Volkswagen Golf 1,4 TSI GTE (2015)

138Vooral takket være lavt skatteplikt vil være plug-in hybrider stadig mer populært. The Golf GTE er et godt eksempel. Men denne bilen er mer enn bare skattefordeler?

En ting mange oppladbare hybrider til felles, og det er skattbar inntekt på bare syv prosent, dessuten de er opp til 1 januar 2016 veiavgift gratis. At lav tillegg selvfølgelig grist til møllen av leieavtalen driver. Men hvis du virkelig ønsker denne type bil kjøre økonomisk, må du massevis av 'cutting ganger. Det gjør plug-in hybrider faktisk egnet for (business) veien krigere. Anlegget indikerer en gjennomsnittlig forbruk av en i 66,7, men som har vært etablert i løpet av få realistiske europeiske prøvesyklus, som er hyppig brukt av den elektriske motoren. Under vår test var Gulf om natten for å plugge, slik at vi i morgen alltid kjørte med full batteripakke. Etter en kilometer eller 25 (i vinter) var det av gårde til elektro gøy mens hastigheten ikke overstige 100 km / t. Sommer synes 40 til 50 kilometer er oppnåelig, spesielt hvis du er så på de spesielle lav rullemotstand dekk. På bensin, GTE ikke økonomisk enn en vanlig Golf 1,4 TSI. Den høyeste effektiviteten av denne type drivlinje gir deg når du kjører turer på omtrent 40 kilometer, og da bilen lades. Under gunstige forhold er det mulig uten bruk av forbrenningsmotor. Men hvis du har noe lenger unna og selv kjører på bensin, er et svært lavt strømforbruk mulig. På grunn av at brenselforbruket, avhengig av driftsforholdene kan variere fra 0 til omtrent 1 i 15, men vi kan indikere mulig en realistisk gjennomsnittlig forbruk.

Driving gjør dette golf helt fint. Overgangen mellom strøm- og kjøring på drivstoff motoren, går ubemerket. Dersom det er ønskelig, dette golf fremstår som en sportsbil. Han maksimerer både motorer og sprint på mindre enn 8 sekunder til 100 km / t. GTE er ganske tung, men skikken fjæring og demping kan bare merkevare ved svært høye cornering hastigheter, noe som fedme. Han kan bli suspendert litt for fast, skjønt. I forbindelse med 18-tommers hjul (ekstra) koster det komfort. Interiøret er pent ferdig og setter ergonomisk godt sammen. Baksetepassasjerene har god plass. Stammen er ca. 100 liter mindre enn den for en normal Golf.

GTE er ikke nakne utstillingslokalet, men med et par statister, setter pris raskt gjennom 40 grand tilbake og det er straff for en bil i dette segmentet.

markmodellkarosseritransmisjonkjøringtest Årpris
Volkswagen
Golf 1.4 TSI Gte
5-dørs, kombi
6-trinns automatisk girkasse med dobbel clutch
for
2015
€ 38 090 FINANSIERING?
drivstoffbensin
motor4-syl. i tråd
Displacement1395 cc
maksimal effekt150 kW / 204 hk ved 5000 rpm
maksimalt dreiemoment250 Nm ved 1500 rpm
Lengde / bredde / høyde4,270 mm / 1,799 mm / 1,449 mm
akselavstand2631 mm
masse tom1,499 kg
kapasitet521 kg
Mass trailer brems / uten brems1.500 kg / 750 kg
dekk205 / 55R16 Prisene
toppfart217 km / t
Akselerasjon 0-100 km / t målt7,9s (7,6s)
Akselerasjon 50-80 km / t på D2,2s
Akselerasjon 80-120 km / t på D4,9s
målt drivstoff
(Produsenten: 1,5 l / 100 km)
CO2-utslipp35 g / km
Detaljerte spesifikasjoner 3,5 stjerner

Hovedsakelig på grunn av lavere skattbar inntekt er Golf GTE er for tiden veldig populært. Dessuten er det en fin kjøring, veldig glatt bil. For mange drivere, GTE men ikke spesielt effektiv for enkeltpersoner, og det er veldig dyrt å kjøpe.