Citroën DS5 Hybrid4 de negocios (2013) opinión

12implementaciónvelocidadesaño de construcciónAño de la comprael kilometraje última
Negocios DS5 Hybrid4
6, semi-automático
2013
2013
29500 km
Calificación promedio: 5.0 MyReview descargo de responsabilidad

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Bienvenido DS5 híbrido de negocios Gris galena (14% cincel

  • 28 de de diciembre de, 2013 23:54

Hoy en día, el nuevo coche hizo la entrega. Lo que es una cosa hermosa. Sobre todo cuando acaba de salir de la sala de exposición. la posición del asiento, muy agradable, la visibilidad no es así, quisiera expresar de forma adecuada, la belleza y la aerodinámica se ha dado una alta prioridad.

Los primeros kilómetros han viajado. Debo decir que la conducción requiere algo de práctica. La pelea más importante es arrancar el coche, lo mejor es mantener el pie en el freno sólo quiere que lo lleve a distancia. Pero por lo demás no tengo allí para tomar el libro, la vinculación de teléfono, no hay problema, instituciones, tal como se encuentra, navegación, integral y fácil de usar.
La conducción del sistema híbrido es yo ef. parada del motor durante la conducción? que empezar de nuevo? mejor no confiar en los ingenieros de PSA. Ellos han trabajado el tiempo suficiente. tenía otro 200 kilometros de carreteras. Obviamente todavía en el período de desgaste, pero ya por el coche justo rápido. Por un momento el 185 kmh dio un golpecito, el coche está trabajando en silencio y rápidamente. A bordo cae sobre el fondo se oye que trabajamos bajo el capó. Hacer más coches de varias marcas, pero hay que decir, los chicos son realmente los primeros de PSA, ya que construir un diesel y saben lo que hacen.

Pero ahora hay una cosa que absolutamente no me gusta. El confort de la suspensión es el nombre DS no es digno y ciertamente no a mi satisfacción. Lo que un fallo de Citroen al sistema hidroneumático no publica más y DS. Tenga en cuenta que se necesita energía y que luego volver el 20% de la agregación y el Sr. Weekers otra vean limitados con un BPM cargo extra, pero hay umbrales bruscos irregularidades en la forma de sentir, incluso con muelles de acero que se sienta cómodo . Voy a mejor acostumbre a ella, pero mi nombre no es Schumacher y todo lo que quiere 150km / ha través de la esquina, hay casi siempre conducir un coche para ir alrededor de la curva de una manera civilizada. Realmente lo siento. Quiere mover el comentario que he devorado muchos Citroën con la suspensión famosa.

PS, simplemente tomó prestada la foto de limón, el color que era exactamente como en esta imagen (Gris Galena, especial DS% de color). M buenas condiciones. Snap hecho de por qué el color blanco es el más caro.

'M va a dejar de estar informado.

Comentarios sobre Introducción

  • 1100 kilometros
  • 30 de de diciembre de, 2013 14:40

Momento de claridad, yo mismo he utilizado las revisiones al comprar otra ocasión. ¿Debería haber conocido su existencia, me caso. Nunca comprado Espace. Antes de compartir mis experiencias. Pero permítanme decir que los comentarios negativos con cliché tintado observaciones sobre los conductores de arrendamiento proporcionan sus comentarios conocedor cama y una crítica negativa ya que la experiencia no deseada.

1 año DS5 Hybrid4

  • 29500 km
  • 11 de enero de, el año 2015 16:29

Después de un año de conducir una actualización.
Resumen, coche realmente precioso.
De uso diario para el tráfico de cercanías a trabajar jornadas de 1.100 km en un día. Verano e invierno. los pocos comentarios que pueda hacerse fuera como nitpicking a seguir siendo capaz de grabar un punto negativo.
Muchos alaban el resto a bordo, la tensión siempre presente, la opulencia de las instalaciones donde permanece en la forma relajada en la que el kilometraje que permiten diapositiva. Top entonces. Mientras tanto rígida suspensión que estoy acostumbrado a ella. Si el préstamo y el coche a menudo se llevaban uno de los productos del Pueblo, tiene suerte si puede volver a tener lugar en el DS5. La pérdida continuará los bulbos de primavera, pero entender que sólo los que han liquidado muchos kilómetros alrededor con este maravilloso sistema. espacio para el equipaje era en un principio, sólo puedo reportar una preocupación, pero después de un año de uso que siempre se borra por el compartimiento oculto, donde se guardan todos los elementos sueltos. El anteriormente mencionado se ajusta perfectamente espacio. Si lo que es más, algunos de banco es plano y hasta la fecha todavía tiene todo.
Cualitativamente, el coche aún no ha visto el garaje. El miércoles por primera vez. Comentarios de mi lado del garaje, de crucero es de vez en cuando un mal funcionamiento, encendido / apagado automático y que está funcionando de nuevo, pero todavía molesto, y el asiento del pasajero ruidos en ciertas posiciones.
El consumo en los meses de invierno, un promedio de 1: 17,5, 1:18 en las otras estaciones. Realmente alabar, no se puede entender. Nunca he tenido un coche que conducía más económico que 1:14, que era un Citroen CX 2500 D 1982 .... La mayoría de los kilómetros no son llamados a cabo en la carretera con el Sistema híbrido es, obviamente premeditado.
Cuero punteado por un Citroen ....
1) como carros 5 estrellas reducen la A y B especialmente estilo de vista. Hacia atrás, la cámara es obviamente un éxito.
2) la calle de lavado. Los cepillos de lavado de coches se muestran incapaces de limpiar la parte trasera del coche. De vez en cuando por lo que con una esponja en la ventana trasera y la placa de licencia.
3) Como ya se informó por muchos, la recepción de la radio. algunas estaciones no se pueden recibir sin interrupción en todo el país. Los canales más comunes son más que seguir tocando entre Maastricht y las islas Wadden y sin un botón.
4) Los umbrales, las municipales causa presupuesto instalaciones opslurpende en error de juicio, el contacto entre el suelo y el alerón delantero. Sólo provoca transeúntes sonido hace girar la cabeza, pero no hay daño adicional.
5) del software del sistema de navegación obsoleto. Desde el primer día, la fecha de software del sistema de navegación. Sólo decepcionante que conduce a través de un prado de acuerdo con el sistema de navegación con menos de 1000 km en el reloj, donde un año antes construyó una rotonda. Realmente afecta a la nueva sensación del coche y consultas muestran que esta queja es bien conocida y no hay ninguna actualización estaba disponible.
Leerpunt para la sociedad de arrendamiento.
1) la competencia en el mercado de alquiler es grande y hay que haber una manera, se decidió no permitir que ninguna marca de neumáticos. Es comprensible, pero limitar o hablar de la elección de los enlaces del lateral inferior. Mi coche está equipado con neumáticos Kleber winter que se caracterizan por Auto Week como insuficiente. Los neumáticos realmente no se encuentran y se comparan los neumáticos Michelin se montaron en mi anterior coche era grande. La falta de agarre, buscar pistas y disturbios en la rueda hace que usted anhela para los neumáticos de verano. Esperemos que todavía usan duro. Triste.

Con esto concluye mi actualización.

4.5
  • 3.0 confort
  • rendimiento 5,0
  • fiabilidad 5,0
  • costará 5,0
  • ¿Usted compraría un coche de esta marca? tal vez

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