Skoda Yeti 1.8 TSI Elegance 4×4 (2010) Examen

6exécutionvitessesannée de constructionAnnée d'achatKM-mode, lors de l'achatKilométrage dernière
Yeti 1.8 TSI 4x4 Elegance
6, Manuel
2010
2010
11 km
46870 km
Évaluation des lecteur moyen: 7.8 Avertissement MyReview

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  • 46870 km
  • 23 octobre 2012 22h26

Ma principale raison d'acheter ce Yeti a été la capacité particulière du Yeti comme véhicule tracteur pour ma caravane.

Seulement après mon achat a révélé que le titre Yeti "meilleur véhicule de remorquage de l'année 2010" d'avoir gagné.
Cela impliquait un Yeti 1.2 et a gagné sa classe et gagnant.

Le 1.8 TSI 4x4 a tout à fait beaucoup de puissance (160) et un très haut couple max. 250, ce qui est déjà disponible à 1500 t / m 4500 tours par minute.
Ainsi, un moteur diesel avec des propriétés.

Ce Yeti peut être 1800 kg max.. Dessin avec une charge timon max. De 80 kg.
En outre, la balle est un peu plus élevé que dans la plupart des voitures, de sorte que la combinaison pleine charge parfait état horizontal et ne vriller pas au crochet de remorquage.

Choisissez la couleur Mato Brown avec intérieur Dune Gobi Sand.
En outre, équipé d'un crochet de remorquage, alarme-install., Bavettes v / a, roue de secours, barre de protection arrière et tapis en caoutchouc.

J'ai eu aucun intérêt à roues de 17 pouces avec un caoutchouc 225/50, mais j'opté pour des roues de 16 pouces en caoutchouc 215/60.
Plus de confort, de taille plus commune, et moins de risques de dommages à la jante pour limiter le contact. Heureusement rien. Pour les pneus d'hiver sélectionnés pour LM-roues avec 205/60 en caoutchouc.
Les pneus d'été sera je pense toujours avec quelque 12000 kilomètres, pour un total d'environ 50.000 km.
Mais intermédiaire échangèrent avant / arrière.

En moi dans une feuille de calcul bijgehou la consommation moyenne pour un score total de 46 870 km. 1 est à 10.18 km.
Cependant, incl. Caravan 12.201 kilomètres.

Cependant, l'ordinateur de bord affiche une moyenne pondérée de 1 à 10,91 km, et est donc, comme d'habitude, beaucoup trop optimiste.

Je vous offre votre voiture avec caravane Allemagne max. 100 kmh.
Maintenant, il semble que vous conduisez vers Bâle, vous pouvez prendre la plupart du temps nulle part.
Une interdiction de dépassement pour les poids lourds et caravanes, donc 80 continuer à conduire.

Si vous (GPS) vitesse de 100 km / h ne aussi garder votre caravane en France sur les routes à péage, l'utilisation vole et vous note comprise entre 1 et 6 1 7.
Dépend si le nombre de vent et de la pente ou non dans la plage.

Je vais conduire, autant que possible, pour une croisière en 6e.
Doit être ramené à une pente de plus de 6%, rappelez-vous la 5ème vitesse et aller directement à quatre.

Continuez votre constante réelle 90 km (GPS), vous pouvez marquer une consommation entre 1 à 8 et de 1 à 9,5. Il est utile de préciser à ralentir.

Si je ne suis pas pressé, je vous naviguerez sur les routes (sans remorque) avec une vitesse de GPS réel 90 km.
Vous pouvez obtenir une consommation de carburant entre 1 à 12 et 1 à 13, et parfois même plus économique.
Le trafic siphonage trop de carburant.

A une vitesse de 100 kilo-mètres est vrai compteur de vitesse GPS sur 106 et avec des pneus d'hiver en dessous à 107 km.

Surtout quand le remorquage d'une caravane, vous devriez garder le puits de pétrole dans les trous.
Jusqu'à présent, 6 ltr. doit payer l'huile.

Sous les logos de garantie, avant et arrière, remplacée en raison de la corrosion.
Les bandes de frottement sur les portes devaient être mis à nouveau fixé avec de la colle.

Le Yeti est jusqu'à présent la meilleure voiture que j'ai jamais eu, et qu'il ya plus que le nombre de doigts que vous avez.

Une belle assise haute, belle vue tout autour et enfin à nouveau une voiture que vous pouvez voir le capot entier.
Seuls les piliers du pare-brise sont sur le côté épais et donne une petite tache aveugle.

les lumières sont parfois difficiles à voir si votre siège est dans la position la plus haute, et vous devez pencher pour voir si elle vire au vert.

Les sièges sont fermes et ne se passe pas trop petit / court et sont très bien.
Le siège sous-conducteurs a la même grande série de caractéristiques que le siège du conducteur, y compris un réglage en hauteur et un support lombaire, et est pourvu d'un tiroir.

Le volant recouvert de cuir épais est à l'aise dans la main et est réglable en hauteur et en profondeur.
Vous devez être des couleurs très anormales lorsque vous ne pouvez trouver une bonne assise.

Les dossiers des sièges arrière
et réglable à pied et de l'espace pour les jambes est pas un défaut. La chambre est spacieuse même mentionner.
Les sièges arrière sont rabattables et facile à enlever.

Le Yeti est très calme à une vitesse constante. Le bruit du vent et parfois vous pouvez entendre par le bruit, selon les conditions de la route.

Pour 30.00 € J'équipé le capot d'un panneau d'isolation acoustique, qui est monté en standard dans la version diesel.

Parfois, vous entendez certains craquements lors de la conduite sur les bosses de vitesse. Ce crépitement venant de derrière, et je soupçonne l'arrière, à la fois le coin gauche et à droite, toucher le pare-chocs en plastique, parce que vous voyez l'usure / abrasion.
Une question donc être étroitement réglé.

Avec une augmentation substantielle, et il est le Yeti très bon, vous pouvez entendre un grondement puissant venant de l'avant en cours de développement.
Il est un plaisir de la Yeti complètement laisser aller et marcher sur sa queue.
Quel tempérament pour cette voiture près de 1 500 kg!

Jusqu'à présent, seulement eu un petit tour à 28 266 km.
Selon le livre serait 30000 km, mais le conseil informatique a déjà un avertissement d'entretien à environ 26000 km et nous étions juste en Italie.
Coût petit tour € 226,00

Mon Yeti a un bouton hors route. J'ai essayé sur une pente très raide. Il implique un chemin de tracteur à travers un vignoble. Vous laissez le Yeti aller et il décélère automatiquement.
Une sensation spéciale!
L'accélérateur réagit légèrement atténué pour qu'il puisse y être mieux dosées.

Donc, je l'avais se trouvait autrefois la caravane dans le jardin d'une maison de campagne en France.
Au moment du départ le matin, l'herbe était très humide.
Pour sortir, je devais conduire une porte arrière couple (passage étroit) et puis immédiatement sur la route goudronnée avec une profonde tranchée sur la route à côté de la route.
En partant avec le bouton hors route a été très contrôlée, en partie grâce au lecteur de 4x4 et le contrôle du dérapage, et tout allait bien sans dommage.

Me Yeti dispose également d'un système de contrôle de la pression des pneus. Une fois que ce système a émis un avertissement avec le son et la lumière.

Dans la première tension contrôlée station de pompage et il n'y avait rien à craindre. Je pense que c'était parce que quand ma voiture avait été garée au soleil du sud de l'été féroce française, de sorte que les pneus d'un côté étaient devenus très chaud et avait donc plus de pouvoir que l'autre côté (en grisé).
En conséquence, les pneumatiques ont circonférence plus erré et ayant une vitesse différente, qui est commandé par le système.

Je n'ai pas choisi les systèmes GPS en option. Beaucoup trop cher et très sujettes au vol. Est-ce le même système d'Audi et VW.

J'ai choisi un MIO avec un très grand écran de 7 pouces et la fonction TV. De toute évidence pas pendant la conduite, avec les chaînes sans-air.

Je confirme la ventouse montée sur le tableau de bord de la présente là soupape d'une table. Grâce à ce tableau provient de l'alimentation. Le MIO est donc refroidi directement avec de l'air de climatisation à partir du centre de la table.

Un autre avantage est que mon partenaire peut utiliser le MIO dans sa voiture, ou en vacances de vol dans une voiture de location.

De plus reposent encore me citer achteruitrijsen-capteurs.
Idéal si vous avez souvent stationner dans les zones urbaines.
Il apparaît alors que vous, même avec une barre de remorquage, vous finissez par beaucoup plus d'espace que vous pensez.
Seulement regarder si vous conduisez une voiture sans ce système. Vous obtenez donc utilisé!

conclusion:
Le Yeti est une très belle voiture confortable et fiable à nouveau et j'apprécie tous les jours!

4.5
  • confort 5.0
  • la performance 5.0
  • fiabilité 5.0
  • coût 3.0
  • Achèteriez-vous une voiture de cette marque? oui