Mitsubishi ASX 1.6 ClearTec Intense (2012) gennemgang

2implementeringhastighederOpførselsårÅr for købKM-tilstand, når de køberMileage sidste
ASX 1.6 ClearTec Intense
5, Manual
2012
2013
1322 km
19247 km
Gennemsnitlig læser bedømmelse: 6.9 Disclaimer MyReview

De beskrivelser og kommentarer i afsnittet Myreview bil baseret på personlige meninger og erfaringer af brugere. Sanoma Media Netherlands BV ( 'Sanoma') kan ikke holdes ansvarlig for indholdet eller eventuelle konsekvenser. I Myreview bil vil blive placeret både gode og dårlige erfaringer. Redaktionen kan udtryk, der ikke opfylder de adfærdsregler eller ulovlig ændre eller slette på alle tidspunkter.

Det er ikke tilladt uden tilladelse fra Sanoma at bruge oplysningerne til Myreview Auto eller at sprede sig via andre medier.

første erfaringer

  • 2337 km
  • April 21, 2013 10:39

Efter omkring fire uger, kørsel ASX her nogle erfaringer.
Min ASX er en ex-demo bil kommer fra showroom så ikke lider af leveringstider.
De eneste ekstramateriale: anhængertræk og stænklapper. Resten er
alt alt hvad du har brug for eller ønsker luksus: aircondition, abs, airbag, el-ruder og spejle,
nøgle-mindre, xenon lys, panorama tag, etc. En masse bil til en rimelig pris i forhold til konkurrenterne.

Under testkørsel bemærkede jeg hvordan glat alt gik glat for mig side.
Også med vejbump og dårlig vej komfort forbliver god.
Af rulle i hjørnerne er næppe, det endda føles meget stabil.

Stolen jeg sætter min albue så højt bare sidder på / om opbevaring.
Sædet er nu bare for høj for boarding, så jeg går om / mod sidestøtte med mit lår.
Jeg er 185 cm og kommunikationen passager bag mig er forbi: nej knæ mod sædet.

Den panoramatag med LED julelys er rart, men man vænner sig hurtigt.
Du har føreren stadig ser lige frem. Det er mere for passagererne.
Måske jeg sætter pris på det anderledes efter sommeren.
Jeg har standard lydsystem som bakkamera er tilsluttet.
lyden er mere end nok for mig, og systemet har tilstrækkelig tilslutningsmuligheder
iPod, USB-stick, bluetooth. Bakkameraet synes et ideelt værktøj til at oprette forbindelse til campingvognen.
Til parkering det er også praktisk. De farvede linjer ikke roterer med styretøjet.
Hele interiøret ser godt, men meget er lavet af hård plast. Nogle også Itsy
mindre blød men hård plast eller skum-lignende, er det ikke.

Som du kan læse, kan jeg bekræfte andre anmeldelser, at metalplader
nogle tynde / fleksibel sker. Især området bag panorama tag. faktisk
alle de flade dele. Jeg er ikke typen, der skubber voks i lakken og voks polish
Jeg gør let, så der er stadig så meget som muligt, forventer jeg ikke nogen problemer.

Til nøgle-mindre jeg har stadig at vænne sig til. Du behøver ikke længere nøgler.
Ikke for at komme i, start / stop eller at afslutte og ikke at bagklappen.
Skub fangsten alt, forudsat du har den 'nøgle' ​​med dig.

stoppe & Gå også gerne det. Det er altid en gamble stoplys, hvis det giver mening.
Det virker kun fra en udetemperatur fra ca. 5 grader og en motortemperatur.

Hvad slår mig hidtil, er, at ved 100 km / t er den mest lyden af ​​dækkene.
De forskellige typer af asfalt (A35) er klart hørlig i Hengelo.
Da mig, at let frost slog i begyndelsen af ​​april var der varmere vejr eller
enige mindre.

Brændstofforbruget er især umiddelbart efter koldstart ved: op til 92,3 liter pr 100 km
i løbet af de første par 100 meter ... Det må være softwaren eller en del
den branstofleiding tømmes.
For at holde brændstofforbruget lavt bør forblive lav i omdrejninger (det nye drev).
Til gengæld 1700-1900 omdrejninger / minut. At du ikke er rigtig let at trække op.
50 km / t på femte vil være på 1300 rpm. Brændstofforbruget er lav, men hvor lavt?
Ved den mindste smule speederen rammer gennemsnittet (antal) indtil da
mange minutter at gøre ved at synke til det niveau (grøn bar), som du kører.
Ved 100 km / t tager terningen 2600 o og bruger 6,6 liter pr 100 km set (1 15.1).
Ved 120 km / t var 3100 rpm, og 6,9 liter til 100 km (1 i 14,5).
Men det er ikke tom med kun en chauffør.
1 16 pick synes mulig, men hvor hårdt du kører så?

Jeg er meget nysgerrig efter at opleve, hvordan ASX min campingvogn, en kylling Kompact (700 kg tom, max belastning 950 kg)
kan håndtere. Ifølge campingvogn traktor det skal være god.

Støvlen er høj, ikke synes stort, men passer godt i 2-3 kasser øl.
Den bageste jeg ikke havde foldet og Active Stability Control, Traction Control og
Hill Start Assist, jeg har ikke bemærket. Faktisk ikke ABS.

Mist: Jeg har haft en dag med morgen tåge. Under carport var bilen, som med alle mine tidligere biler, ikke-kondenserende.
Under en 20-minutters tur, som jeg kørte to gange gennem en tåge område, dækkede
buitenpiegels to gange, og helt lukket. Jeg ved ikke, om de elopvarmede sidespejle
til stående og så vidste jeg ikke, hvor tænd / sluk-knap var (nu), men det var en ubehagelig oplevelse
især indsætte motorvejen besat med spejle.
Indtil videre har jeg oplevet i enhver bil
som spejle besat helt ved kørsel i tåge.

trække campingvogn

  • 7526 km
  • 26 Juli 2013 19:51

Den ASX har et beskedent 1600 motor (uden turbo) med 117pk og 154 Nm / 4000 rpm.
Min campingvogn er en kylling Kompact 37EK fast tag og har meget lidt rullemodstand (ruller let, også lastet, losset 700 kg, max 950 kg belastning). Normalt kører jeg på motorvejen 100 km / t med campingvognen (uden stabilisator) og Frankrig undertiden vindstød på omkring 115 km / t. Campingvognen er meget god lodtrækning, hvis nogle bakket eller bjerg-lignende du bliver nødt til at skrue tiden tilbage. Hold din så med den hastighed mellem 2500 rpm og 3200 rpm, så kommer den bedste gamakkelijk, forbrug er begrænset, men du ikke kan lide en raket over bakkerne / bjerge. Bliver stejlere (f.eks umiddelbart efter Liege), du måske nødt til at vende tilbage til 2. gear.

Ønsker nødvendigvis hurtigt i bjergene campingvogn så du bedre tage diesel.

Selvom du føler du kører en campingvogn (fx dårlige veje), jeg aldrig bemærket udbrud, skubbe eller svinge campingvognen. Den ASX føler med denne campingvogn bare stabilt. Det er også på grund af den korrekte lastning og bold pres.

nu skifter mindre fleksibel end den nye

  • 9706 km
  • November 16, 2013 14:59

Det første eftersyn var. Jeg kunne vente (itsy over en time) og var 253 Euro tabt ... Jeg er bange for, at en reel turn vil koste.

Turn var den første 2000 km super glat, men har været langsom til hakerig. Nogle gange er det glat. Det er også som beskrevet i AutoWeek testen Årbog 2013: hakerig. Det er skuffende, og for mig nok grund for ikke at følge Mitsubishi til at købe mere.

Campingvogn trække 2

  • 19247 km
  • Jul 14, 2014 11:26

Havde en anden tur hjem. Grove rute Almelo - Luxembourg - Freiburg (nær Basel) - Orange - Dole - Luxembourg - Trier - Almelo.
Forbrug campingvogn er omkring 1 ud af 10, og hvis det virkelig er kuperet end den ene på 8. Er bakkerne stejlere / højere end du normalt overhalet af lastbiler, fordi motoren har nok moment. På fladt terræn, er der intet at bekymre sig om. Berg-off går godt, alt for godt, fordi på min GPS jeg så det står endnu 120 km / t, kombinationen stadig meget stabil filt.

Bjørn Lock

  • 19247 km
  • Jul 14, 2014 12:09

I feb 2014 bærer jeg en lås eller et gearskifte lås, bygget i efter at have læst en artikel om Tjekkiet og tyveri. Da denne Mitsubishi tast-mindre var der nu en lås på (ehh .. lås). Nøgle-mindre meget komfortabel / let, men hvis du google søgninger vil du finde nok om, hvor let at knække det.

De gearkasse lås blokerer transmissionen, hvis den omvendte tilstand (ligesom med Saa. Installationen tager ca. 3 timer. Hvis låsen engang installeret det er umuligt at fjerne let (monteret med udbryderregioner bolte) eller bypass. Der er tre nøgler til.

I begyndelsen, du nogle gange glemmer at aktivere (uddrag nøglelås), men givet nøglen til min nøgle-mindre fjernbetjening lykkes det ikke for nøgle-mindre exit auto gearkasse lås. Bilen vil ikke låse hvis fjernbetjeningen er i bilen (tæt ved at aktivere knappen på dørhåndtaget).

Gearkassen lås mindste giver en sikker fornemmelse, når de forlader din bil på en bil plads i enhver by.

4.0
  • komfort 4,0
  • ydeevne 3.0
  • pålidelighed 4,0
  • koste 4,0
  • Ville du købe en bil fra dette mærke? ingen

Giv din mening om at skrive stil og brugervenlighed. Mindst fem modtog ratings, den gennemsnitlige bedømmelse vil blive vist.

  • dårlig
  • utilstrækkelig
  • nok
  • god
  • fremragende