Hyundai Atos Spirit 1.0i LX (2000) gennemgang

2implementeringhastighederOpførselsårÅr for købKM-tilstand, når de køberMileage sidste
Atos Spirit 1.0i LX
5, Manual
2000
2015
69000 km
72000 km
Disclaimer MyReview

De beskrivelser og kommentarer i afsnittet Myreview bil baseret på personlige meninger og erfaringer af brugere. Sanoma Media Netherlands BV ( 'Sanoma') kan ikke holdes ansvarlig for indholdet eller eventuelle konsekvenser. I Myreview bil vil blive placeret både gode og dårlige erfaringer. Redaktionen kan udtryk, der ikke opfylder de adfærdsregler eller ulovlig ændre eller slette på alle tidspunkter.

Det er ikke tilladt uden tilladelse fra Sanoma at bruge oplysningerne til Myreview Auto eller at sprede sig via andre medier.

Vores store lille Atos!

  • 72000 km
  • Maj 14, 2015 21:14

Vi har disse Atos Spirit LX nu blot to måneder, det er en kopi fra år 2000.De "prime" Vi bare virkelig finde en handicappet bil, så vi ledte efter en "Spirit" som har en lidt mere sporty udseende på bagsiden.

Den eneste luksus er sikker på at være el-ruder, men ellers intet. Ingen servostyring og magt bremser og ingen airbags. Først troede jeg, jeg ville helt sikkert finde dette et problem, men heldigvis ikke. Med servostyring synes at sende den til følelsesløse, og nu føler jeg præcis, hvad bilen, parkering er kun lidt tungere, men det er det ikke en sonate eller noget.

Vi købte Atos fra den første ejer for 999, med kun 6900 mil! Dette var så meget lidt redet, og det gav os om de nødvendige spørgsmål. Bremserne blev rusted og derfor skulle tages meget langt for at hæmme dette skulle renses og justeres på bremsepedalen. Det gjorde til min overraskelse nye bremse monteret til at være, alt dette var bare fint, bare ikke ofte brugt, og det er ikke godt for materialet.

Den krumtaphusudluftningen blev også fuldstændigt blokeret af de små stykker, der har sneget sig bilen i de sidste 15 år! Atos straks men lad give en stor tur.
bilen rystede undertiden én gang i 20 minutter, ikke rigtig mærkbar, men irritere det, hvis du er opmærksom. Efter udskiftning af forskellige dele af inflammation, blandt andre, rotoren og tændrør, og tændrørskabler, bevist dette ikke løses endnu. Men efter at have foretaget de nødvendige kilometer, er det ikke så almindeligt. Spolen vi ikke har erstattet endnu, lejlighedsvis rystelse, hvis ikke helt gå væk, det er en sidste mulighed. Men jeg tror, ​​at bilen bare har lavt kilometertal, så alt skal blæses rent. Det er okay med os!

Timingen bælte skal udskiftes i år, for resten, det Atos fint. Symaskinen vooring hvad lys klarer sig fint i bedste, og jeg kan godt følge med trafikken. Den første gear gør ikke så meget, bør du allerede hurtigt skifte til anden før sprænge motoren, men efter at det er rart og glat. Atos skifter lækker!

Tophastigheden er 160, men den faktiske hastighed er omkring 150 via GPS.
Atos er sidevind-følsom, så jeg foretrækker ikke hårdere linje end 130, selv for at redde motor og drev lidt ro efter alle disse år at have stået stille. Flink bøje tåre ikke anbefales, da næsen derefter få skubbet ud, præcis som er nævnt i en anden anmeldelse om Atos. Især til at være mere end to personer i bilen virker bare farlig så bare tage vores sving. Faktisk er det ikke et løb, men en reel monster bybil.
Men vi tager denne bil til længere ture, og det fungerer meget godt, den høje post er stor, og stolene er fine.
Atos du fornemmelsen af, at du er i en større bil, men når du får der er stadig en lille wienerbrød, du hører smække døre med en tinny lyd.

Interiøret er alt andet end spændende, meget enkelt, 80'erne og 90'erne stil. Det overraskede mig virkelig, at de ændrer Atos så længe gjort indtil 2008 uden bindestreg, og folk, der er bare også købt! Den lille pris formentlig var den afgørende faktor. Atos altid forblev den samme, men blev leveret med mere luksus, selv med ABS og Aircon mv Vi har en, alt dette ikke lykkes, men det kan ikke blive ødelagt. Airbags har ingen udløbsdato, fordi de ikke er i vores Atos. Vi er tilfreds med de forreste el-ruder!

Hvis Atos startes fra kold det virker som om du er i en raket er lanceret som er lige. Den automatiske choker holde motoren ganske højt i omdrejninger, efter at have kørt et par kilometer for at få det falder tilbage til normal hastighed. Motoren vil derfor ikke bare falde ud alligevel!

Stammen er rummelig nok til de budskaber, men det er alt ikke så meget. Vi plejer at sidde med sin anden og derefter i ryggen fungerer som en forlængelse af stammen. Placer en reserve, der i alle tilfælde.

I dette øjeblik har vi ikke haft nogen ekstra omkostninger, efter at vi forlader bilen ordentligt inspiceres efter de problemer, vi havde i løbet af de første to uger, som vi havde i vores besiddelse på Atos.

For at reducere omkostningerne til brændstof, jeg bruger Atos nu for pendling og det er stadig ca 80 km om dagen. Det passer mig fint! Olieforbruget er nul, og brændstofforbruget er omkring 01:16. Jeg rider derfor bedste måde, men jeg kan ret hurtigt tænde. Atos kan nemt 50 i sin femte gear.

Jeg antager, at vi kan nyde i mange år vores Atos!

3.5
  • komfort 3.0
  • ydeevne 3.0
  • pålidelighed 3.0
  • koste 4,0
  • Ville du købe en bil fra dette mærke? måske
  • Del: delt x
  • mere
    • Facebook Messenger
    • pinterest
    • Linkedin
    • Google
    • print
    • emalje
  • WhatsApp
  • Twitter
  • Facebook

Giv din mening om at skrive stil og brugervenlighed. Mindst fem modtog ratings, den gennemsnitlige bedømmelse vil blive vist.

  • dårlig
  • utilstrækkelig
  • nok
  • god
  • fremragende