Subaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower ronde

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Vous ne jugez pas qualifié pour repérer ce bug ...

Cloche autour Subaru Forester S-AWD Turbo

Merci à une cure de couple le boxeur de deux litres délivre maintenant une épaisseur de 200 ch. Exactement combien reste incertain après aujourd'hui.

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« Hmm, ce qui est est une soudure très épaisse au niveau du bras d'extension. » Aad conclut qu'il n'y a pas un point de rejet apk.

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Bit rouillé, ce qui conduit. Une inspection plus minutieuse montre qu'il est toujours difficile.

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Pas paragon de frivolité, mais tout fait ce qu'il doit faire. Et cela vaut pour l'ensemble forestier.

Cloche autour Subaru Forester S-AWD Turbo

Avec son traction intégrale permanente si boueuse est un jeu d'enfant pour le Forester.

description

marque SubaruModelForester S-Turbo AWDDate keuring26 Septembre 2010Km stand209.470 kmAcheté en / voor2004 / 12 000 €

Le Subaru Forester est régulièrement en tête du classement fiabilité de notre Trophée de satisfaction. C'est exactement pourquoi il y a six ans Andre Hertsenberg S Turbo acheté en 1998, il n'a tout simplement pas pris la peine plus avec sa voiture. Il devra donc être un après-midi tranquille pour notre juge.

Forester André est une vieille connaissance duéditeurs AutoWeek: n ° 51 en 1998 - oui, quand nous avons poussé tout en couleur -le Soeb a pris une Seat Alhambra 2.0 et une Opel Vectra 2.5 V6wagon avec le thème central « l'espace 3x 3x autrement. était le Foresterlorsqu'il est dans sa première année de vente et le public a dû se habituer à lastyle de carrosserie qui était un croisement entre un break et unsuv. Aujourd'hui, le Forester est encore difficile à classerlieux, bien-à-dire les années, le break presque trop grands etde plus en plus contre le frotte segment des SUV. Catégorie dans laquelle la voiture maintenantest exactement, André ne pouvait pas occuper moins; Il Forester acheté uniquement parce queil voulait une voiture sans conneries. « Pour cela, je conduisais une Ford Mondeo V6break, un rampenbak. Il y avait tout ce qui pourrait détruire jouealler. Cela m'a coûté plus dans les réparations que j'ai payé.En fin de compte, la Mondeo a abandonné le fantôme quand mon moteur de femme légèrementavait chaud par un défaut dans le radiateur « , dit André. il a trouvéForester à Barendrecht, où le vendeur lui a dit que la voitureétait directeur de Subaru Pays-Bas. André: « Je pris ungrain de sel, parce que je ne preuve. Mais ma curiosité était encoreil a suscité. La voiture était assez souteneur, mais le plus intéressant est queLe moteur turbo de deux litres a été donné la configuration de l'Impreza GT Turbo.Donc, pas de norme 170 ch, mais d'épaisseur sur le 200 ch ".

le mauvais

Dans quelle mesure le boxeur est un peu plus de 200 ch, comme espéréAndré viennent effectivement de retour pendant les tests pour Bluebell. maisMalheureusement, ce n'est pas dans notre paquet standard, et même si nous le pouvoirde vouloir vérifier la Subaru, nous avons vraiment un rouleau en plus associésl'équipement nécessaire. Et nous ne sommes pas dans le lieu de travail. Il fait Andréen fait pas tant, comme il est préoccupé par le coûtassocié à la propriété de la voiture. Pour une histoire d'entretien complet, nous sommesà ce propriétaire de bar au mauvais endroit. « Tant que je peux me le permettre,il est bon. Pour moi, une voiture est un outil, il a juste besoinbon état et sont heureux que le Forester. Et de manière fiable, laque le temps qu'il me laisse debout, c'était parce que la batterie avait l'espritdonné. Mais ce fut aussi au bout de sept ans. « André est quelqu'un quidevise « Mieux vaut prévenir que guérir « est jointe; exactement 100 000 200 000kilomètres, il a remplacé la courroie de distribution, bien que la technique japonaiseprobablement tout à fait un tonneau supplémentaire chantait la même ceinture.

doute

Pendant ce temps, le juge se penche Aad van Dijk pour les éventuels défautsle Garde forestier. Après douze ans et plus de deux tonnes, il doit y avoir quelque chosese trouvent? Ce qui est mauvais. Oui, cassé phare gauche n'est pasmanquer, mais c'est une petite chose. absence de technique malheur. Aadhésite à l'inspection d'un bras de support de la suspension avant gauche.« Ils lisent ici est très épais, mais d'autre part-à-dire presque identiqueJe pense donc qu'il est juste censé être. « Selon la lettre de la Loi MOT ne devrait paslire assis sur un élément de guidage de roue, sinon le rejet. Mais ici, il sembleAndré bon pour sortir. Une petite fuite dans le fuseekogelhoes juste après, estForester aussi parfaitement bien, ce qui est d 'accord satisfait le propriétaire. «C'est bon àentendre, surtout après tous les problèmes avec la Mondeo. Je voudrais certainement 50 000km en voiture, alors il est temps pour quelque chose d'autre « , a déclaré André. quoique « autrement » devrait être est pas encore claire, mais met Andrescintiller les yeux quand sa voiture de rêve, une Honda S2000, arrive. « Lales enfants sont presque hors de la maison pour que la voiture fait quelque chose moins pratiquesont. De plus, j'ai un VW Caddy je peux uniquement comme S2000conduite automobile passe-temps. « Jusque-là, il déchire toute probabilitéautour des problèmes avec son Forester. Littéralement. « Je suis un coureur dur notoire,Calme la nuit 160 ou 170 km / h puis il va-vite encore facilement. « Qu'est-ce queque la matière est un S2000 ne peut pas être un achat très sage ...

VUE SUR BOVAG« Malgré le kilométrage de 200,000 épais très peu de problèmes. Une bonne voiture fiable ".
défautsfaisceau de croisement défaut gauche
Frein à main doit être ajustée
Trou dans fuseekogelhoes droite
entretien
André ne suit pas ce qu'il fait à sa voiture. « En 2005, je mets relâchiez nouveaux chocs arrière, qui coûtent chacun environ 250 euros. À 100.000 km, une nouvelle courroie de distribution a continué. En dehors des normales intervalles d'entretien majeur et mineur je n'ai pas eu des dépenses extraordinaires jusqu'en 2010. Avec 200 000 est une autre nouvelle chaîne de distribution disparu et deux nouvelles barres stabilisatrices utilisé ".
Subaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower ronde
Subaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower rondemoteurTransmission / engrenagesDimensions / poidsréalisationsSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower ronde
carburantSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower rondeessence
cylindresSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower ronde4, boxer
Soupapes / cylindreSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower ronde4
carburantSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower rondeinjection multipoint
déplacementSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower ronde1994 cc
puissance maximaleSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower ronde125 kW / 170 ch à 5600 tours par minute
couple maximalSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower ronde240 Nm à 3200 tours par minute
conduiteSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower ronde+ arrière
transmissionSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower rondetransmission manuelle à 5 vitesses
Freins avant / arrièreSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower rondeTrouvé. lecteur / disque
pneusSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower ronde215 / 60R16Prijzen
Tourner les roues de cercleSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower ronde10,8 m
Longueur / largeur / hauteurSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower ronde4450 mm / 1735 mm / 1580 mm
empattementSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower ronde2525 m
poidsSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower ronde1380 kg
capacitéSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower ronde555 kg
remorque masse freinée / non freinéeSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower ronde1800 kg / 500 kg
troncSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower ronde409-1528 l
tankageSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower ronde60 l
La vitesse supérieureSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower ronde198 kmh
0-100 km / h TestSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower ronde s (8,4 s)
test de consommation de carburantSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower ronde l / 100 km (le fabricant: 9,9 l / 100 km)
Les émissions de CO2Subaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower ronde236 g / km
Niveau sonore à 100/120 km / hSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower ronde dB / dB
Horloge tourne Subaru Forester

Horloge tourne Subaru Forester

Le Subaru Forester est régulièrement en haut de la fiabilité des classements de notre ...

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