Fiat Uno Turbo vil si (1989) gjennomgang

26implementeringhastigheterByggeårKjøpsårKM-modus, når du kjøperkilometer~~POS=TRUNC siste
Uno Turbo d.v.s.
5, manuell
1989
2008
62000 km
81088 km
Gjennomsnittlige leser vurdering: 4.0 Ansvarsfraskrivelse MyReview

Beskrivelsene og kommentarer i avsnittet Myreview bil basert på personlige meninger og erfaringer fra brukere. Sanoma Media Netherlands BV ( 'Sanoma') kan ikke holdes ansvarlig for innholdet eller mulige konsekvenser. I Myreview bilen vil bli plassert både gode og dårlige erfaringer. Redaktørene kan uttrykk som ikke oppfyller reglene for oppførsel eller ulovlig endre eller slette hele tiden.

Det er ikke tillatt uten tillatelse fra Sanoma å bruke informasjonen for Myreview Auto eller til å spre seg gjennom andre medier.

dvs. Anti Skid Fiat Uno Turbo

  • 70500 km
  • 02.01.2011 15:15

Siden 2008 er jeg igjen eier en Ferrari i lommen haha, etter to tidligere Uno turboer, nibbling fortsatte å eie en slik gifkikkertje igjen. Gjorde etter min siste Uno Turbo hadde en Punto GT Turbo men Punto var for mange biler og mye har blitt elektronisk styrt, så Punto hadde mange moderne ting som servostyring, elektronisk kontroll av turbo abs ed.
Delvis på grunn av dette, jeg har aldri hatt den følelsen som jeg hadde med Uno Turbo. Den Uno er en mer veredelte kart haha ​​med knirker og knirker, men uten elektronikk. Du bare hardt beskjæring kan bøye rundt, ved å berøre gass Uno går av som en ekte gift frosk som jevnlig gir hyggelige kommentarer. Den Uno akselererer standard på 8,3 sek til 100 km / time, og har en topphastighet på 200 km / t. Jeg kan gjøres ved hjelp av en dreieknapp øke turbotrykk på 0,5 bar til 1,2 bar max. Dette øker kapasiteten til 105 HK til 150 hk, og Uno har en pk / vektforhold på 5,76 kg per hestekrefter. For sammenligning ble en Golf GTI 6 med 230 hk og 1382 kg bil vekt er på 6.10 kg per hk.
Siste i Tyskland på Autobahn ønsket en Laguna turbo med 210 hk kjøre forbi meg ff, men ikke vedtatt, til slutt til 220 km tykk på klokken la ham gå og fikk låst inne ut haha ​​det forblir gøy.
(Dette ble imidlertid forhøyet trykk turbo)

Ja definitivt min lange erfaring med Uno Jeg vet at dagens antall avtar raskt. Dette skyldes i hovedsak Rust Devil. De nederste bakre stag, stag for sine meget kjente rustsykdommer. Men selv i veldig rare steder, rust for ... Så du ønsker å kjøpe en Uno bør du se sikkert godt ... Motor mest uno er bra.

Den Uno Turbo ie Anti Skid er bygget 31-07-1989 og dette er restyling av MK1 modell. Modifiseringen i forhold til den første serien MK1 er, blant annet, en annen belegning med Turbo ie sydd på stoler, andre striping side bil, innfall i bilen farge, andre hjul og ofte er utstyrt med en katalysator.

Moro av dette Uno Turbo er at det er veldig lett, bare 875 kg.
Dette er blant annet ved at den Uno Turbo har en plast bakre deksel.

Uno er utstyrt med Anti Skid oss ​​ikke forløperen til dagens ABS kun når Uno er bare på forhjulene.

Dette Uno Jeg kjøpte hovedsakelig fordi karosseri Uno er fortsatt i all original stand, uten noen form for reparasjon eller restaurering. Lakken er original, er den originale inne etc.
Dette sikrer Uno allerede om Italia Assen fikk 1. premie for vakreste originale Fiat den dagen !!

Jeg ri Uno akkurat som de tidligere eierne bare med godt vær og er veldig fornøyd med Uno. Uno Turbo ie er dette en klassiker i fremtiden, som du nå kan se hva alle må gi en hyggelig turbo MK1, beløper seg til 10 000 - og mer er intet unntak.

Hva jeg har så langt gjort:
* Olje endret
* Felger polert med
* Sway bar for
* Nye matter
* Og balansen regelmessig "RED" vær polering haha

salutt
Turbo-mann

oppdatering

  • 78748 km
  • 31 mars 2013 18:33

Uno hadde en større overhaling, omfatte eksosmanifold pakning fordi det var lekker og derfor uno løp onregematig.

plikter:
- div. Ny pakingen zoal manifold, ventildeksel, turbo etc
- ny timing beltestrammer
- ny vannpumpe
- nye tennplugger, fordelingshetten, tennplugg ledninger
- Nye Samco kjøleslanger
- polert kjølevannstanken og inntaksmanifold
- ny fullstendig utløp
- gereinigt nye bremseklosser og bak bremser foran og bak
- annen wastegate turbo, gamle lørdag ie. fast
- En annen vifte for kjøling injektor gamle ble ødelagt
- alle gereinigt og rengjøres
- nye saft av olje og kjølevann.
- bunn og hjulkassene og gereinigt getectyleerd

Uno vil snart ny MOT og da kan jeg gå bort for sommeren og kjøre til ulike bil møter.

Alt i alt, Uno igjen kjører som en sol etter de ovennevnte operasjoner.

oppdatering

  • 78800 km
  • 06.12.2013 23:22

Fiat Uno ny MOT.
For ikke å kommentere.

Har enda mindre endring bremsen og lufte systemet.

Nw APK

  • 80350 km
  • 24 september 2014 23:35

Fiat Uno har en ny APK uten mye begivenhetsløs.

- Bremser og ventilert bremse heller lengst
- 1x blinkende lys

Uno går fortsatt suveren og gir mange bilen sjekket. Turbo-tje fortsatt vasker fint fort.

Bare for info:
Det er bare 48 Uno Turbo i Nederland
Slik at de blir knappere og knappere.

Oppdater ny APK

  • 81088 km
  • 27 august 2015 09:31

Fiat Uno Turbo igjen bestått med glans for MOT.

Total ingen oppmerksomhet og dommeren var imponert over sublime tilstand av Uno.

Uno driver suveren og akselererer som en bomblet og fortsatt gir komplimenter og det kommer opp.

4.0
  • komfort 3.0
  • ytelse 5,0
  • pålitelighet 4.0
  • koste 4,0
  • Vil du kjøpe en bil fra dette merket? ja

Gi din mening om å skrive stil og brukervennlighet. Minst fem fikk karakterer, gjennomsnittlig rating vil bli vist.

  • dårlig
  • utilstrekkelig
  • nok
  • god
  • utmerket