Volvo V40 Cross Country nórdica T3 + (2016) opinión

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V40 Cross Country nórdica T3 +
6, Máquinas secuenciales
2016
2016
10 km
3500 kilometros
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Mis primeras impresiones

  • 110 km
  • 24 de julio 2016 00:03

Hoy después de un tiempo de entrega de dos meses recuperados V40CC en ATR en Raalte.
Había elegido el contrato de arrendamiento privado donde por Volvo últimamente se hizo mucha publicidad.
Se ha convertido en el motor V40 Cross Country nórdica + T3 y transmisión automática. (152 CV).
El color era el mejillón azul. Los neumáticos de la Norma 16 pulgadas.
Viniendo de una máquina HP VW EOS 200, lo comparo con el mismo curso. Hoy en día nos condujo los primeros 100 km.
La salida es inferior a notar algo aceleración significativa pero no es realmente preocupante.
La conmutación automática es menos suave. engranajes de conmutación Ahora noto ...
La dirección es directa. En las esquinas, que es a lo largo de bien conmigo.
La vista trasera es igual que la EOS: no es óptima.
La tapicería de cuero echo de menos todos modos.
sistema de sonido es estándar y lo suficientemente bueno.
El sistema de información y entretenimiento es el navegador en mi contra. Debe profundizar más en ella. Ahora nags un navegador vd actualización y luego lo detiene.
Además buen funcionamiento de luces, control de crucero, limpiaparabrisas, calefacción y aire acondicionado.
Curioso que el arranque / parada no funciona porque la batería no se cargará.

Continuará. ..

Continuación de las primeras impresiones V40CC

  • 3500 kilometros
  • 5 de agosto de el año 2016 13:47

Pasadas dos semanas de conducción con el V40CC a los Alpes. total de conducción más de 3500 km: carreteras, ciudades, puertos de montaña. El consumo de combustible de acuerdo con el ordenador de a bordo 6,3 litros / 100 km (1: 15,9).
El coche funciona muy bien. Dibuja bien, y como yo que algo va a reducir la velocidad, el cambio a la Clase S es una buena opción. Especialmente cuando usted está conduciendo en las montañas!
Los asientos están bien. Para mí, sin duda hay falta de espacio (1m76).
Idealmente, el control de crucero también limitan el cuidado del estado heeft.Gaat cómo ciertas multas
Lado la opción de VOC (Volvo On Call) para dirigir la ruta desde su teléfono móvil en el coche.
Al abrir el coche va a los sopladores, ff para refrescar el aire rápidamente.

El sistema de medios de audio.
Tengo el sistema de audio estándar. En cuanto a sonido como yo que estaba bien.
El emparejamiento con el móvil va sin problemas y rápidamente. Para otros países, había instalado una internationalSIM. Sin embargo, muchos no lo hizo tenía que hacerlo. Todo es en realidad a través de su móvil. Usando el audio y el teléfono funciona excelente.
Internet a través del sistema de medios de comunicación (cuando está parado) funciona con lentitud. Prefiero mi móvil aquí de nuevo.

La navegación es rápida. Introduzca las direcciones que van sin problemas. También hacer bien con la voz.
Menos obvio Encuentro el mapa en la pantalla. enfocar automáticamente en un giro más o menos, llega un poco tarde.

En las montañas para hacer las horquillas necesarias. El radio de giro de la V40 es algo mayor que en mi EOS anterior. La dirección es suave suficiente, especialmente con la rueda más pequeña.
bien agarre. La suspensión es dura, pero yo prefiero.

Start / Stop
Antes de ir a los Alpes detenido por el distribuidor como el sistema de arranque / parada no parece funcionar.
Podría ser el resultado de la temperatura (demasiado alto), y se encienden y sistema de aire medios de comunicación.
Durante mi viaje tanto como sea posible dejar salir el aire acondicionado en las montañas (sólo ventanas abiertas). temperatura exterior varió de 15 a 35 grados. El sistema de arranque / parada no es una vez en vigor. Sin embargo, la atención calvo.

La excelente V40CC como yo. Además, dadas las concesiones privadas.

Hasta la próxima actualización ...

4.0
  • 4.0 confort
  • rendimiento 4,0
  • 4.0 fiabilidad
  • costará 4,0
  • ¿Usted compraría un coche de esta marca? sí

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