Honda Civic 1.8 Executive (2015) tarkastelu

44täytäntöönpanonopeudetValmistusvuosiHankintahintaKM-tilassa ostaessaanmittarilukema viimeinen
Civic 1.8 Executive
6, Manuaalinen
2015
2015
12 km
25100 km
Keskimääräinen lukija arvostelut: 8,9 Disclaimer MyReview

Kuvaukset ja kommentit jaksossa Myreview auto perustuu henkilökohtaisia ​​mielipiteitä ja kokemuksia käyttäjille. Sanoma Media Netherlands BV (Jäljempänä Sanoma) ei ole vastuussa sisällöstä tai mahdollisista seurauksista. Vuonna Myreview auto sijoitetaan sekä hyviä että huonoja kokemuksia. Toimittajat voivat ilmaisuja, jotka eivät täytä menettelytapaohjeet tai laittoman muokata tai poistaa koko ajan.

Se ei ole sallittua ilman lupaa Sanoma käyttää tietoja Myreview Automaattinen tai leviävät muihin tiedotusvälineisiin.

Iso kytkin

  • 1000 km
  • 26 syyskuu 2015 19:42

Itse muuttoa

Jos menet katsomaan AW sitten tulet lausuman joidenkin säännöllisyys tegen.Voorzichtig sanoi
"Askel sopia saksalainen premium merkki on japanilainen"

Mutta joo, ottamaan tämän askeleen jälleen kerran Saksalaista laatua, luotettavia ja premium-tilassa.
Miten selitätte alueella ja mitä jos se estää putoamisen.

Siksi meille vaiheen 14 vuotta Mercedes Honda ei tehnyt niin.
Nyt olen jo ratsastanut Honda kaukaisessa menneisyydessä, mutta viimeinen oli 20 vuotta sitten.

Silti Mercedes itse on auttanut tekemään tämän vaiheen helpompaa.
Ei sitten edellisen A (200 puukotus viime vuosina laskenut
Kaukana siitä, vaikka piti auton erittäin hyvin.
Ensimmäinen syy oli se, että malli, luokka,
ole saanut peräkkäin.
Esillä ei ole mitä A kerran oli. Kompakti ja käytännöllinen ja hyvin selkeä, koska korkean istuimen.
Luin viime vuonna saksalainen autolehti että Paikkaan todellinen Engineering auton was.Functionaliteit meni suunnitteluun.
Jotain Audi A2 oli.

Nyt uusi A on markkinoinnin suunnittelu, joka oli lähinnä alkaneet muistuttaa Volvo V40 A3 ja BMW 1
Se hinnoittelu alustaan ​​noussut huomattavasti, kun auto on paljon vähemmän tilaa.

syy kaksi
Ei ole autoa, vaan organisaation ympärille tuotemerkki. Uskomatonta miten tuotemerkki, joka mainostaa
"Mercedes tai jotain muuta" asiakkaalle kuulo ongelma lähettämällä metsään.
Kantelu joka estää ruosteen jälkeenkin facelift 2008 päätämme mitä ff pakki ja korjausmaalaus.
Ongelmana 2004 joka pelaa ilmeisesti
sillä ei ratkaista MB neljään vuoteen.
Vaihdelaatikon ei raportoitu hyvin ja vaikka useita kertoja sisällä taata syy jälkeen takuu ei takaa, löydetty enemmän.
From "leniency" asiakkaan tulee suorittaa itse 500.
keinoin Laillinen veti tätä oikeutta naurettavaa.

Syy Kolme.
Kaksi jälleenmyyjää pysyneet viime A. Jokaisen palvelun sai minut tulemaan takaisin, koska asiat eivät ole tai niitä ei tehty oikein.
Vihdoin osoittautui korvaa jarrunestettä (joka oli), mutta oli puolestaan ​​leimata mukaisesti MB! Tutkinnassa todettiin, ettei tehnyt sitä IDD.
Joten tuolloin saamme autoon ilman ilmata ei (tai ei tarpeeksi). Kaikkine seurauksineen.

Se oli meidän syy ei valita enemmän megatavua.

Vaikka luin että Rai ei ole enää Haluan korostaa, että olemme saavuttaneet ostopäätöksen uusin Rai.
(Eli Rai, autoja ja miettiä asiaa sen jälkeen)
Missä muualla voit niin helposti hyppii autoja esimerkiksi kokeilla tuolit.
Joten olemme palanneet kolme kertaa Civic.
Selvyyden vuoksi vaimoni ja minä eroavat pituudeltaan 30 cm niin hyvä paikka molemmille epäonnistuu kaikissa autoissa.
Lopulta kolme pysyi. Volvo V40, Toyota Auris ja Honda Civic.

Honda voitti perustuvat henkilökohtaiset mieltymykset.

Ensimmäinen tarkastelu.

Ensimmäisessä 1000km ovat olemassa, ja ensivaikutelma laitetaan.
Tietenkään tämä ei ole arvostelussa ominaisuuksia pitkä termijn.Maar on tehnyt sävy.

Episodi oli hieman myöhemmin kuin alkuperäisessä suunnitelmassa sujui.
Muuten, koko prosessi koeajon oli, osto- ja toimitus hienosti mukana myyjän jälleenmyyntisopimuksen Kevin Bois Amersfoort.
Vain alas Maahan nähden MB Stern jälleenmyyjä.
Vaivattomasti ole tavallinen, mutta huomiota asiakkaan.

Valittua mallia on ylellinen 1.8 Executive mukana lähes kaikki kuviteltavissa olevat vaihtoehdot ilman automaattivaihteisto. Se lisäsi myös irrotettava vetokoukku.
Kaikkiaan hanan paksu 38000 euroa.
Tämä määrä ajattelevat jotkut lukijat, jotka häiriintynyt Honda Civic.
Saatat ajatella ei estä liukastumista siellä va noin 20.000 on jokaiselle jotakin, tulevat sinne vain yhtyä MB luokassa, kun meillä oli myös mukava MB luokan tai jokin muu saksalainen tuotemerkki can ostaa mutta ei tehnyt sitä tietoisesti.

Auto on todella tiukka. Nyt olin lukenut käytettäessä Englanti sivusto, että kasvojenkohotuksen kannalta tasapainossa, ohjausta ja käsittelyä on samanlainen kuin Ford Focus.
Sen olisi sisällytettävä kyseinen esimerkiksi polttoainesäiliön alla paikkaa ja ohjata pyörää jarrutetaan aktiivisesti saada tarkemman valvonnan luonnetta.
Voin vain yhtyä ja edellä, mutta lisää, että jousitusmukavuuden tarvinnut kärsiä.
Auto ei ole nykii menee tasaisesti kuoppia ja kuitenkin jos haluat, voit metsästää läpi mutkan Civic erittäin suurella nopeudella. Erittäin hyvä tasapaino niin.

Vaihteistossa on lyhyitä liikkeitä ja pokeri on hieman edempänä kuin olimme tottuneet.
Ensimmäinen 200 km hän oli hieman karkea, mutta täsmälleen oikeassa.

Nahka istuimet meidän oli todella tottua.
Paras kova ja ensi ratsastaa tunti minulla oli tunne, tämä on ok?
Ilmeisesti olet tottua siihen, koska nyt tunnen takaisin ulos pitkän ajomatkan jälkeen. (Totuttautumis- tai huoli?) Meille (156cm pituus ja 185) istukan riittää hienosti.
Mutta pidempi kuin noin 188 ihmistä jatkuu tulossa lyhyt lasikatto tilaa. (Ilman glazendak ole ongelma).
Mutta kaipaan korkeudensäätö matkustajan istuimelle, tai istuu kuljettajan istuin.
Meidän sovelluksessa tällä istuin myös säätää sivutuet selkänojan.
Lisäksi, sekä paikkaa, myös kahdessa suunnassa säädettävä ristiselän tuki.
Yhdessä pituus ja korkeus säädettävä ohjauspyörä on löytää hyvä asento.
Merkintä varten kulman säätämisen istuimen selkänojan, se menee askelta, eikä portaaton. Kuitenkin me molemmat löysi sen hyvät, mutta tämä voi olla henkilökohtainen.
Takaisin enemmän kuin tarpeeksi jalkatilaa mutta tässäkin panoraamakatto korkeus on vähemmän tilaa.

Askel taaksepäin, löydämme runko ja mitä!
Se on todella suuri ja siihen täysin tasainen, kun selkänojien (jaettavat) mennä tasainen.
Täällä tulee lyhyt. Varsinkin kun ei ole pienempi polttoaineen ja varaosien
Takakonttiin on myös kaksi huonetta, jotka on peitetty päällystetyn kannen.
Epäilen että ei ole suurempaa runko löytyy tässä luokassa.
Niin, ja sitten on taika istuin, jossa istuin takapenkin voi laittaa suoraan ylöspäin.
Tällöin korkea materiaaleista voi laittaa etuistuinten taakse.
Takaovet voidaan avata haluttaessa kulmassa 90 astetta niin, että se on helpommin.

Instrumentaatio on täysin erilainen kuin muut autot
Rakennettu kahdesta kerroksesta, jossa pintakerros digitaalisessa nopeusmittari.
Jälkimmäinen ei ollut ihan minun parempana. Varsinkin kun perinteinen Mercedes kuljettaja.
Kuitenkin minun täytyy muuttaa sitä. Luettavuus on enemmän kuin hyvä.
Myös auringonvalo ja myös huolimatta panoraama.
Pohjakerrokseen ja oikealle takometrin vasemmalle ja oikealle veden lämpötila ja polttoaineen mittari.
Ole täysin looginen paikoissa eri indikaattoreita, mutta viestejä näkyvät myös infonäytössä virheilmoitus ei saa hukata.
Selkeys välineiden automaattisesti himmentää määrä, joka on etukäteen asetettu.
Joka tapauksessa se vertaa ohjaamoäänitintä, joka usein korottaa.
Se on erilainen kuin tavallisesti, ja kaikki eivät pidä siitä, mutta se on valinta, joka sopii sen silti futuristinen malli.

Automme on myös uusi Honda Connect -järjestelmää.
Sano tabletti on kaikki modernit mukavuudet. Ei kirjoittaa liikaa, koska suoraan sanottuna kiehtoo minua, että internet ja kaikki sovellukset voi. Minulla ei ole autoa.

Täällä ja näen yhä varaa pieniä parannuksia, mutta se on uusi niin gloedje päättää saavat päivityksen. Hidas se on joka tapauksessa.

Yksi mahdollisuus on sovellus navigointijärjestelmän tekemät Garmin (5 vuoden karttapäivityksen)
Järjestelmä ja sen ominaisuudet toimivat oikein, mutta kartan materiaali ei ole virheetön.
Joten olemme olleet Tom Tom, ja kuka tietää sinun ei pitäisi olla sotilaallisella alalla.
Garmin kartat lähettää sinulle epäröiden lukien säiliön kappaleita.
Koska ei ole vaihtoehto panssarin Civic on tuntuu paremmalta, että kortit on tarkastettu huolellisesti kerran lähinnä koska on olemassa sotilasalueet vuosikymmeniä.

Moottori 1,8 bensiini meidän tapauksessamme. Ei turbo ja en kaipaa.
Ei ole mitään tekemistä, että olen tuuletin tai fani turbo moottoreita.
Jos moottori tekee mitä hänen täytyy tehdä. Toisin sanoen, tuloksena on totta.
Lohko toimii sujuvasti ja on mahdollista ajaa 50 suhteita vaihteen kuudes vaihde.
Todellakin, kaasu ja napisematta nopeutettu auto (joka Welles hiljaa) haluttuun nopeuteen.
Sileä ja läsnä taustalla mukava käynnissä lohko.
Kuitenkin EHEC on toisen hahmon.
Nyt kun 1000 km: n kohdalla ensimmäisen moottorin 3500 rpm päästää irti.
Hymyn kasvoille, paineen takana ja mennä ...... mutta se ei ole aggressiivinen.
Kyllä kuulit lohko mutta tavalla, joka sopii kiihtyvyys.
Et ole usein välttämätöntä, mutta voit soittaa tarvittaessa.
Kulutus ensimmäinen tankki oli 6,3 (mitattuna säiliön).
Mikä se on 6,1 mitään vikaa hyvin lähellä valmistajalle.

Mukana on myös ekologinen vieressä ohjauspyörän.
Tarkoituksena pitäisi olla selvää, tämä asetus antaa taloudellisemman kyydin.
Huomaat, että moottori vähenee voimassa ja ilma on epätarkempi toimintaa siten, että vähemmän energiaa tarvitaan.
Lisäksi vasteaika risteily on myös paljon hitaammin.
Minun täytyy sanoa, jos sitä käytetään kaupunki tai tiedoston tekee tämän olematta liian lyhyt.
Kun pois kaupungista, suljen joka usein jo käy vakionopeudella ja haluan puuttua kapasiteettia tarvittaessa.

Auto on varustettu LED-ajovalot, että kasvojenkohotuksen se oli vielä Xenon.
Ksenon olimme tottuneet tekemään tätä tekniikkaa on nyt haetaan LED ulkopuolella hänen.
LED lähivalot on leveämpi (ksenon oli leveä) kirkkaampi ja suoraa valoa.
Sääli pitkät halogeeni sitäkin enemmän, koska valon laatu on huono.
Mutta minulla on niitä vaihdetaan Philips Extreme ja joka tekee valtava ero.
Selvästikin tekijä yksi suuri valo, että sää on sopusoinnussa LED lähivalot.


Haluan keskustella vielä tiedä yksi asia, joka häiritsee minua ole loppua, että tämä on negatiivinen seikka mukaan useita asiantuntijoita, ja että takalasin baari läpi (spoileri)
Se heikentää näkyvyyttä.
Niille, joiden mielestä sopisivat Volvo V40 Mercedes Luokka on laittaa seuraavaan.
Alone, takaapäin, yläosa Honda tarjoavat paremman kuvan taakse kuin kaksi muuta. Saat ylimääräistä joten alla spoileri timantti (ks sitä bonus).
En sano, että taaksepäin näkyvyys on optimaalinen, koska se ei ole, mutta joka tapauksessa, tämä ei ole "palkki" ja Civic tulokset paremmin kuin muut tällaiset henkilöt.

Tähän mennessä on pidettävä siellä oikeastaan ​​mitään vähemmän pisteitä.
Voi kyllä, on eroja Mercedes ja sen parantaminen.
Ylitsepääsemätön? Ei, mutta minä vain.

On ajon "tekninen" äänien En ole koskaan kuullut osoitteessa megatavua.
Kun minä kytkin induw kuulen (istua siellä näkyvän kolme) napsauttamalla kytkintä.
Niiden on oltava hyvin vankka, mutta kuulet ne tekee.
Kolmen viikon ei juolahtanut enemmän ilmeisesti tottuu siihen.
Toisinaan kuulet muuttaa asetusta ilmastointilaitteen jos on hiljaa huokaisi.
Se ei ole fani, mutta mitä se on ... ei ole aavistustakaan
Viimeistely asennuksen, kuten kumit ja muoviosien on epätarkempi.
Jos seuraan doorstop Näen alaosassa ovet että ne eivät ole yhtä kappaletta.
Seurauksena, murto-tilaa. Samassa ovea, jos pakkauksen reunan yhteyden saumat metallia ei todella tiukka täynnä ilmakuplalla.
Siellä täällä näen muottiin jääneen tähteet istua ylimääräistä materiaalia. Se ei vaikuta toimintaan, mutta on muuten puhdas.

Yllä kohteita löytyy monia vaativille silmä ei näe sitä, sinun täytyy etsiä sitä.
Ei joitakin muoviosia aina näkyvissä mutta tuntui näyttävät olevan joustavampi (ohuempi).

Autosta ajon on melko hiljainen, mutta melu on läsnä.
Nyt on meidän hyvin laaja ja jotkut tasaisempi linkeistä aiheuttaa se vahvistuu.
Sillä on todellakin eriste takana vuori.
Se voisi siis hyvinkin olla, että eri merkkisten renkaiden on hiljaisempi.
Vakionopeussäädin ja erityisesti nopeudenrajoitin on murto epätarkempi.
Tämä on havaittavissa, kun tie on laskussa, ja nopeus kasvaa yli halutun
asetus. Kevyt isku (t) ovat havaittavissa, kun järjestelmä haluaa ylläpitää vakionopeuden aikaa, mutta vain voi löytää oikeaan kohtaan kaasun tai kaasun vapautuminen.

Kaiken visuaalinen, on eroja asennus materiaaleja.
Tämä ei kuitenkaan koske tekninen puoli (vedä jälleen avata huppu)
Se on lähtötasona 10.000 euroa halvempi kuin megatavua luokka.
Joten täytyy jossain olla huoli eroa.
En usko, että se tulee kustannuksella luotettavuus ja laatu.
Mainitsen esimerkkinä.
Veljeni kulkee uuden VW Sport Van sisältää navigointijärjestelmä.
Se näyttää optisesti parempi olla piilossa kojelautaan grafiikka on tiukempi.
Kuitenkin hänen kommentti oli "voi olla, mutta järjestelmä on paljon nopeampi"
Toinen esimerkki;
Kolmessa aikaisemmassa Mercedes luokka oli kaikkien kolmen synnytyksen jälkeen ja kahden viikon kuluessa, koska vakava ongelma
1 jättäminen ohjaustehostin, toinen venttiili Los Ilmatyyny sylinterissä 3 Screaming polttoainepumppu.

Tämä Honda esittää virheetön ...... se saa ajattelemaan.

Meidän johtopäätöksemme on toistaiseksi liian.
Jossa saksalaiset merkit erityisesti varmistaa, että visuaalinen ja ilmeinen näyttää maukkaita
Honda näyttää ajaa filosofia, että tekniikka, tasapainoa ja käytännöllisyys vallitsee.

Smart Saksan ilmoitus, että visuaalinen ja ilmeinen näyttää hienolta.
Koska se näyttää ja tuntuu potentiaalinen asiakas ensimmäinen, kun hän / hän menee showroom.
Ja aivan kuten ihmisillä, ensimmäinen vaikutelma ...

Silti täytyy ihmetellä, mikä on loppujen lopuksi tärkeintä.
Tai kun luin "Let tuon kauniin kojelauta vaan naapuri ja valitse mikä on todella tärkeää" tai "ei ole kyse ulkopuolelta, todellinen rakkaus on sisällä"

Sen pitäisi todella tehdä enemmän Honda Benelux osoittavat, että tavaramerkki muodostuu.
Se investointi, mutta maksavat itsensä.
Mitä Euroopan tuotemerkit tehdä tämän paremmin.

Joka tapauksessa olemme tyytyväisiä liikkua ja toivomme, että voimme jatkaa vahvistaa tämän.
Nyt näen meidät edelleen yhtä Honda ratsastaa emmekä näe mitään syytä katua
kytkin.
Sanoakseni, joka seuraa .....

Päivitä 1 Tähänastisten kokemusten

  • 5026 km
  • 15 helmikuu 2016 20:57

No, nyt noin 5000 km päässä.
Joten mitä syvemmälle, miten pidät siitä.

Olemme nyt kotona autossa.
Ja tahtoo erinomainen!

Ei ollut outoja asioita tapahtumaan.
Vain meillä oli hieman tuulta melua vasen taustapeili nähden oikealle.
Pieni muutos 10 minuutin kuntoon jälleenmyyntiliikkeessä.
Sivumennen siististi pois mekaanikko koeajaa yhdessä kertoi myös, että se on mennyt. En ollut tottunut megatavua. Sait avaimet sinne ja jos olet kokenut tai mennyt.
Muilta ilman häiriöitä lainkaan.
Aito Honda niin!
Muuten, kirjoitin ensimmäisen viestin kartat navigointi eivät olleet optimaaliset.
Ilmeisesti sinulla on 5-vuotiaat ilmaiseksi päivittää ja nyt sain sattumalta Honda kommunikoida Navteqin säädöt. Tämä johtuu siitä, että ennen vuotta 2015 se meni läpi Garmin.

Voin nyt kertoa lisää assistenttijärjärjestelmillä auton.
Tekee rakentamisessa arvostus.

Korkea-palkki avustaja numero 7.
Pohjaan ja kantaman sisällä järjestelmä toimii.
Sammuttamalla Kaukovaloavun työskentelevät 95% tapauksista oikein. Mutta siinä on joitakin ongelmia uusilla led katuvalaistuksen. Tunnustettu liian myöhään.
Mahdollistaa palkki ei vakuuta minua aina.
Tämä johtuu rajoittamisesta järjestelmän. Koska järjestelmä on nyt kerran rajoittaa soveltamisalaa kameran.
Henkilökohtaisesti en halua saada suurta valoa kun menen maantiellä. Ja jos se piti sitä, olisin varmasti ole suuri valoa.
Järjestelmässä on myös työskennellyt syvä hämärässä mutta ei vielä pimeää.
Mielestäni järjestelmän tulisi toimia eri tavalla. NML ajokytkimet kaukovalot päälle ja kun järjestelmä huomaa, että se on puututtava pitäisi tätä järjestelmää. Esimerkiksi koska kuljettaja unohtaa sen. Sitten se todella kannattaa.

Kaista-avustin. kuva 8
Toimii hyvin vain joskus ymmällään kun sataa.
Sitten piiskaa tien urat "kaivot" vettä linja nähtäväksi väärällä raportin takia.
Hyvin harvoin näin tapahtuu pieni musta painetaan suoritettu korjauksia tiellä kävellä suoraan ulos.

Katveavustin. luku 8.5
Tekee mitä hänen täytyy tehdä ja tekee tekin leikataan vähemmän, kun menet kiinni oikealle. Sinut myös puhtaampi ratsastaja.
Piti totutella kääntää kaksi kaistaa.
Jos joku vieressäsi ja virta katkeaa, kun käynnistät järjestelmän on myös piippaa.
Loogisia, mutta eivät aivan oikeassa.

City jarru. 9.
Ei ollut leikkauksessa ja vielä yhdeksän.
Annan koska se ei epäoikeudenmukaista asioita ja luottaa siihen, että se toimii. Myös esteitä, joita tiedän VW sportsvan jarrua kun puu lähes yllä tämä menee hyvin Civic.

Törmäysvaroitus 9
Kahdesti looginen viesti, joka toinen pää.
Valtatiellä lähes paikallaan hidastus.
Nyt olen nähnyt sen, ja vain murto-osa i jarrujärjestelmän antoi signaalin. Joten aivan oikeassa.
Toinen oli loogista, koska hieman oikealle puolestaan ​​oli suorassa linjassa jossa auto ajoi hitaasti. Mutta oli itse tietä läpi vuoro ja antoi viestin. Looginen, mutta turhaa.

Uitparkeer avustaja arvosana 9,5
Oikeastaan ​​10! mutta täydellisyyteen on olemassa?
Järjestelmä ilmoittaa, onko puolella lähestyy parkkipaikalta liikenteelle.
Ja joka todella toimii missä erinomainen. Tämän pitäisi istua jokaisen auton. Samalla Luotan sokeasti järjestelmään. Jos se menee pois, lopetan välittömästi ja aina mennä pitkälle.

Nyt Honda Connect -järjestelmää.
Jälkeen totuttelua, ymmärrän sen.
Toimii hyvin eikä omituisuuksia kuin "musta tai sininen" näytön ohjelmistovirheitä. Luin joskus tämä on tapahtunut muita merkkejä. Ja joka tuntuu aika ärsyttävää. Mutta tämä järjestelmä on vapaa.
Audiojärjestelmän kuulostaa hyvältä ja mahdollisuuksia, kuten DAB + on lähes rajattomasti.
Ok audio harrastaja Parasta huomata mutta voimme tulla toimeen jaloista.
Harmi vaan, että vierintämelu erityisesti takarenkaissa liikaa hukkua.
Muuten, näen mahdollisen vaaran tällaisessa Connect järjestelmiä. Saatat olla liian hajamielinen kaikki mahdollisuudet.
Nyt ratkaista yhdessä, koska perämies (joka on parempi kuvaus tästä autosta on matkustaja) pitää itseään kiireinen navigointi ja infotainment-järjestelmän.
Vaimoni mielestä hauskaa Joten luotsi voi turvallisesti pitää katseensa tiellä.

Ja sitten ajo.
Onpa kiva auto mennä pois.
Vaikka Mercedes aikuisena, Civic on leikkisä kumppani.
Vietimme viikon Eifelin ja näillä teillä on hänen kotonaan. 1,8 moottori on myös tarpeeksi tehokas. Joka lupaa hauskaa kertaa kun olemme kesällä Sveitsissä.
Täytyy rehellisesti sanoa, että auto vaistomaisesti vähemmän selkeästi huonolla säällä pimeässä. Epäilen, että tämä oli, koska olimme tottuneet ja korkeammat johtuu takaikkunat ovat tummempia.

Kulutus on vain siisti ja vaikka kylmempi sää oli vielä tehokkaampaa kuin A kesällä.
Muuten, ei mieleeni juolahti, että säiliö valon tai valoja hyvin nopeasti.
Olen tiedustellut tehdä mitä looginen selitys. näin Honda
"Tämä liittyy siihen, sijoitus ja muoto polttoainesäiliö etuistuinten alle,
Tämä on erilainen muoto suhteessa perinteisiin säiliön alle achterbank.Hiermee tekee Civic (sis. Jazz ja HR-V), kuitenkin mahdollista soveltaa Magic istuimet.
Lisäksi Honda on tietoisesti valinnut laajemman marginaali varapolttoainetta, varsinkin (itä) Euroopan maissa, joissa huoltoasemat ovat paljon laajemmat kuin Alankomaissa.
Muuten, se ei ole suositeltavaa äärimmäisen tyhjä rijden.Brandstofpomp (jos ajoneuvossa on maaginen Istuimet), säiliö on täytettävä vähintään kolme litraa polttoainetta kuivana ja pahimmassa tapauksessa estää peruuttamatonta vahinkoa polttoainepumppu.
Räätälöinti ei suositella Honda "

Siisti ja kattava vastaus niin.

Mitä siellä jäljellä kertoa.
No vähemmän maaliin olemme tottuneet korvaamiseksi eikä kaikille hauskaa auton.

Voi kyllä, olen aina mitata öljymäärä
Tähän mennessä mitään toimenpiteitä menetys mittatikku.
Se on niin hyvä.
Epäilen, että päivitysten suhteen huolto- tai vikoja myös olemaan erittäin tylsä

Ja juuri siksi ajaa Honda!

Vuotta myöhemmin

  • 11350 km
  • 18 syyskuu 2016 14:02

Samaan aikaan kansalaistoiminnan on ensimmäistä syntymäpäiväänsä takana.
Aika jatkaa raportin.

Se on edelleen erinomainen auto!
Samalla olemme myös olleet mukana Sveitsissä.
Törmäämme Furka ja Grimsel vuosittain ja tämän kanssa Civic ensimmäistä kertaa oli hyvä aika tehdä vertailu edeltäjänsä.
1,8 I-VTEC pystyy hallitsemaan vuoristosolien. Kauneus VTEC tapahtua on, että se näyttää vaihtelevat valtavasti tehokkaasti suuremmalla nopeudella.
Ja juuri vuoristossa on työntää tervetullut takaisin. Se on aivan liian helppoa.
Jos haluat käyttää valtaa mukavuutta, mutta jos haluat muutaman palan "potku" se on vain pentu. Voinko voin voin .....?
On Civic tasapainoinen että varsinkin kun laskeva syötön ja etenkin alle jarrutuksen jyrkistä on havaittavissa.
Kaiken kaikkiaan erittäin miellyttävä kokemus.

Saksan Autobahn saat suorastaan.
Pitkä ajomatka oli väsymättä asukas.
Kuitenkin huomata, että olen pystynyt vähentämään takarenkaiden melun huomattavasti.
Edellisessä raportissa olin täällä esitti huomautuksen ja lopulta ratkaista kaksi yksinkertaista toimia.
1 Kun hihna katoaa jäljessä päällysteen lokasuoja (tasolla lattian) on paikka, joka suoraan siirtää äänen renkaat. Yksinkertainen pala vaahtoa laitetaan taakse.
2 Vuonna panoraamakatto, joiden ääni tulee ulos auton takana katolle, tulossa taivaalta.
On vaikea selittää, mutta siellä on tilaa vaahtoteippi 3cm paksu pitkiä sivuja pitkin panoraama katto ja noin 1cm paksu leveä.
Näillä kaksi menettelyä on tullut ihanan rauhallinen.
Koska vain ylellisin malleissa on panoraamakattoterassi, useimmat yhteiskuntaopin sinänsä olla hiljaa.

Lopetin viime raportissa menin odottaa vähän ongelmia teknisellä tasolla auton.
Ja siksi on (käytännössä) kuten on todettu.
Päivään asti 1st puolestaan ​​en voinut mitattavissa öljynkulutus mittaus niin se ei haittaa.
Autossa oli kaksi pieniä asioita, jotka ovat myös ratkaistu.
1 on uusi paristo.
Ei siksi tämä pala oli, mutta näyttää olevan pala elektroniikkaa, joka tarjoaa tietokoneen latauksen tilan. Kuitenkin tämä antoi väärän arvon verrattuna todellisuuteen. Keväällä hän korvasi.
2 kraakje joka oli varsin vaikea löytää, jopa jälleenmyyjä, joka tehdä tutkimusta todettiin lopulta.
Kumi, jolla lasi panoraamakattoluukun on murtunut riippuen ulkopuolella keskeytetään.
Ei niinkään yli kuoppia mutta vääntövoimille.

Mutta muuten loistava auto, lisäksi useita positiivisia reaktioita sivullisia (aina hauskaa

Kulutus voi löytää sinulle käyttövalvonnan
Ikään näyttää ei ole mitään syytä valittaa, lähes valmistaja.

Niille kiinnostunut jälleenmyyntisopimuksen ja meidän kokemusta niistä viittaan.
http://www.autoweek.nl/dealerreview/16454/bois-amersfoort-bv
Koska hyvä auto on tietenkin erittäin mukavaa, mutta jos sinulla on myös raportti saisi menettää niin hyvä jälleenmyyjä

Käytössä myös vuonna hauska ajaa!

Kaksi vuotta nuori

  • 25100 km
  • 31 elokuu 2017 14:11

Wow aika rientää nopeasti. Samaan aikaan toinen vuotta myöhemmin.
Koska sateinen vapaapäivä Sveitsissä on hyvä aika tehdä pieni raportti.
Sveitsi, maa, jossa Civic 1.8 tuntea olonsa kotoisaksi!
Kukin syöttö on ilo ajaa. Agility, tasapaino, jarrujen ja ohjauksen se tulee helposti kuin tuttu kaksi sormea ​​nenästä.
Niille, jotka eivät ole nähneet vuoristosolan valokuvalla lisätään.

Viime vuonna on ollut kaksi käyntiä autotalli.
1. Kirjoita uusi Civic näyttää niin ei ole pakollista vierailua varten vikoja.
2. huoltoa.
Lisäksi, kuten vapaan karttapäivitys ja päivityksen multimediajärjestelmä.
Jälkimmäinen ei ole aavistustakaan miksi, koska olen tähän mennessä ole vikoja voi löytää, hän aina tekee.
Yksi asia käännöksen aikana selvisi, että en ollut huomannut.
Jarru lamppu ei toimi aina.
Ongelma havaittiin siirtyminen boot jotka voidaan tai ei toimi.
No mitä käytätte jarrua kuin on anti-palautus on käytössä. Mutta se siististi huomannut autotallissa.

Paljon ei siis ole raportoida, koska kyllä ​​voin jatkaa ylistää ja olisivat oikeutetusti vain liian sattuvat olemaan tylsää.
No sitten vielä silmiinpistävä dingentje, polttoaineen kulutusta.
Mukaan kulutuksen näytön Auto Viikko 1: 16,1, joka on eroaa vain 2,1% enemmän verrattuna valmistajan.
Siellä useita merkkejä Otetaanpa esimerkki
Ei ole taidetta ja akrobatiaa piti saada ja usko minua, auto ei ole säästynyt. (Varmasti ei vuorella kulkee
On totta, että meillä on aina antaa hänelle aikaa lämmetä.
Pienet matkat vältetään, käytämme pyörä.

Joten jälleen raportin hyvin tyytyväisiä Civic kuljettaja.

4.5
  • Comfort 4.0
  • suorituskyky 5.0
  • luotettavuus 5.0
  • maksavat 4,0
  • Ostaisitko auton tämän merkin? kyllä

Anna mielipiteesi kirjoitustyylin ja käytettävyyttä. Ainakin viisi sai arvosanat keskimääräinen arvio näytetään.

  • huono
  • riittämätön
  • tarpeeksi
  • hyvä
  • erinomainen