Volvo S80 2.4 170hp (2000) opinión

1implementaciónvelocidadesaño de construcciónAño de la compraKM-modo, al comprarel kilometraje última
S80 2.4 170hp
5, Manual
2000
2012
170000 km
175000 km
Calificación promedio: 8.8 MyReview descargo de responsabilidad

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Económico y cómodo

  • 175000 km
  • 18 de de septiembre de, 2012 19:38

Después de una colisión con un ciervo, tuve que suspender mi 728i. Decidí qué coche no dejar reparado inmediatamente porque esos costos se evapora al instante, y todavía quiero esperar y ver esta crisis. Me encanta mi dinero bien conmigo.

Así que necesito un nuevo conductor diario. BMW es un poco mi marca, pero con un buen 728i en el garaje, decidí que no tiene por qué ser necesariamente un BMW y yo mirado a otras marcas. Diferentes modelos examinados y finalmente acabaron con el Volvo S80, que desde finales de los años 90 estaba en producción.

Me uní al S80 porque amo sedanes grandes negocios con líneas rectas. A pesar de que el S80 es aspecto más moderno que el E38 728i que tengo, todavía existe la "justicia" en el que estoy buscando en un sedán.

Estaba buscando una manera consciente de gasolina S80 sin turbo y transmisión manual.
- La gasolina para mis kilómetros (aproximadamente 15.000)
- Sin Turbo, porque esto sólo puede roto después de + - 150 000. Y seamos sinceros, el conductor de arrendamiento o piloto turbo esperan un perfectamente con el apagado del motor se produjo después de estar en casa o en la gasolinera? NADIE!
- Manual porque he leído un montón de historias de horror sobre el S80 y máquinas expendedoras en los primeros años de construcción. Tanto el receptáculo GM Aisin cuando el recipiente.

Me di cuenta de que esto limita la elección a S80 con S80 2.4 o 2.9. Elegí el 2,4 específicamente la versión 170 HP. De hecho, también se hizo una versión 2.4 de 140 CV.

Con el tiempo llegué a S80 con alrededor de 170.000 kilómetros, lo interior beige, 170 caballos de fuerza de la versión 2.4 y una transmisión manual! Las opciones eran demasiado importantes. Además del equipamiento de serie en toda airbags, aire acondicionado y control de crucero. Hermosa! Exactamente lo que estaba buscando!
Montado prueba y comprado el coche. El dueño anterior había hecho un cambio en la distribución y la bomba de + - 165 000 .. Este trabajo de modo que no se ejecutan.
Terminé el servicio de todos los filtros & para cambiar las bujías y realizar un cambio de aceite. El coche es ahora la parte superior hasta que la punta! Acoplamiento sigue siendo buena y los frenos y los neumáticos pueden unirse a miles de kilómetros!

Acerca de conducción:
El auto se maneja muy agradable. La suspensión es cómoda conjunto haciendo largos viajes en las autopistas son cómodas. El motor de 170hp es lo suficientemente fuerte como para un conductor normal. Muy rápido y hermoso sonido que cinco cilindros!
El coche también es muy tranquilo alrededor de 130-140. Esto es por lo general mi velocidad de crucero en la carretera y lo hago como el viento!
En el viaje así que no tengo quejas. Un buen aislamiento, transmisión manual de cambios suaves y un control adecuado.
El espacio también tiene más que suficiente. bofetada hacia abajo, puede haber muchas cosas que pueden transportar!

La técnica:
Tengo el coche demasiado corta como para realmente dar una opinión sobre la calidad técnica. Las piezas están en buen estado de modo muy barato en comparación con el BMW no tiene por qué ser caro. Que tengo todas las herramientas necesarias y el apoyo de un par de eje hace que sea muy fácil para el do-it-artesanos. La mayoría de las partes, tales como bujías, filtros y líquidos pueden reemplazar con facilidad. En el gran compartimiento del motor es relativamente pequeño bloque del motor por lo que tiene un montón de espacio para desmantelar los diversos archivos adjuntos en caso de que alguna vez posible. Piense en:
- cuerpo del acelerador
- rodillos
- Dynamo, compresor, motor de arranque

Bueno, permítanme decir que el coche es muy cuidado! A pesar del tamaño y peso de casi 1,500 kg, consigo 12 uno con facilidad! Eso es de crucero en + - 130 kmu.
En la 5ª marcha hacerlo a esa velocidad alrededor de 3000 RPM. Eso es menos que el promedio de 1.8 toerenbrullertje. Debido a que el coche está bien aislado, se oye el motor no funciona.

Los inconvenientes de este vehículo:

Diseño Error # 1
Los cuerpos de mariposa se conocen a fallar después de 2 toneladas. Un nuevo asequible, pero tener esto en cuenta a la hora de comprar un Volvo con el cuerpo del acelerador controlado electrónicamente!

Diseño Error # 2
Hay un estruendo en la subtrama. A través de software de concesionario de Volvo (no me pregunte cómo tengo que venir), me di cuenta de que Volvo tiene que olvidar que el año modelo 2002 para instalar dos juntas tóricas de goma en la subtrama. Una solución muy simple para el promedio del hágalo usted mismo y las juntas tóricas y tornillos que no tiene por qué costar turd. No es ningún daño, pero es su subestructura, que en ocasiones se conecta al chasis. Esto hace que el sonido de hierro sobre hierro. No es perjudicial pero molesto en un coche bien aislado.
Así que no temas un sonido arrancando a bajas velocidades en estos coches. Esto es relativamente fácil de solucionar y es un agradable afdingpunt!

acabados interiores
Yo lo comparo con mi BMW S80, o la serie E39 5 de mi hermano, puedo concluir que el interior del S80 es muy pobre. Todo el plástico y plástico endeble y barato. Se sacude realmente no conduce, pero todavía parece barato a cabo. Se sacude al presionar un poco. Especialmente en la consola central. Aunque el interior de color beige crema es agradable, me molesta para que una (cada vez) marca premium como Volvo ofrece un acabado tan mal en un coche que debería pertenecer al segmento superior!

puntos de elevación
No hay buenos puntos de elevación claras
Para levantar sobre su coche con un gato del coche, usted tiene un interés en los buenos puntos de elevación cuadradas o redondas. Volvo tiene un punto donde se puede impulsar que no tiene forma definida. El hágalo usted mismo como me gustaría, al igual que con BMW ver qué platos o cuadrado donde el conector encaja tan abajo. Volvo no tiene esto. Tienes que improvisar con su gato del coche y encontrar un punto donde se puede colocar de forma segura el eje de soporte.

Si se puede vivir y puede recuperar los defectos de diseño a sí mismos con estos aspectos negativos, que tiene un buen coche aquí. Ellos no cuestan más turd. Por menos de 3500 euros se puede comprar una excelente copia de los primeros modelos de los años con un mínimo de retraso en el mantenimiento.


Es un coche moderno típico. ¿Alguna vez un mankementje raro, debe leer el caso. Un ordenador portátil con VADIS o VIDA (software concesionario Volvo) y USB>OBDII conector es una necesidad!

4.0
  • 4.0 confort
  • rendimiento 4,0
  • 4.0 fiabilidad
  • costará 4,0
  • ¿Usted compraría un coche de esta marca? sí

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