Ford C-MAX Titanium 1.8 16V (2008) Examen

9exécutionvitessesannée de constructionAnnée d'achatKilométrage dernière
C-MAX Titanium 1.8 16V
5, Manuel
2008
2008
10000 km
Évaluation des lecteur moyen: 1.2 Avertissement MyReview

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C-MAX: il y a vraiment de meilleures voitures dans cette classe!

  • 10000 km
  • 19 janvier 2009 13:30

En prévision de mon nouveau Zafira à livrer la semaine prochaine, je conduis depuis le début Novembre dans le C-MAX. Initialement, il était la fin d'Octobre par la compagnie de location d'une Ford Focus livré, un peu plus avec des dégâts. Heureusement, ECHANGEE après quelques jours pour ce nouveau essentiellement C-MAX. Une voiture que j'ai aussi regardé au moment de déterminer mon Zafira. Mais, heureusement, n'a pas ordonné ... Pourquoi pas?

Permettez-moi tout d'abord commencer par ce que je expérience positive avec cette voiture. La tenue de route, par exemple. Rien de mal à cela. De plus dans la voiture. Très bien. Belle dans de nombreux Ford et aussi dans ce mode de réalisation, le pare-brise chauffant. Idéal et beaucoup de plaisir au cours des dernières semaines avaient froid. Aussi agréable: l'éclairage dans les rétroviseurs après le déverrouillage et pendant l'embarquement ou illuminé quand sur le sol à côté de votre voiture. Plus inattendu dans une flaque d'eau ou pas de boue. Et peut-être la raison pour laquelle vous devriez considérer cette voiture elle-même: si vous voyagez souvent quatre de l'espace à l'arrière. Vous pouvez plier la partie médiane du dos (au détriment d'une partie de la chaussure), puis les sièges extérieurs (qui sont vraiment des chaises) sur un dos à l'intérieur d'un. Un espace pour les jambes sans égal est dû. juste super!

Pourquoi est-ce que j'aime ce que je reçois un Zafira? La principale raison: Je pense que la boîte de vitesses et l'embrayage de la voiture (ou son absence ...) une catastrophe. Mon père avait il y a 20 ans une escorte qui marche si mauvais et il n'a pas encore beaucoup améliorée. Comment bien vous faire de votre mieux, le passage en douceur est presque pas là. Surtout dans les lecteurs de la circulation ce très mal à l'aise. Roulez lentement la première donne beaucoup Gehört gestoot et une fois que vous laissez quelque chose aller du gaz ou de ce bijgeeft gaz dans le second, vous pouvez à peine conduire. Et pourquoi cette voiture a fait 5 vitesses? Le premier et le cinquième avait été suffisant. Vous pouvez très bien dans le cinquième lecteur lorsque vous conduisez 50. Et cela signifie que vous êtes à court à 130 sur la route deux roues dentées. Avec une vitesse de rotation de 4000 à la suite et le bruit associé. Et vous devriez essayer d'aller contre une ferme colline. Même tomber sur un trottoir nécessite beaucoup de gaz et d'un embrayage à friction, sinon l'arrêt du moteur. Et d'embrayage glissant fournit une puanteur incroyable ... La direction électronique de puissance de cette Ford semble très confortable. Il a même mis en place des sports, confortables et normales. Il semble bien, mais mon expérience est que vous vous sentez tout à fait ce que la voiture vous fait. La direction est légère, insuffisamment adaptée à votre vitesse et trop vague. Et puis toute une liste de ces choses qui ne peuvent pas, à mon avis, et que tous sont beaucoup mieux pour l'autre, même dans une Opel Astra. Donc, je ne travaille pas correctement, la climatisation automatique. J'ai souvent les pieds froids et vous adapter. Ce ne serait pas nécessaire. Même un plaisir: éteignez votre moteur alors qu'il ya des fenêtres ouvertes. Allez, Ford, fermer les fenêtres sans clé dans le contact n'est pas une telle option fou (et rappelez-vous, nous parlons de la version la plus chère de la voiture!). Chien en arrière? Bien sûr, mais rappelez-vous, cependant, que cette voiture a une étagère, pas d'écran des rouleaux soignées. Je pense qu'il ne peut pas arriver à un MPV. emballages de bonbons Cendrier ou quelque chose? Dommage, n'est pas là-dedans. miroirs asphériques? Euh, méfiez-vous, ils semblent rester là, mais cette voiture a une tache aveugle énorme! Volant radio et régulateur de vitesse. Belle, mais pourrait n'ont pas été illuminée le soir dans l'obscurité? Si vous connaissez la voiture est toujours pas en hiver, vraiment envie! Les essuie-glaces font beaucoup de bruit pendant un temps plus froid. Et hochets, oui, vous pouvez entendre vraiment bien dans une Ford. Et la conception, il est un peu, mais la couleur de l'affichage d'informations entre le compteur de vitesse et compte-tours ne peut être rien de mieux aligné avec les oranges éclairées mètres au lieu doux du rouge vif qui est utilisé maintenant? Et le bleu de la radio à nouveau en très convient bien avec ... suivi d'une autre couleur rouge pour le fonctionnement du climatiseur. Et le contrôleur est à nouveau totalement différent de la radio et le reste de la voiture.

Nous parlons d'une voiture de quelque 28 000 €. Je ne comprends pas qu'il y ait tant de gens qui paient pour une Ford. Opel est dans la même gamme de prix avec Astra et Zafira et quiconque prétend que Ford est mieux qu'une Opel, je déclare fou. Ensuite, vous êtes vraiment pas objectif et vous ne voulez évidemment pas être vu dans une Opel. Je fais certainement et serai heureux quand je peux livrer mon Ford la semaine prochaine.

3.0
  • confort 3.0
  • la performance 3.0
  • fiabilité 3.0
  • coût 3.0
  • Achèteriez-vous une voiture de cette marque? non

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