Citroën GSA (1981) tarkastelu

4täytäntöönpanonopeudetValmistusvuosiHankintahintaKM-tilassa ostaessaanmittarilukema viimeinen
GSA
3, Automaattinen
1981
2007
62500 km
103000 km
Keskimääräinen lukija arvostelut: 7,8 Disclaimer MyReview

Kuvaukset ja kommentit jaksossa Myreview auto perustuu henkilökohtaisia ​​mielipiteitä ja kokemuksia käyttäjille. Sanoma Media Netherlands BV (Jäljempänä Sanoma) ei ole vastuussa sisällöstä tai mahdollisista seurauksista. Vuonna Myreview auto sijoitetaan sekä hyviä että huonoja kokemuksia. Toimittajat voivat ilmaisuja, jotka eivät täytä menettelytapaohjeet tai laittoman muokata tai poistaa koko ajan.

Se ei ole sallittua ilman lupaa Sanoma käyttää tietoja Myreview Automaattinen tai leviävät muihin tiedotusvälineisiin.

KOKEMUKSIA

  • 100 700 km
  • 07 toukokuu 2008 00:00

Marraskuussa Tässä GSA uudelleen Belgiasta. GSA valkoinen sininen leikata. se toimii
hauskaa on 4-sylinterinen ilmajäähdytteinen vaakasuunnassa vastusti moottorin. Eikä tällaista tapausta popping
kovakuoriainen. Ei, täällä ääni on melko masteroitu. Kytkentä tehdään mahdollisimman
niin sanottu Convertisseur. Tämä tarkoittaa, ettei kytkinpoljinta vaan todellinen momentinmuunnin
ja kolmannella vaihteella. Mukaan Citroen, voit aina ajaa kolmannella mutta se ei tunnu edistä.
NL täytä toista ja kolmatta, jyrkillä rinteillä sinun ensin.
Jousitus on Hydropneumaattisella ja niin kovin mukava. Kuitenkin GSA näyttää olevan selvästi lyhyempi
ottaa akseliväli. Kun kynnys pitäisi olla liian vaikea sen yli, kun taas CX (tauko)
kynnysarvot tuskin huomaa. tulevat GSA etupyörien pois.
Istuimet ovat alhaiset, hieman kuipig. Kojelauta on vertaansa vailla erikseen. Suuri runko
otollisia nestekaasusäiliön 100 litraa. GSA rjjdt erinomainen LPG huolimatta
ilmajäähdytys. On kuitenkin etsiä hyvä asentaja, joka haluaa tehdä tätä työtä. eniten
näyttävät pitää vain massatuotantoon ja on GS / A selvästikään ole.
Jyrkillä rinteillä pitäisi mennä takaisin 2. vaihde ja mennä enää nopeammin 60 kertaa
up. Ja vaatii hyvin jyrkkä edes takaisin 1. Lisäksi on joka päivä virnisteli
ajo ympäri. Kahden moottorin melu, suspensio ja ne typerä puoliautomaattinen. Vaikka muotti, joka on
"nykyajan" autoja nykyään usein? Täsmälleen.
GSA tammikuussa 08 Olen Mike Sanders waxolie käsiteltäviksi (katso kuva 4). Auto on
nyt niin hyvin rasvaa. Ilman mitä hän hajoaisi muutamassa vuodessa kurjuutta. tämä
auto on siitä lähtien, kun kaikki autot olivat ruostuneet kuin hullu. Ja tehtaat tekivät siellä
Usein ei paljon vastustusta.

ONGELMIA

  • 100 700 km
  • 07 toukokuu 2008 00:00

* Kondensaattori pala, koska teiden varsilla on onnellinen. Ne voivat korvata ainakin. lisää
145/15 renkaat eivät ole aina käytettävissä. Uutena Michelinejä 145/15 mutta takana
Olen pakko lähteä paikkoihin 155-15 Rauha Stein. Tämä on esitetty erinomainen bändi
muuten.
* Pieni pultti on kulmavivun-akseli on kadonnut. Seurauksena on menetys öljynpaineen ja
suuri öljyvuoto. Onneksi se osoittautui vain tämä euveltje. Näyttää kuitenkin vaikealta, jos tällaiset
Yksinkertainen pultti vielä saatavilla. Sitruuna hymyillä enemmän tai vähemmän.
* Määräongelma: hyvin jälleen virta. On jossain massa ongelma. Mutta missä?
* 2010: Letku öljynlauhduttimen vaihteisto niin repäisi taas kiva polku matkalla suhteellisen pieni asia. Äskettäin läpäissyt 100,000 km.

Kiitos!

  • 103000 km
  • 14 syyskuu 2011 15:33

Heinäkuussa GSA on myyty uudelle rakastaja ajettu 103 580. Hän on juuri rikki.

4.0
  • Comfort 4.0
  • suorituskyky 4.0
  • luotettavuus 4.0
  • maksavat 4,0
  • Ostaisitko auton tämän merkin? kyllä

Anna mielipiteesi kirjoitustyylin ja käytettävyyttä. Ainakin viisi sai arvosanat keskimääräinen arvio näytetään.

  • huono
  • riittämätön
  • tarpeeksi
  • hyvä
  • erinomainen