Renault Twingo SCe Collection 70 (2016) Examen

exécutionvitessesannée de constructionAnnée d'achatKM-mode, lors de l'achatKilométrage dernière
Twingo SCe 70 Collection
5, Manuel
2016
2016
10 km
7000 km
Évaluation des lecteur moyen: 6.7 Avertissement MyReview

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le début

  • 11 juillet 2016 21h50

Après près de six ans ont monté une Suzuki Alto, une fois que je voulais avoir une autre voiture. Et il est devenu une Renault Twingo collection SCe 70. Je l'avais déjà été chez le concessionnaire Renault et a trouvé qu'il était déjà un beau modèle. J'ai choisi la collection parce que je voulais avoir un climatiseur. Cette voiture est principalement utilisé pour le trafic vie / travail (tous les jours 20 et 20 il y a retour) si plus de luxe est inclus, mais pas vraiment nécessaire. Le moteur de 70ch est presque égale à la puissance de l'Alto de sorte que ce sera suffisant. Et voilà. En dépit de divers essais est le 70ch est idéal pour la ville, je pense que ce 70ch plus que suffisant pour l'autoroute. Tire assez bien, de sorte que vous pouvez vraiment suivre le trafic. OK concédé, en face d'une BMW vous avez aucune chance, mais avant d'acheter une Twingo. Dans les commentaires existants sont souvent mis en garde contre la sensibilité du vent. Au cours de l'essai routier le vent soufflait assez, mais nous ne l'avons pas pris la peine. Maintenant, pas de voiture lourde, l'Alto est aussi il pourrait être que je suis habitué. Dans ces commentaires, je vais bien sûr revenir ici. Le confort est assez bon. Les sièges sont confortables et plus haut que la plupart des voitures. Le corps est plus élevé sur ses roues. Pour un homme et une femme de l'âge est un peu plus facile. Le coffre est assez grand. Surtout quand on le compare avec l'Alto. Le plancher du coffre est plus élevé. soulever tout à fait avec ces messages. aucun problème encore rencontré. Espérons que je peux dire très long. Ce modèle fonctionne avec l'application Renault R&GO. Ce que je constate est que la route est pas vraiment sûr. Sur les routes avec la route de service pensé cette application que j'étais sur la route de service, mais ce n'est pas vrai. La fiabilité et l'utilisation suffisante gezt parce que je dois le remplir
La prochaine fois plus.

Les 1000 premiers kilomètres

  • 1004 km
  • Août 2016 20:38 9

Après 1000 km pour arriver à avoir cet ajout à l'examen précédent.
Twingo fonctionne très bien. se sent encore mieux et plus fort que ma voiture précédente. Ce qui est particulièrement aimé le limiteur. Sur les routes avec la vitesse d'un outil o pas excès de vitesse. Maintenant, je ne suis pas un vrai coureur dur, mais si la pédale d'accélérateur encore être poussée trop loin .... vent Sensibilité: Oui, c'est la Twingo. Plus au moins que ma voiture précédente. Le CES est pas gênant. Vous remarquerez immédiatement qu'il ya intervention. R&GO. Belle mais après quelques tours, je ne vais pas raccrocher chaque fois que mon smartphone. Si un appel Bluetooth ne fonctionne de toute façon et je ne pas besoin de voir le compte-tours. Ainsi, la radio est équipée de la dent bleue. Le titulaire du smartphone est pour les touches de commande, qui est au début comme hinderlijk.Je peut aussi ramasser le conteneur là.
En raison du mode ECO est indiqué quand passer à la vitesse suivante. Je pense qu'il est très rapide étant donné que vous devez changer. Am utilisé pour rouler avec sentiment et je pense que c'est encore la meilleure façon de conduire. La consommation est d'environ 1 à 16. Si je compare à d'autres examen, cela semble pas mal. Les chaises sont assis et assis serré. Je me demande également si la Twingo est maintenant une puce avec une sauce Renault. Ne sont pas utilisés dans un soleil de voiture française des chaises solides. Le luxe de cette collection est assez grande. Ordinateur de bord, des capacités multimédias et les indicateurs pour les ceintures que je trouve un plus. La manipulation (sans sensibilité du vent) est assez bon. Beaucoup mieux que l'ALTO. Moins cahoteuse et bien cintrées. et fonctionne encore beaucoup plus calme. Et le cercle tournant. Ceci est la première voiture que je peux retourner à la fois. Je dois parler du trottoir (heureusement une allée), mais pense qu'il est un bon rayon de braquage. Idéal pour la conduite et un parking ville. A mon âge, les encore aussi un plus des ventes légèrement plus élevées. De plus, aucune donnée sur la fiabilité et les coûts d'exploitation. Cela a donc mis sur assez.

Le suivi 2

  • 7000 km
  • 4 février 2017 21h16

Après plusieurs mois de la Twingo avoir conduit, je pense qu'il était temps de partager mes expériences.
Je pense toujours que c'est une belle voiture. Petit et assez puissant pour moi. Je peux imaginer qu'il ya des conducteurs qui veulent plus de puissance. Il y a quelques années, je ne serais pas heureux, mais maintenant je suis satisfait.
A propos de la sensibilité du vent, nous pouvons être clair. C'est la Twingo. J'ai lu dans un autre commentaire que toutes ces petites voitures sont sensibles au vent, mais c'est quelque chose de pire que ses concurrents. Si vous avez l'habitude de vous assurer qu'il n'a pas d'importance et l'électronique vous permet de rester dans votre voie.
Si vous obtenez cette nouvelle Twingo et de l'équitation, il devient l'habitude. Il est difficile d'expliquer, mais ce fait il fonctionne simplement différemment que d'autres voitures similaires. En particulier, la direction est si léger et le rayon de braquage est si petit.
Parce que c'est une petite voiture à traction arrière, je n'ai pas encore été mis en hiver.
Pour une petite voiture est un grand luxe. Même le passager avant a une alarme si la courroie n'est pas utilisé. Le chauffage est moins que vous pourriez attendre. Il faut bien avant le plus chaud de l'air conditionné wordt.Ook est sur le petit côté pour cette voiture. Il prend beaucoup de temps avant que vous le remarquez. la radio DAB +, Bluetooth avec un excellent micro caché. actionnés par des interrupteurs de radio sur le volant. Il y a aussi un limiteur pour la vitesse. Grande arme contre l'excès de vitesse et facile à utiliser par des interrupteurs sur le volant .. J'ai lu quelque part que si vous remplacez le commutateur pour limiter l'interrupteur de droite que vous pouvez également utiliser le régulateur de vitesse.
ECO. Dans cette Twingo une décevante système de qualité. Si vous devez suivre alors il est certainement pas agréable promenade. Vous conduisez avec une vitesse trop faible et je l'ignore, je conseille à tous de faire la même chose. Le système start-stop est bon d'utiliser aux feux de circulation où vous devez attendre longtemps. Dans le reste du trafic juste continuer à pousser l'embrayage.
Pas de roue de secours. Même pas d'outils pour changer un pneu. Il y a un ensemble de pompe, mais j'espère ne pas utiliser jamais.

4.0
  • confort 4.0
  • la performance 3.0
  • fiabilité 4.0
  • coût 4.0
  • Achèteriez-vous une voiture de cette marque? peut-être

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