Nissan Sunny Coupe 1.6 SLX (1989) opinión

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Sunny Coupe 1.6 SLX
5, Manual
1989
2014
109000 km
133000 km
Calificación promedio: 5.9 MyReview descargo de responsabilidad

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Nissan Sunny Coupe 1.6 SLX 1989

  • 133000 km
  • 05 de noviembre 2015 14:29

Nissan Sunny Coupe. 25 años de edad todavía. ¿Por qué comprar esto? Las miradas? De acuerdo con algunos discutible. Sin embargo, yo deliberadamente compraron ...
Por cierto, esta es una revisión desde hace mucho, si no siente que le han permitido omitir aquí.


¿Por qué esto?

Puesto que soy un estudiante es un coche caro no significaba para mí. Pero iba a hacer más kilometraje para la formación, y así quería algo más grande que un Suzuki Alto en 1986, en la que de otra forma satisfactoria dos años rondgekacheld.

Tenía que ser un japonés, prefiere un modelo deportivo que no se ve muy a menudo, y debajo de 1.050 kg (para el impuesto). Porque llegué a montar Alto también quería un coche más viejo de la técnica simple, el manejo "justo" y la ausencia de opciones irrelevantes.

He mirado en un Celica o un MX-3, pero las lecturas precio / odómetro fueron más altas de lo que esperaba. Bueno, casi compró un Mazda 929 Coupe, pero cuando llamé al vendedor quería el señor de repente hay más que ver lo que no he hecho.

Cuando me encontré con este Sunny. Cumplido todos los criterios. Casi olvidado que existía. Este fue el único que estaba en venta en ese momento, pero a unos 100 kilómetros de distancia, pero bueno.

Al ver las fotos (moderados) que tenía un momento de flashback: Como un niño pequeño que se encendía alrededor de la vecindad, y vi un coche deportivo rojo. De inmediato me quedé impresionado por las líneas angulares y las formas persistentes. tal coche que compré ahora, en el mismo color.

compra

El coche fue vendido por alguien que se fue al extranjero y no lo necesitaba. Había 109.xxx en el contador, tenía 9.000 kilometros atrás había terminado los libros de mantenimiento y estaba en buenas condiciones. Soy el sexto propietario de la ADE.

Vi allí de pie y estaba inmediatamente en amor. Lo que es un maravillosamente malos años ochenta este coche!

Interior se veía bien, el motor, pintura buena (especialmente para una roja) sólo tenía algunas manchas de óxido. Pensé, nada que no pueda hacer frente, que se ganó experiencia con el Alto. Después de una prueba de conducción, no lo recuerdo bien porque me quedé boquiabierto por el coche, asentado y que era mío!


interior

Interior agradable para mí, buenas ochenta angulares, la percepción de calidad y todo sigue funcionando. Una rueda buena dirección gruesa de esa costura de cuero falso. Y los asientos no están desgastados o flacidez, nada! Que por cierto sillas de sentarse, un poco de forma de tazón. Me puedo imaginar que si usted es un poco más amplio que esto no es tan buena. Usted se sienta muy bajo lo que me gusta, este es el contacto con la carretera mejor. Los asientos se pueden volver de hecho casi completamente plano, aunque puedo imaginar que esto no dormir bien. Todos los botones están en un lugar lógico, a excepción de la parte trasera. La cosa tiene un contador de revoluciones, demasiado fino. El calentador funciona bien con esos anticuados diapositivas, japoneses típicos. Excelente!

Lo que es menos el interior? Un pequeño hoyo en el revestimiento del techo y algunos rasguños en el cenicero, eso es todo. Y la palanca de cambios se puede simplemente dar la vuelta.

accesorios

Hay algunas cuestiones en las que estoy confundido acerca de una luz que se enciende cuando una puerta está abierta? Una manija que abre el maletero? Alfombra en el maletero? guantera con llave? cierre centralizado con mando a distancia ?? Ya ves, yo estoy contento con poco. Y no hay mucho roto.

El coche era un sistema de sonido con altavoces satélite en las puertas y en la bandeja trasera. Incluso una radio conectada y transferir todo funciona y suena muy bien.

espacio

Hay, obviamente, no es un coupé para la venta. Aunque .. Para dos personas más equipaje que va a hacer muy bien. La habitación está bien en la delantera, en la parte posterior que perdió dos personas con dificultad. Regularmente con cinco hombres han estado en la carretera, y no me tomó gracias ... Pero bueno, de lo contrario existe el tren ..

El equipaje de lo contrario me golpea mal. Se ajustaba gracias a los grandes suficientes guitarras puertas y similares, sino también la bicicleta tuvo éxito. Incluso con tres hombres en un festival no es un problema. El asiento trasero está plegado en partes y hay algún tipo de contenedores extraíbles se sientan al lado, por lo coloque de poca monta. Lo que me parece extraño es que la alfombra gruesa se encuentra en el maletero. Se ve bien, pero no de todos los tiempos arena.

exterior

Hay que estoy realmente comprado. Eso que a pie y hay un momento para mirar hacia atrás. Las líneas rectas y consistente. Gran parachoques en la parte delantera y grande en el parachoques trasero. Panorámica trasera, guau! Un heckblende (reflector entre las luces traseras, siempre quería), tapacubos Ieniemienie, me encanta.

Me encanta estos coches, que no se ven todos los días. El bicarbonato de carácter que las personas que no saben lo que es. Y se obtiene bastante atención en este viejo cubo. Los niños que han ensuciado sus narices las ventanas traseras de arrendamiento de sus padres, los hombres mayores que levantan sus pulgares, hermosa! ¿Has estado en Japón 2015 Classic Domingo incluso cuando la gente piensa que usted está conduciendo en una versión oscura del Celica. Incluso en el artículo de Autoweek olvidarse de compartimentos de la mina quedó en el olvido.

No es de extrañar, llama la atención que las personas que me han precedido en el lado que va sobre el Alto. En él, las personas eran a veces no pasado, nadie parece querer ser superado por un Alto. El Sunny que les gusta lo mejor. Lo que también llama la atención que a veces desafiado por los casquillos en los tipos de automóviles no revelados. Tal vez lo que realmente creo que tengo algo rápido.

Motor / Rendimiento

Y a través de ese maravilloso puente llegamos al rendimiento. Un CV 1.6 12v 90 es, obviamente, no mucho, pero un peso de 1000 kg, es factible. No se rassportwagen porque esto es sólo el Sunny la versión normal coupé. Aunque esto acelera hasta tres veces más rápido que mi anterior coche, así que creo que es totalmente bien. Cero a cien lleva unos once segundos, por lo que también puede mantener el resto del tráfico. La velocidad máxima de 185 a TomTom, medido durante un viaje por carretera en Alemania, es más alto que el fabricante. Creo que esto es en realidad un beneficio para este antiguo japonés. El tamaño de mi que estaba entonces en el coche era ciertamente impresionado.

El motor parece ser extremadamente fiable. Puedo ser breve sobre 24.000 después: correcta. Mi bin anterior tenía un carburador y esto es una inyección, espero que este es un buen desarrollo. Y tiene una cadena de distribución! También un punto en el que estoy considerando comprar.

El consumo no sé es por lo general alrededor del 1 al 13, mientras que el mantenimiento de una conducción deportiva libre.

facilidad de conducción

Con un 86-er Alto como referencia: bien! controles cómodas, pero que se sacuden ligeramente apretados porque ninguna de dirección asistida. Esto asegura en el estacionamiento que hay que tirar de la rueda, pero sí que ahorra un gimnasio nuevo. El coloso es bastante sólido en la carretera, incluso si usted está manejando con la velocidad máxima o cuando el viento sopla con fuerza. Scurries veces crestas largas, pero absolutamente ninguna stuiterbak.

ajustes

Esto no está sintonizado petjesbak. Tengo algo más con accesorios viejos. Así Etiqueta "Fila Glad y ANWB (obviamente no en la pintura), florero, San Cristóbal, wackeldackel, folleto con consejos de primeros auxilios en el estante, luces de niebla hermosa 'rallies' con esas rejillas fresco, guardias de la puerta y de modo. Precioso. Si Nissan tenía yo había puesto una pelota de tenis en un enganche.

mantenimiento

Coche se me están ganando poco de elevación en el programa de mantenimiento. Lo que puedo hacer yo mismo, pero tengo poco conocimiento técnico cosas tan difíciles guardo apagado. Pero las cosas se parecen a los líquidos que hacen curso regular. También estoy cuidado con este coche: siempre muy bien en calor y voy allí a menudo con muy duro. 120 Pienso lo suficientemente rápido.

Este coche es manual muy común lavó y se puso en era, en primer lugar porque me gusta. En segundo lugar, a causa de la siguiente taza (Ja, de nuevo un puente tan fina):

herrumbre

Sí, este es un capítulo aparte. Y con buena razón. Este coche puede oxidarse como el mejor. Cuando miré a la vez bien concebido de suelos, alféizares y las ruedas me arcos que los buenos trabajadores en la planta de Nissan nunca podrían haber significado algunas partes. De todos modos, el Sunny ya tiene 25 años. Y voy siempre a su lado, incluso en invierno.

Afortunadamente, me gusta ser iniciado por el óxido, o hacer calva, graneros, en el RX5 y RX10 y tectyl sobre ella. También paquete de chapa, aunque puede que no siempre se verá como en la fábrica. Él óxido en los siguientes puntos: Sills, arcos de las ruedas delanteras y traseras (con las tiras negras), bajo el parachoques trasero, bajo la tapa del depósito, en / junto a la parte trasera, los pasos de rueda interior y el suelo. Así que en casi todas partes. Para mí todo se encuentra feliz en una etapa incipiente, por lo que no tiene que ser soldado. Además, tengo todo el fondo cubierto de protección de bajos y revestimiento RX10 y todo el interior tratado con ML-holleruimtewax.


Problemas / peculiaridades / caracteres:

Auto fugas de aceite, pero después de cambiar el filtro de aceite en gran medida sigue así.
Un sonido de rodamiento de la rueda trasera se fue por sí mismo.
Velocímetro exagerando enormemente. usted piensa que está 140, que vaya realmente sólo 115. Macho.
El pasajero a veces no se queda en la posición de ajuste. Algunas veces wiggelen el mecanismo y estás atrapado de nuevo.


tronco de fuga: el propio resolverse con un poco de sellador.

El MOT es este coche hasta el momento también. Sólo había un problema mayor (excepto el óxido) en septiembre de 2015: la fuga de refrigerante. Se roció lo que causó una nube espectacular del humo, y el tanque estaba vacío. Por supuesto, justo antes de la escuela donde estudio .. Por suerte tenía algunas botellas KVS en el coche y una abrazadera de la manguera tan bien volver a casa.

En las semanas siguientes después de cambiar los tubos y ha puesto un nuevo termostato. Sin embargo, el motor seguía siendo un clima muy caliente una manguera con fugas, incluyendo sí mismo también mirar. Lo que se encontró: el ventilador del radiador no se inicia! Un nuevo sensor del ventilador no ha ayudado. Hup de vuelta al garaje, que podría repararlo usted mismo. Es efectivo, no sé cómo, pero Sunny está haciendo muy bien otra vez.
De hecho, este fue el primer gran fracaso después de 20.000 kilómetros.



Además, se tomaron las siguientes acciones:
New montado tapa del distribuidor y el rotor.
A 10.000 y el filtro de aceite nuevo.
Bujías nuevas.
Las válvulas permiten conjunto.
Algunas bombillas sustituidas (bien hacer).
Poco después de la compra de cuatro nuevos Vredestein dejar que yacía debajo.

conclusión:

Bueno, qué puedo decir después de 24.000 kilómetros? Buen coche para el dinero. de lo que no son (desgracia o por suerte) no mucho más que usted tiene al menos algo especial. En el año que lo tengo me encontré con otros tres de este tipo. Corre muy bien y no se rompe fácilmente. Nota óxido, que es el mayor enemigo de este gran coche. You'm probablemente por: Esta se encuentra temporalmente no se marchó.

Tal vez en el lejano toekomst..voor un Subaru XT o algo ..


Finalmente unas palabras de agradecimiento a todos los demás escritores de revisión. De cada ventilador experiencias me gusta leer. Y he tenido mucho en la elección de mi coche.

4.0
  • 4.0 confort
  • rendimiento 4,0
  • 4.0 fiabilidad
  • costará 4,0
  • ¿Usted compraría un coche de esta marca? sí

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