Volvo V50 T5 Summum (2007) Examen

9exécutionvitessesannée de constructionAnnée d'achatKilométrage dernière
V50 T5 Summum
5, machines séquentielles
2007
2007
km 11000
Évaluation des lecteur moyen: 8.7 Avertissement MyReview

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EXPÉRIENCES

  • 30 octobre 2007 00:00

Le choix était le suivant: un grand moteur Volvo normale avec seulement quelques options ou un modèle haut V50 chargé avec des options. Parce que la nouvelle V70 au moment de ma sélection n'était pas encore sur le marché, j'essayée le moteur S80 2.5T (la version berline de la V70). Ceci est une voiture merveilleuse qui en fait ne peut absolument pas être comparé à un V50, mais j'étais trop grand pour lui. L'une de mes exigences était que je voulais une voiture très rapide, et la S80 2.5T ne répondaient pas aux là. Il est absolument pas une voiture lente, au contraire, mais par rapport à la V50 T5 manque que peu de pouvoir qui fait la « différence ».

J'ai l'espace nécessaire et après rafraîchir le V50 peut transformer quelques années, il est devenu le V50 T5 Geartronic Summum Premium Sound, RTI, capteurs de parc derrière, forfait saison avec toit ouvrant / stratifié verre hydrofuge, BLIS et Parrot Bluetooth Car Kit .

Les moteurs diesel d'aujourd'hui ont éclaté deux partie où vous dites contre vous. Là, vous pouvez avec votre moteur turbo à essence juste correspondre (dans de nombreux cas, même les moteurs diesel gagnent). Mais quel moteur turbo essence est si grande que le couple énorme 1500-5000 rpm est disponible en tant que diesel a une courte pointe. Il continue en faisant glisser le limiteur entre en elle. Si vous prenez la machine dans ses deux ensembles au feu tirer une accélération de 0 à plus de 100 par et est très bien! Le T5 est amorti plus serré que les autres moteurs, vous avez un meilleur contact avec la route, mais toujours à l'aise (roues de 17 pouces). Merci au couple automatique est libéré assez calme sur la route à un sprint de feu de circulation, il y a glissement (route sèche) pas. Par temps humide, mais l'araignée se livre à un contrôle. La version AWD n'a pas besoin d'être acheté parce que vous avez peur que la voiture a une forte puissance incontrôlable (note, je ne sais pas si cela est vrai! Pour la version manuelle). Maintenant, je parle de la base: bien que les actions V50 du châssis comprennent la Ford Focus, c'est une voiture totalement différente. Un V50 se sent complètement différent, vraiment une classe au-dessus.

La voiture a beaucoup plus de puissance que mon précédent V50 (140 Hp 2.4) si vous n'êtes pas avec la pédale au fond fonctionne sensiblement. Vous donnez peu de gaz, puis se bien avec le trafic le long. Dans un garage de stationnement qui vous pousse à parler au ralenti vers le haut; dans mon précédent V50 pourrais-je vraiment accélérer juste.

La machine fonctionne très bien, mais il faut un certain temps pour s'y habituer pour donner autant de gaz qu'il revient d'une vitesse et non pas immédiatement 2 ou 3. Situation: vous conduisez sur l'autoroute 90 et de dépasser quelqu'un. Vous ne changez pas toujours immédiatement revenir à la deuxième ou troisième vitesse, mais la quatrième vitesse assez faible pour se déplacer juste avant un petit saut.

Le forfait saison avec stratifié (toutes les fenêtres en mouvement) et le verre imperméable à l'eau (fenêtres avant seulement) est une option utile. Il est vraiment beaucoup plus calme dans la voiture et l'hydrophobie est évidente. Quelle est donc dommage que les non récolement miroirs latéraux; qui est une option sur le XC90, il peut le faire à Volvo. Étrange qui coupe précisément à Volvo qui.

BLIS peut être gênant (mais vous pouvez le désactiver), mais utile sur une route très fréquentée, avec plus de deux emplois la nuit / pluie. Sur une route à quatre voies dans la circulation aux heures de pointe vous conduisez souvent dans un grand convoi de 80 KM / H et il est agréable de voir quelqu'un conduire à côté de vous. M.I. Cette option est utile si vous avez un contrat de location du budget parle.

Détecteur de pluie exemplaires d'œuvres, plus rien à ajouter, miroir de gradation automatique, aussi. Vraiment top deux options!

kit voiture Parrot est conforme excellente. Dans mon précédent V50 j'avais un téléphone intégré (SIM dans la voiture) et ce fut une tragédie. Chaque fois avant de monter dans la voiture devrait vous transformer votre téléphone, puis après avoir de nouveau mobile. Laissez le croupier n'obtenir un look fil quand la coupure du contact une fois que le Parrot tour aussi sinon vous courez le risque que si vous sortez, la porte est verrouillée et puis juste vous a appelé quelqu'un dans la voiture « bonjour bonjour?" et ne vous entend pas entendre parce que le perroquet et le téléphone sont appairés ...

Un conseil: le conteneur de messages couverture commode où exactement un unique sac d'aliments chinois, ne fait plus partie de l'équipement standard, mais un accessoire de 30 euros, je n'est revenu quand je suis allé chercher la voiture. Toutefois, les coûts rééquipement 250 euros.

Utilisation J'ai une valeur suffisante parce que la voiture aiment une gorgée d'essence. En moyenne, un sur huit (oui, j'ai un peu de beurre sur la tête à cause de ce moteur est pas surprenant). J'espère que les parties intéressées ont quelque chose à examiner. Si vous manquez quelque chose, laissez-moi savoir.

DES PROBLÈMES

  • 30 octobre 2007 00:00

Mise à jour 10/03/2008, 11000 km. A 10.000 km Je suis un message là-bas « niveau d'huile bas » huile literje et prêt.

Après un tour de l'Allemagne, je l'ai remarqué que cette voiture (ou les voitures de cette taille) ne convient pas pour les vitesses élevées qu'ils peuvent manipuler. Croisière à 160 est bon, 180 est pas si difficile, mais si vous allez plus vite qu'il rebondit trop pour moi de se sentir plus en sécurité. J'ai récemment conduit une grande Mercedes en Allemagne et se sent -probablement par le poids beaucoup plus à plus robuste. Le béton autobahn (katas toc, toc kata, kata frapper) comme si vous étiez sur un tapis volant. Est-ce que le V70 et S80 sont aussi agréables.

Ceci est cependant un moteur que je peux enfin rejoindre les grands garçons. Si vous êtes sur l'autoroute dans un « train » avec des classes A6 et E et ce qui est lent et vous avez ensemble, vous pouvez ramener bonne accélération et de décélération (généralement un Baustelle &% # !!!) est terminée.

Seul reproche que j'ai pu découvrir la brutalité avec laquelle le contrôle de traction (ou de contrôle de intervient spin); qui retourne simplement le levier d'accélérateur lorsque les roues avant commencent à glisser. Subtil est différent!

4.5
  • confort 5.0
  • la performance 5.0
  • fiabilité 5.0
  • coût 3.0
  • Achèteriez-vous une voiture de cette marque? oui

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