Dans la nature: Citroën HY (1980)

29Vandaag nous remercions lecteur AutoWeek Bruno Vijverman pour son entrée. Sur les étagères de la nature est en fait un Pays-Bas d'origine livré Citroën HY!

La Citroën HY, également appelé Type H ou H Van, nous savons principalement angulaire typique bestellertje Citroen grande distance qui sont déjà conscients apparemment construit à partir de chariot en tôle ondulée. Les arêtes portant le van de caractère, déposé uniquement pour le renforcement des grandes faces de la tôle.

Le HY a été créé après la Seconde Guerre mondiale comme la compagnie d'électricité différents réseaux qui pas cher logistiques pourraient être coudés à nouveau. Sa nature fondamentale ne veut pas dire que le HY était ancienne dans la conception. Le Français avait contrairement à ce qui était alors roues motrices avant usage. Le gros avantage est perceptible dans la zone: l'absence d'un arbre a un plancher bas et plat possible. Il avait aussi une suspension indépendante et un chariot autoporteuse, tout comme le grand frère Traction Avant.

Au fil des ans, la conception de base n'a guère changé. Pare-brise milieu des années soixante a disparu « avec spijltje » et il a été remplacé par un seul grand. Sa vie HY a conservé ses « portes suicide », à l'exception des copies vendues aux Pays-Bas après la fin des années soixante. De 1968 étaient le marché néerlandais, car les voitures sont vendues avec ces suspensions de portes spéciales.

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