Volkswagen Golf 1.2 TSI 105pk Highline (2013) yorumu

10uygulamahızlarıYapım yılıSatın alma YılKM-mod, satın almageçen Kilometre
Golf 1.2 TSI 105pk Highline
6, Manuel
2013
2013
6 km
74.000 km
Ortalama okuyucu değerlendirmesi: 8.6 Yasal Uyarı MyReview

bölüm Myreview arabada açıklamalar ve yorumlar kişisel görüş ve kullanıcıların deneyimlerine dayanarak. Sanoma Medya Netherlands BV ( 'Sanoma') içindekiler veya olası sonuçlardan sorumlu tutulamaz. Myreview yılında otomobil hem iyi hem de kötü deneyimler yerleştirilecektir. editörler may davranış veya yasadışı bir değiştirme kurallarını karşılamak veya her zaman silmeyin ifadeleri.

Bu Myreview Auto için bilgileri kullanmak için ya da diğer medya aracılığıyla yaymaya Sanoma izni olmadan izin verilmez.

10.000 KM

  • 10000 km
  • 14 Temmuz 2013 13:33

Benim VII Golf 1.2 TSI Highline 6 Versn ait bir rapor. Derin Pearl Black

alım
Ben kullanımı kısmen özel ve kısmen işletme içindir, özel araba aldı. Beklenen yıllık kilometre 35.000 KM.
Benim daha önceki araba bir Skoda Fabia istasyonu GL, böyle vergilendirilmemiş 3 silindir oldu. Dizel yüzden. Neredeyse üç yıl 100.000 KM de geniş ekonomik ve 0.0 reçel mükemmel araba, mu. ve döviz oranlarında beklenen keskin düşüşün - Bu arada 2014/01/01 hava MRB (€ 1024) başına suretle, bazı maliyet lastikler yaz / kış, MOT vb gelmek vardı. Seçim bakım yapmak ve birkaç yıl sürücü veya yeni bir şey oldu. Biraz daha büyük olan 5 yıldızlı NCAP ve tekrar başka bir şey de burada oynanması istiyorum. Yeni Skoda Octavia 1.2 TSI, mükemmel halefi gibi görünüyordu harika çalışır iyi görünüyor (benim damak) ve iyi bir anlaşma var. Ben gelmek olmasaydı, VW bayi böylece onu haline hangi. VW doğru .. Eh o kadar, zaten pahalı. ucuz - stoktan bir araba ve bazı pazarlık varsa, dalga böylece € 1000, oldu! Buna ek olarak, Golf biraz daha iyi ve Octavia daha iç biraz daha lüks çalışır. dalga uzunluğu olarak Fabia istasyonu hemen hemen eşittir, ancak 15 cm, daha geniş, ve bu nedenle, daha geniştir.

stokta bir arabanın dezavantajı, seçeneklerin seçim yapmak zorunda değilsiniz. Yani benim golf bir pompalı bir lastik tamir kiti vardı. Ben sadece bir yedek tekerlek tercih şey bulamıyorum. Ayrıca, lastik onarım sonrası atabilirsiniz, ne kadar profil orada çok Ride (örneğin çözümlerden henüz çevresel avantajı ne). bayi ev araçları ile geliyor, bir dizi düzenlemek mümkün oldu. Birkaç hafta sonra teslimat ve montaj kiti, herhangi bir ücret!
bu satıcı, iyi pazarlık, iyi teslimat (sorunları) ve hizmet ile benim deneyim. şeref (PON bayi Amersfoort) hak ediyor.

binmek
Körfez Fabia 3 cil.diesel çok daha pürüzsüz erken ince motor, konaklama, çalışır. Ama bu karşılaştırma motoru kullanımını mükemmel uyan bile olmadan. Hiçbir an 1,2 TSI underpowered duygu. Hatta iki kişi ve bagaj yeterli güce sahip dağlar (% 24) tatile. Tüketim ilk 10.000, 5,8L / 100 veya 1: 17,25), tüketim başlangıçta o) son 4000 KM 5.5 / 100 (biraz daha yüksek olduğunu belirtmek gerekir ki. Ben sessiz ve daima çoğunlukla otoyol ve Start-stop sistemi sürücü. Başlangıç ​​arabada, pürüzsüz titreşim değildir ve gerçekten çok hızlı başlar. Buna ek olarak, ben motorun ömrü, özellikle turbo için elverişli değildir inanıyoruz. Bu başlangıç ​​ve hatta yağlama ve soğutma olmadan çıkarmadan sırasında döner.
10.000 maks Yağ tüketimi. Ben şimdi pek denk geldiğini hissediyorum hakkında yarım, için.

taşıma ve konfor birbirine mükemmel. Eğriler, yonca yaprakları, toka şey çok zor olsa bile, herhangi bir sorun ya da dramın olmadan kaldırıldı. Gidip Golf istediğiniz yere Sadece yönlendirmek. Böylece direksiyon çok hafif. konfor, hiçbir zıplatma, top sürme veya vira iyi, şişlikler de ütülenir. Bu kurs daha uzun dingil mesafesi yardımcı olur. Eleanor veya gıcırdar süspansiyon meydana gelmezler.
1.2 TSI ve arka torsiyon çok bağlantı kollu arka aks olan birisi farkı, günlük kullanımda görebilirsiniz acaba karşılamak için çok büyük görünüyor.

arabada toplam gürültü seviyesi ümit gibi düşük değil. Motor ve rüzgar gürültüsü eksik ve ne tamamen gürültü bantlarla boğuldu edilecektir. açık değildir, bu yalıtım eksikliği ya da lastiğin kendisi Bridgestone Turanza ER300 205 / 55-16 olup. Teste göre Bridgestone'un nispeten sakin doğruydu. Neyse, sonuç belirleyici motor ve rüzgar gürültüsü olmaması haricinde Körfez 120 km / saat, önceki arabadan daha biraz daha sessiz olmasıdır.

Elektrikli park freni oldu alışmak, ben karşılaştırıldığında bir dezavantaj olarak gördü. Sıradan bir mekanik. Ama mükemmel değilim. park freni araba kapattığınızda otomatik olduğunu ve sürmeye başladığınızda otomatik olarak kapanır. Ayrıca, el tabii bunu yapabilirsiniz. Araç ayrıca bir otomatik tutma işlevi vardır: Eğer (kemer varken aksi çalışmıyor) fren basıncını tutmak durdurduğunuzda. Sen fren artık depresif tutmak gerekir. Ne kadar çabuk bu alışması ve ne kadar iyi (farkedilmeden) çalıştığını, sen olacak aniden olduğu yerde her araba değil geride.

Tüm iyi olduğunu
başlatırken anlama baştan ortaya çıkan bir sorun. uzak sürüş, bu bir andır ve sonra tekrar geldiğinde, güç vardır. Sonuç hatalı doğru yönelirler. yamaçlarda bu etkiyi güçlendirir ve motoru öldürmek etmemek için hızlı olmak zorunda. Şimdi bu yetişmeye bazı olmakla birlikte, sürekli uyanık olmak zorunda. bayi de bu gözlendi, fakat maalesef hala bu sorunla ilgili hiçbir güncelleme yoktur. olduğunda, bilinmemektedir.

Benim Golf Discover Medya radyo ve navigasyon içerir.
Bazı düzenlilik onları rahatsız olan radyo resepsiyon, iyi fuarda olduğunu. Bu çok daha iyi, hatta VAG ile benim Fabia 'Salıncak' radyodan açıktı, bu rahatsız etmedi.
Ses kalitesi daha hacimli, hala düşük ses seviyesinde bu hızlı yorucu insansız makul.
Dokunmatik ekran gayet iyi çalışıyor aracılığıyla navigasyon onları kontrol ve. Çok yararlı trafik duyuruları bulunmaktadır. Bir bayan POI'lar koordinatları olmadıklarını, ancak kartvizit ya da bir şey bir tür ile çalışır. Benim iş için Discover Media olamaz bu nedenle düzenli yerlerde bir adres bulamadık, bu yüzden ben bir koordinat listesi kullanın ve. Şimdi bu yerleri bulmak için zaman navigasyon% 90 kullanır, ancak Garmin gevşek kullanmak zorunda değilim. Navigasyon sesli gerçekten Kelimeler için çok üzücü, hani bu nedenle hiçbir şey söylemek ...
Genel navigasyon tatile ancak daha yararsız (benim için) yararlıdır. para kaybı.

ergonomik bayan
otomotiv gazeteciler ergonomi Sürüş sırasında görünüşe göre pano ışıkları soluk var hiç, Körfez birbirleri için çok mükemmel olduğunu hep birlikte oy kullandı.
ışıklar yani Keşif Medya menüleri gerekir Karartma. pano ışıkları (birlikte böyle ekran, kapı ayak aydınlatma ve direksiyon simidi ve gösterge paneli üzerindeki tüm düğmeler gibi iç şekilde tüm diğer ışıkları ile birlikte) parlak dikkat dağıtıcı sönük yollara ışıklı yollardan edildi sürüyor. Yani menüde sürüş sırasında gösterge tablosu ışığı arıyor ve daha sonra bir kaydırıcı ile sıfırlamak ve sonra tekrar bir kaç adım ana ekrana gelmek için çok anlamına gelir. Bu eylemle ben 5 yıldız NCAP test yakın geldi. O zamandan beri, 'min' ışıklar ve pratik ayarlanabilir değildir. Bir tekerlek sadece iyi bir çözümdür.

arızaları
Yok.
Sadece sonra dört hafta, pencerede bir çakıl oldu. penceresinde A28 Nijkerk bir defa dokunduktan sonra çok yumuşak ve evet yıldız işareti. Sağ bölmenin ortasında. Carglass'ın tamir Ertesi gün. Burada, hasar zaten ekstra uitlopertje ortaya çıkmıştı ve aslında varlığını dikkat dağıtıcı oldu. İki gün sonra, bir çatlağın her iki tarafına merkezden bir eşik, çökmesi sürerken. Carglass pencere garanti yerini aldı. Ama (yağmur sensörlü) penceresinde bekleyen iki hafta stokta oldu.


Sonuç şu ana kadar
Eğer zevkle sürücü Güzel araba.
navigasyon ve bazı durumlarda kontrolü hakkında utanç. Motorun içeriği gerçekten hala yeterli düşündüğünüzden orada test edilir için gelmemeli, ama daha az VW kadar uzun onlar sorunu çözmek için önce almasıdır. Belki yeni bir model olumsuz ve orada oluşabilecek diş çıkarma problemleri.

Güncelleme 15.000 KM

  • 14800 km
  • 27 Ağustos 2013 19:28

güncellemek 15000

Bir 15K güncelleme, ben, burada gördüğünüz kısa olacak ki ...

motor düzgün kırık ve çok iyi çalışıyor edilmiştir. Ne hala göze çarpan sessizlik ve güç bol olduğunu. 17.8 mükemmel görünüyor: Tüketim 5.6 lt / 100 veya 1 de kalıyor.
Geri çekme içeriği henüz çözülmüş değildir, ancak ben, alışkanlık edinme az fark. Bu arada biraz daha iyi görünüyor, ama aynı zamanda hayal olabilir, bir güncelleme burada. bu hala uzun vadeli yaşandığı mı.
.. ve sonra karayolu üzerinde, arabada yalnız ping ping bildirim hava yastığı arızası, birkaç saniye bilgisayar ekranında bir mesaj metni ve hava yastığı arızası ışık tahta üzerinde kalır. satıcı (neredeyse 17:00) sürdü doğrudan katılan bir hava yastığı arızası olmak. Yolcu koltuğunun sensör oldu. sandalye kalmadığı için, ayrı bir randevu olmak zorunda kaldı. Nedeni tek bağlayıcı olduğunu kanıtladı.
Bu vesileyle bu debriyaj pedalı ile seyir kontrolü işaretlendiğini doğrudan olarak. Bu yeni değil sanki çalıştı, ama yine de bu konuya gelmedi. Bu düşünce olarak farklı oturmak ortaya çıktı. Ben kısmen kapalı debriyaj pedalına tarafından CC için kullanıldı. Golf 7'de Değilse, 6-7 saniye sonra buraya CC anahtarının kapalı tekmeleme. Fikir CC kullanımını geçiş olabilir. onlar bile henüz burada farkında değillerdi çünkü bayi bir "öğrenme günü" için.
Ücretsiz değiştirme otomobil (Yukarı) (tabii söyleyebilirim) kendi hesabına, çok iyi hizmet için, onarım sırasında sadece benzin vardı.
Yukarı Teknede bilgisayara göre çok sert sırtlar gelmez rağmen, ince bir yol gitti ve tutumlu 4.6L / 100.

güncelleme navigasyon
Çeşitli forumlarda buraya farklı deneyimler bak. Kolayca döndü ve ilk seferde gidin. Ben bu siteden indirilen veri ve daha fazla www.navigation.com sadece talimatlarına.
- dosyayı indirin. Her şeyi yaptık, ayrıca bölgeleri indirebilirsiniz
- Winzip ile açmak dosya
- PC arabadan orijinal navigasyon SD kart. yedek
- SD kart üzerinde dosyaları silme
- Çıkartılan dosyaları SD kopyalamak
- SD geri araç navigasyon başlangıcında ve Klara bitmiş
ECE Sürüm 0021 2013/14 0034 2013, farkların ne hiçbir fikri ECE için.

Gezinme ve o Gorinchem Papendrecht ve A27 yoluyla Roosendaal ince pas yerine normal Breda Raamsdonkveer aracılığıyla (yanlışlıkla Gorinchem 15KM dosyasını köprü) gelmez yönlendirme. Hiçbir POI Discover Medya teneke koordinatları çünkü Oysa ben hala çoğunlukla benim Garmin kullanın.
daha rahatsız hale geliyor başka bir şey navigasyon duyuru ile radyo / medya hacminin sessize olduğunu. Şimdi ikinci hacmini var hep 0, Alman telaffuz yapboz lingo ile Hollandalı duymak değil bulunmaktadır. Ama özellikle birçok talimatlar (Duyamıyorum olan) ile kentsel alanlarda radyo / medya artık hiç eğlenceli duymak olduğunu. Bu sakıncalar nedeniyle, navi hala benim favori değil.
LJK1959 ucu, navigasyon ekranında basının navi düğmesinin çalışma iyi bir menü doğrudan geri gelmek. Normal faydalanmak. Bunun için teşekkürler.

Yağ seviyesi 1/2 halen - 2/3 ve düştü edilmez. İlk 5000 KM Petrol tüketimi sıfırdır.
Güvenilirlik yıldız az iki arızaları ilk 15K sonra.

  • 17.000 km
  • 24 Eylül 2013 21:32

Kısa güncelleme, daha ne kilometre hala motorun içeriğini 'güncelleme' ile aynıdır gösterir. Yani hala sorun çözülmedi.
Hafta sonu (21-9) zaten monte kış lastikleri, bunlar Ekim tatilleri sonuna üzerine sıkıca otururlar. Lastik, Continental TS850 195 / 65-15, fark daha sessiz vardır! Yaz lastikleri daha (Bridgestone 205 / 55-16).
4.6 l / 100: Bugün tasarruf kayıt, kış böylece, birlikte trafik Utrecht dan Arnhem yaklaşık 100 km / h binmek. Ortalama toplam 5.6 l / 100 devam ediyor

40000

  • 40000 km
  • 27 Temmuz 2014 21:19

Bu arada 40K. Buna karşılık, fazla 33K gerçekleştirilir.

düzenli bakım yanı sıra, aynı zamanda kontrol edilmesi gereken bazı sorunlar vardı. şok çekerek şeylerin bir dizi, belirsiz göndermek, ben zaten belirtmiştik ve diğer hususlar multimedya sistemine ilişkin. Aşağıda listesi aşağıdadır:

- (Yani hala) uzakta / şok edici bir sürüş hızlandırarak zaman kırıcı.
- yorgunluk algılama her yolculuğu ve bazen birkaç kez bildirir. Araba kararsız ve orta pozisyondan bazen ağır bir nokta hissediyor. Yolda sallanan böylece bu aşırı direksiyon tepkisi verir. rüzgar yan da hassas. yorgunluk algılama 17.000KM yaklaşık bir kez önceden rapor başlatılır.
- Sol ön rüzgar gürültüsü
- Üst navi ekranında şerit uzaklaştırmak için.
- Ayarlar kaydedilmez,
Yorgunluk Tanıma kapalı -> olarak devreye girer
Otomatik Zoom Enable -> manuel sonra olarak kapanır kez ayarlayın.
Navigasyon sesli sesi kapatılsın kapatmaz.
Zayıf radyo alımı, son zamanlarda birkaç kez alış yok.
Vericiler veya seçmek ve görüntü, ancak sadece bazı gürültü için. Sonra Hava iyi (bazen birkaç dakika, bazen bir sonraki yolculuğu) 'dir.

ECU sonuçlanır güncellenir: hiç fark. Biraz sarsıntısız bir şekilde sürmek için sürekli takip etmektedir.
Ben yazılım bir sorun, ama çift kütleli volan sonucu olmadığını varsayalım. Ben 1.2TSI Daul kütleye sahipse emin değilim.

belirsiz direksiyon ve yorgunluk tanıma, bu direksiyon ile bir sorun oldu. Belirli seri numarasına kadar, sözü edilen etkilere yol açar direksiyon dişlisi bir hata olabilir. tekerlek yuvası değiştirildi ve sorun çözüldü. Kararlılık yine artık yorgunluk düzeylerini ve tanıma bildirilmektedir.

MM firmware yerini herşey sıfırlandı olduğunu (). Hiçbir sorun çözüldü.
Şimdi koordinatlara bir hedef girmek ve yüklü fazla kanal simgeleri vardır Can.

Son zamanlarda harita verilerini (May 2014 V.40) güncellendi. Güncelleme sorunsuz gitti ve köyde burada yeni bir karayolu streç şimdilik yoktur.

Den 0 kadar 33.000 KM düzeyinde ilk sırayla doldurulur petrol yok. İlk 40K'dan tüketimi, 5,7L / 100 (01:17:54). Iki kez neredeyse 01:20 tankı: Geçen 5000 km, tüketim 5,4L / 100 (18.5 1) geriledi. politikasıyla Biraz binmek nedenle iyi bir tüketimi sağlar.
Uzun mesafeler belirgin bu tür kullanım için yardımcı olur. 5 istisna: bile bu sıcaklıklarda (+ 25 ° C) de, ısıtılması sırasında, ilk KİLOMETRE 1 olduğu.

MM sorunları için ben satıcı geçer ve ikinci çevirmek için 65K için devam.

güncelleştirme

  • 65.000 km
  • 23 Nisan 2015 19:51

64000 KM ve ikinci servis.
bildirilen sorunların yanı sıra ara sıra kraakje soğuk havalarda dışında hiçbir yeni vaka olmuştur kasanın dışına çıktı. Her şey daha böylece, ince Tahmin edebileceğiniz gibi çalışır.
Benzin tüketimi doldurmak zorunda de bu zamanlarda hiçbir yağını değiştirdim ve olmamıştır.

uzak sürüş düzensiz soğuk yürüyüş ve sarsıntılı için ciddi baktı bakımdır. Sorun bayi tarafından onaylandıktan yüzden hiçbir tartışma yoktur.
Biz mutabık kalınacak hala görünüyor 'özledim ateş' baktım ama orada arabamda hayır. Daha sıkıştırma ayrıca, mükemmel ölçülen ve motor son yazılım sürümü vardır.
Orada ithalatçı ile istişare edilmiş ve bu çevresel nedenlerle (hızlı ısıtma katalizör) için iyi motor ikinci sırada çalışan belirtir etmiştir. akan soğuk aşamasında bu şekilde ilave yakıt (gereğinden fazla) ve çıkış zamanlama enjekte edilir. Daha iyi olurdu (ve bu değildi eğer deli olurdu) ama bilinçli bir seçimdir.

Bir yapısal hata gösterir navi üzerinde beyaz çizgi, bir sergi salonu modeline kontrol edilip aynı problem vardı. böylece yaşamayı öğrenin.

POI ithalat Bu sürümde hala mümkün değildir. Medya yeni sürümleri elinden gibi görünüyor.

süspansiyon Kraakje kauçuk arasında neler yağlanma tarafından düzeltilmiştir.

Üçüncü 95 000 üzerinde.

Bu arada, tasarının, € 39 kabin hava filtresi de dahil olmak üzere, mat üzerinde standart 60000 dönüşü düştü -. € 590, bir toplam -

Çık Körfez

  • 74.000 km
  • 5 Ağustos 2015 11:35

Kapatma bakiyesi 74 000 KM

Bu Körfezi son haftası. Ana nokta, bu dikkate sarsıntılı çekme ve özellikle çözülmemiş olarak görünür.
Benim şüphe zayıf bir çift kütleli volan ile gelir yani, ama ben hala olsun veya olmasın is 1.2TSI içinde bilmiyorum.
gayet beni rahatsız ediyor prevaricate etmektir başka şey ve başka bir Dick hikayesi (bu volan o ya değildir). Ben gerçekten ne olup bittiğini bilmiyor ve bana tamir edemez düşünemiyorum.
Sana şimdi, bir debriyaj yerine, en azından kapalı sadece 1000 € teminat sonunu bekliyor - kaybetti.

60K dönüş itibaren herhangi bir sorun bitmiş olması.

Özetle, birbirinden 'Das Problem' dan, Körfez derece memnun.
araba, (Bence), uygun maliyetli, pratik (hareket bir sürü oldu) güzel, konforlu ve güvenlidir.

Biraz daha numaraları:
tüm indirimler ve müzakereler ile Golf € 22.400, satın alma fiyatı oldu -
Ticaret Fiyat yine bir indirim (1750), bu kur eklenmelidir anlaşmalı olduğu yeni bir araba € 15,500 mı? Amortisman 5150 €, - / 6900, - sırasıyla. 184, - ve 246, - s / m olmalıdır.

17.92 veya 5.58 L / 100: tüm dönem için yakıt tüketimi, KM 74000 4130 L bu 1'lik bir tüketim sağlar olduğunu. Yağ tüketimi, servis aralıkları doldurmak, böylece hiçbiri yoktur.

Yeni Volkswagen Koltuk Leon, VW Touran, Skoda Fabia ve aslında Körfezi önceki iyi deneyimleri rağmen (ya VAG) daha değil. Ben, PON benim giderek güçlü inanç mali nedenlerle çözmez gereken bir sorunla yeni gelen Burada belirleyici geçinip verdik gerçektir.
Ben bir kopyasını bu sorunu yoktu hangi yapmış oldu, ben de memnun olmuştu ve yeni VW / Skoda tekrar kısa listede.

Yeni araba Mercedes C Sınıfı W205 haline gelmiştir.

3.5
  • konfor 3.0
  • performans 4.0
  • güvenirlik 3.0
  • 4.0 maliyeti
  • Bu markadan bir araba satın misiniz? hayır

yazı stili ve kullanılabilirlik ilgili görüşlerinizi verin. En az beş ortalama derecesi görüntülenir, not aldı.

  • kötü
  • yetersiz
  • yeterli
  • iyi
  • mükemmel