Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra 190pk (2017) Examen

4exécutionvitessesannée de constructionAnnée d'achatKM-mode, lors de l'achatKilométrage dernière
A4 Avant 2.0 TFSI ultra 190pk
7, à double embrayage automatique
2017
2017
29 km
1474 km
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Nouvelle voiture!

  • 1474 km
  • 3 juin 2017 13h00

Après quelques mois d'attente, j'ai pu la semaine dernière pour aller chercher ma nouvelle voiture, une Audi A4 Avant 2.0 TFSI 190PS S-tronic S en ligne. Quelle fête!

Je lis toujours avec plaisir les commentaires sur AW et il m'a aussi aidé confiant dans les choix de voiture que j'ai fait dans le passé. J'espère donc que mon examen est également intéressant pour les autres.

Une vraie voiture et essayer dans la vie pour conduire plusieurs voitures. Au cours des 8 dernières années, je suis mon employeur autorisé à conduire dans une A3 1.8 TFSI, 1.8 TSI Passat, T5 Volvo V70 de 1997 (il était privé), Touring BMW 316i, une Volvo V70 D2 et maintenant cette Audi.

Je me rends compte que je suis toujours très privilégié à faire du shopping dans cette classe. Dans le cadre de la société de leasing, je tendis le temps pris par le configurateur de mettre sur pied une liste restreinte. Il est venu à la station Mercedes C180, BMW 320i Touring, Audi A5 2.0 TFSI, Audi A4 Avant et Skoda 1.4 TSI Kodiaq. Quand je suis arrivé la nouvelle A4 j'ai vu conduire en 2015 lui a été ennuyeux mieux 13 dans une douzaine, mais je vais toujours l'apprécier et la version de ligne et la couleur et les jantes je pense qu'il est une implémentation très réussie et l'intérieur est vraiment sympa (je trouve). Suis très heureux, et le célèbre "comme soucis" après stationnement est certainement pour moi.

Entre 1,4 mise en doute TFSI 150 ch avec un équipement plus riche ou le 2.0 TFSI 190 ch et donc moins d'options. Tout le monde dans la vie si l'équilibre et à maintenir le budget à un moment, je vais à la puissance. Eh bien si la version de ligne où quelques options et assis comme des sièges avant chauffants supplémentaires et un ensemble léger et quelques autres roues sélectionnées au lieu des roues standard S-ligne. Pour moi une bonne configuration ainsi.

Eh bien, comment va ça?

Est-ce que la voiture une semaine et a conduit à environ 1500 km, et peut obtenir une première impression. Je l'ai fait deux ou trois ans dans la Série 3 Touring actuelle et de ce que j'ai été très impressionné, quelle belle voiture, il était et le bar était si élevé. L'Audi peut certainement se mesurer à ce niveau. Bien sûr, l'audio est à traction avant, mais en pratique, ils savent donc très bien "cacher" et entraînement et les commandes hermétiquement. Le châssis est assez rigide, mais certainement assez confortable pour moi. Je suis 2 mètres et est très bon pour les sièges sport, mais ici le V70 était le roi bien sûr. Mais avoir aucun problème de dos et pourrait bien trouver mon siège. Est-ce que le siège dans sa position la plus reculée et reste là aussi très peu de place derrière moi.

Le moteur que je trouve vraiment super, beaucoup de couple, calme, bon son avec un peu plus de vitesse et forte. A 100 km / h sur le gaz donne un très bon équipement et je presque doute s'il n'y a pas dans plus de 190 ch, la voiture est très rapide, grand sourire!

Le S-Tronic ..... hmm, je ne sais pas encore. Il tourne vraiment bien quand même et la combinaison de ce moteur est vraiment bien. Mais extrêmes upshifts rapides (50 dans son 6) Je n'aime pas. 120 est par ailleurs à l'aise à 1800 tours par minute. Je pense aussi que les alevins des rétrogradages lents si, par exemple ouvre un rond-point ou si vous voulez accélérer. Ce fut évidemment beaucoup mieux avec la transmission automatique (8 vitesses) BMW. Je mets la voiture en ce moment dans le mode sport, donc il y a moins upshifting rapide. Ne vous méprenez pas, il va vraiment délicieux et passe inaperçu dans un usage quotidien. Mais si vous voulez quelque chose de plus dur dynamique que le bac est trop lent pour rétrograder et tourner trop vite. La consommation est pas vraiment faible par tous ces bas régime à mon avis. parlant Surconsommation, après une semaine et beaucoup la route, maintenant à 7,3 litres / 100 km. De toute évidence, pas le fabricant, mais acceptable pour moi.

Je me sens vraiment intérieur vers le bas. D'autre part peut-être un peu sobre, mais je trouve vraiment sympa et il est si bien ensemble. MMI fonctionne très bien, assez navigation rapide (je le standard IHM) appelant, dent bleue et le streaming audio fonctionne bien et aussi je n'ai pas beaucoup de cloches et de sifflets sur. Mais trois mois Audi connect abonnement avec navi drôle de Google Earth, mais me donne aussi personnellement rien de plus. Le système audiophonique Audi est de qualité moyenne, mais peut vivre avec elle. Je viens d'un V70 avec le système Harman Kardon et puis il est de retour à l'Audi quatre étapes. Je lis beaucoup de rapports négatifs sur le système de son dans la nouvelle Audi A4 et je le vois, mais en partie si mauvaise qu'elle n'est pas la fin. Il ne semble un peu plat et la basse est moyenne et le son semble venir du haut-parleur sur le dessus du tableau de bord. Mais il y a certainement bon vivre et il est assez beau son. Si vous n'êtes pas un audiophile, un bon système pour moi, si vous êtes un audiophile ..... faire et ensuite pour des trucs après-vente.

Coffre est grand et le hayon électrique ouvre et ferme parfaitement. J'ai un paquet de lumière supplémentaire commandé avec un éclairage plus de fantaisie à l'intérieur (porte-gobelets / portes / espace pour les pieds) et à l'extérieur dans les poignées et du bas de la porte semble logo Audi dans la rue, mais très drôle.

Va d'abord faire un peu plus de kilomètres pour obtenir une meilleure impression. Mais très impressionné après une semaine, ils ont mis encore une fois une très bonne voiture conduite ensemble. Je vais 190 chevaux piétinent encore une fois les points de vente ....

4.5
  • confort 4.0
  • la performance 5.0
  • fiabilité 5.0
  • coût 4.0
  • Achèteriez-vous une voiture de cette marque? oui

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