Kia Niro 1.6 GDi híbrido Primera edición (2017) opinión

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Niro 1.6 GDi híbrido Primera edición
6, la transmisión automática de doble embrague
2017
2017
10 km
1800 kilometros
Calificación promedio: 7.9 MyReview descargo de responsabilidad

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primeras experiencias

  • 1800 kilometros
  • 7 de febrero de, 2017 18:57

Después de un largo proceso de Internet, lista, las unidades de prueba, finalmente, una vez más eligen un Kia. Utilizado anteriormente un Kia C'eed SW con tan buenas experiencias que la barra llegó a ser alta para el nuevo coche. Los principales requisitos para el nuevo coche:
* automático
* Alta entrada
* fiable
* Bajo consumo de combustible.

A continuación se muestra una lista de casos coches preseleccionados:
* Toyota C-HR: con algunas buenas opciones demasiado caro y poco práctico a la espalda.
* Asiento Ateca: 1.4 caro. versión del estilo con la capa horrible estándar.
* Nissan Qashqai: 1.2 motor no estaba en, tablero de instrumentos sólidos vibración.
Mazda CX-3: pequeña
Al principio yo también eliminado el i.v.m. Kia Niro la forma de la nariz, pero con el tiempo llegué a apreciar el coche de todos modos y lo compré. Se trata de una versión Primera edición con el ajuste de cuero, entre otras cosas Hald, cámara de visión trasera, sensores de aparcamiento traseros, navegación, en Carril ayudar.

La experiencia inicial:
consumo
Yo estaba muy curioso sobre el consumo real. Está claro que el consumo de combustible depende de la temperatura exterior altamente. Ya que la venta casi únicamente las heladas, que conduce uno a 18. Ahora es sólo una cosa más caliente es temporal ya los primeros 19.

de conducción eléctrica
El motor debe primero ser ligeramente más cálido y las baterías están casi 3/4 de su capacidad. Después de que se puede conducir por completo eléctricamente. No se puede decidir, también lo hace la tecnología para usted. Especialmente a velocidades constantes, esta muy bien y hasta aprox. 80 kmh se puede conducir de 2 km eléctrica. Además, hasta 100 kmh de accionamiento eléctrico, pero máx. De 1 km. La técnica mantiene la batería continuamente está lleno entre 50 y 75%.

Caja de cambios, el rendimiento del motor
El motor de gasolina 1.6 hace más ruido que yo estaba acostumbrado a la C'eed. También lleva más tiempo de lo normal antes de que el motor esté a temperatura de servicio, probablemente debido a su eficiencia. Los listones automáticos en la parrilla parecen acelerar este proceso. La automática de doble embrague hace su trabajo muy bien. Cambio de sentir un poco y la transición a la inversa totalmente eléctrico o vice si no se siente del todo escuchar. Se puede ver en el medidor de servicios públicos y encender y apagar la luz de la EV. La palanca del dispensador D en todo lo que no se siente rápido, usando el kick-down que ya es más rápido pero con el póquer en el modo Sport es muy rápido. Los archivos son casi un placer con este coche. De vez en cuando operar el pedal de freno y el coche se desliza en silencio en el modo EV.

interior
En lo personal, yo soy aficionado del interior, el salpicadero y la tapicería. La mano de obra es muy buena y el enorme espacio para las piernas en el asiento trasero. El arranque es ligeramente menor con respecto a la C'eed pero con el respaldo del asiento, surge un piso plano completo plana. La entrada tanto delanteros como traseros es muy bueno, un montón de espacio, entre otras cosas, porque las puertas pueden abrirse muy lejos.

chasis
El manejo es muy buena. El pequeño coche se inclina en las curvas. La suspensión se ajusta a la comodidad con lo que las ruedas de 16 pulgadas (en lugar de 18 pulgadas en los modelos más caros) también ayudarán. Este estándar ruedas de 16 pulgadas son de aleación de acuerdo con el folleto, pero en realidad están cubiertas por tapacubos. ¿Quieres aleación también las ruedas se debe profundizar en sus bolsillos.

Audio y navegación
Muy fácil de usar. Buen sonido. A través de teléfono del coche Android como punto de acceso WiFi siempre muy últimos informes de tráfico en la ruta establecida.

ventajas
* Diseño de interiores y exteriores
* Garantía de 7 años
* El consumo de combustible
* automático
* Espacio

negativos
* Crucero responde con lentitud dar algo a tasa baja después de esto con kick-down se reanuda.
* Intervalo de mantenimiento 15.000 kilometros o un año.

5.0
  • 4.0 confort
  • rendimiento 5,0
  • fiabilidad 5,0
  • costará 5,0
  • ¿Usted compraría un coche de esta marca? sí

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