Opel Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX Cosmo (2012) opinión

30implementaciónvelocidadesaño de construcciónAño de la compraKM-modo, al comprarel kilometraje última
Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX Cosmo
5, Manual
2012
2012
23 km
120000 km
Calificación promedio: 7.1 MyReview descargo de responsabilidad

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Compra, la entrega y los primeros mil kilómetros

  • 999 km
  • 26 de mayo de 2012 09:33

Manejamos un Opel Corsa, porque con nuestros dos coches todavía bastantes kilómetros de distancia, por lo tanto, hemos comprado un diesel. Optamos por una CDTI ecoFLEX Cosmo y además paquete Opel Corsa 1.3.
El Cosmo es el diseño más lujoso, e incluye, entre otras cosas, sensores de lluvia y de estacionamiento, luces de circulación diurna que cambia automáticamente a la luz de cruce en caso de necesidad. Además, el control de crucero, llantas de aleación ligera, el asiento del conductor ajustable en altura, ESP y sistemas ABS, control de temperatura electrónico. No he elegido deliberadamente a la navegación. Parece que tiene mapas obsoletos y, además, hay que dejar que la Ec. Y toda una caboodle de airbags para el conductor y el pasajero delantero, airbags laterales y de cabeza. Además, hemos tomado el espacio de carga adicional bajo el piso del maletero y un paquete de tabaco. No porque fumamos pero el más ligero que puede servir como un cargador para el iPhone con Tom-Tom.
También tenemos el paquete más y añade un ajuste de altura del asiento del pasajero a la misma. Además, de Iluminación Adaptativa (faros giran, no luz antiniebla que ilumina), y Quick Calefacción, que es un volante con calefacción, asientos con calefacción y el parabrisas. Además, el agua de refrigeración se caliente eléctricamente y proporciona motor más rápido caliente y el calentador.
Elegimos el color de la alheña, con gotas de recubrimiento Morrocana, revestimiento que se deposita en los lados con cuero / piel sintética?
Hemos elegido algunos de que el acuerdo de 5 x 5. Obtenemos 5 años libre de mantenimiento hasta 100.000 km. Además, el 1 de enero, 2014 debía ninguna impuesto de circulación. Eso me ahorra hasta el 1 de enero. En 2014 la cantidad de 1.716 euros. Hay todavía puede rápidamente un litro de combustible diesel de 1183. (A partir de E1.45 / litro).
Según el fabricante debe ser del 1 al 28 factible. Yo no creo en cuentos de hadas y ya estará muy feliz si voy a conseguir uno en 21. Varios monitores de uso indican que si una figura real sobre.
Cuando se nos informó de que el tiempo de entrega fue la compra de dos meses, con el tiempo se convirtió en diez semanas, tan limpiamente.

La práctica. (Pick y primeros kilómetros)
El 18 de mayo fue el día, podríamos conseguir nuestro nuevo coche en el concesionario.
En primer lugar, la administración, entregando los papeles y las llaves del viejo Corsa, y entregar el registro de nuevos vehículos, incluyendo teclas.
Hay 2 años Opel Asistencia, digamos una especie ANWB (dondequiera que se utilizan)
A continuación explicaremos las muchas funciones. Cerramos con una mano y un ramo de flores.
Serán nuevamente contadas por el distribuidor que es sin duda un motor diesel para que se monten en silencio caliente. Suena como un consejo útil. Luego caminamos hasta el coche, que es el primero golpea el revestimiento de los asientos, son asientos de cubo, que están tapizados con cuero en el lateral y en el centro de la tela, lo mismo en el asiento trasero
El distribuidor le han expulsado de la sala de exposición, me paso en, ajustar el asiento, ajustar los espejos, puso el cinturón de seguridad, y después de un último adiós, nos han expulsado de la sala de exposición. Se está haciendo ff utilizado, pero que conducía un Corsa de modo que se acostumbre a ella rápidamente. Lo que es nuevo es que hay características que antes no tenían tal sensor de lluvia y encendido automático. El sensor de lluvia se asegura de que cuando llueve se determina qué posición se borrará. En la práctica esto significa que no tienes nada de qué preocuparse. Lo mismo con iluminación automática. Parece diurna luces de circulación diurna y girar según sea necesario en la ciudad y en la luz de cruce.
Idealmente, no tienes nada de qué preocuparse.
Sin embargo, un coche nuevo siempre esperar, pero pronto tengo una gran sonrisa detrás del volante. Lo que conduce delicioso, delicioso al diesel. He leído en otros comentarios sobre el ruido del motor, que en lugar de sonidos. Desde luego, no han afectado personalmente creo que es un buen sonido.

Nos conducir alrededor y luego volver a casa. Después de la cena hago un viaje de 520 kilómetros, un IJsselmeer ronda. Se siente el ingreso turbo a 1800 rpm. No compro demasiado por primera rodaje tranquilo.
Los rendimientos de todo el viaje de acuerdo con el ordenador de a bordo 4,3 l / 100 km. De modo muy económico, por primera vez (no ejecutar) muy agradable, creo. Un segundo repostaje suministra 5.1 / 100 km. Eso es porque el aire acondicionado estaba funcionando a plena capacidad, dado el clima.
El sistema de arranque / parada es muy fácil. Aceleración a su vez están libres, suelte el embrague, y se detiene el motor. Una vez que poner en marcha el motor y se puede conducir el embrague de nuevo, todo esto es muy rápido. Rápidamente acostumbrado a dejar que se cale y arrancar el motor de nuevo. También ahorra en el diésel después de todo. El sistema no sólo se apaga cuando el aparato de aire acondicionado funcionando a plena potencia, que toma de lo contrario probablemente demasiado la batería. Y también lo son los primeros 1000 km en él.

un poco adiciones

  • 1750 kilometros
  • 3 de junio de 2012 16:45

Mientras tanto, el recuento es 1.750 kilometros. En el consumo, estoy satisfecho. El primer tanque produce un consumo de 4,3, el segundo tanque de 5,1.
hoy "paseo en el consumo"impulsada. Tranquila con el tráfico, y me mantuvo en las tarifas vigentes. El aire acondicionado gira. De nuevo un consumo de 4,3.

Sobre AC: Me pareció que no era muy frío. Con el clima cálido la semana pasada que soplaba demasiado aire caliente. El frío es que no lo hizo. Así el aire acondicionado en nuestra anterior Corsa no era muy grande (no podía conseguir que se enfríe), por lo que en principio no estaba tan loco. No estaba contento al respecto, pero sí.
Aún así, fui encontrando extraño. Sin embargo, no pude encontrar un interruptor en el salpicadero que permite que el aire acondicionado encendido o apagado. Sólo de forma automática o no, y que no hacía diferencia. Simplemente no se enfríe.
Así que el libro sólo una vez bijgepakt.
Resulta que si se pulsa el botón en cualquier posición en la parrilla de él debe ser, que en el ordenador de a bordo muestra otra pantalla. Y en esa ventana se puede encender o apagar el acondicionador de aire. En mi caso, por lo que se destacó. Volvió y ahora se enfría perfectamente, automáticamente hace su trabajo, tan totalmente olvidarse de él.

El motor arranca después de la derecha 1.750 rpm para recoger y a 2000 rpm realmente da un empuje debido a que el turbo que gira de manera significativa.

En suma, muy satisfecho.
¿No hay ninguna crítica? Sí, me olvido de una temperatura del agua de refrigeración o incluso mejor un termómetro de aceite. No puedo ver que la temperatura del agua de refrigeración o la temperatura del aceite suficiente.

muy satisfecho

  • 5000 kilometros
  • 25 de de julio de 2012 17:15

Muy contento con el Opel Corsa. diesel fina recoge así en 1750 y un empate (pequeño) da la espalda a 2000 rpm.
Yo uso una aplicación de la ANWB para rastrear el uso y obtener los primeros 5000 km con un consumo de combustible de 1 en 18,9. Esto se puede determinar mucho mejor, pero también quiero comodidad. El aire acondicionado está cambiando y el sistema de arranque / parada que uso no siempre es para salvar el turbo. Además, conduzco los límites de velocidad. Hemos visto que puede llegar a cientos / h en el ahorro de combustible, pero tienen poca necesidad de conducir constantemente cientos de donde quiera que dura.
Pronto allí de vacaciones a Alemania.
Parabrisas lavadora de carga del puerto está sentado junto a la batería. Incómodo porque te metes rápidamente si no tiene cuidado.

Por otra parte, muy satisfecho, a la siguiente 5.000 kilometros.

4 meses y 10.000 km

  • 10000 km
  • 15 de septiembre de 2012 17:52

Mientras tanto, el Corsa es de 4 meses de edad, y los primeros 10.000 km por ella. Es conducción más económico. El segundo 5.000 kilometros viene un consumo de 1 a 21 en promedio. Hemos estado de vacaciones a Alemania. Carga embarcada, dos adultos y un perro grande. Está todo bien. En las autopistas alemanas apenas tocado la velocidad máxima de 180 sobre el mostrador. El sistema de calor rápida asegura automáticamente que el agua de refrigeración eléctrica llega a la temperatura de funcionamiento normal. Hay calefacción más rápido y el motor llega a principios de la temperatura, lo que contribuye a un buen uso.
El coche es cada vez mejor conducción y ser más eficiente. En la zona montañosa en Alemania, que no tendrán ningún problema, él tira de un cabrestante en las pistas. El aire acondicionado hace que las cosas se enfríen bien. Estamos muy satisfechos.

Primer mantenimiento.

  • 20000 km
  • 8 de marzo de, 2013 12:26

ahora se ha encontrado la primera un servicio a 20.000 kilometros en su lugar. Completamente libre, para 5&5 trato.
No hubo detalles que informar, y no se encuentran.
Siendo muy feliz con esta diesel y el confort del vehículo.
Todavía se está ejecutando más económico, ahora un promedio de 1 en 21,7. Tengo que hacer por poco esfuerzo. Sólo la unidad de la velocidad permitida. . Delicious es el asiento y Calefacción del volante en los días fríos. También agradable es que (por eco) de agua de refrigeración se caliente eléctricamente, por lo que la estufa da rápidamente el calor.
sistema de arranque / parada funciona perfectamente, y usted no tiene que preocuparse de que su turbo sin draait.Want aceite después de un largo viaje, el motor no va a terminar con el fin de salvar el turbo.

1 año

  • 22435 km
  • 19 de mayo de 2013 10:08

Ahora estamos un año más tarde. Lo que llevó a un menor número de kilómetros de lo esperado. Ahora t clima es mejor vamos otra vez más fuera. Desde el verano hasta el sur de Francia, preguntándose cómo y cuando sea o consumo.
En marcha silenciosa (no superior a 120) 1op23 factible .. El más bajo se extrajo 1in 17, durante el invierno y muchos consumidores de energía a. el paseo económica era 1in 24.haalbaar. Estoy después de 1 año / 22 435 a un promedio de 20,4 1in. Lejos del consumo prometida, pero no me esperaba. Puede ser económico. Hoy he hecho un viaje a Apeldoorn y la espalda. Sólo montan las tarifas se les permitió. El consumo medio de 1 en 23,2 Sólo la unidad de la velocidad permitida, incluyendo 130 donde fuere. También utilizo el inicio / parada poco, los semáforos son demasiado cortos en rojo. es si no fuera por esos pocos segundos. Apagado largo (por ejemplo, si se abre la Brienenoordbrug) Yo wel.motor huelgas en tiempo apaga automáticamente de nuevo cuando el nivel de batería demasiado zakt.Motor fuerza así, a 2000 rpm cambios hacia arriba mantener el impulso razonable. No es de gatillo rayas, pero esperaba tampoco.

construido loro

  • 28500 km
  • 15 de agosto de, 2013 19:19

Mientras tanto tengo que adaptar un MKi9200 Parrot., A 25.000 km estado. Además de la función manos libres también se puede utilizar el iPhone, el iPod y reproducirlo a través de la música del bluetooth. sistema de Niza.
oportunidad perdida para el concesionario (Opel vd Burg en Zoetermeer), cuatro veces! envió un correo electrónico preguntando si podían entregar e instalar. Hasta cuatro veces tenían ninguna respuesta de vuelta. Al parecer, no hacen dinero.
Loro volver a equipar al coche funciona Boulogne en Zoetermeer. Dos conductores entusiastas que tienen su propio negocio durante dos años. Gran servicio, se liberó (sólo gasolina) con un Smart como un comercio.
Escribo esta parte de la revisión en días festivos. Estamos en el sur de Francia. Tranquilamente con la velocidad sin problemas, al igual que 130 en el control de velocidad en la autopista de peaje. Consumo medio: 1 a 21.2. ¿Estoy satisfecho con ella. Especialmente teniendo en cuenta el hecho de que el aire acondicionado aquí debe correr a toda velocidad y tuvimos un refrigerador en el coche en el camino que atrae a una gran cantidad de energía. Además, se carga el tronco, dos adultos y un perro grande en el asiento trasero.
Las pendientes (6%) no hay problema, mantener la velocidad de forma segura. El aire acondicionado funciona bien, rápidamente se asegura de que se alcanza la temperatura de consigna. Que por defecto es de 22 grados. No demasiado caliente ni demasiado fría, en nuestra opinión precieus también.

vacaciones

  • 31281 km
  • 1 de septiembre de, 2013 10:41

En las últimas vacaciones 4920 kilometros impulsada. kilómetros muy agradable. Sin consumo de aceite. Puede muy bien a lo largo de la carretera, o giros cerrados. Acelera bien si está por encima de 2000 rpm.
Convenientemente, el tronco doble, fuera útil y que tienen más equipaje. asiento trasero puede reenviar un poco, dar aún más espacio.
El consumo medio de combustible de este kilometraje es de 1 en 20,5.
Hay paseos rápidos en la autopista de peaje en (y considerable 6% de pendiente) y paseos a través de la ruta nacional. Además de tráfico de pie en varias ocasiones, también se redujeron el consumo. Estoy muy feliz.
Buenos asientos, hicieron el viaje de una sola vez, no hay problemas de asientos.

En segundo lugar su vez, los neumáticos de invierno

  • 40523 km
  • 17 de de enero de, 2014 14:51

Hoy en día, el Corsa ha sido al distribuidor para un pequeño giro a 40 523. Con 60.000 se puede esperar un gran cambio. No hubo detalles. Libre para 5 trato.
Adicionalmente hablar de los neumáticos de invierno. Fue una acción. ruedas de aleación, los neumáticos y las tapas 499, -. Además, 75 euros para cambio de neumáticos, que incluye neumáticos de verano de nuevo la pusieron en la primavera.
Además, mirando el capó. Era un recuerdo. Algunos tienen corrosión ligera. En la mina nada mal.
Nos quedamos muy satisfechos. Desde el verano, el Corsa se va a ejecutar más eficiente, ahora consigo un consumo del 1 al 21,7. Eso incluye a regenerar de vez en cuando que presiona el consumo. Fine es que el motor está a la temperatura de forma rápida y proporciona calefacción, por lo que por el sistema de calor rápido.
viajes largos de los pares en la vista hacia delante. En el día de fiesta del Primero de Mayo de Argeles sur Mer, sur de Francia y el verano de Cap d'Agde, el sur de Francia. Estoy deseando esos viajes.

2 años

  • 48263 km
  • 18 de mayo de 2014 09:55

Hoy en día el coche dos años. Los coches como siendo muy bueno.
Mientras tanto, los neumáticos de nieve de nuevo y de nuevo en los neumáticos de verano. También reinstalar el reposabrazos.
En el día de fiesta del Primero de Mayo en cada sentido hasta el sur de Francia, hecho con paradas a la vez. No hay problema. En el último año también se ha vuelto más económica, media de 21,7 de un año
Nos rasgando tan tranquilamente.
Puede realmente económico si no ir por encima de 110 a largas distancias es uno de 24 alcanzable.
Verano de nuevo para el sur de Francia. Con 130 kilometros de carreteras de peaje es algo más allá de los primeros 20.

  • 50055 km
  • 27 de de junio de, 2014 16:54

Esta mañana un tornillo afilada en el neumático delantero izquierdo. Ya estábamos planeando tomar neumáticos nuevos para las vacaciones (aproximadamente tres semanas). A tan solo 2 mm. Detrás de 5 mm.
Dos nuevos neumáticos de Goodyear € 174, -

vacaciones

  • 56646 km
  • 12 de agosto de, 2014 16:29

La semana pasada fue a Francia, un total de 5661 kilómetros recorridos con un consumo medio de 1 en 20,2. Desde muy feliz debido a que dos personas se transportan las maletas y un perro grande. Además, muy caliente, por lo que el aire acondicionado está soplando un montón. Pendientes de 10% no hay problema, o cambiar a una marcha inferior. No hay aceite.

Costar hasta la fecha:
19 meses no MRB (Euro 91 x 19 = 1.729, -) de nuevo MRB desde enero 1ro de 2014.
20.000 a su vez: libre para acuerdo de 5 x5
40.000 a su vez idem
Montaje del loro 175 -
Comprar neumáticos de invierno con el borde 499, -
neumático 2 verano: 174 -

Pronto a cumplir 60 000 (= gran giro) de nuevo libre.

revisión

  • 59899 km
  • 28 de de octubre de, 2014 16:50

revisión y cambio de verano a neumáticos de invierno.
Gran giro libre. (Para 5&5 trato)
Cambio verano / invierno 75 -
Además, las pastillas de freno deben sustituirse para. 183.08
En la opinión, los primeros 200 km inhiben tranquila.

Todavía se conduce como un encanto, el consumo es beneficioso. (Promedio 1 en 21,7).
Además, una bomba en la que el combustible aquí en Zoetermeer " pero" 1.26.9 Es decir, lo que cuesta en otros lugares en Zoetermeer 134,9.
Conduzco pasado, necesito hacer un desvío.

primera MOT

  • 68000 km
  • 10 de abril de, el año 2015 10:09

Hoy en día el coche al garaje a su vez, APK, cambiando de invierno - los neumáticos de verano.
Además, una pregunta sobre el suelo que es el lado de desgaste a través del embrague.

Gire libre porque 5&5 tratan (se hizo un proyecto de ley para su inspección. (333.50) ahorrado.
neumáticos de invierno-verano de sustitución de última hora de pagar por 75 euros. (¿Qué es barato porque costaba 75 euros cada cambio en Ford)
De nuevo año de asistencia Opel (Opel Servicios de Carreteras.) El año pasado abbonnement ANWB terminado nos salva dos coches más de 200 euros.
ITV: sin aprobado especial, 8.99 €

Pisos: que hay que poner toda la alfombra delante a cabo, muchas horas de trabajo. Además de los costos de incluir nuevas alfombras en todo el miles de euros.
Opel Países Bajos está dispuesto a pagar a un tercero (para encontrar el desgaste normal), el distribuidor está dispuesto a pagar un tercio. ¿Hay que pagar más para mí que € 290, -
La asociación de distribuidores que no lo haga, pero aquí en Moers (tapicería) una vez para preguntar si hay una pequeña pieza.
Voy a informar a la vez. Creo que en lugar de una aleta lágrima que se atornilla a buscarlo. Todavía se ve muy bien también.

Conclusión: después de 8,99, sin costo alguno. Buen servicio distribuidor de Opel.

Unas tres semanas de vacaciones de mayo en el sur de Francia, que aprovechan aproximadamente 4.000 kilómetros en.

Un cambio invierno / verano, y el uso de

  • 80000 km
  • 12 de noviembre 2015 15:08

Todavía muy satisfecho con el Corsa. El verano estaba en Alemania y 150 / km es una buena velocidad en la autopista. Consumo de 1 op18.
El tráfico diario en promedio 1 de cada 20, con picos de 1 en 24.
Sustitución de verano para el invierno ha tenido lugar.

neumáticos de invierno-verano de sustitución

  • 85115 km
  • 30 de de marzo de, el año 2016 17:18

En los últimos meses (de noviembre a marzo) pequeño paseo.
Hoy tenía sustitución de invierno a los neumáticos de verano. costes de sustitución por 2keer (es decir, del verano al invierno y de invierno a verano), pero 75 euros. Anteriormente ya pagado por lo que este tiempo que la conducción en carretera.

Verders todo bien el mes pasado se deslizó varios correa de algo. Sólo cuando llueve. Cuando era el garaje que han untado con aceite de la correa. Desde entonces, más No hay tiras de la correa. Sin costo alguno, " Servicio Sr."

Acerca de espesor cuatro semanas a sur de Francia escribimos unos pocos miles a. Después de los días de fiesta (18 de mayo) 90.000 kilometros de giro.
Verano en la República Checa.
Mira hacia adelante paseos esperó, porque el Corsa hace lo que tiene que hacer.

Fiesta de mayo, poco vuelta y MOT

  • 91099 km
  • 18 de mayo de 2016 17:31

En el mayo (30 de abril - 14 de mayo, 2016), fue a Argeles-sur-Mer en el sur de Francia. Somos dos adultos y un perro grande (Scottish Collie) en la parte posterior. (Atrapado en un arnés de manera que cuando se frena con fuerza, no obtenemos 25 kilos en nuestro cuello.) Realmente el sur, debido a 25 km de la frontera española. Sigue siendo increíble la cantidad de ataques en el Corsa. En el tronco de la plataforma gusta y crea un tronco más profundo. tomó con calma en el camino (no superior a 120), porque nos quedamos a mitad de camino. uso medio en el extranjero: 1 a 21,7.
Muchos viajes hizo que las vacaciones, el uso promedio de 1 a 23.
Diesel tiene ningún problema con rampas, en pendientes muy empinadas con muchas curvas a veces sólo cambia de nuevo al cuarto lugar.
El tiempo no era por desgracia ridículamente bueno, pero en los días más cálidos del aire acondicionado automático funciona bien.
De vuelta en un tirón (por supuesto, parar a descansar, el perro dejó escapar (que no es ni siquiera un pitido feliz de ir en el coche), y para abastecerse de combustible).
Así remolcó 12 horas y tres cuartos de 1.345 kilometros. La velocidad media en la autopista 138, el contador es de 130 GPS.
volver Moderado: 1 a 20. aseado, muy ordenado así.
total de conducción en el día de fiesta: 4.337 kilometros
Sin consumo de aceite, no hay problemas.

Hoy 18 de mayo, día de su cumpleaños (precieus 4 años), pequeña a su vez a los 91 099 kilometros
Día llevado ante el garaje puede escuchar el arranque en frío, debido a múltiples cinturón deslizó Lunes vez más con el clima húmedo / lluviosa.
Al recoger ningún problema. Pequeño giro en la fecha prevista, APK ningún problema. neumáticos traseros son 4,5 mm (establecido primero), de 5,5 mm de neumático (segundo set).
No se pagarán los cinco&5 se refieren, APK € 8,99.
Cinturón salió durante un arranque en frío, otra vez untado con aceite, todavía se ve bien.

Para resumir: todavía no tenía ningún problema real después de 91.000 kilometros (excepto unos pocos multi-deslizamiento de la correa.).
No se quema de repente las luces, la celebración de reparaciones del motor o lo que sea. (I desprender t ff).
Poco o ningún costo, sólo las nuevas pastillas de freno, dos nuevos neumáticos delanteros, 4 neumáticos de invierno con llanta y un 2x apk € 8,99.
No hay gastos de mantenimiento, durante cinco años (o hasta 100.000 km) 5&5 trato. Primera mitad del año sin MRB (a € 91 por mes) pagado.

Países visitados / impulsado: Obviamente Países Bajos, Bélgica, Francia, España, Alemania, Austria y República Checa.

la tonelada y todavía va fuerte

  • 102000 km
  • 18 de noviembre 2016 14:46

El verano pasado fue a la República Checa. Las piezas en Alemania, donde fue conducido con el control de crucero 150.
Conducir el Corsa todavía cómodo y relativamente económico (1 en 19).
En el otoño fue a las Ardenas belgas, mientras que la barra era aproximadamente 100.000.
neumáticos de invierno de hoy en él.
Lo mismo para las nuevas escobillas de los limpiaparabrisas.
A cambio, se dieron cuenta de que los electrodos de repuesto eran mucho ..... reemplazados.
Pastillas de freno de 185 euros
Intercambio 75 - (tanto en invierno como en verano modificar)
ruitrnwisser limpiaparabrisas: 35 euros
No hay problemas.

neumáticos de invierno-verano

  • 107870 km
  • 7 de abril de, 2017 16:17

Hoy de nuevo el cambio de invierno a los neumáticos de verano.
Libre, al igual que en otoño ya pagado € 75 por dos puntos.
Podría esperar, personal muy agradable en Opel vd Burg.
Desde el otoño (por fin) un garaje donde aparcó estado. Qué gloria, no hay cangrejos de hielo o nebulización.
Alrededor de dos semanas dos semanas en el sur de Francia.
A continuación, el 18 de mayo un beurtje y MOT. (5 años)
Curioso, porque primero tengo que pagar por ello 5&5 trato.
No es para cadena de distribución.
Exchange? No, la conducción es todavía una o dos a través de año, después de todo, hasta el momento (que ya basta) sin problemas.

5 años y MOT

  • 112500 km
  • 21 de mayo de 2017 19:09

5 años .... terminan giros gratis.
Hoy entre vuelta y MOT.
APK sin un solo problema, a su vez, un total de 231, -.
En el día de fiesta del Primero de Mayo fue de 14 días en el sur de Francia, motor diesel rasgueando agradable, promedio 1 en 21,7.

En las vacaciones de verano a la Costa Brava.

El daño y la primera "glitch"

  • 120000 km
  • 06 de agosto 2017 17:51

El verano pasado por tres semanas fue a España. Cada camino en silencio rasgando con un consumo promedio de 1 en 21,7. El aire acondicionado funciona perfectamente, incluso si era casi 40 grados.

Desafortunadamente montado daños. Un coche español frenado para nuestra firma y por lo tanto tenía que virar bruscamente, por lo que golpear un poste de hormigón. (Y, por supuesto, la dama española pasó por y registro).
Los daños en el parachoques, pero en particular los daños a la derecha de la dirección. Cuando haga un concesionario de Vauxhall en España. Nuevo brazo de suspensión delantera, nueva bola de nudillos, cojinete de la rueda y el shock. El daño a la bumper'm aquí hizo en los Países Bajos.
Afortunadamente tanto sido capaz de ir a casa con seguridad.

En la tercera semana una luz en el tablero de instrumentos se iluminó algo de amarillo (coche con la llave), aparecido en el mismo concesionario Opel tener una bujía incandescente (N ° 4). Reemplazada por una nueva.

4.0
  • 4.0 confort
  • rendimiento 4,0
  • 4.0 fiabilidad
  • costará 4,0
  • ¿Usted compraría un coche de esta marca? sí

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