Nissan Sunny Coupé 1.6 Examen SLX (1989)

27exécutionvitessesannée de constructionAnnée d'achatKM-mode, lors de l'achatKilométrage dernière
Coupe ensoleillé 1,6 SLX
5, Manuel
1989
2014
109000 km
133000 km
Évaluation des lecteur moyen: 5.9 Avertissement MyReview

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Nissan Sunny Coupé 1.6 SLX 1989

  • 133000 km
  • 5 novembre 2015 14h29

Nissan Sunny Coupé. 25 ans encore. Pourquoi voudriez-vous acheter ce? Les regards? Selon certains discutables. Pourtant, je délibérément acheté ...
Soit dit en passant, c'est un long examen, si vous ne vous sentez pas lui ont permis de sauter ici.


Pourquoi?

Depuis que je suis un étudiant est une belle voiture pas fait pour moi. Mais je vais faire plus de kilométrage pour la formation, et ainsi voulais quelque chose de plus grand qu'une Suzuki Alto en 1986, où je deux ans autrement satisfaisante rondgekacheld.

Il devait être un Japonais, un modèle sportif préfère que vous ne voyez pas trop souvent, et moins 1050 kg (pour la taxe). Parce que je suis arrivé à monter Alto Je voulais aussi une vieille voiture pour la technique simple, la manipulation « juste » et de l'absence d'options non pertinentes.

Je l'ai regardé un Celica ou un MX-3, mais les lectures / prix du compteur kilométrique étaient plus élevés que prévu. Eh bien presque acheté une Mazda 929 Coupé, mais quand j'ai appelé le vendeur voulait que M. soudainement il plus à faire, je ne l'ai pas fait.

Quand je suis tombé sur ce Sunny. Nous avons rencontré tous les critères. Presque oublié qu'il existait. Ce fut le seul qui était en vente à ce moment-là, mais quelque 100 kilomètres de là, mais bon.

En voyant les (modérés) photos que j'ai eu un moment de flash-back: Comme un petit enfant, je pédalé autour dans le quartier, et a vu une voiture de sport rouge. Tout de suite j'été impressionné par les lignes angulaires et les formes tenaces. Une telle voiture je l'ai acheté maintenant, dans la même couleur.

achat

La voiture a été vendue par quelqu'un qui est allé à l'étranger et n'a pas besoin de lui. Il y avait 109.xxx sur le comptoir, il y a eu 9000 km avait des livres d'entretien fini et était en assez bon état. Je suis le sixième propriétaire du RDW.

Je lui ai vu debout là et je suis instantanément amoureux. Ce qui a merveilleusement mauvais années quatre-vingts cette voiture!

Intérieur avait l'air bien, moteur, peinture bon (surtout pour un rouge) avait seulement quelques taches de rouille. Je pensais que, rien que je ne peux pas traiter, l'expérience a été acquise avec l'Alto. Après un essai routier, je ne me souviens pas bien parce que j'été bouleversé par la voiture, et il est à moi installé était!


intérieur

Intérieur agréable pour moi, bien anguleux années quatre-vingts, la perception de la qualité et tout fonctionne encore. Un volant belle épaisseur de cette couture en cuir faux. Et les sièges ne sont pas usés ou affaissement, rien! Quels chaises soit dit en passant assis, une forme peu de bol. Je peux imaginer que si vous êtes un peu plus ce n'est pas si bon. Vous êtes assis très bas ce que j'aime, c'est le contact avec la route mieux. Les sièges peuvent en effet presque en arrière complètement à plat, mais je peux imaginer que cela ne dort pas bien. Tous les boutons sont dans un endroit logique, à l'exception de l'arrière. La chose a un compte-tours, trop fine. Le chauffage fonctionne bien avec ces démodées, des diapositives typiquement japonais. Excellent!

Ce qui est moins l'intérieur? Un petit trou dans le revêtement du toit et des rayures dans le cendrier, qui est tout. Et le bouton de changement, vous pouvez simplement tourner autour.

accessoires

Il y a quelques questions sur lesquelles je suis perplexe quant à une lumière qui se allume quand une porte est ouverte? Une poignée qui ouvre le coffre? Tapis dans le coffre? boîte à gants fermant à clé? Système de verrouillage centralisé avec télécommande ?? Vous voyez, je suis contente de peu. Et il n'y a pas beaucoup cassé.

La voiture était un système de son avec haut-parleurs satellites dans les portes et dans la tablette arrière. Même une radio connectée et de transférer tout fonctionne et sonne bien.

espace

Il n'y a évidemment pas un coupé à la vente. Bien .. Pour deux personnes et leurs bagages, il fera très bien. La chambre est bien à l'avant, à l'arrière vous avez perdu deux personnes avec difficulté. Régulièrement avec cinq hommes ont été sur la route, et ils ne me prends pas merci ... Mais oh bien, sinon il y a le train ..

Les bagages qui me frappe autrement mauvais. Il convient grâce aux guitares assez grandes portes, etc., mais aussi vélo a réussi. Même avec trois hommes à un festival est pas un problème. Le siège arrière est plié en pièces et il y a une sorte de bacs amovibles assis à côté, donc place pour fretin. Ce que je trouve bizarre est que le tapis épais se trouve dans le coffre. A l'air bien, mais il y a tout le temps du sable.

extérieur

Il I'M effectivement acheté. Que vous repartez et il y a un moment pour regarder en arrière. Les lignes droites et cohérentes. pare-chocs Big sur l'avant et grand sur le pare-chocs arrière. arrière panoramique, wow! Un heckblende (réflecteur entre les feux arrière, toujours voulu), chapeaux de roue Ieniemienie, je l'aime.

J'adore ces voitures, que vous ne voyez pas tous les jours. caractère cuisson que les gens qui ne savent pas ce qu'elle est. Et vous obtenez tout à fait une certaine attention dans ce vieux seau. Les enfants qui souillent leur nez les fenêtres arrière du bail de leurs parents, les hommes plus âgés qui élèvent leurs pouces, beau! Vous connaissez Sunday 2015 Japon classique même que les gens pensent que vous conduisez dans une version obscure de la Celica. Même dans l'article de Autoweek oublier les compartiments mien a été oublié.

Sans surprise, il est frappant de constater que les gens devant moi sur le côté aller sur l'Alto. Dans ce document les gens étaient parfois pas passé, personne ne veut apparemment être dépassé par un Alto. Le Sunny ils l'aiment mieux. Ce qui est frappant aussi que vous parfois mis en cause par des bouchons dans les types de voitures non divulguées. Peut-être qu'ils pensent vraiment que j'ai quelque chose de rapide.

Moteur / Performance

Et à travers ce merveilleux pont, nous arrivons à la performance. A 1.6 12v 90 ch est évidemment pas beaucoup, mais un poids de 1000 kg, il est faisable. Il n'est pas parce que ce rassportwagen est juste normal ensoleillé la version coupé. Bien que cela accélère à trois fois plus vite que ma voiture précédente donc je pense qu'il est tout à fait bien. Zéro à cent prend environ onze secondes, donc je peux bien garder la circulation. La vitesse de pointe de 185 à TomTom, mesurée lors d'un voyage sur la route en Allemagne, est plus élevé que le fabricant. Je pense que cela est en fait un avantage à cet ancien japonais. Ma taille qui était alors dans la voiture a certainement été impressionné.

Le moteur semble être extrêmement fiable. Je peux être bref 24.000 après: correct. Mon précédent bin avait un carburateur et c'est une injection, j'espère que ce sera un bon développement. Et il a une chaîne de distribution! Aussi un point où je songe à acheter.

La consommation Je ne sais pas est généralement autour de 1 à 13, tout en soutenant une conduite vive libre.

driveability

Avec un 86-er Alto comme référence: bien! Confortable, se balancent légèrement, mais les contrôles serrés, car pas de direction assistée. Cela garantit au stationnement que vous devez tirer sur la roue, mais oui qui sauve à nouveau un gymnase. Le colosse est assez solide sur la route, même si vous conduisez avec la vitesse ou lorsque le vent souffle fort. Scurries parfois de longues crêtes mais absolument pas stuiterbak.

ajustements

Ce n'est pas réglé petjesbak. J'ai quelque chose de plus avec les anciens accessoires. Alors autocollant « Ligne Heureux et ANWB (évidemment pas sur la peinture), vase de fleurs, Saint-Christophe, wackeldackel, livret avec conseils de premiers soins sur le plateau, beau feux de brouillard « rallye » avec ces grilles froides, les gardes de la porte et donc. Délicieux. Si Nissan avait j'avais mis une balle de tennis sur un attelage.

entretien

Car moi obtient gagnent peu dans le soulèvement du calendrier d'entretien. Ce que je puis-je me faire, mais j'ai peu de connaissances techniques des choses si difficiles que je garde au large. Mais les choses ressemblent à des liquides dois-je cours régulièrement. Je suis aussi prudent avec cette voiture: toujours bien échauffé et je vais souvent très dur. 120 Je pense assez vite.

Cette voiture est manuel très commun lavé et mis en était, d'une part parce que je l'aime. En second lieu, en raison de la coupe suivante (Hah, encore une fois un tel pont fine):

rouille

Oui, c'est un chapitre distinct. Et avec raison. Cette voiture peut rouiller comme le meilleur. Quand je regardais à la fois bien conçu le sol, me bas de caisse et des passages de roues que les travailleurs durs à l'usine Nissan pourrait ne signifient certaines parties. De toute façon, le Sunny est déjà 25 ans. Et je vais toujours avec vous, même en hiver.

Heureusement, j'aime être commencé avec la rouille, ou faire chauve, granges, dans le RX5 et RX10 et Tectyl dessus. Je pack métallique également en feuille, bien qu'il ne soit pas toujours ressemblera de l'usine. Il rouille sur les points suivants: les appuis, les passages de roue avant et arrière (avec les bandes noires), sous le pare-chocs arrière, sous le couvercle du réservoir, dans / à côté de l'arrière, des passages de roue intérieure et le sol. Donc, presque partout. Pour moi, trouve tout heureux à un stade naissant, donc il n'a pas besoin d'être soudé. De plus, j'ai tout le fond couvert de protection et de revêtement RX10 bas de caisse et tout l'intérieur traité avec ML-holleruimtewax.


Problèmes / bizarreries / caractère:

Auto fuite un peu d'huile, mais après avoir changé en grande partie filtre à huile continue comme ça.
Un bruit de roulement de roue arrière est parti par lui-même.
Exagérant énormément speedo. vous pensez que vous êtes 140, vous allez vraiment seulement 115. Macho.
Le passager parfois ne reste pas dans la position réglée. Quelques fois wiggelen le mécanisme et vous êtes coincé à nouveau.


tronc de fuite: lui-même avec un peu de mastic résolu.

Le MOT est cette voiture jusqu'à bien. Juste eu un plus gros problème (sauf la rouille) en Septembre 2015: une fuite de liquide de refroidissement. Il gicle ce qui a causé un nuage de fumée spectaculaire, et le réservoir était vide. Bien sûr, juste avant le campus où j'étudie .. Heureusement, j'ai eu quelques bouteilles KVS dans la voiture et un collier de serrage si bien rentre à la maison.

Dans les semaines qui ont suivi Substituer le tuyau et a mis un nouveau thermostat. Cependant, le moteur était encore temps très chaud un tuyau qui fuit, y compris vous-même aussi bien regarder. Ce qui a été trouvé: le ventilateur du radiateur ne démarre pas! Un nouveau capteur de ventilateur n'a pas aidé. Hup au garage, ils pourraient réparer vous-même. Est finalement couronnée de succès, je ne sais pas comment, mais ensoleillé va bien à nouveau.
En fait, ce fut le premier grand échec après 20.000 kilomètres.



En outre, les actions suivantes ont été prises:
Nouveau monté chapeau du distributeur et le rotor.
Pour 10 000 nouvelles huile et le filtre.
Les nouvelles bougies d'allumage.
Les vannes permettent de définir.
Certaines ampoules remplacées (bien faire).
Peu après l'achat de quatre nouveaux Vredestein laisser poser en dessous.

conclusion:

Que puis-je dire après 24.000 kilomètres? Bonne voiture pour l'argent. de sorte il y a (malheureusement ou heureusement) pas beaucoup plus que vous avez au moins quelque chose de spécial. Dans l'année que je l'ai rencontré, je trois autres de ce type. Runs grand et est pas rapidement rompu. Notez la rouille, ce qui est le plus grand ennemi de cette grande voiture. You'm probablement par: Ce n'est pas quitter temporairement.

Peut-être que dans le lointain toekomst..voor une Subaru XT ou quelque chose ..


Enfin, un mot de remerciement à tous les autres auteurs de l'examen. De toutes les expériences de fan j'aime lire. Et j'ai eu beaucoup dans le choix de ma voiture.

4.0
  • confort 4.0
  • 4.0 performances
  • fiabilité 4.0
  • coût 4.0
  • Achèteriez-vous une voiture de cette marque? oui

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