Peugeot 208 Allure 1.2 Puretech 110 (2017) Examen

2exécutionvitessesannée de constructionAnnée d'achatKilométrage dernière
208 Allurepark 1.2 Tech pur 110
5, Manuel
2017
2017
335 km
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De meilleures conditions que le précédent moteur

  • 335 km
  • 12 juin 2017 20h51

Ceux-ci négocient à 2016 82 ch 1.2 Mise en œuvre Urban Soul.
J'étais enfin complètement insatisfaits du moteur & boîte de vitesses, fonctionnent également la navigation a été lente et difficile.

Dans ce Peugeot a fait des pas en avant.
Non seulement le 110 ch 1.2 peut mettre plusieurs fois plus lisse et plus rapide, même la boîte de vitesses est mieux.
Sens que vous êtes plus rapide avec un turbo. Mais le tout est beaucoup plus lisse, même conduire loin avec. Cela est au moins pas. Les rapports sont plus proches, les battements sont réduits.

Le menu est vaste et je pense est aussi un autre système. L'information est également prévu entre la carte d'horloge. La navigation est lui-même écran tactile plus rapide et plus sensible. Il y a aussi le DAB. Bref, ce système est meilleur.

Nous allons aussi regarder les voitures d'une autre marque, mais il n'y a pas vraiment de voitures qui ont l'air look sportif comme celui-ci éclos Finalement 208. un accord sur la version 110 ch.

Dans l'ensemble, il est encore un look sportif voiture, mais avec un moteur beaucoup mieux.

Ceci est une version Allure, qui est plus luxueux, alors que je l'ai fait la dernière même assez luxueux.
Bien que moi ce luxe pas beaucoup d'importance, est plus là. Je pense que je ne parle même pas quoi que ce soit, mais il y a plus, dans chaque cas:

- Il y a d'autres sièges modélisés sportifs.
- Il y a le contrôle climatique sur (double zone) au lieu de manuellement.
- La navigation est mis à jour.
- Il y a 16" roues en dessous.
- Le véhicule est équipé de freins à disque arrière au lieu de freins à tambour.
- Il y a un capteur de pluie.
- miroir & lumières tamisées automatiquement.
- Face avant du tableau de bord se trouve dans un autre motif.

Mais il n'y a pas assez d'amour dans ce modèle "sportif" aileron arrière. Peut-être, payé près de 900 euros!
La ligne GT est ce qui importe.

En outre, la même voiture sur la route et sentir les matériaux aussi la même chose avec. Trouver le meilleur de soi en effet assis ensemble et ne pas se sentir monter dans une voiture.

4.0
  • confort 4.0
  • 4.0 performances
  • fiabilité 4.0
  • coût 4.0
  • Achèteriez-vous une voiture de cette marque? oui

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