BMW 428i Coupé alta Ejecutivo (2014) opinión

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428i Coupé alta Ejecutivo
8, Máquinas secuenciales
2014
2014
10 km
40000 km
Calificación promedio: 7.2 MyReview descargo de responsabilidad

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BMW 428i alto ejecutivo. M paquete

  • 3000 kilometros
  • 06 de agosto 2014 15:48

4/5 Una vez al año siempre tengo ganas de otro coche. habiendo un Infiniti FX montado después de 4 años mi interés en algo más salió. Adquisiciones tiendo siempre a ser algo completamente diferente con respecto a mi anterior coche. De HP sin lujo para coches de lujo sin coupé y SUV caballos de fuerza a. Realmente dudaba entre el híbrido Infiniti Q50 y el coupé BMW 428 y, finalmente, se convirtió en el último de los motivos decisivos para el valor residual, asiento trasero plegable y el número de garajes con conocimientos en NL. Incluso en el 428. Elegí un glaciar Silber 428 Alto ejecutivo, M paquete, paquete de la innovación paquete de confort y 19 "ruedas. ¿No se convierta en un lugar oscuro gris de plata debido a que el color de la plata de las salidas de aire en las ruedas delanteras salen mucho mejor.

En 08/05/14 cerraba el acuerdo con el distribuidor y con mucha suerte se entregó esta 12/06/14. Como un niño tan feliz que hizo la entrega de las llaves, un coche ... .. Ahora tengo 3.000 km siendo impulsados ​​y cada minuto con una gran sonrisa. El coche se siente como un bloque en el camino en términos de conducción del 428 una mezcla ideal de manipulación, el par y la aceleración para accionar tanto deportivo y cómodo (y también establecer así). En los coches de turbo anteriores se podía ver claramente un retraso del turbo, pero el desplazamiento turbo gemelo en la marca 428 no hace nada en absoluto. La máquina se vuelve muy suave y al momento de utilizar las paletas entonces da que se borre el más deportivo de su coche. Cuando 8x cambio ascendente imaginarse a sí mismo en la película The Fast and the Furious. Obviamente no obtiene el consumo de pie como en los libros (ya que siempre funciona bien, y la montaña con el viento fuera) pero con 8,5 l cada 100 km, estoy realmente feliz por un coche con casi 250 caballos de fuerza. Lo odio por la pérdida del sonido cilindro deportiva de seis que en realidad pertenece a un coche de este tipo, pero por € 11.000, - establecer extra para el sonido me parece exagerada, ya no se necesita la potencia extra. El distribuidor He oído que tienen a sonar un poco más el ruido del motor para crear un grueso / sonido más gris del sistema de sonido. Es un hermoso sonido, pero .......

El lujo está en el coche a la fiesta. La cabeza hasta, entrada sin llave, asientos deportivos (que son fantásticos) y vista envolvente recomiendo a todo el mundo. Siempre he tenido grandes ruedas debajo de mi coche y una de mis mayores molestias son las llantas dañadas. Al estacionar aquí para abrir la puerta para comprobar si la acera no toca mi llanta es innecesaria. Los trabajos de control de voz perfectamente, se ha extendido y ... .. ella entiende holandés.

Para usted, yo creo que mi mejor coche que he tenido hasta ahora. Me sorprende que tan pocos veo cuatro secciones por conducir bajo los BOVAG cifras ya están gruesa vendido 600 coches.

Aún así las ventajas y desventajas;

beneficios;
- perfecta mezcla de torque, la aceleración y la manipulación;
- la caja de cambios;
- artilugios como head-up, entrada sin llave, etc.;
- Las miradas son deportivos, pero no exagerado;
- ahora es un coche exclusivo.

contras;
- sin sonido deportivo y lo que escucho es falsa;
- opciones son caros;
- aparcamiento de entrada / salida difícil en las puertas muy largos.

Actualización 7500 kilometros

  • 7500 kilometros
  • 08 de noviembre 2014 15:28

ACTUALIZACIÓN! Ahora alcanzado los 7.500 km!

Desde que compró en realidad no he hecho muchos kilómetros, pero esto también tiene que ver con el largo verano que tuvimos y me gusta el paquete convertible. Para los aficionados, he añadido algunas imágenes adicionales.

Desde mi primera crítica, estoy todavía muy 4 series de conducción qué coche todavía hace exclusiva mientras que el Gran Coupe ha sido un número de meses se ha puesto en marcha de nuevo y esta no he llegado a menudo. La pequeña diferencia de precio no será, creo!'.

Bueno, ¿qué puedo decir sobre el coche. Todavía estoy muy feliz, y desde luego no me arrepiento de la compra. Después de 7,500 kilometros no tuvo problemas, pero no esperaba. La moto es buena y me arrastró hasta la marca de los consumidores. Consigo 100 kilometros 8,3l / y sigue cayendo. Esto me sorprendió un poco porque el X1 2.0 mi mujer, que trata de 9.3l / 100km, y confía en mí cuando digo que de verdad más de conducir por mi esposa. Permitirá agilizar la atención tanto?

Lo que me golpeó y que entrar y salir del garaje no es fácil por las enormes puertas coupé larga, pero por lo demás esto es una desventaja que tomo por sentado.

Por otra parte, llego a ser cada vez más acostumbrados a las aletas cuando estoy conduciendo un deportivo de todo el año. Con el cambio de transmisión manual a veces 1 o 2 veces de vuelta, pero las aletas se puede hacer esto, entonces un segundo tres veces (debido a la 8-bin).
En términos de potencia, no se quedará con hambre con 245pk y el coche se mueve como el demonio, pero yo sería muy feliz de tener un mejor sonido. Tal vez dejar que nada cambie el silenciador, la duda, la duda, la duda .......

Todo el mundo gracias a los buenos comentarios y la próxima revisión!

actualización de 40,000 kilometros

  • 40000 km
  • 22 de de junio de, el año 2016 16:30

Ha sido bastante tiempo desde la última vez dio una actualización, por lo que aquí.
El coche sigue siendo el camino a mis expectativas y todavía no estoy encontró ningún error. Cuando se venció la garantía de 2 años, no he renovado suplemento. Por lo demás cuatro pilotos de la serie (o el Gran Coupé y no Coupe) Me escuchan algunas quejas sobre crujidos y pitidos en el coche que no puedo decir en (tal vez una pequeña cosa GC). El consumo medio de combustible es 8.2L colgar en 100 kilometros y estoy feliz por bien. ¿Ahora estoy realmente encontré sin contratiempos?!? Uh ... bueno si todavía tengo que decir algo. En el arranque en frío no es un extraño traqueteo tales temporal del escape, pero creo que todos tienen 2.0 y 2.8 motores de la misma generación. El X1 mi mujer, el hecho también. Después de 5-10 segundos este sonido es de otra manera fuera.

De vez en cuando veo a veces conducir un coupé de 4, pero veo que la GC con más frecuencia. Comprensible, ya que la edad media de la serie objetivo del 4 tienen hijos y por lo tanto necesitan un poco más de espacio en la parte trasera por sólo un adicional de € 500, -. Por supuesto que tengo que mover algunas cosas a veces, pero es por eso que he tomado barra de remolque retráctil opcional, así que de vez en cuando un carro se puede llevar a todas partes.

4.5
  • 5.0 confort
  • rendimiento 5,0
  • 4.0 fiabilidad
  • costará 4,0
  • ¿Usted compraría un coche de esta marca? sí

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