Volvo 240 Polar 2,0 Estate (1992) gennemgang

14implementeringhastighederOpførselsårÅr for købKM-tilstand, når de køberMileage sidste
240 Polar 2,0 Estate
5, Manual
1992
2008
208000 km
380.000 km
Gennemsnitlig læser bedømmelse: 8.6 Disclaimer MyReview

De beskrivelser og kommentarer i afsnittet Myreview bil baseret på personlige meninger og erfaringer af brugere. Sanoma Media Netherlands BV ( 'Sanoma') kan ikke holdes ansvarlig for indholdet eller eventuelle konsekvenser. I Myreview bil vil blive placeret både gode og dårlige erfaringer. Redaktionen kan udtryk, der ikke opfylder de adfærdsregler eller ulovlig ændre eller slette på alle tidspunkter.

Det er ikke tilladt uden tilladelse fra Sanoma at bruge oplysningerne til Myreview Auto eller at sprede sig via andre medier.

Volvo for life

  • 321000 km
  • September 14, 2013 02:41

i.v.m. familie ekspansion i 2008 begyndte jeg at lede efter en station ved siden af ​​vores Corsa.
Jeg altid se alle meget glade for de 240 og var allerede et år gamle Volvos reklamer.
Men hvad du derefter købe? En gammel 240 eller en ung 2nd hånd Ford Focus eller lignende
Heldigvis min kone trak mig over stregen ved at sige, at jeg kun lige var nødt til at prøve, fordi jeg ellers ville fortsætte i årevis drømmeri.

Valget faldt på en ung (italiensk) 240 aircondition og 208.000 km på uret.
Mens der på skærmen i det superstat er ikke en Super Polar. Jeg simpelthen polstring, vindue streamers og ingen ABS.

kan installeres i løbet af samme køb LPG den (lavere), fordi bilen simpelthen bruges dagligt.


Med sin 2-liters motor er ikke en stoplys racer, men du ikke. Bilen er ikke engang invitere går i stykker.
Da jeg træder i Volvo slappe jeg. Hver tur føles som en tur og føle sig som en konge blandt alle dem, grå / sort / mørkeblå VW, Ford og andre pølser på A2-enhed.
Vi kører i øvrigt ikke en ældre medborger; vi bare ride med trafikken langs.

Støvlen er enorm. Barnet havde ikke til at blive foldet og kunne dermed i bagagerummet.
Men bilen er ganske smal. To Maxi Cosi Rodi pladser på bagsædet passer næsten enhver tredje person mellem mere.

Jeg har nu en stor balje sidder på den, og bilen ser ud til at være en pålidelig følgesvend.
De to-liters motor kan holde op fint på LPG i hollandsk trafik.
Pakket og klar til Italien og Østrig gik også godt. Men så du opdager, at du har lidt over (med air condition og LPG). Især når man tænker på dig selv, at du kan trække 1.500 kg.
Jeg behøver ikke engang at torturere bilen med 150 km / t Alperne. Jeg køre op ad bakke bare 110 på rette spor. Hvis jeg vil have nogle flere (fangst) jeg kan få højt i omdrejninger stadig ønskede hastighed.
Men så er turismen også undslippe ..

Siden købe redet mere end et ton. Udover den løbende vedligeholdelse hver 15.000 km stadig nødt til at gøre et par detaljer på bilen;
- Kardanaksel erstatte i.v.m. lys resonans (en 2. hånd kopi)
- udskiftning toppakning fiasko
-Kilometertæller har stået i et år, har den repareret.
- Dimmer Relay smeltet så belysningen ikke fungerer.


Forbrug er mellem 1: 7,5 og 1: 9. Afhængig af hvem der kører. Den højre fod af min kone er en smule tungere, og det kører også mange by ture.

Desuden ingen rust. Men, har de første 16 år drevet bilen syd for Gardasøen.

Sidste år var den forhandler nær Verona, hvor bilen nogensinde blev leveret nyt.
Italiensk Volvo-forhandler kiggede på mig med glasagtig. Han forstod ikke, hvorfor der var de idioter, der værner sådan en gammel udseende.

Samlet set meget tilfreds med bilen og ikke planer om at handle det i for en grå ensartethed.

Vend uden særheder

  • 325000 km
  • 19 januar 2014 04:37

Overhaling havde på en 240 specialist. erstatningsvæsker, ingen yderligere detaljer.

Sidste dørhåndtaget trukket ud (selv om der var en tid release)
Sig selv nemt fast med en Torx sætte indefra.

Desuden udstødningen begynder, hvad de skal blive værre, det er nok et problem for MOT i april.

Forbremser spundet

  • 331000 km
  • 26 marts 2014 13:28

I nogen tid lidt af en vibration kontrol under bremsning. Fordi drev er fra 2013 og er under så tyk nok havde jeg dem at dreje.

Årsag til vibration er ukendt.

lille opdatering

  • 361000 km
  • September 13, 2015 02:59

En opdatering, der er lidt at rapportere. Blot en vending i hvilken fluiderne erstattes / kontrolleret, bageste lyddæmper og en forlygte reflektor erstatte i.v.m. APK. Lille detalje.
Men erstattet bremsen fordi vibrationer holdt kommer tilbage.
Senere lod jeg trimme to Michelin Energy, fordi de blev cupped. Den ældre Uniroyal var fint. Jeg ved ikke, om dette er årsagen, men de vibrationer ved bremsning forbliver slukket.

Sidste sommer pakket og gik til Østrig. Jeg har bemærket, at køre i varmt vejr og langsom (backup) bump på temperaturmåleren var faretruende tæt på rødt. Aircondition fra, gå til benzin-drevet hjalp lidt.
Nu i UK temperaturen forbliver pænt i midten. Under alle omstændigheder overhovedet.

Nylig brudt spidsen af ​​triptælleren. Denne repareret mesterligt af en specialist fra Oosterhout. Det har også udskiftet en række kondensatorer, alle lodning og spore den telwerkje forfrisket. Alt dette mens en kop kaffe.

Endvidere, stadig med et stort smil bag rattet.

Indtil den næste opdatering.

havde kollision. # @ ^ #&^ $ *&@%&#! @

  • 364 800 km
  • September 18, 2016 11:02

Selvom jeg altid bil med silke handsker behandling Jeg er stadig i en påkørsel bagfra beland1.
På en mandag morgen i november kørte jeg på 06.30 på A15. Det var optaget og trafikken rullede alt det op. Jeg ønskede at afslutte på min exit, jeg kiggede over min højre skulder for at se, om jeg havde plads og derefter var alle bilerne for mig at bremse. Jeg kulmule for mig, ikke kunne bremse i tide længere, og min lange næse gennemboret bagsiden af ​​en Volvo S60 station. Der er du. Unhappy død langs en travl A15 med alle griner, og irriterede honking trafikanter lang raseri. Heldigvis var der skader kun øje og jeg kunne være kommet til en sikker parkering på egen hånd (efter motorhjelmen med gaffatape have fast).

Heldigvis blev bilen værdsat og all-risici forsikring.
Valget blev gjort hurtigt. Bilen går tilbage på vejen. Det har fem måneder -mellem virksomheder transit tid, før han blev lappet op igen. På det tidspunkt, stor køre en Ford Mondeo Ghia 1996 modtog jeg fra en ven for en ung flaske klar.
I april 2016 bilen blev opdateret på hjulene.
Jeg håber at fortsætte foreløbigt-krav. Der er intet som min 240!

ny Radiator

  • 370000 km
  • September 18, 2016 11:08

Ny radiator placeret. Den gamle sad i siden 1992.
Yderligere været i South Tyskland uden problemer med familien og vogn.
Stadig kørsel med et smil!

ny generator

  • 373000 km
  • 13 oktober 2016 21:57

Under en tur tilbage fra Belgien begyndte at brænde opladningen indikator.
Bagefter stadig to store rides derefter kørte tilbage til at falde tavse frugthave med stor vogn bag bilen.
Andre batteri i det og puslede og lavet nogle målinger efter at have erfaret, at generatoren var defekt.
Ny generator i og fortsætte!

APK, og drej igen

  • 380.000 km
  • 8 maj 2017 02:17

MOT og drej carry.
Ud over den sædvanlige forretning omkring turn udskiftet en række bremse slanger, og bærearm stabilasatorrubbers gummier.
Endvidere ingen abnormiteter. Med tillid, vi står over sommeren.

4.0
  • komfort 4,0
  • ydeevne 4.0
  • pålidelighed 5.0
  • koste 3,0
  • Ville du købe en bil fra dette mærke? ja

Giv din mening om at skrive stil og brugervenlighed. Mindst fem modtog ratings, den gennemsnitlige bedømmelse vil blive vist.

  • dårlig
  • utilstrækkelig
  • nok
  • god
  • fremragende