočet.
provincie DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgSeverné BrabantskoNoord-HollandOverijsselUtrechtZealandSouth Holland
palivo benzín
hmotnosť vozidla 925 kg
emisie CO2 50 > g / km
vypočítať

AutoWeek čítačka

AutoWeek čítačka

nové odbery

Volajte 088-5500150 (Mon / Pi 9:00 do 18:00 hod), alebo navštíviť www.abonnement.autoweek.nl.

časopis nedostane (Najnovšie vydanie):

Volajte 088-5500150 (Mon / Pi 09:00 do 18:00 hod).

Pre otázky týkajúce sa predplatného a / alebo (re) objednávok:

www.klantenservice.sanoma.nl alebo volajte 088-5500150 (po thru Pi 9:00 do 18:00 hod). Už zverejnené čísla možno objednať späť do dvoch vydaniach.
Zmeny adresy, musí byť známe, že nám to najneskôr do troch týždňov pred ťah.

Ukončiť odber: môže do konca počiatočného upisovacieho obdobia, aspoň jeden mesiac pred vydaním prvého vydania novej upisovacie obdobie pre zrušenie na Sanoma. Po počiatočnom upisovacom období, predplatné možno ukončiť s výpovednou lehotou jeden mesiac. Po splatení vstupného poplatku je venovaná € 3,50 manipulačný poplatok nebude účtovaný. telefonát 088-5500150 (Mon / Pia od 9:00 do 18:00 hod), alebo navštíviť www.klantenservice.sanoma.nl.

dodacie podmienky

Dodávka časopisov a dodávok a ich uvádzanie na trh poistného a komodít nesených Podmienky predplatného, ​​stanoviť podmienky, na www.klantenservice.sanoma.nl stojane.

Upisovacej ceny a podmienky

AutoWeek stojí € 4,45 za jediného problému. Sadzby pre predplatné sú nasledovné:

Giro alebo FINBOX

automatický

zbierka

mesiac

neuv

€ 13,65

štvrťročné *

€ 46.48

€ 43,88

pol roka

€ 85.35

€ 82,75

rok

€ 164,10

€ 161,50

* (Iba v prípade potreby Quarter)

Platba: Vstupný poplatok je splatný vopred. Za neskoré platby pripomenutie nebude účtovaný. Predplatné je platné po určitú dobu a potom - ak predčasné ukončenie - Automatické predplatiť na dobu neurčitú s výpovednou lehote jedného mesiaca (zmena cien). Tiež prijímať všetkých účastníkov s predplatným Car Week 2016 Year Special (sa objaví v decembri 2016).

v zahraničí

Pre dodávky adries mimo Holandska nájdete www.klantenservice.sanoma.nl.

jednotlivé čísla

Distribúcia predaja v kiosku: Aldipress B.V., De Meern, tel 030-6660611 .. Bežná cena € 2,95

Belgicko

Distribútor v Belgicku: Sanoma Magazines Belgium, Stationsstraat 55, 2800 Mechelen. Cut-cena: 4,45 € za pieseň. Upisovacia cena: € 141 ročne.

Spýtajte sa najvýhodnejšie podmienky pre upisovanie AutoWeek na Sanoma Magazines Belgium, Telecomlaan 507, 1831 Diegem, tel. 02-3092913, fax 02-7762239 alebo navštíviť www.aboshop.be.
Už zverejnila čísla: Kópie môžete zmeniť poradie až dva mesiace po dátume vydania. Re-objednávky možné objednať iba cez deň obchodu. Nabehnutí vypredaný u dodávateľa noviny podľa svojho výberu, vrátane názvu, počtu kópií, čísla vydania a dátum vydania. Predávajúci noviny obdrží svoju objednávku do siedmich pracovných dní. Platíte bežnú cenu a € 1 poštovné a balné na objednávku kópie.

Zákon o registrácii osôb

Sanoma Media Netherlands BV, vydavateľ AutoWeek vysvetľuje svojim zákazníkom aj zákazníkom v rámci svojej služby firmy. Správcom údajov je Sanoma Media Netherlands BV [Capellalaan 65, 2132 JL Hoofddorp]. V súlade so zákonom o ochrane osobných údajov, spracúvanie registrovaná na Úrade pre ochranu údajov Dutch v Haagu. Tieto dáta sa používajú na vykonanie dohody a informovať účastníkov a zákazníkov o príslušných produktoch a službách Sanoma Media Netherlands BV Dáta môžu byť taktiež použité našimi spoločnosťami skupiny a starostlivo vybrané organizácie informovať účastníkov a zákazníkmi rozhodujúci ponúka tieto výrobky a služby. Ak si neželáte dostávať tieto informácie, môžete nahlásiť písomne ​​Sanoma Media Netherlands BV Do rúk zákaznícky servis, PO Box 1865, 2130 AA Hoofddorp odvolaním na "súkromie", alebo e-mailom Meeltoe ("2b131c020e141c25183c350e181541140a08").

Pre austrálskej čitateľa: bude Vaše osobné údaje zahrnuté do adresára Sanoma Magazines Belgium, Stationsstraat 55, 2800 Mechelen, aby som odpovedal na vašu žiadosť a zaslať vám informácie o našich produktoch. Oni sú tiež zahrnuté v adresári WDM, Allée de la Recherche 65, 10170 Brusel, k zasielaniu informácií o produktoch WDM. Ak si nechcete, aby vaše informácie použité pre priamy marketing, kontaktujte Sanoma. Sanoma a WDM vašich údajov tretím osobám (napríklad obchodnými partnermi) prevod pre priamy marketing, pokiaľ odolať. Môžete vždy opýtajte sa správnymi údajmi, alebo ste zmazali súbor z Sanoma a / alebo WDM.

zodpovednosť

Vydavateľ sa zrieka akejkoľvek zodpovednosti za škody vzniknuté v dôsledku tlačovej chyby.

Cestná daň Volvo XC90 D5 Executive

Motorové vozidlo daň v roku 2017

Výška motorového vozidla je závislá okrem iného od hmotnosti a druhu paliva. Ceny sa líšia podľa provincie pre provinčné príplatkov. Ide o ďalší poplatok, ktorý môže byť určená samotnými provincií.

Štátne ceny sú za rok 2017 a sú platné pre osobné autá s emisiami CO2 nad 50 g / km. Vozidlá s emisií CO2 1 t / m 50 g / km platia polovicu cestovného. Vozidlá s emisiami CO2 0 g / km sú oslobodené od dane. Zníženie váhy pre hybridné automobily bol zrušený v roku 2017.

Volvo XC90 D5 Executive (2006)5 dverí - 5 rýchlostí, automatická «Vytvoriť nový výpočet.
provincie DrentheFlevolandFrieslandGelderlandGroningenLimburgSeverné BrabantskoNoord-HollandOverijsselUtrechtZealandSouth Holland
palivo motorová nafta
hmotnosť vozidla 2033 kg
emisie CO2 50 > g / km
vypočítať

Obchodník Wiersema & Van Wouw – Hoofddorp

dealer Wiersema & Od Wouw oficiálne BOVAG predajcu značky Mitsubishi a Landwind v Hoofddorp.

Jadelaan 1572132 XZ HoofddorpTelefón: 023-5620974Website: www.wiersemavanwouwe.nlPredajca Mitsubishi, Landwind

vnútroštátne opatrenia

Mitsubishi Space Star 100. výročie

Mitsubishi Jednu zastávku súkromný prenájom

Jednu zastávku súkromný prenájom činí riadenie motorových vozidiel nový Mitsubishi veľmi príjemné. Na dobu určitú ...
01.11.2017